Sprawozdanie LB-S-2012/4-65. Pomiary ciągłe poziomów hałasu lotniczego. Lotnisko Warszawa - Babice. sierpień SpficjallSS fflsp W th fiajś^.

SVANTEK LABORATORIUM BADAWCZE PCA Polskie Centrum A kredytacji BADANIA Akredytacja PCA NR AB 1391 > Pomiary ciągłe i okresowe hałasu lotniczego, drogowego oraz szynowego > Pomiary emisji hałasu przemysłowego > Ocena izolacyjności akustycznej od dźwięków powietrznych i uderzeniowych Ocena wpływu drgań na budynki oraz ludzi w budynkach > Pomiary poziomu dźwięku w pomieszczeniach AB 1391 Sprawozdanie LB-S-2012/4-65 Lotnisko Warszawa - Babice sierpień 2017 S VAN TEK SD. z o.o. ul. Strzygłcwso 81 04-S12 v, 3,'5Zj3V^3 NIP 527-0:0-52>2 REGON: GC2176672 Data sporządzenia sprawozdania 21.09.2017 r. SpficjallSS fflsp W th fiajś^. mgr inż. v ' Autoryfacja ------- 5j-V A"N'r-E'K'"< r p. z o. o. K O N S Jj I_A N T d r inż, And, 'zej Chyła Wyniki przedstawione w sprawozdaniu dotyczą tylko i wyłącznie badanego obiektu. / Niniejsze sprawozdanie bez pisemnej zgody laboratorium nie może być powielane inaczej niż w całości. Sprawozdanie zawiera wyniki z badań objętych zakresem akredytacji PCA AB 1391. Warszawa, wrzesień, 2017 rok SVANTEK Sp. z o.o. www.svantek.pl e-mail: biuro@svantek.pl 04-872 Warszawa, ul. Strzygłowska 81 tel./faks: 22 51 88 300, 22 51 88 312 NIP PL5270105272 REGON 002175672 KRS 000192065 Spółka zarejestrowana w Sądzie Rejonowym dla M. St. Warszawy, XIII Wydział Gospodarczy Kapitał zakładowy 100 000 zł

Spis treści 1 Podstawa wykonania pracy...3 2 Cel i zakres rzeczowy pracy...3 3 Opis obiektu badań... 4 4 Wymagania...4 5 Zastosowana metodyka... 5 5.1 Ciągłe pomiary hałasu lotniczego...5 5.2 Wielkości i parametry występujące w opracowaniu... 5 6 Punkty pomiarowe... 6 7 Przyrządy pomiarowe... 7 8 Wyniki pomiarów... 8 8.1 Sprawdzenie okresowe...8 8.2 Opis sytuacji mających wpływ na wyniki pomiarów dźwięku...8 8.3 Pomiar warunków meteorologicznych... 9 8.4 Pomiar poziomu ekspozycji na hałas... 9 9 Analiza wyników... 11 9.1 Sposób określania i podawania niepewności... 11 9.2 Zestawienie wartości poziomów ekspozycji... 11 9.3 Wartości dobowe równoważnych poziomów dźwięku A...29 10 Podsumowanie i wnioski... 34 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 2/34

O 1 Podstawa wykonania pracy Pomiary oraz sprawozdanie wykonano na podstawie umowy 10/2013 zawartej dnia 01.10.2013 r. z: 2 Cel i zakres rzeczowy pracy Centrum Usług Logistycznych ul. Słoneczna 37 00-789 Warszawa Wykonane opracowanie uwzględnia: określenie faktycznego wpływu hałasu na otaczające środowisko oraz uciążliwości hałasu lotniczego od startów i lądowań statków powietrznych użytkowanych na lotnisku oraz weryfikację pomiarową mającą na celu wybór optymalnych tras dolotowych i odlotowych z lotniska zapewniających minimalne zagrożenie hałasem lotniczym. Uciążliwość hałasowa lotniska została pomiarowo określona przy założeniu, że w sposób ciągły użytkowane będą następujące statki powietrzne: samoloty pasażerskie z napędem turbośmigłowym, samoloty dyspozycyjne, lekkie samoloty z napędem śmigłowym, śmigłowce. Celem sprawozdania jest przedstawienie wyników pomiarów uzyskanych ze stacji ciągłego monitorowania hałasu lotniczego w środowisku, statków powietrznych startujących i lądujących na Lotnisku Warszawa-Babice. W ramach zakresu umowy prowadzone są pomiary hałasu lotniczego na rzecz Zleceniodawcy z wykorzystaniem sześciu stacji ciągłego monitorowania hałasu w środowisku, według specyfikacji zawartej umowy. Pomiary przeprowadzono w okresie 01.08.2017 godz. 06:00:00-01.09.2017 godz. 05:59:59. Opracowanie sporządzono o następujące akty prawne i materiały źródłowe: Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz.U. 2013, poz. 1232 z późn. zm.), Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz.U. z 2014 r. poz. 112), Rozporządzenie Ministra Środowiska z 25 kwietnia 2008 r. w sprawie szczegółowych wymagań dotyczących rejestru zawierającego informacje o stanie akustycznym środowiska (Dz. U. nr 82, poz. 500), Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 10 listopada 2010 r. w sprawie ustalania wartości wskaźnika hałasu Ldwn(Dz. U. z2010r., nr 215, poz. 1414, z późn. zm.) Metodyka akredytowana: Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, lotniskiem lub portem (Dz. U. Nr 140, poz. 824), Załącznik nr 1, z wyłączeniem punktu H. Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 3/34

i S > «Siar Tabela 1, Zespół pomiarowy Lp- Imię i nazwisko Stanowisko służbowe Podpis ^ 1 Mariusz Truszkowski Specjalista ds. Pomiarów 3 Opis obiektu badań Obiekt pomiarów: Lotnisko Warszawa-Babice Zarządzający obiektem: Centrum Usług Logistycznych, ul. Słoneczna 37, 00-789 Warszawa Lokalizacja obiektu (ARP): Koordynaty geograficzne punktu odniesienia lotniska, odpowiadającego środkowi Głównej Drogi Startowej określone w światowym systemie geodezyjnym WGS - 84 wynoszą: N 52 16'09,06" E 20 54'25,98". Poniżej przedstawiono typy statków powietrznych (wg kodów ICAO) obsługiwanych na Lotnisku Warszawa-Babice w okresie wykonywania pomiarów hałasu: Tabela 2. Typy statków powietrznych obsługiwanych w porcie lotniczym w okresie objętym pomiarami A109 AC-11 AN 2 AN2 As 350 AT3 AVEKO VL-3 AviatA-1 Husky B06 B407 B427 B429 BE20 BE58 BO 105 BO105 Boeing Straman C 206 C150 C152 C172 C175 C182 C-182 BOEIN C185 C206 C-210 C310 Calidus OK- CH60 CIRRUS-22 CRUZ UWC22 DA20 DA40 DA42 Diamond Da-20 E300 EC20 EC30 EC35 EC45 Ellipse Spirit FM-250 Vampire G2CA GA8 H3 Dynali H60 HUSK Jak-3 K150 M18 M20 M-7 Maule MARKO Maule Ml 24 MI8 MORÄNE MS- Morane-Saulnier MS-893 MS-883 892 MS.8 Moräne NG5 P06T P68 P68C P-68C P68C PA-18 Pa 44 PA11 PARTENAVIA Husky PA28 PA31 PA34 PA46 PA68 PIPER-J- 36-65 CUB RF-5 SIRA PARTENAVIA P 68 PIVI PS28 PZL-104 ROCKWELL COMMANDER 1 Socata MS 892 RV-8 SBACH -42 PC12 Piper 32 PZL-110 KOLIBER 150 SBACH 432 SR22 TB21 TB9 Piper PA-46 - Meridi PIPER SENECA 34 R44 R66 RALL Sbach- 300 Tecnam Sierra P2002 TL3000 TL-3000 TL96 UF10 UL45 LILAC WA-50 Xtrame XA 42 XXX 4 Wymagania SCHWEIZER TECNAM SIERRA P2006T ULTRA AEROPAK KT Wymagania akustyczne, dotyczące dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, określone są obecnie w Rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. Nr 120, poz. 826, z późn. zm.). SENECA TL-2000 Sting W3 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 4/34

( S ł Li(S ;r Tabela 3. Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku powodowanego przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych oraz linie elektroenergetyczne wyrażone wskaźnikami LAeq d i LAeq n, które to wskaźniki mają zastosowanie do ustalania i kontroli warunków korzystania ze środowiska, w odniesieniu do jednej doby. Dopuszczalny poziom hałasu [db] starty, lądowania i przeloty statków powietrznych Lp- 1 2 Rodzaj terenu a) Strefa ochronna A" uzdrowiska b) Tereny szpitali, domów opieki społecznej c) Tereny zabudowy związanej ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży1) a) Tereny zabudowy mieszkaniowej jedno- i wielorodzinnej oraz zabudowy zagrodowej i zamieszkania zbiorowego b) Tereny rekreacyjno-wypoczynkowe1) c) Tereny mieszkaniowo-usługowe d) Tereny w strefie śródmiejskiej miast powyżej 100 tys. mieszkańców2 L-Aeq D Przedział czasu odniesienia równy 16 godzinom LAeq N Przedział czasu odniesienia równy 8 godzinom L dwn Przedział czasu odniesienia równy wszystkim dobom w roku L n Przedział czasu odniesienia równy wszystkim porom nocy 55 45 55 45 60 50 60 50 1) W przypadku niewykorzystania tych terenów, zgodnie z ich funkcją, w porze nocy nie obowiązuje na nich dopuszczalny poziom hałasu w porze nocy. 2) Strefa śródmiejska miast powyżej 100 tys. mieszkańców to teren zwartej zabudowy mieszkaniowej z koncentracja obiektów administracyjnych, handlowych i usługowych. 5 Zastosowana metodyka 5.1 Ciągłe pomiary hałasu lotniczego Pomiary hałasu zostały wykonane zgodnie z metodyką referencyjną zawartą w Rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, lotniskiem lub portem (Dz. U. Nr 140, poz. 824), Załącznik nr 1. 5.2 Wielkości i parametry występujące w opracowaniu Wielkościami mierzonymi i poddanymi analizie były: La [db] - chwilowa wartość poziomu dźwięku A, LAeq [db] - wartość równoważnego poziomu dźwięku dla danego mierzonego zdarzenia akustycznego, l-amax [db] - maksymalna wartość poziomu dźwięku dla danego mierzonego zdarzenia akustycznego, LAe [db] - wartość poziomu ekspozycji dla danego mierzonego zdarzenia akustycznego, L-AEśr [db] - średnia wartość poziomu ekspozycji dla wszystkich zmierzonych w punkcie pomiarowym zdarzeń akustycznych, LAEk [db] - średnia wartość poziomu ekspozycji dla mierzonych zdarzeń akustycznych, Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 5/34

LDWn [db] - długookresowy wskaźnik hałasu, Ln [db] - długookresowy średni poziomu dźwięku A dla pory nocy, LAeqD [db] - równoważny poziomu dźwięku A dla pory dnia, wyznaczona dla jednej doby bądź okresu pomiaru, LAeqN [db] - równoważny poziomu dźwięku A dla pory nocy, wyznaczony dla jednej doby bądź okresu pomiaru. 6 Punkty pomiarowe Pomiary przeprowadzono w 6 punktach pomiarowych. W każdym z nich przeprowadzono ciągły pomiar równoważnego poziomu dźwięku LAeq,T- W punkcie pomiarowym PP.2 przeprowadzono równolegle rejestrację warunków meteorologicznych: temperatury, wilgotności względnej, ciśnienia atmosferycznego, kierunku i prędkości wiatru. Punkty pomiarowe zlokalizowano: PP.1: na terenie Instytutu Ochrony Środowiska ul. Kolektorska 4 w Warszawie, PP.2: teren na granicy lotniska ze zwartą zabudową jednorodzinną, PP.3: na terenie żłobka przy ul. Kochanowskiego 9, PP.4: na terenie przedszkola nr 361 przy ul. Włościańskiej 6A, PP.5: na terenie żłobka przy ul. Klaudyny 10, PP.6: na terenie zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej przy ul. Akcent 12. Punkty pomiarowe zlokalizowane są w otoczeniu zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej. Tabela 4. Lokalizacja punktów pomiarowych Współrzędne geograficzne punktu pomiarowego Punkt Szerokość geograficzna Długość geograficzna pomiarowy ' li o r " Wysokość względna [m] PP.1 52 16 25,0 20 58 18,0 4 PP.2 52 15 47,75 20 54 29,94 4 PP.3 52 15 57,6 20 57 10,7 4 PP.4 52 16 07,0 20 57 51,0 4 PP.5 52 16 50,1 20 58 40,4 4 PP.6 52 17 44,5 20 53 04,4 4 Szkice lokalizacji punktów pomiarowych: Rys. 1. Lokalizacja PP.1. Rys. 2. Lokalizacja PP. 2. Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 6/34

O 4KGS Rys. 3. Lokalizacja PP.3. Rys. 5. Lokalizacja PP.5. 7 Przyrządy pomiarowe Rys. 6. Lokalizacja PP.6. Do pomiarów hałasu oraz wielkości pomocniczych wykorzystano następującą aparaturę: PP.1 - stacja automatycznego monitoringu hałasu, w skład której wchodzi miernik SVAN 959 nr 21204, obudowa SV 210 C nr 10479 oraz mikrofon z przedwzmacniaczem G.R.A.S. 41AM nr 116486, świadectwo wzorcowania nr 164/02/2013 z 2013-08-30 przez Laboratorium Wzorcujące SVANTEK, PP.2 - miernik poziomu dźwięku SVAN 959 nr 23742 świadectwo wzorcowania nr 565/02/2016 z 2016-10-11 przez Laboratorium Wzorcujące SVANTEK, obudowa SV 210 C nr 10408 oraz mikrofon G.R.A.S. 40AE nr 159518 z przedwzmacniaczem SV 12L nr 29839, termohigrobarometr SV 205 MT/03, świadectwo wzorcowania nr 27411/2012 wydane 26.06.2012 przez akredytowane Laboratorium Wilgotności Temperatury i Ciśnienia LAB-EL, wiatromierz GILL WindSonic MT/04, świadectwo wzorcowania nr 395/A/12 wydane 27.06.2012 przez Laboratorium Wzorcujące Wentylacyjne Przyrządy Pomiarowe Instytutu Mechaniki Górotworu PAN, Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 7/34

Ł*aK3r PP.3 - stacja automatycznego monitoringu hałasu SV 200 nr 57053 z mikrofonem Microtech Gefell MK250 SVA nr 13220, świadectwo wzorcowania 444/02/2017 z 2017-06-22 wystawione przez Laboratorium Wzorcujące SN/ANTEK, PP.4 - stacja automatycznego monitoringu hałasu SV 200 nr 26827 z mikrofonem Microtech Gefell MK250 SVA nr 10551, świadectwo wzorcowania 444/02/2017 z 2017-06-22 wystawione przez Laboratorium Wzorcujące SVANTEK, PP.5 - miernik poziomu dźwięku SVAN 958A nr 59522 współpracuje z przedwzmacniaczem SV 12L nr 62656 i mikrofonem MK 255 nr 12593, świadectwo wzorcowania nr 544/02/2017 z 2017-07-14 wystawione przez Laboratorium Wzorcujące SVANTEK, PP.6 - stacja automatycznego monitoringu hałasu SV 200 nr 57047 z mikrofonem Microtech Gefell MK250 SVA nr 13246, świadectwo wzorcowania 442/02/2017 z 2017-06-22 wystawione przez Laboratorium Wzorcujące SVANTEK, Kalibrator akustyczny G.R.A.S 42AB 31816, świadectwo wzorcowania 334/01/2016 z 2016-06-20 wydane przez Laboratorium Wzorcujące SVANTEK, Odbriornik GPS Garmin etrex Legend HCx PD/03, Dalmierz laserowy Stanley TLM 210i PD/02. 8 Wyniki pomiarów 8.1 Sprawdzenie okresowe W okresie objętym pomiarami wykonano okresowe sprawdzenia toru pomiarowego korzystając z kalibratora akustycznego. Wyniki kontroli przedstawia Tabela 5. Tabela 5. Wyniki sprawdzeń okresowych Nr przyrządu Data sprawdzenia Wynik sprawdzenia [db] Poziom odniesienia [db] SVAN 959 nr 21204 SVAN 959 nr 23742 SV 200 nr 57053 SV 200 nr 26827 SVAN 958A nr 59522 SV 200 nr 57047 01.08.2017 113,9 15.08.2017 113,8 01.08.2017 113,9 15.08.2017 113,9 01.08.2017 113,8 15.08.2017 113,7 01.08.2017 113,9 15.08.2017 113,8 01.08.2017 113,9 15.08.2017 113,8 01.08.2017 113,8 15.08.2017 113,7 113,9 8.2 Opis sytuacji mających wpływ na wyniki pomiarów dźwięku Remonty dróg startowych - Wykorzystywanie nietypowych tras dolotowych i odlotowych - Brak lotów - Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 8/34

Operacje nietypowych na lotnisku statków powietrznych - Brak danych pomiarowych Warunki atmosferyczne przekraczające warunki dopuszczalne dla pomiarów Wyniki pomiarów uzyskane w czasie, gdy warunki meteorologiczne nie spełniały wymagań metodyki referencyjnej zaznaczono w tabelach wyników. Inne - 8.3 Pomiar warunków meteorologicznych Tabela 6. Warunki meteorologiczne Wartości maksymalne Wartości minimalne Wartości średnie Wysokość pomiaru [m] 3,5 Temperatura otoczenia [ C] 34 9 24,7 Ciśnienie atmosferyczne [hpa] 1025 976 997,8 Wilgotność względna [%] 99 34 63,1 Prędkość wiatru [m/s] 6,8 0 1,7 Uwagi: - N Rys. 7. Miesięczna róża wiatrów 8.4 Pomiar poziomu ekspozycji na hałas Jeśli warunki meteorologiczne występujące w trakcie trwania zdarzenia akustycznego nie spełniały wymagań metodyki referencyjnej, zdarzenie to zostało oznaczone symbolem Ei w rubryce Warunki meteo, a jego poziom ekspozycji LAe nie został uwzględniony w dalszych obliczeniach. Tabela 7. Wyniki pomiarów poziomu dźwięku dla poszczególnych zdarzeń akustycznych w ciągu miesiąca w Data Godzina Typ statku powietrznego Próg RWY Warunki meteo Zakłócenia l-aeq [db] l-amax [ÓB] LAE[dB] Pełny wykaz zdarzeń akustycznych w wersji elekl ronicznej w załączniku do sprawozdania na płycie C,D średnia wartość poziomu ekspozycji LAEśr [db] 74,6 odchylenie standardowe o [db] 3,6 przedział ufności na poziomie 95% UAE[dB] 0,2 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 9/34

IS> Tabela 8. Wyniki pomiarów poziomu dźwięku dla poszczególnych zdarzeń akustycznych w ciągu miesiąca w punkcie Dom iarowym PP.2. Data Godzina Typ statku powietrznego Próg RWY Warunki meteo Zakłócenia LAeq [db] t-amax [db] LAe[dB] Pełny wykaz zdarzeń akustycznych w wersji elektronicznej w załączniku do sprawozdania na płycie CD średnia wartość poziomu ekspozycji LAEŚr [db] 75,2 odchylenie standardowe o [db] 3,4 przedział ufności na poziomie 95% UAE[dB] 1,1 Tabela 9. Wyniki pomiarów poziomu dźwięku dla poszczególnych zdarzeń akustycznych w ciągu miesiąca w punkcie pomiarowym PP.3. Data Godzina Typ statku powietrznego Próg RWY Warunki meteo Zakłócenia LAeq[dB] LAmax[dB] LAE[dB] Pełny wykaz zdarzeń akustycznych w wersji elektronicznej w załączniku do sprawozdania na płycie CD średnia wartość poziomu ekspozycji LAEŚr [db] 79,2 odchylenie standardowe o [db] 3,4 przedział ufności na poziomie 95% UAE[dB] 0,3 Tabela 10. Wyniki pomiarów poziomu dźwięku dla poszczególnych zdarzeń akustycznych w ciągu miesiąca w punkcie Dom iarowym PP.4. Data Godzina Typ statku powietrznego Próg RWY Warunki meteo Zakłócenia LAeq[ÓB] LAmax [db] LAE[dB] Pełny wykaz zdarzeń akustycznych w wersji elektronicznej w załączniku do sprawozdania na płycie CD średnia wartość poziomu ekspozycji LAEŚr [db] 78,0 odchylenie standardowe a [db] 3,7 przedział ufności na poziomie 95% UAE[dB] 0,2 Tabela 11. Wyniki pomiarów poziomu dźwięku dla poszczególnych zdarzeń akustycznych w ciągu miesiąca w Lp- Data Godzina Typ statku powietrznego Próg RWY Warunki meteo Zakłócenia LAeq[d B] LAmax [db] LAE[dB] Pełny wykaz zdarzeń akustycznych w wersji elektronicznej w załączniku do sprawozdania na płycie CD średnia wartość poziomu ekspozycji LAEśr [db] 77,1 odchylenie standardowe o [db] 2,7 przedział ufności na poziomie 95% UAE[dB] 0,3 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 10/34

(Bł Tabela 12. Wyniki pomiarów poziomu dźwięku dla poszczególnych zdarzeń akustycznych w ciągu miesiąca w punkcie pomiarowym PP.6. ^ Data Godzina Typ statku powietrznego Próg RWY Warunki meteo Zakłócenia L-Aeq[d B] l-amax [db] LAE[dB] Pełny wykaz zdarzeń akustycznych w wersji elekl ronicznej w załączniku do sprawozdania na płycie CD średnia wartość poziomu ekspozycji LAEśr [db] 73,4 odchylenie standardowe o [db] 4,5 przedział ufności na poziomie 95% UAE[dB] 0,3 9 Analiza wyników 9.1 Sposób określania i podawania niepewności Niepewność złożona określona dla poziomu ufności 95 % (U95) jest określona na podstawie wzoru: gdzie: U 95+ lu2 V A 95+ +u 2 B.95+ Ua,95+- niepewność rozszerzona typu A związana z rozrzutem wyników pomiaru dla wartości powyżej średniej, UB,95+ - niepewność rozszerzona typu B związana ze sprzętem i procedurą pomiarową dla wartości powyżej średniej. Wyniki podawane są w postaci: L +l/95+ 9.2 Zestawienie wartości poziomów ekspozycji Tabela 13. Średnie wartości poziomów ekspozycyjnych L aei<wyznaczonych dla poszczególnych typów operacji lotniczych i typów statków powietrznych w punkcie pomiarowym PP.1. Laer [db] 1 H60 start 10 1 84,8 2 DA20 lądowanie 28 1 83,9 3 M18 start 10 2 83,2 4 PARTENAVIA P 68 lądowanie 28 1 82,0 5 Jak-3 lądowanie - 1 81,7 6 AN2 start 10 2 81,7 7 MI8 lądowanie 28 2 81,6 8 B407 lądowanie 28 7 81,3 9 B427 lądowanie 28 3 81,1 10 PA46 lądowanie 28 1 80,6 11 PC12 lądowanie 28 2 80,0 12 W3 lądowanie 28 14 80,0 13 W3 start 10 6 79,8 14 Jak-3 lądowanie 28 1 79,0 15 EC20 start 10 1 79,0 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 11/34

LAEk [db] 16 DA20 lądowanie - 1 78,7 17 EC30 lądowanie 28 11 78,7 18 PA28 lądowanie - 1 78,7 19 Piper PA-46 - Meridi lądowanie 28 4 78,7 20 A109 lądowanie 28 1 78,6 21 BE20 lądowanie 28 1 78,3 22 EC30 lądowanie - 2 78,3 23 PIPER SENECA 34 lądowanie 28 1 78,1 24 EC45 start 10 2 77,7 25 EC35 lądowanie - 2 77,6 26 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie 1 77,4 27 PA-18 Husky lądowanie 28 1 77,1 28 B407 start 10 4 77,1 29 B429 start 10 1 77,0 30 BE58 start 10 14 77,0 31 C-210 start 10 1 76,9 32 NG5 start 10 1 76,6 33 PARTENAVIA P 68 start 10 1 76,3 34 EC35 lądowanie 28 33 76,3 35 K150 lądowanie - 1 76,3 36 PA11 lądowanie 28 1 75,9 37 P-68C lądowanie - 1 75,9 38 PA11 start 10 1 75,8 39 R44 lądowanie - 1 75,8 40 XXX lądowanie - 5 75,8 41 CH60 lądowanie - 1 75,7 42 GA8 start 10 1 75,6 43 MARKO lądowanie 28 1 75,6 44 P68 start 10 2 75,5 45 R66 lądowanie 28 7 75,4 46 PA46 start 10 1 75,3 47 G2CA start 10 1 75,3 48 C206 start 10 8 75,2 49 C150 lądowanie - 8 75,2 50 AT 3 lądowanie 28 5 75,1 51 E300 lądowanie - 2 75,0 52 RALL lądowanie 28 3 75,0 53 SR22 start 10 9 74,9 54 PA34 lądowanie 28 11 74,9 55 BE58 lądowanie 28 8 74,8 56 TB21 start 10 1 74,6 57 PA46 lądowanie - 1 74,6 58 TL-3000 lądowanie - 1 74,6 59 SBACH -42 start 10 4 74,5 60 HUSK start 10 46 74,5 61 PA68 start 10 2 74,4 62 PA34 lądowanie - 1 74,4 63 UF10 lądowanie 28 1 74,4 64 UF10 start 10 1 74,4 65 ULAĆ lądowanie 28 1 74,3 66 XXX lądowanie 28 5 74,3 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 12/34

O Laek [db] 67 AviatA-1 Husky start 10 1 74,3 68 C172 lądowanie - 16 74,2 69 R44 lądowanie 28 20 74,2 70 PS28 lądowanie 28 35 74,1 71 K150 start 10 34 74,1 72 C182 start 10 57 74,1 73 PS28 lądowanie - 11 74,0 74 MARKO start 10 1 73,9 75 NG5 lądowanie - 1 73,9 76 C-182 start 10 3 73,9 77 MARKO lądowanie - 1 73,8 78 P68C start 10 2 73,7 79 EC30 start 10 15 73,4 80 SIRA lądowanie 28 6 73,3 81 Pa 44 start 10 2 73,2 82 AN2 lądowanie 28 1 73,2 83 XXX start 10 27 73,2 84 SBACH -42 lądowanie - 2 73,1 85 PA34 start 10 6 73,0 86 TECNAM SIERRA P2006T start 10 14 73,0 87 R44 start 10 14 72,9 88 EC35 start 10 24 72,9 89 BE20 start 10 4 72,8 90 C172 start 10 255 72,8 91 C150 start 10 68 72,8 92 RALL lądowanie - 3 72,8 TECNAM SIERRA 93 P2006T lądowanie 28 13 72,7 94 SR22 lądowanie 28 5 72,7 95 Boeing Straman BOEIN start 10 1 72,7 96 RALL start 10 25 72,6 97 PC12 start 10 2 72,5 98 MI8 start 10 3 72,5 99 P68C PARTENAVIA start 10 1 72,4 100 R66 start 10 15 72,4 101 HUSK lądowanie - 6 72,4 102 XXX start - 40 72,4 103 E300 start 10 5 72,3 104 C310 lądowanie 28 1 72,3 105 PS28 start 10 160 72,3 106 MS-893 Moräne start 10 2 72,3 107 SR22 lądowanie - 2 72,1 108 DA42 start 10 23 72,0 109 C152 start 10 287 72,0 110 C206 lądowanie 28 12 72,0 111 AC-11 lądowanie 28 1 72,0 112 C182 lądowanie 28 14 71,9 113 P06T start 10 20 71,9 114 DA40 start 10 1 71,8 115 AT3 lądowanie - 1 71,8 116 C172 lądowanie 28 57 71,7 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 13/34

<B> Laek [db] 117 Piper PA-46 - Meridi start 10 2 71,7 118 Tecnam Sierra P2002 start 10 1 71,6 119 C152 lądowanie - 13 71,6 120 C182 lądowanie - 5 71,6 121 DA20 start 10 6 71,6 122 K150 lądowanie 28 11 71,6 123 AC-11 start 10 1 71,5 124 AT3 start 10 24 71,4 125 P06T lądowanie - 2 71,3 126 PA28 start 10 19 71,2 127 PIPER-J-36-65 CUB start 10 1 71,2 128 SBACH -42 lądowanie 28 3 71,1 129 SCHWEIZER start 10 1 71,1 130 SIRA lądowanie - 3 70,9 131 B06 start 10 1 70,9 132 C152 lądowanie 28 25 70,9 133 C150 lądowanie 28 11 70,9 134 Socata MS 892 start 10 7 70,8 135 P68C lądowanie 28 1 70,7 136 HUSK lądowanie 28 18 70,6 137 M-7 Maule start 10 2 70,5 138 EC20 lądowanie - 1 70,5 139 C-182 lądowanie 28 3 70,4 140 Socata MS 892 lądowanie 28 3 70,3 141 SIRA start 10 19 70,1 142 TL96 start 10 1 70,1 143 TL3000 start 10 3 70,0 144 PIVI start 10 5 70,0 145 C175 start 10 1 69,9 146 ULTRA AEROPAK KT start 10 1 69,9 147 TB21 lądowanie 28 2 69,8 148 C-210 lądowanie 28 1 69,5 149 P06T lądowanie 28 9 69,4 150 PA28 lądowanie 28 1 69,2 151 PS28 lądowanie 10 1 67,9 152 MS-893 Morane lądowanie 28 1 67,8 153 CRUZ start 10 1 66,5 Tabela 14. Średnie wartości poziomów ekspozycyjnych Laek wyznaczonych dla poszczególnych typów operacji lotniczych i typów statków powietrznych w punkcie pomiarowym PP.2. LAEk[dB] 1 W3 lądowanie 28 14 88,4 2 W3 start 10 17 86,3 3 B429 lądowanie 28 1 84,0 4 C182 start 28 1 82,4 5 B407 lądowanie 28 10 81,3 6 H60 start 10 1 81,0 7 B427 lądowanie 28 3 80,8 8 AN 2 start 10 1 79,6 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 14/34

O Lp- LAEk[dB] 9 Xtrame XA 42 start 10 1 79,4 10 A109 lądowanie 28 1 79,3 11 B429 start 10 1 78,0 12 M18 start 10 4 77,2 13 B407 start 10 13 77,1 14 C-182 lądowanie 28 3 76,9 15 EC45 start 10 4 76,7 16 P68C PARTENAVIA start 10 1 76,6 17 SBACH -42 start 10 8 76,5 18 AN2 start 10 3 76,3 19 EC20 lądowanie 28 1 76,1 20 E300 start 10 9 75,5 21 P68C start 10 3 75,3 22 PA68 lądowanie 11 1 75,2 23 C152 lądowanie 11 2 74,8 24 B06 start 10 1 74,7 25 MI8 start 10 9 74,6 26 Piper PA-46 - Meridi lądowanie 28 4 74,5 27 MI8 lądowanie 28 5 74,4 28 DA42 lądowanie 28 1 74,0 29 EC35 lądowanie 28 48 74,0 30 PA68 start 10 2 73,6 31 CRUZ start 10 1 73,5 32 BE58 start 10 19 73,4 33 EC30 lądowanie 28 14 73,1 34 R66 lądowanie 28 13 73,0 35 TL-2000 Sting start 10 1 72,9 36 PARTENAVIA P 68 lądowanie 28 1 72,6 37 Piper PA-46 - Meridi start 10 6 72,4 38 AT3 lądowanie 28 11 72,4 39 C-182 start 10 6 72,3 40 R44 lądowanie 28 28 72,3 41 PA34 lądowanie 28 12 72,3 42 A109 start 10 3 72,0 43 SR22 start 10 21 72,0 44 C175 start 10 4 71,9 45 C206 start 10 21 71,8 46 Calidus OK-UWC22 start 10 1 71,8 47 C150 lądowanie 28 24 71,8 48 C182 lądowanie 11 4 71,5 49 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie 28 13 71,5 50 PA28 lądowanie 28 6 71,4 51 Tecnam Sierra P2002 start 10 2 71,3 52 E300 lądowanie 28 2 71,2 53 BE58 lądowanie 28 7 71,1 54 Ellipse Spirit start 10 1 71,0 55 XXX start 10 30 71,0 56 C182 start 10 95 70,9 57 C150 lądowanie 11 2 70,9 58 PA34 start 10 14 70,6 59 MS-893 Morane start 10 7 70,6 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 15/34

(Eip LAEk[dB] 60 PA34 lądowanie - 1 70,4 61 C182 lądowanie 28 24 70,4 62 TB21 start 10 4 70,4 63 PIVI start 10 11 70,3 64 EC20 start 10 4 70,2 65 K150 lądowanie 28 16 70,1 66 RALL lądowanie 28 9 70,0 67 R66 start 10 30 69,9 68 PA46 start 10 2 69,8 69 C172 lądowanie 11 4 69,8 70 Socata MS 892 start 10 15 69,7 71 XXX start - 41 69,7 72 RALL start 10 64 69,6 73 PARTENAVIA P 68 start 10 2 69,5 74 C172 lądowanie 28 93 69,5 75 C152 lądowanie 28 69 69,4 76 DA20 start 10 13 69,4 77 MARKO lądowanie - 1 69,4 78 DA40 start 10 1 69,3 79 TECNAM SIERRA P2006T start 10 26 69,3 80 TL-3000 start 10 2 69,2 81 DA20 lądowanie 28 3 69,2 82 Jak-3 lądowanie 28 1 69,2 83 DA42 start 10 27 69,1 84 XXX lądowanie 28 5 69,1 85 W3 lądowanie 11 2 69,1 86 EC35 start 10 64 69,0 87 C152 start 10 608 68,7 88 TB21 lądowanie 28 2 68,7 89 TB9 start 10 2 68,5 90 PC12 lądowanie 28 4 68,5 91 PS28 start 10 428 68,4 92 RF-5 start 10 1 68,4 93 M-7 Maule start 10 2 68,4 94 K150 start 10 86 68,2 95 HUSK start 10 125 68,2 96 SCHWEIZER start 10 1 68,2 97 PC12 start 10 2 68,2 98 SR22 lądowanie 28 8 68,2 99 NG5 start 10 6 68,1 100 BE20 lądowanie 28 4 68,1 101 C172 start 10 540 68,0 102 AviatA-1 Husky start 10 1 68,0 103 PA28 start 10 47 68,0 104 MARKO start 10 13 67,9 105 TL3000 start 10 4 67,7 106 UF10 lądowanie 28 1 67,5 107 C150 start 10 154 67,4 108 UF10 start 10 2 67,3 109 R44 start 10 41 67,2 110 Boeing Straman BOEIN start 10 3 67,1 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 16/34

is ) Laek [db] 111 G2CA start 10 4 66,8 112 PS28 lądowanie 28 69 66,8 113 SI RA start 10 42 66,7 114 MARKO lądowanie 28 2 66,7 115 EC30 start 10 30 66,5 116 C152 lądowanie - 3 66,2 117 AT3 start 10 47 66,0 118 Socata MS 892 lądowanie 28 4 66,0 119 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie 11 2 65,8 120 C-210 start 10 1 65,6 121 PS28 lądowanie 11 2 65,4 122 E300 lądowanie - 1 65,2 123 SIRA lądowanie - 1 65,0 124 PA11 start 10 3 64,8 125 TL96 start 10 3 64,8 126 ROCKWELL COMMANDER 1 start 10 1 64,6 127 HUSK lądowanie - 1 64,5 128 CH60 start 10 1 64,3 129 CIRRUS-22 start 10 1 64,0 130 P06T start 10 39 63,9 131 SR22 lądowanie - 1 63,7 132 ULAĆ start 10 1 63,6 133 AVE KO VL-3 start 10 1 63,5 134 SBACH -42 lądowanie 28 3 62,7 135 ULTRA AEROPAK KT start 10 1 62,4 136 PA-18 Husky lądowanie 28 1 61,0 137 EC35 lądowanie 11 1 59,3 138 UL45 start 10 2 59,0 139 TL-3000 lądowanie 28 1 58,2 140 SIRA lądowanie 28 10 57,2 141 XXX lądowanie - 9 53,8 142 HUSK lądowanie 28 24 53,0 143 P06T lądowanie 28 12 49,9 144 C206 lądowanie 28 14 48,9 145 BE20 start 10 5 41,6 146 P68 start 10 2 39,1 147 AC-11 start 10 1 0,0 148 B06 lądowanie 28 1-149 B427 start 10 3. 150 As 350 start 10 1. 151 AC-11 lądowanie 28 1-152 AN2 lądowanie 28 1-153 C152 start 28 2. 154 C152 start 29 1-155 C172 lądowanie - 1-156 C-210 lądowanie 28 2. 157 C310 lądowanie 28 1-158 C310 start 10 1-159 GA8 start 10 1-160 H3 Dynali start 10 1-161 G2CA lądowanie 28 1 - Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 17/34

l#sikk" LAEk[dB] 162 Diamond Da-20 start 10 1-163 EC30 lądowanie - 1-164 P68C lądowanie 28 1-165 Pa 44 lądowanie 28 1-166 Pa 44 start 10 2-167 PA11 lądowanie 28 1-168 PA46 lądowanie 28 1-169 HUSK start 28 1-170 K150 lądowanie - 1-171 MI8 lądowanie 11 1-172 MS-893 Morane lądowanie 28 2-173 RV-8 start 10 1-174 SIRA lądowanie 11 1-175 PIVI start 28 1-176 R44 lądowanie - 1-177 PIPER SENECA 34 lądowanie 28 1 - Tabela 15. Średnie wartości poziomów ekspozycyjnych LAEk wyznaczonych dla poszczególnych typów operacji lotniczych i typów statków powietrznych w punkcie pomiarowym PP.3. Laek [db] 1 H60 start 10 1 90,7 2 DA20 lądowanie 28 1 89,0 3 B427 lądowanie 28 3 88,3 4 MI8 lądowanie 28 2 87,9 5 PA46 lądowanie 28 1 85,9 6 B407 lądowanie 28 7 85,8 7 W3 start 10 4 84,4 8 AN2 lądowanie 28 1 83,9 9 BE58 start 10 8 82,8 10 EC20 start 10 1 82,8 11 EC30 lądowanie 28 9 82,8 12 PC12 lądowanie 28 2 82,8 13 EC30 lądowanie - 1 82,4 14 B429 start 10 1 82,2 15 PA34 start 10 6 82,2 16 SBACH -42 start 10 3 82,1 17 ULTRA AEROPAK KT start 10 1 82,1 18 Jak-3 lądowanie 28 1 82,0 19 C-182 start 10 3 81,7 20 PA-18 Husky lądowanie 28 1 81,3 21 PA68 start 10 2 80,8 22 ULAĆ lądowanie 28 1 80,8 23 C-210 start 10 1 80,7 24 MI8 start 10 3 80,5 25 GA8 start 10 1 79,9 26 UF10 start 10 1 79,9 27 DA42 start 10 24 79,6 28 C206 start 10 5 79,6 29 B407 start 10 4 79,6 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 18/34

<S) Laek [dbj 30 E300 start 10 4 79,5 31 PA11 lądowanie 28 1 79,4 32 C182 start 10 49 79,3 33 BE20 lądowanie 28 1 78,6 34 C152 lądowanie - 2 78,5 35 Socata MS 892 start 10 6 78,4 36 SR22 start 10 5 78,4 37 BE58 lądowanie 28 8 78,3 38 M-7 Maule start 10 2 78,3 39 XXX start - 35 78,1 40 PC12 start 10 2 78,1 41 Aviat A-1 Husky start 10 1 77,8 42 UF10 lądowanie 28 1 77,5 43 EC35 lądowanie 28 32 77,0 44 C150 start 10 37 76,9 45 C182 lądowanie - 1 76,9 46 BE20 start 10 4 76,8 47 Piper PA-46 - Meridi start 10 2 76,7 48 PA28 start 10 15 76,6 49 K150 start 10 36 76,6 50 B06 start 10 1 76,5 51 C175 start 10 1 76,4 52 C-210 lądowanie 28 1 76,0 53 PIPER-J-36-65 CUB start 10 1 76,0 54 SIRA lądowanie - 1 75,6 55 C-182 lądowanie 28 3 75,6 56 DA20 start 10 4 75,4 57 W3 lądowanie 28 14 75,4 58 XXX start 10 23 75,1 59 XXX lądowanie 28 4 75,1 60 P06T start 10 9 75,0 61 AT3 start 10 21 74,9 62 DA40 start 10 1 74,8 63 HUSK start 10 34 74,5 64 A109 lądowanie 28 2 74,3 65 XXX lądowanie - 4 74,3 66 SR22 lądowanie 28 5 74,1 67 PS28 start 10 127 73,8 68 C310 lądowanie 28 1 73,5 69 TL3000 start 10 4 73,4 70 TL96 start 10 1 73,3 71 HUSK lądowanie 28 18 73,0 72 C172 start 10 176 72,6 73 P68C lądowanie 28 1 72,5 74 CRUZ start 10 1 72,2 75 C182 lądowanie 28 17 72,1 76 TB21 lądowanie 28 1 71,8 77 C150 lądowanie 28 12 71,6 78 P06T lądowanie 28 10 71,2 79 SBACH -42 lądowanie 28 3 71,1 80 C152 start 10 205 70,9 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 19/34

Laer [db] 81 SIRA start 10 20 70,8 82 PA28 lądowanie 28 2 70,6 83 TECNAM SIERRA P2006T start 10 13 70,5 84 EC35 start 10 20 69,9 85 Socata MS 892 lądowanie 28 3 69,7 86 PS28 lądowanie 28 31 69,7 87 R66 start 10 14 69,2 88 NG5 start 10 2 69,2 89 C172 lądowanie 28 55 69,2 90 R44 lądowanie 28 19 68,9 91 PS28 lądowanie 10 1 68,8 92 C152 lądowanie 28 24 67,1 93 C206 lądowanie 28 12 67,1 94 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie 28 13 66,8 95 R66 lądowanie 28 6 66,1 96 E300 lądowanie 28 1 66,1 97 MS-893 Morane lądowanie 28 1 65,8 98 RALL start 10 16 64,5 99 K150 lądowanie 28 11 64,1 100 Plper PA-46 - Meridi lądowanie 28 4 62,8 101 SIRA lądowanie 28 6 60,0 102 R44 start 10 11 58,8 103 EC30 start 10 10 57,0 104 PIVI start 10 3 50,1 105 RALL lądowanie 28 2 39,9 106 PA34 lądowanie 28 11 39,9 107 AT3 lądowanie 28 5 35,5 108 AC-11 start 10 1 0,0 109 MARKO start 10 1 0,0 110 P68 start 10 1 0,0 111 PIPER SENECA 34 lądowanie 28 1 0,0 112 PA34 lądowanie - 1 0,0 TECNAM SIERRA. 113 P2006T lądowanie 1 0,0 114 TB21 start 10 1-115 P68C start 10 1-116 Pa 44 start 10 2-117 PA11 start 10 1-118 RALL lądowanie - 1-119 R44 lądowanie - 1-120 MS-893 Morane start 10 1-121 MARKO lądowanie - 1-122 MARKO lądowanie 28 1-123 K150 lądowanie - 1-124 AC-11 lądowanie 28 1-125 C172 lądowanie - 1 - Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 20/34

Tabela 16. Średnie wartości poziomów ekspozycyjnych L aei<wyznaczonych dla poszczególnych typów operacji lotniczych i typów statków powietrznych w punkcie pomiarowym PP.4. LAEk [db] 1 H60 start 10 1 89,4 2 DA20 lądowanie 28 1 87,1 3 M18 start 10 2 86,6 4 PARTENAVIA P 68 lądowanie 28 1 85,9 5 AN2 start 10 2 85,7 6 B427 lądowanie 28 3 84,5 7 MI8 lądowanie 28 2 84,2 8 Piper PA-46 - Meridi lądowanie 28 3 83,6 9 PA46 lądowanie 28 1 83,2 10 PC12 lądowanie 28 2 83,0 11 EC20 start 10 1 83,0 12 W3 start 10 6 82,8 13 B407 lądowanie 28 7 82,3 14 W3 lądowanie 28 14 82,2 15 PA11 start 10 1 82,1 16 BE58 start 10 8 82,0 17 EC30 lądowanie 28 10 81,9 18 EC30 lądowanie - 1 81,7 19 BE20 lądowanie 28 1 81,1 20 C-210 start 10 1 81,1 21 B429 start 10 1 81,0 22 Jak-3 lądowanie 28 1 80,6 23 RALL lądowanie 28 2 80,6 TECNAM SIERRA 24 P2006T lądowanie 1 80,4 25 PA11 lądowanie 28 1 80,2 26 GA8 start 10 1 80,1 27 PARTENAVIA P 68 start 10 1 79,9 28 SBACH -42 start 10 4 79,9 29 BE58 lądowanie 28 2 79,8 30 C206 start 10 8 79,5 31 EC35 lądowanie 28 29 79,4 32 K150 lądowanie - 1 79,4 33 MARKO lądowanie 28 1 79,2 34 AN2 lądowanie 28 1 79,2 35 C182 lądowanie - 1 79,1 36 SR22 start 10 8 79,0 37 PA68 start 10 2 78,9 38 MI8 start 10 1 78,6 39 PA-18 Husky lądowanie 28 1 78,4 40 P68 start 10 2 78,4 41 TB21 start 10 1 78,4 42 NG5 start 10 2 78,3 43 EC45 start 10 2 78,2 44 PA34 lądowanie 28 11 78,2 45 C182 start 10 54 78,0 46 PA46 start 10 1 77,9 47 Pa 44 start 10 2 77,9 48 RALL lądowanie - 1 77,8 49 HUSK start 10 27 77,8 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 21/34

Laek [db] 50 K150 start 10 35 77,7 51 B407 start 10 5 77,7 52 C172 lądowanie - 1 77,6 53 PA34 start 10 5 77,6 54 R44 lądowanie - 1 77,5 55 R66 lądowanie 28 5 77,4 56 XXX lądowanie 28 4 77,4 57 TECNAM SIERRA P2006T start 10 12 77,3 58 BE20 start 10 4 77,3 59 MARKO lądowanie - 1 77,2 60 UF10 lądowanie 28 1 77,2 61 P68C start 10 2 77,2 62 XXX start 10 25 77,1 63 K150 lądowanie 28 8 77,1 64 DA42 start 10 24 77,1 65 E300 start 10 3 76,9 66 C150 start 10 62 76,8 67 PS28 lądowanie 28 32 76,8 68 PIPER SENECA 34 lądowanie 28 1 76,8 69 R44 lądowanie 28 18 76,7 70 RALL start 10 25 76,7 71 Boeing Straman BOEIN start 10 1 76,5 72 AT3 lądowanie 28 5 76,4 73 C172 start 10 241 76,4 74 EC30 start 10 12 76,4 75 DA40 start 10 1 76,4 76 MARKO start 10 1 76,3 77 XXX start - 35 76,2 78 R44 start 10 13 76,2 79 EC35 start 10 16 76,1 80 C175 start 10 1 76,1 81 PC12 start 10 2 76,0 82 R66 start 10 12 75,9 83 PS28 start 10 146 75,9 84 P06T start 10 19 75,8 85 SIRA lądowanie 28 5 75,8 86 C152 start 10 271 75,7 87 P68C PARTENAVIA start 10 1 75,6 88 PA34 lądowanie - 1 75,5 89 SCHWEIZER start 10 1 75,5 90 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie 28 13 75,5 91 Socata MS 892 start 10 7 75,3 92 Piper PA-46 - Meridi start 10 2 75,3 93 AT3 start 10 22 75,1 94 MS-893 Moräne start 10 2 75,1 95 DA20 start 10 3 75,0 96 PA28 start 10 14 74,9 97 SR22 lądowanie 28 5 74,7 98 XXX lądowanie - 4 74,7 99 C206 lądowanie 28 12 74,7 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 22/34

O Laek [db] 100 C310 lądowanie 28 1 74,7 101 C172 lądowanie 28 47 74,5 102 PIPER-J-36-65 CUB start 10 1 74,5 103 C152 lądowanie 28 19 74,3 104 G2CA start 10 2 74,3 105 ULTRA AEROPAK KT start 10 1 74,2 106 HUSK lądowanie 28 15 73,9 107 C-182 lądowanie 28 3 73,6 108 P68C lądowanie 28 1 73,6 109 B06 start 10 1 73,5 110 PIVI start 10 4 73,4 111 SIRA start 10 17 73,4 112 SBACH -42 lądowanie 28 3 73,3 113 AC-11 lądowanie 28 1 73,2 114 C-210 lądowanie 28 1 73,0 115 TL3000 start 10 4 72,8 116 P06T lądowanie 28 7 72,7 117 C150 lądowanie 28 7 72,4 118 Tecnam Sierra P2002 start 10 1 72,4 119 Socata MS 892 lądowanie 28 3 72,4 120 TB21 lądowanie 28 1 72,3 121 C152 lądowanie - 3 72,2 122 C182 lądowanie 28 14 72,0 123 AC-11 start 10 1 72,0 124 TL96 start 10 1 72,0 125 E300 lądowanie 28 1 69,4 126 NG5 lądowanie - 1 68,7 127 PS28 lądowanie 10 1 68,7 128 PA28 lądowanie 28 1 68,6 129 MS-893 Morane lądowanie 28 1 68,3 Tabela 17. Średnie wartości poziomów ekspozycyjnych Laei<wyznaczonych dla poszczególnych typów operacji lotniczych i typów statków powietrznych w punkcie pomiarowym PP.5. LAEk[dB] 1 H60 start 10 1 89,9 2 DA20 lądowanie 28 1 84,9 3 W3 start 10 4 84,0 4 MI8 lądowanie 28 2 * 83,1 5 B407 lądowanie 28 7 82,6 6 B427 lądowanie 28 3 81,9 7 W3 lądowanie 28 14 81,6 8 PC12 lądowanie 28 2 81,5 9 RALL lądowanie 28 2 81,3 10 B429 start 10 1 81,3 11 C172 lądowanie - 1 81,2 12 PA46 lądowanie 28 1 81,0 13 Piper PA-46 - Meridi lądowanie 28 3 80,5 14 EC20 start 10 1 80,5 15 BE58 lądowanie 28 2 80,4 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 23/34

4! «Laek [db] 16 PA11 lodowanie 28 1 80,0 17 EC30 lądowanie - 1 79,9 18 Jak-3 lądowanie 28 1 79,8 19 C-210 start 10 1 79,6 20 PA-18 Husky lądowanie 28 1 79,5 21 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie 1 79,5 22 AN2 lądowanie 28 1 79,4 23 PA11 start 10 1 79,3 24 P68C start 10 1 79,2 25 EC35 lądowanie 28 25 79,2 26 HUSK start 10 13 79,0 27 B407 start 10 3 78,8 28 GA8 start 10 1 78,7 29 UF10 lądowanie 28 1 78,6 30 BE20 lądowanie 28 1 78,4 31 EC30 lądowanie 28 9 78,2 32 MARKO lądowanie 28 1 78,1 33 AC-11 lądowanie 28 1 77,7 34 BE58 start 10 3 77,4 35 XXX lądowanie 28 3 77,4 36 P68 start 10 1 77,3 37 MARKO lądowanie - 1 77,1 38 R44 lądowanie 28 17 77,0 39 PS28 lądowanie 28 29 77,0 40 RALL lądowanie - 1 76,9 41 MARKO start 10 1 76,8 42 AT3 lądowanie 28 4 76,8 43 SBACH -42 start 10 3 76,7 44 R66 start 10 10 76,6 45 PA34 lądowanie - 1 76,6 46 PA34 lądowanie 28 11 76,4 47 R44 start 10 10 76,4 48 EC30 start 10 9 76,4 49 R66 lądowanie 28 4 76,3 50 TB21 start 10 1 76,2 51 MS-893 Morane start 10 1 76,2 52 B06 start 10 1 76,2 53 C182 start 10 43 76,2 54 C206 start 10 5 76,1 55 C150 start 10 27 76,1 56 E300 start 10 2 76,0 57 C182 lądowanie - 1 76,0 58 P68C lądowanie 28 1 76,0 59 EC35 start 10 13 76,0 60 K150 lądowanie - 1 76,0 61 K150 lądowanie 28 8 76,0 62 PC12 start 10 2 76,0 63 R44 lądowanie - 1 76,0 64 RALL start 10 15 75,9 65 Pa 44 start 10 2 75,9 66 C152 lądowanie - 3 75,6 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 24/34

(S ) LitoowfoMum Bjdawcju LAEk [db] 67 C-182 lądowanie 28 3 75,5 68 XXX lądowanie - 3 75,4 69 XXX start 10 19 75,3 70 SBACH -42 lądowanie 28 2 75,0 71 Socata MS 892 start 10 6 75,0 72 PIPER-J-36-65 CUB start 10 1 75,0 73 P06T start 10 10 75,0 74 NG5 start 10 1 75,0 75 PA68 start 10 2 74,8 76 XXX start - 27 74,7 77 K150 start 10 33 74,7 78 AC-11 start 10 1 74,7 79 BE20 start 10 4 74,6 80 PS28 start 10 75 74,4 81 PA28 start 10 10 74,3 82 SR22 start 10 5 74,3 83 C172 start 10 156 74,3 84 SR22 lądowanie 28 5 74,2 85 ULTRA AEROPAK KT start 10 1 74,2 TECNAM SIERRA 86 P2006T start 10 9 74,2 87 SIRA lądowanie 28 5 74,0 88 C182 lądowanie 28 11 73,9 89 C310 lądowanie 28 1 73,9 90 C150 lądowanie 28 7 73,7 91 C-210 lądowanie 28 1 73,6 92 PA34 start 10 5 73,6 93 Piper PA-46 - Meridi start 10 2 73,5 94 SIRA start 10 15 73,5 95 DA42 start 10 23 73,5 96 C152 start 10 164 73,3 97 HUSK lądowanie 28 15 73,3 98 AT3 start 10 19 73,0 99 P06T lądowanie 28 6 72,6 100 C172 lądowanie 28 44 72,5 101 PIVI start 10 1 72,3 102 PIPER SENECA 34 lądowanie 28 1 72,0 103 Socata MS 892 lądowanie 28 3 72,0 104 PS28 lądowanie 10 1 71,7 105 MI8 start 10 1 71,7 106 MS-893 Morane lądowanie 28 1 71,5 107 DA20 start 10 1 71,2 108 C152 lądowanie 28 16 71,1 109 NG5 lądowanie - 1 71,1 110 DA40 start 10 1 71,0 111 TL96 start 10 1 70,8 112 C175 start 10 1 70,5 113 PA28 lądowanie 28 1 70,1 114 TL3000 start 10 3 69,3 115 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie 28 11 68,5 116 C206 lądowanie 28 12 68,4 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 25/34

Laer [db] 117 TB21 lądowanie 28 1-118 PS28 lądowanie 11 1 - Tabela 18. Średnie wartości poziomów ekspozycyjnych L a e r wyznaczonych dla poszczególnych typów operacji lotniczych i typów statków powietrznych w punkcie pomiarowym PP.6. LAER[dB] 1 BE20 start 10 1 86,6 2 MI8 start 10 5 83,7 3 MI8 lądowanie 28 3 83,2 4 H3 Dynali start 10 1 82,2 5 B407 lądowanie 28 1 82,0 6 GA8 lądowanie 11 1 79,8 7 AN 2 start 10 1 79,7 8 As 350 lądowanie 11 1 78,6 9 EC45 lądowanie 11 1 78,5 10 BE58 lądowanie 28 1 78,4 11 MI8 lądowanie 11 2 77,8 12 C182 start 29 1 77,4 13 W3 start 10 10 77,2 14 PA34 start 29 1 77,1 15 HUSK start 28 1 77,1 16 W3 lądowanie 11 3 77,0 17 CIRRUS-22 start 10 1 76,7 18 C182 start 28 1 76,6 19 RV-8 start 10 1 76,5 20 A109 start 10 2 76,3 21 EC30 lądowanie 11 2 76,3 22 XXX start 10 3 76,1 23 PC12 lądowanie 28 2 76,1 24 MARKO start 29 1 76,0 25 Tecnam Sierra P2002 start 10 1 75,9 26 PA11 start 10 2 75,6 27 C-182 start 10 3 75,6 28 B407 start 10 5 75,5 29 B427 start 10 3 75,5 30 B06 lądowanie 28 1 75,0 31 TB21 start 10 3 75,0 32 R44 lądowanie 11 1 74,9 33 BE58 start 10 4 74,8 34 Diamond Da-20 start 10 1 74,8 35 EC30 lądowanie 28 2 74,7 36 C206 lądowanie 28 2 74,6 37 TL96 start 10 2 74,6 38 BE58 start 29 2 74,1 39 C152 start 29 4 73,7 40 Piper PA-46 - Meridi start 10 1 73,7 41 Socata MS 892 start 10 7 73,6 42 BE58 lądowanie 11 7 73,6 43 C182 start 10 29 73,6 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 26/34

O Laek [db] 44 AN2 start 10 1 73,5 45 C175 lądowanie 11 4 73,4 46 PARTENAVIA P 68 lądowanie 11 1 73,3 47 SR22 start 10 9 72,9 48 C-210 lądowanie 11 1 72,9 49 C172 start 29 3 72,8 50 C-182 lądowanie 11 1 72,7 51 PIVI start 10 6 72,7 52 MS-893 Moräne lądowanie 28 1 72,6 53 EC35 start 10 23 72,6 54 C182 lądowanie 28 7 72,5 55 PA34 start 10 5 72,5 56 R44 start 10 22 72,4 57 SIRA lądowanie 28 4 72,4 58 TECNAM SIERRA P2006T start 10 10 72,4 59 C175 start 10 3 72,3 60 C182 lądowanie 11 7 72,3 61 HUSK start 10 56 72,3 62 EC35 lądowanie 28 6 72,2 63 C150 start 10 69 72,2 64 K150 start 10 40 72,0 65 M-7 Maule lądowanie 11 1 72,0 66 R66 start 10 12 71,9 67 R44 start 29 2 71,6 68 R66 lądowanie 11 1 71,6 69 C172 lądowanie 11 25 71,5 70 C172 start 10 217 71,5 71 B407 lądowanie 11 1 71,1 72 DA20 start 10 5 71,1 73 PA46 start 10 1 71,0 74 RF-5 lądowanie 11 1 71,0 75 RALL lądowanie 11 4 70,9 76 EC30 start 10 13 70,9 77 C152 start 10 258 70,9 78 SIRA lądowanie 11 3 70,8 79 MARKO start 10 9 70,7 80 PA28 start 10 23 70,7 81 PA34 lądowanie 28 1 70,7 82 XXX lądowanie - 4 70,6 83 TL-3000 lądowanie 28 1 70,5 84 UF10 lądowanie 11 1 70,5 85 SBACH -42 start 10 3 70,5 86 MS-893 Moräne start 10 5 70,5 87 C-210 lądowanie 28 1 70,5 88 E300 lądowanie 11 1 70,4 89 AT3 start 10 18 70,4 90 P06T start 10 16 70,4 91 RALL start 10 34 70,4 92 C206 start 10 12 70,3 93 EC20 start 10 2 70,2 94 HUSK lądowanie 11 12 70,2 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 27/34

Laek [db] 95 R44 lądowanie 28 4 70,2 96 K150 lądowanie 28 3 70,2 97 ROCKWELL COMMANDER 1 start 10 1 69,9 98 E300 start 10 3 69,8 99 Boeing Straman BOEIN start 10 2 69,8 100 PS28 lądowanie 28 19 69,7 101 C172 lądowanie 28 24 69,6 102 C152 lądowanie 11 30 69,4 103 C150 lądowanie 11 10 69,4 104 SIRA start 10 10 69,3 105 K150 lądowanie 11 2 69,2 106 C310 start 10 1 69,1 107 PS28 lądowanie 11 25 69,1 108 EC20 lądowanie 28 1 68,9 109 As 350 start 10 1 68,9 110 PS28 start 10 165 68,8 111 R66 lądowanie 28 5 68,8 112 HUSK lądowanie 28 9 68,7 113 W3 start 29 1 68,6 114 G2CA lądowanie 28 1 68,3 115 C152 start 28 2 68,3 116 P68C start 10 1 67,8 117 Ellipse Spirit start 10 1 67,7 118 C150 lądowanie 28 11 67,6 119 DA42 lądowanie 28 1 67,5 120 TL-3000 start 10 1 67,4 121 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie 11 2 67,4 122 UF10 start 10 1 67,3 123 TECNAM SIERRA P2006T lądowanie 28 1 67,1 124 SR22 lądowanie 11 1 67,1 125 C152 lądowanie 28 27 66,9 126 C206 lądowanie 11 1 66,6 127 BE20 lądowanie 28 1 66,3 128 PA28 lądowanie 11 2 66,3 129 PA28 lądowanie 28 2 66,3 130 P M start 28 1 66,2 131 PC12 start 29 1 66,2 132 RV-8 lądowanie 11 1 66,2 133 UL45 start 10 2 66,1 134 ULAĆ start 10 1 65,8 135 NG5 start 10 2 65,7 136 AT3 lądowanie 28 5 65,7 137 P06T lądowanie 28 5 65,6 138 RALL lądowanie 28 7 65,6 139 PS28 start 29 2 65,5 140 P06T lądowanie 11 4 65,4 141 EC35 lądowanie 11 2 64,6 142 PARTENAVIA P 68 start 10 1 64,5 143 CH60 start 10 1 64,4 144 PA68 lądowanie 11 1 62,7 145 Pa 44 lądowanie 28 1 59,4 Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 28/34

s Lp- Laek [db] 146 XXX start - 1-147 B429 lądowanie 28 1-9.3 Wartości dobowe równoważnych poziomów dźwięku A Tabela 19. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A dla poszczególnych dób w punkcie pomiarowym PP.1. Wartość równoważnego Wartości poziomu poziomu dźwięku A, dla Liczba operacji lotniczych ekspozycji Lae [db], dla czasu odniesienia T [db], Data dla pory pory wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D+U95+ LAeq N+Ug5+ 1 01.08.2017 72,8-77 0 44,1 +1,3-2 02.08.2017 73,0 75,6 37 1 41,1 +1,8 31,0 +1,1* 3 03.08.2017 74,4-79 0 45,8 +1,3-4 04.08.2017 74,6-24 0 40,8 +1,8-5 05.08.2017 73,8 74,0 31 1 41,1 +1,6 29,4+1,1* 6 06.08.2017 75,3-22 0 41,1 +1,9-7 07.08.2017 73,9 78,4 85 1 45,6 +1,3 33,8 +1,1* 8 08.08.2017 74,7 73,0 121 1 47,9 +1,3 28,4+1,1* 9 09.08.2017 73,9-136 0 47,6 +1,2-10 10.08.2017 75,9 66,1 35 1 43,7 +1,8 21,5 +1,1* 11 11.08.2017 73,6-49 0 42,9 +1,4-12 12.08.2017 73,3-32 0 40,7 +2,1-13 13.08.2017 71,9-50 0 41,3 +1,9-14 14.08.2017 73,9 75,5 16 2 38,3 +2,2 33,9 +2,6 15 15.08.2017 72,5-92 0 44,5 +1,3-16 16.08.2017 73,7-81 0 45,2 +1,3-17 17.08.2017 78,4-21 0 44,0 +2,2-18 18.08.2017 73,4 78,3 144 1 47,4 +1,2 33,7 +1,1* 19 19.08.2017 75,5-9 0 37,4 +2,3-20 20.08.2017 72,2-2 0 27,6 +8,6* - 21 21.08.2017 77,4 79,0 18 1 42,3 +2,7 34,4+1,1* 22 22.08.2017 79,3-17 0 44,0 +1,9-23 23 08 2017 81,1 81,8 22 2 46,9+1,9 40,2 +4,3* 24 24.08.2017 77,3 78,4 35 1 45,1 +1,4 33,8 +1,1* 25 25.08.2017 77,8-28 0 44,7 +1,9-26 26.08.2017 73,5 77,2 42 1 42,1 +2,0 32,6+1,1* 27 27.08.2017 75,9-59 0 46,0 +1,4-28 28.08.2017 75,8 77,8 23 1 41,8 +1,6 33,2 +1,1* 29 29.08.2017 73,8-160 0 48,2 +1,2-30 30.08.2017 73,8-121 0 47,0 +1,2-31 31.08.2017 74,5-118 0 47,6 +1,4 - max max średnia średnia max max 81,1 81,8 57,6 0,5 48,2 40,2 U 95+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 29/34

Tabela 20. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A dla poszczególnych dób w punkcie pomiarowym PP.2. Wartość równoważnego Wartości poziomu poziomu dźwięku A, dla Liczba operacji lotniczych ekspozycji Lae [db], dla czasu odniesienia T [db], Data dla pory pory wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D+U95+ LAeq N+U95+ 1 01.08.2017 72,7-130 0 46,2 +1,7-2 02.08.2017 70,6 72,5 179 5 45,5 +1,3 34,9 +3,5* 3 03.08.2017 71,4 79,7 148 1 45,5 +1,6 35,1 +1,1* 4 04.08.2017 71,4-169 0 46,1 +1,5-5 05.08.2017 71,4 75,1 145 1 45,4 +1,7 30,5+1,1* 6 06.08.2017 71,4-110 0 44,2 +1,5-7 07.08.2017 74,1 85,1 186 1 49,2 +1,7 40,5+1,1* 8 08.08.2017 74,7 67,9 159 1 49,1 +1,4 23,3+1,1* 9 09.08.2017 71,9-153 0 46,1 +1,4-10 10.08.2017 74,6 68,2 86 3 46,3 +2,0 28,4 +4,1* 11 11.08.2017 68,9-66 0 39,5 +3,1* - 12 12.08.2017 - - 63 0 - - 13 13.08.2017 - - 128 0 - - 14 14.08.2017 - - 102 2 - - 15 15.08.2017 - - 108 0 - - 16 16.08.2017 - - 111 0 - - 17 17.08.2017 - - 115 0 - - 18 18.08.2017 - - 152 1 - - 19 19.08.2017 - - 64 0 - - 20 20.08.2017 - - 3 0 - - 21 21.08.2017 - - 64 1 - - 22 22.08.2017 - - 44 0 - - 23 23.08.2017 77,1 84,5 95 2 49,3 +1,9 42,9 +9,3* 24 24.08.2017 74,7 70,1 62 1 45,0 +2,2 25,5 +1,1* 25 25.08.2017 78,1 77,4 123 2 51,4 +2,5 35,8 +7,6* 26 26.08.2017 71,7 72,8 132 1 45,3+1,4 28,2 +1,1* 27 27.08.2017 80,8-89 0 52,7 +4,5* - 28 28.08.2017 79,3 81,4 58 3 49,3 +3,4* 41,6+1,9 29 29.08.2017 75,5-188 0 50,6 +2,8-30 30.08 2017 74,7 86,1 146 2 43,7+1,9 44,5+11.4* 31 31.08.2017 81,3-138 0 55,1 +3,9* - max max średnia średnia max max 81,3 86,1 113,4 0,9 55,1 44,5 Ug5+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji Tabela 21. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A dla poszczególnych dób w punkcie pomiarowym PP.3. Wartość równoważnego Wartości poziomu poziomu dźwięku A, dla Liczba operacji lotniczych ekspozycji Lae [db], dla czasu odniesienia T [db], Data dla pory pory wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D+U95+ LAeq N+U95+ 1 01.08.2017 78,0-91 0 50,0 +1,3-2 02.08.2017 77,8 82,2 44 1 46,6 +1,9 37,6+1,1* 3 03.08.2017 79,0-94 0 51,1 +1,3-4 04.08.2017 - - 0 0 - - 5 05.08.2017 - - 0 0 - - 6 06.08.2017 - - 0 0 - - 7 07.08.2017 - - 0 0 - - 8 08.08.2017 - - 0 0 - - 9 09.08.2017 - - 0 0 - - Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 30/34

(BI Data Wartości poziomu ekspozycji Lae [db], dla pory Liczba operacji lotniczych dla pory Wartość równoważnego poziomu dźwięku A, dla czasu odniesienia T [db], wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D+U95+ LAeq N+U95+ 10 10.08.2017 - - 0 0 - - 11 11.08.2017 79,3-27 0 46,0 +1,6-12 12.08.2017 76,2-39 0 44,5 +2,1-13 13.08.2017 77,6-51 0 47,1 +2,3-14 14.08.2017 80,1 82,8 16 2 44,5 +2,4 41,2 +7,6* 15 15.08.2017 75,5-91 0 47,5 +2,7-16 16.08.2017 - - 81 0 - - 17 17.08.2017 83,6-22 0 49,4 +2,2-18 18.08.2017 78,4 85,0 145 1 52,4 +1,2 40,4 +1,1* 19 19.08.2017 79,9-9 0 41,8 +3,2* - 20 20.08.2017 - - 0 0 - - 21 21.08.2017 82,3 85,2 18 1 47,2 +2,8 40,6 +1,1* 22 22.08.2017 82,9-17 0 47,6 +2,0-23 23.08.2017 - - 22 2 - - 24 24.08.2017 - - 33 1 - - 25 25.08.2017 80,2-28 0 47,1 +2,2-26 26.08 2017 78,8 87,3 43 1 47 5 +2.4 42,7+1,1* 27 27.08.2017 80,4-61 0 50,6 +1,5-28 28.08.2017 - - 22 1 - - 29 29.08.2017 79,1-171 0 53,8 +1,3-30 30.08.2017 79,5-126 0 52,9+1,2-31 31.08.2017 80,5-123 0 53,8 +1,4 - max max średnia średnia max max 83,6 87,3 44,3 0,3 53,8 42,7 U 95+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji Tabela 22. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A dla poszczególnych dób w punkcie pomiarowym PP.4. Wartość równoważnego Wartości poziomu poziomu dźwięku A, dla Liczba operacji lotniczych ekspozycji Lae [db], dla czasu odniesienia T [db], Data dla pory pory wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D+U95+ LAeq N+U95+ 1 01.08.2017 - - 0 0 - - 2 02.08.2017 - - 0 0 - - 3 03.08.2017 - - 0 0 - - 4 04.08.2017 - - 0 0 - - 5 05.08.2017 - - 0 0 - - 6 06.08.2017 - - 0 0 - - 7 07.08.2017 76,8 81,9 67 1 47,5 +1,4 37,3+1,1* 8 08.08.2017 77,3-128 0 50,8 +1,4-9 09.08.2017 77,4-139 0 51,2 +1,2-10 10.08.2017 79,4 66,8 36 1 47,4+1,8 22,2 +1,1* 11 11.08.2017 77,5-49 0 46,8 +1,3-12 12.08.2017 75,8-36 0 43,8 +2,0-13 13.08.2017 75,4-51 0 44,9 +2,0-14 14.08.2017 77,6 77,9 16 2 42,0 +2,6 36,3 +1,1 15 15.08.2017 76,2-90 0 48,1 +1,3-16 16.08.2017 77,4-81 0 48,9 +1,2-17 17.08.2017 81,3-22 0 47,1 +2,3-18 18.08.2017 77,4 83,6 146 1 51,4+1,2 39,0 +1,1* 19 19.08.2017 77,0-9 0 38,9 +2,3 - Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 31/34

Data Wartości poziomu ekspozycji L a e [db], dla pory Liczba operacji lotniczych dla pory Wartość równoważnego poziomu dźwięku A, dla czasu odniesienia T [db], wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D + Ug5+ LAeq N +U95+ 20 20.08.2017 68,8-2 0 24,2 +1,2-21 21.08.2017 80,0 84,4 19 1 45,2 +2,2 39,8 +1,1* 22 22.08.2017 80,9-17 0 45,6 +1,8-23 23 08 2017 82,0 84,4 22 2 48,4 +1,6 42,8 +3,2* 24 24.08.2017 79,4 81,1 35 1 47,2 +1,5 36,5+1,1* 25 25.08.2017 80,7-28 0 47,6 +1,7-26 26.08.2017 76,6 83,4 43 1 45,3 +1,9 38,8 +1,1* 27 27.08.2017 78,9-60 0 49,1 +1,5-28 28.08.2017 78,8 82,7 23 1 44,8 +1,6 38,1 +1,1* 29 29.08.2017 78,0-169 0 52,7 +1,2-30 30.08.2017 77,8-125 0 51,2 +1,2-31 31.08.2017 78,3-120 0 51,5 +1,5 - max max średnia średnia max max 82,6 84,4 49,5 0,4 52,7 42,8 U95+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji Tabela 23. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A dla poszczególnych dób w punkcie pomiarowym PP.5. Wartość równoważnego Wartości poziomu poziomu dźwięku A, dla Liczba operacji lotniczych ekspozycji Lae [db], dla czasu odniesienia T [db], Data dla pory pory wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D+U95+ LAeq N+U95+ 1 01.08.2017 - - 0 0 - - 2 02.08.2017 - - 0 0 - - 3 03.08.2017 - - 0 0 - - 4 04.08.2017 - - 0 0 - - 5 05.08.2017 - - 0 0 - - 6 06.08.2017 - - 0 0 - - 7 07.08.2017 - - 0 0 - - 8 08.08.2017 - - 0 0 - - 9 09.08.2017 - - 0 0 - - 1 0 10.08.2017 - - 0 0 - - 1 1 11.08.2017 77,1-32 0 44,5 +1,6-1 2 12.08.2017 75,8-34 0 43,5 +2,0-13 13.08.2017 74,7-50 0 44,1 +1,5-14 14.08.2017 76,3 79,1 16 2 40,7+2,1 37,5+1,2 15 15.08.2017 76,5-88 0 48,3+1,3-16 16.08.2017 76,6-78 0 47,9+1,3-17 17.08.2017 80,8-2 1 0 46,4 +2,1-18 18.08.2017 75,3 79,2 139 1 49,1 +1,2 34,6+1,1* 19 19.08.2017 76,8-9 0 38,7+1,7-2 0 20.08.2017 73,2-2 0 28,6 +7,8* - 2 1 21.08.2017 77,7 76,3 17 1 42,4 +2,0 31,7 +1,1* 2 2 22.08.2017 80,8-16 0 45,2 +2,2-23 23 08 2017 81,3 80,1 2 2 2 47,1 +1,7 38,5 +8,2* 24 24.08.2017 78,3 80,5 35 1 46,1 +1,4 35,9+1,1* 25 25.08.2017 79,6-27 0 46,3+1,6-26 26.08.2017 - - 28 1 - - 27 27.08.2017 78,1-58 0 48,1 +1,4-28 28.08.2017 79,4 78,3 23 1 45,4 +2,1 33,7+1,1* 29 29.08.2017 75,6-152 0 49,8 +1,3 - Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 32/34

O Data Wartości poziomu ekspozycji Lae [db ], dla pory Liczba operacji lotniczych dla pory Wartość równoważnego poziomu dźwięku A, dla czasu odniesienia T [db], wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D + Ug5+ LAeq N+ Ug5+ 30 30.08.2017 76,0-120 0 49,2 +1,2-31 31.08.2017 77,5-117 0 50,6 +1,7 - max max średnia średnia max max 81,3 80,5 35,0 0,3 50,6 38,5 U95+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji Tabela 24. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A dla poszczególnych dób w punkcie pomiarowym PP.6. Wartość równoważnego Wartości poziomu poziomu dźwięku A, dla Liczba operacji lotniczych ekspozycji Lae [db], dla czasu odniesienia T [db], Lp- Data dla pory pory wyrażona przy pomocy wskaźnika Dnia Nocy dnia nocy LAeq D+U95+ LAeq N+Ug5+ 1 01.08.2017 75,8-22 0 41,6 +3,0* - 2 02.08.2017 73,0-132 0 46,6 +1,3-3 03.08.2017 71,2-45 0 40,1 +1,4-4 04.08.2017 73,7-115 0 46,7 +1,3-5 05.08.2017 72,9-94 0 45,0+1,3-6 06.08.2017 71,3-75 0 42,4+1,4-7 07.08.2017 71,1-60 0 41,3 +1,7-8 08.08.2017 73,1-20 0 38,5 +2,2-9 09.08.2017 71,1-31 0 38,4+1,7-10 10.08.2017 75,5-31 0 42,8 +1,8-11 11.08.2017 74,4-14 0 38,3 +2,5-12 12.08.2017 74,4-30 0 41,6 +3,4* - 13 13.08.2017 72,1-89 0 44,0 +1,4-14 14.08.2017 72,2-86 0 43,9 +1,4-15 15.08.2017 71,5-16 0 35,9 +2,0-16 16.08.2017 70,8-32 0 38,2 +2,3-17 17.08.2017 74,2-96 0 46,4+1,7-18 18.08.2017 70,6-38 0 38,8 +2,7-19 19.08.2017 70,3-56 0 40,2 +1,4-20 20.08.2017 72,9-4 0 31,3 +3,5* - 21 21.08.2017 73,3-46 0 42,3+1,4-22 22.08.2017 72,5-29 0 39,5 +1,8-23 23.08.2017 75,4-70 0 46,2 +2,0-24 24.08.2017 73,6-43 0 42,3+1,3-25 25.08.2017 74,8-73 0 45,8 +1,6-26 26.08.2017 73,0-74 0 44,1 +1,3-27 27.08.2017 75,8-31 0 43,1 +1,7-28 28 08 2017 78,9 74,2 25 2 45,3 +2,6 32 6+10,0* 29 29.08.2017 72,4-6 0 32,6 +3,5* - 30 30.08.2017 74,0-15 0 38,2 +1,9-31 31.08.2017 76,5-4 0 34,9 +3,2* - max max średnia średnia max max 78,9 74,2 48,5 0,1 46,7 32,6 U95+ oznacza niepewność rozszerzoną dla jednostronnego poziomu ufności 95% (k=2). * - wynik pomiaru spoza zakresu akredytacji Sprawozdanie nr LB-S-2012/4-65 Strona 33/34