Najciekawsze i największe mosty w Polsce i w Niemczech
MOST RĘDZIŃSKI Most Rędziński drogowy most wantowy nad Odrą, będący częścią autostrady A8. Przeprawa nad Odrą oraz nad całą Wyspą Rędzińską, przy której znajdują się zabytkowe śluzy (Śluzy Rędzin). Żelbetowa konstrukcja zawieszona jest za pomocą 160 want o łącznej długości 25 km tylko na jednym pylonie. Jego wysokość to 122 metry. Jest to najwyższa tego typu konstrukcja w Polsce. Przeprawa ma 612 metrów długości, a razem z dojazdowymi estakadami 1742 metry. W każdym kierunku kierowcy mają do dyspozycji trzy pasy ruchu. Koszt budowy obiektu wyniósł 576 mln zł. Jest to: najwyższy pylon w Polsce (122 m) najdłuższy żelbetowy most podwieszony w Polsce (część podwieszona 2 256 m = 512 m) najdłuższy most podwieszony na jednym pylonie w Polsce[6] najdłuższe przęsło żelbetowe w Polsce 256 m największy powierzchniowo most żelbetowy na świecie (70 000 m2)
MOST GöLTZSCHTALBRüCKE Największy ceglany most: Göltzschtalbrücke, Niemcy Göltzschtalbrücke znajdujący się pomiędzy Mylau i Netzschkau został zbudowany w latach 1846 1851 przy wykorzystaniu 26 milionów cegieł. Przebiega przed dolinę Göltzsch. W momencie zakończenia budowy był najwyższym mostem kolejowym na świecie. Jego długość wynosi 574 metry. Składa się z 4 kondygnacji i 98 arkad. Najszersza z arkad ma 31 metrów. Najwyższa kondygnacja składa się z 29 arkad i ma 9 metrów szerokości, a najniższa 23 metry. Wysokość sięga 78 metrów.
MOST ŚWIĘTEGO JANA W KŁODZKU Most gotycki w Kłodzku jest uważany za najstarszy kamienny most w Polsce i jeden z najstarszych w Centralnej Europie, pomimo tego, iż dokładna data jego wybudowania nie jest dokładnie sprecyzowana. Most udekorowany został barokowymi figurami umieszczonymi na kolumnach z napisami znajdującymi się na cokołach, które sprawiają, iż most ten przypomina most Karola w Pradze.
Rakotz Brücke Rakotz Brücke, Niemcy Ten księżycowy most powstał w 1960 roku. Znajduje się w największym parku Saksonii w Niemczech. Powstał na zlecenie Fryderyka Herrmann Rötschkego w połowie XIX wieku.
MOST GRUNWALDZKI Most Grunwaldzki we Wrocławiu most wiszący przez rzekę Odrę o konstrukcji stalowej, nitowanej; elementy nośne wsparte są na pylonach murowanych z cegły i oblicowanych granitem, o wysokości około 20 m. Zbudowany w latach 1908 1910 most powstał w ramach budowy nowej trasy (obecnego pl. Grunwaldzkiego) stanowiącej diagonalne połączenie między centrum miasta a projektowanymi osiedlami na północnym wschodzie. Początkowo nazywany był mostem Cesarskim (Kaiserbrücke), później mostem Wolności (Freiheitsbrücke). Most otwarto 10 października 1910 w obecności cesarza Wilhelma II. Po zniszczeniach wojennych (m.in. uszkodzony jeden z zespołów taśm nośnych) został odbudowany według projektu Dobrosława Czajki bez rekonstrukcji niektórych elementów (hełmy na pylonach, niektóre płaskorzeźby).
MOST KAMIENNY W RATYZBONIE Most Kamienny w Ratyzbonie (niem. Steinerne Brücke) średniowieczny most na Dunaju w Ratyzbonie w Bawarii w południowych Niemczech. Obok katedry, most Kamienny to najsłynniejszy zabytek ratyzbońskiego Starego Miasta, które od 13 lipca 2006 znajduje się na liście światowego dziedzictwa kultury UNESCO.Most powstał w rekordowym czasie ok. 11 lat, najprawdopodobniej w latach 1135-46. Jego konstruktorzy byli najprawdopodobniej zainspirowani architekturą rzymskiego mostu Trajana na dolnym Dunaju. Przez ponad 800 lat był to jedyny most na Dunaju w Ratyzbonie. Służył za wzór budowniczym wielu innych mostów w owym czasie (XII-XIII w.), np. mostu Judyty na Wełtawie w Pradze (poprzednika mostu Karola), a także mostów na Łabie w Dreźnie, na Tamizie w Londynie i na Rodanie w Awinionie. Długość 336m Szerokość 8m Wysokość 15m Liczba przęseł 16 (15 jeszcze widocznych) Rozpiętość przęseł 10,45 16,60m Szerokość filarów 5,85 7,40m Szacunkowy ciężar 100.000t
MOST TRZECH KRAJÓW Nagrodzony most nad Renem Most łączący Weil nad Renem z francuskim Huningue usytuowany jest u zbiegu Niemiec, Francji i Szwajcarii, stąd jego nazwa most trzech krajów (Dreiländerbrücke). Konstrukcja wysoka na 248 metrów została zbudowana w 2007 roku i jest najdłuższym na świecie mostem wyłącznie dla pieszych i rowerzystów. W 2008 roku most został wyróżniony niemiecką nagrodą dla budowniczych mostów.
MOST HOHENZOLLERNÓW Koloński most miłości Most Hohenzollernów (Hohenzollernbrücke) w Kolonii połączył brzegi Renu w 1911 roku. W czasie II wojny światowej został wysadzony, po wojnie odbudowany. Nie jest tylko ważny dla kolońskiej komunikacji. Dziesiątki tysięcy zakochanych przypieczętowało swoją miłość wieszając kłódki na moście. Ich wagę szacuje się na dwie tony.
MOST KOTLARSKI W KRAKOWIE Most Kotlarski w Krakowie jest najdłuższym mostem łukowym w Polsce, nie posiadającym filarów wsporników na rzece. Rozpiętość jedynego przęsła mostu to 166 metrów. Poza tym jest drugim co do szerokości mostem na Wiśle. Jego budowa pochłonęła 132,7 mln złotych.
MOST W WOLINIE Most w Wolinie przebiega nad cieśniną Dziwną. Rozpiętość jego przęsła to 165m, jego całkowita długość to 664,45 metry. W roku 2005 otrzymał nagrodę "Dzieło Mostowe Roku" ramienia Ministra Infrastruktury
AUTOR: Natalia D.