INSTRUKCJA OBSŁUGI I KONSERWACJI ELEKTRYCZNE WCIĄGNIKI LINOWE

INSTRUKCJA OBSŁUGI I KONSERWACJI ELEKTRYCZNE WCIĄGNIKI LINOWE SH

Spis treści Zalecenia bezpieczeństwa... 4 Transport... 4 Symbole... 4 Stosowanie zgodne z przeznaczeniem... 4 Świadomość bezpiecznej pracy... 5 Zalecenia organizacyjne... 5 Przepisy ogólne... 5 Montaż, przekazanie do eksploatacji, konserwacje i naprawy... 5 Gwarancja... 6 Przeglądy okresowe... 6 Serwis fabryczny... 6 Ogólnie o elektrycznych wciągnikach linowych... 7 Montaż elektrycznego wciągnika linowego... 9 Stacjonarny elektryczny wciągnik linowy... 9 Wózek podwieszany jednoszynowy... 14 Zderzaki końcowe... 19 Wózek dwuszynowy odgórny... 19 Wyłączniki krańcowe jazdy... 20 Wyposażenie elektryczne... 23 Wyłącznik przeciążeniowy... 23 Podłączenie głównego zasilania... 24 Olinowanie wciągnika... 25 Zamocowanie końca liny... 27 Przekazanie elektrycznego wciągnika linowego do eksploatacji... 30 Pierwsze przekazanie do eksploatacji... 30 Obsługa elektrycznego wciągnika linowego... 31 Obowiązki operatora... 31 Kontrola i konserwacja elektrycznego wciągnika linowego... 32 Tabela kontroli... 32 Tabela konserwacji... 33 Hamulec wciągnika... 34 Kontrola hamulca... 34 Wymiana tarczy hamulcowej (wirnika hamulca)... 34 Hamulec wózka jezdnego... 35 Kontrola hamulca... 35 Wymiana tarczy hamulcowej (wirnika hamulca)... 35 Wyłącznik krańcowy podnoszenia... 36 Kontrola i regulacja... 36 Konserwacja wyłącznika krańcowego podnoszenia... 41 Wyłącznik przeciążeniowy... 41 SAM1... 41 SLM1... 43 SLE1... 44 Napęd linowy... 45 Wymiana liny... 46 Wymiana prowadnika linowego... 47 Koła jezdne, napędy kół jezdnych i szyny jezdne... 48 Czas do remontu generalnego... 49 Liczniki czasu pracy... 49 Remont generalny... 49 2

Spis treści Lokalizacja uszkodzeń... 46 Co należy zrobić gdy...?... 46 Dane techniczne... 53 Klasyfikacja wg FEM... 53 Ochrona przed kurzem i wilgocią... 53 Dopuszczalny zakres temperatur otoczenia... 53 Dane techniczne silnika podnoszenia... 54 Dane techniczne silnika jazdy mechanizmu podwieszanego... 55 Dane techniczne silnika jazdy mechanizmu odgórnego... 56 Przekroje i długości kabli zasilających... 57 Momenty dokręcania dla połączeń śrubowych... 57 Materiały smarujące... 58 Poziom hałasu... 59 Schematy elektryczne... 60 Części zużywające się... 72 Poświadczenia certyfikatów lin... 74 Deklaracja zgodności EC... 76 Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian. 3

Zalecenia bezpieczeństwa Transport Elektryczny wciagnik linowy jest dostarczany na specjalnej palecie. Umożliwia ona bezpieczne załadowanie i rozładowanie wciągnika za pomocą podnośnika widłowego. Jeżeli konieczne jest przetransportowanie wciągnika podwieszonego, to musi on być zabezpieczony za pomocą specjalnych łap aretujących, rysunek. Symbole Bezpieczeństwo osób podczas pracy Ten symbol oznacza wszystkie informacje na temat bezpieczeństwa podczas pracy, których nieprzestrzeganie stwarza zagrożenie dla życia lub zdrowia pracujących osób. Niebezpieczeństwo porażenia prądem elektrycznym Osłony, takie jak pokrywy i wieka oznaczone tym symbolem mogą być otwierane tylko przez fachowców lub specjalnie przeszkolone osoby. Niebezpieczeństwo ze strony przenoszonych ciężarów Jest to zakaz przebywania ludzi pod przenoszonymi ciężarami. Nieprzestrzeganie go stwarza zagrożenie dla życia lub zdrowia pracujących osób. Bezpieczeństwo użytkowania Symbol ten oznacza wszystkie zalecenia, których należy przestrzegać, aby nie dopuścić do uszkodzenia wciągnika elektrycznego i transportowanych przedmiotów. W tej instrukcji obsługi symbole te oznaczają szczególnie ważne informacje na temat zagrożeń i bezpieczeństwa podczas pracy. Stosowanie zgodne z przeznaczeniem Wciągniki linowe są przeznaczone wyłącznie do podnoszenia przedmiotów nie umocowanych. W zależności od ich wykonania, mogą być one używane jako stacjonarne lub przejezdne. Jeżeli obciążenie ma być holowane poziomo, należy indywidualnie zbadać możliwość takiego zastosowania. Nie należy wprowadzać żadnych zmian i modyfikacji. Wszelkie dodatkowe zamocowania muszą być uzgodnione z producentem i nie mogą obniżać bezpieczeństwa pracy. Nie wolno np.: Przekraczać dopuszczalnego obciążenia. Transportować ludzi. Ciągnąć ciężarów pod kątem. Odrywać ciężarów zakleszczonych. Ciągnąć lub holować ciężarów jeżeli wciągnik nie jest do tego specjalnie przystosowany. Przestawiać wyłącznika przeciążeniowego. Doprowadzać do rozluźnienia liny. 4

Zalecenia bezpieczeństwa Świadomość bezpiecznej pracy Nasze elektryczne wciągniki linowe serii SH są produkowane zgodnie z aktualnym stanem techniki i wyposażone w wyłącznik przeciążeniowy. Podnoszenie ciężarów większych od nominalnego obciążenia jest zakazane. Pomimo tego, poprzez nieprawidłowe użycie lub użycie niezgodne z przeznaczeniem, może powstać niebezpieczeństwo wypadku. Przed rozpoczęciem pracy należy przeczytać niniejszą instrukcję obsługi. Należy zapoznać się z Obowiązkami operatora, strona 31. Zawsze należy pracować świadomie bezpiecznie i unikać niebezpieczeństw. Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić, gdzie znajduje się wyłącznik bezpieczeństwa >STOP< (zwykle jest on na kasecie sterowniczej). Nie należy używać wyłączników krańcowych bezpieczeństwa (ostatni wyłącznik krańcowy dla najwyższego i najniższego położenia haka) jako wyłączników krańcowych ruchu. O wszystkich uszkodzeniach i nieprawidłowościach w pracy wciągnika linowego (nienormalny hałas, pogorszenie hamowania, odkształcenia,...) należy natychmiast powiadomić odpowiedzialną osobę. Nie wolno używać wciągnika do czasu usunięcia uszkodzenia. Nie wolno usuwać z elementów wciągnika linowego tabliczek informacyjnych. Błędne lub zniszczone tabliczki należy wymienić na nowe i czytelne. Zalecenia organizacyjne Elektryczne wciągniki linowe mogą być obsługiwane tylko przez konkretne, odpowiednio przeszkolone i uprawnione do tego osoby. Przestrzegać należy ich odpowiedniego wieku! W regularnych okresach czasu należy sprawdzać czy wciągnik jest użytkowany zgodnie z zasadami BHP. Należy przestrzegać podanych terminów kontroli okresowych. Raport kontroli należy każdorazowo zapisać w książce kontroli. Instrukcję obsługi należy przechowywać w łatwo dostępnym miejscu, w pobliżu miejsca użytkowania elektrycznego wciągnika linowego. Przepisy ogólne Przepisy dotyczące bezpieczeństwa i zapobiegania wypadkom. Przepisy i normy krajowe. Przepisy wymienione w Deklaracji zgodności CE. Montaż, przekazanie do eksploatacji, konserwacje i naprawy Montaż, przekazanie do eksploatacji, konserwacje i naprawy mogą być wykonywane tylko przez przeszkolonych specjalistów. Zalecamy przeprowadzenie montażu przez monterów producenta. Nie wolno wykonywać żadnych przeróbek i modyfikacji wciągnika. Wszelkie dodatkowe zamocowania muszą być uzgodnione z producentem i nie mogą obniżać bezpieczeństwa pracy. Konserwacje i naprawy muszą być wykonywane przez monterów producenta, w przeciwnym przypadku gwarancja przestaje obowiązywać. Do napraw wolno używać tylko oryginalnych części zamiennych. W przeciwnym przypadku gwarancja producenta przestaje obowiązywać. Jeżeli elektryczny wciągnik linowy jest używany wyłącznie na zewnątrz, zalecamy jego ochronę w miejscu parkowania za pomocą specjalnego zadaszenia. 5

Zalecenia bezpieczeństwa Gwarancja Gwarancja przepada, jeżeli podczas montażu, pracy, kontroli i konserwacji nie jest przestrzegana niniejsza instrukcja obsługi. Przeglądy okresowe Wciągniki i suwnice muszą być przynajmniej raz w roku poddawane przeglądowi przez wykwalifikowany personel *. Częstsze przeglądy są konieczne, jeżeli tak stanowią odpowiednie normy krajowe. Wyniki kontroli muszą być zapisane w książce kontroli suwnicy. Zgodnie z normą FEM 9.755, podczas przeglądu należy ustalić czas pozostały do remontu generalnego elektrycznego wciągnika linowego. Wszystkie kontrole są przeprowadzane na żądanie operatora suwnicy Serwis fabryczny Kupując ten elektryczny wciągnik linowy zdecydowaliście się na urządzenie najwyższej jakości. Nasz serwis fabryczny może doradzić Wam jak prawidłowo go eksploatować. Aby zapewnić stały poziom bezpieczeństwa i bezawaryjną pracę elektrycznego wciągnika linowego, zalecamy podpisanie z nami umowy na jego konserwację, która obejmuje cykliczne kontrole stanu technicznego wciągnika. Nasz wykwalifikowany personel wykonuje naprawy szybko i ekonomicznie. * Definicja personelu wykwalifikowanego: Osoba wykwalifikowana posiada odpowiednie umiejętności wynikające z wiedzy teoretycznej i praktycznej, które potrzebne są, aby wykonać czynności omówione w instrukcji obsługi. 6

Ogólnie o elektrycznych wciągnikach linowych Seria naszych elektrycznych wciągników linowych jest skonstruowana modułowo, dzięki czemu istnieje możliwość produkcji różnych wersji wykorzystujących te same podstawowe, seryjnie produkowane elementy. Najwyższa jakość naszych wyrobów jest zagwarantowana przez zastosowanie systemu kontroli jakości zgodnego z normą DIN ISO 9001 / EN 29001. Jeżeli macie Państwo jakieś pytania, prosimy o skontaktowanie się z dowolnym naszym przedstawicielem. Będziemy zadowoleni, mogąc Państwu pomóc. 1 Skrzynka przyłączeniowa 2 Przekładniowy wyłącznik krańcowy podnoszenia 3 Przekładnia 4 Punkt zamocowania hamulca bezpieczeństwa (SH2 SH5) 5 Bęben linowy 6 Prowadnik linowy z napinaczem 7 Zaciski mocowania końca liny 8 Łożysko bębna linowego 9 Osłona 10 Cylindryczny silnik elektryczny 11 Hamulec 12 Wentylator 13 Osłona wentylatora 7

Ogólnie o elektrycznych wciągnikach linowych 14 Wciągnik linowy stacjonarny, do zabudowania 15 Wciągnik linowy podwieszany, z wózkiem jezdnym skróconej wysokości 16 Wciągnik linowy z dwuszynowym odgórnym wózkiem jezdnym 8

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Stacjonarny elektryczny wciągnik linowy Możliwe sposoby zamocowania i kąty odejścia liny Dla konstrukcji z odejściem liny pionowo w dół, możliwe jest zamocowanie wciągnika linowego z 3 stron, od spodu, od góry lub z boku. Należy przy tym przestrzegać ograniczeń wynikających z rodzaju olinowania. Wciągniki SH z olinowaniem 1/1 i 2/2 mogą być mocowane w dowolny sposób. Możliwe boczne kąty odejścia liny podane są na rysunkach. Jeżeli to jest możliwe należy wciągniki montować zgodnie z zalecaną pozycją zamocowania ***, strony 11, 12. Należy używać elementów mocujących podanych w tabeli. Wymiar a powinien być możliwie najmniejszy, rysunek. Należy uważać, aby nie doprowadzać do odkształceń spowodowanych np. nierównościami powierzchni. Wszystkie dodatkowe konstrukcje muszą umożliwiać przeniesienie momentu M T z bębna linowego, dlatego muszą one być odpowiednio odporne na skręcanie (dopuszczalne odchylenie wynosi 2 mm). Zamocowanie na łapach, od spodu *1 Siła ciągnąca na bębnie linowym. *2 Podkładka blokująca (Schnorr) 9

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Zamocowanie na łapach, od góry Na życzenie * Nie występuje we wciągnikach z olinowaniem 1/1 i wyłącznikiem przeciążeniowym LEI *1 Siła ciągnąca na bębnie linowym. *2 Podkładka blokująca (Schnorr) 10

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Kąty odejścia liny Zamocowanie na łapach, od spodu również strona 13 *** Zalecana pozycja zamocowania. *1 Standard. *2 Przez obrót prowadnika linowego. *3 Przez obrót prowadnika linowego i szyny prowadzącej (SH 2) lub prowadnika linowego i miski smarującej (SH 3, SH 4, SH 5). 11

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Zamocowanie na łapach, od góry również strona 13 *** Zalecana pozycja zamocowania. *1 Standard. *2 Przez obrót prowadnika linowego. *3 Przez obrót prowadnika linowego i szyny prowadzącej (SH 2) lub prowadnika linowego i miski smarującej (SH 3, SH 4, SH 5). 12

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Prowadnik linowy musi być ustawiony zgodnie z kątem odejścia liny. Należy również przestrzegać dopuszczalnego promieniowego kąta wyjścia g. Kąty zamocowania Wciągnik linowy należy tak zamontować, aby kąty odchylenia mieściły się w dopuszczalnym zakresie. Wciągniki z kompletnym napędem linowym ze zbloczem hakowym muszą być zawsze instalowane poziomo w stosunku do osi wzdłużnej. Należy przestrzegać, aby kąt boczny liny zawsze mieścił się w dopuszczalnych granicach 3,5, również gdy wciągnik linowy jest pochylony. Jeżeli kąt boczny jest większy, następuje szybsze zużycie liny i prowadnika linowego oraz może występować iskrzenie! 13

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Wózek podwieszany jednoszynowy Dla wciągników SH 2 Należy sprawdzić czy prześwit C odpowiada szerokości półki jezdnej B zgodnie z wzorem poniżej. Jeżeli nie, to należy wózek wyregulować odpowiednio do szerokości półki jezdnej. C = B + 57,5 mm *2 (B = 74...400 mm) Montaż, gdy koniec szyny jezdnej jest dostępny Wsunąć wózek na szynę jezdną. Montaż, gdy koniec szyny jezdnej jest niedostępny Szyna o szerokości półki B =< 300 mm Należy poluzować śruby (2, 3) mocujące płytę boczną wózka (8), a następnie nakrętki samoblokujące (4) na sworzniu gwintowanym (5). Następnie należy ustawić i oznaczyć odpowiednią szerokość wózka (6). Wykorzystując długie otwory należy odsunąć płytę boczną wózka (8). Następnie należy wózek założyć na półkę jezdną zaczynając od strony wciągnika, i zabezpieczyć przed zsunięciem się. Wykorzystując długie otwory należy dosunąć płytę boczną wózka (8) aż do miejsca oznaczenia. Śruby (2, 3) mocujące płytę boczną wózka (8) należy ręcznie dokręcić. Należy sprawdzić rozstaw wózka, wymiar C i luz (1,5 mm). Śruby (2,3) należy dokręcić używając klucza dynamometrycznego (330 Nm). Dokręcić nakrętki samoblokujące (4) na sworzniu gwintowanym (5). Wyregulować śruby ograniczające (1) tak aby była zachowana odległość 5 mm od dolnej płaszczyzny szyny jezdnej. *2 dla szyny jezdnej typu I: -2 mm 14

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Wózek podwieszany jednoszynowy Dla wciągników SH 2 Montaż, gdy koniec szyny jezdnej jest niedostępny Szyna o szerokości półki B > 300 mm Należy poluzować śruby (2, 3) mocujące płyty boczne wózka (8) i (9), a następnie nakrętki samoblokujące (4) na sworzniu gwintowanym (5). Następnie należy ustawić i oznaczyć odpowiednią szerokość wózka (6) i (7). Wykorzystując długie otwory należy rozsunąć płyty boczne wózka (8) i (9). Jeżeli to się okaże konieczne należy usunąć śruby (3). Następnie należy wózek założyć na półkę jezdną i zabezpieczyć przed zsunięciem się. Wykorzystując długie otwory należy dosunąć płytę boczną wózka (9) aż do miejsca oznaczenia (7). Jeżeli usunięto, to należy założyć śrubę (3). Śruby (2, 3) mocujące płytę boczną wózka (9) należy lekko ręcznie dokręcić. Wykorzystując długie otwory należy dosunąć płytę boczną wózka (8) aż do miejsca oznaczenia (6). Jeżeli usunięto, to należy założyć śrubę (3). Śruby (2, 3) mocujące płytę boczną wózka (8) należy lekko ręcznie dokręcić. Należy sprawdzić rozstaw wózka, wymiar C i luz (1,5 mm). Śruby (2,3) należy dokręcić używając klucza dynamometrycznego (330 Nm). Dokręcić nakrętki samoblokujące (4) na sworzniu gwintowanym (5). Wyregulować śruby ograniczające (1) tak aby była zachowana odległość 5 mm od dolnej płaszczyzny szyny jezdnej. 15

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Wózek podwieszany jednoszynowy Dla wciągników SH 3, SH 4, SH 5 Należy sprawdzić czy prześwit C odpowiada szerokości półki jezdnej B zgodnie z tabelą poniżej. Jeżeli nie, to należy wózek wyregulować odpowiednio do szerokości półki jezdnej. Montaż, gdy koniec szyny jezdnej jest dostępny Wsunąć wózek na szynę jezdną. Montaż, gdy koniec szyny jezdnej jest niedostępny Należy poluzować nakrętki (2) na sworzniach gwintowanych (1) i odsunąć płytę boczną (3) na zewnątrz o ok. x mm lub aż do osiągnięcia odległości B + y. Następnie należy wózek założyć na półkę jezdną zaczynając od strony wciągnika, i zabezpieczyć przed zsunięciem się. Boczną płytę wózka (3) należy dosunąć w kierunku belki jezdnej, przesuwając ją na sworzniu nośnym (4). Za pomocą nakrętek (2) ustawić odpowiednio odległość c. Następnie nakrętki (2) dokręcić. Należy sprawdzić rozstaw wózka, wymiar C i luz f/2. Nakrętki (2) należy dokręcić używając klucza dynamometrycznego. Momenty dokręcania tabela. Wałek napędowy mechanizmu jazdy Należy zamontować wałek napędowy w odpowiedniej pozycji X3 lub X4 zależnej od szerokości półki jezdnej (B) szyny jezdnej i długości (L) wałka napędowego (D). Należy założyć sprężynujące pierścienie zabezpieczające (S). rysunek i tabela. *1 Typ wózka *2 Dla szyny jezdnej typu I: - 2 mm *3 Długość wałka napędowego. *4 Sposób zamontowania. 16

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Wózek podwieszany jednoszynowy dla olinowania 1/1 Dla wciągników SH 4, SH 5 Należy sprawdzić czy prześwit c +- 2 odpowiada szerokości półki jezdnej B zgodnie z tabelą poniżej. Jeżeli nie, to należy wózek wyregulować odpowiednio do szerokości półki jezdnej. Należy upewnić się czy element połączeniowy (6) znajduje się w połowie wymiaru c, dokładnie pośrodku pomiędzy płytami bocznymi ( z1 = z2 ). Po odkręceniu nakrętek (3) należy za pomocą nakrętek (2) wyregulować prześwit c +- 2, po czym dokręcić nakrętki (3). Nakrętki (3) należy dokręcić używając klucza dynamometrycznego. Momenty dokręcania tabela. Prześwit c musi wynosić tyle, żeby po każdej stronie pozostał luz boczny f/2 +1. Jeżeli okaże się to konieczne należy lekko skorygować prześwit c. Montaż, gdy koniec szyny jezdnej jest dostępny Wsunąć wózek na szynę jezdną. Montaż, gdy koniec szyny jezdnej jest niedostępny Należy poluzować i odkręcić o odległość x nakrętki (2) na sworzniach gwintowanych (1) w kwadratowych rurach płyt bocznych wózka (4). Płyty boczne wózka (4) należy rozsunąć równolegle aż do nakrętek (3), aż do osiągnięcia odległości B + y lub c + x. Następnie należy podnieść wciągnik na belkę jezdną. Wózek należy nasunąć na dolną półkę szyny jezdnej zaczynając od strony nakładki ustalającej oś (8) i zabezpieczyć przed zsunięciem się. Płyty boczne wózka (4) należy dosunąć do siebie, tak daleko jak na to pozwala położenie nakrętek (2). Następnie należy dokręcić nakrętki (3). Należy sprawdzić rozstaw wózka, wymiar c +- 2 i luz rolek prowadzących f/2 +1. Nakrętki należy dokręcić używając klucza dynamometrycznego. Momenty dokręcania tabela. Centrowanie elementu połączeniowego Należy poluzować nakrętki (5) i przesunąć element połączeniowy (6) na sworzniu połączeniowym (7) tak aby wymiary z1 i z2 pomiędzy płytami bocznymi (4) i elementem połączeniowym (6) były równe po obu stronach. Nakrętki (5) należy dokręcić używając klucza dynamometrycznego. Momenty dokręcania tabela. *1 Typ wózka jezdnego. Sworzeń połączeniowy i wałek napędowy Należy używać sworzni połączeniowych i wałków napędowych odpowiednich dla danej szerokości półki jezdnej B. 17

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Wałek napędowy wózka jezdnego KE-S 76, skróconej zabudowy, o kołach jezdnych średnicy 200 mm, dla elektrycznych wciągników linowych SHR6 Wałek napędowy (5) jest wymagany dla półki jezdnej B o szerokości od 124 do 500 mm. Wałek napędowy (5) należy od strony przekładni wsunąć do napędowych kół zębatych (6). Następnie należy założyć tuleję dystansową (7) i pirścień regulacyjny (8). Należy tak ustawić wałek napędowy (5), aby jego koniec od strony wciągnika (zakres regulacji wynosi 100 mm) znajdował się pomiędzy krawędzią zębatki napędowej (6) i zewnętrzną krawędzią płyty bocznej wózka (9). Koniec wałka napędowego (5) od strony przeciwwagi musi wystawać poza zewnętrzną krawędź płyty bocznej wózka (10) na odległość > 48 mm. Następnie pierścień regulacyjny (8) należy zablokować za pomocą śruby regulacyjnej tak aby tuleja dystansowa (7) oparła się o zębatkę napędową (6), a pierścień regulacyjny (8) posiadał około 3 mm luzu. Po zamontowaniu napędu jazdy należy sprawdzić czy wałek napędowy (5) może się swobodnie obracać. 18

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Zderzaki końcowe Na końcu belki jezdnej należy zamontować odbojniki ze zderzakami gumowymi. *1 Waga wózka wraz z przeciwwagą. *2 < I 140: M10.., > I 160: M12.. *4 E = 0,1415 x mka x v 2 x X(Nm) mka (t), v (m/min) z wyłącznikiem krańcowym jazdy X = 0,72 bez wyłącznika krańcowego jazdy X = 1,0 *5 wymiary odbojnika montowanego przez użytkownika. Wózek dwuszynowy odgórny Należy sprawdzić rozpiętość torów jezdnych Spw wózka i suwnicy. L1 maks. - L1 min. = 5 mm, rysunek. Należy sprawdzić luz poprzeczny pomiędzy szyną jezdną i krawędzią koła, rysunek. Należy przykręcić zderzaki gumowe do wózka lub odbojników na szynie jezdnej. Zamontować odpowiednie zderzaki końcowe, wymiary rysunek i tabela. Należy usunąć śruby zabezpieczające podczas transportu TS. 19

Montaż elektrycznego wciągnika linowego *6 Suwnica Wyłączniki krańcowe jazdy Wózek podwieszany jednoszynowy Wyłącznik krańcowy jazdy jest zamontowany na wózku jezdnym. Wózek dwuszynowy odgórny Pręt montażowy dla wyłączników krańcowych jest dostarczany oddzielnie i należy go zamontować na ramieniu odbierającym przewodu zasilania. Kontakty wyłącznika krańcowego są przeznaczone do przełączania prądów w obwodzie sterującym wciągnika. Działanie wyłącznika krańcowego jazdy: Wstępne i ostateczne wyłączenie mechanizmu jazdy w obu kierunkach. Przed dojechaniem do końca szyny jezdnej następuje automatyczne przełączenie prędkości jazdy z szybkiej na wolną, o po osiągnięciu końca szyny całkowite wyłączenie jazdy w danym kierunku. X = punkt zatrzymania w lewo Y = punkt zatrzymania w prawo Z = punkty przełączenia z prędkości szybkiej na wolną Wózek podwieszany jednoszynowy 20

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Wózek dwuszynowy odgórny *1 Dźwignia aktywująca wyłącznik montowana przez użytkownika. Wciągniki wyposażone w magnetyczne wyłączniki krańcowe Magnesy inicjujące (*1) są dostarczane oddzielnie i należy je zamontować w odpowiednich miejscach na szynie jezdnej: Magnesy należy zamontować na kątowniku wykonanym z materiału niemagnetycznego (np. mosiądzu), rysunek. Należy upewnić się, czy biegunowość magnesów jest prawidłowa R = czerwony (biegun S południowy) G = zielony (biegun N północny). UWAGA: W przypadku wózka dwuszynowego odgórnego, kątownik mocujący wyłączniki krańcowe jazdy spełnia jednocześnie funkcję ramienia odbierającego dla przewodu zasilania. 21

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Wózek podwieszany jednoszynowy Wózek dwuszynowy odgórny *1 Magnesy inicjujące. 22

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Wyposażenie elektryczne Z przyczyn bezpieczeństwa, elektryczny wciągnik linowy może być podłączany tylko przez wykwalifikowanego elektryka. Należy przy tym przestrzegać odpowiednich przepisów BHP! Kable zasilające Kable sztywno zamocowane: NYY, NYM. Kable giętkie: H07RN-F lub NGFLGöu, H07VVH2-F lub ich odpowiedniki. Minimalny przekrój i maksymalne długości kabli zasilających, strona 57. Bezpieczniki NEOZED, DIAZED lub NH klasy gl, strona 54. Należy przestrzegać wartości nominalnych bezpieczników, gdyż ich przekroczenie grozi w przypadku zwarcia zespawaniem styków styczników. WYŁĄCZNIK BEZPIECZEŃSTWA >STOP< Musi być możliwe całkowite odłączenie przez operatora urządzeń elektrycznych od sieci zasilającej. Funkcja ta może być zrealizowana za pomocą: - Wyłącznika bezpieczeństwa >STOP< na kasecie sterującej współpracującego z głównym stycznikiem wciągnika (suwnicy). - Głównego odłącznika, jeżeli jest on zabudowany blisko stanowiska operatora. Główny wyłącznik Musi on umożliwiać rozłączenie wszystkich faz zasilających. Musi on mieć możliwość zablokowania w pozycji wyłączone. Musi on być zamontowany w miejscu łatwo dostępnym. Musi on być odpowiednio oznakowany, aby nie było możliwości jego przypadkowego przełączenia. Odłącznik Jest on konieczny, jeżeli system zasila więcej niż jeden wciągnik sterowany z ziemi. Musi on mieć możliwość zablokowania w pozycji wyłączone. Wyłącznik przeciążeniowy Uniemożliwia on podnoszenie ciężarów większych niż dopuszczalne. Po stwierdzeniu przeciążenia można jedynie opuścić obciążenie. W wykonaniach specjalnych, elektryczny wciągnik linowy może być używany bez wyłącznika przeciążeniowego, jednak wtedy nie spełnia on w pełni przepisów europejskich i nie może być oznaczony symbolem CE. Pomiar obciążenia za pomocą wspornika pomiaru siły w przekładni (tylko dla wciągników SH2) SAM1: ze sprężyną, tłumikiem i mikrowyłącznikiem Punkt wyłączenia jest ustawiony na 125% obciążenia nominalnego. Jeżeli jest to konieczne można go zmienić, strona 41. Pomiar obciążenia w miejscu zamocowania końca liny SLM1: ze sprężyną i mikrowyłącznikiem Punkt wyłączenia jest ustawiony na 110-115% obciążenia nominalnego. Jeżeli jest to konieczne można go zmienić, strona 43. 23

Montaż elektrycznego wciągnika linowego SLE1: z czujnikiem elektronicznym Punkt wyłączenia jest ustawiony na 110% obciążenia nominalnego. Układ SLE1 wraz z czujnikiem obciążenia LHB są regulowane podczas procesu produkcji i ich nastawy nie mogą być zmieniane. Pomiar obciążenia w przekładni SMC1: z czujnikiem nacisku (wyposażenie dodatkowe) Układy sterowania montowane przez kupującego Jeżeli kupujący sam wyposaża wciągnik w urządzenia sterujące, to zespół hamulca, czujnik temperatury silnika mechanizmu podnoszenia, wyłącznik przeciążeniowy i wyłącznik krańcowy bezpieczeństwa dla podnoszenia należy podłączyć jak na załączonych schematach elektrycznych. Nie wolno podłączać przewodów, na których może występować napięcie, do czujnika temperatury silnika, gdyż spowoduje to trwałe jego zniszczenie! Zniszczenie czujnika temperatury uniemożliwia ochronę silnika podnoszenia przed przegrzaniem. Wciągniki SH.. z wyłącznikami przeciążeniowymi LEI Po zamontowaniu wciągnika, a koniecznie przed rozpoczęciem odbioru należy usunąć oznaczone na czerwono śruby blokujące na czas transportu. Podłączenie głównego zasilania Należy porównać czy istniejące napięcie zasilające i częstotliwość odpowiadają danym podanym na tabliczce znamionowej wciągnika. Należy zmierzyć wartość napięcia sterującego. Jeżeli odbiega ona o więcej niż 10% od nominalnej, to należy przełączyć przewody po stronie pierwotnej transformatora sterującego na inny zacisk. Należy wprowadzić kable do skrzynki przyłączeniowej wciągnika przez odpowiednie dławiki wejściowe. Należy podłączyć przewody zgodnie z dostarczonym schematem elektrycznym, strona 60. Należy sprawdzić czy kierunek obrotu bębna linowego odpowiada symbolom umieszczonym na kasecie sterowniczej. W tym celu należy nacisnąć przycisk wolnego podnoszenia. Nigdy nie wolno najpierw naciskać przycisku opuszczania! Jeżeli zblocze hakowe porusza się do góry, lub nie porusza się bo zadziałał wyłącznik krańcowy bezpieczeństwa dla podnoszenia, to oznacza to, że fazy zasilające są podłączone prawidłowo. Następnie należy sprawdzić kierunek przeciwny przez naciśnięcie przycisku wolnego opuszczania. Jeżeli kierunki ruchu nie odpowiadają symbolom umieszczonym na kasecie sterowniczej, to należy w miejscu podłączenia kabla zasilającego zamienić między sobą przewody dwóch z faz zasilających. Uwaga! Niebezpieczeństwo wypadku! Nieprzestrzeganie powyższych zaleceń stwarza niebezpieczeństwo poważnego wypadku lub uszkodzenia wciągnika! 24

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Olinowanie wciągnika Wciągnik jest dostarczany z liną nawiniętą na bęben linowy przez producenta. Jeżeli tak nie jest, strona 47, Montaż liny. Kleszcze zaciskowe umożliwiają bezpieczne i wygodne trzymanie liny. Wciągnik musi być załączony podczas olinowywania. Dlatego, aby zachować bezpieczeństwo i uniknąć kłopotów, wszystkie prace muszą być prowadzone z najwyższą ostrożnością! 1. Nienawinięty na bęben koniec liny należy ułożyć lub zwiesić swobodnie. 2. Należy sprawdzić czy lina jest ściśle ułożona na bębnie linowym, w razie konieczności należy ją napiąć. Należy unikać rozluźnienia liny na bębnie! Rozluźniona lina może ulec uszkodzeniu i uszkodzić prowadnik linowy. 3. Koniec liny należy z jednej strony oznaczyć kolorową farbą. 4. Koniec liny należy przewlec przez koło(a) linowe zblocza hakowego i koło(a) linowe zwrotne, strona 26 i 26, (1-8). Nie wolno skręcać liny, należy kontrolować kolorowy znacznik na końcu liny. 5. Koniec liny należy zamocować w punkcie zamocowania końca liny, strona 27...29, (11-38). 6. Należy wykonać kilka przejazdów bez obciążenia, na całej wysokości podnoszenia. 7. To samo należy powtórzyć zwiększając obciążenie. 8. Ewentualne skręcenia liny należy oznaczyć przyklejając papierową taśmę. Silne skręcenia liny objawiają się skręceniem zblocza hakowego, szczególnie bez obciążenia. 9. Jeżeli wystąpiły skręcenia liny, należy je usunąć. W tym celu należy linę zdemontować i swobodnie zwiesić lub ułożyć. Skręcenia liny mają negatywny wpływ na jej trwałość i bezpieczeństwo pracy. Wszystkie skręcenia liny muszą być usunięte przed zwiększeniem obciążenia wciągnika. W przeciwnym przypadku lina może ulec trwałemu odkształceniu i może okazać się konieczna jej wymiana! L L 25

Montaż elektrycznego wciągnika linowego L L R L R L R L R = prawoskrętny L = lewoskrętny strona 27...29, 11-38 26

Montaż elektrycznego wciągnika linowego Zamocowanie końca liny Należy zapoznać się z informacjami podanymi na tabliczce znamionowej klinowego zacisku końca liny. Włożyć koniec liny do zacisku końca liny, zgodnie z rodzajem olinowania, rysunki 11 38 i tabele. Owinąć liną klin zacisku końca liny (2) i wsunąć go do zwężającej się wnęki zacisku (1), tak daleko, aż wolny koniec liny wysunie się na około 100 mm. Wolny koniec liny należy w odległości około 50 mm od końca liny zabezpieczyć zaciskiem linowym (3). 27

Montaż elektrycznego wciągnika linowego *2 Strona przekładni. 28

Montaż elektrycznego wciągnika linowego *2 Strona przekładni. 29

Przekazanie elektrycznego wciągnika linowego do eksploatacji Pierwsze przekazanie do eksploatacji Każdy elektryczny wciągnik linowy jest u producenta podawany ostatecznej kontroli technicznej i kontroli na zgodność wykonania z europejskimi dyrektywami dotyczącymi budowy maszyn. Elektryczny wciągnik linowy może być przekazany do eksploatacji tylko przez wykwalifikowaną osobę, strona 6. Należy przestrzegać Zaleceń bezpieczeństwa, strony 4...6. Należy wykonać następujące czynności kontrolne: Sprawdzić czy elektryczny wciągnik linowy jest kompletny i wyposażony w odpowiednie i oryginalne wyposażenie dodatkowe (np. zblocze hakowe), strona 25. Sprawdzić wszystkie podzespoły elektryczne, czy zostały dostarczone i czy są prawidłowo dobrane, strona 23 Wyposażenie elektryczne. Sprawdzić połączenia elektryczne, strona 24. Sprawdzić czy śruby mocujące są mocno dokręcone i zabezpieczone, strony 9, 10, 13-16, 34, 35, 57. Sprawdzić poprawność działania zderzaków końcowych. Sprawdzić czy kierunki ruchu zblocza hakowego odpowiadają symbolom na kasecie sterowniczej. Sprawdzić czy wszystkie konieczne urządzenia zabezpieczające zostały zabudowane i czy działają poprawnie. Sprawdzić wyłącznik krańcowy bezpieczeństwa lub wielofunkcyjny wyłącznik krańcowy bezpieczeństwa i ruchu dla podnoszenia, strona 36. Sprawdzić wyłącznik przeciążeniowy, strona 41. Informacja o prawidłowym przekazaniu do eksploatacji musi zostać zapisana w książce kontroli wciągnika, w części Potwierdzenie przekazania do eksploatacji. Jeżeli elektryczny wciągnik linowy stanowi wyposażenie suwnicy, to przed przekazaniem go do eksploatacji konieczne jest przeprowadzenie badań wytrzymałościowych suwnicy. Aby to było możliwe, należy zmostkować wyłącznik przeciążeniowy, strona 43, 44. UWAGA! Po zakończeniu badania należy koniecznie usunąć mostki zwierające wyłącznik przeciążeniowy! Wszystkie zmiany lub modyfikacje konstrukcji wciągnika, takie jak np. spawanie elementów nośnych, zmiany konstrukcji elementów nośnych, zmiany w elementach napędowych, wymiana mechanizmu jazdy itp. muszą być zaakceptowane przez producenta. 30

Obsługa linowego wciągnika elektrycznego Obowiązki operatora Podczas prac przy użyciu elektrycznego wciągnika linowego należy przestrzegać następujących zasad: Codziennie przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić hamulce, wyłączniki krańcowe i obejrzeć wszystkie elementy czy nie występują widoczne uszkodzenia. W przypadku wystąpienia jakiejkolwiek awarii mogącej mieć wpływ na bezpieczeństwo należy natychmiast przerwać pracę. Wciągniki narażone na działanie wiatru należy po zakończeniu pracy zabezpieczyć specjalnymi mechanizmami blokującymi. Nie wolno ciężarów przenosić ponad ludźmi. Dopóki ciężar jest zawieszony, urządzenie sterujące musi być w zasięgu ręki operatora. Nie wolno używać wyłączników krańcowych bezpieczeństwa podczas normalnej pracy. Nie wolno podnosić ciężarów większych od udźwigu nominalnego. Zakazane jest dźwiganie ciężarów pod kątem, powłóczenie nimi, jak również poruszanie obciążonych samochodów lub innych urządzeń do transportu ciężarów! Nie wolno odrywać ciężarów zakleszczonych. Osiąganie końcowych pozycji dla podnoszenia i opuszczania oraz jazdy jest dozwolone tylko wtedy, jeżeli wciągnik jest wyposażony w odpowiednie wyłączniki krańcowe ruchu. Należy unikać załączania impulsowego (krótkiego załączania silnika w celu uzyskania małych przemieszczeń), może to prowadzić do uszkodzenia systemu sterowania i silnika. Nie wolno włączać odwrotnego kierunku dopóki wciągnik się nie zatrzyma. Należy przestrzegać zaleceń bezpieczeństwa, strony 4-6. 31

Kontrola i konserwacja elektrycznego wciągnika linowego Ten rozdział zajmuje się niezawodnością działania, gotowością do pracy i konserwacją elektrycznego wciągnika linowego. Pomimo tego, że wciągnik praktycznie nie wymaga konserwacji, elementy oznaczone jako zużywające się (lina, hamulce) muszą być regularnie sprawdzane. Wymagają tego przepisy bezpieczeństwa. Kontrole muszą być wykonywane przez osoby wykwalifikowane, strona 6. Zalecenia ogólne kontroli i konserwacji Podczas napraw i konserwacji wciągnik nie może być obciążony. Należy wyłączyć i zablokować główny wyłącznik zasilania. Należy przestrzegać przepisów BHP. Po osiągnięciu przez elektryczny wciągnik linowy dozwolonego czasu pracy należy przeprowadzić remont generalny. Czasy kontroli podane w tabeli zostały określone dla mechanizmów wykonanych dla grupy natężenia pracy 1Am. Jeżeli wciągnik pracuje w wyższej grupie natężenia pracy, 2m lub 3m, kontrole muszą być wykonywane dwa razy częściej. Materiały smarownicze i punkty smarowania, strona 58. Tabela kontroli Poz. A B C * Elementy bezpieczeństwa 1 34 1 Hamulec. 2 36 2 Wyłącznik krańcowy podnoszenia. 3 23 3 Wyłącznik bezpieczeństwa >STOP<, wyłącznik suwnicy. 4 41 4 Wyłącznik przeciążeniowy. 5 23 5 Odłącznik i główny wyłącznik zasilania. 6 6 Połączenia ochronne PE i kompensacji potencjału. 7 7 Licznik czasu pracy. Elementy mechaniczne 8 8 Hak nośny (pęknięcia, deformacje, zużycie). 9 45 9 Lina. 10 45 10 Zamocowanie końca liny. 11 46 11 Prowadnik linowy. 12 12 Elementy napędowe (zębatki, krawędzie kół itp.). 13 13 Połączenia śrubowe i spawane. 14 19 14 Zderzaki końcowe i odbojniki. 32

Kontrola i konserwacja elektrycznego wciągnika linowego Elementy elektryczne 15 15 Kabel zasilający. 16 16 Dławiki kablowe. 17 17 Odbiorniki prądu. 18 18 Działanie elementów przełączających. A Kontrola podczas przekazywania do eksploatacji. B Kontrola codzienna przed rozpoczęciem pracy. C Kontrole okresowe co 12 miesięcy połączone z konserwacją. * Informacje o pracach kontrolnych, patrz strona... Tabela konserwacji Poz. D X Y * Elementy bezpieczeństwa 20 34 20 Sprawdzić hamulec. 21 41 21 Wyłącznik przeciążeniowy, nasmarować sprężyny i prowadnik. Elementy mechaniczne 22 X3 b 46 22 Nasmarować linę. 23 X3 B 47 23 Nasmarować prowadnik linowy. Elementy elektryczne 24 24 Dokręcić zaciski przewodów elektrycznych. 33

Kontrola i konserwacja elektrycznego wciągnika linowego D Pierwsza konserwacja po 12 miesiącach od przekazania do eksploatacji. X Sposób smarowania x1 = przez zanurzenie x2 = przez wypełnienie smarem x3 = za pomocą pędzla Y Punkty smarowania, strona 58. * Informacje o pracach konserwacyjnych, patrz strona... Hamulec wciągnika Wszelkie prace przy hamulcu wciągnika można wykonywać tylko wtedy, kiedy wciągnik nie jest obciążony, a zblocze hakowe jest opuszczone na dół. Kontrola hamulca Zdjąć osłonę wentylatora (1). Usunąć zaślepkę (2). Za pomocą szczelinomierza (F) zmierzyć szczelinę powietrzną (S). UWAGA! Podczas pomiaru należy szczelinomierz wprowadzić do szczeliny powietrznej na głębokość a, uważając przy tym, aby nie zahaczyć o wewnętrzny występ (!). W tabeli podano maksymalne dopuszczalne wartości szczeliny powietrznej (S). Jeżeli szczelina powietrzna osiągnie podaną wartość, to należy wymienić tarczę hamulcową (wirnik hamulca). Wymiana tarczy hamulcowej (wirnika hamulca) Zdjąć osłonę wentylatora (1). Zdjąć wentylator (3), usunąć wpust otworowy. Rozłączyć przewody elektryczne hamulca. Wykręcić śruby mocujące (4). Wyjąć elektromagnes (5) wraz z tarczą zwory magnesu (6). Wyjąć tarczę hamulcową (wirnik hamulca) (7). Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Należy przy tym uważać, aby otwór kontrolny do pomiaru szczeliny powietrznej znajdował się od dołu. *1 Typ silnika podnoszenia *2 Typ hamulca podnoszenia 34

Kontrola i konserwacja elektrycznego wciągnika linowego Hamulec wózka jezdnego Kontrola hamulca FU-. 1... Zmierzyć odległość pomiędzy osłoną i wirnikiem silnika, rysunek. Przy stojącym silniku. Przy pracującym silniku. Różnica pomiędzy tymi dwoma zmierzonymi wartościami stanowi luz hamulca. Jeżeli jest on większy niż 2,5 mm należy wymienić obudowę hamulca wraz z okładziną hamulcową. Kontrola hamulca SF.... Zdjąć osłonę wentylatora (1). Usunąć zaślepkę (2). Za pomocą szczelinomierza (F) zmierzyć szczelinę powietrzną (S). W tabeli podano maksymalne dopuszczalne wartości szczeliny powietrznej (S). Jeżeli szczelina powietrzna osiągnie podaną wartość, to należy wymienić tarczę hamulcową (wirnik hamulca). Wymiana tarczy hamulcowej (wirnika hamulca) SF.... Zdjąć osłonę wentylatora (1). Zdjąć wentylator (3), usunąć wpust otworowy. Rozłączyć przewody elektryczne hamulca. Wykręcić śruby mocujące (4). Wyjąć elektromagnes (5) wraz z tarczą zwory magnesu (6). Wyjąć tarczę hamulcową (wirnik hamulca) (7). Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Należy przy tym uważać, aby otwór kontrolny do pomiaru szczeliny powietrznej znajdował się od dołu. *1 Typ silnika *2 Moment hamujący *3 Typ hamulca wózka jezdnego 35

Kontrola i konserwacja elektrycznego wciągnika linowego Wyłącznik krańcowy podnoszenia Elektryczny wciągnik linowy jest standardowo wyposażony w wyłącznik krańcowy bezpieczeństwa, który wyłącza mechanizm podnoszenia w momencie osiągnięcia przez zblocze hakowe najwyższej lub najniższej dopuszczalnej pozycji. (Punkty wyłączenia Aj i Al) Dodatkowy wyłącznik krańcowy ruchu*2 umożliwia automatyczne wyłączanie mechanizmu podnoszenia w najwyższej i najniższej pozycji roboczej zblocza hakowego, podczas normalnej pracy. Jest on montowany jako wyposażenie dodatkowe. (Punkty wyłączenia Bj i Bl) Uwaga dotycząca bezpieczeństwa Wyłącznik krańcowy jest wykonany zgodnie z aktualnym stanem techniki i można go bezpiecznie używać. Pomimo to, używanie go w sposób nieprawidłowy i niezgodnie z jego przeznaczeniem może być niebezpieczne. Kontrola wyłącznika krańcowego bezpieczeństwa dla podnoszenia Badanie należy wykonać bez obciążenia dla głównej i małej prędkości podnoszenia. 1. Należy ostrożnie nacisnąć przycisk podnoszenia Góra na kasecie sterowniczej i obserwować ruch zblocza hakowego aż do momentu, kiedy zadziała wyłącznik krańcowy podnoszenia dla najwyższej dopuszczalnej pozycji (Aj). 2. Minimalna odległość a pomiędzy zbloczem hakowym i najbliższą przeszkodą, tabela. Jeżeli jest to konieczne, należy wyregulować wyłącznik krańcowy, strona 37. 3. Nacisnąć przycisk opuszczania Dół na kasecie sterowniczej i w taki sam sposób sprawdzić wyłącznik dla dolnej pozycji zblocza hakowego. 4. Minimalna odległość pomiędzy prowadnikiem linowym (S) i zaciskami zamocowania końca liny (K) = 20 mm, rysunek, w razie potrzeby należy wyregulować wyłącznik krańcowy, strona 37. Kontrola wielofunkcyjnego wyłącznika krańcowego ruchu i bezpieczeństwa dla podnoszenia Badanie należy wykonać bez obciążenia dla głównej i małej prędkości podnoszenia. 1. Należy ostrożnie nacisnąć przycisk podnoszenia Góra na kasecie sterowniczej i obserwować ruch zblocza hakowego aż do momentu, kiedy zadziała wyłącznik krańcowy podnoszenia dla najwyższej pozycji roboczej (Bj). 2. Należy nacisnąć przycisk mostkujący (U) na kasecie sterowniczej i jednocześnie przycisk podnoszenia Góra, do czasu aż zadziała wyłącznik krańcowy bezpieczeństwa (Aj). Jeżeli wciągnik nie porusza się, to oznacza to, że za pierwszym razem zadziałał wyłącznik krańcowy bezpieczeństwa, a wyłącznik krańcowy ruchu jest uszkodzony. 3. Minimalna odległość a pomiędzy zbloczem hakowym i najbliższą przeszkodą, tabela. Jeżeli jest to konieczne, należy wyregulować wyłącznik krańcowy. 4. Należy nacisnąć przycisk opuszczania Dół na kasecie sterowniczej i w taki sam sposób sprawdzić wyłącznik dla dolnej pozycji zblocza hakowego. 5. Minimalna odległość pomiędzy prowadnikiem linowym (S) i zaciskami zamocowania końca liny (K) = 20 mm, rysunek, w razie potrzeby należy wyregulować wyłącznik krańcowy. Odległość pomiędzy punktami zadziałania wyłączników krańcowych ruchu i bezpieczeństwa jest ustawiona jak dla normalnych warunków pracy. Jeżeli jest to konieczne, może być ona zmieniona. *1 Dostępna droga haka przy zastosowaniu wyłączników krańcowych ruchu. *2 Wyposażenie dodatkowe. 36

Kontrola i konserwacja elektrycznego wciągnika linowego Regulacja wyłącznika krańcowego podnoszenia Wyłącznik uruchamiany przez prowadnik linowy (SH 2..) Wyłącznik krańcowy składa się z dwóch urządzeń wyłączających (dla podnoszenia i dla opuszczania). Każde z nich zawiera jeden element wyłączający z dźwignią aktywującą (wyłącznik bezpieczeństwa) lub dwa elementy wyłączające z dźwigniami aktywującymi (wyłącznik bezpieczeństwa i ruchu). W wyłączniku krańcowym bezpieczeństwa i ruchu odległość punktów zadziałania wynosi ok. 1 mm. Wyłącznik krańcowy bezpieczeństwa, ostatni wyłącznik dla podnoszenia, jest zawsze uruchamiany przez dźwignię aktywującą najbliższą prowadnika linowego (ok. 1 mm). Punkt zadziałania wyłącznika krańcowego ruchu nie może być ustawiony indywidualnie, jego pozycja jest zawsze związana z punktem zadziałania wyłącznika krańcowego bezpieczeństwa. Regulacja wyłącznika krańcowego dla podnoszenia (wyłącznik bezpieczeństwa i ruchu) (SH 2..) Należy usunąć pokrywę zabezpieczającą (E). Poluzować nakrętki regulacyjne (F). Następnie odsunąć element wyłączający od prowadnika linowego. Podnieść zblocze hakowe do najwyższej wymaganej pozycji, ( rysunek, wymiar a ). Następnie należy dosunąć element wyłączający (wyłącznika bezpieczeństwa) do prowadnika linowego, aż do momentu kiedy nastąpi jego słyszalne przełączenie. Dokręcić nakrętki regulacyjne (F). Regulacja wyłącznika krańcowego dla opuszczania (wyłącznik bezpieczeństwa i ruchu) (SH 2..) Należy usunąć pokrywę zabezpieczającą (E). Poluzować nakrętki regulacyjne (F). Następnie odsunąć element wyłączający od prowadnika linowego. Opuścić zblocze hakowe do najniższej wymaganej pozycji. Minimalna odległość pomiędzy prowadnikiem linowym (S) i zaciskami zamocowania końca liny (K) = 20 mm, ( rysunek). Następnie należy dosunąć element wyłączający (wyłącznika bezpieczeństwa) do prowadnika linowego, aż do momentu kiedy nastąpi jego słyszalne przełączenie. Dokręcić nakrętki regulacyjne (F). 37

Kontrola i konserwacja elektrycznego wciągnika linowego Regulacja przekładniowego wyłącznika krańcowego (standardowy wyłącznik krańcowy we wciągnikach SH 3, SH 4, SH 5, SH 6 i opcjonalny we wciągnikach SH 2) Aby wyregulować wyłącznik krańcowy podnoszenia, należy zdjąć z niego osłonę, co powoduje odsłonięcie styków będących pod napięciem. Dotknięcie ich może być niebezpieczne, gdyż grozi porażeniem prądem elektrycznym! Regulację, w zależności od wersji wyłącznika przeprowadza się za pomocą śrub regulacyjnych (S1) (S4) lub (S1) (S6). Obrót w lewo powoduje, że punkt wyłączenia przesuwa się w dół, a obrót w prawo, że punkt wyłączenia przesuwa się w górę. Regulacja blokowa Za pomocą czarnej śruby regulacyjnej (S0) możliwe jest jednoczesne przesunięcie wszystkich punktów zadziałania wyłącznika krańcowego podnoszenia. Przy takiej regulacji odległości pomiędzy punktami zadziałania poszczególnych wyłączników nie zmieniają się. Regulację punktów zadziałania wyłącznika krańcowego należy przeprowadzać w następującej kolejności. Sterowanie z jednym stycznikiem przełączającym Wyłącznik krańcowy bezpieczeństwa 1. A (S2) 2. A (S1) Wielofunkcyjny wyłącznik krańcowy ruchu i bezpieczeństwa 1. A (S2) 2. B (S4) 3. A (S1) 4. B (S3) Punkt wyłączenia A (S2) Wyłącznik krańcowy bezpieczeństwa dla najwyższej dopuszczalnej pozycji zblocza hakowego. Należy podnieść zblocze hakowe do wysokości a + 10 mm dla olinowania 2/1 lub a + 5 mm dla olinowania 4/1, rysunek i tabela. Jeżeli nie jest to możliwe, należy najpierw przekręcić w prawo śrubę regulacyjną (S2). Śrubę regulacyjną (S2) należy tak długo przekręcać w lewo, aż przełączy kontakt S2, słyszalny dźwięk. Sprawdzić pozycję wyłączenia dla głównej i małej prędkości podnoszenia. Punkt wyłączenia B (S4) Wyłącznik krańcowy ruchu dla najwyższej roboczej pozycji zblocza hakowego. (Minimalna odległość do punktu A wynosi 60 mm dla olinowania 2/1 lub 40 mm dla olinowania 4/1) Należy podnieść zblocze hakowe do żądanej wysokości pomniejszonej o 10 mm dla olinowania 2/1 lub 5 mm dla olinowania 4/1. Jeżeli nie jest to możliwe, należy najpierw przekręcić w prawo śrubę regulacyjną (S4). Śrubę regulacyjną (S4) należy tak długo przekręcać w lewo, aż przełączy kontakt S4, słyszalny dźwięk. Sprawdzić pozycję wyłączenia dla głównej i małej prędkości podnoszenia. *1 Dostępna droga haka przy zastosowaniu wyłączników krańcowych ruchu. *2 Wyposażenie dodatkowe. 38

Kontrola i konserwacja elektrycznego wciągnika linowego Punkt wyłączenia A (S2) Wyłącznik krańcowy bezpieczeństwa dla najniższej dopuszczalnej pozycji zblocza hakowego. (Minimalna odległość pomiędzy prowadnikiem linowym (S) i zaciskami zamocowania końca liny (K) powinna wynosić minimum 20 mm, rysunek.) Najniższą dopuszczalną pozycję zblocza hakowego należy tak ustalić, aby zblocze hakowe nie mogło dotykać ziemi, co może spowodować rozluźnienie liny na bębnie linowym. Należy opuścić zblocze hakowe do wysokości 120 mm dla olinowania 2/1 lub 60 mm dla olinowania 4/1, powyżej żądanej wysokości. Jeżeli nie jest to możliwe, należy najpierw przekręcić w lewo śrubę regulacyjną (S1). Śrubę regulacyjną (S1) należy tak długo przekręcać w prawo, aż przełączy kontakt S1, słyszalny dźwięk. Sprawdzić pozycję wyłączenia dla głównej i małej prędkości podnoszenia. Punkt wyłączenia B (S3) Wyłącznik krańcowy ruchu dla najniższej roboczej pozycji zblocza hakowego. (Minimalna odległość do punktu A wynosi 120 mm dla olinowania 2/1 lub 80 mm dla olinowania 4/1) Należy opuścić zblocze hakowe o 120 mm dla olinowania 2/1 lub 60 mm dla olinowania 4/1 powyżej żądanej wysokości. Jeżeli nie jest to możliwe, należy najpierw przekręcić w lewo śrubę regulacyjną (S3). Śrubę regulacyjną (S3) należy tak długo przekręcać w prawo, aż przełączy kontakt S3, słyszalny dźwięk. Sprawdzić pozycję wyłączenia dla głównej i małej prędkości podnoszenia. Sterowanie wykonywane przez kupującego, z dwoma niezależnymi stycznikami (Wszystkie podłączenia są wyprowadzone na listwę zaciskową) Wyłącznik krańcowy bezpieczeństwa 1. A (S2) główna prędkość podnoszenia (S4) mała prędkość podnoszenia 2. A (S1) - główna prędkość podnoszenia (S3) mała prędkość podnoszenia Wielofunkcyjny wyłącznik krańcowy ruchu i bezpieczeństwa 1. A (S2) - główna prędkość podnoszenia (S4) mała prędkość podnoszenia 2. B (S6) 3. A (S1) - główna prędkość podnoszenia (S3) mała prędkość podnoszenia 4. B (S5) Punkt wyłączenia A (S2) + (S4) Wyłącznik krańcowy bezpieczeństwa dla najwyższej dopuszczalnej pozycji zblocza hakowego. Należy podnieść zblocze hakowe do wysokości a + 10 mm dla olinowania 2/1 lub a + 5 mm dla olinowania 4/1, rysunek i tabela. Jeżeli nie jest to możliwe, należy najpierw przekręcić w prawo śruby regulacyjne (S2) i (S4). Śruby regulacyjne (S2) i (S4) należy tak długo przekręcać w lewo, aż przełączą kontakty S2 i S4, słyszalny dźwięk. Sprawdzić pozycję wyłączenia dla głównej i małej prędkości podnoszenia. *1 Dostępna droga haka przy zastosowaniu wyłączników krańcowych ruchu. *2 Wyposażenie dodatkowe. 39

Kontrola i konserwacja elektrycznego wciągnika linowego Punkt wyłączenia B (S6) Wyłącznik krańcowy ruchu dla najwyższej roboczej pozycji zblocza hakowego. (Minimalna odległość do punktu A wynosi 60 mm dla olinowania 2/1 lub 40 mm dla olinowania 4/1) Należy podnieść zblocze hakowe do żądanej wysokości pomniejszonej o 10 mm dla olinowania 2/1 lub 5 mm dla olinowania 4/1. Jeżeli nie jest to możliwe, należy najpierw przekręcić w prawo śrubę regulacyjną (S6). Śrubę regulacyjną (S6) należy tak długo przekręcać w lewo, aż przełączy kontakt S6, słyszalny dźwięk. Sprawdzić pozycję wyłączenia dla głównej i małej prędkości podnoszenia. Punkt wyłączenia A (S1) + (S3) Wyłącznik krańcowy bezpieczeństwa dla najniższej dopuszczalnej pozycji zblocza hakowego. (Minimalna odległość pomiędzy prowadnikiem linowym (S) i zaciskami zamocowania końca liny (K) powinna wynosić minimum 20 mm, rysunek.) Najniższą dopuszczalną pozycję zblocza hakowego należy tak ustalić, aby zblocze hakowe nie mogło dotykać ziemi, co może spowodować rozluźnienie liny na bębnie linowym. Należy opuścić zblocze hakowe do wysokości 120 mm dla olinowania 2/1 lub 60 mm dla olinowania 4/1, powyżej żądanej wysokości. Jeżeli nie jest to możliwe, należy najpierw przekręcić w lewo śruby regulacyjne (S1) i (S3). Śruby regulacyjne (S1) i (S3) należy tak długo przekręcać w prawo, aż przełączą kontakty S1 i S3, słyszalny dźwięk. Sprawdzić pozycję wyłączenia dla głównej i małej prędkości podnoszenia. Punkt wyłączenia B (S5) Wyłącznik krańcowy ruchu dla najniższej roboczej pozycji zblocza hakowego. (Minimalna odległość do punktu A wynosi 120 mm dla olinowania 2/1 lub 80 mm dla olinowania 4/1) Należy opuścić zblocze hakowe o 120 mm dla olinowania 2/1 lub 60 mm dla olinowania 4/1 powyżej żądanej wysokości. Jeżeli nie jest to możliwe, należy najpierw przekręcić w lewo śrubę regulacyjną (S5). Śrubę regulacyjną (S5) należy tak długo przekręcać w prawo, aż przełączy kontakt S5, słyszalny dźwięk. Sprawdzić pozycję wyłączenia dla głównej i małej prędkości podnoszenia. *1 Dostępna droga haka przy zastosowaniu wyłączników krańcowych ruchu. *2 Wyposażenie dodatkowe. *3 Zależnie od wersji składa się z 2, 4 lub 6-ciu elementów przełączających. 40