Projekt budowlano - wykonawczy

Transkrypt

1 Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych i Mostowych "PYLON" Sp. z o.o. ul. Czarnieckiego 30/3 lok Stargard Szczeciński Oddział: ul. Ratuszowa lok. 3/ Warszawa Tytuł opracowania: Projekt budowlano - wykonawczy dla zadania: Przebudowa mostu o JNI 057 w m. Konorzatka w km w ciągu drogi powiatowej 359L Stanin - Krzywda - Adamów - Krzówka - dr. Kraj. 4 Działki nr 27 i 43 Inwestor: Obiekt: Zarząd Dróg Powiatowych w Łukowie ul. Łapiguz Łuków Most na rzece Czarna w m. Konorzatka Nazwisko i Imię Nr uprawnień Podpis Projektant: Sprawdzający: Opracował: mgr inż. Waldemar Pietura inż. Andrzej Rumianowski mgr inż. Wojciech Panek 4/66 w zakresie mostów 507/64 w zakresie mostów

2 Spis zawartości:.uzgodnienie z WZMiUW w Lublinie 2.Opis techniczny 3.Wypisy z rejestru gruntów 4.Klauzula 5.Uprawnienia budowlane i przynależność do Izby 6.Plan bioz 7.Obliczenia statyczne.rysunki - nr.plan sytuacyjny - nr 2.Przekrój poprzeczny - nr 3.Przekrój podłużny - nr 4.Widok z góry - nr 5.Zbrojenie płyty - nr 6.Zbrojenie poprzecznic - nr 7.Zbrojenie nadbudowy skrzydełek - nr.zbrojenie płyt przejściowych - nr 9.Inwentaryzacja

3

4 Przekrój poprzeczny :50 Obciążenie drogowe - klasa "B" według PN-5/S Balustrada przy schodach skarpowych Ścieki skarpowe trapezowe oraz schody skarpowe cm - asfalt cm - izolacja -7cm - nadbeton 9cm - żelbet współpracujący 56, Konstrukcja żelbetowa z 956r barieroporęcz deska gzymsowa 40x60cm Ścieki skarpowe trapezowe :,5 deska gzymsowa 40x60cm :,5 Narzut kamienny ograniczony obrzeżami betonowymi 53,56 rzeka Czarna Narzut kamienny ograniczony obrzeżami betonowymi 53,20 Uwagi:. Zerwać nawierzchnię z mostu, zdemontować poręcze, ściąć jednostronnie wspornik od strony dolnej wody 2. Skuć 2cm starego betonu konstrukcji 3. Odkopać częściowo skrzydełka (na głębokość około 70 cm) 4. Skrzydełka skuć na głębokość 2 cm od góry i cm z boku 5. Nawiercić otwory Ø3,5mm na głębokość 5cm do wklejenia kotew Ø2 klejem epoksydowym 6. Skuć 2cm powierzchni płyty pod wklejenie kotew jak w skrzydłach 7. Zazbroić i zabetonować skrzydło, a następnie płytę. Grubość nadbudowy płyty - 9cm. Betonować po namoczeniu betonu płyty i wysuszeniu do stanu powietrzno-suchego Oś drogi 56,65 53,56 Poszerzenie skarp od strony dolnej wody : :,5 53 rzeka Czarna 53,20

5 Obciążenie drogowe - klasa "B" według PN-5/S-030 Bariera SP 09/2 barieroporęcz Widok z boku :50 9cm - asfalt cm - izolacja -7cm - nadbeton 9cm - żelbet współpracujący Bariera SP 09/2 :,5 56,74 deska gzymsowa 40x60cm Kierunek przepływu 275 Ścieki skarpowe trapezowe (KPED 0.) Narzut kamienny ograniczony obrzeżami betonowymi Prefabykowane schody skarpowe 34cm x 20cm x 0cm z balustradą po prawej stronie schodzącego 53,56 53,20 Uwagi:. Zerwać nawierzchnię z mostu, zdemontować poręcze, ściąć jednostronnie wspornik od strony dolnej wody 2. Skuć 2cm starego betonu konstrukcji 3. Odkopać częściowo skrzydełka (na głębokość około 70 cm) 4. Skrzydełka skuć na głębokość 2 cm od góry i cm z boku 5. Nawiercić otwory Ø3,5mm na głębokość 5cm do wklejenia kotew Ø2 klejem epoksydowym 6. Skuć 2cm powierzchni płyty pod wklejenie kotew jak w skrzydłach 7. Zazbroić i zabetonować skrzydło, a następnie płytę. Grubość nadbudowy płyty - 9cm. Betonować po namoczeniu betonu płyty i wysuszeniu do stanu powietrzno-suchego

6 Poszerzenie korony nasypu o 77cm Bariera SP 09/2 400 Rzeka Czarna Wieniec żelbetowy o przekroju 20cm x 40cm stabilizujący obrukowanie skarpy Barieroporęcz Oś drogi :,5 :,5 Poszerzenie korony nasypu o 77cm Obrukowanie skarpy kostką kamienną na podsypce cementowo-piaskowej :4 0 :, Ścieki skarpowe trapezowe (KPED 0.) Żelbetowa płyta przejściowa 3,00m x,00m x 0,m Prefabykowane schody skarpowe 34cm x 20cm x 0cm z balustradą po prawej stronie schodzącego Narzut kamienny ograniczony obrzeżami betonowymi

7 Oś słupka Nr 5 Ø2 Przekrój poprzeczny : Nr 6 Ø2 0 Nr 4 Ø Oś słupka 7, , Nr 4 Nr 2 Ø2 Nr Ø2 Nr 4 Ø Nr 3 Ø2 Oś jezdni Nr Ø2 Nr 2 Ø2 Nr Ø Nr 7 Ø Nr 9 Ø Nr Ø2 l=30cm 7 37 Nr 5 Ø2 co 5 cm l=3cm 40 Nr 2 Ø2 l=cm Nr 6 Ø2 co 5 cm l=269cm Nr 4 Ø co 5 cm l=554cm Nr 7 Ø co 5 cm l=40cm 5 5 Nr Ø co 30 cm l=20cm Nr 9 Ø co 5 cm l=74cm 6 Uwaga:. Po zdjęciu nawierzchni i izolacji skuć równo konstrukcję o 2cm w celu późniejszego dobetonowania 9cm płyty współpracującej 2. Nadbeton układać po namoczeniu konstrukcji (nie może być sucha lub ze stojącą wodą. 3. Wklejanie prętów w konstrukcję powietrzno-suchą, rozmieszczając kotwy zgodnie z rysunkiem. 4. Kotwy Ø2 wklejane na głębokość 5cm na klej epoksydowy w otwory Ø3,5 5. Łączna grubość płyty po ułożeniu warstwy współpracującej nie może być mniejsza od 62cm. 92 b a Nr 4 Ø Przekrój podłużny : Nr 3 Ø2 co 5 cm l=976cm Nr 3 Ø2 co 5cm c Nr a Ø2 co 5 cm l=49cm Nr 7d Ø2 l=734cm Nr,2 Ø2 co 30cm 56,2 44 d 9 Nr b Ø2 co 5 cm l=32cm Wkleić na głębokość 5cm Klej epoksydowy Otwór Ø3,5mm 7 4 Nr c Ø2 co 5 cm l=37cm Obciążenie drogowe - klasa "B" według PN-5/S-030 Widok na wspornik pod płytę przejściową : c c c c c c c Oś jezdni

8 2 Nr 6 5 Nr 7 Nr 5 Nr 2 Nr Nr 4 9 Nr Nr Nr Ø2 l=60cm Nr 4 Ø l=96cm 4 7 Nr 7 Ø2 l=207cm 2 2 Nr 2 Ø2 l=40cm 6 Nr 6 Ø l=34cm Nr Ø2 l=cm 9 2 Nr 5 Ø l=cm Nr 3 Ø2 l=30cm Nr 2 Nr 6 Nr 3 Nr Nr Uwaga: Pręty Nr i Nr 2 należy wkleić na głębokość 5cm w otwory o średnicy 3,5mm klejem spoksydowym. 2 Nr 7 Nr 6 Nr 5 Nr 4 Nr 4 Obciążenie drogowe - klasa "B" według PN-5/S-030

9 Widok z góry :20 Skrzydło lewe Widok z góry :20 Skrzydło prawe Nr Nr Nr x Nr 22a Nr A A 433 Nasyp rzeka Nr 27 6 x Nr 22 Skuć bok na głębokość cm 3 Nr 35 Nr 34 Nr x Nr 32a Nr Nr B 5 B Nasyp Skuć bok na głębokość cm rzeka 3 x Nr 32 Nr 37 Nr 34 Nr 33 Nr Nr 36 Nr 3 Przekrój B-B Nr 3 Ø2 l=2 cm Nr 32A Ø lśr=97 cm Nr 32 Ø lśr=32 cm x Nr 22a 34 Widok z boku :20 Skrzydło lewe A 20 Nr 26 6 x Nr 22 Skuć górę na głębokość 2cm 6 x Nr 32a 34 Widok z boku :20 Skrzydło prawe B 20 Nr 26 x Nr 32 Skuć górę na głębokość 2cm Nr 23,, Nr 33, 34, Przekrój A-A A Otwory Ø3,5mm na głębokość 5cm Nr B Otwory Ø3,5mm na głębokość 5cm Nr 3 Uwaga:. Od odsłonięciu skrzydełek należy skuć równo górę na 2cm oraz boki na cm na wysokości 22cc od góry. 2. Beton układać na namoczoną konstrukcję - nie może być sucha lub ze stojącą wodą. 3. Wklejanie prętów w konstrukcję powietrzno suchą, rozmieszczając je zgodnie z rysunkiem. 4. Kotwy Ø2 wklejać na głębokość 5cm klejem epoksydowym w otwory Ø3,5mm. 94 Nr 27 Nr Nr 23 Nr Nr 26 Nr Nr 34 Ø l=22 cm 2 2 Nr 33 Ø l=350 cm 227 Nr 37 Ø l=320 cm Nr 36 Ø l=293 cm 226 Nr 35 Ø l=3 cm Obciążenie drogowe - klasa "B" według PN-5/S-030 Nr 27 Ø l=434 cm Nr Ø l=266 cm 66 4 Nr 26 Ø l=3 cm Nr Ø l= cm 29 Nr 2 Ø2 l=2 cm Nr 23 Ø l=45 cm Nr 22 Ø lśr=23 cm Nr 22A Ø lśr=93 cm 2

10 4.5 3 Nr 40 Ø4 l=0cm 0 Nr 4 Ø Nr 4 Ø Nr 3 Ø4 l=294cm Nr 39 Ø4 l=306cm Nr3 Ø4 Nr3 Ø Nr3 Ø4 Nr39 Ø4 20 Nr4 Ø l=95cm Ø l=7cm Obciążenie drogowe - klasa "B" według PN-5/S-030

11 Widok z boku :50 Balustrada z betonowych słupków oraz rurowych przeciągów Adamów Przytoczna Kierunek przepływu 53,56 53,20 Prowadnice do piętrzenia szandorami