PLAN ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU

Transkrypt

1 PLAN ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU Cel Generalny: Stworzenie warunków do zapewnienia mieszkańcom Kielc bardziej sprawnego, dostępnego dla wszystkich grup społecznych, mniej uciążliwego dla środowiska i bezpiecznego systemu transportu osób i towarów Wprowadzenie w procesach planowania i realizacji inwestycji priorytetu dla pieszych i niepełnosprawnych Uporządkowanie instytucjonalne zarządzania polityką transportu zrównoważonego w sposób umożliwiający koordynację wszystkich jej zadań, monitorowanie potrzeb mobilności mieszkańców i realizacji celów

2 Przedsięwzięcia ( i poza) Cel Zadania Odpowiedzialny realizowane w latach i rozpoczęte w 2010 roku Nazwa przedsięwzięcia Koszt [tys. zł] Źródło finansowania Planowane do realizacji w latach i dalej Nazwa przedsięwzięcia Koszt [tys. zł] Źródło finansowania 1.Ograniczenie ruchu samochodowego w centrum miasta 1.Utworzenie strefy ruchu uspokojonego z jednoczesnym zwiększeniem dostępności do komunikacji publicznej oraz dla ruchu rowerowego Budowa parkingów dla samochodów na obrzeżach (poza centrum ) zintegrowane z tworzeniem powiązań i możliwości dobrego dojazdu komunikacją zbiorową do Centrum Reglamentacja ilości miejsc parkingowych - w centrum wskaźnik zmniejszający, na obrzeżach - zwiększający Miejski zarząd Dróg Zarząd Transportu Miejskiego Wydział Architektury i Urbanistyki 3. współpraca z Miejskim Zarządem Dróg, miejscowych ("Plac Konstytucji 3 Maja", "Kielce Centrum - Obszar I.2 Centrum - Solna"), Wyznaczenie parkingów samochodowych w centrum w strefie ruchu uspokojonego miejscowych (reglamentacja miejsc w powiązani do przeznaczenia terenu) Zmniejszenie obciążenia środowiska (zmniejszenie emisji spalin, hałasu, zużycia energii, zajęcia przestrzeni, wypadków drogowych), poprzez poprawę konkurencyjności publicznego transportu zbiorowego 1.Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach 1. Opracowanie Zintegrowanego planu rozwoju transportu publicznego dla Kielc 65,0 Gmina Kielce

3 Rozwój system komunikacji publicznej w kieleckim Obszarze Metropolitalnym budowa węzła drogowego u zbiegu ulic: Żelazna, 1 Maja, Zagnańska wraz z przebudową Ronda im. Gustawa Herlinga Grudzińskiego 2.Rewitalizacja Śródmieścia Kielc zagospodarowanie miejskich przestrzeni publicznych przebudowa ul. Leśnej 3. Przebudowa i rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 762 na odcinku od granicy miasta do ul. Karczówkowskiej (ul. Krakowska i ul. Armii Krajowej) 4. Rozbudowa ulic usprawniających powiązania komunikacyjne miasta Kielce rozbudowa ul. 1 Maja wraz z budową Mostu Herbskiego (po uprzedniej rozbiórce) oraz rozbudową skrzyżowań i przyległych ulic 5. Przebudowa i rozbudowa ul. Chęcińskiej na odcinku od ul. Karczówkowskiej do ul. Krakowskiej 6.Budowa węzła drogowego u zbiegu ulic: Armii Krajowej, Żelaznej, Grunwaldzkiej, Żytniej w Kielcach 338,33 69,479 97, , ,55 198,774 miasta 1,9% i 3 u.f.p. 77,2%, obligacje 20,9% i 3 u.f.p. 85%, obligacje 15% miasta 40% i 3 u.f.p. 60%, miasta 3% i 3 u.f.p. 42,5%, - kredyty, pożyczki, obligacje 54,5% miasta miasta 40% i 3 u.f.p. 60%, 1090, ,0 (2011) ,0 (2012) 40406,798 (po 2012) 1459, ,0 (2011) 152, ,952 (2011) 14592,715 (2012) , ,3 3767,74 (2011) 792, ,279 (2011) 38606,439 (2012) 2,03%, w u.f.p.*) 81,54%, obligacje 16,43% kredyty, pożyczki, obligacje 1,35%, w u.f.p. 59,97%, obligacje 38,68% 5,99%, w u.f.p. 42,47%, obligacje 51,54% - 3,52%, w u.f.p. 63,45%, obligacje 33,03% 0,34%, w u.f.p. 59,83%, obligacje 39,83%

4 7. Rozbudowa ul. Ściegiennego w ciągu drogi krajowej nr 73 w Kielcach 8. Budowa ul. Skrajnej w Kielcach na odcinku od ul. 1 Maja do posesji nr Rozbudowa ulic usprawniających powiązania komunikacyjne miasta Kielce rozbudowa ul. Zagórskiej na odcinku od ul. Szczecińskiej do ul. Prostej 10.Rozbudowa ulic usprawniających powiązania komunikacyjne miasta Kielce rozbudowa ul. Wikaryjskiej na odcinku od drogi krajowej nr 74 do ul. Prostej 11.Rewitalizacja Śródmieścia Kielc przebudowa płyty Rynku i okolicznych ulic (odcinek od ul. Sienkiewicza do Rynku) 12.Rewitalizacja Śródmieścia Kielc przebudowa płyty Placu Najświętszej Marii Panny i okolicznych ulic (odcinek od ul. Sienkiewicza do Placu Najświętszej Marii Panny i ul. Kapitulnej) 2 086,924 69,4 421, , ,0 260,0 miasta 19,3% i 3 u.f.p. 59,8%, obligacje 20,9% miasta 19,6 % i 3 u.f.p. 80,2%, obligacje 0,2% miasta miasta 38,4% i 3 u.f.p. 59,1%, obligacje 2,5% miasta 37,2% i 3 u.f.p. 59,9%, obligacje 2,9% miasta 2,1% obligacje 97,9% 644, ,0 (2011) 500,0 (2012) ,460 (po 2012) ,6 (2011) 422, ,782 (2011) 6981,981 (2012) 2536, ,340 (2011) 7786, ,487 (2011) 338, ,423 (2011) 19,57%, w u.f.p. 80,18%, obligacje 0,25%, 0,86%, w u.f.p. 46,25%, obligacje 44,32%, - dotacje i środki pochodzące z innych źródeł 8,57% 1,53%, w u.f.p. 54,94%, obligacje 43,53%, 2,41%, w u.f.p. 72,18%, obligacje 25,41% 1,62%, w u.f.p. 79,22%, obligacje 19,16%

5 13. Rewitalizacja Śródmieścia Kielc przygotowanie infrastrukturalne terenu pod śródmiejską zabudowę: obszar w rejonie ul. Piotrkowskiej, ul. Sinicznej i Al. IX Wieków Kielc wraz z przebudową skrzyżowania ul. Nowy świat z Al. IX Wieków Kielc 14. Rewitalizacja Śródmieścia Kielc przebudowa wnętrza ul. Warszawskiej (odcinek od Al. IX Wieków Kielc do ul. Orlej) 15.Przebudowa i rozbudowa ul. Radomskiej (droga krajowa nr 73) na odcinku od skrzyżowania z ul. Bpa M. Jaworskiego (Krasickiego) do granicy miasta - dokumentacja 58,034 4, ,0 miasta 1,2% i 3 u.f.p. 84,5%, obligacje 14,3% miasta 1,6% i 3 u.f.p. 84,9%, obligacje 13,5% i 3 u.f.p. 85%, obligacje 15% 9803, ,543 (2011) 228, ,843 (2011) 8611,045 (2012) 150,0 850,0 (2011) 2 060,0 (2012) 0,85%, w u.f.p. 79,83%, obligacje 19,32% środki wymienione w u.f.p. 84,45%, obligacje 15,55% 16. Rozbudowa ul. Łopuszniańskiej - dokumentacja 50,0 miasta 200,0 250,0(2011) 17. Rozbudowa i przebudowa ul. Piekoszowskiej na odcinku od ul. Grunwaldzkiej do granic miasta (droga wojewódzka nr 786) w Kielcach - dokumentacja 19. Rozwój systemu komunikacji publicznej w Kieleckim Obszarze Metropolitalnym budowa ulic usprawniających obsługę komunikacyjna w zachodniej części 1 018, ,075 miasta miasta 1631,4 1,822 (2011) 11016, ,926 (2011) 6283,47 (2012) 1,96%, w u.f.p. 74,20%, obligacje 23,84%

6 miasta (rejon Targów Kielce) 20.Rozbudowa ulicy łączącej ul. Piłsudskiego z ul. Sikorskiego (obecnie Orląt Lwowskich) w Kielcach 21. Rozbudowa ulic usprawniających powiązania komunikacyjne miasta Kielce rozbudowa ul. Wapiennikowej wraz z rozbudową skrzyżowań z ulicą Ściegiennego i Husarską oraz ul. Ks. J. Popiełuszki i Armii Ludowej w Kielcach dokumentacja, wykupy, roboty rozbiórkowe 22.Budowa nowego układu komunikacyjnego na terenach położonych między ulicami Warszawską, Świętokrzyską i Studencką, a terenami Politechniki Świętokrzyskiej w Kielcach 23. Rozwój systemu komunikacji publicznej w Kieleckim Obszarze Metropolitalnym budowa pętli i zatok autobusowych 24. Przebudowa, rozbudowa i budowa ulic w osiedlu Ostra Górka w Kielcach (ulice: Domki, Łopianowa, Monte Cassino, Studziankowska, Narwicka, Tobrucka, Helska i Oksywska) wraz z budową i 49, ,075 50,0 196, ,0 miasta miasta 84,6% obligacje 15,4% miasta 1,5% obligacje 98,5% miasta w art. 5 ust. 1 pkt 2 i 3 u.f.p. 85%, obligacje 15% 1041,0 1109,09 (2011) 875, ,0 (2011) 400,0 1500,0 (2011) 5144, ,642 (2011) 650,0 6400,0 (2011) 88,48%, obligacje 11,52% 1,34%, w u.f.p. 90,82%, obligacje 7,84%

7 przebudowa infrastruktury technicznej i budowa oczyszczalni wód deszczowych 25. Rewitalizacja Śródmieścia Kielc zagospodarowanie miejskich przestrzeni publicznych Przebudowa ul. Planty 26. Rewitalizacja Śródmieścia Kielc budowa ul. Nowosilnicznej (odcinek od ul. Warszawskiej do Pl. Św. Wojciecha) 27. Budowa ul. Skalistej z odwodnieniem i oświetleniem - dokumentacja 27. Przebudowa i rozbudowa ul. Żółkiewskiego w Kielcach na odcinku od ul. Janczarskiej do ul. Pancernej 28. Przebudowa ulic: Dzika, Okrężna, Żwirowa 29. Budowa ul. Wydryńskiej wraz z budowa systemu odwodnienia - dokumentacja 30. Program kanalizowania wód opadowych z terenu Miasta Kielce 68,625 64,892 40,0 65,0 50,0 50,0 146 miasta miasta miasta miasta miasta 0,5% i 3 u.f.p. 85%, obligacje 14,5% miasta 1,2% w art. 5 ust. 1 pkt 2 i 3 u.f.p. 83,8%, obligacje 15% miasta 41,3% i 3 u.f.p. 54%, obligacje 4,7% 30. Przebudowa i rozbudowa ulicy 1 go Maja na odcinku od ul. Pawiej do ul. Łódzkiej w Kielcach 1755, ,692 (2011) 2449, ,858 (2011) 100,0 335,0 1500,0 (2011) 1 428,0 350,0 2311, ,0 (2011) 67,38%, obligacje 32,62% 0,29%, w u.f.p. 76,27%, obligacje 23,44% 86,85%, - dotacje i środki pochodzące z innych źródeł 13,15%

8 31. Ulica Starowapiennikowa wraz z budową przyłącza kanalizacji deszczowej odcinek od ul. E.Plater do ul. Czachowskiego w Kielcach 32. Przebudowa ul. Orlej i Koziej w Kielcach wraz z rozbiórką fontanny na Rynku i pracami archeologicznymi 33. Budowa ul. Granicznej 34.Dokumentacja przyszłościowa 35.Wykupy gruntów , , ,0 300,0 miasta miasta miasta - dochody dochody 31. Budowa ul. Kolonia dokumentacja 32. Przebudowa ul. Górników Staszicowskich wraz z budową kanalizacji deszczowej, chodników i ścieżki rowerowej - dokumentacja 33. Rewitalizacja Śródmieścia Kielc przebudowa ulic: Wesoła (na odcinku od ul. Sienkiewicza do ul. Seminaryjskiej), Czerwonego Krzyża, Mickiewicza i Św. Leonarda (na odcinku od Rynku do ul. Wesołej) 34. Rewitalizacja Miasta Kielce przywrócenie przestrzeni publicznej i otwarcie komunikacyjne historycznego obszaru Stadion Ogród otwarcie komunikacyjne obszaru rewitalizowanego 35. Rozbudowa północnej części skrzyżowania ulic: Warszawskiej i Al. IX Wieków Kielc 50,0 950,0 (2011) 50,0 1250,0 (2011) 100,0 2000,0 (2011) 2585,783 (2012) 114, ,32 (2011) 2777 (2012) 39, ,411 (2011) 72,92%, w u.f.p. 27,08%, środki wymienione w u.f.p. 62,61%, obligacje 37,39% 36.Zadania drogowe Przebudowa ul. Romualda w Kielcach 37.Zadania drogowe Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ulic Żeromskiego Zagórska - Winnicka 898, ,225 - dochody 58,76%, - dotacje z budżetu państwa i j.s.t. 41,24% dochody 36. Budowa ul. Prostej 37. ul. Rzepichy 500,0 700,0 (2011) 30,0 830,0 (2011)

9 38.Zadania drogowe Budowa sygnalizacji świetlnej w ul. Grunwaldzkiej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 786 na wysokości Wojewódzkiego Szpitala Zespolonego w Kielcach 39.Zadania drogowe Przebudowa ulicy dojazdowej do szkoły przy ul. Górników Staszicowskich w Kielcach wraz z chodnikami, wjazdami i stanowiskami postojowymi 40.Zadania drogowe Budowa tunelu pod torami PKP wraz z przebudową infrastruktury technicznej i ścieżki rowerowej w Kielcach 41. Zadania drogowe Przebudowa Pl. Moniuszki w Kielcach 42.Zadania drogowe Budowa i modernizacja chodników i miejsc parkingowych w ramach robót publicznych (w tym m.in. na ul. Tarnowskiej, Szczepaniaka, Śląskiej, Włoszka, Poklasztornej) 500,0 750, , , ,0 dochody dochody - dochody 52,55%, - dotacje z budżetu państwa i j.s.t. 47,45% dochody dochody 38. Zadania drogowe Budowa ul. Parkowej w Kielcach 39. Zadania drogowe Rozbudowa skrzyżowania ulic: Wrzosowej i Czachowskiego w Kielcach wraz z odwodnieniem i oświetleniem oraz niezbędną przebudową niedrogowej infrastruktury technicznej 40 Budowa drogi gminnej, przecznicy ul. Kusocińskiego dla obsługi Oddziału Wojewódzkiego Szpitala Zespolonego oraz Archiwum Państwowego w Kielcach 42. poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego modernizacja i przebudowa sygnalizacji świetlnych na wybranych skrzyżowaniach miasta Kielce 53,0 447,0 (2011) 44,0 1100,0 (2011) 631,61 190,0-39,24%, -środki wymienione w u.f.p. 55,43 %, -kredyty, pożyczki, obligacje 5,33% Środki miasta

10 43. Zadania drogowe ul. Starowapiennikowa wraz z budową przyłącza kanalizacji deszczowej 44. Przebudowa mostu w ciągu ul. Za Walcownią wraz z regulacją fragmentu koryta rzeki Bobrza 45. Zadania Winnicka 260, , ,0 dochody - dochody dochody 46. Zadania Krzemionkowa 47. Zadania Cedzyńska (od ul. Prostej) 48. Zadania Pawia 49. Zadania Krakowska (odcinek od ul. Ściegiennego do ul. Bpa Kaczmarka) 50. Zadania Klecka 44,548 56, ,7 249,7 118,95 dochody dochody dochody dochody dochody 51. Zadania Okrężna 108,552 dochody 52. Zadania Jana Pawła II 168,97 dochody

11 Budowa ścieżek rowerowych oddzielonych od ruchu samochodowego oraz o ile to możliwe od ruchu pieszych z wykorzystaniem zieleni izolacyjnej i towarzyszącej. 53. Zadania Kopernika zlecenie "Koncepcji sieci tras rowerowych w strefie śródmiejskiej Kielc" 77,15 dochody 36,6 (brutto) 2.Poprawa bezpieczeństwa oraz komfortu dla pieszych i rowerzystów Monitorowanie bezpieczeństwa i komfortu przemieszczania się pieszych i rowerzystów z włączeniem procedur konsultacji społecznych zlecenie Koncepcji pryebiegu tras rowerowych w śródmieściu

12 Budowa sieci tras pieszych z uwzględnieniem źródeł i celów dojścia w obrębie Centrum i jednostek mieszkalnousługowych miasta, wyposażonych w miarę możliwości w zieleń towarzyszącą ( aleje, promenady). współpraca z Miejskim Zarządem Dróg, Budowa sieci tras oraz parkingów rowerowych (monitorowanych), z uwzględnieniem źródeł i celów podróży z włączeniem w procedury decyzyjne konsultacji społecznych współpraca z Miejskim Zarządem Dróg, 3.Podniesienie jakości i dostępności transportu publicznego, transportu zbiorowego Monitorowanie wszystkich form transportu zbiorowego na terenie Kielc i Kieleckiego Obszaru Metropolitalnego - potoków ruchu, potrzeb Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach Uruchomienie nowych linii komunikacji miejskiej, obsługiwanych przez 40 szt. zakupionych autobusów Do końca 2010 r. przew. koszt 5 277,5 Gmina Kielce

13 przemieszczania się z punktu widzenia celów podróży, rodzaju i jakości użytkowanego taboru, wpływu na środowisko, spełniania oczekiwań użytkowników. Zakup nowoczesnych, wygodnych i ekologicznych (np. na biopaliwa) autobusów Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach Zakup i montaż elektronicznych tablic informacyjnych i stacjonarnych automatów do sprzedaży biletów 4995,2 Stworzenie systemu informacji i monitoringu dla komunikacji publicznej Dostosowanie rozkładów jazdy do rzeczywistych potrzeb w oparciu o monitoring oraz konsultacje społeczne. Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach ZTM, UM Zakup 40 szt autobusów komunikacji miejskiej wraz z automatami mobilnymi do sprzedaży biletów Informacja internetowa, Geoportal MSIP ,56 Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej % Gmina Kielce 18% Wprowadzenie komunikacji zbiorowej do ścisłego Centrum Rynek, Katedra, KCK Uprzywilejowanie transportu zbiorowego w ruchu miejskim, m. in poprzez wydzielenie pasów ruchu dla autobusów.

14 Niskie ceny biletów (prowadzenie odpowiedniej polityki kształtowania cen biletów - np. znacznie tańsze bilety długoterminowemiesięczne, a droższe jednorazowe) 4.Zmniejszenie uciążliwości ruchu samochodowego (hałas, zanieczyszczenie powietrza i gleby) Współpraca z zespołami naukowymi w zakresie monitoringu i wdrażania projektów transportowych o mniejszym negatywnym wpływie na zdrowie, bezpieczeństwo i stan środowiska Wydział Ochrony Środowiska Budowa systemu obwodnic miasta dla ruchu tranzytowego (drogi wojewódzkie i krajowe) opracowywanie zmiany studium, zlecenia 1- "Koncepcja podstawowego układu komunikacyjnego dla obszaru Kielce- Zachód", 2-"Koncepcja przebiegu Trasy Posłowickiej" 1-65,026zł (brutto) 2-37,820zł (brutto)

15 Budowę dróg głównych w tunelach bądź wykopach na odcinkach sąsiadujących z zabudową mieszkaniową lub stosowanie ekranów akustycznych 1.Edukacja dzieci i młodzieży Wydział Ochrony Środowiska, MZD, ZTM, Policja 5.Podnoszenie świadomości o potrzebie zmiany stylu życia w kierunku mobilności bezpiecznej, mniej obciążającej środowisko, dostępnej dla nie - pełnosprawnych 6.Zbudowanie procedur współpracy jednostek organizacyjnych wspierających wspólna realizację celów transportu zrównoważonego: Urzędu Miasta, Urzędu Marszałkowskiego,PKP Promocja komunikacji zbiorowej i rowerowej (tydzień zrównoważonego transportu, dzień bez samochodu) oraz specjalne programy tematyczne zmieniające sposób podejścia do kształtowania systemów transportowych od planowania do eksploatacji i wykorzystywania Zbudowanie systemu monitoringu wspierającego zintegrowane planowanie i ocenę realizacji celów Przygotowanie projektów Wydział Edukacji, Kultury i Sportu współpraca z jednostkami zajmującymi się zagadnieniami transportowymi

16 , Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad, Przedsiębiorców zajmujących się transportem zbiorowym, organizacji turystycznych i rowerowych - integrujących działania (np. w budowie ścieżek rowerowych na terenie Kieleckiego Obszaru Metropolitalnego i województwa), które jako dobre praktyki mogą wskazywać skuteczne rozwiązania współpraca z jednostkami miasta zajmującymi się realizacja inwestycji