Dokumentacja Fotograficzna WRZESIEŃ 2006 Gryfino Mescherin

Transkrypt

1 Dokumentacja Fotograficzna WRZESIEŃ 2006 Gryfino Mescherin Remont mostu na Odrze Wschodniej w miejscowości Gryfino, w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 120. Kontrakt NR INT/MV-BB-PL3.B Gryfino, wrzesień 2006 r.

2 Dokumentacja fotograficzna - wrzesień 2006r. 2 fot. 1. InŜynier Kontraktu inŝ. Dariusz Bury prowadzi Rade budowy w dn r. Nie udaje się praktycznie rozwiązać Ŝadnych kluczowych problemów z uwagi na brak decyzji Nadzoru Autorskiego. Kierownik budowy apeluje o interwencję w tej sprawie, gdyŝ napięty termin kontraktu ( w tym udostępnienie przejezdności przez most r ) nie stwarza moŝliwości na dalsze przedłuŝanie się nie rozwiązanych problemów. fot. 2. Sprowadzone na budowę spręŝarki i zasobniki ścierniwa. Wykorzystane zostaną do oczyszczenia blach nieckowych oraz aplikacji zabezpieczającej nieckowe blachy stalowe. fot. 3. Trwają prace związane z montaŝem rusztowań koniecznych dla pracy piaskarzy i malarzy podczas przyszłych prac antykorozyjnych konstrukcji kratowej mostu. Rusztowania będą stanowić równieŝ szkielet dla plandek ochronnych i zabezpieczających przed zanieczyszczeniem środowiska.

3 Dokumentacja fotograficzna - wrzesień 2006r. 3 fot. 4. Przybyli na budowę przedstawiciele Biura Nadzoru: inŝ. Marcin Tarnowski i inŝ. Stanisław Majer dokonują przeglądu zaawansowania robót oraz zapoznają się z bieŝącymi problemami budowy w towarzystwie InŜyniera Kontraktu inŝ. Dariusza Bury i Kierownika budowy - inŝ. Mirosława Lipskiego. fot. 5. Widok zabezpieczonych antykorozyjnie stalowych blach nieckowych mostu, w części pasa północnego jezdni. Całość gotowa do montaŝu siatek zbrojeniowych. fot. 6. MontaŜ brojenia siatek w płycie pomostu oraz szalowanie w rejonie osi jezdni. Stary beton w części południowej stanowi obecnie jedyną moŝliwość komunikacji na budowie ( transport materiałów, sprzętu i ludzi ) z przeciwległą stroną mostu.

4 Dokumentacja fotograficzna - wrzesień 2006r. 4 fot. 7. Radę budowy w dn r. prowadzi Kierownik Projektu inŝ. Janusz Myszkowski. W tym dniu dokonano wreszcie długo oczekiwanych uzgodnień z p. projektant ( zmian nieistotnych! ) fot. 8. Dyskusja na obiekcie w rejonie przyczółka od strony Mescherin prowadzona prze Kierownika Projektu inŝ. Janusza Myszkowskiego i p. projektant inŝ. Ewę Kordek wezwaną na budowę dla rozwiązania zaległych spraw ( od r. ) fot. 9. Oczekujący pomost jezdni północnej na betonowanie w dn r. Odwołanie betonowania spowodowało wypadnięcie z ustalonego wcześniej z betoniarnią harmonogramu! Pogoda piękna 25 0 C, słonecznie.

5 Dokumentacja fotograficzna - wrzesień 2006r. 5 fot. 10. Kierownik budowy inŝ. Mirosław Lipski przekazuje kierownikowi robót Ŝelbetowych Zbyszkowi Sałapacie uwagi Pani projektant inŝ. Ewy Kordek dotyczące podjętych w dniu dzisiejszym ( r. ) decyzji w sprawie mocowania Ŝelbetowej płyty pomostu ze wspornikami chodnikowymi. Całość rozwiązań konstrukcyjnych uzgadniał z p. Projektant pocztą mailową - inŝ. Artur Biszewski. fot. 11. Oczekujący na betonowanie w dn r. fragment płyty pomostu w części jezdni północnej. Opóźnienie w związku z wstrzymaniem betonowania przez InŜyniera Kontraktu w dn r! fot. 12. Wyznaczenie rzędnych pod chudy beton pod płyty przejściowe na przyczółku od strony Mescherin prowadzi inŝ. Szymon Warsz w dn r. MoŜliwe po uzgodnieniu przez p. inŝ. Ewę Kordek ( projektant ) w dniu r. zamiany na płyty typu angielskiego.

6 Dokumentacja fotograficzna - wrzesień 2006r. 6 fot. 13. Kierownik robót robót antykorozyjnych inŝ. Ireneusz Pacholski zabezpiecza konstrukcję przez oplandekowanie od strony wody oraz wznosi rusztowania umoŝliwiające bezpieczny dostęp i pracę piaskarzy oraz malarzy. fot. 14. Kontrola bieŝąca stanu oczyszczenia stalowej konstrukcji elementów kratownic stalowych. Prowadzenie prac w nocy wymaga pewnych poprawek w okresie dnia, gdyŝ wtedy moŝliwe jest określenie stopnia czystości powierzchni. Wymagane w/g PT jest stopień 2.5 Sa. fot. 15. Prawidłowe przygotowanie podłoŝa i aplikacji warstwy gruntującej jest gwarantem dobrej jakości i trwałości powłok ochronnych.

7 Dokumentacja fotograficzna - wrzesień 2006r. 7 fot. 16. Przesunięte z dn. 12 na r. pierwsze betonowanie płyty pomostu jezdni północnej ( ½ od przyczółka Mescherin do połowy mostu ). fot. 17. Zabetonowany pierwszy odcinek płyty w strefie przęsła od strony Mescherin. Prace antykorozyjne w tym rejonie musiały zostać przerwane. fot. 18. Kierownik Projektu Dyr. inŝ. Janusz Myszkowski w towarzystwie kier. budowy inŝ. Mirosława Lipskiego w dn r. dyskutują nad moŝliwością ułoŝenia izolacji na porowatej powierzchni betonu ( na kruszywie Pollytag ) oraz Ŝywicy co w aspekcie napiętego terminu ponownego uruchomienia przejścia granicznego r. nie jest bez znaczenia.

8 Dokumentacja fotograficzna - wrzesień 2006r. 8 fot. 19. Kruszywo lekkie typu Pollytag wypływa na powierzchnie i wystaje na 3-4mm ponad powierzchnię płyty. UniemoŜliwia to przyklejenie do powierzchni betonu papy termozgrzewalnej. Taki stan rzeczy wymusił zastosowanie technogii umoŝliwiającej wykonanie tego procesu. Zdecydowano się na szlifowanie całej powierzchni betonu. PT oraz Specyfikacje Techniczne nie przewidywały tego. Wykonawca zdecydował się jednak na takie kroki mimo braku gwarancji zapłaty. fot. 20. Proces szlifowania powierzchni betonu aŝ do przyjęcia faktury typu lastryka. Proces ten wydłuŝa pracę ale jest niezbędny dla utrzymania wysokiej jakości prac. fot. 21. Przygotowana partia Ŝywicy firmy StoPox FBS-LF, moŝliwa do aplikacji na betonie juŝ po 4 dniach od zakończenia betonowania. Wykonawca wystąpił do Zamawiającego z wnioskiem nr 4 o moŝliwość uzyskania zapłaty za powyŝsze prace nie ujęte w kontrakcie.

9 Dokumentacja fotograficzna - wrzesień 2006r. 9 fot. 22. Przygotowane do betonowania zbrojenie płyty pomostu, na stalowych blachach nieckowych na jezdni północnej ( odcinek od środka mostu do przyczółka Gryfino ). fot. 23. Drugie betonowanie płyty pomostu jezdni północnej ( ½ od połowy mostu do przyczółka Gryfino ). Beton dostarcza zaakceptowana wytwórnia betonu ENNBETON w Chojnie na podstawie zaakceptowanych receptur załączonych we Wniosku Wykonawcy Nr 11. fot. 24. Brygady robocze sprawnie rozkładają mieszankę betonową, zaciągając listwą, stosując wibratory wgłębne i łatę wibracyjną.

10 Dokumentacja fotograficzna - wrzesień 2006r. 10 fot. 25.Betonowanie przebiega w idealnych warunkach technologicznych przy temp C i słonecznej pogodzie. fot. 26. Całością prac betonowych kierują kierownicy robót: inŝ. Kazimierz Wajs i Zbigniew Sałapata. Kontrolą niwelacji zajmuje się inŝ. Szymon Warsz. fot. 27. Wykonawca pobiera próbki mieszanki betonowej celem poddaniu jej sprawdzającym badaniom laboratoryjnym.

11 Dokumentacja fotograficzna - wrzesień 2006r. 11 fot. 28. Pani inŝ. Katarzyna Bukowiecka dokonuje konfrontacji opracowanej przez nią i wykonanej dokumentacji warsztatowej dylatacji Maurer Soehne, ze stanem faktycznym ( po rozbiórce i odkrywkach ). Sytuacja na budowie wymagać będzie pewnych korekt w opracowywanej dokumentacji ( róŝnice w PT ) ale zapewni za to prawidłowy i bez niespodzianek montaŝ dylatacji. fot. 29. Przerwy dylatacyjne przyjęte w Pt okazały się w rzeczywistości znacznie przekraczające załoŝenia projektowe! fot. 30. W duŝym tempie posuwają się prace na przyczółku od strony Mescherina związane z wykonaniem płyt przejściowych typ angielski oraz wykonaniem warstwy nadbetonu ). Prace wznowiono r. po decyzji p. projektant inŝ. Ewy Kordek.

12 Dokumentacja fotograficzna - wrzesień 2006r. 12 fot. 31. Kierownik budowy INTOP - mgr inŝ. Mirosław Lipski udziela w d r. wywiadu TV Polskiej n.t. postępu robót i napiętych terminów kontraktowych na remontowanym moście granicznym Gryfino Mescherin. fot. 32. Elementy stalowej konstrukcji nośnej kratownicy po oczyszczeniu strumieniowo ściernym i aplikacjach ( grunt i warstwa pośrednia ) na przęśle od strony Mescherin. fot. 33. Zaakceptowany przez InŜyniera Kontraktu system powłokowy firmy INTERNATIONAL, umoŝliwiający prace w trudnych atmosferycznych miesięcy jesienno zimowych. Farba gruntująca to Interzinc 55 i 22 ( 2 składnikowa farba o duŝej zawartości cynku 86%, utwardzona poliamidem ).

13 Dokumentacja fotograficzna - wrzesień 2006r. 13 fot. 34. Trwają prace rozbiórki jezdni południowej oraz przygotowanie do ostatecznego oczyszczenia i wykonania izolacji stalowych płyt nieckowych. Transport technologiczny został przełoŝony na wykonana jezdnie północną. fot. 35. Trwają dalsze prace na przyczółku od strony Mescherin. Po wykonaniu płyt przejściowych i nadbudowie płyty przęsła pośredniego przystąpiono do zbrojenia skrzydeł. fot. 36. Inspektor Nadzoru robót elektrycznych - inŝ. Dariusz Grałek w dn r rozwiązuje problemy dotyczące zmian trasy instalacji w stosunku do PT z uwagi na wynikłe kolizje. Uzgodniono z autorami projektu proponowane przez Inspektora Nadzoru zmiany, do wdroŝenia przez Wykonawcę INTOP.