PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

Transkrypt

1 PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

2 :02 Źródło: Kurier Kolejowy Mediacje w PR przełożone na 21 października Nadal nie zakończyły się negocjacje zarządu Przewozów Regionalnych ze związkami zawodowymi w sprawie ewentualnego paktu gwarancji pracowniczych. Po burzliwym spotkaniu w dniu wczorajszym przesunięto termin kolejnego spotkania do 21 października. - Związki zawodowe uznają odwołanie przez spółkę Przewozy Regionalne mediatora Jerzego Widzyka za działanie bezprawne, niezgodne z ustawa o rozwiązywaniu sporów zbiorowych. Mimo tego, związki podtrzymują chęć prowadzenia rozmów i zaproponowały, aby kolejne spotkanie mediacyjne odbyło się 21 października o godz poinformował po spotkaniu Jan Przywoźny, wiceprzewodniczący Federacji ZZP PKP.

3 02 październik :26 portalkujawski.pl Doszło do kompromisu pomiędzy Arrivą i Przewozami Regionalnymi Zawarcie porozumienia tych dwóch przewoźników sprawi, że pasażerowie będą mogli nadal jeździć regionalnymi pociągami do Trójmiasta i Piły. Przez długie tygodnie pojawiło się ryzyko, że te połączenia będą musiały być zlikwidowane. 15 grudnia kujawsko-pomorskie koleje czeka rewolucja, większość kursów przejmie bowiem z należących do marszałków Przewozów Regionalnych prywatna firma Arriva, której właścicielem jest Deutsche Bahn. Jest to efekt rozstrzygnięć przetargowych, gdzie Arriva złożyła ofertę atrakcyjniejszą cenowo dla Samorządu Województwa, gdyż połączenia wewnątrz regionu są dotowane. Pojawił się konflikt pomiędzy obiema firmami, brak porozumienia mógł skutkować tym, że Arriva by mogła wykonywać połączenia tylko do granic województwa, czyli w tym wypadku do Laskowic Pomorskich i Nakła nad Notecią. Kolejarze jednak dogadali się i jedno połączenie Bydgoszcz- Trójmiasto dziennie wykonywać będą Przewozy Regionalne, w zamian za to Arriva pojedzie na trasie do Inowrocławia i Torunia. Problem jednak w tym, że będzie to jedno połączenie klasy Regio dziennie z Trójmiastem, a nie jak do tej pory kilka. Pozostałe kursy Arriva będzie realizować bowiem tylko do Laskowic. Pasażerowie będą więc zmuszeni do częstszego korzystania z usług PKP Intericy oferującego połączenia pośpieszne i należy tu zwrócić uwagę, że bilety w tych pociągach są znacznie droższe. Część połączeń do Piły będą realizować Przewozy Regionalne, a część Arriva. Co jednak w tej sytuacji może okazać się najważniejsze, obaj przewoźnicy będą wzajemnie tolerować wystawiane przez siebie bilety. Zatem pasażerowie specjalnie tego zamieszania nie powinni odczuć.

4 :49 Źródło: Kurier Kolejowy, Rynek Kolejowy Przewozy Regionalne chcą wydzierżawić 10 szynobusów Przewozy Regionalne ogłosiły przetarg na dzierżawę 10 dwuczłonowych szynobusów. Mają one kursować na Pomorzu oraz w województwach lubelskim i lubuskim. Przetarg został podzielony na trzy zadania związane z regionem w jakim będą jeździły wydzierżawione pojazdy. Zadanie nr 1 miejsce dostawy Zielona Góra, stacja Rzepin; liczba pojazdów 4; Zadanie nr 2 miejsce dostawy Gdynia, stacja Chojnice; liczba pojazdów 4; Zadanie nr 3 miejsce dostawy Lublin, stacja Lublin; liczba pojazdów 2. Okres dzierżawy szynobusów obejmuje okres od dnia 9 grudnia 2013 r. do 31 grudnia 2014 r. Termin składania ofert mija 12 listopada 2013 r.

5 DZIENNIK POLSKI ( Autor: AUTOR NIEZNANY Str.: 1)

6 DZIENNIK POLSKI ( Autor: GRZEGORZ SKOWRON Str.: 5)

7 NOWA TRYBUNA OPOLSKA ( Autor: AUTOR NIEZNANY Str.: 1)

8 NOWA TRYBUNA OPOLSKA ( Autor: SŁAWOMIR DRAGUŁA Str.: 4)

9

10 :18 Źródło: kurierkolejowy.pl/ Przewozy Regionalne Zmiana rozkładu pociągu relacji Jelcz Las. Opole Gł. Przewozy Regionalne z uwagi na liczne prośby pasażerów wprowadziły zmiany w rozkładzie jazdy pociągu relacji Jelcz Laskowice Opole Główne. Uwagi pasażerów dotyczyły zbyt późnego przyjazdu do stacji Opole Główne pociągu nr relacji Jelcz Laskowice - Opole Główne planowy przyjazd godz Po korekcie, w terminie 21 października - 29 listopada 2013 roku, pociąg przyjedzie do stacji Opole Główne o godzinie W związku z tym przewoźnik informujemy, że rozkład jazdy opublikowany w Nowej Trybunie Opolskiej w dodatku Regionalna Kolej na Opolszczyźnie z dnia 26 września br. jest nieaktualny.

11 Prudnik Źróło: tygodnikprudnicki.pl Koleją do Warszawy: Prawdopodobnie wraca do nas pociąg pośpieszny Lada dzień kolej oficjalnie potwierdzi, czy na naszą linię kolejową w nowym rozkładzie jazdy powróci pociąg pośpieszny. Ma on łączyć Warszawę z Kudową Zdrój. W Internecie od dawna krążą informacje o powrocie pociągu pośpiesznego na Magistralę Podsudecką, czyli na odcinek Nysa- Kędzierzyn. Na kilku stronach internetowych podany jest już rozkład jazdy tego pociągu. Niestety, trzeba nam zachować powściągliwość. Pociągi wstępnie zgłoszone do nowego rozkładu jazdy są obecnie sprawdzane przez zarządcę infrastruktury kolejowej PKP PLK i nie ma żadnej pewnej informacji, że tak ie połączenie trafi do ostatecznego rozkładu. Zarządca może zażądać zmiany trasy pociągu, godzin jego jazdy, a nawet go usunąć. Dla nas to o tyle ważne, że ów pociąg ma jechać przez przeciążoną do granic możliwości Centralną Magistralę Kolejową, z której każdego roku "usuwane" są wybrane połączenia wcześniej zgłoszone do rozkładu. Fakt faktem na kolejny rozkładowy rok planowane jest połączenie spółki Przewozy Regionalne relacji Warszawa Wschodnia- Kudowa Zdrój przez Katowice, Gliwice, Kędzierzyn Koźle, Prudnik, Nysę, Kłodzko. Pociąg przejedzie przez nasz powiat i zatrzyma się tylko w Prudniku. Jeśli pojedzie... Na pewno zmieni się jego rozkład i godziny zatrzymywania będą inne od tych udostępnionych obecnie w Internecie. Dlatego w tym tygodniu ograniczamy się do przedstawienia cząstkowej informacji. O szczegółach napiszemy w jednym z kolejnych wydań gazety.

12 POLSKA - GAZETA WROCŁAWSKA (DODATEK) ( Autor: AUTOR NIEZNANY Str.: 3)

13

14 ECHO DNIA - RADOM ( Autor: TOMASZ DYBALSKI Str.: 2)

15 RYNEK KOLEJOWY ( Autor: AUTOR NIEZNANY Str.: 4)

16 RYNEK KOLEJOWY ( Autor: ŁUKASZ PASTOR Str.: 108)

17

18

19 RYNEK KOLEJOWY ( Autor: WOJCIECH ŚMIECH Str.: 26)

20

21 RYNEK KOLEJOWY ( Autor: WOJCIECH ŚMIECH Str.: 26)

22

23 RYNEK KOLEJOWY ( Autor: MICHAŁ GROBELNY Str.: 24)

24

25 RYNEK KOLEJOWY ( Autor: HENRYK KLIMKIEWICZ Str.: 18)

26

27 RYNEK KOLEJOWY ( Autor: JUSTYNA URBANIAK Str.: 88)

28

29 :05 Źródło: Kuriekolejowy.pl/ AB Avia Rail: jeden bilet na pociąg i samolot? Podczas zakończonej wczoraj dwudniowej konferencji Avia Rail dyskutowano m.in. o tym, czy możliwe jest stworzenie w Polsce wspólnego biletu przewoźnika kolejowego i lotniczego, na wzór połączonej oferty Lufthansy i Deutsche Bahn. Przewoźnicy kolejowi nie mówią nie, a problemy techniczne są do pokonania. Moderujący debatę z udziałem przewoźników pasażerskich Andrzej Żurkowski, dyrektor Instytutu Kolejnictwa zadał pytanie o wspólny bilet na kolej i samolot. Oba środki transportu są komplementarne i powinny współpracować, a nie konkurować. Podróż koleją ma sens na dystansie nie większym niż 1000 km, a podróżując dalej bardziej opłaca się polecieć samolotem. Współpraca kolei i lotnisk już ma miejsce, czego dowodem są rozwijane połączenia lotniskowe. Marcin Celejewski, członek zarządu, dyrektor handlowy PKP Intercity, nie widzi przeciwwskazań dla wspólnego biletu, o ile PLL LOT będą zainteresowane współpracą. - Myślę, że w końcu nastąpi komplementarność transportu, intermodalność będzie rozwijana. Poprawi się infrastruktura, będzie lepszy dojazd do miast oraz portów lotniczych. I powstanie oferta Rail&Fly z udziałem przewoźników lotniczych dodaje. Nie ma integracji na ziemi... Nieco sceptycznie do pomysłu podchodzi Krzysztof Krasowski z Przewozów Regionalnych, który tłumaczy, że samorządowy przewoźnik uzależnia uruchamianie pociągów od organizatorów przewozów. Łączenie usług z przewoźnikiem lotniczym byłoby obarczone ryzykiem handlowym, które powinni wziąć na siebie organizatorzy. Samorządy wojewódzkie musiałyby więc zwiększyć dofinansowanie do przewozów. - Warto też wspomnieć, że nie mamy jeszcze wspólnego biletu na powierzchni ziemi. W Polsce są tylko dwa przypadki wspólnych biletów na kolei w Warszawie i we Wrocławiu. W Krakowie trzeba kupić osobny bilet, aby dojechać do dworca, i osobny, by dojechać pociągiem do Balic. My, jako jedna branża mamy jeszcze wiele do zrobienia, zanim zaczniemy się integrować dalej podkreśla Krzysztof Krasowski. - Techniczne możliwości integracji oferty nie są problemem. Przerobiliśmy to przed Euro 2012, w ramach Polish Pass, gdy w internecie można było kupić jeden bilet na wszystkie przewozy dodaje. Brak zintegrowanych systemów biletowych różnych przewoźników krytykuje Michał Hofman, szef Służby Obsługi Pasażerów na Lotnisku Chopina, który przypomina jak przewoźnicy funkcjonują na stacji przy lotnisku Chopina zatrzymują się tam pociągi Kolei Mazowieckich i SKM z różnymi systemami biletowymi. - Przybysza z Francji czy z Rosji nie interesuje gdzie kupi bilet danego przewoźnika, i czy zapłaci za przejazd do centrum 5, czy 10 zł. On chce po prostu dojechać. Powinno się optymalizować środki transportu, pamiętając, że trzeba przyciągać przybyszy ze świata. Każdy przyjezdny zostawia w Polsce średnio 300 dolarów informuje Michał Hofman. Niemcy kuszą ofertą W dyskusji zabrał głos również Dariusz Grajda, wiceprezes zarządu, dyrektor handlowy Kolei Mazowieckich, przypominając, że w pociągach lotniskowych spółka zainstalowała kasowniki, gdyż honoruje na ich pokładzie bilety ZTM. Przewoźnik szykuje dodatkowo kolejne udogodnienie dla pasażerów, którego jeszcze nie chce ujawniać. Podczas konferencji Avia Rail przewijał się wątek budowanego od wielu lat lotniska Berlin Brandenburg. Inwestycja napotyka wiele trudności, ale już może być wzorem do naśladowania. Niemieccy przewoźnicy lotniczy chcą zaoferować przeloty Polakom, zachęcając podróżnych z naszego kraju jednym biletem. Z Warszawy i z Katowic będzie można dojechać do Berlina, a następnie przesiąść się do samolotu bez dodatkowych formalności. Czy takie rozwiązanie będzie wprowadzone kiedyś w Polsce? - Wystarczy, że nasi przewoźnicy zaczną się wymieniać dostępnymi informacjami. Niech na dworcu centralnym zawiśnie ekran z odlotami i przylotami lotniska Chopina, a pasażerowie przyzwyczają się do niego i zaczną wymuszać na przewoźnikach integrację usług. To nie jest trudne, co zobaczyliśmy podczas Euro Wspólny bilet to nie jakieś high tech - tłumaczy Romuald Chazbijewicz, prezes spółki P4P Presto, która dostarcza narzędzia do wykonywania płatności w transporcie.

30 RYNEK KOLEJOWY ( Autor: AUTOR NIEZNANY Str.: 4)