Broker/Agent Kierunki rozwoju współpracy z sektorem leasingowym / CFM

Transkrypt

1 Broker/Agent Kierunki rozwoju współpracy z sektorem leasingowym / CFM

2 Grupa BIK Pełni rolę Brokera Ubezpieczeniowego czyli przedstawiciela Klienta, Główną działalnością spółki jest tworzenie i negocjowanie masowych programów ubezpieczeń w imieniu swoich Klientów oraz świadczenie usługi asysty szkodowej Zarząd dwuosobowy: Roman Czarnowski, Prezes Zarządu założyciel Grupy BIK, posiadający wieloletnie doświadczenie w branży ubezpieczeniowej oraz obsłudze firm z sektora leasingowego i CFM Artur Zych, Wiceprezes Zarządu z wieloletnim doświadczeniem w sektorze ubezpieczeń komunikacyjnych, pełnił funkcję dyrektora Departamentu Ubezpieczeń Komunikacyjnych w Grupie Gras Savoye Polska, Pol Assistance Pełni rolę Multiagencji - przedstawiciela wielu Towarzystw Ubezpieczeniowych. Główną działalnością spółki jest obsługa polisowa masowych programów ubezpieczeń komunikacyjnych. Zarząd dwuoosobowy: Jarosław Knop, Członek Zarządu i Dyrektor Zarządzający - posiadający wieloletnie doświadczenie w sektorze FMCG i B2B w obszarze zarządzania procesami produkcji i sprzedaży, w przeszłości związany z PepsiCo, Philip Morris Polska, Lyreco Mariusz Wróbel Członek Zarządu, Dyrektor Zarządzający; wieloletnie doświadczenie w sektorze ubezpieczeń zdobył w PZU, jako dyrektor likwidacji szkód w Poznaniu, kierował projektami w obszarze likwidacji szkód i kierowalności napraw Grupa BIK obsługuje ubezpieczenia 13,5% rynku cfm 7,1 %* rynku leasingu Udziałowcem BIK Brokers jest Syntaxis Capital. Spółka zarządza dwoma funduszami o łącznej wartości 250 milionów euro, w których zgromadzone są środki przekazane głównie przez zachodnioeuropejskich inwestorów instytucjonalnych, w tym Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju oraz Europejski Fundusz Inwestycyjny Na podstawie danych ZPL za 3 kwartały 2014

3 Zakres współpracy broker vs. firmy leasingowe i CFM Pomysł na współpracę

4 Powszechnie spotykany model współpracy z firmami leasingowymi Wsparcie przy wystawianiu cesji, pomoc w kwestiach spornych/ usługi dodatkowe Procesy rozliczeniowe i dystrybucji dokumentów Przygotowanie kompleksowego programu ubezpieczeń

5 Model występujący przy współpracy z firmami CFM. Przygotowanie kompleksowego programu ubezpieczeń Aktywne zarządzanie strumieniem napraw powypadkowych. (kierowalność) Procesy rozliczeniowe i dystrybucji dokumentów Szeroki zakres asysty szkodowej)

6 optymalny model współpracy dla leasingu/cfm pojazdów. Procesy rozliczeniowe i dystrybucji dokumentów Przygotowanie kompleksowego programu ubezpieczeń) Underwriting segmentowy Proces likwidacji szkód (pełen proces /asysta szkodowa Aktywne zarządzanie strumieniem napraw powypadkowych. (kierowalność)) Obsługa Call Center identyfikująca Markę. (dedykowany proces zgłaszania szkody

7 Korzyści z zastosowania modelu optymalnego Poprawa efektywności sprzedaży Wzmocnienie pozycji na rynku Skuteczne narzędzia do kreowania relacji z dostawcami Kompleksowa (zamykająca koło) oferta dla finalnego klienta Zdecydowanie większa odporność na wahnięcia cen na rynku ubezpieczeniowym Świadomość wyniku technicznego własnego programu ubezpieczeniowego i bieżąca jego kontrola Możliwość aktywnego zarządzania portfelem ubezpieczeń

8 Rola Brokera/Agenta w procesie likwidacji szkód

9 Co należy posiadać do prawidłowej obsługi szkód? Procesy Model Zasoby

10 Model obsługi procesów szkodowych Call Center Centrum Techniczne Dział Likwidacji Szkód Podmiot naprawiający szkodę 10

11 Proces obsługi szkód dla sektora leasing/cfm Zgłoszenie szkody Likwidacja techniczna Assistance Oględziny Kosztorys Zlecenie naprawy Likwidacja merytoryczna Weryfikacja uszkodzeń Wycena szkody Rozliczenie szkody Monitoring przepływów

12 Zasoby niezbędne do realizacji pełnego procesu likwidacji Ludzie Likwidatorzy techniczni Likwidatorzy merytoryczni Analitycy Własne IT Narzędzia IT Systemy zintegrowane z systemami TU Moduły zadaniowe System work -flow Custom serwisu

13 Utrata Wartości Handlowej pojazdu po szkodzie

14 Utrata Wartości Handlowej pojazdu po szkodzie Średnie roszczenie UWH zł 15% 11% UWH REGRESY 960 zł Osobowe Ciężarowe Hit ratio UWH w kolejnych latach finansowania SZKODY 40% 30% 20% 10% 0% 32% 27% 20% 13% 8%

15 DZIĘKUJEMY ZA UWAGĘ