Analiza rynku łodzi jachtów w Portugalii. 2014-01-31 00:16:52
2 Zamieszczamy podsumowanie analizy rynkowej wraz z aneksem statystycznym, przygotowanej dla Centrów Obsługi Eksportera i Inwestora (COIE), pt "Analiza rynku łodzi jachtów w Portugalii." opracowanaej przez fimę Funktor i Copetinov. Pełny tekst opracowania jest dostępny w poszczególnych placówkach COIE. Zamieszczamy podsumowanie analizy rynkowej wraz z aneksem statystycznym, przygotowanej dla Centrów Obsługi Eksportera i Inwestora (COIE), pt "Analiza rynkowa łodzi jachtów w Portugalii." opracowanaej przez fimę Funktor i Copetinov. Pełny tekst opracowania jest dostępny w poszczególnych placówkach COIE. PODSUMOWANIE Wnioski Na podstawie analizy importu łodzi rekreacyjnych, dokonano w niniejszej analizie określenia, w różnych kontekstach, zbiorów informacyjnych, które identyfikują szanse dla polskiej branży łodzi rekreacyjnych na rynku portugalskim. Poprzez porównanie czynników rynkowych wspomagających lub przeciwstawnych (wielkość importu i presja konkurencyjna), stworzyliśmy zorganizowany i zhierarchizowany obraz szans wejścia na rynek, który może służyć do uzasadnienia decyzji strategicznej i pozwolić na zdefiniowanie taktyki działania. Podsumowując wysuwamy następujące główne wnioski: Względny potencjał portugalskiego rynku łodzi rekreacyjnych, analiza porównawcza z wybranymi krajami europejskimi Niemcy i Francja wyłaniają się jako najbardziej atrakcyjne kraje pod względem wielkości importu łodzi rekreacyjnych Hiszpania, Belgia i Holandia posiadają pośredni stopień atrakcyjności pod względem wielkości importu łodzi rekreacyjnych Portugalia zidentyfikowana została jako bardzo mały rynek, o niewielkiej atrakcyjności pod względem wielkości importu łodzi i jachtów. Główne kraje konkurujące na krajowym rynku importu łodzi rekreacyjnych: Na rynkach Francji, Hiszpanii i Portugalii, Włochy są najważniejszym konkurentem, zajmując bardzo ważną pozycję, prowadząc ranking liderów na tych rynkach
3 W Niemczech, Belgii i Holandii, Stany Zjednoczone zajmują pozycję najważniejszego konkurenta, przy czym w tych przypadkach odnotowuje się niższy poziom koncentracji na rynkach przywozu; Wiele z czołowych firm konkurujących na tych rynkach z polskimi przedsiębiorstwami, to główni gracze w tej branży w skali światowej, dla których polski przemysł produkuje łodzie i jachty w systemie podwykonawstwa i sprzedaje swoje produkty pod markami międzynarodowymi. Charakterystyka rynku dystrybucji/importerów łodzi rekreacyjnych w Portugalii (rynek potencjalnych klientów): Sektor dystrybucji łodzi rekreacyjnych w Portugalii jest małego rozmiaru - działa na nim niewielka ilość przedsiębiorstw, Rynek łodzi rekreacyjnych w Portugalii charakteryzuje się silnym uzależnieniem od importu; moce produkcyjne krajowych producentów są zdecydowanie niewystarczające do zaspokojenia miejscowego popytu; Sektor utrzymuje wysoki poziom koncentracji; Oceniając nakłady konieczne na promocję/kontakt, dystrykty Lizbony, Faro i Setubalu są najbardziej atrakcyjne pod względem koncentracji przedsiębiorstw prowadzących działalność importową łodzi żaglowych i motorowych. Charakterystyka pozycji marek polskich na rynku portugalskim: Odnotowuje się powszechny brak znajmości polskich marek ze strony portugalskich dystrybutorów Istnieje uznanie dla polskich zdolności produkcyjnych, jak również jakości i innowacyjności łodzi produkowanych w Polsce dla dużych marek międzynarodowych. Szanse wejścia na rynek portugalski Wejście na rynek portugalski jest interesujące, pomimo faktu, że skala importu łodzi rekreacyjnych jest niewielka w porównaniu do innych krajów, to należy odnotować, że wykazuje on tendencję wzrostową i wynosi 50 mln. Jednocześnie nie przewiduje się presji konkurencyjnej tak wysokiej jak na rynkach Niemiec czy Francji. Znacząca koncentracja geograficzna i sektorowa importerów/dystrybutorów łodzi i jachtów w Portugalii, pozwala na przewidzenie wysokiego poziomu skuteczności i efektywności w zakresie promocji i kontaktów handlowych z potencjalnymi klientami Uznanie i pozytywne postrzeganie oraz znajomość, jakości i innowacyjności polskiej produkcji łodzi rekreacyjnych dla dużych marek międzynarodowych, pozwoli na zbudowanie zaufania i prestiżu produktu z polską marką, o ile strategia komunikacji zostanie odpowiednio skonstruowana. Widzimy szanse w rozwoju oferty opartej o większe zróżnicowanie produktów w porównaniu do producentów portugalskich, których produkty charakteryzują się powolnym tempem wprowadzania zróżnicowań i innowacji. Należy podkreślić, że konsument końcowy docenia wartość innowacji, ponieważ jest przyzwyczajony do
4 używania produktów importowanych oferowanych przez znane marki międzynarodowe. W aktualnej sytuacji wydaje nam się korzystnym rozwinięcie oferty opracowanej w niszowej perspektywie sprzedaży łodzi motorowych bez silnika. Ponieważ większość aktualnej oferty głównych konkurentów stanowią łodzie z wmontowanym już silnikiem i biorąc pod uwagę zmiany w przepisach prawnych i podatkowych, może być korzystnym wejście na rynek, dystrybucji łodzi z marką polską, z ofertą łodzi bez silnika po cenach konkurencyjnych w przeciwieństwie do ofert łodzi sprzedawanych łącznie z silnikiem, wykorzystując tym samym segment konsumentów, którzy posiadają już silnik. +++
5