PL B1. Układ wprowadzenia i transportu ponadgabarytowych elementów urządzeń pod głowicą naczynia szybowego

Transkrypt

1 PL B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: (51) Int.Cl. B66B 17/14 ( ) B66B 17/00 ( ) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: (54) Układ wprowadzenia i transportu ponadgabarytowych elementów urządzeń pod głowicą naczynia szybowego (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 19/11 (73) Uprawniony z patentu: JASTRZĘBSKA SPÓŁKA WĘGLOWA SPÓŁKA AKCYJNA, Jastrzębie-Zdrój, PL (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: WUP 06/14 (72) Twórca(y) wynalazku: JAN WOJTYCZKA, Ornontowice, PL

2 2 PL B1 Opis wynalazku Przedmiotem wynalazku jest układ wprowadzenia i transportu ponadgabarytowych elementów urządzeń pod głowicą naczynia szybowego kopalni głębinowej, celem prawidłowego i bezpiecznego przygotowania do transportu szybowego ponadgabarytowego elementu urządzenia na zrębie szybu, wprowadzenia tego ponadgabarytowego elementu z platformy transportowej do klatki naczynia szybowego i jego zabezpieczenie, a następnie jego transportu szybowego do podszybia oraz bezpiecznego jego wyładowania z klatki naczynia szybowego na platformę transportową z zapewnieniem pełnego bezpieczeństwa i zwiększonego komfortu prowadzenia prac przygotowawczych i transpo r- towych. Dotychczas znane i stosowane rozwiązania układów i urządzeń oraz sposobów do prowadzenia transportu szybowego elementów ponadgabarytowych, zwłaszcza długich urządzeń górniczych pod głowicą klatki naczynia szybowego nie zapewniały utrzymanie odpowiedniego bezpieczeństwa i komfortu prowadzenia prac przygotowawczych do transportu pionowego i prac transportowych. Znane jest i stosowane rozwiązanie transportu urządzeń ponadgabarytowych pod głowicą klatki szybowej, które odbywa się zgodnie z aktualnie obowiązującą instrukcją dla kopalń głębinowych. Po przygotowaniu naczynia szybowego do transportu przez zabudowanie w głowicy naczynia szybowego wciągnika PWŁ, a następnie ustawieniu tego naczynia szybowego czwartym piętrem jego klatki na zrębie szybu oraz umocowaniu haka PWŁ i linki wciągnika elektrycznego do transportowanego urządzenia ponadgabarytowego, wprowadza się powyższe urządzenie do klatki naczynia szybowego i wspiera się je na położonych na stopie balach, zaś po jego zabezpieczeniu przetransportowuje się je na docelowy poziom podszybia. Następnie po odbezpieczeniu tego urządzenia ponadgabarytowego przed przemieszczeniem podstawia się platformę transportową od strony zachodniej podszybia, po czym przymocowuje się linę kołowrotu EKO-R do dolnej części transportowanego urządzenia ponadgabarytowego i odciąga się je na stronę zachodnią. Po umocowaniu dolnego końca do wciągarki zabudowanej na podszybiu przemieszcza się powyższe urządzenie przy pomocy tej wciągarki i wciągnika PWŁ do pozycji poziomej i ustawia się na platformie transportowej. Po zabezpieczeniu tego urządzenia na platformie transportowej i odczepieniu haków wciągnika PWŁ, wciągarki podszybia i kołowrotu EKO-R od tego urządzenia, przemieszcza się naczynie szybowe na zrąb szybu i przygotowuje się je do dalszej eksploatacji. Stosowanie powyższego rozwiązania inicjuje szereg niedogodności, jak niewłaściwe wykorzystanie wciągarek elektrycznych na zrębie szybu oraz w podszybiu, z uwagi na pracę cięgien tych wciągarek pod kątem, jak również pracę załogi w bezpośrednim sąsiedztwie transportowanego urządzenia ponadgabarytowego. Transportowane urządzenia ponadgabarytowe nie są w większości przypadków przystosowane do transportu pionowego, ponieważ w konstrukcji tych urządzeń nie uwzględniono odpowiednich miejsc zaczepowych. Dalszą niedogodnością jest wprowadzenie urządzenia ponadgabarytowego do klatki naczynia szybowego przy asekuracji wciągarką elektryczną na zrębie szybu lub SWŁ na podszybiach, wskutek czego w trakcie wprowadzenia tego urządzenia ponadgabarytowego do klatki naczynia szybowego lub jego wyciągania trudno było zapanować nad płynnością ukierunkowania i jego wprowadzania do klatki tego naczynia szybowego. Ponadto używany na podszybiach kołowrót EKO-R nie jest w stanie prawidłowo wyciągnąć transportowanego urządzenia ponadgabarytowego na podszybiu, wskutek czego musi on być przemieszczany przy pomocy łańcucha SWŁ. który jest za krótki i trzeba go wydłużać przy pomocy linek o odpowiedniej długości, co w konsekwencji wydłuża znacznie czas transportu. Znane jest z polskiego opisu patentowego nr rozwiązanie zawieszki transportowej w transporterze technologicznym, szczególnie do przenoszenia długich detali w pionie, charakteryzująca się tym, że zawiera ramę w kształcie odwróconej litery U, do której od góry przymocowana jest widełkowa obejma łącząca zawieszkę z transportem, zaś dół ramy zamknięty jest poprzez połączenie jej wolnych końców z półpierścieniowym gniazdem przeznaczonym do osadzenia magazynków transportowych. Znane jest także z polskiego opisu wzoru użytkowego nr rozwiązanie platformy transportowej do transportu sekcji górniczej obudowy zmechanizowanej w podziemnych wyrobiskach górniczych. Platforma wyposażona jest w osadzoną na zestawach jezdnych płytę nośną. Na jednym ze swych krótszych boków platforma ma wychylnie zamocowany przy pomocy uch i sworzni najazd. Wzdłuż swych dłuższych boków platforma posiada dwa siłowniki sterujące wychyłem najazdu, przy czym siłowniki połączone są swymi jednymi końcami z uchami przytwierdzonymi do dolne] części płyty nośnej platformy transportowej, a drugimi końcami do uch najazdu, który posiada w swej dolnej części

3 PL B1 3 kształtową stopę. Znane jest również z polskiego opisu wzoru użytkowego nr rozwiązanie kołowej platformy transportowej, przydatnej zwłaszcza do transportu ciężkich elementów maszyn i urządzeń górniczych. Platforma charakteryzuje się tym, że posiada zamocowane od spodu do płyty nośnej wsporniki, rozmieszczone na zewnątrz zestawów kołowych w kierunku czołowych krawędzi płyty nośnej tak, że znajdują się nad główkami szyn jezdnych. Poza tym sprzęgi mocowane są w kieszeniach sprzęgowych rozłącznie za pomocą pionowego sworznia, blokowanego w otworze mechanizmem zabezpieczającym w postaci dźwigni. Dodatkowo zestawy kołowe w widoku czołowym mają w swej środkowej części portalowe odsądzenie skierowane wypukłością ku górze. Korzystnie wsporniki mają W widoku z boku na platformę zarys zbliżony do trójkąta równoramiennego o zaoblonym wierzchołku skierowanym ku dołowi. Platforma zaopatrzona jest także W łącznik dystansowy. Płyta nośna mocowana jest do każdego z zestawów kołowych za pomocą połączenia śrubowego. Także znane jest z polskiego opisu wzoru użytkowego nr rozwiązanie górniczej kołowej platformy transportowej do transportowania zespołów lub zestawów maszyn i urządzeń górniczych do miejsc przeznaczenia. W nośnej płycie o konstrukcji skrzynkowej, stanowiącej transportową płytę platformy, od strony dolnej mocowana jest ślizgowa płyta, a w cylindrycznym gnieździe sworzniem osadzona jest od strony dolnej obrotowa płyta, przy czym płyta ta posadowiona jest na pośredniej płycie wyoblonej ku górze w płaszczyźnie osiowej tocznego zestawu związanego z tą płytą która u szczytu wyoblenia połączona jest wahliwie z obrotową płytą. W czasie jazdy, kiedy jedna z nitek toru jezdnego na pewnym odcinku ma obniżone położenie, to następuje wychylenie bocznego zestawu po wyobleniu tej płyty w granicach określonych współpracą występów i gniazd. Również znane jest z polskiego opisu zgłoszenia wynalazku nr P rozwiązanie platformy transportowej, zawierającej dwa wózki skrętne, z których każdy ma tylko jeden dwukołowy zestaw i jest zamocowany do platformy przegubowo tylko w jednej płaszczyźnie, równoległej do płyty platformy. W obszarze przegubu umieszczony jest ślizgowy pierścień, który otacza czop przegubu. Dwukołowe zestawy są przesunięte względem przegubu w kierunku końców platformy. Konstrukcja obrotowa wózka ma podparcia ślizgowe lub toczne, które usytuowane są po drugiej stronie przegubu i pierścienia ślizgowego w stosunku do dwukołowego zestawu. Ponadto znane jest z polskiego opisu zgłoszenia wzoru użytkowego nr W rozwiązanie torowego wózka transportowego samojezdnego, akumulatorowego, sterowanego pilotem. Torowy wózek transportowy stanowi prostokątna rama z roboczą płytą a do ramy mocowane są dwie osie z szynowymi jezdnymi kołami, przy czym jedna oś jest stałą mocowaną do ramy, na końcach której osadzone są obrotowo szynowe koła, zaś druga oś jest osią obrotową na końcach której osadzone są nieobrotowo szynowe koła, a na długości osi obrotowo osadzone jest zębate koło. Od dolnej strony płyty mocowany jest do płyty kosz zespołu akumulatorów z prostownikowym zespołem ładowania akumulatorów. Ponadto do dolnej strony płyty do ramy, od strony obrotowej osi, mocowany jest napędowy silnik prądu stałego z przekładnią oraz talerzowym hamulcem, sterowanym luzownikiem elektromagnetycznym, przy czym wyjściowa oś przekładni jest równoległa do obrotowej osi wózka i na wyjściowej osi osadzone jest zębate koło. Na zębatym kole osi obrotowej i zębatym kole wału przekładni osadzony jest zamknięty łańcuch Galla. Układ sterowania wózkiem stanowi sterujący pilot, sprzężony drogą radiową z odbiornikiem wózka, sterującym przekaźnikami poszczególnych funkcji napędowego silnika i przekaźnikiem hamulca elektromagnetycznego. Niedogodnością powyżej opisanych rozwiązań oraz innych znanych i stosowanych rozwiązań transportu szybowego oraz transportu podziemnego kołowego jest brak możliwości ich przystosowania do prawidłowego i bezpiecznego przygotowania do transportu szybowego urządzenia ponadgabarytowego na zrębie szybu, zwłaszcza jego wprowadzenie do klatki naczynia wyciągowego przy asekuracji wciągarką elektryczną wskutek czego trudne jest uzyskanie płynności jego ukierunkowania i wprowadzania do klatki tego naczynia wyciągowego. Również brak jest możliwości zapewnienia po przeprowadzonym transporcie szybowym do podszybia bezpiecznego wyładowania tego urządzenia ponadgabarytowego z klatki naczynia szybowego na platformę transportową bez zapewnienia odpowiedniego bezpieczeństwa i efektywności prac przeładowczych przy pomocy kołowrotu EKO-R z przedłużanym łańcuchem SWŁ linkami transportowymi. Powyższe niedogodności zostały wyeliminowane przez nowe rozwiązanie układu wprowadzenia i transportu ponadgabarytowych elementów urządzeń pod głowicą naczynia szybowego kopalni głębinowej. Zgodnie z wynalazkiem układ ma połączony rozłącznie z platformą transportową wózek prowadniczo-transportowy ponadgabarytowego elementu urządzenia wraz z zamocowaną trwale na jego ramie nośnej dwuramienną kołyską ponadgabarytowego elementu urządzenia, która jest umieszczona

4 4 PL B1 obrotowo na wale z łożyskami ślizgowymi poprzecznie do osi szyn trakcji kopalnianej i ma swoje dwa ramiona nachylone względem siebie o kąt 90, przy czym jedno ramię tej kołyski jest przystosowane do posadowienia na nim podstawy ponadgabarytowego elementu urządzenia i zawiera wystające na zewnątrz na obu jego narożach dwie stopy, dla jego wsparcia na szynach trakcji kopalnianej w dolnej klatce naczynia szybowego oraz stabilizacji i ograniczenia odchyleń w czasie pionowego transportu szybowego. Natomiast drugie ramię dwuramiennej kołyski jest przystosowane do wsparcia bocznego ponadgabarytowego elementu i ograniczenia jego przesunięcia w czasie tego pionowego transportu szybowego. Korzystnie rama nośna wózka prowadniczo-transportowego ma lekką i mocną konstrukcję prostokątną z ceowników i jest zabudowana na zestawach kołowych posadowionych na szynach trakcji kopalnianej. Rama nośna wózka prowadniczo-transportowego ma z obu stron w osi szyn trakcji kopalnianej zabudowane złącza do przyłączenia rozłącznego platformy transportowej. Na obwodach obu ramion dwuramiennej kołyski są zamontowane zaczepy dla przyłączenia śrub rzymskich i łańcuchów do związania transportowanego ponadgabarytowego elementu urządzenia. Do ścianki bocznej naczynia wyciągowego na wysokości jego pośredniej, korzystnie drugiej klatki, jest zamocowana rozłącznie poprzeczna belka zabezpieczająca, dla zabezpieczenia transportu szybowego ponadgabarytowego elementu urządzenia. Zastosowanie układu wprowadzenia i transportu ponadgabarytowych elementów urządzeń pod głowica naczynia szybowego według wynalazku umożliwia prawidłowe prowadzenie sposobem w pełni bezpiecznym i zmechanizowanym operacji związanych z prawidłowym i bezpiecznym przygotowaniem do transportu szybowego ponadgabarytowego elementu urządzenia na zrębie szybu, jego wprowadzenia z platformy transportowej do dolnej klatki naczynia szybowego i jego zabezpieczenie, a następnie prowadzenie transportu szybowego do podszybia oraz bezpiecznego wyładowania tego ponadgabarytowego elementu urządzenia z dolnej klatki naczynia szybowego na podstawioną platformę transportową z zapewnieniem pełnego bezpieczeństwa oraz znacznego komfortu prowadzenia prac przygotowawczych i transportowych. Celowe wprowadzenie lekkiej i zwartej konstrukcji wózka prowadniczo-transportowego ponadgabarytowego elementu urządzenia wraz z dwuramienną kołyską pozwala na pełną mechanizację prac związanych z bezpiecznym wprowadzeniem z platformy transportowej do dolnej klatki naczynia szybowego ponadgabarytowego elementu urządzenia oraz jego zabezpieczenie do transportu szybowego, jak również jego bezpieczne wyładowanie z dolnej klatki naczynia szybowego na podstawioną platformę transportową na podszybiu. Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony schematycznie w przykładowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia układ do wprowadzenia i transportu ponadgabarytowego elementu urządzenia pod głowicą naczynia szybowego wraz z umieszczonym na nim tym elementem urządzenia w dolnej klatce czteroklatkowego naczynia szybowego w widoku z przodu, fig. 2 przedstawia szczegół konstrukcji wózka prowadniczo-transportowego wraz z kołyską tego układu wprowadzenia i transportu ponadgabarytowego elementu urządzenia w widoku z boku, fig. 3 przedstawia schemat poglądowy fazy przygotowania do transportu i wprowadzenia tego elementu urządzenia z platformy transportowej do dolnej klatki naczynia szybowego, fig. 4 przedstawia schemat poglądowy fazy zabezpieczenia tego elementu urządzenia w klatce naczynia szybowego i jego transportu szybowego do podszybia, natomiast fig. 5 przedstawia schemat poglądowy fazy wyładowania tego elementu urządzenia na podszybiu z dolnej klatki naczynia szybowego na platformę transportową. Układ wprowadzenia i transportu ponadgabarytowych elementów urządzeń pod głowicą naczynia szybowego według wynalazku zawiera wózek prowadniczo-transportowy 1 ponadgabarytowego elementu urządzenia 2 wraz z zamocowaną na jego ramie nośnej 11 dwuramienną kołyską 3. Rama nośna 11, wózka prowadniczo-transportowego i ma silną i lekką konstrukcją z ceowników i jest zabudowana na zestawach kołowych 12, posadowionych na szynach 4 trakcji kopalnianej. Powyższa rama nośna 11 ma z obu stron w osi szyn 4 trakcji kopalnianej zabudowane złącza 13 do przyłączenia rozłącznego platformy transportowej 5. Zamocowana trwale na ramie nośnej 11 wózka prowadniczotransportowego i dwuramienna kołyska 3 jest umieszczona obrotowo na wale 14 z łożyskami ślizgowymi 15 poprzecznie do osi szyn 4 trakcji górniczej i ma dwa swoje ramiona 31 i 32 nachylone względem siebie o kąt 90, przy czym jedno ramię 31 jest przystosowane do posadowienia na nim podstawy 21 tego elementu urządzenia 2 i zawiera wystające na zewnątrz na obu jego narożach dwie stopy 33, dla jego wsparcia na szynach 4 trakcji kopalnianej w dolnej klatce 61 czteroklatkowego naczynia

5 PL B1 5 szybowego 6 oraz stabilizacji i ograniczenia odchyleń w czasie pionowego transportu szybowego. Drugie ramię 32 tej kołyski 3 jest przystosowane do wsparcia bocznego tego elementu urządzenia 2 i ograniczenia jego przesunięcia w czasie tego pionowego transportu szybowego. Oba ramiona 31, i 32 tej kołyski 3 są wykonane z blachy, zawierającej wzmacniające żebra podłużne 34 i żebra poprzeczne 35, zaś na ich obwodach są zamontowane zaczepy 36 dla związania oraz usztywnienia przy pomocy śrub rzymskich i łańcuchów transportowanego ponadgabarytowego elementu urządzenia 2. Do ścianki bocznej naczynia wyciągowego 6 na wysokości jego drugiej klatki 62 jest zamocowana rozłącznie poprzeczna belka zabezpieczająca 63 dla zabezpieczenia prowadzenia transportu szybowego tego elementu urządzenia 2. Działanie układu wprowadzenia i transportu ponadgabarytowych elementów urządzenia pod głowicą naczynia szybowego według wynalazku jest przedstawione w trzech fazach operacyjnych, a mianowicie w pierwszej fazie operacyjnej przygotowania do transportu i wprowadzenia na zrębie szybu ponadgabarytowego elementu urządzenia 2 z platformy transportowej 5 do dolnej klatki 61 naczynia szybowego 6, w drugiej fazie operacyjnej zabezpieczenia tego elementu urządzenia 2 w dolnej klatce 61 naczynia szybowego 6 i jego transportu do podszybia oraz w trzeciej fazie operacyjnej wyładowania tego elementu urządzenia 2 na podszybiu z dolnej klatki 61 naczynia szybowego 6 na platformę transportową 5. W pierwszej fazie operacyjnej przygotowania do transportu i wprowadzenia na zrębie szybu tego elementu urządzenia 2 z platformy transportowej 5 do dolnej klatki 61 naczynia szybowego 6 podstawia się platformę transportową 5 z załadowanym tym elementem urządzenia 2 po stronie frontowej zrębu szybu pod wciągarkę 7 zawieszoną z góry swą liną na belce technologicznej 64 naczynia wyciągowego 6, którą z dołu poprzez swą linę i zawiesie 71 podłącza się do górnej części tego elementu urządzenia 2. Następnie obraca się wciągarką 7 ten element urządzenia 2 o kąt 90 i przyłącza się rozłącznie do platformy transportowej 5 złączem 13 wózek prowadniczo- -transportowy 1 w ustawieniu do załadunku, wiążąc do zaczepów 36 jego kołyski 3 przy pomocy łańcuchów i śrub rzymskich ten element urządzenia 2. Potem operując wciągarką 7 i kołowrotem wprowadza się na szynach 4 trakcji kopalnianej do dolnej klatki 61 naczynia wyciągowego 6 zestaw platformy transportowej 5 z wózkiem prowadniczo-transportowym 1, który po wyprowadzeniu odczepionej platformy transportowej 5 po stronie przeciwnej do frontowej zrębu szybu pozostaje stabilnie na stopach 33 swej kołyski 3 na szynach 4 trakcji kopalnianej. W drugiej fazie operacyjnej zabezpieczenia tego elementu urządzenia 2 w dolnej klatce 61 naczynia wyciągowego 6 i jego transportu do podszybia przemieszcza się naczynie wyciągowe 6 do poziomu jego drugiej klatki 62 i zamocowuje się rozłącznie poprzeczną belkę zabezpieczającą 63 dla zabezpieczenia prowadzenia transportu szybowego tego elementu urządzenia 2, który następnie transportuje się do docelowego poziomu podszybia, ustawiając naczynie wyciągowe 6 do poziomu jego drugiej klatki 62. W trzeciej fazie operacyjnej wyładowania tego elementu urządzenia 2 na podszybiu z dolnej klatki 61 naczynia szybowego 6 na platformę transportową 5 demontuje się poprzeczną belkę zabezpieczającą 63 i przemieszcza się naczynie wyciągowe 6 do poziomu jego dolnej klatki 61. Następnie podstawia się platformę transportową 5 po stronie przeciwnej do frontowej podszybia i wprowadza się do dolnej klatki 61 naczynia wyciągowego 6, doczepiając ją do wózka prowadniczo-transportowego 1, który podpina się od strony frontowej podszybia do liny kołowrotu 8. Operując jednocześnie wciągarką 7 i kołowrotem 8 powoduje się kładzenie tego elementu urządzenia 2 na doczepioną platformę transportową 5, kończąc powyższą operację w momencie postawienia platformy transportowej 5 z tym elementem urządzenia 2 pod wciągarką 7. Po zabezpieczeniu wciągarką 7 tego elementu urządzenia 2 przed utratą stabilności, zwalnia się z niego hak zawiesia 71 wciągnika 7, zaś śrubami rzymskimi i odpowiednimi łańcuchami zabezpiecza się położenie tego elementu urządzenia 2 na platformie transportowej 5. Po zaryglowaniu wózka prowadniczo-transportowego 1 w pozycji do załadunku rozpina się śruby rzymskie i łańcuchy między jego kołyską 3, a tym elementem urządzenia 2. Analogicznie prowadzi się poszczególne opisane powyżej operacje przygotowawcze i transportowe dla transportu szybowego ponadgabarytowego elementu urządzenia 2 z podszybia do zrębu szybu w klatkowym naczyniu szybowym 6 kopalni głębinowej.

6 6 PL B1 Zastrzeżenia patentowe 1. Układ wprowadzenia i transportu ponadgabarytowych elementów urządzeń pod głowicą naczynia szybowego kopalni głębinowej, zawierający platformę transportową, znamienny tym, że ma połączony rozłącznie z platformą transportową (5) wózek prowadniczo-transportowy (1) ponadgabarytowego elementu urządzenia (2) wraz z zamocowaną trwale na jego ramie nośnej (11) dwuramienną kołyską (3) ponadgabarytowego elementu urządzenia (2), która jest umieszczona obrotowo na wale (14) z łożyskami ślizgowymi (15) poprzecznie do osi szyn (4) trakcji kopalnianej i ma swoje dwa ramiona (31 i 32) nachylone względem siebie o kąt 90, przy czym jedno ramię (31) tej kołyski (3) jest przystosowane do posadowienia na nim podstawy (21) ponadgabarytowego elementu urządzenia (2) i zawiera wystające na zewnątrz na obu jego narożach dwie stopy (33) dla jego wsparcia na szynach (4) trakcji kopalnianej w dolnej klatce (61) naczynia szybowego (6), natomiast drugie ramię (32) tej kołyski (3) jest przystosowane do wsparcia bocznego ponadgabarytowego elementu urządzenia (2) w czasie pionowego transportu szybowego. 2. Układ wprowadzenia i transportu ponadgabarytowych elementów urządzeń pod głowicą naczynia szybowego według zastrz. 1, znamienny tym, że rama nośna (11) wózka prowadniczotransportowego (1) ma lekką i mocną konstrukcję prostokątną z ceowników i jest zabudowana na zestawach kołowych (12), posadowionych na szynach (4) trakcji kopalnianej, 3. Układ wprowadzenia i transportu ponadgabarytowych elementów urządzeń pod głowicą naczynia szybowego według zastrz. 1, znamienny tym, że rama nośna (11) wózka prowadniczotransportowego (1) ma z obu stron w osi szyn (4) trakcji kopalnianej zabudowane złącza (13) do przyłączenia rozłącznego platformy transportowej (5). 4. Układ wprowadzenia i transportu ponadgabarytowych elementów urządzeń pod głowicą naczynia szybowego według zastrz. 1, znamienny tym, że ma na obwodach obu ramion (31 i 32) dwuramiennej kołyski (3) zamontowane zaczepy (36) dla przyłączenia śrub rzymskich i łańcuchów wiążących transportowany ponadgabarytowy element urządzenia (2). 5. Układ wprowadzenia i transportu ponadgabarytowych elementów urządzeń pod głowicą naczynia szybowego według zastrz. 1, znamienny tym, że ma do ścianki bocznej naczynia wyciągowego (6) na wysokości jego pośredniej, korzystnie drugiej klatki (62) zamocowaną rozłącznie poprzeczną belkę zabezpieczającą (63) transportu szybowego ponadgabarytowego elementu urządzenia (2).

7 PL B1 7 Rysunki

8 8 PL B1

9 PL B1 9

10 10 PL B1 Departament Wydawnictw UPRP Cena 2,46 zł (w tym 23% VAT)