GRATULUJEMY! Zakupu swojego latawca! Podręcznik użytkownika. Latawce 4-linkowe z manetkami

Transkrypt

1 GRATULUJEMY! Zakupu swojego latawca! Ten latawiec został zaprojektowany, aby generować siłę ciągu, którą można wykorzystywać do powerkitingu. Niniejszy przewodnik zawiera informację na temat budowy latawca, bezpieczeństwa użytkowania oraz sposobu pilotażu. Dzięki temu będziesz mógł cieszyć się swoim skrzydłem przez długi czas i bardzo szybko opanujesz sztukę pilotarzu. Pamiętaj! Naukę latania zaczynaj od słabszego wiatru! Wychodząc na silny wiatr, narażasz siebie i innych na niebezpieczeństwo. Dokładnie przeczytaj instrukcję i zachowaj ją na wypadek sprzedaży skrzydła! Wolkenstuermer Podręcznik użytkownika. Latawce 4-linkowe z manetkami

2 Dla Twojego bezpieczeństwa! - Lataj z dala od linii eneregetycznych, lotnisk, torówk kolejowych, drzew, budynków itp - Zachowaj dystans minimum 5 km od lotnisk i minimum 200 metrów od wyżej wymienionych elementów - Lataj w warunkach, pozwalających Ci na pełną kontrolę nad latawcem - Nie lataj w czasie burzy lub niepewnej pogody - Nie stosuj linek dłuższych niż 100 metrów - Gdy latawiec jest w powietrzu, nie łap nigdy linki bezpośrednio. Może to spowodać powarzne poparzenie lub skaleczenie - Nigdy nie przypinaj się do latawca na stałe - Nie dla dzieci poniżej 6 roku życia. Starsze dzieci mogą używać tylko pod nadzorem doświadczonych dorosłych

3 Budowa latawca 1. Uzda 2. Krawędź natarcia i wloty 3. Linki uzdy 4. Krawędź spływu 5. Linka hamulcowa 6. Linka mocy 7. Uzda hamulcowa PRZYGOTOWANIE LATAWCA Ułóż latawiec na ziemi, w poprzek wiatru, tak, aby krawędź spływu była ustawiona na wiatr. Przysyp krawędź spływu piaskiem lub ułóż na niej kilka drobnych, gładkich! kamyków, aby zabezpieczyć latawiec przed zdmuchnięciem czy niechcianym startem. Rozwiń linki, idąc z nimi pod wiatr. Sprawdź czy uzda jest prawidłowo rozłożona. Upewnij się, że linki nie są poplątane układając je w kolejności od lewej mocy, hamulcowa, hamulcowa, mocy. Upewnij się, że lewe linki są podpięte do lewej części uzdy i lewej manetki, a prawe do prawej!

4 LINKI Latawiec powinien być zawsze używany wraz z dołączonymi w zestawie linkami, lub specjalnymi linkami Dyneema bądź Spectra o identycznej długości i wytrzymałości jak oryginalne linki. Linki najczęsciej są na nawijakach. Aby je rozwinąć musisz kreślić ręką w powietrzu ruch, przypominający cyfrę 8. Podobnie gdy nawijasz linki na nawijaki. Nigdy nie nawijaj na okrętkę gdyż z każdym ruchem linki się skręcają, przez co będą się plątać. Nawijanie na ósemkę zapobiega skręcaniu się linek. Zawsze nawijaj linki na bar czy manetki, kreśląc ręką cyfrę 8. Nigdy nie nawijaj linek na manetki, nawijak czy bar, tak jakbyś nawijał na szpulę, gdyż powoduje to skręcanie się linek!

5 PODŁĄCZENIE LINEK Użyj węzła główka skowronka do podłączenia linek do uzdy i manetek jeśli nie były oryginalnie podłączone. Zaciśnij węzeł główka skowronka tuż nad supełkiem. Ściągnij dla pewności. Linki mocy Główka skowronka Linki hamulcowe WAŻNE: upewnij się przed startem, czy na pewno linki są prawidłowo przymocowane. Sprawdź czy linki mocy na pewno są podpięte do odpowiedniej części baru/manetek oraz czy są przyczepione do prawidłowej części uzdy. Podobnie linki hamulcowe, powinny być zamocowane u dołu manetek i do uzdy hamulcowej. Pamiętaj, aby czerwona manetka zawsze była z lewej strony. Linki jednej strony uzdy, powinny być przymocowane tylko do jednej manetki. Po rozłożeniu i zabezpieczeniu latawca na ziemi, rozwiń linki idąc pod wiatr. Gdy już rozwiniesz linki, zabezpiecz linki hamulcowe za pomocą kotwy wbitej w ziemię. Złóż manetki tak jak na zdjęciu.

6 Zenit START Upewnij się, że latawiec jest zabezpieczony przed samodzielnym startem. Ustaw się tak, aby linki tworzyły kąt 45 stopni względem wiatru. Im latawiec będzie bardziej ustawiony prosto na wiatr tym więcej mocy wygeneruje podczes startu. Upewnij się jeszcze raz, że nie ma osób, na które mógłbyś wpaść. Zrób kilka kroków do tyłu, tak, aby napinać linki. Jak latawiec zacznie unosić się w powietrzu, skieruj go na krawędź okna wiatrowego, a następnie powoli do zenitu. Możesz przestać iść, gdy latawiec zaczyna startować. Jeśli wiatr jest wystarczająco mocny, latawiec poleci do zenitu.

7 TRZYMANIE MANETEK Manetki powinno trzymać się u góry, tak aby linki przebiegały między palcem wskazującym a środkowym. Linki hamulcowe (dolne) nie powinny być zbytnio napięte! PORADY W czasie startu, podciągaj jednocześnie obie manetki. Latawiec ma największą moc podczas startu w strefie mocy, staraj się unikać startowania w strefie mocy, jeśli jest silny wiatr.

8 STEROWANIE LATAWCEM Pociągnij do siebię lewą manetkę, aby latawiec zaczął skręcać w lewo. Latawiec w zenicie Pociągnij do siebię prawą manetkę, aby latawiec zaczął skręcać w prawo. Pociągnij do siebię lewą manetkę, aby latawiec zaczął skręcać w lewo. Przytrzymaj manetkę w tej pozycji, latawiec wykona pełne koło. Wystarczy odręcić manetki przeciwnie do wskazówek zegara, aby wyprostować linki. Można też zrobić kółko w prawą stronę. Pozycja neutralna Pociągnij do siebię prawą manetkę, aby latawiec zaczął skręcać w prawo. Przytrzymaj manetkę w tej pozycji, latawiec wykona pełne koło. Wystarczy odręcić manetki zgodnie ze wskazówkami zegara, aby wyprostować linki. Można też zrobić kółko w lewą stronę. Sterując manetkami czterolinkowymi, można skręt zrobić bardziej ciasny i dynamiczny, poprzez delikatne zaciąganie linek hamulcowych. Jeśli skręcasz w lewo, podciągnij lewą manetkię i lekko zaciągnij lewą linkę hamulcową. Latawiec skręci niemalże w miejscu. Używając latawca jako pędnika, możesz nieznacznie zwiększyć jego moc, poprzez delikatne zaciągnięcie obu linek hamulcowych jednocześnie. W ten sposó latawiec troszkę zwolni i cofnie się w okno wiatrowe, produkując więcej mocy. Skręt w lewo Skręt w prawo

9 LĄDOWANIE W warunkach lekkiego i średniego wiatru, wybierz miejsce lądowania. Będzie ono tuż przed Tobą, w odległości rónej długości linek. Upewnij się, że nie stanowisz dla nikogo zagrożenia. Ustaw latawiec nad głową, następnie zaciągnij linki hamulcowe (dół manetek lub środkowe linki baru). Latawiec zacznie opadać w stronę ziemi. Nie zaciągaj linek hamulcowych zbyt mocno, gdyż może to spowodować niekontrolowane skręcanie latawca. W czasie takiego lądowania, latawiec może generować trochę mocy. Jeśli wieje mocno, najlepiej mieć podczas lądowania kogoś do pomocy. Poleć na krawędź okna wiatrowego tuż nad ziemią, a następnie pozwól pomocnikowi złapać latawiec. Ułóż latawiec wzdłuż wiatru, zrób zakładkę na nawietrznym końcu latawca i zabezpieczyć go piaskiem lub innym obciążeniem (snowboard, mtb itp). W ten sposób będziesz mógł bezpiecznie wystartować ponownie latawiec. W sytuacji ekstremalnej, jeśli nie masz manetek połączonych razem, możesz wypuśćić jedną manetkę. Latawiec ułoży się wzdłuż wiatru i nie będzie generować mocy.

10 REGUALACJA LINEK Zarówno linki mocy jak i hamulcowe mogą z czasem zacząć różnić się długością. Wymagać będą w tym momencie odpowiedniej regulacji. Czasem również trzeba dopasować różnicę w długości linek do panujących warunków wiatrowych. Nawet drobna zmiana może mieć znaczący wpływ na zachowanie się skrzydła. Wyrównać linki można poprzez przesunięcie węzła główka skowronka, na supełkach mocujących poszczególnych części uzdy. Standardowo latawiec powinien być w pozycji neutralnej, linki hamulcowe powinny być swobodne i nie powinno być na nich napięci, ale w ciąż muszą umożliwiać bezpieczne lądowanie latawca. Precyzyjne wyregulowanie linek zależy od Twojego doświadczenia i potrzeb. Inaczej należy ustawić latawiec do wózka buggy, inaczej do power kitingu. USTAWIENIA UZDY Niektóre modele mają możliwość zmiany kąta natarcia skrzydła (ustawienie względem wiatru). Dzięki temu latawiec ma mniej lub więcej mocy, jest szybszy, wolniejszy, ma szersze lub węższe okno wiatrowe. Jest to opcja dedykowana zaawansowanym pilotom, którzy wiedzą czego oczekują od latawca w określonych warunkach wiatrowych. Ustawienie standradowe jest najlepszym na początek przygody z latawcem. Do wykorzystania w wózku buggy polecamy ustawienie większego kąta natarcia. W ten sposób będzie mieć większy ciąg, szybciej skręcać i będzie bardziej stabilny. Jednocześnie w tym ustawieniu latawiec może mieć trudności ze startowaniem, a jego siła może okazać się zbyt mocna. Powiększając kąt natarcia sukcesywnie zwiększamy moc latawca, możemy jednak doprowadzić do momentu, gdy latawiec nie będzie chciał latać, lub jego zachowanie będzie nieprzewidywalne. Zmniejszając kąt natarcia względem ustawienia standardowego, latawiec staje się szybszy, ma szersze okno wiatrowe, mniej mocy i wolniej reaguje na ruch manetką. To ustawienie jest zalecane na równe, silne wiatry.

11 ZMIANA Z 4 NA 2 LINKI Część latawców 4 linkowych, można sterować jako 2 linkowe. Aby to zrobić, należy podpiąć mocowanie linek hamulcowych uzdy, do mocowania linek mocy uzdy. Należy pamiętać, aby łączyć ze sobą tą samą stronę uzdy! Po takim ustawieniu można używać klasycznych taśm na nadgarstki i mocnych linek. Oczywiście w takim ustawieniu, nie jest możliwe wykonywanie latawcem skrętów z udziałem linek hamulcowych. Lądowanie latawca trzeba wykonywać na krawędzi okna wiatrowego. Zalecamy latanie w asyscie.

12 UWAGA! Produkty Wolkenstuermer są projektowane tak, aby możliwie długo cieszyły swoich właścicieli. Niemniej jednak tylko od Ciebie zależy, jak szybko latawiec się zużyje! Regularnie kontroluj stan poszycia oraz linki uzdy, czy nie widać supłówi zużycia. Regularnie sprawdzaj czy w komorach nie ma zanieczyszczeń i w razie występowania usuwaj je. Unikaj uderzania krawędzią natarcia o ziemię. Może to doprowadzić do rozerwania poszycia i przegród komór. Sprawdzaj linki czy nie ma na nich supełków bądź przetarć. Nie szarp latawca po ziemii, staraj się unikać latania w miejscach gdziesą krzaki, słupki i inne elementy, mogące uszkodzić latawiec. Zabezpieczaj latawiec miękkimi przedmiotami jak piasek czy śnieg. Nie używaj ostrych przedmiotów jak kamienie. Nie zostawiaj na słońcu jeśli nie ma takiej potrzeby. Promieniowanie UV bardzo szybko niszczy kolor latawca i osłabia materiał. Zawsze przed spakowaniem upewnij się, że latawiec jest suchy. Nie susz latawca grzejnikami, suszarkami czy wentylatorami! Staraj się jak najrzadziej myć latawiec. Jeśli konieczne jest mycie użyj miękkiej szmatki i letniej wody. Nigdy nie stosuj środków chemicznych, mogą uszkodzić materiał!. Jeśli latasz na plaży, spłukuj latawiec regularnie słodką wodą. Nigdy nie pierz latawca w pralce ani go nie prasuj! Wolkenstuermer udziela gwarancji na ten produkt gdy produkt jest zakupiony w autoryzowanym punkcie sprzedaży bądź bezpośrednio u dystrybutora. Otrzymujesz 6 miesięczną gwarancję obejmującą wady produkcyjne materiału oraz wadliwie wykonanie. Uszkodzenia wynikające z użytkowania w zbyt mocnym wietrze, uderzeń o ziemię lubwodę nie są pokrywane w ramach gwarancji. Firma Wolkenstuermer nie odpowiada za jakiekolwiek straty czy uszkodzenia wynikające z użytkowania tego produktu. Gwarancja obejmuje: O świadczenia gwarancyjne ubiegać się może właściciel produktu. Nie można przekazać uprawnień do świadczeń osobom trzecim. Aby uzyskać świadczenia wramach gwarancji należy okazać dowód zakupu na podstawie, którego można określić datę zakupu. Jeśli właściciel nie posiada dowodu zakupu, Wolkenstuermer określi datę zakupu na podstawie numeru seryjnego lub ostatni rok produkcji Gwarancja na ten produkt jest ważna, gdy produkt jest używany zgodnie z przeznaczeniem. Gwarancja nie jest ważna, gdy produkt jest używany do wynajmowania bądź prowadzenia szkoleń. Wolkenstuermer dokona oceny uszkodzenia na podstawie inspekcji produktu lub zdjęć uszkodzeń. Zdjęcia muszą jasno pokazywać wady produktu. Jeśli to konieczne, opis i zdjęcia wady należy przesłać na adres lokalnego dystrybutora. Jeśli zostatnie stwierdzona wada, Wolkenstuermer zgodnie z gwarancją naprawi lub wymieni produkt na nowy. Wolkenstuermernie ponosi odpowiedzialności za wszelkie koszty, straty lub szkody powstałe w wyniku utraty możliwości korzystania z produktu w czasie czynności gwarancyjnych. Niniejsza gwarancja nie obejmuje uszkodzeń spowodowanych niewłaściwym użytkowaniem, zaniedbaniami w czasie zwykłego użytkowania, nadmierną ekspozycją na promenie słoneczne, użytkowaniem z barami innymi niż Wolkenstuermer, niewłaściwą konserwacją i przechowywaniem, wywołanych czynnikami innymi niż wady materiału bądź wykonania. Gwarancja wygasa w przypadku samodzielnych napraw, zmian lub modyfikacji produktu, wykonywanych samodzielnie. Gwarancja obowiązuje od chwili zakupu. Dowód zakupu jest podstawą udzielenia gwarancji. Na dowodzie zakupu musi być wymieniona nazwa dystrbyturowa oraz data zakupu. Wolkenstuermer nie przewiduje dodatkowych gwarancji, które by rozszeżałyzakres świadczeń gwarancyjnych Roszczenia z tytułu gwarancji Roszczenia z tytułu gwarancji muszą być przetwarzane przez autoryzowanego dealera Wolkenstuermeri musi być wydana zgoda na zwrot produktu. W celu dochodzenia roszczeń z tytułu gwarancji, prosimy o kontakt ze sprzedawcą Wolkenstuermer, u którego produkt został zakupion bądź kontak z lokalnym dystrybutorem Wolkenstuermer. Odwiedź: