KOLEJARZ PODZIĘKOWANIE. wydarzenie ROKU. Spotkanie z członkiem Zarządu PKP S.A.

KOLEJARZ ISSN 1505 0998 małopolski BIULETYN REGIONALNEJ SEKCJI KOLEJARZY NSZZ PODZIĘKOWANIE Dziękujemy wszystkim zakładowym organizacjom związkowym NSZZ S, które włączyły się w tworzenie i wydawanie biuletynu Kolejarz Małopolski. W 2012 r. Kolejarza Małopolski sponsorowały: Komisje Zakładowe NSZZ Solidarność, działające w: PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie, Zakład Linii Kolejowych w Krakowie, PKP Energetyka Zakład Południowy w Krakowie, oraz Komisja Oddziałowa z PKP Intercity Zakładu Południowego w Krakowie. Komisja Podzakładowa TK Telekom w Krakowie. Zespół red. KM Spotkanie z członkiem Zarządu PKP S.A. W dniu 16 stycznia 2013 roku odbyło się posiedzenie Rady RSK, na które przybył członek Zarządu PKP S.A. ds. nieruchomości Piotr Ciżkowicz. Przybliżył on zebranym mechanizmy zarządzania nieruchomościami w PKP S.A. Stwierdził, iż od początku Piotr Ciżkowicz. swojej działalności w PKP S.A. chce, aby uregulować kwestie własności zwłaszcza tych nieruchomości, które istnieją na terenie współpracy między PKP S.A. a PKP PLK S.A. W tym zakresie jest jeszcze wiele nieprawidłowości zwłaszcza na styku działalności, obu firm, a są to perony, poczekalnie, przejścia itp. Wiele spraw już udało się załatwić, ale wiele jeszcze czeka na uregulowanie. Chodzi o ustalenie drobnych szczegółów, aby wszystko było jasne i klarowne. Trzeba ustalić, nie tylko kto odpowiada za utrzymanie tych obiektów, ale i za bezpieczeństwo na ich terenie. Odnosząc się do kwestii aportowania nieruchomości do spółki PKP PLK S.A. to jego zdaniem sprawa jest prosta. Jednak styczeń 2013 r. Nr 220 Sprzedaż PLK S.A. 2 Opłatkowa Rada RSK 3 Mój dom, mój prąd 3 Rok 2012 w fotografii 4 Kalendarium działań RSK NSZZ S w 2012 r. 6 Świadczenia przejazdowe kolejna tura negocjacji 7 Śladem naszych interwencji 8 wydarzenie ROKU Uroczystości 20 rocznicy poświęcenia sztandaru OSK (1992 2012). Z ankiety przeprowadzonej wśród członków Rady Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie wynika, że najważniejszym, ich zdaniem, wydarzeniem roku 2012 były obchody uroczystości 20 rocznicy poświęcenia sztandaru OSK, które dobyły się w dniu 26 listopada 2012 r. w Święto Kolejarza. Właśnie ta okrągła rocznica 20 lat sztandaru sekcji, okazała się na tyle ważna dla przedstawicieli naszego związku, że wyprzedziła m.in. takie wydarzenia jak: Dyżur Małopolski w miasteczku namiotowym przed Sejmem w dniach 29 30.03.2012 r. (2 miejsce) było to dwudniowe czuwanie przed Sejmem, w którym wzięli udział kolejarze z małopolskiej Solidarności protestując przeciwko wydłużeniu wieku emerytalnego do 67 lat, wydanie przez RSK książki 20 lat sztandaru OSK w Krakowie, 1992 2012 (3 miejsce). Z wydarzeń godnych odnotowania, które wyszczególnione zostały w ankiecie znalazły się też obydwa turnieje piłki nożnej (w Barcicach i halowy w Krakowie) oraz II Sesja XII Zebrania Delegatów RSK w Zakopanem w dniach 23 24.04.2012 r. problem pojawia się, gdy chodzi o finanse. Już dziś PKP S.A. mogłoby przekazać spółce Polskie Linie Kolejowe trzy odcinki linii kolejowych jednak, gdyby je przekazano trzeba by było odprowadzić podatek VAT do Ministerstwa Finansów. Dodatkowo przygotowując do przekazania kolejne linie kolejowe z pasami ziemi pod nimi, PKP S.A. musi ponieść koszty związane z wydzieleniem tych nieruchomości oraz kosztami notariusza. Gdyby PKP S.A. chciało przekazać PKP PLK S.A. 50% linii kolejowych, DOKOŃCZENIE NA STR. 2 KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 1

DOKOŃCZENIE ZE STR. 1 Spotkanie z członkiem Zarządu PKP S.A. to musiałoby zapłacić samego podatku prawie 1mld 200 tys. zł, dlatego trzeba te kwestie rozwiązać na szczeblu rządowym, gdyż PKP S.A. takich środków nie posiada. Dodatkowo musi się jeszcze uporać ze spłatą zadłużenia, które powstało na skutek wzięcia pożyczki na restrukturyzację firmy PKP. Odnosząc się do kwestii aportowania majątku do innych spółek Grupy PKP to Zarząd PKP S.A. już nie uważa, aby wszystkie nieruchomości zgłoszone przez poszczególne podmioty były im niezbędne do prowadzenia działalności statutowej. Ponadto nieruchomości, które mają gigantyczną wartość rynkową nie koniecznie będą przekazywane. Jako przykład podał spółkę PKP Informatyka, która na obszarze 2,5 ha użytkuje dwu piętrowy budynek obok dworca Warszawa Zachodnia. Jego zdaniem gdyby przekazano tą nieruchomość spółce, to za same odsetki (gdyby go sprzedała) mogłaby kupić sobie nieruchomość podobną w centrum Warszawy. Dlatego takich operacji aportowych centrala PKP S.A. nie ma zamiaru przeprowadzać. Ponadto przekazanie nieruchomości spółce, obniża jej wynik finansowy i nie zawsze takie rozwiązanie, zwłaszcza w stosunku do spółek przewidzianych do prywatyzacji, ma uzasadnienie ekonomiczne. Odnosząc się do nieruchomości, jakimi dysponuje PKP S.A. zwrócił uwagę, że nie tylko w Warszawie są takie dzikie tereny ale i we Wrocławiu (teren wokół Dworca Świebodzickiego), w Gdańsku Wrzeszczu, w Poznaniu i wielu innych miastach są tereny, którymi interesują się developerzy i trzeba tę szansę wykorzystać. W dalszej części spotkania toczyła się dyskusja, w której pytano między innymi o aportowanie majątku do spółki PKP Cargo S.A. oraz o czynsze w nowych dworcach takich jak Tarnów czy Przemyśl, gdzie wysokie stawki czynszów odstraszyły potencjalnych dzierżawców. Odnosząc się do tych kwestii prezes zwrócił uwagę, że obecnie w okresie przygotowywania spółki PKP Cargo S.A. do prywatyzacji poprzez giełdę, wniesienie majątku spowodowałoby obniżenie wartości tej spółki, niemniej jednak te nieruchomości, które będą niezbędne zostaną aportowane. Mówiąc o nowych wyremontowanych dworcach podkreślił, iż na taką sytuację składa się wiele czynników w tym konserwator zabytków, który w takich zabytkowych budowlach musi wyrazić zgodę na każdą zabudowę a druga kwestia to przygotowanie wyceny. Wycenę przygotowuje niezależny rzeczoznawca i później zarząd już nie może wydzierżawić poniżej kwoty podanej przez niego gdyż działałby na szkodę spółki. W tej chwili zarząd pracuje nad nowymi rozwiązaniami, aby były one adekwatne do sytuacji to znaczy, aby ceny w mniejszych miastach nie koniecznie musiały być takie jak w Warszawie. Poruszono również kwestie czynszu za prowadzenie kas biletowych. Członkowie Rady, będący pracownikami PKP Intercity i Przewozów Regionalnych stwierdzili, iż stawki są Wyrazy głębokiego współczucia kol. Grzegorzowi Sasakowi pracownikowi Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie, członkowi NSZZ Solidarność z powodu śmierci ŻONY składają pogrążeni w smutku koleżanki i koledzy z Komisji Międzyzakładowej NSZZ S w Zakładzie Linii Kolejowych w Krakowie oraz Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ S przy Regionie Małopolskim KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 2 bardzo wysokie i ich spółki są po prostu zmuszone zamykać kasy. Członek Zarządu Piotr Ciżkowicz podkreślił, iż ta kwestia też jest analizowana, jednak na zachodzie Europy już zdecydowana większość biletów jest sprzedawana poprzez automaty lub przez Internet. Koleżanki z Zakładu Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie podniosły kwestię zatrudnienia. Wielu pracowników nie może znaleźć zatrudnienia w nowych strukturach administracyjnych, które powstały po zmianach w Centrali. Piotr Ciżkowicz podkreślił, iż być może są takie stanowiska, na które nie ma ludzi na terenie zakładu i stąd dyrektorzy przyjmują nowych spoza firmy. Niemniej jednak to pracownik musi się odnajdywać w nowej sytuacji. Trudno aby w dzisiejszej rzeczywistości, pracownicy odpowiedzialni za dworce nie znali języków obcych, a osoby odpowiedzialne za inwestycje nie miały pojęcia o nadzorze budowlanym. Do tej pory tak było i często pojawiały się duże problemy z realizacją inwestycji. Adam Dyląg sprzedaż PKL S.A. W grudniu ub. roku ukazało się w prasie ogłoszenie zapraszające potencjalnych inwestorów do złożenia oferty na nabycie 100% akcji Polskich Kolei Linowych (PKL), których właścicielem jest obecnie spółka Polskie Koleje Państwowe S.A. Inwestorzy mogli zgłaszać zainteresowanie kupnem akcji PKL do 24 stycznia 2013 r. Po spełnieniu dodatkowych wymogów, chętnym nabywcom zostanie udostępnione memorandum zawierające podstawowe informacje o spółce, a także informacja o procesie zbywania akcji PKL oraz wymaganiach, jakie musi spełniać oferta wstępna. Do sprzedaży zostało przygotowane 402.224 akcji (100%) w cenie 100 zł każda. Łączna ich wartość wynosi 40.222.400 zł. PKP w ogłoszeniu zastrzega sobie prawo do wyboru jednego lub kilku podmiotów, z którymi podejmie negocjacje, zmiany w dowolnym momencie procedury i harmonogramu negocjacji oraz odstąpienia w każdym momencie od negocjacji bez podania przyczyn. Ze złożonych ofert kupna PKL PKP ma wyłonić tzw. krótką listę inwestorów. Najbardziej atrakcyjne zdaniem PKP podmioty, zostaną zaproszone do przeprowadzenia tzw. due dilligence spółki PKL, po czym w drodze negocjacji zostanie wyłoniony inwestor. Prywatyzacja PKL ma zapewnić środki na spłatę zadłużenia objętego gwarancjami Skarbu Państwa. Prezes PKP S.A. i szef Grupy PKP Jakub Karnowski powiedział, że PKL zostaną zaoferowane temu nabywcy, który zaproponuje najlepsze warunki, w tym najlepszą cenę. Zdaniem PKP najlepsza będzie sprzedaż wszystkich udziałów w PKL w trybie negocjacji. Kupnem akcji PKL, które należą do PKP S.A. zainteresowana jest notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych, słowacka DOKOŃCZENIE NA STR. 8

Opłatkowa Rada RSK W dniu 2 stycznia 2013 r., po raz pierwszy w Nowym Roku zebrała się Rada Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność przy Regionie Małopolskim. W trakcie posiedzenia Rady odbyło się spotkanie opłatkowe. Na zdjęciu od lewej stoją: Stanisław Kraszewski (ZLK Kraków), Ireneusz Dynowski (MZPR Kraków), Barbara Miszczuk (OGN Kraków), Wiesław Gołda (PKP Cargo Zakład Śląsko-Dąbrowski), Wiesław Klimasz (PKP Energetyka Kraków), Wojciech Bułat (ZLK Kraków), Henryk Sikora (ZLK Kraków), od lewej siedzą: Elżbieta Baczewska (TK Telekom), Aneta Taborska (IC Kraków), Małgorzata Dolińska (PKP S.A.), Kazimierz Fidowicz (ZLK Nowy Sącz). Na pierwszym posiedzeniu 2 stycznia 13 r. spotkali się przedstawiciele Rady Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność przy Regionie Małopolskim. Po zatwierdzeniu planu zebrania i wyborze protokolanta przystąpiono do omówienia pierwszego punktu programu Rady, którym była informacja z działalności Sekcji Krajowej Kolejarzy NSZZ S, którą przedstawił przewodniczący RSK Henryk Sikora. Streścił stan rozmów, które prowadzone były przy udziale mediatorów Longina Komołowskiego oraz Krzysztofa Tchórzewskiego w sprawie utrzymania na dotychczasowych warunkach, upraw- nień na przejazdy kolejowe. Mediacje zakończyły się brakiem porozumienia, a strony ustaliły kontynuację mediacji w następnych terminach. Po przyjęciu uchwały finansowej dotyczącej rozliczenia VII Halowego Turnieju Piłki Nożnej o Puchar RSK, który odbył się 7 grudnia 2012 r., wśród członków Rady RSK przeprowadzona została ankieta ( Wydarzenia roku 2012 ) dotycząca najważniejszych wydarzeń w życiu sekcji w ubiegłym roku. Zdaniem większości to obchody uroczystości 20 rocznicy poświęcenia sztandaru OSK były tym tematem, który okazał się nr 1 w mijającym roku. Kolejną sprawą dyskutowaną przez zebranych były przygotowania RSK do przeprowadzenia akcji ulotkowej na terenie Małopolski, która skierowana będzie przeciwko zamiarom władz samorządowych województwa małopolskiego, powołania nowej spółki przewozowej Koleje Małopolskie, wzorowanej na Kolejach Śląskich i uświadomienie opinii publicznej jakie negatywne skutki może przynieść to rozwiązanie. Samorząd województwa powinien usprawnić działanie spółki Przewozy Regionalne i Małopolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych, w którym do połowy br. wg zapowiedzi ma zostać zwolnionych 100 osób, a w nowym rozkładzie jazdy odwołano już 60 kursów pociągów, zamiast powoływać kolejną spółkę, która może podzielić los tej na Śląsku. Przewodniczący RSK Henryk Sikora podziękował członkom Rady oraz KZ za ich wkład pracy na rzecz Związku, komisjom zakładowym za sponsorowanie Kolejarza Małopolskiego, dzięki któremu nie tylko związkowcy ale i wszyscy pracownicy kolei, mają na bieżąco przekazywane informacje dotyczące działalności związku oraz najważniejszych wydarzeń na kolei. Kolejne podziękowania dotyczyły członków pocztu sztandarowego RSK, który reprezentuje nie tylko naszą sekcję ale i kolejarzy na różnych uroczystościach związkowych, państwowych czy kościelnych. Podziękowanie to zostało poparte drobnym podarunkiem, którym był świeżo wydany Leksykon Ludzi Małopolskiej Solidarności. Następnie w uroczystej atmosferze członkowie Rady OSK złożyli sobie życzenia łamiąc się tradycyjnie opłatkiem. Życzono sobie Błogosławieństwa Bożego, zdrowia i wytrwałości tak potrzebnej na co dzień w załatwianiu trudnych ludzkich spraw oraz dobrego roku 2013. Bogdan Ostrowski 1.01.2013 r. weszły w życie zapisy pakietu klimatyczno-energetycznego Unii Europejskiej, nakazujące producentom energii zakup uprawnień do emisji dwutlenku węgla. Pakiet klimatycznoenergetyczny i system aukcyjny handlu emisją CO2 to pozornie nie brzmi groźnie, w rzeczywistości oznacza początek społecznej i gospodarczej katastrofy. W 2013 roku ceny prądu w Polsce wzrosną o 30%! W 2013 r. ceny ciepła wzrosną o 22%! W kolejnych latach ceny energii wzrosną o 60%! Taki skok cen oznacza załamanie budżetów domowych polskich rodzin. I to nie tylko dlatego, że drastycznie wzrosną comiesięczne rachunki za energię elektryczną i ogrzewanie. Wzrost cen energii przełoży się na wzrost cen innych produktów od żywności począwszy, a na tzw. dobrach trwałych skończywszy. Oprócz skokowego wzrostu kosztów utrzymania, Polskę zaleje fala bezrobocia. Droga energia elektryczna doprowadzi do likwidacji wielu zakładów. Będą przenosić produkcję na Wschód. W latach 2013 2020 stracimy od 250 tys. do nawet 500 tys. miejsc pracy! Lista branż, które będą się pozbywać pracowników jest długa. Na pierwszy ogień pójdą: hutnictwo, przemysł chemiczny, cementownie, przemysł papierniczy, przemysł metalowy, koksownictwo, motoryzacja. Dlatego 8.08.2012 r. powstała Europejska Inicjatywa Obywatelska, która od tej daty ma 12 miesięcy na zebranie podpisów. Aby doprowadzić do zawieszenia pakietu, trzeba zebrać co najmniej milion podpisów obywateli domagających się zawieszenia pakietu klimatycz-energetycznego w przynajmniej 7 krajach UE. W skład Komitetu Obywatelskiego EIO wchodzą m.in. przedstawiciele NSZZ Solidarność. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 3

rok 2012 w fotografii Redakcja Kolejarza Małopolskiego, zgodnie z tradycją, przedstawia rok 2012 w fotograficznym skrócie. Fotografie obrazują różnorodność działań RSK NSZZ S. Pamiętajmy, że są to tylko wycinki tego, co działo się w ubiegłym roku. Pikieta przed Sejmem, w proteście przeciwko odrzuceniu przez posłów koalicji rządzącej, wniosku o przeprowadzenie referendum, dotyczącego wydłużenia wieku emerytalnego. Przedstawiciele RSK, w rozmowie z parlamentarzystami PiS na temat poparcia Solidarnościowego projektu referendum przeciwko wydłużeniu wieku emerytalnego do 67 lat. Manifestacja kolejarzy w Warszawie pod hasłem Bezpieczeństwo na kolei musi być priorytetem Rządu. Szkolenie związkowe dla kolejarzy z RSK w Zakopanem, dotyczące tematu Negocjacje zorganizowane przez Region Małopolski NSZZ S. II Sesja XII Zebrania Delegatów RSK w Zakopanem. Gośćmi obrad byli: W. Grzeszek (przew. Regionu Małopolskiego) i H. Grymel (przew. SKK). Udział kolejarzy w dyżurze małopolskiej Solidarności w miasteczku namiotowym przed Sejmem, w nocy z 29 na 30 marca ub.r., w proteście przeciwko wydłużeniu wieku emerytalnego do 67 lat. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 4 Pikieta przed Sejmem, w proteście przeciwko uchwaleniu rządowej (PO i PSL) ustawy o wydłużeniu wieku emerytalnego do 67 lat (11 maja). Nie pracy aż do śmierci!

Spotkanie z wicemarszałkiem R. Ciepielą, na którym omówiono m.in. likwidację kas, powstanie spółki taborowej, modernizację linii kolejowych i zwiększenie środków finansowych na kolej w Małopolsce. Udział blisko 200 związkowców z Solidarności z terenu RSK w pikiecie przed siedzibą PKP S.A. w obronie ulg przejazdowych dla kolejarzy (18 październik). XIII Turniej Piłki Nożnej o Puchar Przewodniczącego RSK, w Barcicach. Uczestniczyło w nim 12 drużyn, ponad 200 zawodników, łącznie blisko 800 kolejarzy. Uroczystości 20 rocznicy poświęcenia sztandaru Okręgowej Sekcji Kolejarzy (1992 2012) w Kolegiacie św. Floriana i sali Domu Kultury Kolejarza w Krakowie. Loteria charytatywna w Barcicach, podczas której zebrano 5 000 zł z przeznaczeniem dla dwojga kolejarzy znajdujących się w szczególnie trudnej sytuacji zdrowotnej i materialnej. VII Halowy Turniej Piłki Nożnej o Puchar RSK w Krakowie zgromadził ok. 80 zawodników z 8 zespołów. Zwycięską drużyną został zespół ZLK Nowy Sącz. X ogólnopolska pielgrzymka kolejarzy do Sanktuarium Bożego Miłosierdzia w Krakowie Łagiewnikach. Udział kolejarzy w obchodach pamięci ofiar stanu wojennego w Bazylice Mariackiej i pod Krzyżem Katyńskim w Krakowie. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 5

Kal e n d a r i u m dz i a ł a ń RSK NSZZ S w 2012 r. To już wieloletnia tradycja, że w pierwszym numerze Nowego Roku, redakcja biuletynu Kolejarz Małopolski dokonuje krótkiego podsumowania ubiegłorocznych wydarzeń. Warto przypomnieć sobie najważniejsze działania podejmowane przez Regionalną Sekcję Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie w 2012 r. Wzbudzić refleksję, dobre wspomnienia i wysilić się do konstruktywnych wniosków, to wszystko po to, aby rok 2013, był rokiem dobrym, obfitym w efekty naszej pracy i pomyślnym dla nas wszystkich. STYCZEŃ Zbieranie podpisów popierających wniosek NSZZ Solidarność o przeprowadzenie referendum, w sprawie utrzymania dotychczasowego wieku emerytalnego. LUTY Opracowanie i przyjęcie przez Prezydium RSK harmonogramu uczestnictwa pocztów sztandarowych, zakładowych organizacji związkowych z terenu RSK w 2012 roku w uroczystościach rocznicowych, świętach religijnych i państwowych. Przyjęcie przez Radę RSK, stanowiska dotyczącego sytuacji w spółce Przewozy Regionalne, na które w odpowiedzi samorząd województwa małopolskiego poinformował o zamiarze utworzenia własnej spółki taborowej, MARZEC Szkolenie związkowe dla kolejarzy pt. Negocjacje, zorganizowane na wniosek RSK przez Region Małopolski NSZZ S w Zakopanem. Akcja małopolskiej Solidarności polegająca na odwiedzaniu parlamentarzystów w ich biurach poselskich i senatorskich, z apelem o poparcie referendum dotyczącego podnoszenia wieku emerytalnego. Kolejarze odwiedzili posła PiS Andrzeja Adamczyka. Dyżur związkowców z Małopolski (w tym licznej grupy kolejarzy) w miasteczku namiotowym przed Sejmem, który trwał dzień i noc, od 29 do 30 marca, w ramach ogólnopolskiej akcji protestacyjnej, przeciwko podwyższeniu wieku emerytalnego do 67 lat. Pikieta przed Sejmem, w dniu głosowania wniosku o referendum dotyczącego podwyższenia wieku emerytalnego (wniosek poparty przez ponad 2 mln Polaków został przez Sejm odrzucony). KWIECIEŃ Manifestacja kolejowych związków zawodowych (w tym NSZZ S ) w Warszawie pod hasłem: Bezpieczeństwo na kolei musi być priorytetem Rządu. II Sesja XII Zebrania Delegatów RSK w Zakopanem, w dniach 23 24 kwietnia. Gośćmi zebrania byli: przewodniczący ZR-M Wojciech Grzeszek i przewodniczącego Sekcji Krajowej Kolejarzy NSZZ S Henryk Grymel. Wystąpienia ze stanowiskami delegatów ZD RSK sprzeciwiającymi się prywatyzacji spółki Polskie Koleje Lino- we S.A. i przejęcia posterunków informacji megafonowej przez PLK S.A. Wystąpienie do PLK S.A. w sprawach spowodowania rozpoczęcia działalności monitoringu na zmodernizowanych peronach dworca Kraków Główny. MAJ Wystąpienie do MZPR z protestem przeciwko likwidacji kas biletowych i zwalnianiu pracowników. Pikieta przed Sejmem Blokada Sejmu (11 maja) w proteście przeciwko uchwaleniu rządowej ustawy o wydłużeniu wieku emerytalnego do 67 lat. Pikieta Solidarności przed Pałacem Prezydenckim (24 maja). Związkowcy apelowali do prezydenta o nie podpisywanie ustawy o wydłużeniu wieku emerytalnego do 67 lat. Niestety prezydent ustawę podpisał. CZERWIEC Spotkanie w Urzędzie Marszałkowskim delegacji RSK z wicemarszałkiem województwa małopolskiego R. Ciepielą, na którym poruszono sprawę zwolnień w MZPR, likwidację kas, powołania przez samorząd nowej spółki przewozowej, rozkładu jazdy, modernizacji linii kolejowych, zwiększeniu środków na rozwój infrastruktury z Regionalnego Programu Operacyjnego. LIPIEC XIII Pielgrzymka Kolejarzy do Sanktuarium Matki Bożej Tuchowskiej. Uczestnictwo delegacji RSK wraz z pocztem sztandarowym w obchodach 32 rocznicy strajku kolejarzy w Lublinie w 1980 roku. SIERPIEŃ Wystąpienie do Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, dotyczące uznania przez Rząd i Komisję Europejską, budowy linii kolejowej z Podłęża do Piekiełka, jako kluczowej inwestycji dla naszego kraju i dla europejskiego systemu transportowego (Morze Bałtyckie Morze Czarne). Negatywne opiniowanie projektu zmian organizacyjnych w PLK S.A., polegających na zmianach w jednostkach finansowych, ekonomicznych i pracowniczych Centrali spółki. WRZESIEŃ Udział delegacji RSK wraz z pocztem sztandarowym w rocznicy wybuchu II wojny światowej w Tczewie i Szymankowie. Wykonanie teczek na dokumenty z logo RSK z przeznaczeniem na loterię charytatywną oraz dla zawodników biorących udział w Turnieju w Barcicach. XIII Turniej Piłki Nożnej o Puchar Przewodniczącego RSK w Barcicach, w którym wzięło udział 12 drużyn (blisko 800 kolejarzy). Turniej wygrała drużyna z Zakładu Południowego spółki Cargo z Nowego Sącza, przed drużyną MZPR. Trzecie miejsce zajęły PNiUIK Kraków oraz SOK Kraków. Zorganizowano loterię charytatywną w trakcie trwania turnieju piłkarskiego w Barcicach, z której zebrano kwotę 5 000 zł. Została ona przeznaczona dla chorych kolejarzy: p. Jerzego Mruka (OGN Kraków) i p. Zbigniewa Hobrzyka (ZLK Kraków). KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 6

Udział kolejarzy wraz z pocztem sztandarowym RSK w X Ogólnopolskiej Pielgrzymce Kolejarzy do Sanktuarium Bożego Miłosierdzia w Krakowie Łagiewnikach. Przyjęcie przez Radę RSK stanowiska dotyczącego utrzymania dotychczasowych zasad uprawnień przejazdowych dla pracowników, emerytów i rencistów oraz osób pobierających kolejowe świadczenia przedemerytalne. PAŹDZIERNIK Udział blisko 200 kolejarzy (członków S ) z terenu RSK w pikiecie kolejowych związków zawodowych przed siedzibą PKP S.A. w Warszawie, w obronie ulg przejazdowych. Udział delegacji RSK z pocztem sztandarowym w obchodach 32 rocznicy protestu głodowego kolejarzy we Wrocławiu w 1980 roku. LISTOPAD Opracowanie i wydanie książki pt. 20 lat sztandaru Okręgowej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie 1992 2012. Święto Kolejarza. Uroczysta Msza św. w kościele św. Floriana (13 pocztów sztandarowych), po której w Domu Kultury Kolejarz odbyło się spotkanie poświęcone 20 rocznicy poświęcenia sztandaru OSK, w którym uczestniczyło ok. 100 związkowców. W trakcie spotkania odbył się koncert Krakowskiej Kolejowej Orkiestry Dętej i prezentacja książki pt. 20 lat sztandaru OSK NSZZ Solidarność w Krakowie 1992 2012. GRUDZIEŃ Przyjęcie przez Radę RSK stanowiska dotyczącego nowego rozkładu jazdy i likwidacji kolejowych połączeń regionalnych w województwie małopolskim. Wyprodukowanie koszulek z logo RSK przeznaczonych dla zawodników biorących udział w turnieju halowym. VII Halowy Turniej Piłki Nożnej o Puchar RSK, który odbył się w Hali Com Com Zone w Krakowie. Zgromadził ok. 80 zawodników z 8 zespołów. Turniej wygrała drużyna ZLK Nowy Sącz przed ZLK Kraków, trzecie miejsce przypadło zespołowi z MZPR w Krakowie. Zaprojektowanie i wykonanie kalendarzy ściennych oraz kalendarzyków listkowych na 2013 r. dla zakładowych organizacji związkowych i członków związku. Świadczenia przejazdowe kolejna tura negocjacji Po spółce Przewozy Regionalne do porozumienia o ulgach na przejazdy dla kolejarzy ma przystąpić dwóch następujących przewoźników Koleje Wielkopolskie i Koleje Śląskie. W dniach 4 i 15 stycznia br. odbyły się kolejne rozmowy mediacyjne związków zawodowych z przedstawicielami pracodawców, w obecności mediatorów, którymi byli Longin Komołowski i Krzysztof Tchórzewski, w ramach sporu zbiorowego utrzymania ulgowych świadczeń przejazdowych dla kolejarzy w roku 2013 i w latach następnych. Prezes Związku Pracodawców Kolejowych (ZPK) przedstawił informację o możliwości rozszerzenia liczby przewoźników przystępujących do porozumienia (Koleje Wielkopolskie i Koleje Śląskie). Rozmowy między ZPK a przewoźnikami w tej sprawie jeszcze trwają. Na wniosek mediatora została ogłoszona przerwa w mediacjach, a następny termin rozmów został ustalony na 25 stycznia br. Dotychczasowy stan rozmów określa, że: utrzymana będzie ulga 99% dla pracowników, uprawnienia dla członków rodzin będą jedynie w formie książeczek kuponowych, ulgę 80% zachowają emeryci i renciści oraz osoby pobierające kolejowe świadczenia przedemerytalne, będą również książeczki kuponowe dla członków ich rodzin. Pozostaje również problem zmiany taryf u przewoźników, co zawyża koszty biletów jednorazowych, oraz co jest szczególnie dokuczliwe, biletów okresowych tj. miesięcznych i sieciowych. Rzeczywistość jest taka, że to nie związki ustalają taryfę a ceny biletów okresowych nie podlegają negocjacjom czy nawet jakimkolwiek konsultacjach ze związkami zawodowymi. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 7

DOKOŃCZENIE ZE STR. 2 sprzedaż PKL S.A. spółka Tatry Mountain Resort (TMR), która chce wziąć udział w prywatyzacji poprzez konsorcjum, które TMR stworzyła z czterema polskimi gminami: Krynicą-Zdrojem, Szczawnicą, Zawoją i Czernichowem (na terenie tych gmin zlokalizowane są niektóre koleje linowe PKL). Do PKL należą także najstarsza kolej linowa w Polsce na Kasprowy Wierch w Tatrach, kolej linowo-szynowa na Gubałówkę i linowa na Butorowy Wierch. Stanowisko w sprawie zamiaru sprzedaży PKL i ww. kolejek wyrazili delegaci podczas XII Walnego Zebrania Delegatów RSK w Zakopanem w dniu 23 kwietnia 2012 r., którzy przestrzegli przed ich sprzedażą, argumentując, że są dziedzictwem narodowym i zasługują na szczególną ochronę jako dobro kultury. Istotne jest też to, że położone są na obszarach cennych przyrodniczo. Również przedstawiciele pracowników w Radzie Nadzorczej PKP S.A. (w tym H. Sikora z NSZZ Solidarność ) w wydanym oświadczeniu zaprotestowali przeciwko sprzedaży PKL. Oprócz wyżej wymienionych argumentów, przytoczyli też argumenty biznesowe (spółka przynosi zysk) oraz pracownicze (wyspecjalizowana kadra pracowników). Nie tylko TMR jest zainteresowany nabyciem akcji PKL. Również samorządy z powiatu tatrzańskiego, które podpisały umowę o powołaniu Spółki Polskie Koleje Górskie (PGK) wyraziły chęć kupna PKL, poprzez sprzedaż wyemitowanych przez siebie obligacji. Alternatywę dla sprzedaży PKL wyraziło Prawo i Sprawiedliwość, które chce, by przeznaczona do prywatyzacji spółka została przekazana nieodpłatnie samorządowi województwa małopolskiego. Projekt ustawy w tej sprawie złożył do marszałek Sejmu, przedstawiciel wnioskodawców, poseł Andrzej Adadmczyk. Czytamy w nim m.in., (...) zgodnie z nowymi przepisami w 2014 r. Skarb Państwa ma nabyć (ze środków wymienionych w ustawie z dnia 16 grudnia 2005 r. o Funduszu Kolejowym) wszystkie akcje PKP S.A. w kapitale zakładowym spółki Polskie Koleje Linowe S.A. z siedzibą w Zakopanem, które mają podlegać z mocy prawa nieodpłatnemu przekazaniu na rzecz samorządu województwa małopolskiego. Ponadto w okresie co najmniej 20 lat od dnia nieodpłatnego nabycia akcji od Skarbu Państwa, województwo małopolskie ma obowiązek zachować w spółce Polskie Koleje Linowe S.A. co najmniej 51% sumy głosów służących całemu kapitałowi zakładowemu oraz prawo do powoływania większości członków zarządu i rady nadzorczej tej spółki. Prywatyzacja PKL budzi coraz więcej uzasadnionych kontrowersji. Jakby tego wszystkiego było mało, badaniem zgodności z prawem prywatyzacji PKL zajęła się Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego. Dodatkowo zakopiańska prokuratura prowadzi postępowanie wyjaśniające, czy przy działaniach związanych z prywatyzacją Polskich Kolei Linowych nie doszło czasem do przestępstwa. Prywatyzacja PKL może też spowodować roszczenia reprywatyzacyjne dawnych właścicieli gruntów położonych w Tatrach, na terenie których leży infrastruktura kolejowa. Górale zapowiedzieli, że w przypadku sprzedaży PKL złożą pozew zbiorowy o unieważnienie decyzji wywłaszczających ich z gruntów położonych w Tatrach, kiedy argumentowano, że przeznaczone będą na cele publiczne. B.O. Śladem naszych interwencji Nawiązując do przekazanego stanowiska nr 4 Rady Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność przy Regionie Małopolskim z dnia 4.12.2012 r. dotyczącego likwidacji kolejowych połączeń regionalnych informuję, że w roku 2013 Samorząd Województwa będzie mógł przeznaczyć mniejszą ilość środków finansowych na dofinansowanie usług w zakresie publicznego transportu kolejowego w porównaniu z rokiem 2012. Sytuacja ta wymusza konieczność szukania oszczędności w ofercie poprzez ograniczenie przewozów na liniach o niewielkim zainteresowaniu pasażerów tj. najniższej frekwencji i największym deficycie. Odnosząc się szczegółowo do wskazanych w stanowisku nr 4 ograniczeń w realizacji połączeń regionalnych informuję co następuje. l. Oferta przewozowa na terenie województwa małopolskiego została opracowana w oparciu o wnikliwe, kompleksowe badania marketingowe, z uwzględnieniem możliwości technicznych określonych przez zarządcę infrastruktury. W ostatnich latach deficyt wynikający z niskiej frekwencji na odcinku Kraków Główny Sucha Beskidzka powiększa się. W pociągu nr 5020 relacji Sucha Beskidzka Kraków Gł. planowy odjazd ze stacji Sucha Beskidzka o godzinie 3 40, potok podróżnych wynosił średnio 22 osoby, natomiast w pociągu 5531 relacji Kraków Główny Sucha Beskidzka, planowy odjazd ze stacji Kraków Główny o godzinie 22 48 podróżowało średnio 31 osób na całej trasie. Niska frekwencja była bezpośrednim powodem decyzji o ograniczeniu kursowania tych pociągów. Na dzień dzisiejszy nie ma uzasadnienia dla rozszerzenia oferty przewozowej na linii Kraków Główny Sucha Beskidzka Kraków Główny. 2. Oferta przewozowa na linii Kraków Główny Tarnów, w której pociągi wieczorne kończą bieg w stacji Bochnia, a poranne rozpoczynają kurs z tej stacji jest wynikiem ograniczeń wprowadzonych przez zarządcę infrastruktury tj. PKP Polskie Linie Kolejowe S. A. W konstrukcji rozkładu jazdy 2012/13 musiały zostać uwzględnione całodobowe zamknięcia jednego toru na odcinku od Podłęża do Rzeszowa jak również przerwa technologiczna wprowadzona od godz. 0 00 do 3 00 na linii 91 Kraków Główny Medyka. Mając na uwadze powyższe ograniczenia nie ma technicznej możliwości wytrasowania przedmiotowych pociągów w pełnej relacji Kraków Główny Tarnów Kraków Główny. 3. Połączenia pasażerskie realizowane na linii Kraków Główny Oświęcim cechowały się najniższą frekwencją spośród wszystkich linii obsługiwanych na trenie województwa. W pierwszych II kwartałach roku 2012 wskaźnik pokrycia kosztów przez uzyskiwane przychody wyniósł 9,91%, a w całym roku 2011 8,25%. Linia generuje znaczący deficyt, a zwiększająca się wartość niezbędnego dofinansowania wpływa pośrednio na ograniczenie możliwości utrzymania linii frekwencyjnych o dużym potencjale przewozowym. W tej sytuacji Województwo Małopolskie postanowiło, że w rozkładzie jazdy 2012/13 nie będzie zamawiać usługi przewozowej na przedmiotowej linii. Przedstawiając powyższe informuję równocześnie, że mając na uwadze istniejące ograniczenia budżetowe nie jest możliwe zaspokojenie wszystkich potrzeb podróżnych. Oferta przewozowa na rok 2013 została jednak w możliwie optymalny sposób dostosowana do rzeczywistej frekwencji pasażerów jak i zdolności finansowych Województwa Małopolskiego. Dyrektor Departamentu Transportu i Komunikacji mgr. inż. Irena Cebula WYDAWCA: Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ Solidarność przy ZR-M. ADRES WYDAWCY I REDAKCJI: PL. MATEJKI 12, KRAKÓW, tel.: 12-393-36-43. Redaguje zespół w składzie: B. Kaszowska, Z. Lis, H. Sikora, S. Waligóra. Skład i korekta: «SW Tekst», tel.: 501-92-44-33. Druk: Drukarnia Kolejowa Kraków Sp. z o.o., 32-086 Węgrzce ul. Forteczna 20A, tel.: 12-298-04-20.