-/ System dla pieszych i rowerzystów. spotkanie drogi i toru. SYSTEMY PRZEJAZDÓW PRZEZ TORY do najwyższych wymagań

Transkrypt

1 -/ System dla pieszych i rowerzystów. spotkanie drogi i toru. SYSTEMY PRZEJAZDÓW PRZEZ TORY do najwyższych wymagań

2 01.-/ ZASTOSOWANIE pedestrail, wytrzymała i trwała nawierzchnia pedestrail opracowaliśmy specjalnie z myślą o przejściach dla pieszych i rowerzystów, dworcach, przystankach, zajezdniach i obiektach przemysłowych. Dzięki jamom na spodniej stronie płyty 900 mm pozostają lekkie i poręczne mimo swojej wielkości. Niezależne od podziału podkładu płyty pedestrail posiadają zintegrowany, wąski rowek szyny, korzystny zwłaszcza dla pieszych, rowerzystów, wózków dziecięcych i wózków inwalidzkich. 02.-/ ZALETY pedestrail,, bezpieczne przejście przez tory dla pieszych i rowerzystów. Nawierzchnia opracowana specjalnie pod kątem potrzeb i wymagań pieszych i rowerzystów gwarantuje bezpieczne i komfortowe przejście przez tory. Dopasowany do każdego kształtu szyny i podkładu system o konstrukcji modułowej składa się z pojedynczych płyt z litej gumy, które zespa-lane są w pakiet za pomocą elementów mocujących. Lekkie płyty jednostkowe dzięki krótkim czasom montażu i demontażu umożliwiają łatwą i niedrogą instalację oraz przeróbkę torów. niedrogo bardzo prosty montaż i demontaż wyjątkowo długi okres użytkowania wąski rowek szyny pedestrail -/ System dla pieszych i rowerzystów. strona 2

3 03.-/ DANE pedestrail, bezpieczne przejście przez tory dla pieszych i rowerzystów. W przypadku typów specjalnych możliwe jest ich dostarczenie z odstępem między zewnętrzną krawędzią szyny i krawężnikiem wynoszącym: 591 mm (np. przy krótkich podkładach, wzdłużnych belkach betonowych). 1 Płyta wewnętrzna pedestrail o szerokości 900 mm, dla szerokości toru mm (możliwość dostawy dla wszystkich powszechnie używanych szerokości toru) 591 mm 2 Krótka płyta zewnętrzna pedestrail o szerokości 900 mm: odstęp między zewnętrzną krawędzią szyny i połączeniem z jezdnią: 591 mm (wariant bez krawężnika) warstwa ścieralna (ew. asfalt lany) z taśmą dylatacyjną Tokband 3 4 System mocowania pedestrail (patrz strona 7) > wszelkie elementy ze stali ulepszanej cieplnie i cynkowanej ogniowo / gwint walcowany Połączenie z jezdnią pedestrail > wariant z długą płytą zewnętrzną: odstęp między zewnętrzną krawędzią szyny i połączeniem z jezdnią: 713 mm (wariant z krawężnikiem) 2 warstwa wiążąca bitumiczna warstwa nośna podbudowa 5 Połączenie pióro-wpust mm mm pedestrail -/ System dla pieszych i rowerzystów. strona 4 pedestrail -/ System dla pieszych i rowerzystów. strona 5

4 04.-/ MONTAŻ pedestrail umożliwia skrócenie czasu montażu. 05.-/ SYSTEM MOCOWANIA Prosty, inteligentny, opatentowany. Po ustaleniu położenia przejścia przez tory i przygotowaniu nawierzchni torowiska można zamontować płyty pedestrail: W przypadku płyt wewnętrznych, za pomocą dźwigni montażowej wcisnąć krawędź płyty pod główkę szyny. Gwarancja / konserwacja W przypadku fachowej instalacji zgodnie z instrukcjami montażu udzielamy na pedestrail gwarancji wykraczającej poza ustawową rękojmię. pedestrail nie wymaga żadnej regular-nej konserwacji. opatentowany, powszechnie przyjęty, kompatybilny system mocowania dla wszystkich typów płyt rodziny STRAIL proste zastosowanie stabilność położenia w przypadku ukośnego przejazdu > brak powstawania szczelin! Przesmarować płyty pastą montażową po stronie pióra i wpustu i sk ręcić w jeden pakiet za pomocą systemu mocowania. Sprawdzić położenie dwóch pierwszych skręconych płyt za pomocą kątownika torowego i w razie potrzeby skorygować je używając młota dwuręcznego (90 względem szyny). Okres użytkowania przejazdu kolejowego zależy od obciążenia komunikacyjnego. Z reguły jest to 15 lat. Znacznie większe i mniejsze obciążenia mogą mieć wpływ na okres użytkowania. 25 lat nie jest już wcale rzadkością. Płyty zewnętrzne docisnąć do główki szyny i za pomocą systemu mocowania je również spiąć w kierunku wzdłużnym w jeden pakiet pozbawiony szczelin. Montaż płyt rozpoczyna się centralnie. Szczegółowa instrukcja monta u doł czana jest do dostawy lub mo e by pobrana ze strony internetowej Drążek mocujący Element środkowy drążka mocującego Element zabezpieczający Wyrzutnik sprzęgła Płyta pedestrail pedestrail -/ System dla pieszych i rowerzystów. strona 6 pedestrail -/ System dla pieszych i rowerzystów. strona 7

5 06.-/ INTERESUJĄCE Jakość / dopuszczenie 07.-/ FAQ O co zawsze chcieli Państwo zapytać. Dzięki naszemu wewnętrznemu systemowi zapewnienia jakości poszczególne części składowe naszych produktów można prześledzić wstecznie nawet po kilku latach od dostawy. W naszym laboratorium technicznym dokładnie testowane są surowce, a na naszym stanowisku kontrolnym, w warunkach zbliżonych do praktycznych - wszystkie nowe opracowania oraz zmiany produktów. Nasze produkty są regularnie kontrolowane przez Instytut Przemysłowy Bawarii (LGA) w Norymberdze. Od roku 1994 posiadamy certyfikat DIN ISO EN 9001, jesteśmy dostawcą Q1 Deutsche Bahn AG oraz dostawcą A1 kolei SNCF. Produkty rodziny STRAIL są dopuszczone i montowane niemal we wszystkich krajach ważnych ze względu na stan rozwoju kolejnictwa. Z przyjemnością odpowiemy na Państwa szczegółowe pytania w tym zakresie. Recykling / zwrot Z czego wykonane są produkty STRAIL? (różnica w stosunku do innych płyt gumowych) Wszystkie płyty przejazdów kolejowych z rodziny STRAIL produkowane są z gumy nowej i z surowców wtórnych i posiadają najmniejszy dopuszczalny rowek szyny. Cechą szczególną jest całkowita wulkanizacja całej płyty w opatentowanym procesie produkcji. Dzięki temu skomplikowanemu procesowi produkcyjnemu możliwe jest uzyskanie znakomitych właściwości wyrobu i znacznie dłuższego okresu użytkowania. Zastosowanie STRAIL, pontistrail, innostrail, velostrail i pedestrail W portfolio firmy STRAIL można znaleźć odpowiedni produkt w zależności od obciążenia drogi i szyn oraz indywidualnych warunków lokalnych. Zasadniczo zalecamy uzgodnienie z właściwym pracownikiem firmy STRAIL. Gwarancja przyjęcia zwrotu jest dla Państwa istotną zaletą - STRAIL przyjmie stare płyty, które zostały zakupione w firmie STRAIL lub za pośrednictwem partnera firmy STRAIL. Przetwarzamy te płyty i wprowadzamy je ponownie do naszego procesu produkcyjnego. Zwrotnice Do pokrycia w środkowej i końcowej części zwrotnic, w uzgodnieniu z naszym działem projektowym wytwarzane są specjalne płyty dokładnie na wymiar. Nasza dewiza >> Oszczędzanie cennych zasobów surowców i energii! Łuki We współpracy z Federalnym Instytutem Badawczym Transportu Drogowego (Bundesanstalt für Straßenwesen) gromadzimy długookresowe doświadczenia dotyczące zmian wartości wskaźnika szorstkości SRT (Skid Resistance Tester). Gdyby chcieli Państwo oddać płyty STRAIL dowolnym punkcie oczyszczania i przetwa-rzania odpadów > płyty gumowe STRAIL sklasyfikowane są według Europejskiego Kata-logu Odpadów EWC. Kod odpadu według EWC dla płyt gumowych STRAIL to Zgodnie z tym kodem nasze płyty można oddać w każdej firmie oczyszczania i przetwarzania odpadów. w Pokrycie łuków nie stanowi zasadniczo problemu. W przypadku bardzo małych promieni pokrycie możliwe jest za pomocą określonej ilości specjalnych płyt do łuków. Naszych dostawców sprawdzamy w ramach tak zwanego audytu dostawców pod kątem udokumentowanego zarządzania procesem i produktem. pedestrail -/ System dla pieszych i rowerzystów. strona 8 pedestrail -/ System dla pieszych i rowerzystów. strona 9

6 08.-/ ZASADA STRAIL Łączymy szynę z ulicą. szybko. Ruch musi odbywać się płynnie, bez przeszkód i sprawnie. Dzięki STRAIL są Państwo po prostu szybcy - w czasie projektowania, budowy i konserwacji. Nasze oferty opracowywane są z reguły w ciągu 24 godzin. Produkty rodziny STRAIL posiadają najmniejszy dopuszczalny rowek szyny, a w przypadku velostrail jest on całkowicie zamknięty. Opatentowana powierzchnia płyt gumowych STRAIL osiąga trwale taką samą odporność na ślizganie jak asfalt (również mokry). STRAIL. Bezpieczeństwo dla Państwa przejazdów kolejowych i dla Państwa inwestycji. Już dwa tygodnie po złożeniu zamówienia Państwa przejazd kolejowy opuszcza fabrykę. Przejazd o długości 9 metrów wybudują Pań-stwo w ciągu tylko trzech godzin zatrudniając 4-6 pracowników i bez użycia maszyn. W przypadku przeróbek szybko i niewielkimi nakładami wymontują Państwo płyty STRAIL i zamontują je ponownie. Ponadto nasi eksperci są do Państwa dyspozycji niemal przez całą dobę. niezawodnie. Budowa przejazdów kolejowych to jedno. Utrzymanie ich w doskonałym stanie, to zupełnie inna sprawa. Nasza dewiza brzmi Fit & Forget. Jej konsekwencją są przejazdy kolejowe nie wymagające konserwacji. STRAIL opłaca się. Od początku. bezpiecznie. W zakresie bezpieczeństwa nie znamy kompromisów. Od prostego technicznie, szybkiego i bezpiecznego montażu po codzienne trwałe obciążenie bez powstawania szczelin - STRAIL jest inny. Połączenie pióro-wpust zapobiega chybotaniu, którego można by się obawiać w przypadku systemów pojedynczych płyt, zwłaszcza w przy-padku ukośnego przejazdu. Ponad przejazdów kolejowych na pięciu kontynentach, w różnych warunkach klimatycznych to baza dla naszych niezawodnych rozwiązań technicznych i materiałów. Państwa doświadczenia pomagają nam dodatkowo w stałym doskonaleniu systemu STRAIL. Korzystają Państwo z długiego okresu użytkowania wyrobów, a dzięki poparciu działającej na całym świecie grupy KRAIBURG jesteśmy Państwa niezawodnym partnerem od ponad 30 lat. STRAIL spełnia Państwa oczekiwania. -/ System dla pieszych i rowerzystów. pedestrail -/ System dla pieszych i rowerzystów. strona 10

7 Łączymy szyny i drogę. szybko. bezpiecznie. niezawodnie. STRAIL & STRAILastic są markami grupy STRAIL Bahnübergangssysteme & STRAILastic Gleisdämmsysteme / Gummiwerk KRAIBURG Elastik GmbH / D Tittmoning Göllstraße 8 / tel / fax -126 / / (marzec 2010)