KOLEJARZ BARCICE Ulgi przejazdowe na 2014 r. Sponsorem numeru jest. Kolejarze w dniach protestu. Organizacja Podzakładowa TK TELEKOM w Krakowie

Transkrypt

1 KOLEJARZ ISSN małopolski BIULETYN REGIONALNEJ SEKCJI KOLEJARZY NSZZ Ulgi przejazdowe na 2014 r. W dniu 29 sierpnia 2013 roku podpisane zostało porozumienie pracodawców kolejowych ze związkami zawodowymi, w sprawie ulg przejazdowych na 2014 r. i lata następne, dla pracowników kolei, ich współmałżonków i dzieci, a także emerytów i rencistów kolejowych oraz pobierających kolejowe świadczenia przedemerytalne. Ulgi przejazdowe obowiązują u następujących przewoźników: PKP Intercity, Szybka Kolej Miejska w Trójmieście, Koleje Mazowieckie, Warszawska Kolej Dojazdowa, Przewozy Regionalne, Koleje Śląskie, Koleje Wielkopolskie, Koleje Dolnośląskie. Pracownikowi przysługuje 99% ulga w drugiej klasie (cena wykupu przez pracodawcę jednego uprawnienia na rok 2014 wynosi 780,34 zł netto). Istnieje możliwość dopłaty do ulgi w klasie dowolnej (w 2014 r. dopłata wynosi 167,83 zł brutto i w całości przypada na rzecz PKP Intercity S.A.). Prawo dopłaty do klasy dowolnej nabywa pracownik zatrudniony po 5 latach pracy na kolei. Pracownik w roku kalendarzowym, ma prawo do zakupu biletów: 1) jednorazowych, 2) okresowych: a) odcinkowych imiennych miesięcznych, b) sieciowych imiennych rocznych lub kwartalnych, ważnych w danym roku. DOKOŃCZENIE NA STR. 2 Sponsorem numeru jest NSZZ wrzesień 2013 r. Nr 227 Podział TK Telekom Sp. z o.o. 2 Barcice Pakt Gwarancji Pracowniczych w PKP Cargo S.A. 5 Łagiewniki XI Ogólnopolska Pielgrzymka Kolejarzy 6 Podwyżki wynagrodzeń w IC 7 Poczet sztandarowy RSK na uroczystościach 8 Kolejarze w dniach protestu W pierwszym dniu protestów związków zawodowych (w tym NSZZ Solidarność ) w Warszawie 11 września br., które odbywały się pod hasłem Dość lekceważenia społeczeństwa wzięło udział ok. 26 tys. związkowców z całej Polski. Zgodnie z planami, był to tzw. dzień branżowy, w którym związkowcy pikietowali przed Ministerstwem Zdrowia, Ministerstwem Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Ministerstwem Gospodarki, Ministerstwem Spraw Wewnętrznych, Ministerstwem Skarbu, Ministerstwem Pracy i Polityki Społecznej. Już od godzin porannych do Warszawy zaczęli przybywać związkowcy, którzy okrzykami głośno zaznaczali DOKOŃCZENIE NA STR. 3 BARCICE 2013 Organizacja Podzakładowa TK TELEKOM w Krakowie Kraków, Rondo Mogilskie 1 tel Przewodnicząca: Elżbieta Baczewska. Zastępcy: Stanisław Piątek, Adam Kamiński, Michał Krysa, Zbigniew Mężyk. Skarbnik: Artur Majgier. Zwycięzcy turnieju drużyna z ZLK Kraków: Bogusław Sewiło, Bronisław Jagła, Janusz Surman, Marek Orzechowski, Damian Turek, Mariusz Misiewicz, Jacek Jaksan, Marcin Cecuga, Piotr Sutkowski, Artur Goryczka, Marcin Koperek, Łukasz Klimczak, Mateusz Reszczyński, Tomasz Piwowarczyk, Wojciech Abram, Damian Domański. RELACJĘ Z TURNIEJU ZAMIESZCZAMY NA STR KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 1

2 Elżbieta Baczewska Podział TK TELEKOM sp. z.o.o. Przewodnicząca Organizacji Podzakładowej NSZZ Solidarność w TK TELEKOM Sp. z o.o. Elżbieta Baczewska W ostatnim czasie w TK Telekom sp. z.o.o. toczy się procedowanie w sprawie podziału spółki na poszczególne piony, w którym udział biorą Zarząd spółki oraz przedstawiciele partnerów społecznych. Powyższe ma na celu wydzielenie najbardziej dochodowej części firmy (Pionu Operatorskiego) w celu sprywatyzowania. Jak wynika z przedstawionych założeń podział będzie w głównej mierze dotyczył oprócz wydzielenia Operatora, wydzielenie Pionu Utrzymania ZCP1, Pionu Budowlanego ZCP2 oraz Pionu Wsparcia. Pracodawca na wstępie poinformował, że ma to ścisły związek z dokonaniem oceny przychodów i kosztów danego Pionu. Jak wiadomo chodzi głównie o wydzielenie tego rodzynka, którym będą zainteresowani kupujący. Tak więc struktura firmy zostanie dostosowana do kupującego. W ocenie NSZZ S właściciel za wszelką cenę dąży do prywatyzacji spółki. Determinacja z jaką podejmuje kolejne działania aby sprzedać to co się da jest zdumiewająca. W całym procesie procedowania zmian w poszczególnych pionach, najbardziej kontrowersyjnym pomysłem jest spłaszczenie struktury na dole, jednocześnie proponując tworzenie w każdym pionie nawet po kilka 0stanowisk zastępców dyrektorów. Pragnę zauważyć, że tylko NSZZ S jest przeciwko tworzeniu tak kosztownych stanowisk, które w zasadniczy sposób obciążają budżet płacowy nie wnosząc nic pod względem przychodowym dla firmy. Ogólnie w spółce panuje wielki niepokój i strach przed utratą pracy lub przydzieleniem do czegoś co może być wielkim niewypałem po prywatyzacji. Należy zauważyć, że nasi pracownicy gehennę zmian restrukturyzacyjnych przechodzą praktycznie już ponad 10 lat. Kolejne Zarządy, które przychodzą a wraz z nimi nowe pomysły, coraz bardziej szalone nie przynoszą rozwiązań na trudne czasy. Natomiast ostatnio w naszej spółce lawinowo pojawiają się nowi pracownicy tak zwani (uzdrowiciele) podobno są to ludzie, którzy mają pomysł na poprawę sytuacji i wyniku firmy. Czym to się kończy to my wiemy (stanowiska z wysokimi apanażami) bez żadnych efektów, a zbyt wysokie koszty płacowe w kolejnym etapie pociągają za sobą zwolnienia. Stanowisko NSZZ S w kwestii prywatyzacji jest jednoznaczne, jeżeli już mamy być sprzedani to w całości, bez podziałów na lepszych i gorszych. DOKOŃCZENIE ZE STR. 1 ULGI PRZEJAZDOWE Współmałżonkowi i dzieciom pracowników przysługuje ulga 80% w drugiej klasie dla współmałżonka po uiszczeniu przez wnioskodawcę 50% kwoty, za którą pracodawca wykupił to uprawnienie oraz opłaty za wydanie dokumentu poświadczającego prawo do korzystania z ulg transportowych (pracownik płaci 50% wartości ulgi czyli 390,17 zł netto). 80% ulga w drugiej klasie dla dzieci po uiszczeniu opłaty za wydanie dokumentu. (w całości finansowana jest przez pracodawcę). Istnieje możliwość dopłaty do ulgi w klasie dowolnej po uiszczeniu przez wnioskodawcę 100 % tej ceny. Osoby ww. nabywają prawo do ulgi wyłącznie po nabyciu prawa do niej, przez pracownika kolejowego. Mają prawo do zakupu biletów jednorazowych oraz okresowych odcinkowych imiennych miesięcznych. Emerytowi i renciście kolejowemu, renciście rodzinnemu, oraz osobie pobierającej kolejowe świadczenie przedemerytalne przysługuje ulga 99% w drugiej klasie. W ramach pakietu I i/albo pakietu II wykupywane są przez pracodawcę, po uiszczeniu przez wnioskodawcę kwoty 50,00 zł brutto w ramach pakietu II za ulgowe usługi transportowe realizowane w ramach pakietu I i/albo KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 2 50,00 zł brutto oraz opłaty za wydanie każdego dokumentu poświadczającego prawo do korzystania z ulgowych usług transportowych i opłaty na pokrycie kosztów związanych z realizacją wniosku o wykup uprawnień, w wysokości: 133,05 zł netto za pakiet I: PKP Intercity, Koleje Mazowieckie, SKM Trójmiasto, Warszawska Kolej Dojazdowa lub, 119,88 zł netto za pakiet II: Przewozy Regionalne, Koleje Wielkopolskie, Koleje Śląskie i Koleje Dolnośląskie. Uprawniony ponosi koszt w wysokości 50,00 zł brutto za każdy pakiet oraz opłatę na pokrycie kosztów pracodawcy, związanych z realizacją wniosku, o wykup ulgowych usług transportowych w 2014 r., w wysokości 12,60 zł. Istnieje możliwość dopłaty do ulgi w klasie dowolnej w ramach pakietu I po uiszczeniu przez wnioskodawcę 100% jej ceny. Ww. osoby mają prawo do zakupu biletów jednorazowych oraz okresowych: a) odcinkowych imiennych miesięcznych, b) sieciowych imiennych rocznych lub kwartalnych, ważnych w danym roku kalendarzowym. Opłata za wydanie dokumentu poświadczającego prawo do korzystania z ulg przejazdowych dla ww. osób wynosi 6 zł (brutto). Ceny biletów okresowych obowiązujące od 1 stycznia 2014 r. u poniższych przewoźników dla pracownika, emeryta, rencisty kolejowego oraz osoby pobierającej kolejowe świadczenie przedemerytalne wynoszą: PKP Intercity S.A. okresowy miesięczny, 2 klasa 39 zł, kwartalny sieciowy, 2 klasa 78 zł, roczny sieciowy 2 klasy 233 zł, okresowy miesięczny, 1 klasa 45 zł, kwartalny sieciowy, 1 klasa 109 zł, roczny sieciowy, 1 klasa 326 zł. Przewozy Regionalne Sp. z o.o. okresowy miesięczny 18 zł, roczny sieciowy 210 zł. Ceny biletów okresowych na rok 2015 i lata następne ustalane będą poprzez zwaloryzowanie cen z roku poprzedzającego o wskaźnik zmiany cen towarów i usług konsumpcyjnych dla transportu kolejowego, według zmiany jego wartości na koniec III kwartału danego roku (rok do roku) opublikowanego przez Główny Urząd Statystyczny. UWAGA! Minimalna opłata za przejazd uiszczana przez osobę posiadającą wykupione ulgi nie może być niższa niż 50 % ceny najtańszego biletu jednorazowego normalnego, stosowanego przez przewoźnika w danej klasie i danej kategorii pociągu.

3 DOKOŃCZENIE ZE STR. 1 Kolejarze w dniach protestu swoja obecność. Wśród nich nie zabrakło kolejarzy z Małopolski, którzy licznie odpowiedzieli na apel 3 central związkowych (NSZZ Solidarność, OPZZ i FZZ). Spory tłum skierował się w stronę Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, gdzie o godz rozpoczęła się pikieta. Liczne transparenty i flagi informowały, że są tu też kolejarze z Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie. Można było dostrzec m.in. znany na licznych demonstracjach transparent Dość eksperymentów na kolejarzach, Pracy i godnej płacy oraz komisji zakładowych wchodzących w skład RSK z Zakładów Linii Kolejowych z Krakowa i Nowego Sącza. W trakcie pikiety kolejno występowali przedstawiciele związków zawodowych z sektora transportu, a po odczytaniu petycji próbowali ją wręczyć ministrowi Nowakowi, który jak można się było domyślić nie był tym zainteresowany. Zostawiono mu więc pod drzwiami budynku ministerstwa, przywiezione z całej Polski zegarki, które są jak wiadomo ulubionymi jego zabawkami. Podobny brak cywilnej odwagi i pogardy dla świata pracy zademonstrowali także ministrowie pozostałych resortów, którzy zlekceważyli protestujących. Protestujący domagali m.in. się: 1. Rzeczywistego, a nie pozorowanego dialogu społecznego. 2. Zmiany prawa o referendach ogólnokrajowych po zebraniu 500 tys. podpisów referendum ma być obligatoryjne. 3. Wycofania fatalnych dla pracowników zmian w kodeksie pracy wprowadzających tzw. elastyczny czas pracy, który oznacza brak zapłaty za nadgodziny i konieczność 12-godzinnej codziennej pracy nawet przez pół roku. 4. Podwyższenia płacy minimalnej. Kolejarze przedstawili również postulaty branżowe, m.in.: 1. Zaprzestania antykolejowej polityki państwa. 2. Odejścia od ograniczenia Funduszu Kolejowego (1 mld. zł). 3. Obniżenia stawek dostępu do infrastruktury kolejowej. 4. Pełnego oddłużenia Spółki Przewozy Regionalne i zmian w ustawie gwarantujących integralność przewozów regionalnych w wymiarze krajowym. 5. Pilnego wdrożenia ustaw o bezpieczeństwie ruchu kolejowego. Było bardzo głośno, wycie syren alarmowych, gwizdki, trąbki, huk petard czy w pewnym momencie kłęby potężnej świecy dymnej dowodziły, że protestujący nie przybyli do Warszawy na piknik. Następnie uczestnicy pikiety wyruszyli w pochodzie w kierunku Sejmu RP, gdzie o godz odbyła się wspólna manifestacja związkowców, którzy dotarli tam w marszu gwiaździstym spod ww. ministerstw. Przed Sejmem czekało na nich rozbite miasteczko namiotowe, które działało do ostatniego dnia protestów czyli 14 września br. Na zbudowanej scenie przemawiali kolejno przedstawiciele największych central związkowych w tym Piotr Duda z NSZZ Solidarność. Chyba po raz pierwszy w historii związkowych protestów głos zabrał przedstawiciel policji, występujący w mundurze. Zresztą protestujących związkowców służb mundurowych było bardzo dużo. Policja, Straż Graniczna czy Służba Więzienna dodawała kolorytu i pokazywała, że problemy z tym rządem ma cały świat pracy. Skala poparcia postulatów związków zawodowych przerosła oczekiwania organizatorów protestu. Pomimo deszczowej pogody, w Warszawie w pierwszym dniu pojawiło się dwa razy więcej demonstrantów niż liczyły na to centrale związkowe. 14 września br. był kulminacją protestów. Do Warszawy przyjechało blisko 200 tys. osób aby demonstrować swoje niezadowolenie z polityki rządu wobec świata pracy. Hitem był niesiony przez demonstrantów pomnik premiera Tuska w pozie wodza rewolucji październikowej, w peruwiańskiej czapce, trzymającego pod pachą piłkę nożną. Ogrom tej demonstracji powinien być czytelnym przesłaniem dla obecnego rządu jak wielkie jest niezadowolenie pracowników z jego obecnej polityki. W demonstracji tej brali również udział kolejarze z komisji zakładowych wchodzących w skład Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie. Bogdan Ostrowski KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 3

4 W XIV turnieju wzięło udział 11 drużyn i ok. 200 zawodników. Blisko 600 kolejarzy wzięło udział w XIV turnieju. Już po raz 8 w trakcie turnieju prowadzona była loteria charytatywna, z której dochód przeznaczony został dla 2 kolejarzy dotkniętych problemami zdrowotnymi. Kraków to jest potęga śpiewali zawodnicy ZLK Kraków, którzy już po raz 3 zdobyli puchar przewodniczącego RSK NSZZ S. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 4 BARCICE 2013 Już po raz czternasty w dniu 13 września 2013 r., odbył się w Barcicach Turniej Piłki Nożnej o Puchar Przewodniczącego Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność przy Regionie Małopolskim. Głównym celem organizowania turniejów piłkarskich przez RSK w Krakowie jest propagowanie aktywnego spędzania czasu i kreowania sportowych postaw u zawodników, rywalizacji i szacunku dla przeciwnika. Taką możliwość daje właśnie sport, którego promocja zapisana jest w Statucie NSZZ Solidarność. Turniej odbył się pod patronatem Sekcji Krajowej Kolejarzy. Ponadto jego współorganizatorami a zarazem sponsorami byli: Biuro Wczasowo-Turystycznym Koltur i Region Małopolski NSZZ Solidarność. To dzięki ww. udało się podtrzymać tradycję kolejowego grania w piłkę nożną. W turnieju wzięło udział 11 drużyn z kolejowych zakładów pracy: PKP Energetyka Zakład Południowy w Krakowie, Małopolski Zakład Przewozów Regionalnych w Krakowie, Zakład Linii Kolejowych w Nowym Sączu, PKP Intercity Zakład Południowy w Krakowie, Zakład Maszyn Torowych w Krakowie, Zakład Linii Kolejowych w Krakowie, Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie, PKP Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie, PKP Cargo Zakład Południowy w Nowym Sączu, Zakład Linii Kolejowych w Rzeszowie oraz Straż Ochrony Kolei. Stadion LKS Barciczanka został przystrojony w banery i transparenty Solidarności. Zapewniona została oprawa spikerska oraz lekarska. Zadbano również o wyżywienie dla zawodników i kibiców. Nie zabrakło również orkiestry regionalnej, która do późnych godzin wieczornych przygrywała do tańca. W trakcie turnieju prowadzona była loteria charytatywna na rzecz ciężko poszkodowanych przez los kolejarzy z zakładu OGN Kraków i ZLK Kraków. Uczestnicy loterii mieli szansę wylosowania cennych gadżetów, które zostały na ten cel ufundowane przez: PKP PLK S.A., PKP Energetyka, PKP Cargo S.A., PKP Intercity oraz Przewozy Regionalne Sp. z o.o. Zebrano rekordową ilość pieniędzy zł. Bardzo dużą popularnością, wśród uczestników loterii, cieszyły się okazjonalne koszulki, przygotowane na potrzeby turnieju przez RSK Kraków, oraz zaprojektowane również w sekcji, kubki ceramiczne ze specjalnym hasłem Gramy dla Was dalej!. Mecze rozgrywane były na wysokim poziomie. Zaś chęci gry i zaangażowania zawodników, mogłyby nam pozazdrościć zawodowe kluby. Turniej wygrała drużyna ZLK Kraków, która w finale rzutami karnymi pokonała zespół SOK 5 : 3 (w regulaminowym czasie był remis 1:1). Trzecie miejsce przypadło kolejarzom z ZLK Nowy Sącz oraz Zakładu Maszyn Torowych z Krakowa. Okazałe puchary i dyplomy wręczali zwycięzcom, przewodniczący RSK Henryk Sikora oraz zastępca przewodniczącego RSK Ireneusz Dynowski. Ceremonii tej towarzyszył pokaż sztucznych ogni, huk wybuchających petard oraz strugi szampana. Wszystkie drużyny biorące udział w turnieju obdarowane zostały specjalnie przygotowanymi z tej okazji koszulkami. Organizatorzy podkreślali, iż ta bardzo udana impreza nie odbyłaby się bez pozytywnego podejścia i pomocy w zorganizowaniu turnieju następujących osób: prezes Jadwigi Zemuły ( Koltur Sp. z o.o.) oraz dyrektorów: Włodzimierza Zembola (ZLK Nowy Sącz), Włodzimierza Wasia (ZLK Kraków), Andrzeja Siemieńskiego (MZPR), Zbigniewa Marca (PNiUIK), Grzegorza Szkaradka (Zakład Południowy IC), Adama Janika (Zakład Maszyn Torowych), Jacka Fotymy (Cargo Nowy Sącz), Zbigniewa Żaby (PKP Energetyka), Mieczysława Borowca

5 (ZLK Rzeszów), Józefa Hałyka i Kazimierza Mazura (SOK), Tomasza Soboty (OGN), Ze strony organizatorów, na szczególne wyróżnienie zasłużyli: Kazimierz Fidowicz (ZLK Nowy Sącz) Elżbieta Bednarska (TK), Wiesław Gołda (Cargo), Ireneusz Dynowski (MZPR), oraz Bogdan Ostrowski i Henryk Sikora (z RSK Kraków). Podziękowanie Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie składa serdeczne podziękowania dla wszystkich tych, którzy wsparli materialnie i organizacyjnie loterię charytatywną, podczas XIV Turnieju Piłki Nożnej o Puchar Przewodniczącego RSK w dniu 13 września br. w Barcicach. Dzięki Waszemu zaangażowaniu i potrzebie niesienia pomocy udowodniliśmy, że słowo Solidarność zobowiązuje by być razem, również w chwilach trudnych. W tym roku dochód z loterii (5 310 zł) zostanie przekazany dla kolejarzy znajdujących się w trudnej sytuacji losowej tj. dla p. Stefana Krystiana ZLK Kraków (amputacja obu nóg) oraz dla p. Barbary Urbańczyk OGN Kraków (wypadek samochodowy w trakcie skomplikowanego leczenia). Wyniki XIV Turnieju Piłki Nożnej o Puchar Przewodniczącego Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ S Grupa I Cargo N. Sącz IM Kraków 0:1 Energetyka PNIUIK Kraków 0:0 Cargo N. Sącz Energetyka 0:0 IM Kraków PNIUIK Kraków 1:0 PNIUIK Kraków Cargo N. Sącz 2:0 Energetyka IM Kraków 0:1 Grupa 2 ZLK Kraków ZLK N. Sącz 1:1 ZLK Rzeszów OGN Kraków 5:0 ZLK Kraków ZLK Rzeszów 1:0 ZLK N. Sącz OGN Kraków 1:0 ZLK Kraków OGN Kraków 0:0 ZLK Rzeszów ZLK N. Sącz 1:3 Grupa 3 MZPR Kraków IC Kraków 2:2 SOK MZPR Kraków 4:1 IC Kraków SOK 2:3 Półfinały SOK ZLK N. Sącz 2:0 IM Kraków ZLK Kraków 2:2 karne 4:5 Finał IM Kraków ZLK N. Sącz ZLK Kraków SOK Kraków SOK ZLK Kraków 1:1 karne 3:5 PAKT GWARANCJI PRACOWNICZYCH W PKP CARGO S.A. W dniu 2 września br. w siedzibie PKP Cargo S.A. przedstawiciele kolejowych związków zawodowych podpisali z Zarządem Spółki Pakt Gwarancji Pracowniczych (dalej: Pakt) dla zatrudnionych w PKP Cargo S.A. (dalej: Spółka) i jej Spółkach. Zakończono tym samym spór zbiorowy trwający od czerwca br. Podpisano również: Protokół Dodatkowy do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP) wydłużający okres jego wypowiedzenia, Aneks do Porozumienia Partnerów Społecznych z dnia r., wspólną interpretację zapisów Paktu Gwarancji Pracowniczych dotyczących gwarancji zatrudnienia. Podpisanie dokumentów otwiera drogę do debiutu PKP Cargo S.A. na warszawskiej giełdzie, co jest planowane na listopad br. Poniżej przedstawiamy najważniejsze postanowienia ww. Paktu. Postanowienia ogólne Postanowieniami Paktu objęci są wszyscy pracownicy, którzy w dniu wejścia w życie Paktu będą zatrudnieni w Spółce na podstawie umowy o pracę, bez względu na wymiar czasu pracy z wyłączeniem członków Zarządu Spółki. Gwarancja Zatrudnienia Spółka zobowiązuje się zapewnić trwałość zatrudnienia pracownikom zatrudnionym w dniu wejścia w życie Paktu na podstawie umowy o pracę na czas nieokreślony, niezależnie od wymiaru czasu pracy. Oznacza to, że pracodawcy nie będą wypowiadać umów o pracę pracownikom z przyczyn niedotyczących pracowników w rozumieniu przepisów Ustawy o szczególnych zasadach i rozwiązywania z pracownikami stosunków pracy z przyczyn niedotyczących pracowników (Dz. U nr 90, poz. 844 z późn. zm.). Gwarancja zatrudnienia udzielana jest na okres: a) pracownikom, którzy na dzień wejścia w życie Paktu legitymują się łącznym okresem pracy na kolei powyżej 30 lat do dnia uzyskania uprawnień emerytalnych, przy czym nie dłużej niż przez 10 lat liczonych od dnia podpisania Paktu; b) pozostałym pracownikom na okres 4 lat liczonych od dnia podpisania Paktu. Gwarancja zatrudnienia nie obejmuje m.in.: a) pracowników, których umowa o pracę zostanie rozwiązana przez pracodawcę za wypowiedzeniem złożonym przed dniem podpisania Paktu, DOKOŃCZENIE NA STR. 7 KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 5

6 Łagiewniki XI Ogólnopolska Pielgrzymka Kolejarzy Już po raz jedenasty 14 września 2013 r. odbyła się Ogólnopolska Pielgrzymka Kolejarzy do Sanktuarium Bożego Miłosierdzia w Krakowie Łagiewnikach. Na wspólną modlitwę, przybyli z różnych stron Polski kolejarze wraz z rodzinami. Obecni byli przedstawiciele działających w zakładach pracy związków zawodowych, w tym liczne poczty sztandarowe NSZZ Solidarność, także te wchodzące w skład Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie. Mogliśmy dostrzec też byłego prezesa PKP Andrzeja Wacha, prezesa PKP Cargo Service Franciszka Kostrzewę, dyrektorów Biur Centrali PKP CARGO, prezesów i przedstawicieli innych spółek kolejowych, członków Katolickiego Stowarzyszenia Kolejarzy Polskich, od Gryfina, Ostrołęki po Nowy Sącz, ks. pułkownika Jana Morowca oraz przedstawicieli Duszpasterstwa Kolejarzy. Wspólne pielgrzymowanie Kolejarzy do Centrum Światowego Bożego Miłosierdzia zainicjowane w 2003 r. było okazją do praktycznego podejmowania na nowo apelu Jana Pawła II o otwarciu się na Miłość Bożą. Tutaj przez siostrę Faustynę Kowalską Chrystus przekazał Kościołowi i światu Orędzie o Bożym Miłosierdziu. W tym roku dzień pielgrzymowania przeżywali kolejarze pod hasłem: Być solą ziemi Tradycyjnie już, o godz na dróżkach zebrali się kolejarze, aby odprawić Drogę Krzyżową. Po jej zakończeniu udali się do Bazyliki, gdzie konferencję Być solą ziemi wygłosił ks. Ryszard Marciniak z Warszawy Krajowy Moderator Katolickiego Stowarzyszenia Kolejarzy Polskich. Przy akompaniamencie Krakowskiej Kolejowej Orkiestry Dętej Jan Kłos wprowadził do Bazyliki kilkadziesiąt kolejowych pocztów sztandarowych z całej Polski. Głównym punktem uroczystości była Msza Święta o godz Koncelebrowana przez 8 księży, duszpasterzy KSKP z całej Polski, w tym Krajowego Duszpasterza Kolejarzy ks. Eugeniusza Zarębińskiego i ks. Ryszarda Marciniaka, pod przewodnictwem ks. Infułata Władysława Gasidło. W trakcie mszy poświęcony został sztandar Zakładowej Organizacji Związkowej NSZZ Solidarność w Centrali PKP CARGO S.A. Akt nadania sztandaru przez Komisję Krajową NSZZ Solidarność podpisał Przewodniczący Piotr Duda. Dary ołtarza złożyli przedstawiciele władz kolejowych, dyrektorzy kolejowych zakładów pracy, kolejowych związków zawodowych, Duszpasterstwa Kolejarzy i Katolickiego Stowarzyszenia Kolejarzy Polskich. Msza Święta Koncelebrowana odprawiona została w intencji pracowników kolei, emerytów i rencistów kolejowych i ich rodzin. Oprawę liturgiczną Mszy Świętej przygotowali kolejarze z różnych spółek kolejowych. Z Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność modlitwę wiernych odczytała Barbara Miszczuk z OGN Kraków. Bogdan Ostrowski Mimo trwających w Warszawie Dni protestu, kolejarze licznie byli obecni na XI Ogólnopolskiej Pielgrzymce Kolejarzy w Łagiewnikach. Ks. Infułat Władysław Gasidło poświęcił sztandar Zakładowej Organizacji Związkowej NSZZ S w Centrali PKP CARGO S.A. Kolejarze składają dary ołtarza. RSK NSZZ Solidarność w Krakowie reprezentował poczet sztandarowy w składzie: K. Gniewek (pierwszy od lewej), S. Kraszewski, B. Wójcik. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 6

7 PODWYżKI Wynagrodzeń w IC W wyniku rokowań pomiędzy Zarządem PKP INTERCITY S.A. a organizacjami związków zawodowych (prowadzonych w ramach sporu zbiorowego wszczętego 8 czerwca 2010 r.), dniu r. została wdrożona podwyżka wynagrodzeń dla pracowników. Pracodawca PKP INTERCITY S.A. wdrożył podwyżkę wynagrodzeń na przedstawionych poniżej warunkach: Podwyższenie wynagrodzeń zasadniczych wszystkich pracowników zatrudnionych w Spółce zarówno wynagradzanych na podstawie postanowień Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy oraz wynagradzanych według krotności: docelowo, w ten sposób, że: Pracownikom wynagradzanym według krotności zmienia się od 1 stycznia 2014 r. podstawę wynagrodzenia i za podstawę bierze się przeciętne wynagrodzenie miesięczne w sektorze przedsiębiorstw bez wypłat nagród z zysku w IV kwartale 2009 r. W 2013 r. przy wypłacie wynagrodzenia za wrzesień 2013 r. zostanie wypłacona pracownikom wynagradzanym według krotności jednorazowa kwota w wysokości 300 złotych brutto na pracownika. Od 1 września 2013 r. pracownikom zostanie wdrożona podwyżka wynagrodzenia zasadniczego średnio w wysokości 100 zł brutto na jednego pracownika, wynagradzanych wg ZUZP. W terminie od 1 lipca 2014 r. pracownikom zostanie wdrożona podwyżka wynagrodzenia zasadniczego średnio w wysokości 120 zł brutto na jednego pracownika, wynagradzanych wg ZUZP. Z dniem zawarcia niniejszego porozumienia strony uważają niniejszy spór zbiorowy za zakończony. Kolejne, ewentualne spotkanie w sprawie podwyżek wynagrodzeń odbędzie się nie wcześniej niż w czerwcu 2015 roku. W dniu 5 września 2013 r. zakładowe organizacje związkowe działające w PKP INTERCITY S.A. Zakładzie Południowym w Krakowie ustaliły z Dyrektorem Zakładu, iż minimalna podwyżka w zakładzie dla każdego pracownika wynosić będzie nie mniej niż 90 zł w wynagrodzeniu zasadniczym natomiast maksymalna kwota podwyżki wynosi 130 zł w wynagrodzeniu zasadniczym dla pracowników. Ustalenia dotyczą wyłącznie podwyżki od 1 września 2013 r. Dokonując podziału środków przeznaczonych na podwyżkę wynagrodzeń zwierzchnicy winni brać pod uwagę zaangażowanie w powierzone zadania oraz zwiększenie zakresu obowiązków na zajmowanym stanowisku. Aneta Taborska DOKOŃCZENIE ZE STR. 5 PAKT GWARANCJI PRACOWNICZYCH PKP CARGO S.A. b) pracowników, z którymi umowa o pracę zostanie rozwiązana za porozumieniem stron, c) pracowników, którzy nie przyjmą wypowiedzenia zmieniającego w zakresie warunków pracy lub płacy i na skutek czego umowa o pracę łączącą ich ze Spółką rozwiąże się; jeżeli zaproponowane warunki nie będą pogarszały wynagrodzenia zasadniczego brutto pracownika oraz będą zgodne z z jego kwalifikacjami lub jeżeli pracodawca umożliwi nieodpłatne szkolenie pracownika w taki sposób, aby uzyskał on kwalifikacje zgodne z proponowanymi warunkami pracy w zakresie nowego stanowiska pracy, z zastrzeżeniem, że dojazd do pracy w jedną stronę nie może przekroczyć 2 godz. W przypadku naruszenia przez pracodawcę gwarancji zatrudnienia, pracodawca zobowiązuje się wypłacić na rzecz pracownika jednorazowe odszkodowanie w wysokości równej iloczynowi liczby miesięcy pozostających do końca okresu gwarancji zatrudnienia liczonych od dnia rozwiązania umowy o pracę i miesięcznego wynagrodzenia pracownika obliczonego jak wynagrodzenie za urlop wypoczynkowy. Nie stanowi naruszenia gwarancji zatrudnienia rozwiązanie na podstawie porozumienia stron umowy o pracę z pracownikiem w ramach programu dobrowolnych odejść. Jednorazowe świadczenie Spółka zobowiązuje się wypłacić pracownikom zatrudnionym w Spółce w dniu wejścia w życie Paktu, którzy legitymować się będą stażem pracy określonym poniżej (dalej: Uprawnieni Pracownicy) jednorazowe świadczenie w wysokości, które wynosić będzie równowartość (dalej: Jednorazowe Świadczenie): a) dla Uprawnionych Pracowników o stażu pracy na kolei powyżej 5 do 15 lat 0,8 przeciętnego wynagrodzenia w Spółce, b) dla Uprawnionych Pracowników o stażu pracy na kolei powyżej 15 do 30 lat 1,2 przeciętnego wynagrodzenia w Spółce, c) dla Uprawnionych Pracowników o stażu pracy na kolei powyżej 30 lat 1,8 przeciętnego wynagrodzenia w Spółce. Jednorazowe Świadczenie będzie wypłacone w akcjach Spółki nowej emisji. Zobowiązanie wprowadzenia zmian do ZUZP W dniu podpisania Paktu Spółka zobowiązuje się podpisać protokół dodatkowy do ZUZP. Spółka zobowiązuje się w przypadku rozwiązania ZUZP za wypowiedzeniem dokonanym przez Spółkę, że w okresie 36 miesięcy od dnia rozwiązania ZUZP, nie dłużej jednak niż do czasu zawarcia nowego układu zbiorowego pracy, będzie stosowała wobec pracowników postanowienia rozwiązanego układu. Zobowiązania w przypadku zmian organizacyjnych W przypadku przekształceń organizacyjnych, strukturalnych lub prawnych, w wyniku których powstaną nowi pracodawcy w rozumieniu art. 3 kodeksu pracy i pracodawcy ci przejmą pracowników Spółki w trybie art kp., Spółka zapewni, pod warunkiem, że zachowa w tak utworzonym podmiocie 100% udziałów/akcji, zaciągnięcie przez nowych pracodawców niewykonanych jeszcze zobowiązań z niniejszego Paktu. Zobowiązania Spółek Zależnych Spółka zobowiązuje się, że w terminie 2 miesięcy od dnia podpisania Paktu spowoduje, że spółki zależne i w których Spółka jest jedynym wspólnikiem, zaciągną zobowiązanie ustalone niniejszym Paktem wobec własnych pracowników. Zobowiązania własne PKP S.A. PKP S.A. zobowiązuje się do zapewnienia udziału przedstawicieli pracowników Spółki w Radzie Nadzorczej PKP Cargo w liczbie 3 członków Rady Nadzorczej oraz 1 członka Zarządu. Postanowienia wspólne Pakt wchodzi w życie z dniem pierwszego notowania akcji Spółki na rynku regulowanym GPW. W przypadku gdy do dnia 31 marca 2014 roku nie nastąpi pierwsze notowanie niniejszy Pakt przestaje obowiązywać, a zobowiązania w nim określone poczytuje się za niezawarte. W przypadku istotnego pogorszenia sytuacji finansowej Spółki, w tym w szczególności w przypadku wykonanej przez Spółkę pracy przewozowej lub łącznego wolumenu przewiezionych towarów w dowolnych kolejnych dwóch kwartałach o więcej niż 10% w stosunku do poziomów osiągniętych w analogicznych kwartałach 2012 roku, strony zobowiązują się rozpocząć w dobrej wierze negocjacje mające na celu dostosowanie zakresu zobowiązań Spółki do aktualnej sytuacji finansowej Spółki w terminie trzech miesięcy od dnia, w którym Spółka poinformuje o zajściu takiego zdarzenia. Z.L. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 7

8 poczet sztandarowy RSK na uroczystościach W miesiącach lipcu i sierpniu w różnych częściach Polski, odbyły się coroczne uroczystości, w których brali udział kolejarze z pocztami sztandarowymi. Wśród nich był nasz sztandar wystawiany przez Regionalną Sekcję Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie. Reprezentował on, kolejarzy z Małopolskiej Solidarności czasem występując jako jedyny z naszego regionu. m.in. kolejarze z Małopolski: Marek Minecki, Wiesław Pająk i Jan Sularz (wszyscy ZLK Nowy Sącz). Fot.K. Jasiński 6 lipca br. odbyła się tradycyjna XVI Ogólnopolska Pielgrzymka Kolejarzy do Sanktuarium Matki Bożej Tuchowskiej, w trakcie kilkudniowego tzw. Wielkiego Odpustu. Poczet sztandarowy RSK stanowili: Stanisław Kusibab (chorąży pocztu zdjęcie wyżej), Michał Biel (obaj z MZPR) oraz Kazimierz Fidowicz (ZLK Nowy Sącz). Fot. ZR Małopolska 31 sierpnia br. w Krakowie, w kościele Mariackim, Małopolska Solidarność obchodziła Dzień Solidarności i Wolności, będący równocześnie 33 rocznicą powstania NSZZ Solidarność. W uroczystościach brał udział poczet sztandarowy RSK (na drugim planie) w składzie: Stanisław Kraszewski i Piotr Karp (obaj z ZLK Kraków) oraz Michał Biel (MZPR). Wśród pocztów był jeszcze jeden kolejowy (na pierwszym planie) z PKP Lokomotywowni w Tarnowie (obecnie Zakład Południowy PKP Cargo S.A.). Fot. M. Moczulski 21 lipca br. odbyła się uroczystość rocznicowa poświęcona 33 rocznicy strajku Lubelskich Kolejarzy. Pod pomnikiem Doli Kolejarskiej, na terenie dawnej Lokomotywowni w Lublinie odbyła się Msza Św., w której uczestniczył m.in. poczet sztandarowy RSK, w składzie: Stanisław Kusibab (MZPR), Stanisław Kraszewski i Piotr Karp (obaj z ZLK Kraków). Z Krakowa uczestniczyły również poczty sztandarowe Solidarności z Zakładu Linii Kolejowych i PKP Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami. Po Mszy Św. nastąpiło wręczenie odznaczeń przyznanych przez Sekcję Krajową Kolejarzy NSZZ Solidarność, Zasłużony dla Solidarności na kolei. Wśród odznaczonych byli Fot. M. Moczulski 1 września br. w Szymankowie i Tczewie odbyły się tradycyjne uroczystości poświęcone 74 rocznicy wybuchu II wojny światowej. Poczet sztandarowy RSK stanowili: Kazimierz Gniewek (ZLK Kraków), Stanisław Kusibab (MZPR) i Wiesław Gołda (PKP Cargo). Uroczystość skoncentrowała się na uczczeniu pamięci 21 kolejarzy i celników bestialsko zamordowanych przez Niemców w Szymankowie w pierwszych godzinach wojny. Przemawiający zwrócili uwagę na obowiązek przypominania o tych wydarzeniach, szczególnie młodemu pokoleniu. Niestety z każdym rokiem jest coraz mniej naocznych świadków tamtych wydarzeń stąd nasz obowiązek, kolejarzy ludzi Solidarności bycia tutaj i mówienia o naszej Historii. H.S. WYDAWCA: Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ Solidarność przy ZR-M. ADRES WYDAWCY I REDAKCJI: PL. MATEJKI 12, KRAKÓW, tel.: Redaguje zespół w składzie: B. Kaszowska, Z. Lis, H. Sikora, S. Waligóra. Skład i korekta: «SW Tekst», tel.: Druk: Drukarnia Kolejowa Kraków Sp. z o.o., Węgrzce ul. Forteczna 20A, tel.: