ŚLEDZENIE Frauscher Tracking Solutions FTS

Transkrypt

1 ŚLEDZENIE Frauscher Tracking Solutions FTS

2 Pozyskiwanie większej ilości istotnych informacji mniejszym kosztem. Ta myśl napędza naszą innowacyjność od początku istnienia firmy Frauscher. Aby zapewnić łatwy dostęp do informacji, konsekwentnie dążymy do optymalizacji działania istniejących produktów i rozwijamy nowe rozwiązania w oparciu o nowoczesne technologie. W ten sposób wspomagamy integratorów systemów i operatorów w zadaniach kontroli, nadzoru, zabezpieczania oraz wydajnej eksploatacji infrastruktury. Mamy jasny cel chcemy połączyć prostotę obsługi z maksymalną wydajnością. To tylko jedna z przyczyn, dla których klienci z całego świata wybierają sprzęt naszej marki, aby sprostać wyzwaniom, jakie niesie przyszłość. 2 Frauscher Sensor Technology PL

3 Poznaj nową generację systemów śledzenia w czasie rzeczywistym. Zintegrowane rozwiązanie pozwalające śledzić i monitorować w czasie rzeczywistym pociągi, infrastrukturę oraz personel zarówno na torach, jak i obok nich. 3 Frauscher Sensor Technology PL

4 Nowa metoda śledzenia: Distributed Acoustic Sensing. Technologia Distributed Acoustic Sensing (DAS) pozwala przekształcić światłowody w wirtualne mikrofony. Daje to fascynujące możliwości monitorowania pociągów oraz infrastruktury kolejowej. DZIAŁANIE TECHNOLOGII DAS Z założenia nowe rozwiązanie Frauscher Tracking Solutions FTS oparte na technologii DAS może działać z wykorzystaniem zaledwie jednego rdzenia kabla światłowodowego. Impulsy laserowe są wysyłane z modułu optycznego w światłowodzie z częstotliwością 2500 razy na sekundę, dzięki czemu światłowód całościowo działa jak czujnik. Fale akustyczne uderzające w kabel powodują niewielkie zmiany w jego strukturze, co prowadzi do zmiany odbicia impulsu laserowego. Zmiany te można zmierzyć i określić miejsce ich powstania na podstawie czasu, który minął od wysłania impulsu. Pozwala to monitorować nawet 80 km sieci trakcyjnej za pomocą zaledwie jednej jednostki. 4 Frauscher Sensor Technology PL

5 Dowiedz się więcej o technologi DAS w przemyśle kolejowym. Rozwiązania Frauscher Tracking Solutions FTS oparte na technologii DAS oferują szeroką gamę możliwości w takich zastosowaniach jak śledzenie pociągów, monitorowanie stanu infrastruktury oraz ochrona. 5 Frauscher Sensor Technology PL

6 NAJEDŹ NA PRZYCISKI, ABY WYŚWIETLIĆ WIĘCEJ INFORMACJI 6 Frauscher Sensor Technology PL

7 Szeroki zakres niezawodnych informacji. ŚLEDZENIE POCIĄGÓW (BEZ UDZIAŁU CZŁOWIEKA) Zapewnienie informacji Zarządzanie ruchem Sterowanie systemami Sygnalizacja przejazdowa Systemy zapowiedzi peronowych Wyświetlanie miejsca docelowego pociągu MONITOROWANIE STANU INFRASTRUKTURY Monitorowanie stanu torów Uszkodzenia szyny Łączenia torów Torowisko Spłaszczenia na powierzchni kół Przeskoki elektryczne na linii nośnej Obryw skalny BEZPIECZEŃSTWO I OCHRONA Ochrona Pracownicy Ekipy robotnicze Zapobieganie Nieuprawniony dostęp Kradzież kabla Wandalizm Zwierzęta 7 Frauscher Sensor Technology PL

8 Śledzenie pociągów w czasie rzeczywistym Na module ekranowym wyświetlane są przejrzyste informacje i dokładnie sklasyfikowane zdarzenia, co pozwala zaplanować i wdrożyć odpowiednie działania. Informacje mogą być także przesyłane do urządzeń mobilnych w formie wiadomości tekstowych. Można też wysyłać drony do odpowiednich miejsc według dokładnych współrzędnych GPS. Ponadto zapewniono możliwość współpracy z istniejącymi sieciami IT. System FTS zapewnia natychmiastową reakcję niezależnie od tego, czy stanowi rozwiązanie samodzielne, czy też zintegrowane. 8 Frauscher Sensor Technology PL

9 Systemy Frauscher Tracking Solutions FTS. System FTS może zostać połączony ze sprawdzonymi licznikami osi i systemami wykrywania kół. Otwiera to przed naszymi klientami ogromne możliwości. FTS-FAS FTS-FAS + FTS-FAdC + Rozwiązanie kolejowe DAS firmy Frauscher Łączenie FAS z systemami wykrywania kół Łączenie FAS z licznikami osi 9 Frauscher Sensor Technology PL

10 FTS-FAS Poprzez dostosowanie technologii DAS do wymagań przemysłu kolejowego firma Frauscher opracowała system Frauscher Acoustic Sensing FAS. To dedykowane dla kolejnictwa rozwiązanie bazujące na technologii DAS tworzy podstawę do wykorzystania w szerokim zakresie zastosowań. Składa się ono z czterech elementów. System Frauscher Acoustic Sensing FAS używa nowych, specjalnie opracowanych algorytmów pozwalających kategoryzować wykryte zdarzenia. Na ich podstawie zostają wygenerowane określone alarmy i raporty, które następnie są wyświetlane na interfejsie danego użytkownika. 10 Frauscher Sensor Technology PL

11 Architektura systemu FTS-FAS 40 km Optical Fibre Track Information DISP UNIT APPL UNIT PROC UNIT OPTI UNIT 40 km 1 MODUŁ OPTYCZNY Moduł optyczny pozwala przekształcić kabel światłowodowy w system czujnika. Wysyła on impulsy laserowe wzdłuż przewodu światłowodowego i mierzy intensywność rozproszenia wstecznego wiązki powrotnej oraz nadaje sygnał wyjściowy w czasie rzeczywistym. 2 MODUŁ POMIAROWY Moduł obliczeniowy pozwala określić widmową gęstość mocy sygnału. Nakłada także filtry i stosuje różne techniki przetwarzania informacji, aby sklasyfikować dane raportowanego zdarzenia. 3 MODUŁ WYKONAWCZY Moduł wykonawczy dodaje informacje geolokalizacyjne, gromadzi wszystkie alarmy w bazę danych z możliwością wyszukiwania, wysyła alarmy do określonego interfejsu i monitoruje stan systemu. 4 MODUŁ EKRANOWY Moduł ekranowy wyświetla przejrzyście uporządkowane informacje oraz dokładną klasyfikację wykrytych zdarzeń, pozwalając planować i wdrażać odpowiednie działania 11 Frauscher Sensor Technology PL

12 Możliwości FTS-FAS ŚLEDZENIE Monitorowanie w czasie rzeczywistym do 80 km torów na jednostkę. Śledzenie oraz monitorowanie pociągów, infrastruktury i osób. Dokładne wykrywanie w odległości do 10 m od światłowodu. INFORMACJA Wskazywanie kilometra trasy lub podawanie współrzędnych GPS wykrytego zdarzenia. Wykrywanie i klasyfikowanie zdarzeń grupowych oraz alarmowanie o nich. UPROSZCZENIE Różne interfejsy i opcjonalny moduł ekranowy jako interfejs GUI. Jedno rozwiązanie do wielu obszarów zastosowań. Szybka i tania instalacja dzięki wykorzystaniu istniejących przewodów światłowodowych. 12 Frauscher Sensor Technology PL

13 FTS-FAS+ 40 km Optical Fibre Information DISP UNIT APPL UNIT PROC UNIT OPTI UNIT AEB 40 km System FAS można połączyć ze sprawdzonymi systemami wykrywania kół. Porównywanie danych spływających z dwóch źródeł znacząco zwiększa możliwości ich wykorzystania. Pociągi można przypisać do poszczególnych torów, a ich długość będzie określana dokładniej. Ponadto możliwe jest precyzyjne lokalizowanie wykrytych zdarzeń i stanu infrastruktury lub pociągów, np. spłaszczeń na powierzchni kół. Dlatego stworzenie rozwiązania zintegrowanego z systemem wykrywania kół pozwala wykorzystać system FAS na wielotorowych trasach, gdzie kilka torów jest połączonych za pomocą wielu rozjazdów. Track RSR 13 Frauscher Sensor Technology PL

14 Możliwości FTS-FAS+ ŚLEDZENIE Monitorowanie w czasie rzeczywistym do 80 km torów na jednostkę. Śledzenie oraz monitorowanie pociągów, infrastruktury i osób. Dokładne wykrywanie w odległości do 10 m od światłowodu. INFORMACJA Wskazywanie kilometra trasy lub podawanie współrzędnych GPS wykrytego zdarzenia. Wykrywanie i klasyfikowanie zdarzeń grupowych oraz alarmowanie o nich. UPROSZCZENIE Różne interfejsy i opcjonalny moduł ekranowy jako interfejs GUI. Jedno rozwiązanie do wielu obszarów zastosowań. Szybka i tania instalacja dzięki wykorzystaniu istniejących przewodów światłowodowych. INTEGRACJA Z SYSTEMAMI WYKRYWANIA KÓŁ Dane z czujników kół umożliwiają identyfikację torów. Więcej informacji na temat poszczególnych osi i długości pociągu. 14 Frauscher Sensor Technology PL

15 FTS-FAdC+ 40 km Information DISP UNIT APPL UNIT PROC UNIT OPTI UNIT Information COM AEB AEB 40 km W połączeniu z nowoczesnym licznikiem osi, takim jak Zaawansowany Licznik Osi FAdC, system FAS może zapewnić cenne dane możliwe do wykorzystania w złożonych zastosowaniach dotyczących bezpieczeństwa, zważywszy na to, że licznik osi jest zgodny z poziomem nienaruszalności CENELEC SIL 4. Licznik osi wykorzystujący system FTS-FAdC+ może służyć jako nieomylny system wykrywania wolnego toru, natomiast dane pochodzące z FAS, takie jak dynamiczna lokalizacja pociągu, szacowany czas przyjazdu (ETA), monitorowanie stanu infrastruktury i funkcje bezpieczeństwa, mogą zostać wykorzystane dodatkowo. Optical Fibre Track RSR 1 RSR 2 15 Frauscher Sensor Technology PL

16 Możliwości FTS-FAdC+ ŚLEDZENIE Monitorowanie w czasie rzeczywistym do 80 km torów na jednostkę. Śledzenie oraz monitorowanie pociągów, infrastruktury i osób. Dokładne wykrywanie w odległości do 10 m od światłowodu. INFORMACJA Wskazywanie kilometra trasy lub podawanie współrzędnych GPS wykrytego zdarzenia. Wykrywanie i klasyfikowanie zdarzeń grupowych oraz alarmowanie o nich. UPROSZCZENIE Różne interfejsy i opcjonalny moduł ekranowy jako interfejs GUI. Jedno rozwiązanie do wielu obszarów zastosowań. Szybka i tania instalacja dzięki wykorzystaniu istniejących przewodów światłowodowych. INTEGRACJA Z NOWOCZESNYMI LICZNIKAMI OSI Dane z czujników kół umożliwiają identyfikację torów. Więcej informacji na temat poszczególnych osi i długości pociągu. Nieomylne wykrywanie wolnego toru za pomocą licznika osi (SIL 4). 16 Frauscher Sensor Technology PL

17 Informacje na temat FTS-FAdC+ Połączenie zalet obu technologii systemów FAS i liczników osi pozwala dostarczać szeroki wachlarz cennych informacji. INFORMACJE Z FAS INFORMACJE Z LICZNIKA OSI Pozycja Prędkość Przyspieszenie Kierunek Długość pociągu Szacowany czas przyjazdu (ETA) Przeskoki elektryczne na linii nośnej Obryw skalny Nieuprawniony dostęp Kradzież kabla Wandalizm Zwierzęta Wskazanie wolnego/ zajętego toru wraz z jego identyfikacją (SIL 4) Liczba osi Prędkość Kierunek Dane diagnostyczne Uszkodzenia szyny Itp. Spłaszczenia na powierzchni kół 17 Frauscher Sensor Technology PL

18 Korzyści Stałe śledzenie w czasie rzeczywistym wzdłuż całej sieci. 80 km na jednostkę Łączenie jednostek w sieć Jedno rozwiązanie o wielu zastosowaniach. Śledzenie pociągów Monitorowanie stanu infrastruktury Bezpieczeństwo i ochrona Znaczne ograniczenie kosztów całego okresu eksploatacji. Brak urządzeń przytorowych i wykorzystanie istniejących światłowodów Minimalne wymogi konserwacyjne Zwiększenie bezpieczeństwa Krótszy czas pracy na torowisku dzięki minimalnym potrzebom konserwacyjnym Rozwiązania atrakcyjne dla młodych kadr inżynierskich Nowoczesna technologia dobrze znana inżynierom kolejnictwa i pracownikom serwisowym Niewielki ślad węglowy Mniejsze wymogi w zakresie ilości sprzętu i potrzeb konserwacyjnych pozwalają oszczędzać zasoby i chronić środowisko 18 Frauscher Sensor Technology PL

19 W przypadku pytań prosimy o kontakt z odpowiednim działem: Dział zarządzania produktem productmanagement@frauscher.com Dział sprzedaży i rozwoju biznesowego sales@frauscher.com Dział marketingu marketing@frauscher.com Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße St. Marienkirchen AUSTRIA office@frauscher.com