M.14.01.00. WYKONANIE I MONTA KONSTRUKCJI STALOWYCH. 1. WSTP. 1.1. Przedmiot SST. Przedmiotem niniejszej SST jest opis robót, obejmujcy, zgodne z aktualnie obowizujcymi normami technicznymi, wymagania oraz zasady kontroli jakoci materiałów i procesów produkcyjnych zwizanych z wykonaniem konstrukcji stalowej przseł mostowych dla przebudowy mostu drogowego w miejscowoci Daniłowo 1.2. Zakres stosowania SST. SST jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt 1.1. 1.3. Zakres robót objtych SST. Niniejsza SST dotyczy wykonania ustroju nioscego przsła mostu ze stalowych dwuteowników 550 mm, poprzecznic stalowych z ceownika 300,zwiatrowa z ktownika 60x60x6 łczników stalowych z ktownika 150x150x15 do zespolenia z płyt pomostu oraz łoysk. 1.4. Okrelenia podstawowe. wiadectwo dopuszczenia - obowizujce na wszystkie materiały produkcji krajowej i importowane wbudowywane na trwałe do mostów na drogach publicznych. Zgodnie z rozporzdzeniem wykonawczym do ustawy "Prawo Budowlane", wydanym przez Ministra Budownictwa i Przemysłu Materiałów Budowlanych, jednostk upowanion do ich wydawania jest Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie. Pozostałe okrelenia zostały podane w SST D-M.00.00.00 "Wymagania ogólne". 1.5. Ogólne wymagania dotyczce wykonania robót. Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jako wykonywanych robót oraz za ich zgodno z dokumentacj projektow, SST oraz z poleceniami Inyniera. Ogólne wymagania dotyczce robót podano w SST D-M.00.00.00. "Wymagania ogólne". 2. MATERIAŁY 2.1. Stal konstrukcyjna 2.2.1. Gatunki stali konstrukcyjnej. Do wytwarzania stalowych konstrukcji mostowych naley uywa stal zgodnie z PN-82/S-10052. Inne gatunki stali (np. pochodzce z importu) mog by zastosowane przez Wytwórc za zgod Inyniera jeli posiadaj wiadectwo Dopuszczenia IBDiM. 80
2.2.2. Tryb postpowania przy dostawach stali. Wyroby ze stali konstrukcyjnej, przeznaczone do wytwarzania stalowej konstrukcji mostowej musz: 1. mie wybite znaki cechowania zgodnie z PN-73/H-01102; 2. spełnia wymagania okrelone w normach przedmiotowych: a). dla blach uniwersalnych i grubych wg PN-83/H92120, PN-79/H-92146 i PN-83/H-92203, b). dla blach eberkowych wg PN-73/H92127, c). dla walcówki, prtów i kształtowników wg PN-84/H-93000 i PN-85/H-93001, d). dla ktowników równoramiennych wg PN-81/H-93401 e). dla ktowników nierównoramiennych wg PN-81/H-93402 f). dla ceowników wg PN-86/H-93403, g). dla dwuteowników wg PN-86/H-93407 h). dla stali i staliwa do wyrobu łoysk wg PN-82/-10052. 2.3. Łczniki i materiały spawalnicze. Zamówienia na łczniki i materiały spawalnicze składa Wytwórca stalowej konstrukcji mostowej u zaakceptowanych przez Inyniera wytwórców tych materiałów. Na Wytwórcy konstrukcji ciy obowizek egzekwowania od dostawców i przechowywania atestów potwierdzajcych spełnienie wymaga postawionych w normie przedmiotowej dotyczcej danego wyrobu lub materiału. Atesty musz by przedstawiane wraz z dostaw kadej partii łczników i materiałów spawalniczych. Badania, które warunkuj wystawienie atestów Wytwórca łczników lub materiałów spawalniczych przeprowadza na własny koszt. Materiały pochodzce z zapasów Wytwórcy konstrukcji powinny by atestowane w zakresie ustalonym przez Inyniera na koszt własny Wytwórcy konstrukcji. Spełnione musz by wymagania PN-89/S-10050 i norm przedmiotowych: - dla elektrod wg PN-74/M-69430 i PN-88/M-69433, - dla drutów spawalniczych wg PN-88/M-69420. Wytwórca powinien przestrzega stosowania elektrod według gwarancji dostawcy. Łczniki powinny by przechowywane w suchych i przewietrzanych pomieszczeniach z zapewnieniem ochrony przed korozj i w sposób umoliwiajcy segregacj na poszczególne asortymenty. Materiały spawalnicze naley przechowywa pod podłog w suchych i ogrzewanych pomieszczeniach. Łczniki i materiały spawalnicze przeznaczone do wytworzenia okrelonej stalowej konstrukcji mostowej powinny by oddzielone od pozostałych. 3. SPRZT. Wytwórca konstrukcji w programie wytwarzania i Wykonawca w programie montau obowizani s do przedstawienia Inynierowi do akceptacji wykaz zasadniczego sprztu. Inynier jest uprawniony do sprawdzania, czy urzdzenia dwigowe i zbiorniki cinieniowe posiadaj wane wiadectwa wydane przez Urzd Dozoru Technicznego. Wykonawca na danie Inyniera jest zobowizany do próbnego uycia sprztu w celu sprawdzenia jego przydatnoci. Sprawdzenia powinno odbywa si w obecnoci przedstawiciela Inyniera. 81
4. TRANSPORT. 4.1. Transport od dostawcy i składowanie stali konstrukcyjnej u Wytwórcy. Załadunek, transport rozładunek i składowanie wyrobów ze stali konstrukcyjnej powinny odbywa si tak, aby powierzchnia stali była zawsze czysta, wolna zwłaszcza od substancji aktywnych chemicznie i zanieczyszcze mogcych utrzymywa wilgo. Wyroby ze stali konstrukcyjnej powinny by utrzymywane w stanie suchym i składowane nad gruntem na odpowiednich podporach. Niedopuszczalne jest długotrwałe składowanie stali niezabezpieczonych przed opadami. Wyroby ze stali konstrukcyjnej przeznaczone do wytwarzania okrelonej stalowej konstrukcji mostowej powinny by oddzielone od pozostałych. Wyroby ze stali konstrukcyjnej musz posiada oznaczenia i cechy zgodnie z PN-73/H- 01102. Oznaczenia i cechy musz by zachowane w całym procesie wytwarzania konstrukcji. Przy dzieleniu wyrobów naley przenie oznaczenia na czci pozbawione oznacze. 4.2. Transport na miejsce montau. Wszystkie elementy konstrukcji powinny by ładowane na rodki transportu w ten sposób, aby mogły by transportowane i rozładowywane bez powstania nadmiernych napre, deformacji lub uszkodze. Zalecane jest transportowanie konstrukcji w takiej pozycji w jakiej bdzie eksploatowana. Ze wzgldu na łatwo ich uszkodzenia szczególnie chronione musz by: - łczniki sworzniowe - w przypadku konstrukcji zespolonych, - elementy styków montaowych - w przypadku konstrukcji skrzynkowych, zespolonych itp. Ze wzgldu na moliwo wyboczenia we wszystkich rodzajach konstrukcji naley odpowiednio usztywni elementy wiotkie na czas załadunku i transportu. Dwigary powinny by transportowane w pozycji pionowej i ta pozycja powinna by zachowana we wszystkich fazach transportu i montau konstrukcji. W pewnych przypadkach mog by one transportowane w innej pozycji jeli bd odpowiednio zabezpieczone przed utrat statecznoci i innymi uszkodzeniami. Inynier, w razie potrzeby, moe da wykonania odpowiednich oblicze. Sposób mocowania elementów musi wyklucza moliwo przemieszczenia, przewrócenia lub zsunicia si w czasie transportu. Przewoone elementy powinny by załadowane w ten sposób, aby nie przekraczały adnej skrajni ustalonych przez normy PN-69/K-02057 i PN-70/K-02056. Przy transporcie drogowym w wypadku przekroczenia któregokolwiek z wymiarów skrajni lub dopuszczalnych ciarów pojazdów naley uzyska zgod DODP i Zarzdów Drogowych w miastach prezydenckich, przez których tereny przechodzi trasa przejazdu. Konwój przewocy czci ponad wymiarowej konstrukcji powinien by oznakowany i poprzedzony przez oznakowany samochód pilotujcy. W przypadku spławiania skrzyniowych fragmentów konstrukcji naley skontrolowa ich szczelno, a po wyłowieniu naley konstrukcj starannie oczyci i zabezpieczy antykorozyjnie. 4.3. Odbiór konstrukcji po rozładunku. Jeeli Inynier zawarł oddzielne umowy na: - wytwarzanie konstrukcji, 82
- monta konstrukcji na miejscu budowy, z rónymi podmiotami gospodarczymi, wówczas Wykonawca montau musi dokona odbioru konstrukcji po rozładunku i naprawieniu uszkodze powstałych w transporcie. Odbiór powinien by dokonany w obecnoci przedstawiciela Inyniera i powinien by przez Inyniera zaakceptowany. Wytwórca konstrukcji powinien dostarczy wszystkie elementy konstrukcji przez siebie wytworzone, a take wszystkie elementy stalowe, które bd uyte na miejscu budowy np. komplet rub. Z dostawy wyłczone s farby i materiały spawalnicze, których stosowanie jest ograniczone okresami gwarancji. Przekazane powinny by dokumenty opisujce zastosowane podczas wytwarzania materiały, procesy technologiczne oraz wyniki bada odbiorów zgodnie z pkt.5.22.7. 4.4. Likwidacja uszkodze transportowych. Podczas odbioru po rozładunku naley sprawdzi czy elementy konstrukcyjne s kompletne i odpowiadaj załoonej w projekcie technicznym geometrii. Dopuszczalne odchyłki nie powinny przekracza odchyłek podanych w p. 2.4.2.8 i 2.8. PN-89/S-10050. Jeli usuwanie odchyłek i uszkodze Inynier uzna za konieczne, to Wytwórca przedstawia Inynierowi do akceptacji projekt technologiczny usuwania odchyłek. Inynier moe zastrzec, jakich prac nie mona wykonywa bez obecnoci przedstawiciela Inyniera. Koszt prac ponosi wytwórca konstrukcji, a do ich wykonania powinien przystpi tak szybko, jak to jest moliwe ze wzgldów technologicznych. Po zakoczeniu prac Wykonawca montau dokonuje odbioru w obecnoci przedstawiciela Inyniera. 5. WYKONANIE ROBÓT. 5.1. Warunki ogólne. 5.1.1. Program montau i scalania konstrukcji na miejscu budowy. Rozpoczcie robót moe nastpi po pisemnym zaakceptowaniu przez Inyniera programu montau. Program sporzdzany jest przez Wykonawc montau. Program powinien zawiera protokół odbioru konstrukcji od Wytwórcy oraz: a. harmonogram terminowy realizacji, b. projekt montau, c. sprawdzenie pracy statycznej konstrukcji, jeli podczas montau bdzie ona podpierana w innych punktach ni przewiduje to projekt techniczny, d. projekt technologiczny wykonania mostu elbetowego, e. informacje o podstawowym sprzcie montaowym przewidzianym do realizacji zadania, f. inne informacje dane przez Inyniera. Projekt montau konstrukcji stalowej powinien by wykonany lub akceptowany przez jej projektanta. 5.1.2. Akceptowanie stosowanych technologii. Jeli jaka czynno technologiczna nie jest okrelona w projekcie technicznym lub zachodzi konieczno zmiany technologii, Wykonawca musi uzyska akceptacj Inyniera. 83
5.1.3. Kontrola wykonanych robót. Inynier jest uprawniony do wyznaczenia harmonogramu czynnoci kontrolnych, badawczych i odbiorów czciowych na czas których naley przerwa roboty. W zalenoci od wyniku bada Inynier podejmie decyzj o kontynuowaniu robót. 5.1.4. Dziennik wytwarzania konstrukcji i dziennik budowy. Decyzje Inyniera s przekazywane wykonawcom przez wpisy w dziennikach: 1. wytwarzania konstrukcji (w Wytwórni) 2. budowy (w trakcie montau) 5.2. Wykonanie konstrukcji w wytwórni. 5.2.1. Obróbka elementów. 5.2.1.1. Sprawdzenie wymiarów wyrobów ze stali konstrukcyjnej. Wytwarzanie konstrukcji naley poprzedzi sprawdzeniem wymiarów i prostoliniowoci uywanych wyrobów ze stali konstrukcyjnej. Bez uprzedniego prostowania mog by uyte wyroby w których odchyłki wymiarów i kształtów nie przekraczaj dopuszczalnych odchyłek wg PN-89/S-10050 pkt 2.4.2. 5.2.1.2. Cicie elementów i obrabianie brzegów. Cicie elementów i obrabianie brzegów naley wykonywa zgodnie z ustaleniami projektu technicznego, ale by zachowane były wymagania PN-89/S-10050 pkt 2.4.1.1. Cicie elementów mona wykona dla stali St3M (St3WD) mechaniczne noycami lub pił albo dla wszystkich gatunków stali stosowa cicie gazowe (tlenowe) automatyczne lub półautomatyczne a dla elementów drugorzdnych równie rczne. Brzegi po ciciu powinny by oczyszczone z naderwa. Przy ciciu noycami podniesione brzegi powierzchni cicia naley wyrówna na odcinkach wzajemnego przylegania z powierzchni cicia elementów ssiednich. 5.2.1.3. Czyszczenie powierzchni brzegów. Przed przystpieniem do składania konstrukcji Inynier przeprowadza odbiór elementów w zakresie usunicia gradu, oczyszczenia i oszlifowania powierzchni przylegajcych i brzegów stykowych z zachowaniem wymaga PN-89/S-10050, PN-87/M-04251, PN-76/M-69774. 5.2.2. Składanie konstrukcji. 5.2.2.1. Spawanie. Spawanie elementów konstrukcji naley wykona zgodnie z zaakceptowanym przez Inyniera projektem technologii spawania zawartym w programie wytwarzania danej konstrukcji. 84
Wszystkie prace spawalnicze mona powierza jedynie wykwalifikowanym spawaczom, posiadajcym aktualne uprawnienia. Temperatura otoczenia przy spawaniu stali niskostopowych o zwykłej wytrzymałoci powinna by wysza ni 0 o C a stali o podwyszonej wytrzymałoci wysza ni +5 o C. Niedopuszczalne jest spawanie podczas opadów atmosferycznych przy nie zabezpieczeniu przed nimi stanowisk roboczych i złczy spawalniczych W utrudnionych warunkach atmosferycznych (wilgotno wzgldna powietrza wiksza ni 80%, mawka, wiatry o prdkoci wikszej ni 5m/s, temperatury powietrza nisze ni podane wyej) naley opracowa i uzgodni specjalne rodki gwarantujce otrzymanie spoin naleytej jakoci. Powierzchnie łczonych elementów na szerokoci nie mniejszej ni 15 mm od rowka spoiny naley przed spawaniem oczyci ze zgorzeliny, rdzy, farby, tłuszczu i innych zanieczyszcze do czystego metalu.. Ukosowanie brzegów elementów mona wykonywa rcznie, mechanicznie lub palnikiem tlenowym, usuwajc zgorzelin i nierównoci. Do wykonania połcze spawanych mona uy wyłcznie materiałów spawalniczych przewidzianych w projekcie technologicznym. Materiały te powinny mie zawiadczenie o jakoci. Do wykonania spoin szczepnych naley stosowa spoiwa w gatunku takim jak na warstwy przetopowe i na pierwsze warstwy wypełniajce Opakowanie przechowywanie i transport elektrod, drutów do spawania i topników powinny by zgodne z wymaganiami obowizujcych norm i zaleceniami producentów. Suszenie elektrod i topników powinno by zgodne z zaleceniami producentów. Wystpienie na powierzchni otuliny elektrod tzw. wykwitów białych kryształków wiadczy o długotrwałym przetrzymywaniu elektrod w wilgotnym powietrzu, a take o wejciu wody w reakcj chemiczn ze składnikami otuliny. Wykwity te dowodz starzenia si elektrody. Suszenie elektrod starzejcych si jest bezcelowe, a uycie ich zabronione. Sprzt spawalniczy powinien umoliwia wykonania złczy spawanych zgodnie z technologi spawania i dokumentacj konstrukcyjn. Jego stan techniczny powinien zapewni utrzymanie okrelonych parametrów spawania, przy czym wahania natenia i napicia prdu podczas spawania nie mog przekracza 10%. Obrabiane widoczne powierzchnie spoiny nie powinny mie wtrce ula, pasm ulowych lub zaklni. W spoinach nie obrabianych nierówno lica spoiny nie powinna przekracza 15% gruboci spawanych elementów. 5.2.2.2. Usuwanie odkształce konstrukcyjnych po spawaniu. Kady z segmentów konstrukcji po wykonaniu spawania podlega dokładnej kontroli pod wzgldem zgodnoci kształtu geometrycznego z projektem. Wszelkie odchyłki wiksze od dopuszczalnych musz by usunite. Operacja usuwania odkształce spawalniczych powinna odbywa si w obecnoci Inyniera z przestrzeganiem zalece PN-89/S-10050. Wystpienie pkni czy innych uszkodze w elemencie w trakcie usuwania lub po usuniciu odkształce spawalniczych powoduje jego dyskwalifikacj i odrzucenie danego elementu. 5.2.2.3. Wykonania elementów dla montau wstpnego, transportu i montau na miejscu budowy. Elementy, które nie pozostaj na trwałe w mocie mog by wykonane według wymaga uzgodnionych jednorazowo midzy Wytwórc a Inynierem. Wymagania te nie musz 85
spełnia warunków zawartych w SST. 5.2.2.4. Zabezpieczenie antykorozyjne przed wysyłk. Elementy konstrukcji musz by przed wysyłk zabezpieczone antykorozyjnie. Wykonanie czynnoci zwizanych z zabezpieczeniem, tj. przygotowania powierzchni i nanoszenia powłok ochronnych powinno by przewidziane w moliwie wczesnej fazie wytwarzania konstrukcji. Elementy wysyłkowe powinny by zabezpieczone przed przekroczeniem napre i utrat statecznoci w czasie transportu z Wytwórni na miejsce wbudowania. 5.3. Monta i scalanie konstrukcji na miejscu budowy. 5.3.1. Składowanie konstrukcji na placu budowy.. Obowizkiem Wykonawcy montau jest przygotowanie placu składowego i udostpnienie go Wytwórcy, by mógł dokona rozładunku dostarczonej konstrukcji i usun ewentualne uszkodzenia powstałe w transporcie. Konstrukcj na placu budowy naley układa zgodnie z projektem technologii montau, uwzgldniajc kolejno poszczególnych faz montau. Konstrukcja nie moe bezporednio kontaktowa si z gruntem lub wod i dlatego naley j układa na podkładach drewnianych lub betonowych (np. na podkładach kolejowych). Sposób układania konstrukcji powinien zapewnia: 1. jej stateczno i nie odkształcalno, 2. dobre przewietrzenie elementów konstrukcyjnych, 3. dobr widoczno oznakowania elementów składowanych, 4. zabezpieczenie przed gromadzeniem si wód opadowych, niegu, zanieczyszcze. W miar moliwoci naley dy do tego aby dwigary i belki były składowane w pozycji pionowej (takiej jak w konstrukcji) podparte w wzłach. 5.3.2. Przemieszczanie elementów konstrukcji do ostatecznego ich połoenia. Elementy składowane na placu budowy musz by transportowane do miejsca wbudowania w sposób gwarantujcy ich nieuszkodzenie. Elementy transportowane przy pomocy dwigów musz by podnoszone przy uyciu odpowiednich zawiesi z zachowaniem zasad bezpieczestwa (próbne uniesienia na 20 cm, brak przeszkód na drodze transportu, przeszkolona i odpowiednio wyekwipowana załoga). 5.3.2.1. Wyznaczenie osi podłunej mostu i łoysk. Na podporach mostu naley wyznaczy w sposób trwały o mostu, osie dwigarów głównych i osie łoysk. Osie łoysk naley wyznaczy dla temperatury t o = 10 o C w odległociach od osi rodka łoysk stałych odpowiadajcych dokładnie rozpitociom teoretycznym przseł wg projektu technicznego i rysunków warsztatowych. Przesunicia łoysk wzgldem osi podparcia całego mostu nie powinny przekracza 2 mm (wzdłu osi mostu). Wszelkie uszkodzenia elementów powstałe w czasie transportu wewntrznego musz by ocenione przez Inyniera i w razie koniecznoci element musi by zastpiony nowym na 86
koszt wykonawcy robót montaowych 5.3.3. Wykonanie połcze tymczasowych. Konstrukcje całkowicie spawane musz by scalone wg projektu montau i projektu technologii spawania, zawierajcego plan spawania. Spawane styki montaowe mog by wykonane przy zapewnieniu warunków przewidywanych w projekcie technologii spawania, a szczególnie przy odpowiedniej temperaturze, wilgotnoci oraz osłonicia od wiatrów. 5.3.4. Wykonanie połcze stałych na miejscy budowy. 5.3.4.1. Połczenia spawane. Wszystkie spoiny wykonane na placu budowy musz by przewidziane w projekcie technicznym. Jeli zachodzi potrzeba wykonania dodatkowych spoin pomocniczych (włczajc w to spoiny szczepne) musi to by zaakceptowane przez Inyniera wpisem do dziennika budowy. Spawanie nie przewidzianych w projekcie technicznym uchwytów montaowych (uszy) do podnoszenia lub zamocowa wymaga zgody Inyniera. Inynier moe zada wykonania oblicze sprawdzajcych skutki przyspawania uchwytów montaowych. Spawanie naley prowadzi zgodnie z wymaganiami PN-89/S/10050 pkt 5.3.4.2. Roboty spawalnicze na obiekcie prowadzi mona w temperaturze powyej 5 o C. 5.3.5. Przygotowanie konstrukcji stalowej do współpracy z betonem. 5.3.5.1. Łczniki do konstrukcji zespolonych. Typ i rodzaj łczników oraz ich rozmieszczenie powinny by zgodne z projektem technicznym i Instrukcj Nr 7 i Nr 11 IBDiM. Maksymalne przesunicie od zaplanowanego miejsca przyspawania wynosi 2,5 cm pod warunkiem, e ssiedni łcznik zachowuje wymagane Instrukcj Nr 7 odległoci. Łczniki nie powinny by malowane ani metalizowane. Musz by czyste, wolne od rdzy, zendry, werów korozyjnych, smarów, zwłaszcza w czasie spawania i tu przed wylaniem betonu. Powierzchnia elementu, do której przyspawany jest sworze musi by pozbawiona zendry, korozji, brudu, farby, smarów itp. Zanieczyszczenia mog powodowa powstawanie nieprawidłowej spoiny. Wykonawca powinien dostarczy Inynierowi, w celu zatwierdzenia przed spawaniem, nastpujce informacje: 1. nazw producenta i rodzaj materiału spawalniczego, 2. okrelenie rodzaju ródła prdu, 3. opis łcznika i atesty materiału, z którego wykonano łczniki. Po przyspawaniu łczników naley wykona ich badania wg PN-89/S-10050 pkt 3.2.9. 5.3.5.2. Przygotowanie konstrukcji do wykonania współpracujcego pomostu betonowego. Betonowanie płyty pomostu współpracujcego z dwigarami stalowymi powinno odbywa si dla przseł o rozpitoci powyej 21,0 m przy wstpnym wygiciu konstrukcji stalowej. Inynier moe nakaza wykonanie bada potwierdzajcych kontrol wstpnego wygicia. 87
Powierzchnie kontaktowe betonu ze stal w miejscu zespolenia z płyt pomostow naley pozostawi bez zabezpieczenia antykorozyjnego. Kolejno betonowania powinna by zaproponowana w programie montau przez Wykonawc i zaaprobowana przez Inyniera. Podczas betonowania musz by pobierane próbki betonu do bada. Betonowanie musi odbywa si przy obecnoci przedstawiciela Inyniera. 5.3.6. Osadzanie przseł na podporach. Przed ostatecznym osadzeniem konstrukcji na podporach Inynier musi dokona ostatecznego odbioru łoysk i ich posadowienia, zachowujc warunki okrelone w PN-98/S-10050 pkt 2.6.3. i pkt 3.3.1. Opuszczenie konstrukcji nie moe powodowa deformacji wykraczajcych poza obszar pracy sprajcej nawet w przypadku awarii podnoników. W czasie osadzania przsła główne elementy musz zachowywa swoje płaszczyzny. Operacja osadzania powinna by realizowana stopniowo z wykorzystaniem podkładek stalowych i klinów dbowych, tak by w jednej fazie nie opuszcza wicej ni 1/500 rozpitoci przsła. Osadzenia przseł na podporach powinno odbywa si przy obecnoci Inyniera. 5.3.7. Zabezpieczenie antykorozyjne przy montau. Zasadnicze zabezpieczenie konstrukcji stalowej przed korozj wykonane jest w Wytwórni, gdzie wykonuje si wszystkie warstwy powłoki zabezpieczajcej przed korozj z wyłczeniem ostatniej warstwy nawierzchniowej. Po ukoczeniu montau powłok antykorozyjn naley dokoczy zgodnie z SST M.24.23.06. Zaleca si aby na pierwszym dwigarze od strony górnej wody, pierwszego przsła (liczc wg kilometrau drogi), od strony wewntrznej umieci po zakoczeniu malowania schematyczny rysunek konstrukcji z zaznaczonymi warstwami zabezpieczenia antykorozyjnego dla poszczególnych elementów głównych. Oznaczenie, o którym mowa powinno zosta naniesione jaskrawym kolorem farby, w miejscu nie zalewanym przez wod i nie naraonym na zniszczenie z innego powodu. Oznaczenie to, nanoszone powinno by niezalenie od wpisu o malowaniu wniesionego do ksigi mostowej. 5.3.8. Rusztowania montaowe. Rusztowania do montau powinny by zaprojektowane i obliczone na siły wynikajce z projektu montau konstrukcji układu nioscego. Zaakceptowany przez Inyniera i projektanta konstrukcji projekt rusztowa nie moe by bez ich zgody zmieniany. Rusztowania stalowe z elementów składanych do wielokrotnego uytku powinny odpowiada wymaganiom BN-70/9080-02. W zasadniczych wymiarach rusztowa drewnianych dopuszcza si nastpujce odchylenia: 1. w rozstawie szeregów pali lub jarzm (+-) 5% rozstawu, 2.w wychyleniu jarzm rusztowa z płaszczyzny pionowej (+-) 5% wysokoci jarzm, lecz nie wicej ni 5 cm, 3. w rozstawie poprzecznic i dłunic pomostu (+-) 5 cm. 5.3.9. BHP i ochrona rodowiska. 88
Za przestrzeganie aktualnie obowizujcych pastwowych i lokalnych przepisów BHP i o ochronie rodowiska odpowiada Wykonawca. Inynier nie moe nakaza wykonania czynnoci, których wykonanie naruszyłoby postanowienia tych przepisów. 6. KONTROLA JAKOCI. 6.1. Obowizki Wykonawcy. Wykonawca ma obowizek prowadzi kontrol jakoci prowadzonych przez siebie robót, niezalenie od działa kontrolnych Inyniera. 6.2. Odbiory cz ciowe. Harmonogramy odbiorów czciowych sporzdza Inynier po zapoznaniu si z programem wytwarzania konstrukcji i programów montau. Harmonogramy stanowi integraln cz akceptacji programów. Sposób i zakres odbiorów czciowych opisane s w pkt 5 niniejszej specyfikacji. 7. OBMIAR. Jednostk obmiarow konstrukcji stalowej jest 1 tona z wyjtkiem typowych barier i porczy, które s mierzone oddzielnie w metrach. Do płatnoci przyjmuje si tona zgodnie z projektem, zwikszony lub zmniejszony o iloci wynikajce z zaaprobowanych zmian. 1.Ciar właciwy stali i staliwa naley przyjmowa wg PN. Naddatki wynikajce z zastosowania przez Wykonawc elementów zamiennych o wikszych ni potrzeba wymiarach nie s zaliczane do tonau. 2. Ciar rub nakrtek cigów, łczników do współpracy z betonem oraz podkładek wlicza si do tonau konstrukcji wg ich nominalnego ciaru i wymiarów. 3. Nie wlicza si do tonau powłok ochronnych. 4. Ciar spoin wlicza si do tonau wg ich nominalnych wymiarów. Nie potrca si tonau otworów i wci o powierzchni mniejszej ni 0,01m 2. 8. ODBIÓR KOCOWY. Kocowy odbiór stalowej konstrukcji mostowej dokonany jest po ukoczeniu obiektu (ukoczone maj by roboty zwizane z pomostem, izolacj, nawierzchni, dojazdami itp.), w połczeniu z próbnym obcieniem. Wszystkie obiekty mostowe musz by odbierane komisyjnie z zachowaniem warunków okrelonych w pkt. 2.8 PN-89/S-10050. Próbne obcienie mostu jest obowizkowe dla przseł rozpitoci L t > 21 m. Badania pracy konstrukcji w czasie próbnego obcienia prowadzi moe na zlecenie Inyniera IBDiM lub inna jednostka naukowo-badawcza zakwalifikowana przez MTiGM do bada budowli mostowych in situ. Wykonawca bada podczas próbnego obcienia nie moe by zaleny od Wykonawcy montau ani Wytwórcy konstrukcji. Jeeli wyniki bada konstrukcji pozwalaj na dopuszczenie mostu do eksploatacji naley sporzdzi protokół odbioru kocowego, zawierajcy: 1. dat, miejsce i przedmiot spisanego protokołu, 2. nazwiska przedstawicieli: - Inyniera, - jednostki przejmujcej most w administracj, - Wykonawcy montau, 89
- jednostki naukowo badawczej orzekajcej o przydatnoci eksploatacyjnej, 3. owiadczenie jednostki przejmujcej most w administracj o przejciu od Wykonawcy kompletnej dokumentacji budowy w skład której wchodz: - projekt techniczny z naniesionymi zmianami, - dziennik wytwarzania w Wytwórni, - dziennik budowy, - atesty materiałów uytych w Wytwórni i podczas montau, - wiadectwa kontroli laboratoryjnej wszystkich bada wymaganych w specyfikacji, - protokoły odbiorów czciowych, - inne dokumenty przewidziane w programach wytwarzania i montau 4. stwierdzenie zgodnoci wykonanego obiektu z projektem technicznym i wymaganiami specyfikacji, 5. wykaz dopuszczonych do pozostawienia odstpstw od projektu, nie majcych wpływu na nono, walory uytkowe i trwało obiektu (mog mie wpływ na naleno za wykonane roboty), 6. stwierdzenie o dokonaniu odbioru i okrelenie warunków eksploatacji, 7. podpisy stron odbioru wg pkt 2 protokołu. 9. PŁATNO. Zaaprobowany tona wykonanej konstrukcji wg obmiaru jest płatny na podstawie ceny jednostkowej za 1 ton, która uwzgldnia odpowiednio: w zakresie wytwarzania konstrukcji - dostarczenie wszystkich czynników produkcji i wykonanie konstrukcji, ale take sporzdzenie wszystkich wymaganych dokumentów, projektów, rysunków i oznakowa elementów, wykonanie wszystkich wymaganych bada, umoliwienie przedstawicielowi Inyniera wykonywania jego czynnoci, dostarczenie konstrukcji na miejsce montau wraz z kompletem łczników, usunicie uszkodze powstałych w transporcie, w zakresie montau konstrukcji na budowie: odebranie od Wytwórcy konstrukcji i dostarczenie pozostałych czynników montau oraz monta konstrukcji, ale take sporzdzenie wszystkich wymaganych dokumentów, rysunków i oznakowa elementów, wykonanie wszystkich wymaganych bada, umoliwienie przedstawicielowi Inyniera wykonania jego czynnoci. Wykonanie, rozbiórk i usunicie poza pas drogowych rusztowa i koniecznych urzdze pomocniczych, zapewnienie bezpieczestwa osób, które mog znale si w obszarze prac montaowych. 10. PRZEPISY ZWIZANE. 10.1. Normy i zalecenia. PN-89/S-10050 PN-77/B-06200 PN-85/S-10030 PN-82/S-10052 Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Wymagania i badania. Konstrukcje stalowe budowlane. Wymagania i badania Obiekty mostowe. Obcienia. Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie. 90
PN-69/K-02057 PN-87/M-04251 PN-68/M-80201 PN-77/M-82002 PN-77/M-82003 PN-78/M-82005 PN-78/M-82006 PN-83/M-82039 PN-77/M-82008 PN-79/M-82009 PN-79/M-82018 PN-84/M-82054/01 PN-82/M-82054/02 PN-82/M-82054/03 PN-82/M-82054/09 PN-85/M-82101 PN-86/M-82144 PN-86/M-82153 PN-86/M-82171 PN-61/M-82331 PN-66/M-82341 PN-66/M-82342 PN-83/M-82343 Koleje normalnotorowe. Skrajnie budowli. Struktura powierzchni. Wartoci liczbowe parametrów. Liny stalowe z drutu okrgłego. Wymagania i badania. Podkładki. Wymagania i badania. Podkładki. Dopuszczalne odchyłki wymiarów oraz kształtu i połoenia. Podkładki okrgłe zgrubne. Podkładki okrgłe dokładne. Podkładki okrgłe do połcze spranych. Podkładki spryste. Podkładki klinowe do dwuteowników Podkładki klinowe do ceowników. ruby, wkrty i nakrtki. Stan powierzchni. ruby, wkrty i nakrtki. Tolerancje. ruby, wkrty i nakrtki. Własnoci mechaniczne rub i wkrtów. ruby, wkrty i nakrtki. Własnoci mechaniczne nakrtek. ruby z łbem szecioktnym. Nakrtki szecioktne Nakrtki szecioktne niskie. Nakrtki szecioktne powikszone do połcze spranych ruby pasowane z łbem szecioktnym. ruby pasowane z łbem szecioktnym z gwintem krótkim. ruby pasowane z łbem szecioktnym z gwintem długim. ruby z łbem szecioktnym powikszonym do połcze sprynowych. 91