GIEŁDY TRANSPORTOWE JAK OSIĄGNĄĆ WIĘKSZE ZYSKI NIŻ KONKURENT

GIEŁDY TRANSPORTOWE JAK OSIĄGNĄĆ WIĘKSZE ZYSKI NIŻ KONKURENT Zasada działania i korzyści płynące z użytkowania internetowych giełd transportowych 10 PRZYKŁADÓW KLIENTÓW WSKAZÓWKI I PRZYKŁADY ZYSKU

ZALETY GIEŁD TRANSPORTOWYCH... JAKO NARZĘDZI UMOŻLIWIAJĄCYCH OSIĄGANIE WYŻSZYCH ZYSKÓW OD KONKURENCJI Zapewnienie wydajnego prowadzenia działalności transportowej i wykorzystywania jej pełnego potencjału jest codziennym wyzwaniem. Każda sekunda przestoju ciężarówki oznacza straty. A gdy pojazd jest w trasie, należy zapewnić jego pełny załadunek, aby przejazd zagwarantował odpowiedni zysk. Oto dobra wiadomość: w tym celu pomocne są giełdy transportowe. W poniższym artykule wyjaśniamy, jak wybrać giełdę odpowiednią dla danej działalności. Giełda transportowa to platforma internetowa umożliwiająca komunikację przewoźników, załadowców i spedytorów, którzy poszukują ładunku, oferują pojazd lub miejsce w pojeździe, bądź po prostu pragną nawiązać współpracę, aby otworzyć przed sobą nowe perspektywy. Giełdy transportowe to miejsca spotkania popytu i podaży w ramach sektora transportu. A wszystko to odbywa się w kontrolowanym, wyspecjalizowanym i zaufanym otoczeniu. Oto kilka najważniejszych zalet wskazywanych przez użytkowników giełd transportowych: Możliwość niemal niezwłocznego znalezienia nowych ofert ładunku, transportu lub miejsca w pojeździe w celu przewozu danego ładunku Ograniczenie pustych przebiegów: możliwość znalezienia ładunku do przewozu w drodze powrotnej lub usprawnienia przewozu ładunków drobnicowych Kalkulacja optymalnych tras: oszczędność kosztów paliwa i opłat drogowych Promocja własnej działalności wśród wielu potencjalnych partnerów godnych zaufania poprzez dołączenie do sieci o zasięgu ogólnoeuropejskim Otwarcie giełdy transportowej Za typowych użytkowników giełd transportowych można uznać przewoźników i spedytorów. Najnowszą tendencją na giełdach transportowych jest akceptacja ładunków oferowanych bezpośrednio przez załadowców. Dzięki otwarciu giełdy transportowej na załadowców na rynek wkracza nowy rodzaj ładunku. Ten ekskluzywny ładunek zwykle wiąże się z wyższą wyceną, a w połączeniu z systemem ofert elektronicznych zapewnia wiele dodatkowych korzyści dla obecnej działalności przewoźników. Tylko kilka giełd transportowych umożliwia licytacje ładunków oferowanych przez załadowców jedną z nich jest Teleroute. Jak uzyskać dostęp do giełdy transportowej? Giełdy transportowe istnieją od końca lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku. W erze cyfrowej giełdy transportowe przekształciły się w tzw. platformy SaaS aplikacje internetowe dostępne za pośrednictwem dowolnego komputera połączonego z Internetem. Nie trzeba instalować żadnego oprogramowania, cała obsługa giełdy odbywa się za pośrednictwem standardowej przeglądarki internetowej. Uzyskanie dostępu do giełdy transportowej wymaga jedynie aktywacji subskrypcji i można zaczynać! Najlepsze giełdy transportowe oferują nawet aplikacje mobilne, aby użytkownicy mogli korzystać z platformy za pomocą smartfonów. 2

Cztery kryteria wyboru właściwej giełdy transportowej Giełda transportowa zapewnia nowe możliwości biznesowe, umożliwia ograniczenie kosztów i pustych przebiegów, a także zwiększenie zysków. W jaki sposób należy jednak dokonać wyboru giełdy transportowej, aby była ona odpowiednia dla danej działalności? Oto cztery główne kryteria, które należy uwzględnić podczas określania jakości giełdy transportowej: wolumen (liczba dostępnych ładunków i pojazdów), liczba użytkowników, bezpieczeństwo i zasięg geograficzny. 1. WOLUMEN Siłą napędową giełdy transportowej jest wolumen. To główna przyczyna, dla której osoby zawodowo zajmujące się transportem codziennie odwiedzają giełdy transportowe. Ale co dokładnie oznacza wolumen? Wolumen to nic innego jak liczba ofert ładunków i pojazdów dostępnych w danym czasie na giełdzie transportowej. Przykładowo, giełda transportowa Teleroute codziennie zapewnia średnio ponad 200 tys. ofert ładunków i pojazdów. Wysoki wol u m e n umożliwia o wiele szybsze dopasowanie dostępnych ofert ładunków oraz wolnych pojazdów. To po prostu kwestia popytu i podaży. Oczywiście mogą (i będą) zdarzać się zaburzenia równowagi, zarówno w odniesieniu do tras, jak i na szczeblu rynku. Należy również pamiętać, że niektóre giełdy transportowe specjalizują się w partnerskiej wymianie wolumenu, co znacznie zwiększa szanse na znalezienie odpowiedniej oferty. 2. LICZBA UŻYTKOWNIKÓW Giełdy transportowe nie są bezpłatne. Użytkownicy muszą dokonać subskrypcji, aby uzyskać dostęp do ofert dotyczących ładunków lub pojazdów oraz móc publikować oferty. Oznacza to, że ogromny wpływ na liczbę ofert w ramach giełdy transportowej ma jej baza użytkowników. Im więcej użytkowników, tym większy potencjał wysokiego wolumenu, chociaż nie zawsze wiąże się on z zaangażowaniem wielu różnych użytkowników giełdy transportowej. Przykładowo, niektóre duże firmy załadowcze lub spedycyjne są bezpośrednio połączone z giełdą transportową, co umożliwia im publikowanie dużych wolumenów ładunków w bardzo krótkim czasie. Należy także zwrócić uwagę na fakt, że wolumen jest czynnikiem wysoce zmiennym. Na giełdzie transportowej o wysokich wolumenach znalezienie nowej oferty powinno trwać zaledwie kilka minut, a nawet kilka sekund. 3. BEZPIECZEŃSTWO Wysoka liczba potencjalnych partnerów w ramach jednej platformy przewozowej ma znaczenie, lecz jest to tylko jeden z istotnych elementów całości. Potrzeba również pewności, z kim ma się do czynienia. Czy na danym partnerze można polegać? Giełdy transportowe zapewniające informacje na temat niezawodności, wiarygodności i historii płatności użytkowników niewątpliwie pomogą Ci w podejmowaniu trafniejszych decyzji. Tego rodzaju dodatkowa ocena to silny atut w tradycyjnym sektorze transportu opartym na kontaktach międzyludzkich. 4. ZASIĘG GEOGRAFICZNY Oprócz wolumenu i bezpieczeństwa należy również rozważyć geograficzny zasięg giełdy transportowej. Niektóre giełdy mają silną pozycję w kraju macierzystym, zapewniając wysoki wolumen i znaczną liczbę użytkowników. W przypadku transportu krajowego takie giełdy transportowe faktycznie stanowią opłacalne rozwiązanie. Jednak w przypadku transportu międzynarodowego sytuacja jest nieco bardziej złożona. W zależności od tego, jakie trasy obsługujesz najczęściej, inna giełda transportowa może zapewnić Ci odpowiedni wolumen. Przykładowo, giełda Wtransnet jest bardzo popularna na Półwyspie Iberyjskim, a Teleroute ma mocną pozycję na terenie Francji i reszty Europy, jak również na rynkach lokalnych w ramach transportu krajowego. UWAGA: Na kolejnych stronach poznasz doświadczenia dziesięciu typowych użytkowników giełd transportowych. Dowiesz się, w jaki sposób wykorzystują giełdy transportowe w celu zwiększenia marży i zysku oraz wyprzedzenia konkurencji. WSKAZÓWKA Jeśli chcesz poznać swój potencjalny zysk, przejdź od razu do strony 15, na której przedstawiono kilka rzeczywistych przykładów kalkulacji zysków. 3

Index MAKSYMALIZACJA ZYSKÓW: JAK ONI TO ROBIĄ Oto 10 autentycznych przykładów firm transportowych, które zwiększają marże pomimo rosnących kosztów. Jeśli zastanawiasz się, czy giełda transportowa to coś dla Ciebie, opinie użytkowników rozwieją Twoje wątpliwości. Są to prawdziwe firmy, prowadzące działalność w całej Europie, korzystające z giełdy transportowej na co dzień i chcące podzielić się z Tobą swoją historią i wnioskami.d Dowiedz się, jakie korzyści odnoszą te firmy dzięki giełdzie transportowej: 5 6 7 8 9 10 11 12 13 JONKER & SCHUT Holandia NIJMEIJER TRANSPORT UND LOGISTIK GMBH Niemcy BARGRILORI LOGISTICS Rumunia NOTHEGGER TRANSPORT LOGISTIK Austria VAN DER WERFF LOGISTICS Holandia RELTRANS GMBH Niemcy THF Francja VAN WIJNGEN Holandia TIROLIA SPEDITION GES.M.B.H Austria 14 CARS&CARGO Holandia 4

Holandia Rozwiązanie giełdy transportowej zapewnia nam zwiększenie zyskó w o 4-6 procent, na przykład na naszej trasie tranzytowej do francuskiego miasta Lyon Firma Jonker & Schut, mająca siedzibę w holenderskiej miejscowości Barneveld, jest od ponad 20 lat użytkownikiem giełdy Teleroute. Oprócz produkcji i przetwarzania mlecznych produktów w proszku, firma ta oferuje usługi w zakresie cła i przewozu, transportu, logistyki i magazynowania. Aktualnie firma jest właścicielem 60 naczep oraz 26 pojazdów. Wszystkie pozostałe sprzęty i usługi transportowe, wymagane do celów obsługi klientów, są wynajmowane od partnerów zewnętrznych lub im zlecane. Z giełdy transportowej Teleroute korzystamy codziennie, ogłaszając na niej oferty, a także szukając ładunków. Kilkoro naszych pracowników odpowiedzialnych za planowanie trasy korzysta z giełdy Teleroute do wyszukiwania przewozów ad-hoc, a także do równoważenia popytu i podaży w zakresie przewozu towarów, gdy występują wahania na rynku mówi Erik Schut. Z giełdy Teleroute korzystamy w celu znalezienia ofert na część przewozów typu ad-hoc. Obejmuje to średnio 5-10 procent naszych działań zlecanych firmom zewnętrznym. Wartość ta w ostatnich latach nieznacznie wzrosła mówi Kierownik ds. operacyjnych, Marty van Lagen. W przeszłości zarówno Dyrektor, jak i Kierownik ds. operacyjnych traktowali giełdę Teleroute głównie jako system wprowadzania ofert transportowych. Obecnie postrzegają oni giełdę jako strategię prowadzenia działalności, pozwalającą na redukcję pustych przebiegów i bardziej wydajną pracę. Poproszeni o opinię preferują podkreślanie tego, jak przyjazne dla użytkowników jest to rozwiązanie. Jest łatwe w obsłudze i zapewnia podgląd map, co stanowi pomoc dla naszych organizatorów. Pośród wielu ulepszeń nowa giełda Teleroute zapewnia dyspozytorom dodatkowe opcje wyszukiwania. Marty van Lagen: Wyszukiwanie ładunku na określonym i stosunkowo niewielkim obszarze jest teraz znacznie łatwiejsze. Na nowej giełdzie Teleroute wyświetlana liczba pojazdów jest znacznie większa niż wcześniej. Jest to wynikiem aktywnego dopasowywania. Osoba odpowiedzialna za planowanie trasy szukając przewoźnika, ma możliwość wyboru spośród ponad 20 000 pojazdów dziennie, w zależności od danej trasy. 5

Nasz wskaźnik wykorzystania transportu wynosi ponad 90%, tym samym puste przebiegi należą już tak naprawdę do przeszłoś ci Niemcy Niemiecka firma Nijmeijer Transport und Logistik GmbH współpracuje z powodzeniem z giełdą transportową Teleroute od wielu lat. Ta mieszcząca się w mieście Gronau firma, posiadająca ponad 30 ciągników, nie należy do największych przewoźników w kraju. Jednak dzięki wydajności swojej floty, SME stanowi poważną konkurencję. Założona przez Meindert Nijmeijer w 2002 r., firma Nijmeijer zapewnia cenionym klientom, takim jak Thyssen, Magog, Remis, czy też Bauder, niezawodne usługi transportowe i logistyczne. Firma specjalizuje się w transporcie uzwojeń i płytek łupkowych z oraz do Francji i Hiszpanii, co jest możliwe dzięki temu, że posiada własną flotę i dostęp do sieci wybranych i niezawodnych podwykonawców. Poza usługami przewozu firma Nijmeijer oferuje klientom również opcję skorzystania z magazynu pomiędzy przewozami, zapewniając dzięki temu wiele możliwości łączenia różnych transportów. Meindert Nijmeijer, Prezes Zarządu (CEO), błyskawicznie nawiązuje do optymalnego wykorzystania pojazdów. Nasz wskaźnik wykorzystania transportu wynosi ponad 90% wyjaśnia tym samym puste przebiegi należą już tak naprawdę do przeszłości. Kolejną zaletą giełdy Teleroute jest to, że otwiera ona drzwi do nawiązywania nowych relacji biznesowych. Dzięki przejmowaniu ładunków w krótkim czasie po zamówieniu, wielokrotnie udawało nam się ratować z opresji wielu dostawców mówi Nijmeijer. A dostawcy tacy stawali się następnie regularnymi klientami firmy. 6

Rumunia Można błyskawicznie zdecydować, czy trasa jest odpowiednia dla danego pojazdu i określić koszty realizacji Założona w Rumunii w 2005 roku Bargrilori Logistics to mała, jednak szybko rozwijająca się firma zapewniająca usługi transportowe, mająca bliskie powiązania operacyjne z Belgią. Stałą i istotną częścią codziennej działalności takiej małej firmy transportowej jest pozyskiwanie nowych klientów i nowych kontraktów. Przez te ostatnie cztery lata Bargrilori Logistics korzystała z rozległych zasobów Teleroute, międzynarodowej giełdy transportowej mającej ponad 70.000 użytkowników i zapewniającej 200.000 ofert ładunków dziennie. Z Teleroute korzystamy codziennie, od 8:00 do 18:00, od poniedziałku do piątku, mówi Denisa Pop, dyrektor firmy Bargrilori Logistics. Denisa Pop wyjaśnia, jak prosta jest obsługa Teleroute. Mówi, że obsługa jest bardzo prosta, nie jest w ogóle skomplikowana. Wystarczyzalogować się z dowolnego komputera, aby mieć dostęp do wszystkich możliwości. Mapy i grafika świetnie pomagają planować, wyświetlane są kody pocztowe, ułatwiając także szybkie podejmowanie decyzji można błyskawicznie zdecydować, czy trasa jest odpowiednia dla danego pojazdu i określić koszty realizacji. Można także wyświetlić opcje w zależności od wyboru trasy. Grafiki są przyjazne dla użytkowników i naprawdę pomagają zrozumieć trasy i czas ich pokonywania, a także powiązane koszty, co ma ogromne znaczenie. Kolejną istotną kwestią jest obsługa klientów. Współpracujemy z Teleroute już od kilku lat i nasze doświadczenia w zakresie obsługi klienta były zawsze znakomite. Jeśli mam problem, po prostu dzwonię i zawsze otrzymuję pomoc w jego rozwiązaniu, mówi Denisa Pop. 7

80% naszych ładunków powrotnych transportowanych z Francji do Austrii i Włoch pozyskiwanych jest wyłącznie za pośrednictwem giełdy Te leroute Austria Austriacka firma przewozowa, Nothegger Transport Logistik GmbH, zdobyła ponad 200 nowych klientów od momentu jej powstania w 1992 r. Było to możliwe między innymi dzięki giełdzie transportowej Teleroute, z której firma korzysta we wszystkich swoich 13 oddziałach w Austrii, Niemczech, we Włoszech i na Słowacji. Ta międzynarodowa firma przewozowa jest bardzo częstym użytkownikiem elektronicznej giełdy transportowej, co przede wszystkim zapewnia wydajne dostarczanie ładunków powrotnych. Rynek francuski to jedna z mocnych stron platformy Teleroute. 80% naszych ładunków zwrotnych transportowanych z Francji do Austrii i Włoch, pozyskiwanych jest wyłącznie za pośrednictwem Teleroute potwierdza Walter Steiger, Kierownik ds. IT i Komunikacji w Nothegger. Pomysł na zamkniętą grupę użytkowników zrodził się już jesienią 2011 roku: Pragnęliśmy stworzyć rozwiązanie, dzięki któremu wstawiane przez nas oferty ładunków byłyby widoczne przez 15 minut tylko dla współpracowników w oddziałach mówi Steiger. W przypadku braku zainteresowania ze strony dyspozytorów naszej firmy, oferty ładunków są automatycznie przenoszone na platformę publiczną. To dwupłaszczyznowe rozwiązanie umożliwia pojazdom firmy Nothegger obsługę maksymalnej możliwej liczby zamówień. Firma ceni sobie bezpośrednią naturę usługi Teleroute. Pracownicy Teleroute zapewniający obsługę w terenie zawsze służą personalną poradą twierdzi Młodszy Kierownik, Karl Nothegger. Szybki telefon lub krótka wiadomość e-mail wystarczy, aby uzyskać bezzwłoczną i profesjo nalną odpowiedź 8

Holandia Teleroute pozostaje znakomitym narzędziem umożliwiającym firmie stabilną współpracę z przewoźnikami Firma Van der Werff Logistics jako pierwsza zaczęła korzystać z giełdy Teleroute. Jouke van der Werff wraz ze swoim synem, Theo, mieli okazję obserwować rozwój giełdy Teleroute w ciągu ostatnich 30 lat oraz jej przemianę w obecną platformę online. Od samego początku korzystamy z giełdy Teleroute w celu pozyskiwania ładunków, zazwyczaj jednego lub dwóch dziennie mówi Główny Kierownik, Jouke van der Werff. W kolejnych latach Teleroute nie przestawała wprowadzać coraz to nowych innowacyjnych rozwiązań, a Van der Werff rosła w sile. Obecnie firma zapewnia regularny transport kontenerów dzięki dostępowi do własnego nabrzeża w Heerenveen, a także posiada cztery terminale równomiernie rozmieszczone w całej Holandii. Strategia dostawcy usług logistycznych pozostała niezmienna od lat. Van der Werff nadal skupia się głównie na klientach z przemysłu budowlanego, świadcząc usługi przewozu towarów transportem drogowym, kolejowym i wodnym. Ich zasadą jest przewóz towarów klienta w jak najlepszy i jak najbardziej wydajny sposób. Stale poszukujemy metod na podwyższenie wskaźnika wykorzystania transportu mówi Theo. Theo nie ogranicza się do jednego kanału poszukiwania lub oferowania towarów. Dzwoniąc do naszych partnerów, jednocześnie zamieszczamy ogłoszenie o ładunku na giełdzie Teleroute. Nie chcemy ryzykować, że zostaniemy na lodzie. Ojciec z synem dostrzegają zmiany zachodzące dookoła nich. Zauważyli, że zwiększyła się liczba dostaw, a objętość przeciętnego przewozu zmniejszyła, oraz że jest coraz więcej nieznanych przewoźników. Jednak nawet w obliczu takich zmian, giełda Teleroute pozostaje znakomitym narzędziem umożliwiającym firmie stabilną współpracę z przewoźnikami. «Od samego początku korzystamy z giełdy Teleroute w celu pozysk iwania ładunków, zazwyczaj jednego lub dwóch dziennie mówi Główny Kierownik, Jouke van der Werff. 9

Dzięki giełdzie Teleroute nasz wskaźnik wykorzystania ładownoś ci przekroczył 90% Niemcy Reltrans GmbH z powodzeniem współpracuje z giełdą transportową Teleroute od 25 lat. Firma korzysta z tego narzędzia w swoich lokalizacjach w Bremen i Wuppertalu oraz jest zdania, że jest ono niezastąpione w pracy jej dyspozytorów. Reltrans była początkowo ciekawa, jak giełda transportowa Teleroute poradzi sobie na rynku i jakie korzyści może nam przynieść jak wspomina Harald Lehmkuhl, Główny Kierownik. Od tego czasu Teleroute zapewniła kluczową przejrzystość, zwłaszcza w przypadku częściowego wypełniania pojazdów ładunkami, a także generowania wielu nowych działań biznesowych na całym obszarze załadunkowym. Dysponując ponad 40 pojazdami podwykonawców, działania firmy Reltrans skupiają się głównie w sektorze chemicznym, papierowym i aluminiowym, na terenie Niemiec oraz 20 innych krajów europejskich. Ponadto punktualny transport jest wymaganym czynnikiem dla Formuły 1 i przemysłu lotniczego. Wydajna i przynosząca zyski organizacja stanowią niezbędne kryterium, i to w tym obszarze Teleroute pełni kluczową rolę. Dzięki giełdzie Teleroute nasz wskaźnik wykorzystania ładowności przekroczył 90% mówi Harald. Tak naprawdę puste przebiegi stają się już przeszłością. Harald ceni także udostępniany w Teleroute katalog firm jako wartościowe źródło informacji. Jest to bardzo przydatna platforma, która zapewniła firmie Reltrans pełen wachlarz firm do wyboru. 10

Francja Giełda używana jest też przez przewoźników w celu oferowania ładunków, których nie są w stanie dostarczyć samodzielnie THF mieści się w idealnym miejscu, pomiędzy Dole a Chalons sur Saône. Firma ta stała się kluczowym przewoźnikiem w Europie, realizując i optymalizując ponad 5000 dostaw rocznie, pomiędzy krajami wschodniej i południowej Europy. Dyrektor firmy (Chef d entreprise), Jean Michel Humblot, wyjaśnia: THF polega głównie na przewoźnikach (flocie 40 stałych przewoźników), którym przede wszystkim i w pierwszej kolejności przydzielamy towary powierzone nam przez naszych klientów. Udostępniamy także zadaszony magazyn o powierzchni 3000 m2, w którym umożliwiamy krótkotrwałe przechowywanie towar u i odbiór zamówień. Firma korzysta z giełdy Teleroute każdego dnia! Giełda transportowa służy albo do oferowania ładunków częściowych, których firma nie jest w stanie dostarczyć samodzielnie, albo do optymalizacji ładunków, zwłaszcza w przypadku międzynarodowych przewozów powrotnych. Jean Michel wymaga szybkich i konkretnych zamówień towarów i możliwości lokalizacji ładunku zgodnie z potrzebami przewoźników. Poza tymi kryteriami dotyczącymi wydajności firma także poświęca dużo uwagi jakości osobistych kontaktów z przedstawicielami ds. sprzedaży. Fakt, że giełda transportowa odbywa się online nie oznacza, że nie bierzemy pod uwagę czynnika ludzkiego. dodaje Jean Michel. 11

Wypełnienie każdego dodatkowego metra przestrzeni może umożliwić zyskanie znacznej różnicy pomiędzy zyskiem a stratą Holandia Patrzenie w przyszłość i zwiększanie krok po kroku współczynnika załadowania pojazdu - powyższe dwa aspekty wiodą prym w strategii firmy Van Wijngen International. Dostawca rozwiązań logistycznych, korzystający z bazy operacyjnej Hazeldonk, działa głównie we Francji. Taktycznie i strategicznie platforma giełdy transportowej Teleroute, której działanie jest oparte na chmurze, stanowi najistotniejszy czynnik. Teleroute jest w użyciu każdego dnia, zapewniając pomoc w lokalizacji częściowych ładunków oraz wypełnieniu pustej przestrzeni załadunkowej twierdzi Orlando van Wijngen. Oczywiste jest dla mnie, że dla takiej platformy, jak Teleroute, istotnym aspektem jest możliwość inteligentnego korzystania z rozwiązań pojawiających się na rynku. To samo dotyczy naszego oprogramowania do zarządzania transportem (TMS). Szukając wyraźnej roli na europejskim rynku transportowym, Van Wijngen International zdecydowała się wybrać zlecenia grupowe. Obsługując tak niszowy rynek, niezwykle istotne jest wydajne przewożenie ładunków częściowych przez dostępne pojazdy. Wypełnienie każdego dodatkowego metra przestrzeni może umożliwić zyskanie znacznej różnicy pomiędzy zyskiem a stratą. System giełdy transportowej Teleroute stanowi nieocenioną pomoc podczas wypełniania 13 metrów przestrzeni ładunkowej twierdzi Van Wijngen. Liczba uzyskiwanych przez firmę Van Wijngen ładunków za pośrednictwem giełdy Teleroute także uległa zwiększeniu w ostatnich kilku latach. Sądząc po częstych załadunkach i rozładunkach, jesteśmy coraz lepsi w wynajdowaniu małych dostaw, co przyczynia się do zwiększenia czynnika załadunku. Trudno powiedzieć, jaki dokładnie nastąpił wzrost procentowy, jednak jest on zauważalny w zyskach. 12

Austria Daje ono ogromne oszczędności czasu, ponieważ całkowicie eliminuje potrzebę ręcznego wyszukiwania ofert spełniających kryteria Austriacka firma Tirolia Spedition GmbH specjalizuje się w pełnych załadunkach. Każdego roku jej tyrolska centrala obsługuje ponad 60 tysięcy transportów w Europie Środkowej, Południowej i Wschodniej. Jest to możliwe dzięki kompetentnym i niezawodnym ludziom pracującym z ogromnym zaangażowaniem i pasją. Ten spedytor słynie jednak przede wszystkim z szybkości i sam nazywa siebie szybkim kontrahentem. Sprawna obsługa transportów na zewnątrz jest możliwa tylko wtedy, gdy procesy wewnątrz firmy przebiegają bez zakłóceń i wydajnie. Innymi słowy: im większy stopień digitalizacji i im prostsze procedury, tym lepiej. Aby unikać pustych przebiegów, Tirolia już od wielu lat korzysta z usług Teleroute we Francji i w krajach Beneluksu te dwa regiony to jedne z najmocniejszych rynków tej internetowej giełdy. Jakiś czas temu spedytor ten dostrzegł potrzebę optymalizacji i automatyzacji korzystania z internetowej giełdy przewozów, a następnie odnalazł idealnego partnera sparingowego w giełdzie Teleroute. Rozwiązanie: interfejsskrojony na miarę. Zależy nam, aby inni też mogli korzystać z tego zautomatyzowanego rozwiązania Teleroute. W ołączeniu z wewnętrznymi procesami digitalizacji wdrożonymi przez firmę Tirolia daje ono ogromne oszczędności czasu, ponieważ całkowicie eliminuje potrzebę ręcznego wyszukiwania ofert spełniających kryteria, wyjaśnia Michael Lukasser, dyrektor naczelny Tirolia Spedition. 13

Nie możemy mieć pustych przebiegów. Prawie zawsze można znaleźć ładunek Holandia Cars&Cargo jest holenderską firmą transportową, której kierownictwo w 2010 roku dostrzegło możliwość rozszerzenia działalności. Bob Snijder: W tamtym czasie nasza działalność polegała głównie na transporcie samochodów. Kupiliśmy dwie naczepy i z niszowego gracza rozwinęliśmy się w szerzej zorientowaną firmę logistyczną, zajmującą się przede wszystkim transportem całopojazdowym. Od samego początku giełda Teleroute odgrywa istotną rolę w jak najskuteczniejszym działaniu. Teraz, gdy nasza działalność koncentruje się całkowicie na Francji, mogę powiedzieć, że Teleroute jest zdecydowanie najlepszym systemem. Wypróbowaliśmy kilka innych platform, jednak nie zapewniały one takich samych możliwości. Rola giełdy Teleroute w firmie zmieniła się, w porównaniu do początkowego okresu. Wcześniej rzadko szukaliśmy ładunków do przewiezienia do Francji. Teraz przede wszystkim korzystamy z ofert ładunków. Częste korzystanie z serwisu Teleroute owocuje transportami każdego dnia. Szacuję, że średnio dziesięć procent realizowanych przez nas transportów pochodzi z tej platformy. Kontakty nawiązywane z firmami, o których nie zawsze wcześniej słyszeliśmy, umożliwiają nawiązywanie nowych relacji. Nie możemy mieć pustych przebiegów mówi dyrektor. Jeśli mamy gdzieś pusty pojazd, musimy znaleźć ładunek. Czekanie cały dzień jest wykluczone. Na giełdzie Teleroute prawie zawsze można znaleźć ładunek. Czasami ustawiamy dzień na pojutrze, jeśli podejrzewamy, że wtedy będziemy potrzebowali ładunku. Bob Snijder najbardziej ceni to, że menedżerowie transportu potrafią w serwisie Teleroute z łatwością określić kryteria wyszukiwania. Menedżerowie transportu mówią, że mają własne metody wyszukiwania na podstawie kodów pocztowych, z pomocą mapy. Szukanie na większym obszarze niż ten, którego dotyczą puste przebiegi, jest dobrym sposobem na zwiększenie stopnia załadunku. 14

OBLICZ POTENCJALNE KORZYŚCI I ZACZNIJ ZWIĘKSZAĆ SWOJĄ MARŻĘ Historie innych firm z branży i użytkowników giełd transportowych, zamieszczone na poprzednich stronach, nie przekonały Cię? A może potrzebujesz rzeczywistych liczb, aby zdać sobie sprawę z potencjalnych korzyści? Czas zaprezentować kilka liczb. Przedstawiamy cztery typowe scenariusze, zakładając że firma dysponuje określoną liczbą samochodów ciężarowych, z których każdy przejeżdża przynajmniej 100 000 km rocznie, przy czym puste przebiegi stanowią 10 25%. Wszelkie obliczenia zostały wykonane za pomocą kalkulatora zysków online udostępnionego przez Teleroute. W ten sposób zyskujesz wiarygodną perspektywę potencjalnego zysku dla swojej firmy. TWOJA FIRMA UŻYTKUJE: 5 SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH Puste przebiegi: 13% Obecna cena za km: 0,90 EUR Nowa cena za km: 0,94 EUR TWÓJ DODATKOWY ZYSK: 20.690 EUR rocznie TWOJA FIRMA UŻYTKUJE: 25 SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH Puste przebiegi: 15% Obecna cena za km: 1,01 EUR Nowa cena za km: 1,05 EUR TWOJA FIRMA UŻYTKUJE: 15 SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH Puste przebiegi: 10% Obecna cena za km: 0,94 EUR Nowa cena za km: 0,96 EUR TWÓJ DODATKOWY ZYSK: 36.296 EUR rocznie TWOJA FIRMA UŻYTKUJE: 50 SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH Puste przebiegi: 20% Obecna cena za km: 1,05 EUR Nowa cena za km: 1,08 EUR WYPRÓBUJ GO! Aby wynik obliczeń dokonywanych za pomocą kalkulatora zysków był jak najdokładniejszy, potrzebne są następujące dane: Liczba samochodów ciężarowych, ich ceny oraz szczegóły dotyczące amortyzacji i wartości przy odsprzedaży Roczny przebieg każdego pojazdu Koszty związane z naczepami, kierowcami, personelem i paliwem Typowe puste przebiegi, w ujęciu procentowym Średnia marża Nie masz powyższych danych pod ręką? Żaden problem, kalkulator wstępnie uzupełni dane wartościami typowymi dla branży, dzięki czemu możesz szybko zapoznać się z wynikami. IDŹ DO KALKULATORA ZYSKÓW TWÓJ DODATKOWY ZYSK: 97.748 EUR rocznie TWÓJ DODATKOWY ZYSK: 136.350 EUR rocznie Natychmiast poznaj wysokość dodatkowego zysku 15

www.teleroute.com