Prezes PKP PLK z wizyt¹ w Œwiêtokrzyskiem

Transkrypt

1 26 ZESPÓ RZECZNIKA PRASOWEGO PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22) tel. kol. (922) (22) tel. kol. (922) marca 2013 wtorek nr 61 (3381) Prezes PKP PLK z wizyt¹ w Œwiêtokrzyskiem Przysz³oœæ po³¹czeñ kolejowych na odcinku linii nr 25 ze g³êbokich analiz. Skar yska Kamiennej do Tomaszowa Mazowieckiego oraz - Musz¹ one daæ odpowiedÿ na pytanie, czy jest jakiekolwiek planowane inwestycje na linii nr 8 by³y tematem rozmów zainteresowanie ze strony przewoÿników wyjaœni³ Remigiusz Remigiusza Paszkiewicza, prezesa zarz¹du PKP PLK, z w³adzami Paszkiewicz. - Poza tym, PKP PLK nie bilansuje kosztów samorz¹dowymi województwa œwiêtokrzyskiego. ponoszonych z tytu³u utrzymania infrastruktury z osi¹ganymi W trakcie spotkania przedstawicieli regionu z kierownictwem PKP zyskami doda³. (Chodzi tu o ok. 3,5 mln straty rocznie przyp. PLK marsza³ek Adam Jarubas zasygnalizowa³ chêæ przywrócenia autora). ruchu pasa erskiego na odcinku linii kolejowej nr 25, miêdzy Co do postulatu budowy ³¹cznika z Kielc, pomys³u nie odrzucono, Skar yskiem Kamienn¹ a Tomaszowem Mazowieckim. ale w dzisiejszej sytuacji finansowej PKP PLK wydaje siê on ma³o - Ten postulat doskonale wpisuje siê w porozumienie, jakie kilka dni realny. temu podpisane zosta³o w Sielpi z w³adzami samorz¹dowymi Obie strony podnios³y tak e temat wykorzystania pieniêdzy z kasy województwa ³ódzkiego - argumentowa³ marsza³ek Jarubas. - Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Wnioskowaliœmy w nim m.in. o utrzymanie, rewitalizacjê i Operacyjnego Województwa Œwiêtokrzyskiego do realizacji modernizacjê linii kolejowej nr 25, wpisanej w sieæ korytarzy TEN-T, projektów dotycz¹cych poprawy infrastruktury kolejowej w najwa niejszych sieci transportowych Unii Europejskiej. Poza tym, regionie. chcielibyœmy utworzyæ bezpoœrednie, najkrótsze po³¹czenie Nie zabrak³o równie rozmów o budowie ³¹cznicy w Czarncy oraz kolejowe miêdzy stolicami obu województw, w tym wybudowaæ 35- planowanych i realizowanych inwestycjach na linii nr 8 miêdzy kilometrowy ³¹cznik z Kielc do W¹sosza Koneckiego, który Radomiem a Skar yskiem Kamienn¹ czy na odcinku 25 miêdzy umo liwi skomunikowanie z istniej¹c¹ lini¹ kolejow¹ nr 25 doda³. Skar yskiem Kamienn¹ a Sandomierzem. Zdaniem prezesa PKP PLK przywrócenie ruchu pasa erskiego i Spotkanie przedstawicieli œwiêtokrzyskiego samorz¹du z intensyfikacja przewozów towarowych na tym odcinku wymaga prezesem PKP PLK odby³o siê 21 marca w Kielcach Podpisano umowê na protezê koniecpolsk¹ Z Warszawy do Wroc³awia w ci¹gu 3,5 godziny? To coraz bardziej realne. Dziœ w Czêstochowie PKP Polskie Linie Kolejowe podpisa³y umowê na rewitalizacjê odcinka Czêstochowa Fosowskie. Wykonawc¹ rewitalizacji jest konsorcjum, w którego sk³adzie znalaz³o siê Przedsiêbiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej oraz Przedsiêbiorstwo Remontowo-Budowlane Tor. (dokoñczenie na str. 2)

2 (dokoñczenie ze str. 1) Podpisano umowê na protezê koniecpolsk¹ Jest to jeden z kluczowych projektów rewitalizacyjnych prowadzonych przez PKP Polskie Linie Kolejowe, który wraz z pracami realizowanymi na odcinkach W³oszczowa Pó³noc Czêstochowa Stradom oraz Fosowskie Opole umo liwi prawie dwukrotne skrócenie czasu podró y ze stolicy do Wroc³awia. Sk³ady zespo³owe Pendolino dotr¹ do PKP Intercity w przysz³ym roku. Ju od rozk³adu jazdy 2014/2015 zaczn¹ kursowaæ Centraln¹ Magistral¹ Kolejow¹, nastêpnie skrêcaæ na Koniecpol, Czêstochowê, a stamt¹d w kierunku Opola i Wroc³awia. Obecny z³y stan techniczny torów na trasie Czêstochowa Fosowskie wyklucza tak¹ mo liwoœæ. Na rewitalizacji skorzystaj¹ mieszkañcy Czêstochowy, którzy ju w 2015 roku do Warszawy dojad¹ w czasie 1 godziny i 55 minut. - Liczymy równie na o ywienie ruchu regionalnego mówi Marian Kominek, dyrektor projektu z PKP PLK. Prace odtworzeniowe pozwol¹ na skrócenie czasów podró y o ok. 25 minut w relacjach Czêstochowa Kielce (do 1 godz. 25 minut) czy Czêstochowa Kraków (do 1 godz. 45 minut). Prace bêd¹ polega³y na przywróceniu pierwotnych parametrów technicznych, czyli prêdkoœci 120 km/h dla poci¹gów pasa erskich i 70 km/h dla poci¹gów towarowych. Inwestycja swoim zasiêgiem obejmie 11 stacji, 19 peronów, ponad 96 km torów, 71 obiektów in ynieryjnych, a tak e 48 skrzy owañ z drogami publicznymi. Wartoœæ wszystkich prac wyniesie 323 mln 490 tys. Z³. PLK podpisa³a dwie kluczowe umowy na rewitalizacje w woj... œl¹skim PKP PLK podpisa³a dziœ dwie umowy na rewitalizacje ponad 180 km torów na terenie województwa œl¹skiego. Pierwsza umowa zapewni sprawny przejazd poci¹gom pasa erskim i towarowym miêdzy Zawierciem D¹brow¹ Górnicz¹ Z¹bkowicami i Jaworznem Szczakow¹. Realizacja drugiej umowy przyczyni siê do stworzenia najszybszego po³¹czenia kolejowego miêdzy Warszaw¹ i Wroc³awiem przez Czêstochowê i Opole. Obie umowy s¹ warte w sumie 780 mln z³otych. Dziêki rewitalizacji trasy kolejowej Zawiercie D¹browa Górnicza Z¹bkowice Jaworzno Szczakowa zostanie przywrócona maksymalna prêdkoœæ eksploatacyjna poci¹gów pasa erskich i towarowych. Pasa erskie znów osi¹gn¹ 120 km/h, a towarowe km/h. Wœród dzia³añ zwi¹zanych z rewitalizacj¹ zaplanowano wymianê nawierzchni torowej na odcinku ponad 91 km torów i monta 144 nowych rozjazdów. Ponadto wyremontowane zostan¹: sieæ trakcyjna, 9 przejazdów, 12 peronów oraz 60 obiektów in ynieryjnych. Przeprowadzone zostan¹ równie roboty zwi¹zane z przebudow¹ systemu sterowania ruchem poci¹gów. Rewitalizacja trasy Zawiercie D¹browa Górnicza Z¹bkowice Jaworzno Szczakowa jest uzupe³nieniem robót realizowanych na Centralnej Magistrali Kolejowej, których celem jest skrócenie czasu przejazdu poci¹gów z Warszawy do Katowic do niewiele ponad 2 godzin. Rewitalizacja pozwoli te na usprawnienie i przyœpieszenie ruchu towarowego w obrêbie Zag³êbia Œl¹sko-D¹browskiego. Umowê na kwotê ,95 z³otych brutto zawarto z Przedsiêbiorstwem Robót Komunikacyjnych w Krakowie. Drugi projekt rewitalizacyjny dotycz¹cy trasy Czêstochowa Fosowskie pozwoli na przywrócenie jej pierwotnych parametrów technicznych prêdkoœci 120 km/h dla poci¹gów pasa erskich i 70 km/h dla towarowych. Inwestycja swoim zasiêgiem obejmie 11 stacji, 19 peronów, ponad 96 km torów, 71 obiektów in ynieryjnych, a tak e 48 skrzy owañ z drogami publicznymi. Jest to jeden z kluczowych projektów rewitalizacyjnych prowadzonych przez PKP Polskie Linie Kolejowe, który wraz z pracami realizowanymi na odcinkach W³oszczowa Pó³noc Czêstochowa Stradom oraz Fosowskie Opole umo liwi najszybszym poci¹gom przejazd miêdzy Warszaw¹, a Wroc³awiem w czasie krótszym ni 4 godziny. Umowê na to zadanie zawarto z konsorcjum, w którym liderem jest Przedsiêbiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie, a cz³onkiem konsorcjum: Przedsiêbiorstwo Remontowo Budowlanym,,TOR w Mys³owicach, a koszt realizacji projektu wynosi 323,49 mln z³otych brutto. Zakoñczenie prac w ramach obu projektów zaplanowano w 2015 roku PLK: Kwietniowy rozk³ad jazdy ju dostêpny Od niedzieli 24 marca, na 21 dni przed korekt¹ rozk³adu jazdy, plakaty z informacj¹ o kursowaniu poci¹gów pasa erskich s¹ dostêpne na stacjach i przystankach zapewnia spó³ka PKP Polskie Linie Kolejowe. Zarz¹dca infrastruktury informuje równie, e rozk³ady mo na tak e przegl¹daæ za poœrednictwem strony internetowej PKP Polskich Linii Kolejowych w specjalnej zak³adce "plakatowy rozk³ad jazdy". St¹d ka dy mo e samodzielnie wydrukowaæ rozk³ad z dowolnego przystanku na sieci kolejowej zarz¹dzanej przez PLK. Dostêpny jest aktualny rozk³ad (obowi¹zuj¹cy od 10 lutego 2013 r. do 13 kwietnia br.), jak i nowy, który obowi¹zywaæ bêdzie od 14 kwietnia do 8 czerwca 2013 r. Plakatowe rozk³ady jazdy, uwzglêdniaj¹ zg³aszane dotychczas do PLK uwagi i propozycje. Przypominamy, e zgodnie z zmianami w ustawie z o transporcie kolejowym od listopada 2012 r. to na PKP Polskich Liniach Kolejowych ci¹ y obowi¹zek rozwieszania plakatów z aktualnym rozk³adem jazdy poci¹gów pasa erskich na stacjach i przystankach.

3 Gazeta Wspó³czesna Bia³ystok Gazeta WPR Pruszków Dziennik Ba³ tycki Gdañsk

4 Gazeta Wyborcza Wroc³aw Polzug Intermodal otworzy³ nowe po³¹czenie Gdynia - Pruszków Ba³tycki Terminal Kontenerowy 23 marca rozpocz¹³ obs³ugê nowego, regularnego po³¹czenia kolejowego na trasie Gdynia-Pruszków k. Warszawy. Jego operatorem jest Polzug Intermodal. Poci¹gi kursowaæ bêd¹ dwa razy w tygodniu. Od kilku lat obserwujemy zwiêkszaj¹cy siê udzia³ kolei w przewozach kontenerowych. Coraz wiêksze nak³ady na rozwój transportu intermodalnego sprawiaj¹, e staje siê on atrakcyjny cenowo, oferuj¹c jednoczeœnie czas przejazdu zbli ony do transportu samochodowego mówi Piotr Fr¹ckowiak, kierownik dzia³u kolejowego BCT Dlatego otwieranie kolejnych po³¹czeñ, zw³aszcza z tak du ymi rynkami konsumpcyjnymi jak Warszawa, jest tak istotne dodaje. Po³¹czenie realizowane bêdzie wstêpnie dwa razy w tygodniu, docelowo zaœ trzy razy na tydzieñ.z gdyñskich terminali poci¹gi wyje d aæ bêd¹ w œrody i soboty, a do terminalu w Pruszkowie docieraæ bêd¹ odpowiednio w czwartki i niedziele. Uzupe³ni to dotychczasow¹ siatkê regularnych po³¹czeñ pomiêdzy BCT a terminalami œródl¹dowymi m.in. w Gliwicach, Kutnie, Poznaniu, Terespolu Pomorskim czy S³awkowie. Ba³tycki Terminal Kontenerowy sukcesywnie zwiêksza udzia³ kolei w ogólnej liczbie prze³adunków. Jeszcze w 2009 wynosi³ on 12%, by w ubieg³ym roku osi¹gn¹æ rekordow¹ wartoœæ 42%. Ten najwy szy wynik poœród polskich terminali, ale równie i jeden z najwy szych w Europie, plasuje BCT wœród liderów jeœli chodzi o realizacjê wytycznych Europejskiej Bia³ej Ksiêgi Polityki Transportowej, która zak³ada e do 2030 r. 35% wszystkich ³adunków przewo onych bêdzie po torach. 4

5 Gazeta Wyborcza Czêstochowa Nowy przystanek w Grudzi¹dzu? PKP PLK przychylna Prezydent Grudzi¹dza chce dodatkowego przystanku kolejowego na linii do Torunia na terenie Rz¹dza. PKP Polskie Linie kolejowe, które zaczê³y remont linii, s¹ przychylne tej inicjatywie. Badaj¹ ju warunki ekonomiczne i finansowe budowy peronu. PKP Polskie Linie Kolejowe 23 stycznia podpisa³y umowê z wykonawc¹ pierwszego etapu rewitalizacji linii kolejowej Toruñ-Grudzi¹dz, obejmuj¹cego odcinek z Grudzi¹dza do Che³m y w powiecie toruñskim. Wartoœæ projektu to 94 mln z³. - To doskona³y moment, by umieœciæ w planach dodatkowy przystanek, pomiêdzy istniej¹cymi - Grudzi¹dz Mniszek i Grudzi¹dz Przedmieœcie - na wysokoœci ul. Po³udniowej - mówi prezydent Robert Malinowski. Zarz¹dca infrastruktury jest "za". PKP PLK pozytywnie ustosunkowa³a siê do propozycji samorz¹du Grudzi¹dza, by rozwa yæ zasadnoœæ budowy przystanku. Rozpoczêliœmy wstêpne analizy ekonomiczne i finansowe proponowanego przedsiêwziêcia - powiedzia³ "Rynkowi Kolejowemu" Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych. Czy wybudowanie nowego przystanku w ramach ju realizowanego projektu jest w ogóle mo liwe? Przecie gdy okaza³o siê, e w ramach realizowanego z programu POIiŒ projektu modernizacji zniknie przystanek Kraków Mydlniki Wapiennik PKP PLK t³umaczy³a, e projektu nie mo na ju zmieniæ. I to pomimo, e by³a to oczywista pomy³ka przy liczeniu pasa erów, pope³niona podczas przygotowañ do projektu, a protesty przeciw likwidacji peronu zaczê³y siê przed rozpoczêciem prac. - Propozycja samorz¹du Grudzi¹dza jest bardzo œwie a. Na razie sprawdzamy warunki ekonomiczne i finansowe proponowanego przedsiêwziêcia - mówi tylko Dutkiewicz. Po³¹czenie kolejowe do Wieliczki jak nowe Krótszy przejazd z Krakowa do Wieliczki oraz nowoczesna infrastruktura kolejowa np. nowe perony czy wyœwietlacze to tylko niektóre efekty zakoñczonej w³aœnie przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. inwestycji wartej 216 mln z³otych. Dla podró uj¹cych kolej¹ najwiêksze, widoczne zmiany zasz³y na peronach, które przesz³y prawdziw¹ metamorfozê. Wszystkie perony na trasie Kraków Bie anów Wieliczka dostosowane zosta³y do potrzeb osób niepe³nosprawnych, starszych czy rodziców z dzieæmi wybudowane zosta³y specjalne pochylnie, porêcze, guzki przy krawêdziach peronowych, powierzchnie antypoœlizgowe. Inwestycja obejmowa³a modernizacjê ponad 5,3 km linii kolejowej, kompleksow¹ wymianê torów i rozjazdów oraz przebudowê sieci trakcyjnej. Wykonane prace sprawi³y, e na tej doœæ krêtej i krótkiej linii poci¹gi mog¹ rozpêdzaæ siê do prêdkoœci 70 km/h. Na stacji Wieliczka Park oraz na przystanku Wieliczka Rynek Kopalnia wyœwietlacze elektroniczne pokazuj¹ce godzinê odjazdu poci¹gu. Podró ni mog¹ równie korzystaæ z nowo zbudowanego przystanku Wieliczka Bogucice. Zadbano tak e o infrastrukturê w otoczeniu stacji i przystanków wybudowane zosta³y dojœcia do peronów oraz chodniki. Przy stacji Wieliczka Park wybudowany zosta³ parking typu Park&Ride. Dziêki temu pasa erowie mog¹ korzystaæ z 236 miejsc parkingowych dla samochodów osobowych, a tak e 13 miejsc dla busów oraz 112 miejsc dla mi³oœników rowerów. Projekt zak³ada³ tak e budowê i organizacjê wêz³a przesiadkowego dla stacji Wieliczka Rynek Kopalnia oraz Wieliczka Park. Istotn¹ czêœci¹ inwestycji by³a modernizacja stacji Kraków G³ówny. Przebudowane zosta³y wszystkie perony, tory, tunel dla pieszych. Zastosowano materia³y budowlane najwy szej klasy. Wiaty peronowe zosta³y ob³o one trwa³ymi i estetycznymi panelami aluminiowymi. Stacja Kraków G³ówny nabra³a dziêki temu lekkoœci i wygl¹da nowoczeœnie. Pasa erowie doceniaj¹ now¹ instalacjê oœwietleniow¹ i nag³oœnienie, nowe elektroniczne tablice informacyjne i wyœwietlacze. Stacja w pe³ni zosta³a przystosowana do potrzeb niepe³nosprawnych czy np. podró nych z ciê szym baga em. Koszt ca³ego projektu Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej to 216 mln z³otych, z czego prawie 104 mln z³otych pochodzi ze œrodków Unii Europejskiej, z Funduszu Spójnoœci. 5

6 Echo Dnia Tarnobrzeg Dziennik Polski Kraków

7 G aze t a Kr a kowsk a Kra ków Rynek Kolejowy Warszawa kwiecieñ

8 Polska Gazeta Transportowa Warszawa Druk i oprawa: BiuroAdministracyjne - IAD3 PKP PLK SA na podstawie materia³ów dostarczonych