PROJEKT BUDOWLANY. Nagawczyna 439, Dębica tel: fax:

Transkrypt

1 Nagawczyna 439, Dębica tel: fax: Stadium: PROJEKT BUDOWLANY Nazwa obiektu budowlanego lub zamierzenia budowlanego: Odbudowa mostu w ciągu drogi gminnej (Nr K, nr dz. ewid. 290, 293) Adres obiektu budowlanego: województwo małopolskie powiat gorlicki gmina Sękowa m. Bartne jednostka ewidencyjna Sękowa (120509_2) Nr ewidencyjne działek: 12, 227, 289, 290, 291, 292/2, 292/4, 293 obr. Barnte 0001 Inwestor: Gmina Sękowa Sękowa 252 Nr projektu: T1503 Nr i data umowy: 13/2015 z dn Rewizja: 1.0 Data opracowania: Jednostka projektowa: TTS PROJEKT spółka z o.o. Nagawczyna 439, Dębica Funkcja Imię i nazwisko, nr uprawnień Podpis Data Opracował: mgr inż. Jacek Świder Projektował: mgr inż. Tomasz Passoń PDK/0199/PWOD/ Sprawdził: inż. Józef Siry 122/

2 Zawartość opracowania TOM I PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU I. Część opisowa 1. Strona tytułowa 2. Karta zawartości opracowania 3. Opis techniczny II. Część rysunkowa 1. Orientacja skala 1: Projekt zagospodarowania terenu skala 1: 500 TOM II PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY I. Część opisowa 1. Strona tytułowa 2. Karta zawartości opracowania 3. Opis techniczny 4. Oświadczenie projektanta i sprawdzającego 5. Zaświadczenie projektanta i sprawdzającego o przynależności do Izby Samorządu Zawodowego II. Część rysunkowa 1. Orientacja skala 1: Plan sytuacyjny skala 1: Profil podłużny w osi drogi gminnej skala 1: Przekroje konstrukcyjne skala 1:50 5. Przekrój podłużny w osi przepustu skala 1:50 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWI

3 Nagawczyna 439, Dębica tel: fax: Stadium: PROJEKT BUDOWLANY TOM I PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Nazwa obiektu budowlanego lub zamierzenia budowlanego: Odbudowa mostu w ciągu drogi gminnej (Nr K, nr dz. ewid. 290, 293) Adres obiektu budowlanego: województwo małopolskie powiat gorlicki gmina Sękowa m. Bartne jednostka ewidencyjna Sękowa (120509_2) Nr ewidencyjne działek: 12, 227, 289, 290, 291, 292/2, 292/4, 293 obr. Barnte 0001 Inwestor: Gmina Sękowa Sękowa 252 Nr projektu: T1503 Nr i data umowy: 13/2015 z dn Rewizja: 1.0 Data opracowania: Jednostka projektowa: TTS PROJEKT spółka z o.o. Nagawczyna 439, Dębica Funkcja Imię i nazwisko, nr uprawnień Podpis Data Opracował: mgr inż. Jacek Świder Projektował: mgr inż. Tomasz Passoń PDK/0199/PWOD/ Sprawdził: inż. Józef Siry 122/

4 Zawartość opracowania I. Część opisowa 1. Strona tytułowa 2. Karta zawartości opracowania 3. Opis techniczny II. Część rysunkowa 1. Orientacja skala 1: Projekt zagospodarowania terenu skala 1: 500

5 OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu p.n.: Odbudowa mostu w ciągu drogi gminnej (Nr K, nr dz. ewid. 290, 293). 1. Przedmiot inwestycji Odbudowa mostu w ciągu drogi gminnej (Nr K, nr dz. ewid. 290, 293) w miejscowości Bartne w km w postaci przepustu stalowego typu Tubosider. 2. Istniejący stan zagospodarowania terenu W ciągu drogi gminnej Nr K w km na strumieniu bez nazwy w miejscowości Bartne znajduje się jednoprzęsłowy most stalowy z pokładem drewnianym, swobodnie podparty, bez żadnych umocnień dna i skarp cieku. Jego stan techniczny jest zły, dno i skarpy cieku w jego obrębie są podmyte na skutek erozji w wyniku przejścia wielkich wód, co powoduje zagrożenie dla użytkowników drogi gminnej. Obecny stan powodować może dodatkowe uszkodzenia dna, brzegów, skarp wobec czego zachodzi konieczność pilnej odbudowy mostu. 3. Projektowany stan zagospodarowania terenu W miejscu zniszczonego mostu w korycie strumienia w km drogi gminnej zaprojektowano przepust z rurą przewodową o wymiarach: 3,52 m (rozpiętość w świetle) x 2,49 m (wysokość w świetle) x 14,93 m (długość dołem w osi) składający się z 3 odcinków wykonanych o blachy stalowej fałdowanej o grub. 3,5 mm, łączonych złączkami. Kąt skrzyżowania osi przepustu z osią drogi gminnej wynosi 70,6. Rura stalowa o przekroju owalnym niskim zostanie posadowiona na podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (tłuczeń) o grubości 35 cm i Is=0.98 wg normalnej próby Proctora. Nad podbudową zaprojektowano zasypkę gr. 5 cm zagęszczoną do wskaźnika zagęszczenia Is=0.98 wg normalnej próby Proctora (w bezpośredniej bliskości rury dopuszcza się Is=0.95). Na początku i końcu rura spoczywać będzie na fundamencie żelbetowym o szer. 0,50 m i głębokości 1,2 m (całkowita wysokość 2,05 m) oraz szerokości 5,40 m. Zasypka wokół rury stalowej przepustu wykonana zostanie z kruszywa naturalnego (pospółka) symetrycznie z obu stron zagęszczanego warstwami o grubości 30 cm. Nasyp powyżej rury stalowej przepustu wykonany będzie z kruszywa naturalnego (zasypka inżynierska) 0/32 symetrycznie z obu stron zagęszczanego, wykonany warstwowo, grubość warstwy: 30 cm. Na tak zagęszczonej warstwie zostanie ułożona geowłóknina polipropylenowa o CBR min. 5 kn, geomembrana spawana HDPE i geowłóknina polipropylenowa o CBR min. 5 kn, a następnie ponownie warstwa zasypki inżynierskiej wykonana warstwowo. Następnie wykonana zostanie warstwa gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym o Rm=2,5 MPa gr. 15 cm, warstwa podbudowy pomocniczej z tłucznia kamiennego o gr. warstwy 20 cm, warstwa podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego o grubości 7 cm oraz warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 5 cm. Skarpy nasypu nad przepustem stalowym na wlocie i wylocie zostaną umocnione kamieniem łamanym na zaprawie cementowej. Ponadto zaprojektowano umocnienie dna cieku powyżej przepustu stalowego na długości całkowitej 6,00 m narzutem kamiennym z grubego kamienia łamanego D>50 cm z zaklinowaniem drobniejszym kamieniem. Skarpy cieku na długości umocnienia dna zostaną wzmocnione koszami siatkowokamiennymi. Powyżej umocnienia z koszy kamienno-siatkowych skarpy zostaną wyprofilowane i dowiązane do istniejącego terenu w nachyleniu 1:1,5 i obsiane trawą. Analogicznie zaprojektowano na wylocie przepustu (na dł. 16,00 m). 4. Zestawienie powierzchni zagospodarowania terenu Powierzchnia całkowita inwestycji 924 m² Powierzchnia umocnienia cieku 159 m² Nawierzchnia z betonu asfaltowego 152,5 m²

6 5. Dane informujące, czy teren jest wpisany do rejestru zabytków Teren, na którym zlokalizowana jest inwestycja nie jest wpisany do rejestru zabytków. 6. Dane określające wpływ eksploatacji górniczej na teren zamierzenia budowlanego Inwestycja zlokalizowana jest poza granicami terenów górniczych. 7. Dane charakteryzujące wpływ projektowanego obiektu na środowisko i jego wykorzystanie - zapotrzebowanie wody -nie występuje, - promieniowanie jonizujące -nie występuje, - promieniowanie elektromagnetyczne -nie występuje - zapotrzebowanie energii elektrycznej -nie występuje, - zapotrzebowanie innych nośników energii -nie występuje, - emisja hałasu -w normie - emisja pyłów i spalin -w normie - wpływ zamierzenia inwestycyjnego na środowisko - wpływ standardowy dla tego typu inwestycji, nie przewiduje się zwiększonego, negatywnego oddziaływania.

7

8

9 Nagawczyna 439, Dębica tel: fax: Stadium: PROJEKT BUDOWLANY TOM II PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY Nazwa obiektu budowlanego lub zamierzenia budowlanego: Odbudowa mostu w ciągu drogi gminnej (Nr K, nr dz. ewid. 290, 293) Adres obiektu budowlanego: województwo małopolskie powiat gorlicki gmina Sękowa m. Bartne jednostka ewidencyjna Sękowa (120509_2) Nr ewidencyjne działek: 12, 227, 289, 290, 291, 292/2, 292/4, 293 obr. Barnte 0001 Inwestor: Gmina Sękowa Sękowa 252 Nr projektu: T1503 Nr i data umowy: 13/2015 z dn Rewizja: 1.0 Data opracowania: Jednostka projektowa: TTS PROJEKT spółka z o.o. Nagawczyna 439, Dębica Funkcja Imię i nazwisko, nr uprawnień Podpis Data Opracował: mgr inż. Jacek Świder Projektował: mgr inż. Tomasz Passoń PDK/0199/PWOD/ Sprawdził: inż. Józef Siry 122/

10 Zawartość opracowania I. Część opisowa 1. Strona tytułowa 2. Karta zawartości opracowania 3. Opis techniczny 4. Oświadczenie projektanta i sprawdzającego 5. Zaświadczenie projektanta i sprawdzającego o przynależności do Izby Samorządu Zawodowego II. Część rysunkowa 1. Orientacja skala 1: Plan sytuacyjny skala 1: Profil podłużny w osi drogi skala 1: Przekroje konstrukcyjne skala 1:50 5. Przekrój podłużny w osi przepustu skala 1:50

11 OPIS TECHNICZNY do projektu architektoniczno - budowlanego p.n.: Odbudowa mostu w ciągu drogi gminnej (Nr K, nr dz. ewid. 290, 293). 1. Podstawa opracowania Materiały wyjściowe: Umowa nr 13/2015 z dn , Mapa sytuacyjno wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500 wykonana przez firmę KartoGeo Geodezja i Kartografia usługi mgr inż. Florian Wroński, ul. B. i St. Wrońskich 7, Gorlice, wpisana do ewidencji materiałów państwowego zasobu geodezyjnego i kartograficznego w Gorlicach pod nr P dnia 11 lutego 2015 r., Operat wodnoprawny sporządzony przez mgr inż. Wiesława Góreckiego, Opinia geotechniczna opracowana przez firmę PRO GEO G. Stąporek, ul. Głowackiego 34a, Nowy Sącz, Pomiary uzupełniające w terenie, Uzgodnienia z Inwestorem. W projekcie uwzględniono wymogi wymienione w: Ustawie z dn Prawo Budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz wraz z późn. zmianami), Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U wraz z późn. zmianami), Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dn r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z 2012 r. poz. 462 wraz z późn. zmianami), Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie z dn r. (Dz. U wraz z późn. zmianami), Rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dn r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz. U r. poz. 463), Ustawie z dn o drogach publicznych (Dz. U r. poz.260 wraz z późn. zmianami). 2. Temat opracowania Odbudowa mostu w ciągu drogi gminnej (Nr K, nr dz. ewid. 290, 293) w miejscowości Bartne w km w postaci przepustu stalowego typu Tubosider. 3. Cel i zakres opracowania Celem opracowania jest sporządzenie dokumentacji projektowej dla odbudowy mostu w miejscowości Bartne zniszczonego podczas powodzi. W zakres opracowania wchodzi projekt odbudowy istniejącego mostu stalowego z pokładem drewnianym zniszczonego przez powódź: odbudowę części przelotowej mostu, regulację cieku w bezpośrednim sąsiedztwie mostu oraz odbudowa drogi w zakresie niezbędnym do realizacji inwestycji. 4. Stan istniejący 4.1 Informacje ogólne W ciągu drogi gminnej (Nr K) w km w miejscowości Bartne znajduje się jednoprzęsłowy most stalowy z pokładem drewnianym, swobodnie podparty, bez żadnych umocnień dna i skarp cieku. Jego stan techniczny jest zły, dno i skarpy cieku w jego obrębie są podmyte na skutek erozji w wyniku przejścia wielkich wód, co powoduje zagrożenie dla użytkowników drogi gminnej. Obecny stan powodować może dodatkowe uszkodzenia dna, brzegów, skarp wobec czego zachodzi konieczność pilnej odbudowy mostu.

12 4.2 Roboty rozbiórkowe i objazd Przed rozpoczęciem rozbiórki zasadniczej konstrukcji mostu należy w pierwszej kolejności rozebrać pokład drewniany. Następnie należy zdemontować poręcze na moście. Po wykonaniu powyższych prac można przystąpić do rozbiórki mostu. Zasadniczą stalową konstrukcję należy rozebrać przy użyciu sprzętu zmechanizowanego (drobne elementy kamienne można rozebrać ręcznie). Gruz należy wywieźć i zutylizować zgodnie z obowiązującymi przepisami. Kamień rozbiórkowy należy wykorzystać do umacniania skarp w rejonie przepustu. Odbudowa mostu wymaga całkowitego zamknięcia jezdni dla ruchu pojazdów zgodnie z projektem organizacji ruchu opracowanym przez Wykonawcę robót. Na czas odbudowy mostu należy zapewnić dojazd w rejonie budowy, zapewniający komunikację między dwoma brzegami strumienia. 5. Stan projektowany 5.1 Informacje ogólne W miejscu zniszczonego mostu w korycie strumienia w km drogi gminnej zaprojektowano przepust z rurą przewodową o wymiarach: 3,52 m (rozpiętość w świetle) x 2,49 m (wysokość w świetle) x 14,93 m (długość dołem w osi) składający się z 3 odcinków wykonanych o blachy stalowej fałdowanej o grub. 3,5 mm, łączonych złączkami. Kąt skrzyżowania osi przepustu z osią drogi gminnej wynosi 70,6. Rura stalowa o przekroju owalnym niskim zostanie posadowiona na podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (tłuczeń) o grubości 35 cm i Is=0.98 wg normalnej próby Proctora. Nad podbudową zaprojektowano zasypkę gr. 5 cm zagęszczoną do wskaźnika zagęszczenia Is=0.98 wg normalnej próby Proctora (w bezpośredniej bliskości rury dopuszcza się Is=0.95). Na początku i końcu rura spoczywać będzie na fundamencie żelbetowym o szer. 0,50 m i głębokości 1,2 m (całkowita wysokość 2,05 m) oraz szerokości5,40 m. Zasypka wokół rury stalowej przepustu wykonana zostanie z kruszywa naturalnego (pospółka) symetrycznie z obu stron zagęszczanego warstwami o grubości 30 cm. Nasyp powyżej rury stalowej przepustu wykonany będzie z kruszywa naturalnego (zasypka inżynierska) 0/32 symetrycznie z obu stron zagęszczanego, wykonany warstwowo, grubość warstwy: 30 cm. Na tak zagęszczonej warstwie zostanie ułożona geowłóknina polipropylenowa o CBR min. 5 kn, geomembrana spawana HDPE i geowłóknina polipropylenowa o CBR min. 5 kn, a następnie ponownie warstwa zasypki inżynierskiej wykonana warstwowo. Następnie wykonana zostanie warstwa gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym o Rm=2,5 MPa gr. 15 cm, warstwa podbudowy pomocniczej z tłucznia kamiennego o gr. warstwy 20 cm, warstwa podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego o grubości 7 cm oraz warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 5 cm. Skarpy nasypu nad przepustem stalowym na wlocie i wylocie zostaną umocnione kamieniem łamanym na zaprawie cementowej. Ponadto zaprojektowano umocnienie dna cieku powyżej przepustu stalowego na długości całkowitej 6,00 m narzutem kamiennym z grubego kamienia łamanego D>50 cm z zaklinowaniem drobniejszym kamieniem. Skarpy cieku na długości umocnienia dna zostaną wzmocnione koszami siatkowo-kamiennymi. Powyżej umocnienia z koszy kamienno-siatkowych skarpy zostaną wyprofilowane i dowiązane do istniejącego terenu w nachyleniu 1:1,5 i obsiane trawą. Analogicznie zaprojektowano na wylocie przepustu (na dł. 16,00 m). 5.2 Droga gminna Sytuacja Projektowany przepust stalowy znajduje się w ciągu drogi gminnej (Nr K) w m. Bartne. Utrzymuje się istniejący przebieg drogi gminnej. Przebudowy drogi gminnej dokonano tylko na odcinku niezbędnym dla wykonania odbudowy mostu tj. na długości 14,20 m (km ). Dalsza część przebudowy drogi stanowi dowiązanie do istniejącej krawędzi jezdni. Szerokość istniejącej drogi w obrębie odbudowywanego przepustu wynosi od 3,00 m do 3,20 m, szerokość poboczy od 1,00 m do 1,20 m. Ze względu na łuk poziomy przed przepustem wprowadzono poszerzenie o szerokości 0,66 m. W miejscu przepustu szerokość drogi wynosi 3,65 m, pobocza 2 x 1,30 m (ze względu na projektowane bariery energochłonne).

13 5.2.2 Niweleta Niweletę zaprojektowano w sposób najbardziej możliwie dopasowany do ukształtowania terenu ( przy jednoczesnym zachowaniu dopuszczalnych pochyleń podłużnych i dopuszczalnych promieni łuków pionowych oraz z zachowaniem wymaganej wysokości naziomu nad przepustem- min. 0,64cm). Niweleta drogi gminnej na odcinku przebudowy składa się z 2 odcinków o stałym pochyleniu (pochylenie 0,4 % i 6,0 %) oraz krzywej wklęsłej o R=300 m (łuk pionowy) Przekrój normalny Przekrój normalny drogi ma następujące parametry: - szerokość jezdni - 3,65 m - pobocze obustronne - 2 x 1,30 m - spadek poprzeczny jezdni - jednostronny 2,0 do 5,5 % - spadek poprzeczny pobocza - 2,0% do 5,5% (zewnętrzne), 6,0% do 8,0% (wewnętrzne) Konstrukcja nawierzchni Kategoria ruchu KR2 Podłoże gruntowe G3 Jezdnia ma następującą konstrukcję: - 5cm warstwa ścieralna AC11S 70/100-7cm podbudowa zasadnicza AC22P 50/70-20cm podbudowa pomocnicza tłuczeń kamienny - 15cm warstwa gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym o R m =2,50 MPa RAZEM: 47 cm Konstrukcja poboczy: - 10 cm kruszywo łamane tłuczeń kamienny 6. Odwodnienie Odwodnienie drogi będzie się odbywać powierzchniowo. Ze względu na poszerzenie drogi w miejscu przepustu przebudowie podlegać będzie istniejący rów lewy na długości 24,00 m. Ze względu na projektowaną niweletę rowu skarpy i dno rowu na długości 12,00 m należy umocnić kamieniem łamanym na zaprawie cementowej. W celu zabezpieczenia konstrukcji przepustu przed wodą opadową, należy ponad jej kluczem na zasypce o gr. 10 cm ułożyć ekran ze spadkiem 5% od osi podłużnej obiektu z dwóch warstw geowłókniny o CBR 5kN w środku z geomembraną z HDPE o gr. min. 1,0 mm odcinającą dopływ wody. Do odprowadzenia wody z powierzchni membrany zaprojektowano rury drenarskie dwuścienne śr. 160 mm ułożone równolegle do konstrukcji. Wylot rury drenarskiej należy obrukować kamieniem na zaprawie cementowej. 7. Geotechniczne warunki posadowienia Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 25 kwietnia 2012r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz. U r. poz. 463) ustala się dla przedmiotowej inwestycji pierwszą kategorię geotechniczną. 8. Sieci uzbrojenia terenu W rejonie inwestycji znajduje się sieć uzbrojenia inżynieryjnego: sieć wodociągowa wd40. Na długości 17,50 m na wodociągu należy założyć rurę ochronną. 9. Organizacja ruchu drogowego Na czas wykonywania robót, na odcinku objętym niniejszym projektem zostanie wprowadzone oznakowanie wg Projektu czasowej organizacji ruchu. Projekt czasowej organizacji ruchu opracuje Wykonawca robót.

14 Odbudowa mostu wymaga całkowitego zamknięcia jezdni dla ruchu pojazdów zgodnie z projektem organizacji ruchu opracowanym przez Wykonawcę robót. Na czas odbudowy mostu należy zapewnić dojazd w rejonie budowy, zapewniający komunikację między dwoma brzegami potoku. 10. Ochrona interesów osób trzecich Inwestycja w żadnym przypadku nie ogranicza dostępu do drogi publicznej ani możliwości korzystania z mediów. Na czas budowy Wykonawca robót zapewni tymczasowy przejazd. 11. Wpływ obiektu na środowisko Inwestycja nie jest szkodliwa dla środowiska naturalnego. 12. Sposób zapewnienia warunków niezbędnych osobom niepełnosprawnym Zastosowane rozwiązania nie stwarzają barier architektonicznych dla osób niepełnosprawnych. 13. Szkody górnicze Teren zamierzenia budowlanego nie znajduje się w granicach terenu górniczego. 14. Rejestr zabytków Teren, na którym zlokalizowana jest inwestycja nie jest wpisany do rejestru zabytków.

15 Dębica, dnia r. OŚWIADCZENIE Na podstawie art. 20 ust. 4 ustawy Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994r. (Dz.U. z 2013 r. poz wraz z późn. zmianami) oświadczam że projekt budowlany: Odbudowa mostu w ciągu drogi gminnej (Nr K, nr dz. ewid. 290, 293) sporządzony został zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektant: mgr inż. Tomasz Passoń upr. nr PDK/0199/PWOD/14 Sprawdzający: inż. Józef Siry upr. nr 122/72

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28 Nagawczyna 439, Dębica tel: fax: Stadium: INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Nazwa obiektu budowlanego lub zamierzenia budowlanego: Odbudowa mostu w ciągu drogi gminnej (Nr K, nr dz. ewid. 290, 293) Adres obiektu budowlanego: województwo małopolskie powiat gorlicki gmina Sękowa m. Bartne jednostka ewidencyjna Sękowa (120509_2) Nr ewidencyjne działek: 12, 227, 289, 290, 291, 292/2, 292/4, 293 obr. Barnte 0001 Inwestor: Gmina Sękowa Sękowa 252 Nr projektu: T1503 Nr i data umowy: 13/2015 z dn Rewizja: 1.0 Data opracowania: Jednostka projektowa: TTS PROJEKT spółka z o.o. Nagawczyna 439, Dębica Funkcja Imię i nazwisko, nr uprawnień Podpis Data Opracował: mgr inż. Tomasz Passoń PDK/0199/PWOD/

29 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U. Nr.120, poz.1126), każde planowane zamierzenie winno być poprzedzone analizą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia w zależności od zakresu i warunków realizacji planowanej inwestycji. 1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów W zakres opracowania wchodzi projekt odbudowy istniejącego mostu stalowego z pokładem drewnianym zniszczonego przez powódź: odbudowę części przelotowej mostu, regulację cieku w bezpośrednim sąsiedztwie mostu oraz odbudowa drogi w zakresie niezbędnym do realizacji inwestycji. Roboty związane z odbudową mostu należy wykonywać w następującej kolejności: Oznakowanie miejsca robót, Zabezpieczenie terenu budowy przed osobami nieupoważnionymi, Roboty pomiarowe i geodezyjne, Usunięcie warstwy humusu, Wykonanie wykopów i rozbiórek pod przepust, Wykonanie zabezpieczenia wodociągu, Wykonanie fundamentów przepustu, Wykonanie podbudowy i podsypki pod przepust, Ułożenie przepustu wraz z montażem, Zasypanie przepustu oraz ułożenie warstw geowłókniny i geomembrany wraz z rurą drenarską, Wykonanie nasypów, Wykonanie koryta pod konstrukcję jezdni, Wykonanie podbudowy z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym, nawierzchni z tłucznia oraz nawierzchni z z betonu asfaltowego, Wykonanie pobocza, Wykonanie rowu wraz z profilowaniem i umocnieniem, Wykonanie koryta i profilowanie dna cieku, Wykonanie koszy kamienno siatkowych, Wykonanie narzutu kamiennego przed i za przepustem, Profilowanie skarp, Wykonanie obrukowania przepustu, Humusowanie skarp, Montaż barier ochronnych, Porządkowanie terenu, Odbiory częściowe robót zanikających i odbiór końcowy robót, Inwentaryzacja robót zanikających i powykonawcza. 2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych droga gminna, zjazdy, most, siec wodociągowa. 3. Elementy zagospodarowania terenu mogące stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi droga gminna, most,

30 4. Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót Przy obudowie mostu prowadzenie robót w obrębie pasa drogowego przy równocześnie występującym ruchu drogowym - wypadki i zdarzenia drogowe przez cały okres trwania budowy, Możliwość przygniecenia, uderzenia ciężkimi przedmiotami i elementami konstrukcyjnymi - przy obudowie mostu, Wpadnięcie do wykopów występuje w obrębie wszystkich wykopów, Zasypanie urobkiem występuje w wykopach posiadających bezpieczne nachylenie skarp o wysokości powyżej 3,0m oraz o ścianach pionowych bez rozparcia o głębokości większej niż 1,5 m, Uderzenie przez przemieszczane przedmioty występuje na terenie placu budowy i zaplecza budowy w czasie ręcznego i mechanicznego przemieszczania materiałów i przedmiotów przez cały czas trwania budowy, Spadające przedmioty i elementy występują przy robotach na wysokości oraz robotach wykończeniowych, aż do zakończenia robót wykończeniowych, Kontakt z przedmiotami ostrymi i szorstkimi występuje na terenie placu budowy i zaplecza budowy oraz miejsca składowania materiałów, Kontakt z przedmiotami będącymi w ruchu elektronarzędzia urządzeń znajdujących się na budowie przez cały okres trwania budowy, Zachlapanie oczu występuje w czasie wykonywania robót betoniarskich, murarskich i tynkarskich przez cały czas trwania budowy, Potknięcie i poślizgnięcie się na tym samym poziomie nierówności terenu, zbrojenie, namoknięty grunt, lód i śnieg w zimie, Najechanie przez środki transportu występuje przez cały czas trwania budowy na placu budowy i zapleczu budowy, Uderzenie o nieruchome przedmioty występuje przez cały czas trwania budowy na placu budowy i zapleczu budowy, Hałas występuje podczas obsługi urządzeń pneumatycznych, elektronarzędzi, przez cały okres trwania budowy, Urazy kręgosłupa występują podczas ręcznego transportu materiałów przez cały okres trwania budowy. 5. Zasady prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych 5.1. Instruktaż prowadzą: pracodawca, kierownik budowy lub kierownik robót, brygadzista Instruktaż powinien być prowadzony każdorazowo przed rozpoczęciem prac wymienionych w Wykazie prac szczególnie niebezpiecznych. 5.3 Instruktaż powinien obejmować w szczególności: imienny podział pracy, kolejność wykonywania zadań, określenie zasad postępowania w przypadku wystąpienia zagrożeń, wymagania bezpieczeństwa i higieny pracy przy poszczególnych czynnościach, konieczność stosowania przez pracowników środków ochrony indywidualnej, zabezpieczających przed skutkami zagrożeń, zasady bezpośredniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi przez wyznaczone w tym celu osoby Udokumentować przeprowadzenie instruktażu w Zeszycie szkolenia instruktażowego.

31 Fakt odbycia szkolenia instruktażowego pracownik ma potwierdzić własnoręcznym podpisem W trakcie prowadzenia instruktażu należy wykorzystać instrukcje bhp oraz oceny ryzyka zawodowego stanowiące załącznik do planu bioz: instrukcja bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych, instrukcja bezpieczeństwa i higieny pracy przy robotach ziemnych, instrukcja bezpieczeństwa i higieny pracy podczas eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych, instrukcja bhp przy transporcie ręcznym, instrukcja bhp przy składowaniu materiałów budowlanych luzem, instrukcja bhp eksploatacji elektronarzędzi, instrukcja przeciwpożarowa, instrukcja bhp betoniarki. 6. Środki techniczne i organizacyjne, zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń 6.1. Kierownik budowy pełniący nadzór nad przestrzeganiem na terenie budowy przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy oraz egzekwowania od wykonawców i podwykonawców przestrzegania tych przepisów. 6.2 Nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy oraz stanem ochrony przeciwpożarowej na stanowiskach pracy sprawowany przez odpowiednio: kierownik robót, mistrz budowlany, brygadzista stosownie do zakresu obowiązków. 6.3 Dla zapobieżenia przewidywanym zagrożeniom należy przedsięwziąć następujące środki: oznakować i zabezpieczyć teren przed dostępem osób postronnych, stosować odzież ochronną oraz ochronne nakrycia głowy, zadbać o dobrą komunikację na terenie budowy (wyznaczenie dojścia pracowników, dostawy i miejsca składowania materiałów budowlanych, zejścia do wykopów oraz uwzględnić możliwość ewentualnej ewakuacji osób zagrożonych lub poszkodowanych), wykonać umocnienie ścian wykopów (typ konstrukcji dostosować do głębokości, rodzaju gruntu, czasu utrzymania wykopu, obciążeń transportem, składowaniem materiałów i innych obciążeń w sąsiedztwie wykopów), przy wykopach płytszych (do 1,5 m) i gruncie spoistym wykonać ściany wykopu pochylone z uwzględnieniem klina naturalnego odłamu gruntu, ograniczyć napływ wód deszczowych i zapewnić ich odprowadzenie z dna wykopu, przed każdorazowym rozpoczęciem robót w wykopie sprawdzić stan skarp, umocnień i zabezpieczeń, zaleca się aby pojazd budowy, w czasie jazdy tyłem, automatycznie wysyłał sygnał dźwiękowy. Kierownik budowy lub inna uprawniona osoba winna sporządzić dla inwestycji plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (plan BIOZ) w oparciu o niniejszą informację oraz rysunki i ewentualne inne szczegółowe wytyczne zawarte w projekcie budowlanym.