Norma emisji Stage IV ekologiczna konstrukcja

Transkrypt

1 01 PL Norma emisji Stage IV ekologiczna konstrukcja Sprężarki TurboScrew z układem uzdatniania spalin Wysoka wydajność i energooszczędność C200TS-24 - C270TS-9

2 Lider wydajności Sprężarki przewoźne CompAir Współczesne projekty budowlane wymagają najwyższej precyzji, co sprawia, że wykorzystywane sprężarki muszą pracować wydajnie i bezawaryjnie. CompAir oferuje szeroką paletę sprężarek przewoźnych, których wysoka jakość zapewnia niezawodność w trudnych warunkach pracy. Typoszereg C sprężarek przewoźnych CompAir jest stale rozwijany gwarantując wysoką sprawność energetyczną, niską emisję zanieczyszczeń oraz wiele innowacji ułatwiających codzienną obsługę i czynności konserwacyjne. Sprężarki TurboScrew wykorzystują wyjątkową technologię Bi-Turbo i wyróżniają się niezwykle niskim zużyciem paliwa, małym ciężarem 3500 kg oraz niską emisją spalin zgodną z dyrektywą 97/68/WE Stage IV final TurboScrew oczywisty wybór Opatentowana przez CompAir technologia Bi-Turbo jest radykalnie nowym podejściem w dziedzinie oszczędności energii. Stopień sprężający CompAir jest napędzany turbodoładowanym silnikiem firmy Cummins, który posiada dodatkowy układ turbosprężarki służący do wstępnego sprężania powietrza przed wejściem do stopnia śrubowego Najczystszy silnik wysokoprężny W sprężarkach TurboScrew zamontowany jest silnik Cummins serii QSB z układem uzdatniania spalin SCRT (selektywna redukcja katalityczna) składającym się z katalizatora i filtra cząstek stałych (DPF). Układ ten jest w stanie usunąć niemal całość emisji tlenków azotu z gazów spalinowych silnika. Nasze sprężarki TurboScrew spełniają wymogi najnowszej normy emisji spalin UE Stage IV final. C200TS-24 - C270TS-9 DLT 2702 Zakres ciśnienia 9 do 24 bar Wydajność 20 do 27 m³/min Moc silnika 180 do 224 kw 2

3 Energooszczędna technologia Bi-Turbo Dzięki zastosowaniu technologii TurboScrew silnik dostarcza do sprężarki około 14% więcej energii niż w przypadku rozwiązań konwencjonalnych. W standardowych warunkach pracy na budowie, gdy pobór sprężonego powietrza zmienia się między biegiem jałowym, częściowym i pełnym obciążeniem, sprężarka TurboScrew zużywa do 30% mniej paliwa od konwencjonalnych sprężarek dostępnych na rynku. Zużycie paliwa mniejsze o 30% obniża nawet o 20% łączne koszty użytkowania 100% energii dostarczanej do silnika (olej napędowy) Silnik Diesla (z turbodoładowaniem) 4% straty na wentylator Energia do wytworzenia sprężonego powietrza (sprężarka konwencjonalna) Energia do wytworzenia sprężonego powietrza (w technologii TurboScrew) 8% straty ciepła 30% 25% gorące spaliny 22% straty na chłodzenie Oszczędności paliwa Koszy zakupu Koszty paliwa Przy standardowych warunkach użytkowania i przepracowaniu godzin można uzyskać oszczędność paliwa do 30% w porównaniu ze standardowymi sprężarkami tej klasy. Stanowi to do 20% łącznych kosztów eksploatacji w okresie użytkowania. Serwis i konserwacja 10 % 20 % 15 % 55 % Oszczędność paliwa w przypadku sprężarek TurboScrew = 20% kosztów eksploatacji w okresie użytkowania 3

4 Nasze zalety Zalety technologii TurboScrew Bezkonkurencyjny stosunek mocy do masy Całkowita masa sprężarki TurboScrew jest nawet o 2000 kg mniejsza niż masa porównywalnych sprężarek, a w dodatku ma ona bardzo kompaktowe wymiary. Dzięki temu sprężarka ta może być holowana przez pojazd o dopuszczalnej masie przyczepy do 3500 kg. Lekka i zwarta konstrukcja umożliwia dotarcie do trudno dostępnych miejsc. Niezawodny silnik Cummins QSB 6.7 Wytrzymały chłodzony wodą, 6-cylindrowy turbodoładowany silnik QSB 6.7 firmy Cummins, wyposażony w dodatkową turbosprężarkę do wstępnego sprężania powietrza po stronie wlotowej sprężarki. Silnik stanowi napęd zespołu sprężarki śrubowej CompAir i turbiny zasilanej gazami z układu wydechowego silnika. Instalacja elektryczna 24 V Zapewnia bezproblemowy rozruch w niskich temperaturach. Skręcane stalowe panele obudowy Standardowo cynkowane, malowane proszkowo stalowe panele obudowy zapewniają najlepszą ochronę przed korozją. Tania i szybka wymiana w przypadku uszkodzenia. Podnoszone boczne klapy obudowy Ułatwiają dostęp do podzespołów podczas prac konserwacyjnych. Prosty w obsłudze sterownik sprężarki Intuicyjna obsługa, informacje o parametrach pracy, automatyczne ustawianie czasu rozruchu i wybiegu oraz elektroniczny monitoring silnika, sprężarki i układu SCRT. Szeroki zakres regulacji Dzięki szerokiemu zakresowi obrotów silnika od 1000 do 2400 obr/min i precyzyjnej regulacji sprężarki Turboscrew dopasowują się do zmiennego zapotrzebowania oszczędzając dodatkowo energię. Łagodny rozruch Wydłuża żywotność dzięki małemu obciążeniu silnika i sprężarki podczas fazy rozruchu umożliwiając im osiągnięcie temperatury roboczej. TurboSave Zapewnia smarowanie układu turbodoładowania podczas rozruchu i wybiegu chroniąc go przez awarią. Lampa ostrzegawcza Lampa informuje o usterkach lub niskim poziomie paliwa i AdBlue. 4

5 SCRT jednoczesna redukcja emisji cząstek stałych i tlenków azotu Nowe sprężarki TurboScrew zostały wyposażone w sprawdzony i nagradzany układ uzdatniania spalin SCRT (Selektywna Redukcja Katalityczna) usuwający ze spalin praktycznie wszystkie cząstki stałe i tlenki azotu. Zasada działania Sprawdzona technologia SMF z regeneracją pasywną służy do zatrzymania sadzy, która gromadzi się w filtrze SMF. Zamontowany powyżej filtra katalizator utleniający przekształca tlenek azotu (NO) w spalinach w dwutlenek azotu (NO 2 ). Następnie filtr cząstek stałych wykorzystuje dwutlenek azotu (NO 2 ) do ciągłego utleniania i wypalania osadów cząstek stałych (utlenianie cząstek stałych lub sadzy). Kolejnym elementem obniżającym poziom tlenków azotu (NO x ) jest umieszczony dalej układ SCR (selektywnej redukcji katalitycznej). Za filtrem cząstek stałych (SMF) ze spalinami mieszany jest dodatek na bazie mocznika (czynnik redukujący), znany pod nazwą handlową AdBlue. W wyniku procesów cieplnych i katalitycznych ten czynnik redukujący jest przekształcany w amoniak (NH 3 ). Następnie uzyskany amoniak jest wykorzystywany w połączeniu z katalizatorem SCR do przekształcania tlenków azotu (NO x ) w nieszkodliwe substancje: azot (N 2 ) i wodę (H 2 O). W ten sposób układ SCR zmniejsza nawet o 90% ilość emitowanych przez silnik wysokoprężny tlenków azotu, zanieczyszczających środowisko i szkodliwych dla ludzi. Wraz z filtrem cząstek stałych układ SCR obniża poziom emisji niemal wszystkich substancji zanieczyszczających w spalinach silnika wysokoprężnego (SCRT = DPF + układ SCR). AdBlue Wtrysk AdBlue Element zawirowujący 5

6 Korzyści dla użytkownika: Zastosowania Sprężarki TurboScrew dzięki niskiemu ciężarowi, zwartej konstrukcji i wysokiej niezawodności sprawdzają się w najtrudniejszych warunkach pracy: Odwierty pod studnie Odwierty geotermalne Remonty statków Bariery przeciwolejowe Remonty budynków Remonty mostów Lance pneumatyczne Piaskowanie / czyszczenie suchym lodem Badania gruntu Prace ziemne i wiele innych Realizacja projektu tej skali w dostępnym czasie była prawdziwym wyzwaniem mówi Cay Grunau z firmy Hydrotechnik. Wbicie monopala o długości 55 metrów i masie 315 ton na głębokość około 30 metrów w dno morza trwało ponad sześć godzin. Oznaczało to konieczność ciągłej pracy sprężarek CompAir przez około 20 godzin, jednak dzięki niskiemu zużyciu paliwa przez te zespoły udało nam się w tym projekcie zaoszczędzić około 2000 litrów paliwa w porównaniu z ilością paliwa, jakiej wymagałyby podobne sprężarki. W celu zapoznania się ze studium przypadku należy zeskanować kod QR Oryginalne części zamienne CompAir Oryginalne oleje i części zmienne CompAir gwarantują najwyższy poziom niezawodności i wydajności. Części zamienne i oleje CompAir charakteryzuje: Długa żywotność nawet podczas eksploatacji w najtrudniejszych warunkach Minimalny poziom strat, co przekłada się na oszczędność energii Wysoka niezawodność, sprzyjająca dłuższemu czasowi sprawnego działania AirPlus Zaczep oczkowy: do samochodów osobowych, 76 mm, DIN 40 mm Adapter 13/7 do podłączenia oświetlenia Zimny rozruch nawet w temperaturze otoczenia do -25 C Malowanie i naklejki zgodnie z życzeniem klienta Wersja bez podwozia Wersja na ramie z otworami na widły wózka Modele o ciśnienieniu do 14 bar Osuszacz z podgrzewaczem powietrza Filtracja zgodnie z ZTV-ING Część 3 rozdz. 4 6

7 Dane techniczne - C200TS-24 do C270TS-9 [mm] Wersja na płozach 1960 Wersja na ramie Sprężarki DLT 2702 DLT 2702 HP Typ C200TS-14 C210TS-12 C220TS-10 C230TS-9 C240TS-14 C250TS-12 C260TS-10 C270TS-9 C200TS-24 C210TS-21 C230TS-17 Parametry robocze Wydajność 1) m³ / min Ciśnienie robocze bar Silnik Cummins QSB 6.7 Cummins QSB 6.7 Moc silnika kw Minimalne obroty silnika 1 / min Maksymalne obroty silnika 1 / min Ciężar roboczy 2) Wersja na kołach kg Wersja na płozach kg Wersja na ramie kg Objętości płynów Olej silnikowy l Zbiornik paliwa l Zbiornik Adblue l Olej sprężarki l Wymiary i przyłącza Długość mm Szerokość mm Wysokość mm Przyłącza sprężonego powietrza 3 x 3 / 4 i 1 x 2 1 x 2 Poziom hałasu Poziom hałasu 3) db(a) LPA ) Zgodnie z ISO 1217 Ed Załącznik D 2) Ciężar roboczy z paliwem, bez opcji 3) Poziom hałasu zgodnie z PNEUROP PN8NTC2.2 w odległości 7 m 7

8 Światowe doświadczenie prawdziwie lokalny serwis Opierając się na ponad 200-letnim doświadczeniu w dziedzinie projektowania i wykonawstwa, CompAir oferuje szeroką gamę wysoce niezawodnych, energooszczędnych sprężarek oraz dodatkowego wyposażenia do wszelkich zastosowań. Rozbudowana sieć specjalistycznych przedstawicielstw handlowych oraz dystrybutorów firmy CompAir na wszystkich kontynentach zapewnia światowy poziom obsługi z zachowaniem prawdziwie lokalnego serwisu, dzięki czemu oferowana przez nas zaawansowana technologia jest zawsze wsparta odpowiednim zapleczem. CompAir należy do działającej na całym świecie grupy Gardner Denver i od dawna zalicza się do liderów w dziedzinie projektowania układów sprężonego powietrza. Wśród jej najważniejszych osiągnięć należy wymienić wprowadzenie na rynek sprężarek, które pod względem oszczędności energii i niewielkiego wpływu na środowisko przewyższają większość konkurencyjnych rozwiązań, dzięki czemu nasi klienci są w stanie osiągać lub przekraczać cele dotyczące zrównoważonego rozwoju. Sprężarki przewoźne (Gama UE i poza EU) C10-12 C270TS-9 Od 1 do 27 m³/min od 7 do 24 bar Air Plus oferuje wiele wariantów i opcji: Chłodnica końcowa Filtry do bardzo drobnych cząstek Wbudowany generator Dwupłaszczyznowa skrzynia dolna Bęben do nawijania węża Łapacz iskier wydechu Filtr cząstek stałych spalin Kolory klienta Narzędzia Młoty przecinaki Wiertarki do kamienia Młoty rozłupujące Kruszarki Narzędzia z tłumieniem wibracji: Wiertarki do kamienia Młoty rozłupujące Kruszarki Akcesoria: Duży wybór szpicaków, dłut i lemieszy Smarownica w linii Separator wody ze smarownicą lub bez niej Węże powietrza Usługi Wsparcie i doradztwo techniczne Światowa sieć serwisów Niezawodne dostawy części zamiennych Indywidualne rozwiązania dla klienta Seminaria i szkolenia 2 LATA GWARANCJI is a brand of Gardner Denver sales@compair.com 684PL 04/18 CompAir is a brand of Gardner Denver