Oznaczenia wymiarów. Informacje ogólne. Kody BEP



Podobne dokumenty
Ciągniki siodłowe. Zalecenia. Rozstaw osi

Mocowania zabudowy. Więcej informacji dotyczących wyboru mocowań znajduje się w dokumencie Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania.

Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania. Opis. Zalecenia

Obliczenia obciążenia osi. Informacje ogólne na temat obliczeń obciążenia osi

Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja Profil ramy, U 9,5 R11 R11

Informacje o podwoziach i oznaczeniach modeli. System modułowy firmy Scania

Zmiana tylnego zwisu ramy. Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy. Przystosowanie fabryczne. Części zamienne

Modyfikacja podzespołów objętych homologacją firmy Scania

Informacje o podwoziu i oznaczenia modeli

Siły i ruchy. Definicje. Nadwozie podatne skrętnie PGRT

00: Oznaczenie typu R144 K DSC12 01 L01. P124 LA4x2. Wydanie 3. Scania CV AB 1999, Sweden

N SERIES 3.5 t. EURO 6b-1

Montowanie osi wleczonej

Wzmocnienie. Tylny zwis ramy. Belka końcowa WAŻNE! Belki końcowe należy montować w samochodach ciężarowych bez montowanej centralnie belki do zaczepu.

Cysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.

Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja (mm) ,5 R11 R11

Betonomieszarki. Konstrukcja. Zabudowa betonomieszarki jest skrętnie podatna.

Wykonawca opinii : mgr inż. Bartłomiej Kosma

Wymontowywanie skrzyni biegów. Ogólne. Narzędzia. Opis czynności serwisowych i naprawczych. Dotyczy skrzyń biegów GA866 i GA867/R

NPR85 P Série Bleu

Zespoły holownicze PGRT

Wyposażenie dodatkowe montowane na zewnątrz kabiny

Owiewka dachowa. Informacje ogólne na temat owiewek Informacje ogólne na temat owiewek. Scania Truck Bodybuilder 22: Wydanie

Cysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja PGRT. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.

Wymontowywanie skrzyni biegów. Ogólne. Specyfikacje. Narzędzia. Dotyczy skrzyń biegów GA750/751/752 i GA851/852 z wariantami

Samochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami

NLR85 - L 35 Série Bleu. Wymiary oraz zalecane rozmiary tylnej zabudowy

Maksymalne wymiary i obciążenia pojazdów

Przygotowanie do wyposażenia montowanego z przodu

Maksymalne wymiary i obciążenia pojazdów :49:37

Wykonawca opinii : mgr inż. Bartłomiej Kosma

30A. WIADOMOŚCI OGÓLNE Wysokość punktów pomiarowych 30A-14 PUNKTY POMIAROWE. Wymiar (R2) jest mierzony między podłożem a osią. koła przedniego.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 30 kwietnia 2004 r.

ZAŁĄCZNIK Nr 4 WZÓR WNIOSEK O PRZEPROWADZENIE BADANIA ZGODNOŚCI POJAZDU MARKI "SAM" Z WARUNKAMI TECHNICZNYMI

NLR85A - Ls 35. długość podana z uwzględnieniem pojazdu równomiernie załadowanego oraz obciążonego zgodnie z dopuszczalnym naciskiem na oś (2)

Wywrotki. Informacje ogólne o wywrotkach. Bezpieczeństwo. Konstrukcja

Podwozie. Części Deserter

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU 1) z dnia 1 września 2006 r. (Dz. U. z dnia 14 września 2006 r.)

(13) B B1. (51) Int.Cl.5: E02F 9/08 B60S 9/02

1.5 Diesel 88 kw (120 KM) Parametry silników Pojemność (cm³)

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego Crafter

Warszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r.

Zleceniodawca: Idea Bank S.A. ul. Przyokopowa Warszawa. Rzeczoznawca: Auto-TechnikaDariusz GromadkaCCRS581/12/15RS001443

S: Magnes na tłoku. Amortyzacja P: pneumatyczna regulowana

Informacja prasowa. Nowa Kia Carens

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego Amarok

Wykonawca opinii : mgr inż. Bartłomiej Kosma

JEDNOSTKI WYSOKOPRĘŻNE

Naczepy niskopodwoziowe. 2-osiowa 3-osiowa 3-osiowa light 4-osiowa 5-osiowa 6-osiowa 7-osiowa 8-osiowa 8 (2+6)-osiowa 10 (2+8)-osiowa

Projekt. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr.../.. z dnia [ ] r.

Crafter masy i wymiary Masy

Żurawie. Informacje ogólne dotyczące żurawi

Błotniki. Informacje ogólne na temat błotników ifartuchów błotników. Mata przeciwbryzgowa

MAN Truck & Bus Polska Sp. z o.o.

ZAŁĄCZNIKI ROZPORZĄDZENIA DELEGOWANEGO KOMISJI

1.5 Diesel 88 kw (120 KM)

wywrotki. Informacje ogólne o wywrotkach Konstrukcja PGRT

Nowe przepisy o wymiarach i wadze pojazdów dla ciężarówek i autobusów 1

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury 1) z dnia 22 października 2004 r.

S: Magnes na tłoku. Amortyzacja. pneumatyczna regulowana

Cysterny Informacje ogólne na temat samochodów cystern

PODNOŚNIK KANAŁOWY WWR 2,5 i WW 2,5

M M A P S - 25 X 40. A: Dwustronnego Średnica x Skok działania S: Magnes na tłoku (typ podstawowy) Amortyzacja M: Zgodne z ISO 6432

Nowe przepisy o wymiarach i wadze pojazdów dla ciężarówek i autobusów 1

SERIE N 3.5 t. EURO 6b-1

JEDNOSTKI WYSOKOPRĘŻNE

Informacja prasowa. Istotne zmiany odświeżonej Kia Sorento. Paryż, DANE TECHNICZNE (EUROPA)

OTWARCIE ZAMÓWIEŃ S4917

Warszawa, dnia 15 grudnia 2016 r. Poz OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA 1) z dnia 27 października 2016 r.

DANE TECHNICZNE - NOWY PEUGEOT 308

Załadunek zgodny z przepisami

Specyfikacja techniczna

S: Magnes na tłoku. Amortyzacja P: Pneumatyczna regulowana E: Mechaniczna (elastyczne pierścienie)

Zleceniodawca: Idea Bank S.A. ul. Przyokopowa Warszawa. Rzeczoznawca: Auto-TechnikaDariusz GromadkaCCRS581/12/15RS001443

Wymontowanie silnika. Ogólne. Narzędzia. Opis czynności serwisowych i naprawczych. Czynności przygotowawcze

Całkowicie nowa Kia Carens: elegancja, przestrzeń i funkcjonalność

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia r.

Wykonawca opinii : mgr inż. Bartłomiej Kosma

S: Magnes na tłoku. Amortyzacja P: pneumatyczna regulowana

SERIA N i F 2015 Wersja Euro 5b+ Wersja Euro VI V 3.0

OPIS TECHNICZNY. Załącznik A do SIWZ I. CIĄGNIK SIODŁOWY

CZĘŚĆ III OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (OPZ)

Ogólne informacje o układzie pneumatycznym

Nowa Kia pro_cee d w sprzedaży już od wiosny 2013

Wykonawca opinii : mgr inż. Bartłomiej Kosma

Podzespoły wyposażenia hydraulicznego. Informacje ogólne. Działania przeprowadzane przed uruchomieniem nowego układu hydraulicznego

Wykonawca opinii : mgr inż. Bartłomiej Kosma

III.1 Wymagania techniczne dla podwozia dwuosiowego:

podwozie 1 Podwozie samochodu ciężarowego 8 6 Podwozie samochodu ciężarowego 8 4 KONFIGURACJA / WYSOKOŚĆ PODWOZIA / ROZSTAW OSI (wymiary w dm)

Uciążliwości jazdy spowodowane drganiami. Podstawowe zasady. Częstotliwość. Drgania i amplituda. Częstotliwość rezonansowa

U2, 4-cylindrowy, rzędowy 16-zaworowy DOHC, turbosprężarka z zaworem upustowym (WGT) / 1396 cm obr/min

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury. z dnia 22 października 2004 r.

Ramy pojazdów samochodowych

Zleceniodawca: FCE Leasing Polska Sp. z o.o. ul. Wyścigowa Warszawa. Rzeczoznawca: PCR MS Automobile

INSTRUKCJA MONTAŻU, OBSŁUGI I KONSERWACJI ZACZEPÓW KULOWYCH TYPU ZSK I BC

Wykonawca opinii : mgr inż. Bartłomiej Kosma

OFERTA HANDLOWA. dla FIRM

4 rzędowo, poprzecznie z przodu. Euro 4 - Euro 5 ze Start&Stop i DPF

Interaktywna rama pomocnicza. Opis PGRT

Zleceniodawca: Idea Bank S.A. ul. Przyokopowa Warszawa. Rzeczoznawca: Auto-TechnikaDariusz GromadkaCCRS581/12/15RS001443

Transkrypt:

Skrót BEP (ang. Bodywork Exchange Parameter) oznacza kod służący do identyfikacji unikalnych wskazań, które ułatwiają przesyłanie informacji między producentem pojazdu a producentem nadwozia. Kody BEP są zgodne z międzynarodowym standardem ISO 21308 Kody BEP Poniższa tabela zawiera objaśnienia wymiarów podwozia pojazdów serii P, G i R. A L011 Rozstaw osi. Odległość od osi symetrii pierwszej przedniej osi do osi symetrii pierwszej tylnej osi napędowej. AF L030.n.A Długość zbiornika sprężonego powietrza. AG L031.n.A.L Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a skrajnym tylnym punktem zbiornika sprężonego powietrza znajdującego się po lewej stronie. Dotyczy konfiguracji 8x2, 8x4 i 8x2 * 6. AL L030.n.A.L Odległość między osią symetrii pierwszej tylnej osi napędowej osi a skrajnym przednim punktem zbiornika sprężonego powietrza znajdującego się po lewej stronie. AR L030.n.A.R Odległość między osią symetrii pierwszej tylnej osi napędowej osi a skrajnym przednim punktem zbiornika sprężonego powietrza znajdującego się po prawej stronie. AS L031.n.A Odległość między osią symetrii pierwszej tylnej osi napędowej osi a skrajnym tylnym punktem zbiornika sprężonego powietrza znajdującego się po wewnętrznej stronie ramy. AT L015 Teoretyczny rozstaw osi. Odległość między przednim a tylnym środkiem rozłożenia obciążenia. B L012.2 Odległość między osiami wózka napędowego. B L012.3 Odległość między osiami wózka napędowego. BA L036.2 Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a belką poprzeczną lub elementem podwozia. BB L036.3 Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a belką poprzeczną lub elementem podwozia. BC L036.4 Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a belką poprzeczną lub elementem podwozia. BD L036.5 Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a belką poprzeczną lub elementem podwozia. 02:20-02 Wydanie 3 pl-pl 1 (6)

- L078 Odległość między środkiem sworznia siodła a najbliższym obiektem umieszczonym za kabiną. - L079 Odległość między środkiem sworznia siodła a najdalej położoną przeszkodą umieszczoną ztyłu ciągnika, określona jako pomiar promienia. CA L037.n Odległość między osią symetrii pierwszej tylnej osi napędowej a belką poprzeczną lub elementem podwozia. CB L037.n Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a belką poprzeczną lub elementem podwozia. CC L037.n Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a belką poprzeczną lub elementem podwozia. CD L037.n Odległość między osią symetrii pierwszej tylnej osi napędowej a belką poprzeczną lub elementem podwozia. CE L037.n Odległość między osią symetrii pierwszej tylnej osi napędowej a belką poprzeczną lub elementem podwozia. CI L061 Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a skrajnym punktem odchylonej kabiny. CM H062 Promień odchylania kabiny. Odległość między punktem wokół którego teoretycznie obraca się kabina podczas odchylania (TTC), a najwyższym punktem kabiny. CO Odległość między górną krawędzią ramy a najwyższym punktem kabiny podczas odchylania. CP L062 Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a środkiem teoretycznego okręgu, po którego obwodzie porusza się odchylana kabina (TTC). CR H060 Odległość między górną krawędzią ramy a środkiem teoretycznego okręgu, po którego obwodzie porusza się odchylana kabina (TTC). CX Odległość między najwyższym punktem kabiny a najwyższym punktem owiewki dachowej. CZ Odległość między najwyższym punktem kabiny a najwyższym punktem otwartego okna dachowego. D Średnica opony, bez obciążenia DKU Wysunięta część zespołu holowniczego. Odległość między tylną krawędzią szczęk zespołu holowniczego a wewnętrzną krawędzią belki do zaczepu w miejscu mocowania zespołu holowniczego. DX Wymiary nakładki ochronnej tylnej krawędzi (dotyczy ciągników z nakładką ochronną tylnej krawędzi). E H042.2 Odległość między górną krawędzią ramy a górną krawędzią opony koła na drugiej przedniej osi (8x2, 8x4 i 8x2 * 6). Dotyczy maksymalnego ściśnięcia resorów po obydwu stronach. EH H030.1 Odległość między górną krawędzią ramy a górną krawędzią rury wydechowej (dotyczy pojazdów z pionową rurą wydechową). EX L064.n Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a skrajnym punktem rury wydechowej (dotyczy pojazdów z pionową rurą wydechową). F Odległość między górną krawędzią ramy a górną krawędzią opony koła na drugiej przedniej osi (8x2, 8x4 i 8x2 * 6). Dotyczy maksymalnego ściśnięcia resorów po obydwu stronach. 02:20-02 Wydanie 3 pl-pl 2 (6)

FA Kąt wygięcia ramy. Dotyczy kąta między prostą a zakrzywioną częścią ramy. FB L042.1 Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a punktem początkowym krzywizny ramy. FF W032 Szerokość podłużnicy. FF W033 Szerokość podłużnicy. FH H032 Wysokość podłużnicy. FW W036 Szerokość ramy. G L001 Maksymalna długość podwozia. GH H030.1.G Odległość między najwyższym punktem skrzynki rozdzielczej a górną krawędzią ramy. GX Odległość między najbardziej wysuniętą do przodu częścią zderzaka a skrajnym przednim punktem sprzęgu holowniczego (dotyczy pojazdów z wysuniętym do przodu zderzakiem i zaczepem holowniczym zamontowanym pośrodku). H Odległość między wewnętrznymi powierzchniami wewnętrznych tylnych kół. HL L039.L.n Odległość między osią symetrii pierwszej tylnej osi napędowej a uniwersalnym otworem dla wspornika elementów nadwozia z lewej strony (dotyczy pojazdów z nawierconymi otworami standardowymi i otworami specjalnymi do mocowania zabudowy). HR L039.R.n Odległość między osią symetrii pierwszej tylnej osi napędowej a uniwersalnym otworem dla wspornika elementów nadwozia z prawej strony (dotyczy pojazdów z nawierconymi otworami standardowymi i otworami specjalnymi do mocowania zabudowy). Wejście L016 Zwis przedni. Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a najbardziej wysuniętą do przodu częścią zderzaka. J L019 Tylny zwis ramy. Odległość między osią symetrii tylnej osi (lub osi wleczonej) a tylną krawędzią ramy. JA L020 Odległość między środkiem pierwszej tylnej osi napędowej a tylną krawędzią ramy. JB Odległość między środkiem pierwszej tylnej osi napędowej a tylną krawędzią zabudowy. JC Odległość między wewnętrzną krawędzią belki do zaczepu przy mocowaniu sprzęgu przyczepy a środkiem sworznia holowniczego. JE Odległość między osią symetrii pierwszej tylnej osi napędowej a środkiem przedniego otworu mocowania belki do zaczepu. JEc Odległość między osią symetrii pierwszej tylnej osi napędowej a środkiem przedniego otworu mocowania belki do zaczepu (dotyczy przyczep z krótkim sprzęgiem). JF Odległość między środkiem sworznia holowniczego a tylną krawędzią nadwozia. JFc Odległość między środkiem sworznia holowniczego a tylną krawędzią nadwozia. (dotyczy przyczep z krótkim sprzęgiem). JG Odległość między tylną krawędzią ramy a tylną krawędzią nadwozia. 02:20-02 Wydanie 3 pl-pl 3 (6)

JK Odległość między środkiem przedniego otworu mocowania belki do zaczepu a wewnętrzną krawędzią belki przy mocowaniu zespołu holowniczego. JKc Odległość między środkiem przedniego otworu mocowania belki do zaczepu a wewnętrzną krawędzią belki przy mocowaniu zespołu holowniczego (dotyczy pojazdów z krótkim sprzęgiem). JL Odległość między środkiem pierwszej tylnej osi napędowej a tylną krawędzią osłony przeciwnajazdowej. JT Odległość między osią symetrii pierwszej tylnej osi napędowej a osią symetrii sworznia holowniczego. JTc Odległość między osią symetrii pierwszej tylnej osi napędowej a środkiem sworznia holowniczego (dotyczy belki do zaczepu dla przyczep z krótkim sprzęgiem). KA W003.1 Maksymalna odległość między zewnętrznymi śrubami dwustronnymi przednich kół. KB W003.2 Maksymalna odległość między zewnętrznymi krawędziami tylnych kół w pojazdach z kołami bliźniaczymi. W niektórych przypadkach pojedyncze koła na osi wleczonej za tylną osią mogą przekroczyć ten wymiar. L L014 Odległość między osią symetrii pierwszej tylnej osi napędowej a tylnym środkiem rozłożenia obciążenia. LK L076 Położenie siodła. Odległość między osią symetrii pierwszej tylnej osi napędowej a środkiem wgłębienia na sworzeń. LL L013 Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a teoretycznym środkiem rozłożenia obciążenia (dotyczy pojazdów z dwiema osiami przednimi). M W013.1 Rozstaw przednich kół Odległość między środkiem lewego i prawego koła. NA W013.n Rozstaw kół bliźniaczych tylnej/tylnych osi Odległość między środkami kół bliźniaczych z lewej i prawej strony. NB W013.n Rozstaw kół pojedynczych na osi wleczonej. Odległość między środkiem lewego i prawego koła. L030.n.A.L L031.n.A.L L031.n.A.R OF H063 Odległość między krawędzią ramy a najwyższym punktem kabiny. OM H071 Wysokość siodła. Odległość między górną krawędzią ramy a górną powierzchnią siodła w miejscu wgłębienia na sworzeń. OM H074 Wysokość siodła. Odległość między górną krawędzią ramy a górną powierzchnią siodła w miejscu wgłębienia na sworzeń. PG H031.1.G Odległość między krawędzią ramy a najwyższym punktem skrzyni biegów. PH H031.1.G Odległość między górną krawędzią ramy a najwyższym punktem przystawki odbioru mocy EK. PJ L043.n Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a skrajnym tylnym punktem przystawki odbioru mocy EK. 02:20-02 Wydanie 3 pl-pl 4 (6)

Q L012.1 Odległość między osiami symetrii dwóch sąsiednich przednich osi (dotyczy pojazdów z dwiema osiami przednimi). RX Odległość między najwyższym punktem kabiny a najwyższym punktem profilu dachu. S H015.n Odległość między najniższym punktem przedniej/przednich osi a nawierzchnią drogi. T H016.n Odległość między najniższym punktem tylnej/tylnych osi napędowej/napędowych a nawierzchnią drogi. TLA H030.n.L Odległość między najwyższym punktem zbiornika paliwa a górną krawędzią ramy. TLD L030.n.F.L Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a skrajnym przednim punktem zbiornika paliwa znajdującego się po lewej stronie. TLL L031.n.F.R Odległość między skrajnym przednim i skrajnym tylnym punktem zbiornika paliwa z lewej strony. TLT Odległość między skrajnym przednim punktem zbiornika paliwa z lewej strony a osią symetrii wlewu paliwa. TRD L030.n.F.R Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a skrajnym przednim punktem zbiornika paliwa znajdującego się po prawej stronie. TRL L031.n.F.R Odległość między skrajnym przednim i skrajnym tylnym punktem zbiornika paliwa z prawej strony. TRT Odległość między skrajnym przednim punktem zbiornika paliwa z prawej strony a osią symetrii wlewu paliwa. TTC Teoretyczna oś obrotu odchylanej kabiny. Teoretyczny punkt, wokół którego kabina obraca się podczas odchylania. U Odległość między górną krawędzią ramy a podłożem w przednim punkcie rozłożenia obciążenia. Uc U przy nieobciążonej przedniej części podwozia. Ucc Odległość między górną krawędzią ramy a podłożem w miejscu, gdzie znajduje się najniższy punkt przedniej osłony przeciwnajazdowej. W punkcie obciążenia przedniej części podwozia, bez uwzględnienia masy osi. Um H036 U przy maksymalnym obciążeniu przedniej osi USP H030 Odległość między najwyższym punktem wspornika amortyzatora na drugiej przedniej osi a górną krawędzią ramy (8x2, 8x4 i 8x2 * 6). V Odległość między górną krawędzią ramy a podłożem w tylnym punkcie rozłożenia obciążenia. Vc V przy nieobciążonej tylnej części podwozia. Vm V przy maksymalnym obciążeniu tylnej osi W W002 Szerokość kabiny bez lusterek bocznych Vm H038 V przy maksymalnym obciążeniu tylnej osi WM W001 Szerokość kabiny wraz z lusterkami bocznymi. X Odległość między górną krawędzią ramy a górną krawędzią opony koła na pierwszej tylnej osi napędowej. Dotyczy maksymalnego obciążenia osi. 02:20-02 Wydanie 3 pl-pl 5 (6)

XX Odległość między górną krawędzią ramy a górną krawędzią opony koła na podniesionej osi wleczonej. YA H042.n Odległość między górną krawędzią ramy a górną krawędzią opony koła na pierwszej tylnej osi napędowej. Dotyczy maksymalnego ściśnięcia resorów po obydwu stronach. YB H042.n Odległość między górną krawędzią ramy a górną krawędzią opony koła na osi wleczonej. Dotyczy maksymalnego ściśnięcia resorów po obydwu stronach. Z L063 Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a tylną krawędzią zawieszenia kabiny. ZA L064.n Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a tylną krawędzią owiewki kabiny. ZD Odległość między osią symetrii pierwszej przedniej osi a przednią krawędzią nadwozia. 02:20-02 Wydanie 3 pl-pl 6 (6)