BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko 2007 2013



Podobne dokumenty
BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM

WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS

Główne przyczyny wypadków drogowych spowodowanych przez kierujących pojazdami, w których poszkodowany został pieszy w 2011 roku

FINANSOWANIE PRZEDSIĘWZIĘĆ ITS W RAMACH POIIS W PERSPEKTYWIE FINANSOWEJ ORAZ ŚRODKÓW ŁĄCZĄC EUROPĘ - CEF

INFORMACJA. dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina

PROBLEMY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W WARSZAWIE

GŁÓWNE KIERUNKI DZIAŁANIA W LATACH

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2016 ROKU

Wypadki drogowe w Polsce w 2004 roku analiza ilościowa. I. Liczba wypadków w 2004 roku

Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Rok 2012: wypadki drogowe i ich skutki

Zagrożenia niechronionych uczestników ruchu (III) Motocykliści i motorowerzyści

Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego cele i wyzwania. III KRAKOWSKIE DNI BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 2016 (24-26 lutego 2016 r.

Wypadki z udziałem młodych kierowców na drogach w Polsce

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2014 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2016 ROKU

Konferencja prasowa r.

POLSKA NA TLE INNYCH KRAJÓW UNII EUROPEJSKIEJ

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W SIERPNIU 2014 ROKU

NARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2016 ROKU

III WARMIŃSKO MAZURSKIE FORUM DROGOWE Realizacja NPBRD na poziomie regionalnym sukcesy i wyzwania. Olsztyn, dnia 26 września 2016 r.

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2014 ROKU

Bogusław Kotarba. Współpraca transgraniczna w świetle założeń umowy partnerstwa Polska Unia Europejska

, 18:46

W 2003 roku zaistniało wypadków drogowych, w których zginęło osób, a zostało rannych. Wporównaniu do roku ubiegłego odnotowano:

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2014 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2015 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 2016 ROKU

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie - sprawozdanie -

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2014 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2015 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE WE WRZEŚNIU 2014 ROKU

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce

ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH

, Łódź. Szkolenie z zakresu krajowych Programów Operacyjnych na lata

Fundusze unijne w ochronie środowiska. Podsekretarz Stanu

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2014 ROKU

Nadzór nad ruchem drogowym najskuteczniejszym działaniem prewencyjnym

PARADA ROWEROWA I PIKNIK RODZINNY W RAMACH AKCJI KRĘCI MNIE BEZPIECZEŃSTWO

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2017 ROKU

- powiat położony w południowo-wschodniej części województwa mazowieckiego, którego siedzibą jest miasto Zwoleń. Powierzchnia obejmuje 571 km 2, a

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 2014 ROKU

POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA NIECHRONIONYCH UŻYTKOWNIKÓW DRÓG

ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH

Wyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Warszawa, 10 października 2016 r.

Środki RPO WK-P na lata jako instrument realizacji procesów rewitalizacyjnych

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2017 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2017 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2014 ROKU

WYPADKI ,9 ZABICI ,8 RANNI ,4 KOLIZJE ,9

VI, VII, VIII POIiŚ. Centrum Unijnych Projektów Transportowych. 27 stycznia 2010

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W SIERPNIU 2013 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2014 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2013 ROKU

PLAN KOMUNIKACJI REGIONALNEGO PROGRAMU OPERACYJNEGO WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO NA LATA

BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH W RUCHU DROGOWYM. Warszawa 23 marca 2018 roku

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2013 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2013 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2018 ROKU

Władysław Ortyl Marszałek Województwa Podkarpackiego

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2018 ROKU

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na małopolskich drogach w 2013 roku. WRD KWP w Krakowie

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 2016 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE WE WRZEŚNIU 2016 ROKU

SZKOLENIE Z ZAKRESU RATOWNICTWA TECHNICZNEGO DLA STRAŻAKÓW RATOWNIKÓW OSP. TEMAT 1: Wypadki drogowe statystyka i przyczyny. Autor: Piotr Guzewski

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2017 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2016 ROKU

SZKOLENIE Z ZAKRESU RATOWNICTWA TECHNICZNEGO DLA STRAŻAKÓW RATOWNIKÓW OSP. TEMAT 1: Wypadki drogowe statystyka i przyczyny. Autor: Piotr Guzewski

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko w perspektywie finansowej

Tendencje związane z rozwojem sektora energetyki w Polsce wspieranego z funduszy UE rok 2015 i co dalej?

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2013 ROKU

BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat. Warszawa 28 września 2016 r.

Regionalne i inteligentne specjalizacje jako podstawa kreowania polityki rozwoju

drogowym ważny element polityki samorządowej

Wsparcie dla przedsiębiorstw w zakresie poprawy efektywności energetycznej

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2013 ROKU

Komenda Wojewódzka Policji w Katowicach. Wydział Ruchu Drogowego

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2018 ROKU

Regionalny Program Operacyjny dla Województwa Pomorskiego na lata

Przyjazna Droga. program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg wojewódzkich realizowany przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2018 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2019 ROKU

ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 2017 ROKU

STAN BEZPIECZEŃSTWA NA POLSKICH DROGACH W 2010 ROKU Zagrożenia niechronionych uczestników ruchu

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2012 ROKU

Prezydent Wałbrzycha dr Roman Szełemej Aglomeracja Wałbrzyska. Wrocław, czerwiec 2015 r.

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2011 ROKU

Program profilaktyczny z zakresu bezpieczeństwa w ruchu drogowym na lata

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 2018 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2013 ROKU

Aglomeracja Wałbrzyska

Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych

Możliwości finansowania Inteligentnych Systemów Transportowych w ramach CEF - doświadczenia Polski i wyzwania na przyszłość

Ocena spełnienia kryterium będzie polegała na przyznaniu wartości logicznych TAK, NIE.

Systemowe zarządzanie bezpieczeństwem infrastruktury drogowej

Rysunek 1. Miejsce SRT w systemie zintegrowanych strategii rozwoju kraju

Transkrypt:

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko 2007 2013 Szymon Puczyński Centrum Unijnych Projektów Transportowych październik 2014 UNIA EUROPEJSKA EUROPEJSKI FUNDUSZ ROZWOJU REGIONALNEGO

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 a Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego Centrum Unijnych Projektów Transportowych jest instytucją mającą za zadanie zapewnienie racjonalnego i efektywnego wykorzystania przez Polskę środków Unii Europejskiej przeznaczonych na dofinansowanie projektów związanych z sektorem transportu, w szczególności projektów realizowanych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 jest jednym z podstawowych narzędzi służących do wykorzystania środków Funduszu Spójności i Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Całkowita alokacja środków w ramach Programu wynosi 36,84 mld. Na projekty realizowane w sektorze transportu przewidziano 2/3 ogólnej puli środków 23,91 mld. 3

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 a Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego Strategicznymi kierunkami rozwoju sektora transportu w Polsce, zdefiniowanymi w Programie, są: - tworzenie sieci transportowej dostosowanej do przyszłych potrzeb transportowych kraju; - rozwój stosunków rynkowych w transporcie; - integracja terytorialna i gałęziowa transportu; - poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego. 4

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 a Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego Poprawa stanu bezpieczeństwa na drogach została objęta Działaniem 8.1 Bezpieczeństwo ruchu drogowego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Mając świadomość, że zmniejszenie liczby zdarzeń drogowych oraz złagodzenie ich skutków wymaga działań zarówno o charakterze infrastrukturalnym jak i realizacji przedsięwzięć mających na celu zmianę postaw i zachowań uczestników ruchu drogowego, Działaniem 8.1 objęto projekty dotyczące: 1. Wzmocnienia prewencji i kontroli w ruchu drogowym, w tym również automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym. 2. Przebudowy miejsc szczególnie niebezpiecznych na drogach krajowych, w tym uspokojenie ruchu na obszarach zurbanizowanych. 3. Usprawnienia ratownictwa drogowego. 4. Śledzenia stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego. 5. Prowadzenia kampanii medialnych. Na realizację projektów w ramach Działania 8.1 przewidziano alokację w wysokości 141,7 mln. 5

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 a Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego Do dnia dzisiejszego, w ramach Działania 8.1 Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, Centrum Unijnych Projektów Transportowych: - dokonało weryfikacji Wniosków o Dofinansowanie dla 36 projektów; - podpisało Umowy o Dofinansowanie dla 33 projektów o łącznej wartości całkowitej przekraczającej 622 mln zł; - dokonało certyfikacji na łączna kwotę 435 mln zł, w tym kwota 398 mln zł dotyczy projektów infrastrukturalnych a 37 mln zł projektów ukierunkowanych na zmianę świadomości uczestników ruchu drogowego. 6

Budujemy miasteczka ruchu drogowego Jednym z projektów objętych wsparciem w ramach Działania 8.1 jest Projekt Budujemy miasteczka ruchu drogowego. Szacuje się, że w wyniku zrealizowania projektu o całkowitej wartości przewidzianej w Umowie o Dofinansowanie wynoszącej 10 mln zł i obejmującego wybudowanie 20 miasteczek ruchu drogowego zlokalizowanych w 15 województwach osiągnięty zostanie rezultat w postaci 10 tys. osób rocznie korzystających z powstałej infrastruktury. Projekt Budujemy miasteczka ruchu drogowego, poprzez stworzenie warunków do odpowiedniego wychowania komunikacyjnego, dzięki któremu można kształtować nawyki prawidłowego zachowania się w ruchu drogowym i rozpowszechniać zasady i przepisy ruchu drogowego, stanowi bardzo ważny element realnie zwiększający poziom bezpieczeństwa na polskich drogach. Wiedząc, iż grupami szczególnie wysokiego ryzyka poniesienia śmierci lub doznania obrażeń w wypadku drogowym są niechronieni uczestnicy ruchu drogowego (piesi, rowerzyści, motorowerzyści, motocykliści) oraz dzieci i młodzi kierowcy, nieocenione są wszelkie podejmowane działania promujące bezpieczne zachowania w ruchu drogowym wśród jego najmłodszych uczestników. 7

Wypadki w Polsce Pomimo podjęcia szeregu działań zmierzających do poprawy stanu bezpieczeństwa polskich dróg, statystyki dotyczące wypadków drogowych wskazują (pomimo znaczącej poprawy względem lat ubiegłych) na konieczność podejmowania dalszych wysiłków. I tak w roku 2013 miało miejsce w Polsce 35 847 wypadków drogowych, w których zginęło 3 357 a rannych zostało 44 059 osób. Głównymi (oprócz niedostosowania prędkości do warunków jazdy) przyczynami wypadków drogowych spowodowanych przez kierujących są: - nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu 26%; - nieprawidłowe zachowanie wobec pieszego 14%; - niezachowanie bezpiecznej odległości pomiędzy pojazdami 8%; - nieprawidłowe wykonywanie manewrów wyprzedzania, omijania, wymijania, skręcania, cofania, zmiany pasa ruchu oraz wjazd na czerwonym świetle 19%. Statystyki dot. wypadków zgodnie z opracowaniem Komendy Głównej Policji Wypadki drogowe w Polsce w 2013 roku. 8

Wypadki w Polsce Zgodnie z policyjnymi statystykami sprawcami blisko 9% wypadków byli piesi uczestnicy ruchu drogowego, 10% wypadków spowodowali rowerzyści i kierujący pozostałymi jednośladami. Należy podkreślić, iż sprawcą co czwartego wypadku spowodowanego przez pieszego lub rowerzystę jest osoba poniżej 18 roku życia. Szczególnie ostatnie dane wskazują, jak ważne i konieczne jest podejmowanie nieustannych działań edukacyjnych i szkoleniowych skierowanych do najmłodszych uczestników ruchu drogowego. Ponoszone przez społeczeństwo koszty ekonomiczne i społeczne wypadków drogowych wynoszą 35 mld zł rocznie. 9

Perspektywa finansowa na lata 2014-2020 Dokonany w ostatnich latach rozwój infrastruktury transportowej Polski realizowany w dużej mierze dzięki zaangażowaniu środków pochodzących z funduszy europejskich (głównie Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2007-2013) będzie kontynuowany także w perspektywie finansowej na lata 2014 2020. Cele operacyjne do realizacji perspektywie finansowej na lata 2014 2020 w sektorze transportu określa Dokument Implementacyjny do Strategii Rozwoju Transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030 r.). Podstawowym celem określonym w Dokumencie Implementacyjnym jest zwiększenie dostępności transportowej Polski przy jednoczesnej poprawie bezpieczeństwa uczestników ruchu i efektywności sektora transportowego. Cel ten ma zostać osiągnięty poprzez tworzenie spójnego, zrównoważonego i przyjaznego użytkownikom systemu transportowego w wymiarze krajowym, europejskim oraz globalnym. Jak ważną, z punktu widzenie celów polityki transportowej Polski, kwestią będzie w perspektywie 2014 2020 poprawa poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego niech świadczy fakt, iż jednym z kryteriów wyboru projektów drogowych do realizacji jest kryterium bezpieczeństwa ruchu drogowego. 10

Perspektywa finansowa na lata 2014-2020 Z punktu widzenia poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i zmniejszenia liczby ofiar wypadków drogowych priorytetowo będą traktowane zadania wpisujące się w założenia określone w Narodowym Programie Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020 i obejmujące m.in.: - inwestycje infrastrukturalne zmierzające do poprawy stanu technicznego dróg oraz odciążenia miast od nadmiernego ruchu drogowego; - doposażenie jednostek nadzoru nad ruchem drogowym (KGP, GITD) i służb ratowniczych (PSP); - organizację kampanii i szkoleń o zasięgu ogólnokrajowym; - poprawę bezpieczeństwa pojazdów. Jednocześnie Dyrektywa 2008/96/WE z dnia 19.11.2008 r. w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej zobowiązała państwa członkowskie UE do realizacji nowych zadań w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym wdrożenia oceny wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego projektów infrastruktury drogowej. 11

Dziękuję za uwagę Szymon Puczyński Kontakt: Centrum Unijnych Projektów Transportowych ul. Bonifraterska 17 00 203 Warszawa tel. (22) 262 05 00; fax (22) 262 05 01 e mail: spuczynski@cupt.gov.pl www.cupt.gov.pl