Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych i Mostowych "PYLON" Sp. z o.o. ul. Czarnieckiego 30/3 lok. 209 73- Stargard Szczeciński Oddział: ul. Ratuszowa lok. 3/ 03-450 Warszawa Tytuł opracowania: Projekt budowlano - wykonawczy dla zadania: Przebudowa mostu o JNI 057 w m. Konorzatka w km 2+650 w ciągu drogi powiatowej 359L Stanin - Krzywda - Adamów - Krzówka - dr. Kraj. 4 Działki nr 27 i 43 Inwestor: Obiekt: Zarząd Dróg Powiatowych w Łukowie ul. Łapiguz 2 2-400 Łuków Most na rzece Czarna w m. Konorzatka Nazwisko i Imię Nr uprawnień Podpis Projektant: Sprawdzający: Opracował: mgr inż. Waldemar Pietura inż. Andrzej Rumianowski mgr inż. Wojciech Panek 4/66 w zakresie mostów 507/64 w zakresie mostów
Spis zawartości:.uzgodnienie z WZMiUW w Lublinie 2.Opis techniczny 3.Wypisy z rejestru gruntów 4.Klauzula 5.Uprawnienia budowlane i przynależność do Izby 6.Plan bioz 7.Obliczenia statyczne.rysunki - nr.plan sytuacyjny - nr 2.Przekrój poprzeczny - nr 3.Przekrój podłużny - nr 4.Widok z góry - nr 5.Zbrojenie płyty - nr 6.Zbrojenie poprzecznic - nr 7.Zbrojenie nadbudowy skrzydełek - nr.zbrojenie płyt przejściowych - nr 9.Inwentaryzacja
Przekrój poprzeczny :50 Obciążenie drogowe - klasa "B" według PN-5/S-030 460 600 Balustrada przy schodach skarpowych Ścieki skarpowe trapezowe oraz schody skarpowe 90 20 350 9cm - asfalt cm - izolacja -7cm - nadbeton 9cm - żelbet współpracujący 56,74 350 Konstrukcja żelbetowa z 956r. 20 230 barieroporęcz deska gzymsowa 40x60cm Ścieki skarpowe trapezowe :,5 deska gzymsowa 40x60cm 450 450 35 65 50 275 60 :,5 Narzut kamienny ograniczony obrzeżami betonowymi 53,56 rzeka Czarna Narzut kamienny ograniczony obrzeżami betonowymi 53,20 Uwagi:. Zerwać nawierzchnię z mostu, zdemontować poręcze, ściąć jednostronnie wspornik od strony dolnej wody 2. Skuć 2cm starego betonu konstrukcji 3. Odkopać częściowo skrzydełka (na głębokość około 70 cm) 4. Skrzydełka skuć na głębokość 2 cm od góry i cm z boku 5. Nawiercić otwory Ø3,5mm na głębokość 5cm do wklejenia kotew Ø2 klejem epoksydowym 6. Skuć 2cm powierzchni płyty pod wklejenie kotew jak w skrzydłach 7. Zazbroić i zabetonować skrzydło, a następnie płytę. Grubość nadbudowy płyty - 9cm. Betonować po namoczeniu betonu płyty i wysuszeniu do stanu powietrzno-suchego Oś drogi 56,65 53,56 Poszerzenie skarp od strony dolnej wody :50 350 30 77 657 0 20 95 37 :,5 53 rzeka Czarna 53,20
Obciążenie drogowe - klasa "B" według PN-5/S-030 Bariera SP 09/2 barieroporęcz Widok z boku :50 9cm - asfalt cm - izolacja -7cm - nadbeton 9cm - żelbet współpracujący Bariera SP 09/2 :,5 56,74 deska gzymsowa 40x60cm 0 200 200 0 50 300 Kierunek przepływu 275 Ścieki skarpowe trapezowe (KPED 0.) Narzut kamienny ograniczony obrzeżami betonowymi Prefabykowane schody skarpowe 34cm x 20cm x 0cm z balustradą po prawej stronie schodzącego 53,56 53,20 Uwagi:. Zerwać nawierzchnię z mostu, zdemontować poręcze, ściąć jednostronnie wspornik od strony dolnej wody 2. Skuć 2cm starego betonu konstrukcji 3. Odkopać częściowo skrzydełka (na głębokość około 70 cm) 4. Skrzydełka skuć na głębokość 2 cm od góry i cm z boku 5. Nawiercić otwory Ø3,5mm na głębokość 5cm do wklejenia kotew Ø2 klejem epoksydowym 6. Skuć 2cm powierzchni płyty pod wklejenie kotew jak w skrzydłach 7. Zazbroić i zabetonować skrzydło, a następnie płytę. Grubość nadbudowy płyty - 9cm. Betonować po namoczeniu betonu płyty i wysuszeniu do stanu powietrzno-suchego
Poszerzenie korony nasypu o 77cm Bariera SP 09/2 400 Rzeka Czarna Wieniec żelbetowy o przekroju 20cm x 40cm stabilizujący obrukowanie skarpy Barieroporęcz Oś drogi 350 900 740 350 0 20 :,5 :,5 Poszerzenie korony nasypu o 77cm Obrukowanie skarpy kostką kamienną na podsypce cementowo-piaskowej :4 0 :,5 0 0 50 0 0 0 0 0 Ścieki skarpowe trapezowe (KPED 0.) Żelbetowa płyta przejściowa 3,00m x,00m x 0,m 400 50 Prefabykowane schody skarpowe 34cm x 20cm x 0cm z balustradą po prawej stronie schodzącego Narzut kamienny ograniczony obrzeżami betonowymi
Oś słupka Nr 5 Ø2 Przekrój poprzeczny :20 700 Nr 6 Ø2 0 Nr 4 Ø Oś słupka 7,5 5 5 67,5 5 20 65 20 350 350 20 205 20 5 Nr 4 Nr 2 Ø2 Nr Ø2 Nr 4 Ø Nr 3 Ø2 Oś jezdni 53 9 7 30 30 30 Nr Ø2 Nr 2 Ø2 Nr Ø 27 26 9 6 5 Nr 7 Ø Nr 9 Ø 6 5 5 450 450 35 65 40 55 900 35 5 60 20 7 2 20 Nr Ø2 l=30cm 7 37 Nr 5 Ø2 co 5 cm l=3cm 40 Nr 2 Ø2 l=cm 26 26 2 37 Nr 6 Ø2 co 5 cm l=269cm 5 2 554 99 Nr 4 Ø co 5 cm l=554cm 40 37 Nr 7 Ø co 5 cm l=40cm 5 5 Nr Ø co 30 cm l=20cm 6 9 43 37 Nr 9 Ø co 5 cm l=74cm 6 Uwaga:. Po zdjęciu nawierzchni i izolacji skuć równo konstrukcję o 2cm w celu późniejszego dobetonowania 9cm płyty współpracującej 2. Nadbeton układać po namoczeniu konstrukcji (nie może być sucha lub ze stojącą wodą. 3. Wklejanie prętów w konstrukcję powietrzno-suchą, rozmieszczając kotwy zgodnie z rysunkiem. 4. Kotwy Ø2 wklejane na głębokość 5cm na klej epoksydowy w otwory Ø3,5 5. Łączna grubość płyty po ułożeniu warstwy współpracującej nie może być mniejsza od 62cm. 92 b a Nr 4 Ø 22 76 Przekrój podłużny :20 2 40 6 37 Nr 3 Ø2 co 5 cm l=976cm Nr 3 Ø2 co 5cm c 42 43 9 Nr a Ø2 co 5 cm l=49cm 7 9 34 3 2 7 26 50 5 52 64 72 40 40 72 64 52 0 400 0 560 734 Nr 7d Ø2 l=734cm Nr,2 Ø2 co 30cm 56,2 44 d 9 Nr b Ø2 co 5 cm l=32cm Wkleić na głębokość 5cm Klej epoksydowy Otwór Ø3,5mm 7 4 Nr c Ø2 co 5 cm l=37cm Obciążenie drogowe - klasa "B" według PN-5/S-030 Widok na wspornik pod płytę przejściową :20 67 67 c c c c c c c 2 7 26 3 Oś jezdni
2 Nr 6 5 Nr 7 Nr 5 Nr 2 Nr 5 5 66 20 5 Nr 4 9 Nr 35 65 40 55 50 Nr 3 60 40 30 2 Nr Ø2 l=60cm 4 23 96 4 Nr 4 Ø l=96cm 4 7 Nr 7 Ø2 l=207cm 2 2 Nr 2 Ø2 l=40cm 6 Nr 6 Ø l=34cm 23 2 2 Nr Ø2 l=cm 9 2 Nr 5 Ø l=cm 66 20 5 6 5 Nr 3 Ø2 l=30cm Nr 2 Nr 6 Nr 3 Nr Nr 3 4 30 Uwaga: Pręty Nr i Nr 2 należy wkleić na głębokość 5cm w otwory o średnicy 3,5mm klejem spoksydowym. 2 Nr 7 Nr 6 Nr 5 Nr 4 Nr 4 Obciążenie drogowe - klasa "B" według PN-5/S-030
Widok z góry :20 Skrzydło lewe Widok z góry :20 Skrzydło prawe Nr Nr Nr 23 0 6 x Nr 22a Nr 2 5 5 5 20 20 A 5 5 465 A 433 Nasyp rzeka Nr 27 6 x Nr 22 Skuć bok na głębokość cm 3 Nr 35 Nr 34 Nr 33 0 6 x Nr 32a Nr 3 5 5 5 20 20 354 Nr 37 323 5 B 5 B Nasyp Skuć bok na głębokość cm rzeka 3 x Nr 32 Nr 37 Nr 34 Nr 33 Nr 32 20 2 7 Nr 36 Nr 3 Przekrój B-B 5 32 6 2 Nr 3 Ø2 l=2 cm 4 65-72 4 6 Nr 32A Ø lśr=97 cm 34-52 34-52 32 Nr 32 Ø lśr=32 cm 26-32 6 x Nr 22a 34 Widok z boku :20 Skrzydło lewe A 20 Nr 26 6 x Nr 22 Skuć górę na głębokość 2cm 6 x Nr 32a 34 Widok z boku :20 Skrzydło prawe B 20 Nr 26 x Nr 32 Skuć górę na głębokość 2cm Nr 23,, Nr 33, 34, 35 5 5 5 5 Przekrój A-A A Otwory Ø3,5mm na głębokość 5cm Nr 2 93 5 5 5 5 B Otwory Ø3,5mm na głębokość 5cm Nr 3 Uwaga:. Od odsłonięciu skrzydełek należy skuć równo górę na 2cm oraz boki na cm na wysokości 22cc od góry. 2. Beton układać na namoczoną konstrukcję - nie może być sucha lub ze stojącą wodą. 3. Wklejanie prętów w konstrukcję powietrzno suchą, rozmieszczając je zgodnie z rysunkiem. 4. Kotwy Ø2 wklejać na głębokość 5cm klejem epoksydowym w otwory Ø3,5mm. 94 Nr 27 Nr Nr 23 Nr 22 2 7 Nr 26 Nr 2 5 30 6 Nr 34 Ø l=22 cm 2 2 Nr 33 Ø l=350 cm 227 Nr 37 Ø l=320 cm 293 4 Nr 36 Ø l=293 cm 226 Nr 35 Ø l=3 cm Obciążenie drogowe - klasa "B" według PN-5/S-030 Nr 27 Ø l=434 cm 340 3 0 Nr Ø l=266 cm 66 4 Nr 26 Ø l=3 cm Nr Ø l= cm 29 Nr 2 Ø2 l=2 cm 35-53 2 Nr 23 Ø l=45 cm 340 35-53 7 Nr 22 Ø lśr=23 cm 4 64-72 6 Nr 22A Ø lśr=93 cm 2
4.5 3 Nr 40 Ø4 l=0cm 0 Nr 4 Ø 3.0 300 Nr 4 Ø 3.0 9 Nr 3 Ø4 l=294cm 294 3 Nr 39 Ø4 l=306cm 62 62 23 36 23 6 3.0 Nr3 Ø4 Nr3 Ø4 9 3.0 0 Nr3 Ø4 Nr39 Ø4 20 Nr4 Ø l=95cm 95 22 Ø l=7cm 62 62 Obciążenie drogowe - klasa "B" według PN-5/S-030
Widok z boku :50 Balustrada z betonowych słupków oraz rurowych przeciągów 9 9 9 Adamów Przytoczna 620 0 23 5 23 0 4 Kierunek przepływu 53,56 53,20 Prowadnice do piętrzenia szandorami