Dolnośląska Polityka Rowerowa 2014-2020 (Polityka równoważenia systemu transportowego na Dolnym Śląsku- PODSYSTEM ROWEROWY 2014-2020)



Podobne dokumenty
III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego

spis treści Zespół autorski: dr Maciej Borsa Dyrektor Aleksandra Sieradzka-Stasiak Marzena Pasak

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej

Modelowa Koncepcja Rozwoju Powiatowego Systemu Rowerowego w powiecie ząbkowickim

Plany realizacji dolnośląskiej polityki rowerowej

Dolnośląska Polityka Rowerowa


Dolnośląska Polityka Rowerowa

Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej. Polityka rowerowa w polskich miastach Wnioski i rekomendacje

Dolnośląska Polityka Rowerowa

Polityka Krajobrazowa na Dolnym Śląsku - nowe zadania dla samorządów województw wynikające z Ustawy krajobrazowej

Przeprowadzono I etap konsultacji z jednostkami samorządu terytorialnego. Uzgodniono z Wojewodą Śląskim i Wojewódzkim Państwowym Inspektorem

Programowanie Rozwoju Obszaru Metropolitalnego Warszawy. Założenia projektu

Cel realizacji Podkarpackiego Programu Odnowy Wsi na lata : Program jest instrumentem realizacji Strategii Województwa

Plan komunikacji w ramach projektu CAF w Urzędzie Gminy Jasieniec

STRATEGIA ROZWOJU WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO DO ROKU 2020

MARKETING TERYTORIALNY

Doświadczenia IZ RPO WZ we współpracy z organizacjami rowerowymi w perspektywie i w programowaniu nowej perspektywy

Główne punkty polityki innowacji Województwa Wielkopolskiego

Organizacja prac nad aktualizacją Strategii Województwa Dolnośląskiego

Zarządzanie strategiczne województwem

Program Współpracy Organizacji Pozarządowych

Perspektywy rozwoju instrumentów wspierających projekty PPP po stronie publicznej i prywatnej. Toruń, 28 października 2014 r.

III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego

Osie priorytetowe Gospodarka Innowacje Technologie Rozwój społeczeństwa informacyjnego Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej

Jak skutecznie wykorzystać system zarządzania JST do poprawy jakości życia mieszkańców?

OKRESOWY PLAN EWALUACJI REGIONALNEGO PROGRAMU OPERACYJNEGO WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO NA 2015 ROK

Zwiększenie konkurencyjności regionów poprzez społeczną odpowiedzialność biznesu (CSR)

Ankieta: Badanie podażowe z przedstawicielami podmiotów świadczących doradztwo dla JST

Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018

WOJEWÓDZTWO DOLNOŚLĄSKIE W PROJEKCIE VIA REGIA PLUS

OPRACOWANIE ZINTEGROWANEGO PROGRAMU AKTYWIZACJI I PARTYCYPACJI SPOŁECZNEJ NA TERENIE OBSZARU FUNKCJONALNEGO BLISKO KRAKOWA

Monitorowanie zasady partnerstwa w krajowych i regionalnych programach operacyjnych na lata Rzeszów, 22 czerwca 2017 r.

Projekt współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach POWT Republika Czeska Rzeczpospolita Polska

OKRESOWY PLAN EWALUACJI

POLITYKA ENERGETYCZNA W WOJEWÓDZTWIE ŁÓDZKIM

organizacji pozarządowych o charakterze terytorialnym i branżowym

Kategorie interwencji. strukturalnych

Plan gospodarki niskoemisyjnej dla Gdańskiego Obszaru Metropolitalnego

Realizacja instrumentu ZIT w perspektywie oraz plany na przyszłość

Skala wsparcia obszarów wiejskich w ramach krajowych i regionalnych programów operacyjnych na lata

Polityka Rowerowa Wrocławia Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej

Wydatki na programy i projekty realizowane ze środków pochodzących z funduszy strukturalnych i Funduszu Spójności w 2007 roku

Przejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej

Komplementarność w ramach RPO WO jako narzędzie zwiększania efektywności realizacji celów

Budowa systemu monitoringu i podstaw ewaluacji wdrażania Regionalnej Strategii Innowacji dla Mazowsza

Rozwój instytucjonalny polskich partnerstw lokalnych wzmacniających obszary funkcjonalne na tle doświadczeń zagranicznych

Budowa systemu monitoringu i podstaw ewaluacji wdrażania Regionalnej Strategii Innowacji dla Mazowsza

Strategie Inteligentnych Specjalizacji RIS3 dzisiaj i po 2020 roku

Obywatelski audyt efektywności świadczenia usług administracyjnych przez samorządy lokalne, czyli jak zarządzać sprawniej?

Wydział Planowania Strategicznego i Przestrzennego

Instrumenty i środki finansowe wdrażania programu rozwoju ruchu rowerowego DARIUSZWOŹNIAK SKARBNIK POWIATU ŚWIECKIEGO

Partnerstwo: Forma zarządzania RPO WP Zintegrowane Inwestycje Terytorialne (ZIT).

UCHWAŁA NR XLVI/1069/14 RADY MIASTA KATOWICE. z dnia 26 lutego 2014 r. w sprawie przyjęcia "Polityki Rowerowej Miasta Katowice"

Priorytety ZWM w zakresie polityki regionalnej na rzecz rozwoju gospodarczego

GDYNIA Zarządzanie mobilnością - polityka rowerowa.

Strategia Rozwoju Ostródzko-Iławskiego Obszaru Funkcjonalnego

Stworzenie Biura Inicjatyw Lokalnych i Konsultacji Społecznych - wdrażanie idei partycypacji społecznej. styczeń 2011 r.

III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego

Strategia Rozwoju Polski Południowej do roku Mirosław Sekuła Marszałek Województwa Śląskiego

SESJA PLENARNA Rewitalizacja w polityce rozwoju. Daniel Baliński Zastępca Dyrektora Departamentu Strategii Rozwoju Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju

Typy projektów mogących uzyskać dofinansowanie. Poddziałanie nie będzie realizowane w 2015 roku.

KONCEPCJA MONITORINGU I RAPORT Z REALIZACJI STRATEGII ROZWOJU WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO 2020

INFRASTRUKTURA TRANSPORTOWA ORAZ PLANOWANIE STRATEGICZNE I PRZESTRZENNE W RELACJACH POLSKO-CZESKICH

Prezydent Wałbrzycha dr Roman Szełemej Aglomeracja Wałbrzyska. Wrocław, czerwiec 2015 r.

SPO ROL Priorytet II Zrównoważony rozwój obszarów wiejskich, Działanie 2.5 Gospodarowanie rolniczymi zasobami wodnymi

PROGRAM WSPÓŁPRACY TRANSGRANICZNEJ POLSKA-ROSJA Giżycko, 21 października 2015 r.

STRATEGIA ROZWOJU MIASTA PUŁAWY DO 2020 ROKU Z PERSPEKTYWĄ DO ROKU 2030

Departament Polityki Regionalnej, Wydział Zarządzania RPO, Biuro Ewaluacji RPO. Toruń, 4 październik 2011r.

Programy działao dla jednostek samorządu terytorialnego (JST)

Co się dzieje z inteligentnymi specjalizacjami Wielkopolski? 25 kwietnia 2019 r. Departament Gospodarki UMWW

Tytuł Projektu. ZPORR oraz udział przedstawicieli IZ ZPORR w posiedzeniach Komitetów Monitorujących Kontrakt Wojewódzki w 2008 r.

Opracowanie logicznie ze sobą powiązanych dokumentów o zbiorczej nazwie Dokumenty planistyczne, ekspertyzy i analizy w zakresie turystyki na terenie

Udział obywateli w planowaniu przyszłej perspektywy funduszy europejskich Stan konsultacji funduszy w regionach

Wydatki na programy i projekty realizowane ze środków pochodzących z funduszy strukturalnych i Funduszu Spójności w 2006 roku

AKTUALIZACJA STRATEGII ROZWOJU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO NA LATA

Aglomeracja Wałbrzyska

Regionalny Ośrodek Rozwoju Innowacyjności i Społeczeństwa Informacyjnego

Plany Gospodarki Niskoemisyjnej a Strategia ZIT. Piotr Zygadło Warszawa, 3 czerwca 2015 r.

UCHWAŁA NR XII/134/11 RADY MIASTA KRAKOWA. z dnia 13 kwietnia 2011 r.

Rola zrównoważonych planów mobilności miejskiej (SUMP) w procesie budowy infrastruktury transportowej (projekt ENDURANCE) Dr Krzysztof Buczkowski

Załącznik do uchwały nr.. Rady Miasta Lublin, z dnia. Polityka Rowerowa Miasta Lublin

Sieć Regionalnych Obserwatoriów Specjalistycznych. Radlin, 14 marca 2014 r.

Regionalna Strategia Innowacyjności Województwa Warmińsko-Mazurskiego do roku 2020

Wydatki na programy i projekty realizowane ze środków pochodzących z funduszy strukturalnych i Funduszu Spójności w 2006 roku

Rozwój lokalnych rynków pracy a strategie powiatów ziemskich

Strategia Zrównoważonego Rozwoju i Odpowiedzialnego Biznesu Grupy Kapitałowej PGNiG

Załącznik do Uchwały Nr.../10 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia r. POLITYKA ROWEROWA WROCŁAWIA

Piotr Kukla. Katowice r.

Rola miast w polityce spójności

Regionalna Strategia Innowacji Województwa Śląskiego - narzędzie wsparcia innowacji w województwie śląskim. Gliwice, 14 listopada 2012r.

Podstawy i formy współpracy międzynarodowej jednostek samorządu terytorialnego w Polsce. prof. dr hab. Bernadetta Nitschke Uniwersytet Zielonogórski

Nowa perspektywa finansowa funduszy unijnych na lata Słubice, 23 listopada 2012 r.

ZASADY, TRYB I HARMONOGRAM OPRACOWANIA AKTUALIZACJI STRATEGII ROZWOJU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO ŚLĄSKIE 2020.

Wydatki na programy i projekty realizowane ze środków pochodzących z funduszy strukturalnych i Funduszu Spójności w 2006 roku

Porozumienie Burmistrzów Plany Gospodarki Niskoemisyjnej dla Pomorza Doradztwo Energetyczne w WFOŚiGW w Gdańsku idea i cele. Sopot 18 września 2015r.

Wydatki na programy i projekty realizowane ze środków pochodzących z funduszy strukturalnych i Funduszu Spójności w 2006 roku

Rola Miast w Polityce Spójności na przykładzie Miasta Ciechanów

Wydatki na programy i projekty realizowane ze środków pochodzących z funduszy strukturalnych i Funduszu Spójności w 2006 roku

INTERREG V-A REPUBLIKA CZESKA POLSKA. Szkolenie dla potencjalnych wnioskodawców

Transkrypt:

Samorządowa jednostka organizacyjna Dolnośląska Polityka Rowerowa 2014-2020 (Polityka równoważenia systemu transportowego na Dolnym Śląsku- PODSYSTEM ROWEROWY 2014-2020) ZAŁOŻENIA INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego współfinansowany jest przez Szwajcarię w ramach szwajcarskiego programu współpracy z nowymi krajami członkowskimi Unii Europejskiej

Rozpoczęcie prac Informacja dla Zarządu Województwa Dolnośląskiego w sprawie podjęcia prac nad Dolnośląską Polityką Rowerową - 06 sierpnia 2013 2 Rata Techniczna, 08.11.2013 r.

TEZA Dolnośląska Polityka Rowerowa (DPR) ma być skutecznym narzędziem realizacji i zarządzania rozwojem regionalnego podsystemu rowerowego, stanowiącego element zrównoważonego systemu transportowego województwa dolnośląskiego. 3 Rata Techniczna, 08.11.2013 r.

CELE Celem głównym jest poprawa transportowej mobilności mieszkańców regionu poprzez zdefiniowanie, wdrażanie oraz popularyzację idei zrównoważanego transportu z udziałem ruchu rowerowego i pieszego, jako integralnej części systemu transportowego województwa dolnośląskiego. Cele szczegółowe zostaną określone w dokumencie Dolnośląska Polityka Rowerowa 2014-2020. Dla każdego z celów zostaną wskazane wskaźniki, które pozwolą monitorować ich poziom realizacji. 4 Rata Techniczna, 08.11.2013 r.

Cele szczegółowe - propozycja CEL 1 Zwiększenie do 10% udziału komunikacji rowerowej w ruchu miejskim do 2020 r CEL 2 Wzrost udziału ruchu rowerowego w strukturze podróży do 5% do 2020 r. w skali regionu CEL 3 Stworzenie spójnego systemu infrastruktury transportu rowerowego w skali regionu CEL 4 Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego - zmniejszenie o 50% ryzyka wypadków rowerowych do 2020 r. CEL 5 Poprawa jakości życia przez zwiększenie swobody wyboru środka transportu, w tym integracja transportu rowerowego z innymi rodzajami transportu CEL 6 Redukcja uciążliwości komunikacyjnych i poprawa stanu środowiska (hałas, emisja CO 2, ) CEL 7 Rozwój turystyki i rekreacji rowerowej CEL 8 Popularyzacja idei zrównoważanego transportu, budowanie powszechnej świadomości korzyści płynących z rozwoju ruchu rowerowego i wdrażania idei mobilności aktywnej CEL 9 Stworzenie trwałych form współpracy i instytucji dialogu społecznego 5

Główne obszary realizacji Polityki miasta miejskie obszary funkcjonalne obszary wiejskie system transportowy województwa obszary o potencjale turystycznym 6

Podmioty wdrażające politykę KOMPETENCYJNE MOŻLIWOŚCI WDRAŻANIA DOLNOŚLĄSKIEJ POLITYKI ROWEROWEJ 2014-2020 PRZEZ SAMORZĄD WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO OBSZAR BEZPOŚREDNICH KOMPETENCJI OBSZAR POŚREDNIEGO ODDZIAŁYWANIA OBSZAR POZA ZAKRESEM KOMPETENCYJNYM OBSZAR BEZPOŚREDNICH KOMPETENCJI leżący w gestii władz regionalnych, wykonywanych poprzez Urząd Marszałkowski, wojewódzkie samorządowe jednostki organizacyjne czy też spółki z udziałem samorządu województwa OBSZAR POŚREDNICH KOMPETENCJI regionalnych władz samorządowych, wynikający z działań realizowanych w ramach zarządzanych przez województwo programów i projektów współfinansowanych ze środków zewnętrznych, finansowej partycypacji w projektach rozwojowych realizowanych jednostki niezależne OBSZAR POZOSTAJĄCY POZA ZAKRESEM w ramach, którego regionalne władze samorządowe mogą: pełnić rolę mediatora, koordynatora i stymulatora działań na szczeblu lokalnym, regionalnym, krajowym i transgranicznym. formułować opinie i stanowiska kierowane do władz krajowych, zarówno w imieniu własnym, jak i innych podmiotów z obszaru województwa. 7

Proces realizacji polityki 8

Proces realizacji polityki PLANOWANIE AUDYT OTWARCIA TRANSFER WIEDZY WIZJA ocena jakości, ilości i spójności infrastruktury rowerowej (trasy, węzły), identyfikacja aktywnych organizacji prorowerowych, ocena dotychczasowej polityki rowerowej, wykonana w fazie początkowej (identyfikacja braków i potrzeb, wskazania dla formułowania DPR certyfikowane narzędzie audytu BYPAD), konsultacje społeczne (rozpoznanie oczekiwań) stały monitoring i analiza działań służących rozwojowi ruchu rowerowego i mobilności aktywnej, nieustanne poszukiwanie - a następnie wdrażanie - najbardziej efektywnych przykładów zrealizowanej infrastruktury rowerowej oraz modelowych rozwiązań technicznych, nieustanne poszukiwanie a następnie wdrażanie wzorców procedur i procesów, poprawiających jakość zarządzania polityką transportową oraz jej integrację z innymi sektorami (planowanie przestrzenne, ochrona środowiska). wizja stanu docelowego podsystemu rowerowego jako integralnej części systemu transportowego regionu PRIORYTETY DZIAŁAŃ WSPÓŁPRACA 9 infrastruktura rozwój systemu tras rowerowych praca dom standardy techniczne dla tras i węzłów (w tym standardy oznakowania), kategoryzacja dróg i MOR-ów, zintegrowane węzły przesiadkowe, alternatywa związana z sezonowością systemu, rozwój systemu tras turystyczno-rekreacyjnych, standardy oznakowania bezpieczeństwo poprawa bezpieczeństwa integracja integracja podsystemu rowerowego z systemem transportu zbiorowego rozwój systemów bike & ride rozwój systemów rowerów publicznych adaptacja rowerowych tras turystycznych do podsystemu rowerowego stała współpraca ze środowiskami branżowymi i naukowymi (krajowa i zagraniczna), jako platforma dialogu społecznego.

Proces realizacji polityki WDRAŻANIE ORGANIZACJA I ZARZĄDZANIE NARZĘDZIA FINANSOWE NARZĘDZIA PRAWNE WSPÓŁPRACA powołanie Grupy Sterującej /Rozszerzenie Zespołu do spraw konsultacji Polityki Transportowej Województwa Dolnośląskiego o zagadnienia związane z transportem rowerowym, powołanie Grupy Roboczej oraz Zespołów Roboczych model zarządzania rekomendacje dla miast, gmin i obszarów funkcjonalnych (związków gmin) powołanie regionalnego oficera rowerowego pełnomocnika Marszałka ds. polityki rowerowej (wraz z zespołem ) harmonogram i hierarchizacja działań wsparcie finansowe ZWD dla działań realizujących założenia polityki rozwój transportu rowerowego - RPO 2014-2020 inne źródła finansowania wykaz/identyfikacja barier prawnych projekty zmian prawnych stała współpraca ze środowiskami branżowymi, naukowymi, przedsiębiorcami. 10

Proces realizacji polityki PROMOCJA I EDUKACJA PROMOCJA I INFORMACJA EDUKACJA uświadomienie korzyści z rozwijania różnych form aktywności mobilnej, propagowanie nowego aktywnego modelu życia, logotyp i pakiet promocyjny (kampanie społeczne promujące ruch rowerowy i kulturę mobilności). Aby skutecznie osiągnąć cele promocyjne konieczny jest równoległy rozwój odpowiedniej jakości infrastruktury. upowszechnianie nauki o zasadach bezpieczeństwa ruchu rowerowego upowszechnianie wiedzy o korzyściach zdrowotnych z jazdy rowerowej upowszechnianie wiedzy o ekologicznej roli ruchu rowerowego upowszechnianie idei mobilności aktywnej 11

Proces realizacji polityki MONITORING I EWALUACJA MONITORING EWALUACJA monitoring stopnia realizacji celów Polityki rowerowej województwa dolnośląskiego (wskaźniki celów) identyfikacja działań i inwestycji, które są sprzeczne z polityką rowerową przyjętą dla regionu badanie efektywności wykorzystania środków finansowych na realizację polityki rowerowej przez region, JST, gminy. AUDYT ocena zewnętrzna dotychczasowej polityki rowerowej regionu certyfikowana w systemie BYPAD co 7 lat ocena wewnętrzna prowadzonych w regionie działań realizujących założenia polityki rowerowej (co 4 lata) 12

Etapy realizacji ETAP I - Założenia do Dolnośląskiej Polityki Rowerowej ETAP II - Uruchomienie Audytu Otwarcia ETAP III - Uruchomienie opracowania procesu realizacji DPR ETAP IV - Przygotowanie projektu dokumentu Dolnośląskiej Polityki Rowerowej ETAP V - Opracowanie finalne dokumentu i jego przyjęcie przez ZWD 13

Etapy realizacji prac nad DPR ETAP I - Założenia do Dolnośląskiej Polityki Rowerowej Założenia do Dolnośląskiej Polityki Rowerowej - PROJEKT KONSULTACE EKSPERCKIE Projektu Założeń Założenia do Dolnośląskiej Polityki Rowerowej - DOKUMENT PRZYJĘCIE DOKUMENTU PRZEZ ZWD (Uchwała nr 5088/IV/13 ZWD z dnia 17 grudnia 2013 r.) 14

Etapy realizacji ETAP I - Założenia do Dolnośląskiej Polityki Rowerowej Założenia do Dolnośląskiej Polityki Rowerowej - PROJEKT KONSULTACE EKSPERCKIE Projektu Założeń Założenia do Dolnośląskiej Polityki Rowerowej - DOKUMENT PRZYJĘCIE DOKUMENTU PRZEZ ZWD/ AKCEPTACJA ZWD? ETAP IA - Powołanie ciał doradczych i decyzyjnych Rozszerzenie Zespołu do spraw konsultacji Polityki Transportowej Województwa Dolnośląskiego o zagadnienia związane z transportem rowerowym lub powołanie Grupy Konsultacyjnej 15

Etapy realizacji ETAP II - Uruchomienie Audytu Otwarcia faza I - ocena dotychczasowej polityki rowerowej, wykonana w fazie początkowej (identyfikacja braków i potrzeb, identyfikacja oraz pozyskanie kluczowych aktorów wskazania dla formułowania DPR); faza II - konsultacje społeczne (rozpoznanie oczekiwań) 16

Etapy realizacji ETAP III - Uruchomienie opracowania procesu realizacji DPR, w tym powołanie 4 zespołów roboczych - Planowanie, Wdrażanie, Promocja i upowszechnianie, Monitoring 17

Etapy realizacji ETAP IV - Przygotowanie projektu dokumentu Dolnośląskiej Polityki Rowerowej (do opiniowania i konsultacji po uzyskaniu pozytywnej opinii Rady Technicznej i Grupy Sterującej), ETAP V - Opracowanie finalne dokumentu i jego przyjęcie przez ZWD 18

REALIZACJA PROJEKTU Dolnośląska Polityka Rowerowa 2014-2020 (DPR) Informacja na stronie www IRT i UMWD nt. przystąpienia do prac nad Dolnośląską Polityką 1 Rowerową Prace projektowe ETAP I opracowanie projektu Założeń do Dolnośląskiej Polityki Rowerowej, 2 identyfikacja i pozyskanie kluczowych aktorów, warsztaty eksperckie (konsultacje), przygotowanie dokumentu Założeń DPR Prace projektowe ETAP I uzyskanie akceptacji ZWD (przyjęcie przez ZWD) dokumentu Założeń 3 DPR 2013 2014 2015 X-XII I - III IV - VI VII-IX X-XII I-III IV-VII X X X X 4 Powołanie Grupy Sterującej i Roboczej X? X Prace projektowe ETAP II faza I - ocena dotychczasowej polityki rowerowej, wykonana w fazie 5 początkowej (identyfikacja braków i potrzeb, wskazania dla formułowania DPMA X X X certyfikowane narzędzie audytu BYPAD), 6 Prace projektowe ETAP II faza II - konsultacje społeczne (rozpoznanie oczekiwań) X X Prace projektowe ETAP III - powołanie 4 zespołów roboczych - Planowanie, Wdrażanie, 7 X Promocja i Upowszechnianie, Monitoring 8 Prace projektowe ETAP III - uruchomienie opracowania procesu realizacji DPR X X Prace projektowe ETAP IV projekt dokumentu Dolnośląskiej Polityki Rowerowej (do 6 X X opiniowania i konsultacji po uzyskaniu pozytywnej opinii Rady Technicznej i Grupy Sterującej) 7 ETAP VI - Opracowanie finalne dokumentu i jego przyjęcie przez ZWD X Informacja na stronie www IRT i UMWD nt. przyjęcia przez ZWD Dolnośląskiej Polityki 8 X Rowerowej 2014-2020 9 Posiedzenia Rady Technicznej XII.2013 X.2014 Konsultacje Projektu Założeń do Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2010 (warsztaty 11 X eksperckie) 12 Konsultacje społeczne i opiniowanie? projektu Dolnośląskiej Polityki Rowerowej X Opracowanie finalne dokumentu Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 i jego przyjęcie 13 X przez ZWD 14 Końcowa prezentacja i promocja dokumentu (konferencja z udziałem Marszałka) X 19 15 Przekazanie zasobów do zespołu ZIP X

dziękuję za uwagę Aleksandra Sieradzka Stasiak INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO aleksandra.sieradzka@irt.wroc.pl 20