Przepisy regulujące warunki techniczne przejść podziemnych

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Przepisy regulujące warunki techniczne przejść podziemnych"

Lech Nowicki
9 lat temu
Przeglądów:

1 Przepisy regulujące warunki techniczne przejść podziemnych 1. Dz.U nr 75 poz. 690; Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. 2. Dz.U nr 63 poz. 735; Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie.

w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. 2. Dz.U. 2000 nr 63 poz.

2 Wybór lokalizacji przejścia podziemnego Podstawowe parametry wyboru lokalizacji Natężenie ruch samochodowego Natężenie ruch pieszych Uprzywilejowane kierunki ruchu

pl/ Podstawowe parametry wyboru lokalizacji

3 Wybór lokalizacji przejścia podziemnego

4 1. Wybór typu przejścia na podstawie strumieni natężenia przechodniów. Projektując plan sytuacyjny przejścia należy dążyć do tego, aby: suma długości przejścia była możliwie mała, droga pieszych była możliwie krótka, układ przejścia powinien być dostosowany do przebiegu głównych potoków ruchu pieszego. Podstawowe typy przejść: przejście proste /prostopadłe do osi przeszkody / przejście proste z dodatkowymi dojściami

mała, droga pieszych była możliwie krótka, układ przejścia powinien być dostosowany do przebiegu

5 przejście typu pierścień /ruch pieszych odbywa się po obwodzie skrzyżowania/ przejście typu gwiazda /największe natężenia ruchu pieszych na krzyż/

6 przejście halowe /najwygodniejsze dla pieszych, ponieważ daje możliwość wyboru najkrótszej drogi w dowolnym kierunku/ układy kombinowane /stosowane indywidualnie w nawiązaniu do istniejącej infrastruktury/

dowolnym kierunku/ układy kombinowane /stosowane

7 2. Ustalenie wewnętrznego wymiaru przejścia podziemnego w przekroju poprzecznym. Tunel przeznaczony do ruchu pieszych pod drogą powinien mieć w szczególności szerokość dostosowaną do natężenia ruchu pieszych i długości przeszkody oraz zapewnić niezbędną skrajnię, warunki widoczności i wygodę użytkowników. [2] Szerokość użyteczna przejścia można obliczyć na podstawie wzoru [4]: B - szerokość użyteczna przejścia [m]; B = N PK i p [m] Pi - natężenie krytyczne ruchu pieszego na żądanym poziomie swobody ruchu pieszego [osoby/h]; K - współczynnik uwzględniający ruch dwukierunkowy, wynosi 0,8; Np - przewidywane lub pomierzone natężenie ruchu pieszych korzystających z przejścia w godzinie szczytu [osoby/h]

skrajnię, warunki widoczności i wygodę użytkowników.

8 W przejściach podziemnych są wprowadzane cztery poziomy swobody ruchu pieszych: poziom 1- warunki zapewniające swobodne ruchy, możliwość wyprzedzania i mijania, średnia prędkość ruchu 1,6 m s -1 poziom 2 - warunki nie dające pełnej swobody ruchu, trudniejsze jest wyprzedzanie i mijanie, prędkość ruchu 1,5 1,3 m s -1 poziom 3 - ruch musi odbywać się w kolumnie, prędkość 0,7 1,3 m s -1 poziom 4 - zatłoczenie przejścia, prędkość 0,4 0,7 m s -1 Wartości Pi dla określania szerokości przejścia to: poziom osób/h m (szerokości przejścia) poziom osób/h m (szerokości przejścia) poziom osób/h m (szerokości przejścia) poziom osób/h m (szerokości przejścia)

odbywać się w kolumnie, prędkość 0,7 1,3 m s -1 poziom 4 - zatłoczenie przejścia, prędkość 0,4 0,7 m s -1 Wartości Pi dla określania szerokości przejścia to: poziom

9 Obliczone szerokości należy powiększyć: - o 1m, ze względu na niewykorzystane przez pieszych 0,5 m przy ścianach tunelu; - o 1,5 m, jeśli wejścia i witryny pomieszczeń znajdują się po jednej stronie tunelu przejścia; - o 2,0 m, jeśli wejścia i witryny pomieszczeń znajdują się po obu stronach.[3] Ostateczną szerokość należy przyjąć jako nie mniejszą niż wyszła b = n 0, ,25 b to szerokość, a n to liczba pasm ruchu.[5] Szerokość przejść dwukierunkowych nie powinna być mniejsza niż: 4,5 m - dla przejść długości 30 m; 6,0 m - dla przejść długości ponad 30 m.[3]

obu stronach.[3] Ostateczną szerokość należy przyjąć jako nie mniejszą niż wyszła b = n 0,75 + 2 0,25 b to szerokość, a n to liczba pasm ruchu.

10 3.Wyposażenie dodatkowe Schody Schody zewnętrzne w jednym biegu muszą mieć od 3 do 10 stopni wg [2], 13 stopni wg [1]. Szerokość stopni musi mieć od 30 cm do 35 cm, a ich wysokość określa się ze wzoru: 2 h + s = 60 65cm gdzie h to wysokość, a s szerokość stopnia h < 17,7 cm [1] Szerokość schodów powinna być nie mniejsza niż szerokość przejścia. Jeśli zastosowane zostają dwie klatki schodowe suma ich szerokości powinna wynosić 1,4 szerokości przejścia [3]. szerokość dojść na wysepki tramwajowe powinna wynosić 0,7 szerokości przejścia. s p 2s 1,4p

stopnia h < 17,7 cm [1] Szerokość schodów powinna być nie mniejsza niż szerokość przejścia.

11 Pochylnie (windy) Nachylenie pochylni nie zadaszonej dla pieszych i osób niepełnosprawnych nie może przekraczać 6% [1]. Dopuszcza się pochylnie dla pieszych o nachyleniu 8% [2]. Jeśli pochylnia jest dłuższa niż 8 m należy ją podzielić na odcinki, przy zastosowaniu spoczników o długości co najmniej 1,5 m. Wydzielona pochylnia dla osób niepełnosprawnych powinna mieś szerokość płaszczyzny ruchu 1,2m. Balustrady. Wysokość balustrady 1,1 m. [1]

Jeśli pochylnia jest dłuższa niż 8 m należy ją podzielić na odcinki, przy zastosowaniu spoczników o długości

12 Oświetlenie. Natężenie światła powinno wynosić od 200 do 300 lx. Lampy powinny być zharmonizowane z wyglądem architektonicznym obiektu. Mogą byś zmontowane ścianach lub stropie, lecz nie mogą naruszać skrajni pieszych.

Podobne dokumenty

Kształtowanie przejść podziemnych i garaży

Podstawy inżynierii miejskiej i budownictwa podziemnego w.2. Kształtowanie przejść podziemnych i garaży B.Przybyła, W-2, Politechnika Wrocławska wykorzystano fragmenty prezentacji opracowanej przez A.