INNOWACJE I ELASTYCZNOŚĆ I DESIGN PESA Bydgoszcz SA
Naszą misją jest spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego poprzez budowę, unowocześnianie oraz naprawę taboru, przy zapewnieniu dobrej jakości i zadowolenia użytkowników.
PESA wciąż stawia na rozwój i nie zwalnia tempa. Spełnianie oczekiwań użytkowników, zapewnianie wysokiej jakości produktów te kluczowe słowa w misji naszej firmy nie są sloganem ani koncertem życzeń. To rzeczywistość, przesłanie towarzyszące każdemu pracownikowi PESA Bydgoszcz. Realizujemy je na każdym etapie projektowania i budowy pojazdów, ale też w kontakcie z Klientem, który potem staje się użytkownikiem pociągów, tramwajów czy lokomotyw. Wypełniając tę misję treścią, myślimy bowiem o pojazdach służących ich właścicielom, maszynistom, motorniczym, pracownikom serwisu i przede wszystkim pasażerom w horyzoncie wielu lat. To właśnie dlatego, by spełniać oczekiwania użytkowników, przekazując im produkty najwyższej jakości, wciąż stawiamy na rozwój. Współpracujemy z czołowymi ośrodkami naukowo badawczymi, ale przede wszystkim czerpiemy z własnej myśli technicznej i doświadczeń; coraz bogatszych o kolejne generacje pojazdów. Ich projekty powstają w największym w naszej branży w tej części Europy, liczącym ponad 250 inżynierów, Dziale Badań i Rozwoju. Co ważne, także potem na kolejnych etapach produkcji aż po pojazd gotowy testowany na naszych wewnętrznych torach próbnych wszystkie produkty powstają całkowicie w PESA. Wsłuchiwanie się w potrzeby obecnych i przyszłych klientów, a często wręcz wyprzedzanie ich oczekiwań, zbudowało naszą obecną pozycję lidera wśród polskich producentów taboru. Sprzyja temu od lat dywersyfikacja produktów i rynków, różnorodność oferty i elastyczność działania. Produkujemy pociągi elektryczne i spalinowe, lokomotywy oraz tramwaje. Służą one pasażerom we wszystkich regionach Polski, a także za granicą od szlaków kolejowych Kazachstanu po Czechy, Niemcy i w Włochy. W sumie już blisko 1200 pojazdów zaprojektowanych i wyprodukowanych w PESA jeździ w 12 krajach Europy. Rozszerzanie rynków i zwiększanie produkcji, to efekt nie tylko rozwoju technologicznego, ale też organizacji procesów produkcji, czego dowodem są prestiżowe certyfikaty m.in. Q1 i IRIS 02 potwierdzające obowiązujące w PESA najwyższe standardy. Nie zamierzamy się jednak nimi zadowalać, ani zwalniać tempa. Misja firmy zobowiązuje. Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny PESA Bydgoszcz SA Krzysztof Sędzikowski 1851 r. 1920 r. 1950 r. Powstają Warsztaty Naprawcze Wschodniej Kolei - dzisiejsza PESA. Polska administracja przejmuje nadzór nad warsztatami, które stają się częścią PKP. Dalszy rozwój firmy, która otrzymuje nazwę Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego.
2016 r. Homologacja i przekazani pierwszego w historii polskiego przemysłu pojazdu szynowego na tory Niemiec - DMU LINK dla NEB. IF Design Award dla PesaDART. 2013 r. Zawarcie kontraktu na dostawę 120 tramwajów dla Moskwy i przekroczenie pierwszym spalinowym zepołem trakcyjnym prędkości 200 km/godz. Podpisanie umowy z Trenitalia na dostawy DMU ATR 220 Tr. 2014 r. Przekazanie pierwszych tramwajów Moskwie, zakończenie dostaw tramwajów dla Sofii, pierwszy kontrakt na sprzedaż nowoczesnych pojazdów PesaDART, lokomotyw Gama i składów Push-Pull PesaSUNDECK, nagroda ekonomiczna Financial Times i nagroda Pulsu Biznesu Polska marka na świecie dla najlepszej ekspansji zagranicznej polskiej firmy w 25-leciu polskiej transformacji. 2015 r. Premiera pierwszego EZT do przewozów dalekobieżnych PesaDART. Przekazanie tramwajów z rodziny Twist dla Krakowa i Wrocławia. Debiut spalinowych ATR 220 Tr. w barwach Trenitalia. 2012 r. Podpisanie umowy ramowej z Deutsche Bahn na dostawy 470 pojazdów spalinowych Link w latach 2015-2021. Premiera najnowszej lokomotywy z platformy Gama podczas targów Innotrans. 2011 r. Kontrakty na dostawy pociągów na rynek niemiecki, czeski i rosyjski. Dostawa pierwszych pojazdów elektrycznych z rodziny Elf. 2009 r. Podpisanie jednego z największych kontraktów w Europie na dostarczenie Warszawie 186 tramwajów Swing. 2004 r. Powstaje nowa generacja pojazdów elektrycznych PESA. 2005 r. Kontrakt na pierwsze niskopodłogowe tramwaje. 2006 r. Wejście na rynek włoski - umowa na dostawę pierwszych zespołów spalinowych ATR 220. Firma staje się podmiotem prywatnym i rozszerza swoją ofertę z napraw o produkcję nowego taboru szynowego. PESA - LINK to The FUTURE
PESA Bydgoszcz SA 3 1 2
wyznacza cele i strategię firmy analizuje potrzeby rynku i przygotowuje oferty dla klientów 300 inżynierów - opracowuje własne, innowacyjne rozwiązania i projekty pojazdów szynowych początek produkcji - budowa i zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowych 1 ZARZĄD 2 DZIAŁ MARKETINGU 3 DZIAŁ BADAŃ I ROZWOJU 4 ZAKŁAD KONSTRUKCJI STALOWYCH 7 4 8 5
nowoczesne stanowiska malowania pojazdów zabudowa konstrukcji, montaż wszystkich urządzeń i wyposażenia wnętrza końcowe testy pojazdu przed przekazaniem klientowi 5 MALARNIA TABORU ZAKŁADY 6 PASAŻERSKI, 7 BUDOWY POJAZDÓW 8 LOKOMOTYW 9 ZAKŁAD URUCHOMIEŃ TOR TESTOWY SERWIS 9 6
Zadowolenie klienta to punkt odniesienia wszystkich naszych działań, klamra spinająca proces powstawania pociągów, tramwajów i lokomotyw: od wsłuchiwania się w oczekiwania i reagowania na potrzeby właścicieli, przewoźników, obsługi i pasażerów poprzez projektowanie i budowę pojazdów aż po serwis produktów już eksploatowanych. Kontynuacja realizacji misji firmy troska o najwyższą jakość funkcjonowania pojazdów i zadowolenie użytkowników w perspektywie wielu lat, a także wysoki poziom technologiczny na tym etapie; choćby dzięki stosowanej w produktach PESA diagnostyce online. Oprócz konsekwentnie realizowanej zasady różnorodności rynków, PESA stawia także na dywersyfikację produktów, stąd w jej ofercie są zarówno spalinowe, jak i elektryczne zespoły trakcyjne, lokomotywy, tramwaje, naprawy, utrzymanie i modernizacje taboru, a w przyszłości także pojazdy dla metra. Pozostając wierną swojej misji spełniając oczekiwania klientów - PESA buduje rodziny pojazdów o różnych konfiguracjach. Za swoje produkty, ich innowacyjność i design byłą wielokrotnie nagradzana.
Zatrudniamy najlepszych, najlepsi chcą pracować z nami. PESA przyciąga elitę absolwentów uczelni wyższych z całej Polski, stawiając przede wszystkim na pracę zespołową. To drużyna mieszanka kreatywnej młodości z doświadczeniem budowanym na kilku już generacjach produktów - drużyna, którą łączy wspólna odpowiedzialność za satysfakcję obecnych i przyszłych użytkowników pojazdów marki PESA. Odpowiedź konstruktorów PESA na wymagania rynku. Nacechowana, bez względu na rodzaj produktu, takimi walorami, jak innowacyjność, design oznaczający nową estetyczną jakość na torach oraz troska o bezpieczeństwo, ekologię i niskie koszty eksploatacji. Sprzyja temu wieloletnia współpraca PESA z najlepszymi uczelniami w Polsce i kontakty jej inżynierów z czołowymi ośrodkami naukowymi na świecie. Innowacyjność PESA została doceniona przez Polską Akademię Nauk, która przyznała jej tytuł najbardziej innowacyjnej firmy przemysłowej w Polsce. Proces oparty w PESA na nowoczesnych technologiach, spełniający najbardziej wymagające normy krajowe i międzynarodowe, audytowany i potwierdzany świadectwami polskich i zagranicznych instytucji certyfikujących. Jedna z przewag konkurencyjnych firmy, tak w obszarze marketingu jak i produkcji. Projektowanie i budowanie pojazdów na miarę, a w efekcie elastyczność dostaw, to realizacja podstawowego przesłania misji PESA: spełnienia oczekiwań obecnych i przyszłych właścicieli taboru. Zastosowanie nowoczesnych technologii i modułowej zabudowy pozwala na produkcję krótkich serii pojazdów, dostosowanych do indywidualnych potrzeb klienta. Możliwe jest również wdrożenie w krótkim czasie zmodyfikowanych projektów.
EMU W PESA Bydgoszcz SA od 2010 roku powstają elektryczne zespoły trakcyjne. Elfy, to pierwsza rodzina pojazdów dla ruchu regionalnego i aglomeracyjnego spełniająca wymagania czterech scenariuszy zderzeniowych, eksploatowana w większości województw naszego kraju. Oprócz najwyższych standardów bezpieczeństwa cechuje je m.in. nowoczesny design, komfort podróżowania i ogromna różnorodność konfiguracji odpowiadająca indywidualnym potrzebom klientów. W 2017 roku PESA wyprodukowała kolejna generację ezt - Elf 2, w pełni zgodne z TSI, wyróżniające się zupełnie nowym designem czoła i wnętrza składu, posiadające osobne drzwi do kabiny maszynisty oraz posiadające system diagnostyki on - line. Połączeniom regionalnym służą także Acatusy Plus, a najnowocześniejsze PesaDART dedykowane są międzyregionalnym przewozom dalekobieżnym. DMU LOKOMOTYWY Spalinowe zespoły trakcyjne nowej generacji Link pierwsze na świecie DMU spełniające wymogi czterech scenariuszy zderzeniowych produkujemy z przeznaczeniem dla ruchu regionalnego w Polsce, Niemczech i Czechach, natomiast pojazdy ATR 220 są w eksploatacji we Włoszech i Polsce. Do najważniejszych zalet tych pojazdów należą: nowoczesny, przyjazny środowisku, ekonomiczny silnik, klimatyzacja, monitoring i systemy informacyjne. Pojazdy są przystosowane do obsługi osób niepełnosprawnych. PESA buduje lokomotywy wg własnego projektu z platformy Gama. W jej skład wchodzą lokomotywy elektryczne wielonapięciowe, spalinowe i wielosystemowe. Pierwszą z platformy Gama była elektryczna lokomotywa 111Ed z dojazdowym systemem spalinowym Marathon, którego przydatność potwierdziła już eksploatacja w barwach przewoźników pasażerskich (Koleje Mazowieckie), jak i towarowych (Lokomotiv). Następna z rodziny Gama lokomotywa spalinowa została już przekazana PKP Intercity. Oprócz walorów użytkowych, lokomotywy PESA wyróżniają się niespotykanym dotąd, przyjaznym dla maszynistów zapleczem socjalnym, a całą platformę cechuje powtarzalna modułowa konstrukcja znacznie ułatwiająca obsługę pojazdów.
OTWARCI NA ŚWIAT nowe wyzwania nie znają granic TRAMWAJE Będąc pierwszym polskim producentem niskopodłogowych tramwajów, PESA zaprojektowała i zbudowała już kilka ich generacji. Dzięki temu doświadczeniu tak naszych konstruktorów, jak i przewoźników stawiających coraz wyższe, często indywidualne wymagania PESA stworzyła szeroką ofertę tych pojazdów. Rodziny tramwajów Swing, Twist, Jazz i Fokstrot są eksploatowane lub już zamówione przez większość dużych miast w Polsce, a obecne też na Węgrzech, w Rosji, Rumunii i Bułgarii. Mają wiele zalet, a wspólne wszystkim im priorytety sprowadzają się do dwóch słów: bezpieczeństwo i niezawodność. 1520 mm PESA jest sprawdzonym od lat partnerem przewoźników świadczących usługi na torach 1520 mm. Produkowane przez nas spalinowe zespoły trakcyjne eksploatowane są na Litwie, Ukrainie, Białorusi, w Rosji i Kazachstanie. Pozwoliły one odtwarzać lokalne połączenia tam, gdzie przewozy realizowane lokomotywą z wagonami przestały być opłacalne, albo poprawiły ekonomię na liniach funkcjonujących. PESA nie ogranicza swoich propozycji dla tych rynków tylko do DMU, oferując także platformę pojazdów elektrycznych. Wszystkie one od 2 do 10-członowych mogą obsługiwać ruch aglomeracyjny, regionalny lub międzyregionalny i wszystkie spełniają wymagania GOST.
MÓWIĄ O NAS Dr Rüdiger Grube prezes Zarządu DB AG Inwestycja w pojazdy z PESA przyczynia się do modernizacji naszej floty. Budujemy silną firmę dla zrównoważonej przyszłości i wzmacniamy tym naszą pozycję konkurencyjną. Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz o tramwajach Swing Takie nowoczesne tramwaje zachęcają mieszkańców do wybrania komunikacji miejskiej. Ludzie dużo chętniej jeżdżą nowymi, pięknymi tramwajami. W środku jest komfortowo, ale dla miasta ważna jest też estetyka zewnętrzna. Te tramwaje upiększają miasto. Premier Donald Tusk (obecnie Przewodniczący Rady Europejskiej) o Elfach dla warszawskiej SKM Bydgoska Pesa robi bardzo wygodne i ładne pociągi. Cieszę się, że podróżujący z warszawskiego lotniska do centrum miasta wsiądą do takiego pociągu, jak w Londynie czy innych europejskich miastach. Wiceprezydent Kolei Rosyjskich (RŻD) Walentin Gapanowicz o podpisaniu konraktu z PESA Jest u nas miejsce dla takich firm, jak PESA. Wizytowaliśmy zakład w Bydgoszczy i muszę powiedzieć, że rozwiązania konstrukcyjno - techniczne w nim zastosowane zrobiły na nas duże wrażenie. Prezes NEB, Detlef Bröcker Cieszymy się, że DMU LINK otrzymały homologację i będziemy oferować obsługę połączeń pomiędzy Polską i Niemcami nowoczesnymi pojazdami. Będzie to nowa jakość w ruchu transgranicznym. Jednocześnie jesteśmy dumni, że dzięki temu, bardzo wyrazistemu pod względem designu pociągowi, będziemy mogli wzbogacić wizerunek kolejowego ruchu regionalnego w Berlinie i Brandenburgii. Witalij Kliczko mer Kijowa o tramwajach Fokstrot Dziś na Paradzie Tramwajów możemy zobaczyć różne tramwaje, ale jestem szczególnie zadowolony, że widzimy tutaj nowy nowoczesny tramwaj polskiej firmy PESA, który przybył w nocy. To nowoczesny komfortowy tramwaj z niską podłogą, specjalną rampą dla osób z ograniczonymi możliwościami. Jest cichy, wyposażony w monitory, system monitoringu, klimatyzację. W tramwaju można podłączyć się do Wi-Fi i podładować telefon. To pierwszy tramwaj tej generacji w Kijowie.
LAUREAT NAGRÓD Nagroda ekonomiczna Financial Times w kategorii Przedsiębiorczość Nagroda ekonomiczna miesięcznika Forbes Nagroda PRODUCENT ROKU w konkursie Organizacji Transportu Publicznego Wielkiej Brytanii Nagrody Ministra Gospodarki i Instytutu Wzornictwa Przemysłowego if Design Award 2016 Nagroda Pulsu Biznesu Polska marka na świecie - dla najlepszej ekspansji zagranicznej polskiej firmy w 25-leciu transformacji. KONTAKT Dział Marketingu tel. (52) 58 68 004 marketing@pesa.pl Dział Logistyki tel. (52) 58 68 346 plz@pesa.pl Bydgoszcz Warszawa Mińsk Mazowiecki
PESA Bydgoszcz SA ul. Zygmunta Augusta 11 85-082 Bydgoszcz pesa.pl