FAdC Zaawansowany licznik osi

Transkrypt

1 FAdC Zaawansowany licznik osi PL

2 FAdC Zaawansowany licznik osi Nowoczesny system sygnalizacji stanu zajętości torów Zaawansowany licznik osi firmy Frauscher (FAdC) to najnowsza generacja systemów liczenia osi na bazie interfejsu szeregowego. Ten otwarty interfejs komunikacyjny umożliwia optymalną integrację z systemem srk i wymaga jedynie niewielkiej liczby komponentów. Tym samym system FAdC oferuje szereg zalet w zakresie funkcjonalności, zapotrzebowania na miejsce oraz kosztów inwestycyjnych i eksploatacyjnych. Pola zastosowania Niezależnie od wielkości i złożoności projektu system liczenia osi FAdC z powodzeniem znajduje zastosowanie w najróżniejszych obszarach, takich jak koleje dużych prędkości, linie kolejowe główne i boczne, kolej podziemna, linie tramwajowe lub kolej przemysłowa. Obok sygnalizacji stanu zajętości torów system umożliwia również proste i ekonomiczne zabezpieczanie przejazdów kolejowych oraz realizację zadań sterowania przełączeniami dostosowaną do indywidualnych potrzeb klienta. Pomieszczenie dyżurnego ruchu Główna linia kolejowa Szybka kolej miejska i tramwaje Niezawodny i bezpieczny system wykrywania koła Istotnym warunkiem bezpiecznego i niezawodnego systemu sygnalizacji zajętości torów są sprawdzone komponenty systemu wykrywania koła. Podobnie jak we wszystkich systemach liczenia osi firmy Frauscher, także w tym przypadku rodzina czujników koła RSR180/181 i RSR122/123 tworzy podstawę maksymalnej wydajności systemu sygnalizacji zajętości torów.

3 KORZYŚCI: Ukierunkowany na klienta interfejs programowy Scentralizowana lub zdecentralizowana architektura Elastyczne i łatwe projektowanie Małe zapotrzebowanie na miejsce Niskie koszty inwestycyjne Niskie nakłady na konserwację Maksymalna elastyczność Dzięki funkcjonalnej modułowości i łatwej skalowalności w połączeniu z opcjonalnym interfejsem ethernetowym system FAdC zapewnia maksymalną elastyczność konfiguracji na potrzeby najróżniejszych wymagań. Wachlarz zastosowań rozciąga się od niewielkich instalacji centralnych z bezpotencjałowymi stykami przekaźnika po złożone rozwiązania modułowe, rozproszone na całym odcinku i połączone ze sobą za pomocą sieci Ethernet. Im większa złożoność instalacji, tym większe efekty oszczędnościowe związane z zapotrzebowaniem na miejsce, kosztami energii i kosztami inwestycyjnymi w porównaniu z konwencjonalnymi systemami liczenia osi. 2 3 Przyszłościowa i optymalna integracja Zalety tego nowoczesnego systemu liczenia osi, takie jak: minimalne wymagania sprzętowe, niezawodna przyszłościowa komunikacja oraz maksymalna elastyczność konfiguracji, są wyraźnie widoczne przy integracji systemów FAdC z wydajnymi nastawnicami elektronicznymi. Połączenie można zrealizować, rozwijając interfejs klienta, jak również za pomocą protokołu firmy Frauscher (FSE). Na żądanie istnieje również możliwość opracowania indywidualnego interfejsu programowego zgodnego ze specyfikacją klienta. W takim przypadku aplikacji nadrzędnej udostępniane są, w celu dalszego przetwarzania, wszystkie informacje funkcjonalne i diagnostyczne dostępne w systemie.

4 FAdC Zaawansowany licznik osi Zasada działania Wszystkie podzespoły systemu FAdC umieszczone zostały w sprawdzonym formacie 19-calowej szyny montażowej. Komunikacja między kartami wartościującymi AEB odbywa się poprzez magistralę wewnętrzną. Podłączona do magistrali wewnętrznej karta komunikacyjna COM jest wyposażona w interfejs Ethernet, który w bezpieczny sposób udostępnia komunikat wolny/zajęty do dalszego przetwarzania. Alternatywnie komunikat wolny/zajęty można wyprowadzać za pomocą kart wyjść przekaźnikowych IO-EXB podłączonych do kart wartościujących AEB. Ponadto karta komunikacyjna COM umożliwia podłączenie systemu diagnostycznego Frauscher FDS do zaawansowanego licznika osi FAdC. Pozwala to na protokołowanie, analizę i wizualizację danych diagnostycznych w oknie przeglądarki internetowej. Podłączenie za pomocą interfejsu sprzętowego Moduł COM magistrala wewnętrzna IO IO wolny/zajęty położenie podstawowe wolny/zajęty położenie podstawowe strefa wewnętrzna strefa zewnętrzna ZP 1 FMA 1 ZP 2 FMA 2 ZP 3 Podłączenie za pomocą interfejsu programowego Moduł interfejs programowy COM wolny/zajęty położenie podstawowe diagnostyka magistrala wewnętrzna strefa wewnętrzna strefa zewnętrzna ZP 1 FMA 1 ZP 2 FMA 2 ZP 3 Konfiguracja kontrolowanych obwodów możliwa jest za pomocą pliku konfiguracyjnego lub, w przypadku mniejszych instalacji, za pomocą łącznika DIP na karcie konfiguracyjnej CO-EXB. Interakcja pomiędzy kartami komunikacyjnymi COM odbywa się za pomocą sieci Ethernet, która umożliwia ustanowienie połączenia np. przy użyciu modemów światłowodowych lub modemów DSL. Istnieje również możliwość wykorzystania istniejących sieci komunikacyjnych, o ile są to sieci klasy 5 lub niższej, zgodnie z normą EN Przy użyciu dodatkowych środków zewnętrznych możliwy jest również transfer danych FAdC za pośrednictwem sieci do klasy 7 włącznie.

5 Karta wartościująca AEB Oprócz analizy sygnałów czujnika koła karta centralna karta wartościująca AEB obsługuje również liczenie osi i udostępnia komunikaty wolny/ zajęty dla dwóch kontrolowanych odcinków, które mogą być przekazywane zarówno za pośrednictwem protokołu transmisji szeregowej, jak i styków przekaźników. Karta wartościująca AEB umożliwia analizę 16 punktów liczących każdego z kontrolowanych odcinków. Oczywiście możliwe jest przy tym ich dwu- i wielokrotne wykorzystanie. Karta komunikacyjna COM Głównymi zadaniami karty komunikacyjnej COM są: transfer danych z punktów liczących za pomocą sieci Ethernet oraz odczytywanie i udostępnianie danych konfiguracyjnych kartom AEB. Udostępnia ona nastawnicy lub nadrzędnemu systemowi srk wiarygodne dane liczenia osi (komunikaty wolny/zajęty, dane punktów liczących) za pomocą protokołu klienta. Karta zasilająca PSC Karta zasilająca PSC wytwarza napięcie niezbędne dla magistrali wewnętrznej i chroni podzespoły (do 19 kart wartościujących AEB) systemu FAdC przed przepięciami. 4 5 AEB COM PSC IO-EXB Opcjonalna karta wyjść przekaźnikowych IO-EXB dla wejść i wyjść cyfrowych Karta wyjść przekaźnikowych IO-EXB służy do bezpiecznego przekazywania komunikatu wolny/zajęty za pośrednictwem bezpotencjałowych styków przekaźnika z maksymalnie dwóch kontrolowanych odcinków, jak również do wyświetlania stanu systemu liczenia osi i kodów błędów kontrolowanego odcinka lub karty wartościującej AEB. Alternatywnie karta IO-EXB może być również wykorzystywana do wczytywania i odczytywania niezawodnych argumentów cyfrowych (transferu danych).

6 FAdC Zaawansowany licznik osi Prosty projekt maksymalny zakres funkcji Modułowość i skalowalność oraz różnorodność funkcji to zalety systemu FAdC dostępne już na etapie planowania i projektowania systemów sygnalizacji zajętości torów. Umożliwiają one skonfigurowanie specjalnego rozwiązania spełniającego wszystkie możliwe wymagania klienta. Indywidualne warianty położeń podstawowych Ze względu na wszechstronność możliwych zastosowań i przebiegów roboczych konieczne jest opracowanie indywidualnych wariantów położenia podstawowego. W systemie FAdC istnieje możliwość wyboru różnych kombinacji położeń podstawowych. BEZPOŚREDNI Utrudniony Zwykły Z weryfikacją Dwustronny (tryb blokowy) POŚREDNI Utrudniony + swobodny przejazd Zwykły + swobodny przejazd Z weryfikacją + swobodny przejazd Dwustronny + swobodny przejazd (tryb blokowy) Przykład wariantów położenia podstawowego Informacje z punktów liczących W czasie przejazdu nad punktami liczącymi rejestrowane i przekazywane są informacje o kierunku jazdy. Funkcja ta może być wykorzystywana do operacji przełączania lub do ustalania pozycji pojazdów. Scentralizowana lub zdecentralizowana architektura Skalowalna i modularna struktura systemu FAdC w połączeniu z interfejsem programowym umożliwia konfigurację zarówno architektury scentralizowanej, jak i zdecentralizowanej oraz architektury powstałej z połączenia obu tych typów. Sterowanie punktem liczącym Opatentowana funkcja Sterowanie punktem liczącym umożliwia konfigurację trybu gotowości (stand-by) poszczególnych punktów liczących. Tym samym eliminowane są wpływy zakłóceń (jak np. podczas prac na torze). Konfigurowalne kryteria przejazdu umożliwiają ponowną niezawodną aktywację punktów liczących i ich udostępnienie dla systemu wykrywania koła. Wirtualne obwody kontrolowane Tworzenie wirtualnych, nadrzędnych obwodów kontrolowanych otwiera dalsze możliwości efektywnego kształtowania ruchu kolejowego.

7 Efektywna konfiguracja za pomocą oprogramowania narzędziowego Nazwa FAdC oznacza nie tylko nowoczesną, elastyczną platformę sprzętową i programową, ale także zintegrowane rozwiązanie, które za pomocą innowacyjnego oprogramowania narzędziowego wspomaga wszystkie procesy, począwszy od planowania, projektowania lub konfiguracji poprzez diagnostykę i symulację, aż po konserwację i adaptację. Na bazie obszernych testów użytkowych i studiów określających wytyczne projektowania opracowywane są łatwe i intuicyjne w obsłudze interfejsy użytkownika. Konfiguracja Dodatkowo nowe oprogramowanie narzędziowe daje znaczny potencjał oszczędności, ponieważ umożliwia samodzielne przeprowadzanie konfiguracji, diagnostyki lub symulacji. Funkcja przeciągnij i upuść to możliwość łatwego i szybkiego narysowania schematu układu torów. Wszystkie dodatkowe informacje, jak pliki konfiguracyjne i dokumentacja projektowa, są tworzone automatycznie. Pociąga to za sobą znacznie mniejsze nakłady związane z konfiguracją i kontrolą, a na późniejszym etapie projektu daje możliwość wprowadzania zmian bez konieczności ponoszenia dużych nakładów dodatkowych. Diagnostyka Symulacja Prewencyjne remonty, optymalizacja usuwania zakłóceń, nieograniczony dostęp online do danych systemu liczenia osi, minimalizacja prac remontowych prowadzą do redukcji kosztów całego cyklu użytkowania. Systemy diagnostyczne firmy Frauscher są zaprojektowane do tego celu. Interfejs programowy umożliwia dostęp do pełnego zakresu danych statystycznych i dynamicznych poszczególnych kart. Tym samym spełnione są wszystkie możliwe wymagania stawiane przed nowoczesnymi systemami diagnostycznymi. Procesy kontrolne systemów konfigurowane za pomocą oprogramowania stawiają specjalne wymagania. W celu umożliwienia łatwego, szybkiego oraz jednoznacznego i zautomatyzowanego przebiegu konieczne jest wydajne środowisko symulacyjne. Konfiguracje systemów FAdC można w łatwy sposób symulować, testować i kontrolować. 6 7

8 Dante techniczne systemu FAdC Sygnał wyjściowy Interfejs bezpieczny protokół klienta z wykorzystaniem sieci Ethernet i/lub bezpieczne wyprowadzanie danych za pomocą transoptora/styku przekaźnika Typy sygnałów kontrolowany obwód wolny/zajęty przejazd nad czujnikiem koła wraz z kierunkiem jazdy położenie podstawowe diagnostyka Poziom bezpieczeństwa wymagania CENELEC zgodne z normami EN 50126, EN 50128, EN 50129, SIL/SSAS 4 i EN klasa 5 Zakres prędkości od 0 km/h (statyczna) do 450 km/h Wymiary Format Szerokość Wysokość Zasilanie Napięcie Moc Napięcie izolacji Warunki klimatyczne Temperatura Wilgotność powietrza Obciążenie mechaniczne Kompatybilność elektromagnetyczna Obszary stosowania 19 obudowa kart 100 mm x 160 mm szyna montażowa z 42 lub 84 TE 3 HE od +19 V DC do +72 V DC ok. 4,5 W na punkt liczący 2500 V AC od -40 C do +70 C do 100%, jednakże bez obroszenia i powstawania lodu w całym zakresie temperatur 3M2 zgodnie z normą EN , przeznaczone do użytku w zewnętrznych szafach torowych w pobliżu torów EN koleje dużych prędkości, linie kolejowe główne i boczne, tramwaje i szybka kolej miejska, koleje towarowe i przemysłowe, zabezpieczenie przejazdów kolejowych Frauscher Sensortechnik GmbH 2012 polnisch Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße St. Marienkirchen AUSTRIA T: F: E: office@frauscher.com W: