KOD CPV PODBUDOWY KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGSZCZENIEM PODŁOA

Transkrypt

1 KOD CPV PODBUDOWY KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGSZCZENIEM PODŁOA Spis treci: 1. Wstp -str.1 2. Materiały -str.1 3. Sprzt -str.1 4. Transport -str.2 5. Wykonanie robót -str.2 6. Kontrola jakoci robót -str.3 7. Obmiar robót -str.4 8. Odbiór robót -str.4 9. Podstawa płatnoci -str Przepisy zwizane -str.4 1. WSTP 1.1. Przedmiot Specyfikacji Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) s wymagania dotyczce wykonania i odbioru robót zwizanych z wykonaniem koryta wraz z profilowaniem i zagszczeniem podłoa pod nawierzchni z kostki brukowej 1.2. Zakres stosowania Specyfikacji Specyfikacja jest stosowana jako dokument kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.1, zgodnie z Specyfikacj D-M Wymagania Ogólne Zakres robót objtych Specyfikacj Roboty, których dotyczy specyfikacja obejmuj wszystkie czynnoci umoliwiajce i majce na celu wykonanie robót zwizanych z: wykonaniem koryta przeznaczonego do ułoenia poszczególnych warstw konstrukcji nawierzchni jezdni, parkingów, placów, chodników, opasek, profilowaniem i zagszczaniem podłoa Okrelenia podstawowe Okrelenia podane w niniejszej Specyfikacji s zgodne z obowizujcymi polskimi normami podanymi w Specyfikacji D-M Wymagania Ogólne Ogólne wymagania dotyczce robót Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jako wykonanych robót oraz za ich zgodno z Dokumentacj Projektow, ST i poleceniami Inyniera. Ogólne wymagania dotyczce robót podano w ST D-M Wymagania ogólne. 2. MATERIAŁY Nie wystpuj. 3. SPRZT 3.1. Ogólne wymagania dotyczce sprztu Ogólne wymagania dotyczce sprztu podano w Specyfikacji D-M Wymagania Ogólne Sprzt do wykonania robót 1

2 Wykonawca jest zobowizany do uywania jedynie takiego rodzaju sprztu, który nie spowoduje niekorzystnego wpływu na właciwoci gruntu podłoa. Do profilowania koryta naley uy sprztu dostosowanego do szerokoci wykopu, a w razie potrzeby równie sprzt do rcznego prowadzenia robót. Do zagszczania podłoa naley uy walców oraz ewentualnie w miejscach trudno dostpnych innego sprztu zagszczajcego, zapewniajcego uzyskanie wymaganych wartoci wskanika zagszczenia. Sprzt budowlany powinien odpowiada pod wzgldem typów i iloci wskazaniom zawartym w projekcie organizacji robót, zaakceptowanym przez Inyniera. 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotyczce transportu Ogólne wymagania dotyczce transportu podano D-M Wymagania Ogólne. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Warunki przystpienia do robót Wykonawca moe przystpi do wykonywania koryta oraz profilowania i zagszczania podłoa dopiero po zakoczeniu i odebraniu robót ziemnych a take robót zwizanych z wykonaniem elementów odwodnienia i instalacji urzdze podziemnych w korpusie ziemnym oraz bezporednio przed rozpoczciem robót zwizanych z wykonaniem warstw nawierzchni. Wczeniejsze przystpienie do robót wymaga zgody Inyniera i korzystnych warunków atmosferycznych. W wykonanym korycie oraz po wyprofilowanym i zagszczonym podłou nie moe odbywa si ruch budowlany, niezwizany bezporednio z wykonaniem pierwszej warstwy nawierzchni Wykonanie koryta Paliki lub szpilki do prawidłowego ukształtowania koryta w planie i profilu powinny by wczeniej przygotowane. Rozmieszczenie palików lub szpilek powinno umoliwia nacignicie sznurków lub linek do wytyczenia robót w odstpach nie wikszych ni co 10 metrów. Rodzaj sprztu, a w szczególnoci jego moc naley dostosowa do rodzaju gruntu, w którym prowadzone s roboty i do trudnoci jego odspojenia. Koryto mona wykonywa rcznie, gdy jego szeroko nie pozwala na zastosowanie maszyn. Sposób wykonania musi by zaakceptowany przez Inyniera. Grunt odspojony w czasie wykonywania koryta powinien by wykorzystany zgodnie ustaleniami Projektu. Profilowanie i zagszczenie podłoa naley wykona zgodnie z zasadami okrelonymi w pkt Profilowanie i zagszczenie podłoa Przed przystpieniem do profilowania podłoe powinno by oczyszczone ze wszelkich zanieczyszcze. Po oczyszczeniu powierzchni podłoa naley sprawdzi, czy istniejce rzdne terenu umoliwiaj uzyskanie po profilowaniu zaprojektowanych rzdnych podłoa. Zaleca si, aby rzdne terenu przed profilowaniem były, o co najmniej 5 cm wysze ni projektowane rzdne podłoa. Jeeli powyszy warunek nie jest spełniony i wystpuj zanienia poziomu w podłou przewidzianym do profilowania, Wykonawca powinien spulchnia podłoe na głboko zaakceptowan przez Inyniera, dowie dodatkowy grunt spełniajcy wymagania obowizujce dla górnej strefy korpusu wg normy PN-S [1], w iloci koniecznej do uzyskania wymaganych rzdnych wysokociowych i zagci warstw do uzyskania wartoci wskanika zagszczenia, okrelonych w tablicy 1. Do profilowania podłoa naley stosowa równiarki. Bezporednio po profilowaniu podłoa naley przystpi do jego zagszczania. Zagszczanie podłoa naley kontynuowa do osignicia wskanika zagszczenia nie mniejszego od podanego w tablicy 1. Wskanik zagszczenia naley okreli zgodnie z BN-77/ Tablica 1. Minimalne wartoci wskanika zagszczenia podłoa pod jezdnie - (I S) Górna warstwa o gruboci 20 cm 1,00 Na głbokoci od 20 do 50 cm od 0,97 powierzchni podłoa W przypadku, gdy gruboziarnisty materiał tworzcy podłoe uniemoliwia przeprowadzenie badania zagszczenia, kontrol zagszczenia naley oprze na metodzie obcie płytowych. Naley okreli pierwotny i wtórny moduł odkształcenia podłoa według BN-64/ [14]. Stosunek wtórnego i pierwotnego modułu odkształcenia nie powinien przekracza 2,2. 2

3 Wilgotno gruntu podłoa podczas zagszczania powinna by równa wilgotnoci optymalnej z tolerancj od 20 % do +10 %. 3

4 5.4. Utrzymanie koryta oraz wyprofilowanie i zagszczonego podłoa Podłoe (koryto) po wyprofilowaniu i zagszczeniu powinno by utrzymane w dobrym stanie. Jeeli po wykonaniu robót zwizanych z profilowaniem i zagszczeniem podłoa nastpi przerwa w robotach i Wykonawca nie przystpi natychmiast do układania warstw nawierzchni, to powinien on zabezpieczy podłoe przed nadmiernym zawilgoceniem w sposób zaakceptowany przez Inyniera. Jeeli wyprofilowane i zagszczone podłoe uległo nadmiernemu zawilgoceniu, to do układania kolejnej warstwy mona przystpi dopiero po jego naturalnym osuszeniu. Po osuszeniu podłoa Inynier oceni jego stan i ewentualnie zaleci wykonanie niezbdnych napraw. 6. KONTROLA JAKOCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakoci robót Ogólne zasady kontroli jakoci robót podano w Specyfikacji D-M Wymagania Ogólne Badania w czasie robót Czstotliwo oraz zakres bada i pomiarów Czstotliwo oraz zakres bada i pomiarów dotyczcych cech geometrycznych i zagszczenia koryta i wyprofilowanego podłoa podaje tablica 3. Tablica 3. Czstotliwo oraz zakres bada i pomiarów wykonanego koryta i wyprofilowanego podłoa Lp. Wyszczególnienie bada i pomiarów Minimalna czstotliwo bada i pomiarów 1. Szeroko koryta 10 razy na 0,5 km lub minimum 1 raz na 250m2 2. Równo podłuna co 20 m lub minimum 1 raz na 200m2 3. Równo poprzeczna 10 razy na 0,5 km lub minimum 1 raz na 250m2 4. Spadki poprzeczne *) 10 razy na 0,5 km lub minimum 1 raz na 250m2 5. Rzdne wysokociowe co 25 m w osi jezdni i na jej krawdziach lub minimum 1 raz na 200m2 6. Ukształtowanie osi w planie *) co 25 m w osi jezdni i na jej krawdziach lub minimum 1 raz na 200m2 7. Zagszczenie, wilgotno gruntu podłoa w 2 punktach na dziennej działce roboczej, lecz nie rzadziej ni raz na 400 m 2 *) Dodatkowe pomiary spadków poprzecznych i ukształtowania osi w planie naley wykona w punktach głównych łuków poziomych Szeroko koryta (profilowanego podłoa) Szeroko koryta i profilowanego podłoa nie moe róni si od szerokoci projektowanej wicej ni +10 cm i 5 cm Równo koryta (profilowanego podłoa) Nierówno podłune koryta i profilowanego podłoa naley mierzy 4-metrow łat zgodnie z norm BN-68/ Nierównoci poprzeczne naley mierzy 4-metrow łat a dla poszerze łat dostosowan do szerokoci koryta. Nierównoci nie mog przekracza 20 mm Spadki poprzeczne Spadki poprzeczne koryta i profilowanego podłoa powinny by zgodne z Rysunkami z tolerancj ± 0,5 % Rzdne wysokociowe Rónice pomidzy rzdnymi wysokociowymi koryta lub wyprofilowanego podłoa i rzdnymi projektowanymi nie powinny przekracza +1 cm, -2 cm Ukształtowanie osi w planie O w planie nie moe by przesunita w stosunku do osi projektowanej o wicej ni ±3 cm Zagszczenie koryta Wskanik zagszczenia koryta i wyprofilowanego podłoa okrelony wg BN-77/ nie powinien by mniejszy od podanego w tablicy 1 i 2. 4

5 Jeli jako kryterium dobrego zagszczenia stosuje si porównanie wartoci modułów odkształcenia, to warto stosunku wtórnego do pierwotnego modułu odkształcenia, okrelonych zgodnie z norm BN-64/ nie powinna by wiksza od 2,2. Wilgotno w czasie zagszczania naley bada według PN-B Wilgotno gruntu podłoa powinna by równa wilgotnoci optymalnej z tolerancj od 20 % do +10 % Zasady postpowania z wadliwie wykonanymi odcinkami koryta (profilowanego podłoa) Wszystkie powierzchnie, które wykazuj wiksze odchylenia cech geometrycznych od okrelonych w punkcie 6.2 powinny by naprawione przez spulchnienie do głbokoci co najmniej 10 cm, wyrównanie i powtórnie zagszczone. 7. OBMIAR ROBÓT Jednostk obmiarow robót jest 1m 2 wykonanego koryta z wyprofilowanym i zagszczonym podłoem. Ogólne zasady obmiaru podano w ST D-M Wymagania ogólne. 8. ODBIÓR ROBÓT Roboty ziemne uznaje si za wykonane zgodnie z Dokumentacj Projektow, jeeli wszystkie wyniki bada przeprowadzonych przy odbiorach okazały si zgodne z wymaganiami. Do odbioru Wykonawca powinien przedstawi wszystkie dokumenty z biecej kontroli jakoci robót. Ponadto Wykonawca powinien przygotowa i przedstawi zestawienie wartoci wskanika zagszczenia dla całego odcinka. Zestawienia powinny zawiera daty i lokalizacj bada. 9. Podstawa płatnoci 9.1. Ogólne ustalenia dotyczce podstawy płatnoci Ogólne ustalenia dotyczce podstawy płatnoci podano w ST D-M Wymagania ogólne Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m 2 koryta obejmuje: prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, odspojenie gruntu, załadunek nadmiaru odspojonego gruntu na rodki transportowe i odwiezienie na odkład lub nasyp wraz z kosztami transportu składowania i utylizacji, profilowanie dna koryta lub podłoa,, zagszczenie, utrzymanie koryta lub podłoa, przeprowadzenie pomiarów i bada laboratoryjnych, wymaganych w specyfikacji technicznej. 10. PRZEPISY ZWIZANE 1. PN-S Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. 2. PN-S Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg. 3. PN-B Geotechnika. Terminologia podstawowa, symbole literowe i jednostki miar. 4. PN-B Grunty budowlane. Symbole. Podział i opis gruntów. 5. PN-B Grunty budowlane. Badania polowe. 6. PN-B Grunty budowlane. Badania próbek gruntów. 7. PN-B Grunty budowlane. Oznaczanie kapilarnoci biernej. 8. PN-B Roboty ziemne budowlane. Wymagania w zakresie wykonywania i badania przy odbiorze. 9. PN-B-06714/28 Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie zawartoci siarki metod bromow. 10. PN-B-06714/37 Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie rozpadu krzemianowego. 11.PN-B-06714/39 Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie rozpadu elazawego. 12. PN-B Grunty budowlane. Badania próbek gruntu 13. PN-B Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczenie wilgotnoci 14. BN-64/ Drogi samochodowe. Oznaczenie modułu odkształcenia nawierzchni podatnych i podłoa przez obcienie płyt 15. BN-68/ Drogi samochodowe. Pomiar równoci nawierzchni planografem i łat 16. BN-77/ Oznaczenie wskanika zagszczenia gruntu 5