TECHNOLOGIA WHITETOPPING - ZAŁOŻENIA I DOŚWIADCZENIA Z ZASTOSOWAŃ PRAKTYCZNYCH ŁUKASZ BARGENDA, ZBIGNIEW KNAPIK , KRAKÓW
|
|
- Nina Andrzejewska
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Źródło: Carte TECHNOLOGIA WHITETOPPING - ZAŁOŻENIA I DOŚWIADCZENIA Z ZASTOSOWAŃ PRAKTYCZNYCH ŁUKASZ BARGENDA, ZBIGNIEW KNAPIK , KRAKÓW
2 1 DEFINICJA I PODZIAŁ 2 ZASTOSOWANIE 3 NASZE DOŚWIADCZENIA W POLSCE PIERWSZE ZASTOSOWANIE NA DK 8 WOLIBÓRZ-POLICHNO 4 NASZE DOŚWIADCZENIA 5 NASZE DOŚWIADCZENIA 6 W POLSCE - DK 81 ŻORY W POLSCE - PROJEKT A2 NOWY TOMYŚL-ŚWIECKO PODSUMOWANIE Seite 2
3 1 DEFINICJA I PODZIAŁ
4 MULTI-WHITETOPPING Przykład konstrukcji na pasie startowym lotniska ~ 115cm! 1 Strona 4
5 WHITETOPPING - DEFINICJA I PODZIAŁ DEFINICJA WHITETOPPING: Whitetoping technologia polegająca na układaniu nawierzchni betonowych na istniejących nawierzchniach asfaltowych. Whitetopping TWT (cieńki): cm UTW (ultra-cieńki): 5-10 cm Frezowanie: 2-10 cm Warstwa wyrównawcza: 2-4 cm Uszkodzona nawierzchnia asfaltowa (koleiny, spękania itd.) Źródło: PCC TWT/UTW Siegfried Riffel, Heidelberger Cement 1 Strona 5
6 WHITETOPPING - DEFINICJA I PODZIAŁ RODZAJE WHITETOPPING ZE WZGLĘDU NA GRUBOŚĆ WARSTWY BETONU: Bardzo cięnki (UTW - ultra-thin whitetopping) - grubość do około 10 cm; Cienki (TWT thin whitettopping) grubość od około 10 do 20 cm; Konwencjonalny grubość ponad 20 cm. Źródło: Summary of concrete overlays (Iowa State University) 1 Strona 6
7 WHITETOPPING - DEFINICJA I PODZIAŁ RODZAJE WHITETOPPING WG SPOSOBU POŁĄCZENIA Z PODBUDOWĄ ASFALTOWĄ: Niezwiązany ( unbonded ), brak lub częściowe połączenie z nawierzchnią asfaltową Związany ( bonded ), pełne połączenie betonu z asfaltem 1 Strona 7
8 HISTORIA WHITETOPPING Pierwsza nawierzchnia typu whitetopping została wykonana w Stanach Zjednoczonych na jednej z ulic miasta Terre Haute w stanie Indiana, w 1918 r. Autostradowe nawierzchnie w technologii whitetopping zaczęto wykonywać w latach 60-tych XX wieku. Źródło: 1 Strona 8
9 2 ZASTOSOWANIE
10 WHITETOPPING ZASTOSOWANIE Głównym celem wykonywania nawierzchni whitetopping jest przywrócenie lub zwiększenie nośności istniejącej nawierzchni bądź obu tych parametrów. Technologię tą można wykorzystać do naprawy typowych uszkodzeń nawierzchni asfaltowych np. koleiny, spękania, złuszczenia, utrata tekstury itd. Płyty whitetopingu mogą być niezbrojone, zbrojone oraz o ciągłym uzbrojeniu. Wymiar płyty niezbrojonej nie może być większy niż 21-krotność jej grubości, natomiast w płytach zbrojonych (0,1%-0,3%) szczeliny wykonuje się co 9 12 m. W płytach o zbrojeniu ciągłym nie wykonuje się szczelin. Źródło: 2 Strona 10
11 WHITETOPPING ZASTOSOWANIE Cel Konstrukcja Nazwa Naprawa nawierzchni Niezwiązany Konwencjonalny TWT Związany TWT UTW Whitetopping Ruch pojazdów* ciężki średni ciężki lekki Zastosowanie Drogi główne oraz autostrady Drogi podrzędne oraz ulice miejskie Drogi główne oraz autostrady Ulice miejskie, skrzyżowania, strefy zatrzymania, parkingi Okres pojektowania (w latach) Grubość > 200mm mm mm mm Stan istniejących nawierzchni Koleiny < 50 mm, różne typy spękań Z ubytkami nawierzchni Koleiny < 50 mm, różne typy spękań Z ubytkami nawierzchni (*) Ruch jest ciężki kiedy średni dobowy ruch >10,000 oraz lekki kiedy SDR < 400 Koleiny > / = 50 mm, bez ubytków nawierzchni (stripping) Koleiny > / = 50 mm, bez ubytków nawierzchni (stripping) Źródło: Synthesis of current Minesota Practices of thin and ultra-thin whitetopping 2 Strona 11
12 HILFESTELLUNG ZUR PRÄSENTATIONSVORLAGE ARIAL BOLD, 24 PT, VERSALIEN TEXTAUSSAGE FLIESSTEXT 1. EBENE: ARIAL BOLD, 14PT, SCHWARZ, ZEILENABSTAND = 1 ZEILE, ABSTAND VOR ABSATZ = 8PT TEXTAUSSAGE FLESSTEXT 2. EBENE: ARIAL, 14PT, SCHWARZ Platzhalter für Fußzeilen, Quellenangaben etc. 1 STRABAG SE, Seite 12
13 WHITETOPPING - ZASTOSOWANIE KONWENCJONALNY ORAZ UTW WITETOPPING NA NAWIERZCHNI ASFALTOWEJ Z TYPOWYMI USZKODZENIAMI I ICH NAPRAWĄ Źródło: Summary of concrete overlays (Iowa State University) 2 Strona 13
14 WHITETOPPING - ZASTOSOWANIE ZAKRES NAPRAW NAWIERZCHNI ASFALTOWEJ PRZED UŁOŻENIEM WARSTWY BETONOWEJ Rodzaj uszkodzeń nawierzchni asfaltowych (*) Asfalt musi być frezowany kiedy projektuje się na pełną sczepność Prace naprawcze TWT UTW Opcjonalne frezowanie* wymagane Wymagane oczyszczenie frezowanie/oczyszczenie Koleiny < 50mm głębokości nie naprawia się nie naprawia się Koleiny > 50mm głębokości frezowanie lub warstwa poślizgowa nie naprawia się Wyboje wypełnienie miszanką na zimno lub gorąco i zagęszczenie Uszkodzenie podłoża wymiana podłoża wymiana podłoża spękania "aligatorowe" nie naprawia się łata na pełną głębokość spękania blokowe nie naprawia się wypełnienie spękania spęlania podłużne / poprzeczne nie naprawia się wypełnienie spękania Wykruszenie ziarn nie naprawia się nie naprawia się Bleeding nie naprawia się nie naprawia się łata Źródło: Synthesis of current Minesota Practices of thin and ultra-thin whitetopping 2 Strona14
15 3 NASZE DOŚWIADCZENIA W POLSCE - PIERWSZE ZASTOSOWANIE NA DK8 WOLIBÓRZ-POLICHNO
16 NASZE DOŚWIADCZENIA WHITETOPPING DK 8 Pierwsza nawierzchnia z betonu cementowego typu whitetopping w Polsce, została wykonana na drodze krajowej nr 8 odcinek Wolibórz-Polichno w latach 2002 do Modernizacja obejmowała odcinek dwujezdniowy o długości 12 km oraz dostosowanie do parametrów drogi ekspresowej. Sfrezowano około 5 cm warstwy ścieralnej. Ułożono nawierzchnię z betonu cementowego (dyblowaną i kotwioną) klasy B40 o grubości 27 cm. Uszorstnienie nawierzchni wykonano za pomocą tkaniny jutowej ciągnionej za zestawem maszyn. W płycie betonowej nacięto szczeliny dylatacyjne. Poprzeczne wypełniono wkładkami gumowymi a podłużne masą zalewową. Wygląd obecny DK 8 Wykonano m 2 nawierzchni betonowej. 3 Strona 16
17 NASZE DOŚWIADCZENIA WHITETOPPING DK 8 KONSTRUKCJA DROGI Beton cementowy klasy B40, grubość 27,0 cm Powierzchniowe utrwalenie Istniejące warstwy asfaltowe, od 5 do 15 cm, Chudy beton R= 6-9 Mpa, grubość 18 cm, Warstwa mrozoochronna, grubość 15 cm Podłoże gruntowe 3 Strona 17
18 NASZE DOŚWIADCZENIA WHITETOPPING DK 8 REALIZACJA Remont skrzyżowania w ciągu drogi DK 8 Widok przed zespołem układającym beton 3 Strona 18
19 NASZE DOŚWIADCZENIA WHITETOPPING DK 8 REALIZACJA Widok za zespołem układającym beton Wykonana nawierzchnia 3 Strona 19
20 4 NASZE DOŚWIADCZENIA W POLSCE - DK 81 ŻORY
21 NASZE DOŚWIADCZENIA WHITETOPPING DK 81 STAN PRZED REMONTEM Widok koleiny DK 81 Wygląd nawierzchni asfaltowej 4 Strona 21
22 NASZE DOŚWIADCZENIA WHITETOPPING DK 81 STAN PRZED REMONTEM Uszkodzenie nawierzchni asfaltowej Krawędź po sfrezowaniu 4 Strona 22
23 NASZE DOŚWIADCZENIA WHITETOPPING DK 81 Następnym odcinkiem drogi o nawierzchni z betonu cementowego w technologii whitetopping był fragment drogi krajowej nr 81 przebiegającej przez Żory. Przebudowa obejmowała odcinek długości ok. 7 km dwie jezdnie po 3,5 m każda oraz 0,5 m opaska. Mocno zdegradowane odcinki drogi rekonstruowano od podłoża gruntowego. Na mniej uszkodzonych odcinkach sfrezowano warstwę z betonu asfaltowego i wykonano warstwę profilującą. Ułożono nawierzchnię z betonu cementowego (dyblowaną i kotwioną) klasy B40 o grubości 27 cm. Uszorstnienie nawierzchni wykonano za pomocą szczotki drucianej. W płycie betonowej nacięto szczeliny dylatacyjne. Poprzeczne wypełniono wkładkami gumowymi a podłużne masą zalewową. Remont nawierzchni drogi krajowej 81 Źródło: Artykuł Polski whitetoping autor mgr inż. Grzegorz Kijowski Wykonano m 2 nawierzchni betonowej. 4 Strona 23
24 NASZE DOŚWIADCZENIA WHITETOPPING DK 81 KONSTRUKCJA DROGI Beton cementowy klasy B40, dyblowana i kotwiona grubość 27,0 cm Warstwa profilująca z betonu asfaltowego Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego 0,25-14 cm Podbudowa pomocnicza stabilizowana mechanicznie 20 cm Warstwa drenująca - 10 cm Warstwa stabilizowana cementem - 15 cm Podłoże gruntowe Źródło: Internet artykuł Polski whitetopping autor mgr inż. Grzegorz Kijowski 4 Strona 24
25 NASZE DOŚWIADCZENIA WHITETOPPING DK 81 Układanie nowej nawierzchni betonowej 4 Strona 25
26 NASZE DOŚWIADCZENIA WHITETOPPING DK 81 4 Strona 26
27 NASZE DOŚWIADCZENIA WHITETOPPING DK 81 Wykonywanie szczelin dylatacyjnych Wygląd po zakończeniu prac 4 Strona 27
28 5 NASZE DOŚWIADCZENIA W POLSCE PROJEKT NA A2 NOWY TOMYŚL-ŚWIECKO
29 A2 SEGMENT II ODCINEK 5.1 WHITETTOPPING Droga krajowa nr 2 stan na 2009r 5 Strona 29
30 A2 SEGMENT II ODCINEK 5.1 WHITETTOPPING ODWIERTY km 1,955 8,750 km 8,750 20,450 MMA (20 cm) MMA (15 cm) MCE (14 cm) CTB (29 cm) CTB (22 cm) Km 1,955 8,750 Km 8, Strona 30
31 POMIARY GPR NA DK2 Pomiary georadarem w określenia grubości warstw konstrukcyjnych 5 Strona 31
32 A2 SEGMENT II ODCINEK 5.1 WHITE-TOPPING NOŚNOŚĆ NAWIERZCHNI Miarodajny zastępczy moduł sprężystości 1600 E, MPa A B C 0 2,000-3,000 3,000-4,000 4,000-5,000 5,000-6,000 6,000-7,000 7,000-7,500 7,500-8,500 8,500-9,500 9,500-10,500 10,500-11,500 11,500-12,500 12,500-13,500 13,500-14,500 14,500-15,500 15,500-16,500 16,500-17,500 ~ 115cm! 17,500-18,500 km 18,500-19,500 19,500-20,500 Strona prawa Strona lewa 5 Strona 32
33 A2 SEGMENT II ODCINEK 5.1 WHITE-TOPPING MODUŁY WARSTW Wartości modułów warstw DK 2 Świecko - Rzepin, strona prawa E, MPa E1 E2 E ,000 2,950 3,950 4,900 5,850 6,800 7,750 8,700 9,650 10,600 11,550 12,500 13,450 14,399 15,351 16,300 17,500 18,450 19,400 20,350 Punkt, km 5 Strona 33
34 A2 SEGMENT II ODCINEK 5.1 WHITE-TOPPING WYMIAROWANIE 5 Strona 34
35 WHITETOPPING A2 PROJEKT KONSTRUKCJI Z POSZERZENIEM PROJEKT KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI BETONOWEJ AUTOSTRADY PŁATNEJ A2 ODCINEK II sekcja 5.1 Świecko - Rzepin 5 Strona 35
36 WHITETOPPING A2 REALIZACJA Wykonanie koryta pod poszerzenie Układanie warstwy mrozoochronnej na poszerzeniu 5 Strona 36
37 WHITETOPPING A2 REALIZACJA Zagęszczanie warstwy mrozoochronnej na poszerzeniu Sfrezowanie starej nawierzchni asfaltowej 5 Strona 37
38 WHITETOPPING A2 REALIZACJA Zagęszczanie warstwy wiążącej Wykonanie warstwy poślizgowo- wyrównawczej 5 Strona 38
39 WHITETOPPING A2 REALIZACJA Widok nawierzchni asfaltowej przygotowanej do układania betonu nawierzchniowego Pokrywanie nawierzchni betonowej środkiem hydrofobowm 5 Strona 39
40 KONENCJONALNY WHITETOPPING A2(FOT. AWSA II) 5 Strona 40
41 Whitetopping ze zbrojeniem ciągłym A2, odcinek o długości ok 1km od granicy 5 Strona 41
42 WHITETOPPING A2 REALIZACJA Wykończenie nawierzchni w technologii odkrytego kruszywa 5 Strona 42
43 6 PODSUMOWANIE
44 PODSUMOWANIE ZALETY STOSOWANIA WHITETOPINGU Możliwość napraw zniszczonych nawierzchni asfaltowych Nawierzchnia charakteryzuje się długoletnim okresem użytkowania Niskie koszty utrzymania Możliwość zmniejszenia grubości konstrukcji Krótki czas wykonania remontu (od ułożenia betonu 5 dni) Lepsza widoczność w nocy nawierzchni betonowych, w szczególności w miastach Drogi betonowe są ekologiczne możliwość recyklingu Czynniki ekonomiczne (cena asfalt - cement) PROBLEMY ZE STOSOWANIEM WHITETOPINGU Wymagany beton odporny na zamrażanie i działanie środków odladzających Stosowanie przy remontach z krótkim czasem realizacji, cementów o dużej wytrzymałości wczesnej, co wiąże się z dużym skurczem betonu i możliwością pojawienia się spękań skurczowych Wymóg nacinania szczelin dylatacyjnych Okresowe uzupełnianie i wymiana uszczelnienia szczelin W okresie letnim wymóg obniżenia temperatury na układanej warstwie nawierzchni asfaltowej W przypadku utraty nośności podłoża (podbudowy) pękanie płyt 6 Strona 44
45 DZIĘKUJEMY ZA UWAGĘ Całość niniejszych materiałów objęta jest ochroną praw autorskich. Niedozwolone jest kopiowanie całości jak i fragmentów materiałów bez zgody wydawcy lub autora pod rygorem odpowiedzialności karnej i cywilnej. Ustawa z dnia r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych Dz. U. 1994, Nr 24, poz. 83, z późn. zm.) Strona 45
Diagnostyka nawierzchni z betonu cementowego. Prof. Antoni Szydło, Politechnika Wrocławska
Diagnostyka nawierzchni z betonu cementowego Prof. Antoni Szydło, Politechnika Wrocławska PROGRAM WYSTĄPIENIA podział nawierzchni betonowych wykonawstwo nawierzchni betonowych nośność i trwałość zmęczeniowa
Bardziej szczegółowoMATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG
MATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG prof. Antoni SZYDŁO dr inż.. Robert WARDĘGA NAWIERZCHNIE RZYMSKIE NAWIERZCHNIE RZYMSKIE PIERWSZE SPOIWA WAPNO + POPIÓŁ WULKANICZNY - nazwano
Bardziej szczegółowoBeton wiemy jak i dlaczego!
Beton wiemy jak i dlaczego! Drogi ekspresowe i autostrady- doświadczenia krajowe. Mikulicki Ireneusz - GDDKiA O/Łódź Kielce, 21 maja 2013r. 1 Nawierzchnie rzymskie Kielce, 21 maja 2013r. 2 NAWIERZCHNIE
Bardziej szczegółowoOptymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki
Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki Plan prezentacji 1) Dobór technologii budowy drogi na etapie planowania inwestycji 2) Wariantowa analiza
Bardziej szczegółowoNAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE W TECHNOLOGII BETONU CEMENTOWEGO. Prof. Antoni Szydło
NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE W TECHNOLOGII BETONU CEMENTOWEGO Prof. Antoni Szydło NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE - DEFINICJA 1. Wg obowiązujących przepisów: Nawierzchnie betonowe 30 lat; Nawierzchnie podatne 20
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PROJEKTOWA. NAZWA ZADANIA: REMONT NAWIERZCHNASFALTOBETONOWEJ JEZDNI DK-94 na terenie miasta Sosnowca (fragmenty).
DOKUMENTACJA PROJEKTOWA NAZWA ZADANIA: REMONT NAWIERZCHNASFALTOBETONOWEJ JEZDNI DK-94 na terenie miasta Sosnowca (fragmenty). ADRES OBIEKTU: Droga Krajowa DK-94 w granicach miasta Sosnowca (od ul. J. Długosza
Bardziej szczegółowoSztywne nawierzchnie drogowe - wybrane aspekty techniczno-technologiczne
II Podkarpacka Konferencja Drogowa Rzeszów, 2017 Sztywne nawierzchnie drogowe - wybrane aspekty techniczno-technologiczne dr inż. Lesław Bichajło leszbich@prz.edu.pl Nawierzchnie sztywne krótka historia
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PROJEKTOWA. NAZWA ZADANIA: Remont nawierzchni asfaltobetonowej drogi krajowej DK-94 w Sosnowcu (fragmenty- II etap).
DOKUMENTACJA PROJEKTOWA NAZWA ZADANIA: Remont nawierzchni asfaltobetonowej drogi krajowej DK-94 w Sosnowcu (fragmenty- II etap). ADRES OBIEKTU: Droga Krajowa DK-94 w granicach miasta Sosnowca KOD CPV:
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych
PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM 0+000-2+300. INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych Ul. Objazdowa 20 57-300 Kłodzko OŚWIADCZENIE NA PODSTAWIE ART. 20
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKAMI MINERALNO-ASFALTOWYMI
43 SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D-04.08.01 WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKAMI MINERALNO-ASFALTOWYMI SPIS TREŚCI D-04.08.01 WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKAMI MINERALNO-ASFALTOWYMI 1. WSTĘP... 5 2. MATERIAŁY...
Bardziej szczegółowoDrogi betonowe doświadczenia z budowy i eksploatacji cz. I
Typową technologią budowy nawierzchni drogowych w Polsce była i jest technologia nawierzchni podatnych asfaltowych. Wiedza na temat innych technologii, jak nawierzchnie sztywne betonowe, była niewielka.
Bardziej szczegółowoDOŚWIADCZENIA Z BUDOWY I UTRZYMANIA NAWIERZCHNI BETONOWYCH W POLSCE
DOŚWIADCZENIA Z BUDOWY I UTRZYMANIA NAWIERZCHNI BETONOWYCH W POLSCE Prof. dr hab. inż. Antoni Szydło Politechnika Wrocławska Piekary Śląskie, kwiecień, 2017 Plan wystąpienia 1.Historia budowy nawierzchni
Bardziej szczegółowoUtrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych. Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych.
Utrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych. Prezentacja podczas II Lubelskiej Konferencji Drogowej BETONowe Drogi w Polsce na
Bardziej szczegółowoIII PODKARPACKA KONFERENCJA DROGOWA. Patroni Medialni
III PODKARPACKA KONFERENCJA DROGOWA Patroni Medialni Utrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych. Prezentacja podczas III Podkarpackiej
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PROJEKTOWA
DOKUMENTACJA PROJEKTOWA NAZWA ZADANIA: Remont nawierzchni jezdni DK-94 fragment od ulicy Będzińskiej do ulicy Antoniego Frankiewicza ADRES OBIEKTU: Remont nawierzchni jezdni DK-94 fragment od ulicy Będzińskiej
Bardziej szczegółowoPOLAND Beton wałowany jako efektywne rozwiązanie dla dróg samorządowych
POLAND Beton wałowany jako efektywne rozwiązanie dla dróg samorządowych Marcin Narożnik zakres prezentacji 1. technologia wbudowywania betonu wałowanego (RCC); 2. porównanie technologii betonu wałowanego
Bardziej szczegółowoWPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO
WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO szczelina podłużna dyble WYKŁAD 3 pobocze asfaltowe szczeliny poprzeczne kotwy 2,0 2,5% beton cementowy podbudowa ulepszone podłoże drenaż boczny WERSJA 2005
Bardziej szczegółowoInnowacyjne metody naprawy nawierzchni w technologii betonu szybkosprawnego oraz elementów prefabrykowanych.
Innowacyjne metody naprawy nawierzchni w technologii betonu szybkosprawnego oraz elementów prefabrykowanych. Prezentacja podczas Konferencji Polskiego Kongresu Drogowego Beton w Drogownictwie opracował:
Bardziej szczegółowoNR 3226D UL. NOWY ŚWIAT W KŁODZKU.
PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 3226D UL. NOWY ŚWIAT W KŁODZKU. INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych Ul. Objazdowa 20 57-300 Kłodzko OŚWIADCZENIE NA PODSTAWIE ART. 20 USTAWY PRAWO
Bardziej szczegółowoUtrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych. Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych.
Utrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych. Prezentacja podczas II Warmińsko-Mazurskiej Konferencji Drogowej BETONowe Drogi w
Bardziej szczegółowoBadania i analizy kosztów budowy i utrzymania nawierzchni betonowych i asfaltowych. Prof. Antoni Szydło
Badania i analizy kosztów budowy i utrzymania nawierzchni betonowych i asfaltowych Prof. Antoni Szydło Plan wystąpienia 1.Wprowadzenie 2.Przyjęte założenia techniczne do analizy kosztów 3.Rodzaje konstrukcji
Bardziej szczegółowoNaprawy spękań i inne aspekty utrzymanie dróg betonowych i asfaltowych
Naprawy spękań i inne aspekty utrzymanie dróg betonowych i asfaltowych 1 OAT w Europie 2 Wybrane dylematy Zarządcy drogi Środki finansowe... Wzmocnienie i przebudowa na krótkim odcinku sieci? Naprawy cząstkowe
Bardziej szczegółowoPolskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych
Polskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych Piotr KIJOWSKI Stowarzyszenie Producentów Cementu Olsztyn, 21 czerwca 2017r. NAWIERZCHNIE BETONOWE W POLSCE Autostrady i drogi ekspresowe
Bardziej szczegółowoAUTOSTRADA A2 Świecko Nowy Tomyśl
Autostrada A2 odcinek od km 3+375 do 51+000 Autostrada A2 odcinek od km 51+000 do 107+900 Główne prace prowadzone na Autostradzie A2 1. Nasypy m 3 5 936 427 2. Wykopy m 3 6 588 068 3. Obiekty inŝynierskie
Bardziej szczegółowoProjekt konstrukcji nawierzchni autostrady A1, Gdańsk-Toruń. prof. Józef JUDYCKI, dr Piotr JASKUŁA, dr Bohdan DOŁŻYCKI, dr Marek PSZCZOŁA
X X X I S e m i n a r i u m Te c h n i c z n e 2 0 1 4 Projekt konstrukcji nawierzchni autostrady A1, Gdańsk-Toruń prof. Józef JUDYCKI, dr Piotr JASKUŁA, dr Bohdan DOŁŻYCKI, dr Marek PSZCZOŁA 2 Plan prezentacji
Bardziej szczegółowoCHODNIKI Z PŁYT CHODNIKOWYCH BETONOWYCH
D.08.02.00 D.08.02.01 CHODNIKI CHODNIKI Z PŁYT CHODNIKOWYCH BETONOWYCH 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot STWiORB Przedmiotem niniejszej STWiORB są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z budową
Bardziej szczegółowoPROJEKTOWANIE TECHNOLOGII PRZEBUDÓW DRÓG WOJEWÓDZKICH
PROJEKTOWANIE TECHNOLOGII PRZEBUDÓW DRÓG WOJEWÓDZKICH Dr inż. Bohdan Dołżycki Katedra Inżynierii Drogowej Politechnika Gdańska III Warmińsko Mazurskie Forum Drogowe Projekt drogowy Projekt budowy lub przebudowy
Bardziej szczegółowoNAWIERZCHNIE BETONOWE DOŚWIADCZENIA W POLSCE
NAWIERZCHNIE BETONOWE DOŚWIADCZENIA W POLSCE Prof. dr hab. inż. Antoni Szydło Politechnika Wrocławska Toruń, październik 2014 Plan wystąpienia 1.Historia budowy nawierzchni betonowych w Polsce 2. Rozwój
Bardziej szczegółowoOGÓLNA KONCEPCJA METODY UGIĘĆ
1 OGÓLNA KONCEPCJA METODY UGIĘĆ modyfikacja metody ugięć zastosowanej w Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych z 1983 roku, założenie - trwałość nawierzchni jest zależna od
Bardziej szczegółowoGospodarowanie destruktem asfaltowym w Oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi.
Gospodarowanie destruktem asfaltowym w Oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi. Rys historyczny. Destrukt, jako materiał odpadowy pochodzący z rozbiórki nawierzchni bitumicznej
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT (STWiOR)
GMINA ŚWIESZYNO Świeszyno 71, 76-024 Świeszyno, powiat koszaliński tel. 94 316 0120, fax 94 316 14 91 www.swieszyno.pl, gmina@swieszyno.pl, NIP 499-05-21-087 Załącznik nr 8 SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA
Bardziej szczegółowoDocelowa organizacji ruchu
2015 w Kłodzku Docelowa organizacji ruchu po przebudowie odcinka drogi powiatowej nr 3016D Pieszyce Sokolec Docelowa organizacja ruchu po przebudowie odcinka drogi powiatowej nr 3016D Spis treści 1. Inwestor...
Bardziej szczegółowoNawierzchnie złożone odpowiedź na wzrost obciążenia ruchem pojazdów i zmiany klimatyczne
IV Śląskie Forum Drogownictwa 13-14.04.2016, Chorzów Nawierzchnie złożone odpowiedź na wzrost obciążenia ruchem pojazdów i zmiany klimatyczne Dipl.-Ing. Stefan Höller Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
Bardziej szczegółowoODCINEK KM KM I KM KM
PRZEDMIAR ROBÓT BRANŻA DROGOWA PRZEBUDOWA DROGI NR 102731 R - ULICA KOŚCIUSZKI ODCINEK KM 0+006.04 - KM 0+361.23 I KM 0+004.29 - KM 0+135.77 Lp Normatyw Opis Obmiar 1 ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE 1.1 KNNR 00-01-0111-01
Bardziej szczegółowoSzczególne warunki pracy nawierzchni mostowych
Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych mgr inż. Piotr Pokorski prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski Politechnika Warszawska Plan Prezentacji Wstęp Konstrukcja nawierzchni na naziomie i moście
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA ZAWIERA
DOKUMENTACJA ZAWIERA CZĘŚĆ OPISOWA 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 3. STAN ISTNIEJĄCY 4. ROZWIĄZANIE PROJEKTOWE 4.1. Konstrukcja jezdni 4.2. Rozwiązanie wysokościowe 5. ROBOTY ROZBIÓRKOWE
Bardziej szczegółowoZAŁOŻENIA DO KALKULACJI JEDNOSTKOWYCH:
ZAŁOŻENIA DO KALKULACJI JEDNOSTKOWYCH: 1 ZAŁĄCZNIK NR 5 I. Założenia ogólne kalkulacji wycen Kalkulacje należy sporządzić na 1 m 2,1 m 3, 1 mb, 1 szt. lub 1 t W wycenach należy uwzględnić średni dodatek
Bardziej szczegółowoProjekt remontu kanału ogólnospławnego w ul. Szarotki SPIS TREŚCI
SPIS TREŚCI 1. CZĘŚĆ INFORMACYJNA... 2 1.1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 1.2. ZAKRES OPRACOWANIA... 2 2. STAN ISTNIEJĄCY... 2 3. PROJEKTOWANE ODTWORZENIE... 3 4. TECHNOLOGIA ODTWORZENIA NAWIERZCHNI ELEMENTÓW
Bardziej szczegółowoDokumentacja Techniczna
Dokumentacja Techniczna - UPROSZCZONA - Remont nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 179, Al. Wojska Polskiego w Pile Etap II od ronda 6. Pułku Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego do ronda PCK CPV 45.23.32.20-7
Bardziej szczegółowoTabela Elementów Rozliczeniowych
oznaczenie sprawy: 42-18/IZ/ 6/B/PN Bieżące utrzymanie ulic krajowych, wojewódzkich i powiatowych na terenie miasta Bielska- Białej w 19 roku Zadanie nr 1: Bieżące utrzymanie nawierzchni bitumicznych w
Bardziej szczegółowoREMONT I ROZBUDOWA UTWARDZENIA TERENU DZ. NR 3630/25 NA OS. ARMII KRAJOWEJ 21 W JAROSŁAWIU
Inwestor: ul. Poniatowskiego 45 37- Jarosław REMONT I ROZBUDOWA UTWARDZENIA TERENU DZ. NR 330/25 NA OS. ARMII KRAJOWEJ 21 W JAROSŁAWIU Spis zawartości 1. Opis techniczny 2. Plan sytuacyjny 1: 3. Plan sytuacyjny
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE SST RECYKLING
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE SST - 05.03.11 RECYKLING Jednostka opracowująca: SPIS SPECYFIKACJI SST - 05.03.11 RECYKLING FREZOWANIE NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA ZIMNO SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE
Bardziej szczegółowoMichał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o.
Rozwój Dróg Betonowych, a możliwość optymalizacji działań - efektywność kosztowa realizowanych projektów i potencjał inwestycyjny (lokalnych dróg betonowych) 13.10.2016 Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura
Bardziej szczegółowoBUDOWA DROGI O NAWIERZCHNI BETONOWEJ NA PRZYKŁDZIE AUTOSTRADY A4
BUDOWA DROGI O NAWIERZCHNI BETONOWEJ NA PRZYKŁDZIE AUTOSTRADY A4 Nawierzchnia remontowanej autostrady powstała jeszcze w 30-tych latach ubiegłego wieku. Tamte technologie różniły się znacznie od obecnych.
Bardziej szczegółowoNAZWA ZADANIA: Remont nawierzchni jezdni Ronda Ludwik w Sosnowcu.
DOKUMENTACJA PROJEKTOWA NAZWA ZADANIA: Remont nawierzchni jezdni Ronda Ludwik w Sosnowcu. ADRES OBIEKTU: Rondo Ludwik ( rondo u zbiegu ulic: Gen. Władysława Andersa, Stanisława Mikołajczyka, 1 Maja, Gabriela
Bardziej szczegółowo1. WSTĘP 1.1. Przedmiot OST 1.2. Zakres stosowania OST 1.3. Zakres robót objętych OST 480 ton 1.4. Określenia podstawowe
1. WSTĘP 1.1. Przedmiot OST Przedmiotem niniejszej ogólnej specyfikacji technicznej (OST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z remontem cząstkowym nawierzchni asfaltowych masą
Bardziej szczegółowoOpis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie
1 Opis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie 2 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI... 3 1.1 Przeznaczenie, rodzaj obiektu budowlanego.... 3 1.2 Lokalizacja
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKAMI MINERALNO-ASFALTOWYMI
ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W BYDGOSZCZY SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D-04.08.01 WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKAMI MINERALNO-ASFALTOWYMI Bydgoszcz 2013 2 Wyrównanie podbudowy D-04.08.00 SPIS TREŚCI
Bardziej szczegółowoPROJEKT KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI
BIURO PROJEKTÓW I NADZORU BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO INTERPROJEKT DARIUSZ RUSNAK ul. Kaczawska 13, Dziwiszów, 58-508 Jelenia Góra, tel./fax. [075] 71-30-538, e-mail: drusnak@go2.pl NIP: 611-107-18-16,
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA NAPRAWY CZĄSTKOWE NAWIERZCHNII BITUMICZNYCH
SPECYFIKACJA TECHNICZNA NAPRAWY CZĄSTKOWE NAWIERZCHNII BITUMICZNYCH remonterami ciśnieniowymi typu PATCHER Opracował: Ireneusz Wojciechowski Kwiecień 2016 SPECYFIKACJE TECHNICZNE APRAWY CZĄSTKOWE NAWIERZCHNI
Bardziej szczegółowo1. PRZEDMIOT I PODSTAWA OPRACOWANIA
OPIS TECHNICZNY dla zadania Odbudowa drogi powiatowej nr 3274 D Mostowice-Poniatów- Niemojów-Lesica-Międzylesie, km 3+940 5+340 etap II [intensywne opady deszczu i powódź czerwiec 2009 r.] Uwaga! Bieżący
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY (KARTA TECHNOLOGICZNA) Droga dojazdowa w km 0+0, ,00 Gmina Kobiele Wielkie. obręb Zrąbiec działka nr 967.
PROJEKT WYKONAWCZY (KARTA TECHNOLOGICZNA) Przedsięwzięcie zadanie: Przebudowa drogi Zrąbiec - Dudki, Adres obiektu: Działki: Droga dojazdowa w km 0+0,00 1+100,00 Gmina Kobiele Wielkie obręb Zrąbiec działka
Bardziej szczegółowoSekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający
Unia Europejska Publikacja Suplementu do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej 2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luksemburg Faks: +352 29 29 42 670 E-mail: ojs@publications.europa.eu Informacje i formularze
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 3. ZAKRES OPRACOWANIA
OPIS TECHNICZNY Do dokumentacji technicznej na wykonanie odbudowy drogi powiatowej nr 3267 D Idzików Marianówka - Szklary km 0 + 000 4 + 550, długość 4,550 km 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT. BUDYNKI BUDOWLE LOTNISKA Biuro Projektów Sp z o.o Brwinów ul. Słowackiego 11
BUDYNKI BUDOWLE LOTNISKA Biuro Projektów Sp z o.o. 05-840 Brwinów ul. Słowackiego 11 ROBÓT Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zamówień 45100000-8 Przygotowanie terenu pod budowę 45235000-3 Roboty
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 5 do SWIZ/WIM/ZP/340/29/2007 Zał. Nr 3 do umowy Nr WIM/.../2007. Dokumentacja techniczna
Załącznik Nr 5 do SWIZ/WIM/ZP/340/29/2007 Zał. Nr 3 do umowy Nr WIM/.../2007 Dokumentacja techniczna Nazwa zamówienia publicznego: REMONTY NAWIERZCHNI JEZDNI I CHODNIKÓW NA TERENIE MIASTA ŚWINOUJŚCIA 1.
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. km , długość 0,856 km
OPIS TECHNICZNY Do dokumentacji technicznej na przebudowę chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 3145 D ul. Śląska w Kłodzku km 0 + 000 0 + 8564, długość 0,856 km 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. 2. Materiały wyjściowe
OPIS TECHNICZNY do projektu technicznego rozbudowy ulicy Stawowej na odcinku od zbiornika wodnego do ul. Staszica w m. Drzewica (długości 532m) w ramach zadania: Aktywizacja trenów przemysłowych i rekreacyjnych
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania OPIS TECHNICZNY PRZEDMIAR ROBÓT MAPA SYTUACYJNA RYS. NR 1 MAPA EWIDENCYJNA RYS. NR 2 7, MAPA SYTUACYJNO-WYSOKOŚCIOWA ZAKRES ROBÓT RYS. 8 15 PRZEKRÓJ POPRZECZNY P-1 RYS. NR 16 PRZEKRÓJ
Bardziej szczegółowoDOŚWIADCZENIA W REALIZACJI NAWIERZCHNI BETONOWYCH TOMASZ RUDNICKI
DOŚWIADCZENIA W REALIZACJI NAWIERZCHNI BETONOWYCH TOMASZ RUDNICKI PLAN PREZENTACJI 1. Historia budowy nawierzchni betonowych 2. Przykład zastosowania nawierzchni betonowych w GDDKiA 3. Kryteria wyboru
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT. <12+135, ,00> m RAZEM ROBOTY ZIEMNE 4.1 D D
1 ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE 1.1 D-01.01.01 Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych - trasa dróg w terenie równinnym. km 15.46600-12.13559 k.33 RAZEM 3.33 2 ROBOTY ROZBIÓRKOWE
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.05.03.03. 45233000-9
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.05.03.03. 45233000-9 NAWIERZCHNIA Z PŁYT BETONOWYCH CPV: Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg. 71 1. Wstęp
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Do dokumentacji technicznej na wykonanie odbudowy drogi powiatowej nr 3230 D Granica Państwa - Nowa Morawa
Dotyczy części projektu dla zadania Odbudowa drogi powiatowej nr 3230D Granica Państwa Nowa Morawa Bolesławów Stronie Śląskie, km 2+233,56 do 3+060,17 II etap [intensywne opady deszczu czerwiec 2013 r.].
Bardziej szczegółowoPodstawa opracowania. Opis stanu istniejącego.
Opis techniczny do Projektu wykonawczego: Przebudowa dróg na terenie miasta Olesno: ul. Krasickiego, ul. Pieloka, ul. Powstańców Śl., ul. Dworcowa, ul. Sądowa, ul. Drzymały, ul. Krzywa ul. Prusa, ul. Zielona
Bardziej szczegółowoWarstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą. prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk
Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk Wrocław - Pokrzywna 2011 Plan prezentacji 1. Cechy asfaltu i mma modyfikowanych gumą 2. Uszkodzenia nawierzchni
Bardziej szczegółowoDoświadczenia krajowe firmy STRABAG w budowie dróg i lotnisk betonowych
Doświadczenia krajowe firmy STRABAG w budowie dróg i lotnisk betonowych Nawierzchnie betonowe NAWIERZCHNIE BETONOWE na drogach w Polsce Wykonane przez HEILIT+WOERNER Sp.z o.o. Obecna nazwa STRABAG Infrastruktura
Bardziej szczegółowoIII PODKARPACKA KONFERENCJA DROGOWA. Patroni Medialni
III PODKARPACKA KONFERENCJA DROGOWA Patroni Medialni Wybrane problemy budowy i utrzymania nawierzchni betonowych Prof. dr hab. inż. Antoni Szydło Politechnika Wrocławska Plan prezentacji 1. Definicja konstrukcji
Bardziej szczegółowoOgólna charakterystyka obiektów lub robót
Ogólna charakterystyka obiektów lub robót Droga gminna nr K160284 Kolonia Posiłów Janów w miejscowościach Teresin, Ostrów w km 0+000,0 1+690,0 w chwili obecnej posiada nawierzchnię bitumiczna w złym stanie
Bardziej szczegółowoGMINA PRUSZCZ GDAŃSKI
GMINA PRUSZCZ GDAŃSKI OGÓLNE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D 05-03-11 FREZOWANIE NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA ZIMNO SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 2 2. MATERIAŁY... 2 3. SPRZĘT... 2 4. TRANSPORT... 3 5. WYKONANIE ROBÓT...
Bardziej szczegółowoPrzedmiotem opracowania jest określenie technologii wykonania nawierzchni dla drogi powiatowej nr 1496N na odcinku od km do km
SPIS TREŚCI 1. Podstawa opracowania, 2. Przedmiot i zakres opracowania, 3. Ustalenie obciążenia ruchem, 4. Istniejące konstrukcje nawierzchni, 5. Wstępnie przyjęta technologia modernizacji, 5.1 Przyjęte
Bardziej szczegółowoZakład Usług DAN Iława ul. Kopernika 4c/22 KOSZTORYS OFERTOWY
Zakład Usług DAN 14-200 Iława ul. Kopernika 4c/22 KOSZTORYS OFERTOWY NAZWA INWESTYCJI : Remonty nawierzchni utwardzonych dróg i chodników w 2011 r. będących w zarządzie Urzędu Miasta Iławy ADRES INWESTYCJI
Bardziej szczegółowoAsfalt Beton Za i Przeciw. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM
Asfalt Beton Za i Przeciw Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM Black & White Witajcie! Hello Everybody! 2 O czym będę mówił Typy nawierzchni drogowych Rak betonu Za i przeciw Postęp techniczny Udział
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJE TECHNICZNE D - 05.03.03 NAWIERZCHNIA Z PŁYT BETONOWYCH
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJE TECHNICZNE D - 05.03.03 NAWIERZCHNIA Z PŁYT BETONOWYCH 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJE TECHNICZNA D NAWIERZCHNIA Z DESTRUKTU ASFALTOWEGO
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJE TECHNICZNA D-05.03.27 NAWIERZCHNIA Z DESTRUKTU ASFALTOWEGO SPIS TREŚCI 1. WSTĘP 2. MATERIAŁY 3. SPRZĘT 4. TRANSPORT 5. WYKONANIE ROBÓT 6. KONTROLA JAKOŚCI 7. OBMIAR ROBÓT 8. OBBIÓR
Bardziej szczegółowoPlan napraw ulic po zimie 2013
Plan napraw ulic po zimie 2013 Ekipy remontowe codziennie wylewają na łódzkie drogi średnio ok. 30 ton masy. Od początku stycznia br. do dnia 31.03.2013 r. ZDiT zlecił wbudowanie ok. 1910 ton masy asfaltowej.
Bardziej szczegółowoO P I S T E C H N I C Z N Y 1614 O
O P I S T E C H N I C Z N Y do uproszczonego projektu budowlanego remontu drogi powiatowej Nr 1614 O relacji *Prudnik Prężynka Prężyna - Biała* ul. Prężyńska w Prudniku 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem
Bardziej szczegółowoSpis treści. Opis techniczny
Spis treści I Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot Inwestycji 3. Istniejący stan zagospodarowania działki 4. Projektowane zagospodarowanie działki 5. Parametry techniczne i przeznaczenie
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA NA WYKONANIE NAWIERZCHNI Z PŁYT DROGOWYCH BETONOWYCH JOMB. (100x75x12) cm.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA NA WYKONANIE NAWIERZCHNI Z PŁYT DROGOWYCH BETONOWYCH JOMB (100x75x12) cm. Niniejsza ogólna specyfikacja techniczna dotycząca realizacji robót drogowych na odcinku 1180 mb drogi
Bardziej szczegółowoMIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH
MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE
Bardziej szczegółowoProjektowanie indywidualne
PROJEKTOWANIE DOLNYCH WARSTWY NAWIERZCHNI I ULEPSZONEGO PODŁOŻA Projektowanie indywidualne Dr inż. Bohdan Dołżycki Katedra Inżynierii Drogowej i Transportowej Politechnika Gdańska bohdan.dolzycki@pg.edu.pl
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT (STWiOR)
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT (STWiOR) SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA FREZOWANIE STAREJ I WYKONANIE NOWEJ NAWIERZCHNI BITUMICZNEJ SPIS TREŚCI 1. WSTĘP...3 1.1. Przedmiot SST...3
Bardziej szczegółowoKOSZTORYS OFERTOWY. BRANŻA DROGOWA PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1211F W MIEJSCOWOŚCI SZCZANIEC ETAP I od km do km 0+800,00
D 01.00.00 ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE D 01.01.01 ODTWORZENIE (WYZNACZENIE) TRASY I PUNKTÓW WYSOKOSCIOWYCH. 1 D 01.01.01.11 Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych w terenie równinnym km 1,00 D 01.02.01 USUNIĘCIE
Bardziej szczegółowoKosztorys PARKING. Narzuty: VAT 22,00% Kosztorys opracowali: Jan Muszyński,... Sprawdzający:
Kosztorys Data: 2009-04-28 Budowa: REMONT PARKINGU. Obiekt: PARKING Zamawiający: WSPÓLNOTA MIESZKANIOWA ul. Brzozowa 1 Jednostka opracowująca kosztorys: Zakład Gospodarki Lokalowej w Zamościu Spółka z
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA SPORZĄDZONE NA PODSTAWIE OST
OST 05.03.17 Remont cząstkowy nawierzchni dróg przy użyciu remontera typu PATCHER 1 Zarząd Dróg Powiatowych w Wieruszowie załącznik nr 1 do umowy SPECYFIKACJA TECHNICZNA SPORZĄDZONE NA PODSTAWIE OST 05.03.17
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Przebudowa drogi powiatowej 5920S ul. Techników w Chełmie Śląskim z zastosowaniem "cichych asfaltów"
OPIS TECHNICZNY Przebudowa drogi powiatowej 5920S ul. Techników w Chełmie Śląskim z zastosowaniem "cichych asfaltów" 1 PODSTAWA I ZAKRES OPRACOWANIA: Zakres opracowania obejmuje odbudowę ul. Techników
Bardziej szczegółowo7. OBMIAR ROBÓT 8. ODBIÓR ROBÓT
7. OBMIAR ROBÓT 100 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 7. 7.2. Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową jest Mg (megagram) wbudowanej
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-05.03.11 FREZOWANIE NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA ZIMNO
WYDZIAŁ DRÓG URZĄD MIASTA GDYNIA SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-05.03.11 FREZOWANIE NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA ZIMNO Gdynia 2006 2 Frezowanie nawierzchni asfaltowych na zimno D-05.03.11 SPIS TREŚCI
Bardziej szczegółowoWARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH
WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH NAWIERZCHNIA Z PŁYT ŻELBETOWYCH 1 1. WSTĘP Przedmiotem niniejszych Warunków Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych są wytyczne do przygotowania przez Wykonawcę
Bardziej szczegółowoTARCOPOL. wrzesień 2018 r.
TARCOPOL. wrzesień 2018 r. Warunki pracy systemu izolacyjno-nawierzchniowego na mostach i wiaduktach duże obciążenia dynamiczne i statyczne ruchy budowli spowodowane zmiennymi obciążeniami, pełzaniem i
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY
PROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY Wykonanie remontu drogi gminnej Nr 105506 L w miejscowości Krzesimów, gmina Mełgiew od km 0+0,00 do km 1+231,50 Inwestor: Gmina Mełgiew Adres: ul. Partyzancka 2, 21-007 Mełgiew
Bardziej szczegółowoBudowa parkingu buforowego w technologii RCC na terenie Portu Gdańskiego
Budowa parkingu buforowego w technologii RCC na terenie Portu Gdańskiego Michał Chudyk Project Manager LH ENGINEERING Sp. z o.o. Inwestor: Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. Wykonawca: Konsorcjum firm:
Bardziej szczegółowoBeton wałowany- Idea i zastosowanie
Beton wałowany- Idea i zastosowanie CEMEX Polska jako jeden z największych producentów betonu w kraju i na świecie, posiadamy: 2 cementownie 8 kopalni kruszyw 40 wytwórni betonu blisko 1200 pracowników
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY
PROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY Przedsięwzięcie zadanie: Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych w ramach przebudowy drogi wewnętrznej w zakresie utwardzenia nawierzchni jezdni i poboczy w granicach
Bardziej szczegółowokod(cpv): (roboty w zakresie konserwacji dróg)
GMINA MIEJSKA LEGIONOWO-URZĄD MIASTA LEGIONOWO 05-120 LEGIONOWO, UL. MARSZ. JÓZEFA PIŁSUDSKIEGO NR 41 SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT NAZWA ZAMÓWIENIA: REMONT CZĄSTKOWY NAWIERZCHNI BITUMICZNYCH
Bardziej szczegółowoRemont drogi powiatowej 1986D relacji Jordanów Śląski - Nasławice, celem poprawy dostępności do terenów aktywności gospodarczej
KOSZTORYS OFERTOWY Remont drogi powiatowej 1986D relacji Jordanów Śląski - Nasławice, celem poprawy dostępności do terenów aktywności gospodarczej L.p. 1.0 Podstawa wyceny Opis 1.1 Odtworzenie trasy i
Bardziej szczegółowoKatalog typowych konstrukcji nawierzchni sztywnych
Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego Zakład Dróg i Lotnisk Katalog typowych konstrukcji nawierzchni sztywnych Prof. Antoni Szydło Tematyka 1.Podstawowe informacje w odniesieniu do poprzedniego katalogu
Bardziej szczegółowoNawierzchnie asfaltowe.
Nawierzchnie asfaltowe. Spis treści: 1. Wprowadzenie 11 1.1. Historia nawierzchni asfaltowych 11 1.2. Konstrukcja nawierzchni 12 Literatura 13 2. Materiały 14 2.1. Kruszywa 14 2.1.1. Kruszywa mineralne
Bardziej szczegółowoD KOSTKA BETONOWA
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D-02.00.00 KOSTKA BETONOWA 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST), są wymagania dotyczące wykonania i odbioru nawierzchni z
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT ZAKRES DROGOWY
PRZEDMIAR ROBÓT ZAKRES DROGOWY "Przebudowa drogi powiatowej Nr 1523 R, Białobrzegi Kosina w km 0+000 do km 1+560 wraz z remontem mostów w km 0+736,94 oraz w 1+526,70" Lp. Nr Specyfikacji Technicznej Nazwa
Bardziej szczegółowo