1 ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "1 ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE"

Jakub Cybulski
8 lat temu
Przeglądów:

1 OTNISKA s.1 1 ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE 1.1 Oznaczenia P R przewozy roczne [pas.]; P M przewozy miesięczne [pas.]; P D przewozy dobowe [pas.]; P G przewozy godzinowe [pas.]; k współczynnik nierównomierności przewozów; d współczynnik przeliczeniowy; n ilość operacji lotniczych; m ilość miejsc w samolocie; c współczynnik wykorzystania miejsc; N ilość stanowisk na peronie; t czas postoju na peronie [s]; T czas zajęcia pasa startowego [s]; t 1 czas startu samolotu [s]; t czas lądowania samolotu [s]; 1. Praca przewozowa P M PR k, k 1,35 (przewozy krajowe), k 1,45 (przewozy zagraniczne); 1 PM P D ; 30 P P d, d 0,14 (przewozy krajowe), d 0,0 (przewozy zagraniczne). G D 1.3 Ilość operacji lotniczych PG n, przyjąć: c 0,6. c m 1.4 Ilość stanowisk na peronie N t n, t 10 minut (mały samolot), t 15 minut (duży samolot) Przepustowość DS T ( + ) n t 1 t, t 1 1 minuta (mały samolot), t 1 minuty (duży samolot), t 3 minuty (mały samolot), t 6 minut (duży samolot).

2 OTNISKA s. 1.6 Tabela zestawieniowa W tabeli zestawieniowej należy umieścić wyniki obliczeń według przykładu: Etap I II III Typ samolotu (mały) (duży) (mały) (duży) (mały) (duży) Ilość miejsc iczba operacji lotniczych: kraj, n R n D n G zagranica, n R n D n G iczba operacji lotniczych: dzień noc iczba stanowisk na peronie: kraj zagranica iczba DS

3 OTNISKA s.3 Samoloty średniego zasięgu: Dane techniczne Tu-154 B B B A Wymiary zewnętrzne: Rozpiętość płatów [ m] 37,55 8,91 38,05 3,9 33,91 Długość [ m] 48,00 33,40 47,3 40,59 37,57 Wysokość [ m] 11,40 11,43 13,56 10,36 11,80 Powierzchnia płatów - S [ m ] 01,45 105,40 185,5 159,90 1,40. Podwozie: Baza podwozia [m] 19,00 1,45 18,9 16,3 1,54 Rozstaw goleni 11,50 5,3 7,3 5,7 7,59 Rodzaj goleni x 6 kół x koła x 4 koła x koła x koła Wymiary wózka: - s [ cm] s t [cm] u [m] z [ m] ciśnienie w oponach - p o [ MPa] 0,80 0,74 1,17 1,01 1,07 3. Obciążenia: Masa startowa - Q S [ kg] Masa do lądowania - Q [ kg] Udźwig handlowy [ kg] Napęd: - rodzaj CFM - siła ciągu silników - T o [ kg ] 3x x x x7 030 x Prędkości: - maksymalna [km/h] - przelotowa [ km/h ] startu [ km/h ] - progowa [ km/h ] 6. Zasięg: - podstawowy [ km ] ( liczba pasażerów) maksymalny [ km ] ( liczba pasażerów )

4 OTNISKA s.4 Samoloty krótkiego zasięgu: Dane techniczne Fok 7 Fok 8 Fok 50 Fok 100 ATR 4 1.Wymiary zewnętrzne: Rozpiętość płatów [ m] 9,00 5,07 9,00 8,08 7,05 Długość [ m] 3,56 9,61 5,31 35,31 7,17 Wysokość [ m] 8,70 8,47 8,60 8,60 7,65 Powierzchnia płatów - S [ m ] 70,00 79,00 70,00 93,50 61,00. Podwozie: Baza podwozia [m] 8,74 1,00 9,74 14,00 10,79 Rozstaw goleni 7,0 5,80 7,0 5,04 4,10 Rodzaj goleni x koła x koła x koła x koła x koła Wymiary wózka: - s [ cm] s t [cm] u [m] z [ m] ciśnienie w oponach [ MPa] 0,55 0,55 0,55 0,55 0,65 3. Obciążenia: Masa startowa - Q S [ kg] Masa do lądowania - Q [ kg] Udźwig handlowy [ kg] Napęd: - rodzaj - siła ciągu silników - T o [ kg ] x x4 468 x4 694 x6 146 x Prędkości: - maksymalna [km/h] - przelotowa [ km/h ] startu [ km/h ] - progowa [ km/h ] 6. Zasięg: - podstawowy [ km ] ( liczba pasażerów) maksymalny [ km ] ( liczba pasażerów )

5 OTNISKA s.5 Samoloty dalekiego zasięgu: Dane techniczne Ił 6-M B B B DC Wymiary zewnętrzne: Rozpiętość płatów [ m] 43,0 44,40 59,64 47,57 47,34 Długość [ m] 53,1 46,57 70,66 48,50 55,30 Wysokość [ m] 1,35 1,95 19,33 15,85 17,70 Powierzchnia płatów - S [m ] 79,50 70,00 510,97 83,30 358,70. Podwozie: Baza podwozia [m] 4,49 17,98 5,60 19,69,05 Rozstaw goleni 6,80 6,74 11,00 9,30 10,67 Rodzaj goleni x 4 koła x 4 koła 4 x 4 koła x 4 koła x 4 koła Wymiary wózka: - s [ cm] , s t [cm] , ,5 - u [m] , z [ m] , ciśnienie w oponach [ MPa] 0,90 1,1 1,43 1,10 0,90 3. Obciążenia: Masa startowa - Q S [ kg] Masa do lądowania - Q [ kg] Udźwig handlowy [ kg] Napęd: - rodzaj - siła ciągu silników - T o [ kg ] 4x x8 66 4x4 30 x x Prędkości: - maksymalna [km/h] przelotowa [ km/h ] startu [ km/h ] - progowa [ km/h ] 6. Zasięg: - podstawowy [ km ] ( liczba pasażerów) maksymalny [ km ] ( liczba pasażerów )

6 OTNISKA s.6 WYZNACZENIE DŁUGOŚCI DROGI STARTOWEJ.1 Dane i oznaczenia Q S masa startowa [kg] tabelka; Q masa do lądowania [kg] tabelka; n ilość silników [-] tabelka; ρ 0 gęstość powietrza 0,15 [kg s / m 4 ]; S powierzchnia nośna płatów [m ] tabelka; T 0 siła ciągu silników [kg] tabelka; C y współczynnik zależny od kąta natarcia płatów i współczynnika unoszenia 1,7 [-]; k 1 współczynnik zmniejszający 0,9 [-]; k współczynnik zwiększający 1, [-]; f t współczynnik tarcia przy toczeniu 0,0 [-]; f spr współczynnik tarcia 0, [-]; µ op opory powietrza 0,1 [-]; µ rozb opory 0,0 [-], dystans 400 [m]; k p współczynnik korygujący długość DS ze względu na ciśnienie powietrza (punkt 7); k t współczynnik korygujący długość DS ze względu na temperaturę (punkt 7); k i współczynnik korygujący długość DS ze względu na pochylenie podłużne (punkt 7); k n współczynnik korygujący długość DS ze względu na rodzaj nawierzchni (punkt 7);. Start normalny V MU minimalna prędkość unoszenia QS VMU C ρ S y 0 V OT minimalna prędkość oderwania V OT (1,1 1,15) V MU V prędkość startu V (1, 1,3) V MU j śr rozb przyśpieszenie średnie na rozbiegu j śr rozb g [k 1 (T 0 / Q S ) f t 0,33 µ op ] j śr wzn przyśpieszenie średnie wznoszenia j śr wzn g [k 1 (T 0 / Q S ) 0,33 µ op ] rozb dystans rozbiegu VOT rozb j śrrozb wzn dystans wznoszenia

7 OTNISKA s.7 wzn V V j OT śrwzn ref długość referencyjna ref rozb + wzn.3 Start przerwany V 1 prędkość decyzji VOT + a g V1 a 1+ k b uwaga: V 1 nie może być większe niż 0,98 V MU a b 1 T0 0,8 1 n QS f 0,08 1 T0 0,8 1 n Q + f + 0,08 t t S SP dystans startu przerwanego SP 1 + V1 1 T 0 g0,9 ft µ rozb QS 1, V1 T 0 1 g 0,9 1 + f QS n spr + µ rozb.4 Start wydłużony j śr rozb aw przyśpieszenie średnie na rozbiegu z awarią j śr rozb aw g [k 1 (T 0 / Q S ) (1 1/n) f t 0,33 µ op (n-1)] WS dystans wydłużonego startu WS AB + BD AB BD' V1 j śrrozb V V 1 j śrrozbaw

8 OTNISKA s.8.5 ądowanie V prędkość lądowania V Q C ρ S y 0 V TT prędkość bezpiecznego lądowania V TT 1, V V TD prędkość przyziemia V TD 1,15 V sch dystans schodzenia VTT VTD sch jśrrozb uwaga: minimalny dystans schodzenia 300 m. dob dystans dobiegu VTD dob j śrrozb długość drogi lądowania sch + dob.6 Długość wymagana (wg ICAO) ZWS zabezpieczenie wydłużonego startu ZWS 0,5 ( 1,15 ref 1,15 rozb ) ZPS zabezpieczenie startu przerwanego ZPS SP WS 00 4 długości wymagane: W1 1,15 ref ZWS W WS 00 W3 SP ZPS uwaga: nie liczymy gdy SP < W W4 1,67

9 OTNISKA s.9.7 Długość rzeczywista Należy wybrać maksimum z: W1, W, W3 Następnie pomnożyć to maksimum przez współczynniki poprawkowe: k p, k t, k i, k n Porównać otrzymaną wartość z W4 i wybrać maksimum jako długość rzeczywistą DS. rz ) k max( W 1, W, W 3 p k k k t i n k p 1 + 0, 003 p k t 1 + 0, 01 t k i 1 + 0, 1 i 1 + 0, 01 n k n p różnica między cisnieniem atmosferycznym wzorcowym (760,0 Pa) a ciśnieniem odpowiadającym wysokości położenia portu lotniczego (tabela); t różnica między średnią miesięczną temperaturą najbardziej upalnego miesiąca (przyjmujemy 18,00 o C) powiększoną o 6,00 o C a temperaturą znormalizowaną (zależną od wysokości portu lotniczego tabela); i średni spadek podłużny DS w procentach (przyjmujemy wstępnie 1 %); n wielkość zależna od rodzaju nawierzchni (dla nawierzchni betonowych ). Tabela Wysokość n.p.m. [m] Ciśnienie [Pa] Temperatura znormalizowana [ o C] 0 760,0 15, ,5 14, ,0 14, ,6 14, , 13, ,7 13, ,4 13, ,9 1, ,6 1,40

Podobne dokumenty

Mechanika lotu. TEMAT: Parametry aerodynamiczne skrzydła samolotu PZL Orlik. Anna Kaszczyszyn

Mechanika lotu. TEMAT: Parametry aerodynamiczne skrzydła samolotu PZL Orlik. Anna Kaszczyszyn Mechanika lotu TEMAT: Parametry aerodynamiczne skrzydła samolotu PZL Orlik Anna Kaszczyszyn SAMOLOT SZKOLNO-TRENINGOWY PZL-130TC-I Orlik Dane geometryczne: 1. Rozpiętość płata 9,00 m 2. Długość 9,00 m