Zastosowania systemów ARTR
|
|
- Jacek Urbaniak
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Marcin Mikłasz Zachodniopomorska Szkoła Biznesu w Szczecinie Grzegorz Kawka Zastosowania systemów ARTR Streszczenie Systemy automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ARTR) znajdują coraz częstsze zastosowania w ramach funkcjonowania inteligentnych systemów transportowych. Identyfikacja pojazdów oraz gromadzenie i przetwarzanie danych w centralnych bazach danych pozwala na tworzenie wyszukanych rozwiązań stanowiących odpowiedź na współczesne wyzwania bezpiecznego i efektywnego transportu. W artykule zaprezentowano najpopularniejsze zastosowania systemów ARTR. Słowa kluczowe: automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych, ARTR, inteligentne systemy transportowe, ITS. Wstęp Idea automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ARTR) znajduje coraz większy krąg odbiorców. Jest to możliwe dzięki wciąż rozszerzającej się funkcjonalności i coraz wyższej skuteczności dostępnych na rynku rozwiązań. Służą one m.in. do kontroli, nadzoru i zarządzania ruchem drogowym. Stanowią także podstawę w przypadku budowy Inteligentnych Systemów Transportowych (ang. Intelligent Transporatation Systems ITS). Wzbogacanie systemów ARTR o dodatkowe funkcjonalności pozwala na znaczne poszerzenie zakresu ich praktycznego zastosowania. Podstawą działania systemów ARTR jest wykorzystanie rozwiązań technologicznych opartych o automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych 1. W systemach ARTR można wyróżnić dwie dominujące architektury. W pierwszej cały proces przetwarzania obrazu dokonywany jest za pomocą dedykowanej, specjalizowanej kamery ARTR. Drugie podejście bazuje na podejściu softwarowym analiza obrazu pozyskanego ze zwykłej kamery wideo dokonywana jest za pomocą specjalistycznego oprogramowania na klasycznym komputerze PC lub serwerze. Rozwiązania te prezentują rysunki 1 i 2. 1 Porównaj: M. Mikłasz, A. Nowosielski, G. Kawka. Automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych w nadzorze ruchu drogowego. Magazyn Autostrady nr 10/2010, 64-69, Elamed, Katowice ZESZYTY NAUKOWE ZPSB Firma i Rynek 2013/1(44) 31
2 Rysunek 1. Schemat działania systemu w rozwiązaniu wykorzystującym dedykowane kamery ARTR. Źródło: M. Mikłasz, A. Nowosielski, G. Kawka. Automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych w nadzorze ruchu drogowego. Magazyn Autostrady nr 10/2010,, Elamed, Katowice 2010, s Rysunek 2. Schemat działania systemu w rozwiązaniu softwarowym. Źródło: M. Mikłasz, A. Nowosielski, G. Kawka. Automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych w nadzorze ruchu drogowego. Magazyn Autostrady nr 10/2010, 64-69, Elamed, Katowice Przykładowe kamery ARTR realizujące zadania automatycznego rozpoznawania tablicy rejestracyjnej pokazano na rysunku 3. Rysunek 3. Przykładowe kamery wykorzystywane w systemach ARTR. Źródło: M. Mikłasz, A. Nowosielski, G. Kawka. Specjalizowany system ARTR kontroli ruchu drogowego. Pomiary Automatyka Kontrola Nr 8, Warszawa 2009, s Przykładowe kamery ARTR realizujące zadania automatycznego rozpoznawania tablicy rejestracyjnej pokazano na rysunku ZESZYTY NAUKOWE ZPSB Firma i Rynek 2013/1(44)
3 Rysunek 3. Przykładowe kamery wykorzystywane w systemach ARTR. Źródło: M. Mikłasz, A. Nowosielski G. Kawka. Specjalizowany system ARTR kontroli ruchu drogowego. Pomiary Automatyka Kontrola Nr 8, Warszawa 2009, Inteligentne Systemy Transportowe Pojęcie Inteligentne Systemy Transportowe zostało zaakceptowane na pierwszym, światowym kongresie w Paryżu w 1994r. i oznacza systemy, które stanowią szeroki zbiór różnorodnych technologii (telekomunikacyjnych, informatycznych, automatycznych i pomiarowych) oraz technik zarządzania stosowanych w transporcie w celu ochrony życia uczestników ruchu, zwiększenia efektywności systemu transportowego oraz ochrony zasobów środowiska naturalnego. Główne korzyści płynące z zastosowania Inteligentnych Systemów Transportowych to 2 : zwiększenie przepustowości sieci ulic o 20 25%; poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego (zmniejszenie liczby wypadków o 40 80%); zmniejszenie czasów podróży i zużycia energii ( o 45 70%); poprawa jakości środowiska naturalnego (redukcja emisji spalin o 30 50%); poprawa komfortu podróżowania i warunków ruchu kierowców, podróżujących transportem zbiorowym oraz pieszych; redukcja kosztów zarządzania taborem drogowym; redukcja kosztów związana z utrzymaniem i renowacją nawierzchni; zwiększenie korzyści ekonomicznych w regionie. Podstawą działania systemów ITS jest wymiana informacji pomiędzy poszczególnymi warstwami i elementami systemu. Z uwagi na ogrom danych, z jakim mamy do czynienia w systemach ITS zastosowanie rozwiązań automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych jest niezbędne. Okazuje się, że zastosowanie systemów ARTR jest najbardziej naturalne w większości zadań realizowanych przez ITS. 2 Litwin M., Oskarbski J, Jamroz Kazmierz., Inteligentne Systemy Transportu Zaawansowane Systemy Zarządzania Ruchem z dnia ZESZYTY NAUKOWE ZPSB Firma i Rynek 2013/1(44) 33
4 Zastosowania ARTR Szerokie zastosowanie rozwiązań ARTR znaleźć można w systemach elektronicznego pobieranie opłat na płatnych drogach. Takie systemy są już wdrożone w krajach rozwiniętych i obecnie wdrażane w Polsce. Warto wspomnieć, że pierwszy system poboru opłat za korzystanie z dróg publicznych uruchomiony został w 1975 r. w Singapurze 3. Początkowo bazujących na tradycyjnych rozwiązaniach, od 1995 roku rozwijał się w stronę elektroniczną, zaczynając jednak od kart magnetycznych. Zdarza się, że równolegle z systemami ARTR funkcjonują systemy oparte na technologii RFID (ang. Radio Frequency Identification). W Kanadyjskiej prowincji Ontario funkcjonuje (Ontario Highway ) dla przykładu system pobierania opłat za przejazd całkowicie zautomatyzowany. Pojazdy wyposażone w transpondery są automatyczne wykrywane przez anteny. Wjazd i wyjazd pojazdu bez transpordera odnotowywany jest z wykorzystaniem technologii ARTR. Użytkownicy systemu otrzymują miesięczne rachunki. Podobne do powyższego rozwiązanie funkcjonują w wielu miejscach na świecie. Rysunek 4. Idea działania systemu zarządzania i nadzoru stref ograniczonego ruchu pojazdów i bus pasów Źródło: Strona firmy Telsat, system VCOP SOR [dostęp ], Coraz częściej można także spotkać rozwiązani obejmujące swoim zasięgiem obszary centrów miast. W celu przesunięcia ruchu poza miasto, na obwodnice autostradowe oraz promowanie komunikacji miejskiej wprowadza się opłaty za wjazdy do centrum miasta oraz wyznacza się specjalne bus pasy, po których mogą poruszać się tylko po- 3 Chin Kian-Keong, Road Pricing Singapore s 30 Years of Experience, CESifo DICE Report, Ifo Institute for Economic Research at the University of Munich, vol. 3(3), 2005, s Strona Ontario Highway 407: 34 ZESZYTY NAUKOWE ZPSB Firma i Rynek 2013/1(44)
5 jazdy uprzywilejowane i transportu zbiorowego. Rozwiązania z płatnym wjazdem do centrów miast występuje np. w Londynie oraz Berlinie, a wydzielone bus pasy pojawiły się już także w Polsce w dużych ośrodkach miejskich. Często odwołują się do nich władze innych miast chcące wprowadzić podobne schematy. Systemy ARTR wykorzystywane są również do nadzoru i naliczania opłat za wjazd do wyznaczonych stref miejskich, której granice obejmują historyczne lub kulturalne centra miast (Starówki, deptaki, promenady itp.). Systemy ARTR wdraża się również na wjazdach do zamkniętych osiedli mieszkaniowych lub dużych parkingów. Przykładem działania takiego systemu może być system VCOP SOR firmy TELSAT 5 pokazany na rysunku 4 oraz system parkingowy wykorzystujący kamery ARTR funkcjonujący na lotnisku Balice pod Krakowem. Kolejnym rozwiązaniem wykorzystującym automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych jest dostarczanie informacji w czasie rzeczywistym o ruchu na wybranych odcinkach dróg, czasie dojazdu i przejazdu monitorowanych odcinków. Informacje dostarczane są do użytkowników za pomocą różnych rozwiązań technicznych Internet, aplikacje mobilne, znaki zmiennej treści, komunikaty radiowe itp. System taki wdrożono np. w Hampshire w Wielkiej Brytanii (system Romanse 6 ), jest też wdrażany w Szczecinie (System Zarządzania Ruchem w Szczecinie 7 ). Przykładową tablicę informacyjną SZR w Szczecinie pokazano na rysunku 6. Rysunek 6. Tablica informacyjna Systemu Zarządzania Ruchem w Szczecinie Źródło: Regiomoto.pl: Tablice Systemu Zarządzania Ruchem w Szczecinie. Są nieczytelne! [dostęp ], regiomoto.pl/portal/zachodniopomorskie/tablice-systemu-zarzadzania-ruchem-w-szczecinie-sa-nieczytelne Równie szerokie zastosowanie w praktyce znajdują systemy ARTR w kontroli ruchu drogowego. Identyfikacja pojazdu na podstawie tablicy rejestracyjnej w jednym punkcie, a następnie ponowna identyfikacja w innym punkcie pozwalają na określenie średniej prędkości podróży (pomiar prędkości liniowej) i czasu przejazdu pomiędzy danymi lokalizacjami. Obecnie w Polsce trwają testy odcinkowego pomiaru prędkości na wybranym 5 Strona firmy Telsat [dostęp ], 6 Projekt Romanse: 7 System Zarządzania Ruchem w Szczecinie ZESZYTY NAUKOWE ZPSB Firma i Rynek 2013/1(44) 35
6 odcinku drogi pod Bydgoszczą. Takie rozwiązania pozwalają zwiększyć bezpieczeństwo na drogach i poprawiają płynność ruchu. Unika się bowiem sytuacji, gdzie kierowcy gwałtownie hamują przed fotoradarem, aby następnie przyspieszać i dalej łamać ograniczenia prędkości. Systemy takie są szczególnie popularne w Wielkiej Brytanii. Dodatkowo poprzez inteligentną analizę gromadzonych przez systemy ARTR danych można znacząco zwiększyć ilość i jakość danych dostarczanych zarządcom dróg mierząc nie tylko odcinkowy pomiar prędkości ale również: czas przejazdu odcinka drogi; średnią prędkość przejazdu odcinka drogi; największą/najmniejszą prędkość przejazdu odcinka drogi; średnią prędkość przejazdu w wybranym okresie czasu (dzień-noc, dzień tygodnia, miesiąc itp.); pochodzenie pojazdu (zagranica, województwo, powiat); ilość przejeżdżających pojazdów w zadanym okresie czasu; i wiele innych. Poprzez odpowiednią wizualizację gromadzone dane stanowią cenne i szybkie źródło niezbędnych dla zarządców dróg informacji i statystyk. Przykłady takich wizualizacji prezentuje rysunek 7. Rysunek 7. Przykład systemu wizualizacji danych o ruchu drogowym dla potrzeb sterowania, zarządzania i planowania Źródło: Strona firmy Telsat, system VCOP Drogowiec [dostęp ], 36 ZESZYTY NAUKOWE ZPSB Firma i Rynek 2013/1(44)
7 Systemy ARTR są wykorzystywane również przez służby bezpieczeństwa do walki z przestępczością i wykroczeniami drogowymi. Automatyczne systemy rozpoznawania tablic rejestracyjnych pomagają lokalizować skradzione i poszukiwane pojazdy oraz śledzić trasę ich poruszania się. Gromadzone przez systemy ARTR dane (w trakcie codziennego funkcjonowania) w momencie popełnienia przestępstwa bądź wykroczenia mogą stanowić istotny materiał dowodowy. W tym przypadku wykorzystuje się zarówno stacjonarne punkty pomiarowe jak i specjalistyczne pojazdy wyposażone w dedykowany rozwiązaniom mobilnym system ARTR zapewniające pełną elastyczność zastosowań i wysoką efektywność. Systemy ARTR wykorzystuje się również w celu automatycznej identyfikacji pojazdów popełniających wykroczenia drogowe np. przekroczenia dozwolonej prędkość poruszania się lub przejazd na czerwonym świetle. W tym przypadku oprócz rozpoznania numeru tablicy rejestracyjnej system musi udokumentować popełniane wykroczenie najczęściej za pomocą rejestrowanego materiału wizyjnego (zdjęcia, nagrania wideo). Przykład działania takiego systemu VCOP STOP RED LIGHT pokazano na rysunku 8. Rysunek 8. VCOP STOP RED LIGHT system identyfikacji pojazdów przejeżdżających na czerwonym świetle Źródło: Strona firmy Telsat, system VCOP STOP RED LIGHT [dostęp ], Systemy ARTR są powszechnie wykorzystywane również w systemach preselekcyjnego ważenia pojazdów w ruchu przy dużej prędkości i alarmowania o pojazdach przeciążonych. W tym momencie system ARTR jest częścią systemu WIM (ang. Weight in Motion) i pozwala na identyfikowanie (na podstawie odczytanego numeru tablicy rejestracyjnej) pojazdów przeciążonych i informowanie o tym odpowiednich służb mających uprawnienia do podjęcia czynności kontrolnych. Samo ważenie preselekcyjne dokonywane jest poprzez odpowiednie czujniki zamontowane w nawierzchni drogi. Pozwala to na szeroką profilak- ZESZYTY NAUKOWE ZPSB Firma i Rynek 2013/1(44) 37
8 tykę i ochronę dróg przed przejazdami pojazdów przeciążonych. Jest to jeden z głównych czynników degradacji dróg. Dla przykładu oddziaływania na drogę w trakcie przejazdu 1 normatywnego samochodu ciężarowego (10t na oś) odpowiadają przejazdowi 160 tys. samochodów osobowych. Przejazd pojazdu o dwukrotnie większym nacisku osi (20t/oś) powoduje 16-krotnie większe zniszczenie nawierzchni 8. Pokazuje to jak ważną kwestią jest ochrona dróg przed przejazdami pojazdów przeciążonych. Obecnie w Polsce realizowany jest przez GDDKiA wieloletni program budowy stacji preselekcyjnego ważenia na głównych drogach (autostrady, drogi ekspresowe, drogi krajowe) program Wagi Ważna Sprawa. Ideę działania takiego systemu pokazano na rysunku 9. Rysunek 9. Zastosowanie systemu ARTR w preselekcji wagowej pojazdów w ruchu Źródło: M. Mikłasz, A. Nowosielski, G. Kawka, Ł. Kwiatkowski. Ważenie pojazdów w ruchu. Rozwiązania i praktyka w Polsce. Magazyn Autostrady nr 5, Elamed, Katowice 2011, Jednym z ciekawszych zastosowań systemów ARTR są systemy pomiaru wysokości poruszających się pojazdów systemy HIM (ang. Height in Motion). W tym momencie zadaniem systemu ARTR jest identyfikacja pojazdów o przekroczonej wysokości i podjęcie automatycznych czynności ochronnych (np. wyświetlenie komunikatu na znaku zmiennej treści, zapalenie czerwonego światła przed wjazdem do tunelu, powiadomienie odpowiednich służb itp.). Zapobiega to nieszczęśliwy wypadkom i dużym zniszczeniom infrastruktury transportowej. Tego typu systemu instaluje się przed wjazdami do tuneli, wiaduktami, liniami wysokiego napięcia przebiegającymi nad drogami itp. W tym momencie dla potrzeb systemów HIM punkty pomiarowe ARTR wyposaża się dodatkowo w czujniki automatycznie mierzące wysokość przejeżdżających pod nimi pojazdów (np. czujniki firmy SICK9). Ideę działania systemu HIM pokazano na rysunku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 9 SICK Sp. z o.o ZESZYTY NAUKOWE ZPSB Firma i Rynek 2013/1(44)
9 Rysunek 10. Zastosowanie systemów ARTR dla potrzeb systemu pomiaru wysokości pojazdów w czasie jazdy i alarmowania o przekroczeniu dopuszczalnych parametrów Źródło: Strona firmy Telsat, system VCOP HIM [dostęp ], Podsumowanie Opisane przykłady zastosowań systemów ARTR to oczywiście nie wszystkie praktyczne możliwości wykorzystania tego typu systemów. W artykule opisano tylko najważniejsze zastosowania takich systemów, służących do inteligentnej kontroli, nadzoru i zarządzania ruchem drogowym. Liczne wdrożenia praktyczne sprawiają, że systemy ARTR są coraz częściej wykorzystywane zarówno przez służby bezpieczeństwa jak i jednostki odpowiedzialne za nadzór i zarządzanie ruchem drogowym. Prowadzi to do opracowywania dalszych sposobów wykorzystania systemów ARTR oraz implikuje prowadzenie dalszych prac badawczych mających na celu podniesienie skuteczności i efektywności działania tego typu systemów. Summary The automatic license plate recognition systems (ALPR) are increasing use in the intelligent transport systems (ITS). Identification of the vehicles and data collection and analyzing allows to create sophisticated solutions for ITS. The article presents the main applications of the ALPR systems. ZESZYTY NAUKOWE ZPSB Firma i Rynek 2013/1(44) 39
Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego
II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.
Bardziej szczegółowoInteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich
Andrzej Maciejewski Zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich Warszawa 14 kwietnia 2011 r. Ustawowe obowiązki Generalnego Dyrektora
Bardziej szczegółowoPrzyjazne miasto. Technologie telematyczne dla miast i samorządów. Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide
Przyjazne miasto Technologie telematyczne dla miast i samorządów Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide 02.12.2009 Titel der Präsentation Untertitel der Präsentation 1 Przyjazne miasto efektywne zarządzanie
Bardziej szczegółowoBudowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne
Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne Leszek Sekulski Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad 1 Zadania zrealizowane GDDKiA na sieci dróg krajowych zaimplementowała:
Bardziej szczegółowoZarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych
Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych Piotr Olszewski Politechnika Warszawska Informatyka w zarządzaniu drogami zastosowania praktyczne Polski Kongres Drogowy, Stowarzyszenie ITS Polska
Bardziej szczegółowoMOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO
MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego
Bardziej szczegółowoWdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju
Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju SPRINT integratorem systemów ITS Trójmiasto Bydgoszcz Olsztyn System ITS w Bydgoszczy System ITS w Olsztynie System ITS w Łódź Sterowanie ruchem w tunelu
Bardziej szczegółowoRozwój ITS na sieci dróg krajowych
Rozwój ITS na sieci dróg krajowych Jarosław Wąsowski Departament Zarządzania Siecią Dróg Krajowych GDDKiA Jachranka, 26 października 2017 r. Obszary rozwoju ITS na drogach krajowych 1.Systemy informatyczne
Bardziej szczegółowoKorzyści płynące z zastosowania Inteligentnych Systemów Transportowych [2] :
Nazwa Inteligentne Systemy Transportowe została zaakceptowana na pierwszym, światowym kongresie w Paryżu w 1994 [1] i oznacza systemy, które stanowią szeroki zbiór różnorodnych technologii (telekomunikacyjnych,
Bardziej szczegółowoEFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie
EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie System Sterowania Ruchem: Obszar Powiśla, ciąg Wisłostrady wraz z tunelem ciąg Al. Jerozolimskich Priorytet
Bardziej szczegółowoJerzy Roman. Strategia BRD dla Olsztyna na lata w odniesieniu do funkcjonowania ITS
Jerzy Roman Strategia BRD dla Olsztyna na lata 2014-2020 w odniesieniu do funkcjonowania ITS III WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE OLSZTYN, 25-27 WRZEŚNIA 2016 Wizja bezpieczeństwa ruchu drogowego w Olsztynie
Bardziej szczegółowoDydaktyczno-badawczy Poligon ITS Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej WSPÓLNA REALIZACJA
Dydaktyczno-badawczy Poligon ITS Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej WSPÓLNA REALIZACJA 1. Konstrukcja wsporcza ze znakiem VMS, skanerem 3D, stacją pogodową, kamera ANPR, kamera poglądowa,
Bardziej szczegółowoPojazdy przeciążone w ruchu drogowym skala problemu. Tomasz Kula
Pojazdy przeciążone w ruchu drogowym skala problemu Tomasz Kula Nie ulega wątpliwości, że pojazdy przeciążone wywierają negatywny wpływ na trwałość konstrukcji nawierzchni drogowych. Potwierdzają to studia
Bardziej szczegółowoCzym jest OnDynamic? OnDynamic dostarcza wartościowych danych w czasie rzeczywistym, 24/7 dni w tygodniu w zakresie: czasu przejazdu,
Czym jest OnDynamic? OnDynamic (Multimodalny System Monitoringu Ruchu Drogowego) to inteligentna architektura czujników i specjalistycznego oprogramowania, które gwarantują przetwarzanie dużej ilości różnorodnych
Bardziej szczegółowoMyślimy dziś, Łączymy technologie INTELIGENTNE SYSTEMY TRANSPORTOWE SPRINT W LICZBACH. o czym pomyślisz jutro
INTELIGENTNE MIASTO Łączymy technologie Sprint łączy kompetencje telekomunikacyjne z informatycznymi, co lokuje firmę w segmencie szybko rozwijających się spółek dysponujących najnowszymi technologiami.
Bardziej szczegółowoSystem rejestracji, nadzoru wjazdu i pobytu pojazdów. na terenach przemysłowych
System rejestracji, nadzoru wjazdu i pobytu pojazdów na terenach przemysłowych 1. Wstęp Prezentujemy rozwiązanie TraxSystem, przeznaczone do wsparcia kontroli nad wjazdami i pobytem pojazdów samochodowych
Bardziej szczegółowoWpływ systemu ITS w Tychach na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych
Miasta przyjazne pieszym Wpływ systemu ITS w Tychach na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych mgr inż. Arkadiusz Pastusza dr inż. Artur Ryguła Architektura systemu ITS Tychy System ITS Tychy 39
Bardziej szczegółowoPojazdy przeciążone zagrożeniem dla trwałości nawierzchni drogowych: metody przeciwdziałania
Pojazdy przeciążone zagrożeniem dla trwałości nawierzchni drogowych: metody przeciwdziałania Prof. dr hab. inż. Leszek Rafalski Mgr inż. Michał Karkowski II WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE LIDZBARK WARMIŃSKI
Bardziej szczegółowoZDiZ Gdańsk Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR mgr inż. Tomasz Wawrzonek kier. Działu Inżynierii Ruchu Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku Trochę historii: (tej starszej ) 2002-2005 powstanie
Bardziej szczegółowodrogowym ważny element polityki samorządowej
Bezpieczeństwo w ruchu drogowym ważny element polityki samorządowej Marek kbąkowski k Bezpieczeństwo obywatela w polityce rządu centralnego i samorządów Poczucie bezpieczeństwa jest jedną z najbardziej
Bardziej szczegółowotransport przyszłości tworzymy dziś
Inteligentne s y s t e my t r a n s p o r t ow e transport przyszłości tworzymy dziś ITS_na_www.indd 1 2014-01-07 16:19:43 Inteligentne systemy transportowe ITS, czyli inteligentne systemy transportowe
Bardziej szczegółowoMariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE
Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE 1 Systemy ITS realizowane przez SPRINT S.A. System ITS w Bydgoszczy (ukończony) Bydgoszcz Łódź
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA ZASTOSOWANIA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH W DZIELNICY MOKOTÓW W WARSZAWIE
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Zbigniew Kasprzyk, Mariusz Rychlicki, Kinga Tatar KONCEPCJA ZASTOSOWANIA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH W DZIELNICY MOKOTÓW W WARSZAWIE
Bardziej szczegółowoWYKORZYSTANIE INTELIGENTNEGO SYSTEMU IDENTYFIKACJI POJAZDÓW DO CELÓW POPRAWY BRD
WYKORZYSTANIE INTELIGENTNEGO SYSTEMU IDENTYFIKACJI POJAZDÓW DO CELÓW POPRAWY BRD Michał Karkowski Instytut Badawczy Dróg i Mostów SYSTEM KOMPLEKSOWEJ IDENTYFIKACJI POJAZDÓW - ISKIP ISKIP to uniwersalny
Bardziej szczegółowoZintegrowane Systemy Transportowe (ITS) Integracja oraz standaryzacja
Zintegrowane Systemy Transportowe (ITS) Integracja oraz standaryzacja - Wstęp - Czy systemy ITS są standaryzowane? - Standaryzacja w transporcie - Jakie wartości daje standaryzacja w rozwiązaniach ITS?
Bardziej szczegółowoInteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy. Nr projektu POIiŚ.08.03.00-00-012/10
Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy Nr projektu POIiŚ.08.03.00-00-012/10 UMOWA O DOFINANSOWANIE - została podpisana w dniu 10 maja 2011 r. w Warszawie Zadanie otrzymało dofinansowanie z Programu
Bardziej szczegółowoAleksander Sobota, Grzegorz Karoń - Śląski Klaster Transportu Miejskiego Centrum Rozwoju Transportu
Aleksander Sobota, Grzegorz Karoń - Śląski Klaster Transportu Miejskiego Centrum Rozwoju Transportu Systemy ITS w gminach województwa śląskiego analiza badań ankietowych Wstęp Działający w województwie
Bardziej szczegółowoProtokół posiedzenia Komisji Rewizyjnej Rady Miasta Gliwice kadencji w dniu 31 stycznia 2017 r., godz
BPR.0O12.1.1.2017 Protokół posiedzenia Komisji Rewizyjnej Rady Miasta Gliwice kadencji 2014-2018 w dniu 31 stycznia 2017 r., godz. 15.30 Przewodniczący Komisji Zbigniew Wygoda otworzył posiedzenie Komisji,
Bardziej szczegółowoOcena nawierzchni drogowych z wykorzystaniem platformy S-mileSys w obszarze inteligentnego miasta
Ocena nawierzchni drogowych z wykorzystaniem platformy S-mileSys w obszarze inteligentnego miasta Niniejsza praca została sfinansowana ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju w ramach projektu międzynarodowego
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Zarządzania
MOśLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego
Bardziej szczegółowoITS w Bydgoszczy jako narzędzie optymalizacji ruchu drogowego w mieście
ITS w Bydgoszczy jako narzędzie optymalizacji ruchu drogowego w mieście 1 Działalność Sprint S.A. Grupa Sprint Zakres działalności: Jest działającym od 1988 roku wiodącym integratorem systemów teleinformatycznych
Bardziej szczegółowoZarządzanie transportem publicznym i indywidualnym. Inteligentny System Transportu
Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym Inteligentny System Transportu Inteligentny System Transportu Zastosowanie Przeznaczenie System WASKO IST jest przeznaczony dla aglomeracji miejskich,
Bardziej szczegółowoParkanizer. System nawigacji parkingowej.
Parkanizer System nawigacji parkingowej www.parkanizer.com Na przestrzeni ostatnich lat nasz zespół z powodzeniem buduje swoją markę na europejskich rynkach, dostarczając nowoczesne systemy ułatwiające
Bardziej szczegółowoJacek Oskarbski Michał Miszewski Joanna Durlik Sebastian Maciołek. Gdynia
ITS w praktyce Zintegrowany System Zarządzania Ruchem TRISTAR Model ruchu i jego zastosowanie we wdrażaniu innowacyjnych rozwiązań w zakresie inżynierii ruchu pierwszy kontrapas autobusowy w Polsce Gdynia
Bardziej szczegółowoInżyniera ruchu drogowego Studia 1-go stopnia Kierunek TRANSPORT
Inżyniera ruchu drogowego Studia 1-go stopnia Kierunek TRANSPORT Na tej specjalności studenci poznają metody i programy komputerowe pozwalające na rozwiązywania problemów w zakresie organizacji ruchu,
Bardziej szczegółowoR A T O W N I C Z Y M I
W S P Ó Ł D Z I A Ł A N I E Z A R Z Ą D C Y D R Ó G K R A J O W Y C H Z E S Ł U Ż B A M I R A T O W N I C Z Y M I Rozwój sieci drogowej Współdziałanie służb i GDDKiA 2 Rozwój sieci drogowej Współdziałanie
Bardziej szczegółowoSYSTEMÓW STEROWANIA RUCHEM
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Kazimierz Jamroz, Krystian Birr, Jacek Zarembski W, METODY OCENY CH SYSTEMÓW STEROWANIA RUCHEM : Streszczenie: nie ruchem. Jeden z takich W
Bardziej szczegółowoInspekcja Transportu Drogowego. Rafał Kasprzyk Naczelnik Wydziału Inspekcji Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Katowicach
Inspekcja Transportu Drogowego Rafał Kasprzyk Naczelnik Wydziału Inspekcji Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Katowicach Oznakowane pojazdy ITD Wyposażenie inspektorów INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO
Bardziej szczegółowoInteligentne Systemy Transportowe
w Bydgoszczy dr inż. Jacek Chmielewski inż. Damian Iwanowicz Katedra Budownictwa Drogowego Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich
Bardziej szczegółowoBadanie zachowań uczestników ruchu jako element oceny skuteczności działań na rzecz poprawy brd
IV KONFERENCJA PRAKTYCZNE ZAGADNIENIA BRD Zielona Góra, 9 czerwca 2017 rok Badanie zachowań uczestników ruchu jako element oceny skuteczności działań na rzecz poprawy brd Maria Dąbrowska-Loranc Instytut
Bardziej szczegółowoZARZĄDZANIE TRANSPORTEM PUBLICZNYM I INDYWIDUALNYM. Inteligentny System Transportu
ZARZĄDZANIE TRANSPORTEM PUBLICZNYM I INDYWIDUALNYM Inteligentny System Transportu Siedziba spółki Gliwice ul. Berbeckiego Nas sprawdził czas WASKO S.A. jest jedną z czołowych polskich firm teleinformatycznych.
Bardziej szczegółowoPoprawa systemu transportu publicznego poprzez zakup nowoczesnego taboru wraz z niezbędną infrastrukturą przez Komunikację Miejską Płock Sp. z o.o.
Poprawa systemu transportu publicznego poprzez zakup nowoczesnego taboru wraz z niezbędną infrastrukturą przez Komunikację Miejską Płock Sp. z o.o. Zadanie 1 Zakup 15 sztuk nowych, nowoczesnych autobusów
Bardziej szczegółowoPłock doświadczenie i koncepcje
Płock doświadczenie i koncepcje Determinanty usprawnień ruchu drogowego System sterowania ruchem to zbiór narzędzi, metod i technik wykorzystywanych w celu uzyskania lepszej sprawności układu miasta dla
Bardziej szczegółowoOferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski.
Firma Monitoring Wielkopolski działa na rynku od 1998 roku w zakresie ochrony osób i mienia poprzez monitorowanie sygnałów alarmowych i wysyłanie grup interwencyjnych na miejsce zdarzenia. Firma Monitoring
Bardziej szczegółowoSławomir Daniek TRAX elektronik. Sesja nr 3. Detekcja pojazdów i badania ruchu cz. II
Inteligentny System Preselekcji Wagowej Pojazdów na drogach ZDW Łódź jako przykład Zintegrowanego Systemu Osłony Meteorologicznej i Zarządzania Ruchem "SMART" Sławomir Daniek TRAX elektronik Sesja nr 3.
Bardziej szczegółowoMonitorowanie ruchu na pasach autobusowych w Warszawie
IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 Monitorowanie ruchu na pasach autobusowych w Warszawie PIOTR KRUKOWSKI Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st.warszawy 24. lutego 2010 r.
Bardziej szczegółowoInformatyczne narzędzia procesów. Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2011/2012
Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2011/2012 Płaszczyzny powiązań logistyki i informatyki Systemy informatyczne będące elementami systemów umożliwiają wykorzystanie rozwiązań
Bardziej szczegółowoOferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski.
Firma Monitoring Wielkopolski działa na rynku od 1998 roku w zakresie ochrony osób i mienia poprzez monitorowanie sygnałów alarmowych i wysyłanie grup interwencyjnych na miejsce zdarzenia. Firma Monitoring
Bardziej szczegółowoInfrastruktura drogowa
Infrastruktura drogowa Monitoring dróg ERGO może stanowić centralną bazą informacji o stanie infrastruktury drogowej oraz o warunkach komunikacyjnych panujących na drogach, dostępną dla pracowników zarządców
Bardziej szczegółowoBudowa centralnego systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym
Budowa centralnego systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Infrastruktura
Bardziej szczegółowoKrajowy Punkt Dostępowy do informacji o warunkach ruchu (KPD) narzędzie wsparcia użytkowników dróg
Krajowy Punkt Dostępowy do informacji o warunkach ruchu (KPD) narzędzie wsparcia użytkowników dróg Jarosław Wąsowski Z-ca Dyrektora Departamentu Zarządzania Siecią Dróg Krajowych Krynica Zdrój, 29 czerwca
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Zarządzania. Ruchem w Warszawie. Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem. w Warszawie
Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem Zintegrowany System Zarządzania w Warszawie Ruchem w Warszawie opracował: Krzysztof Chojecki Cele Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem
Bardziej szczegółowoInformatyczne narzędzia procesów. Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2017
Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2017 Płaszczyzny powiązań logistyki i informatyki Systemy informatyczne będące elementami systemów umożliwiają wykorzystanie rozwiązań informatycznych
Bardziej szczegółowoWstępne propozycje tematów prac dyplomowych:
Serdecznie zapraszam na konsultacje studentów z własnymi pomysłami na tematy prac dyplomowych z dziedziny elektrotechniki i oświetlenia w transporcie. Szczególnie aktualna jest tematyka elektrotechniki
Bardziej szczegółowoKoszty wypadków drogowych w Polsce
Koszty wypadków drogowych w Polsce Całkowity koszt wypadków drogowych wyniósł 33,6 mld zł, czyli aż 2% PKB 2015. Jednostkowy koszt wypadku 2 500 000 zł 2016 - Podróże Polaków 43,5 mln wycieczek 6,5 mln
Bardziej szczegółowoOPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1. Wstęp Przedmiotem zamówienia jest utrzymanie w okresie od dnia 22.12.2014r. do 17 grudnia 2015r. istniejących preselekcyjnych systemów ważenia pojazdów w ruchu, w ciągu drogi
Bardziej szczegółowoOferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski.
Firma Monitoring Wielkopolski działa na rynku od 1998 roku w zakresie ochrony osób i mienia poprzez monitorowanie sygnałów alarmowych i wysyłanie grup interwencyjnych na miejsce zdarzenia. Firma Monitoring
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Sterowania Ruchem w Małopolsce. Patryk Zakrzewski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie
Zintegrowany System Sterowania Ruchem w Małopolsce Patryk Zakrzewski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie Zintegrowany System Sterowania Ruchem w Małopolsce Województwo Małopolskie kontynuując swoje działania
Bardziej szczegółowoINTELIGENTNE SYSTEMY TRANSPORTOWE JAKO INSTRUMENT POPRAWY EFEKTYWNOŚCI TRANSPORTU
INTELIGENTNE SYSTEMY TRANSPORTOWE JAKO INSTRUMENT POPRAWY EFEKTYWNOŚCI TRANSPORTU ALEKSANDRA KOŹLAK Uniwersytet Gdański, Wydział Ekonomiczny Streszczenie Celem referatu jest przedstawienie wpływu inteligentnych
Bardziej szczegółowoCentrum Zarządzania Ruchem Stryków. Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo
Centrum Zarządzania Ruchem Stryków Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo Autostrada A2 Konin - Stryków km 258.200 km 361.200 System Zarządzania Ruchem Znaki oraz tablice zmiennej treści (VMS, LCS)
Bardziej szczegółowoGłówny Inspektorat Transportu Drogowego
Usprawnienie systemu automatycznego nadzoru nad prędkością w Polsce -nowelizacja Prawa o ruchu drogowym oraz innych ustaw - nowe zadania Inspekcji Transportu Drogowego Stan obecny Aktualnie w dyspozycji
Bardziej szczegółowoZintegrowana platforma zarządzania miastem w kontekście bezpieczeństwa publicznego. (Centrum Bezpieczeństwa Miasta)
Zintegrowana platforma zarządzania miastem w kontekście bezpieczeństwa publicznego (Centrum Bezpieczeństwa Miasta) Gdańsk 2014 Atena Partnerem 2013 Spis treści 1 Cechy zintegrowanej platformy zarządzania
Bardziej szczegółowoI KONWENT MARSZAŁKÓW WOJEWÓDZTW - OPOLE 2018
I KONWENT MARSZAŁKÓW WOJEWÓDZTW - OPOLE 2018 Działania Inspekcji Transportu Drogowego w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego Rola Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym Marek Konkolewski
Bardziej szczegółowogabriel.nowacki@its.waw.pl
gabriel.nowacki@its.waw.pl 1. Charakterystyka EETS. 2. Struktura funkcjonalna KSAPO. 3. Testy KSAPO. 4. Podsumowanie. Multimedia, nawigacja satelitarna (GPS, (GPS, GALILEO), łączność łączność (GSM, (GSM,
Bardziej szczegółowoStrategia zarządzania majątkiem jako podstawa skutecznego i efektywnego świadczenia usług publicznych w transporcie i mobilności
Strategia zarządzania majątkiem jako podstawa skutecznego i efektywnego świadczenia usług publicznych w transporcie i mobilności Andrzej Maciejewski Gdynia, 08 czerwca 2017 r. DLACZEGO WYZWANIA PROGRAMY
Bardziej szczegółowoAutomatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi. Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska
Automatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska Przesłanki stosowania automatyzacji w zarządzaniu zdarzeniami i życie 20-40% ciężko rannych ofiar, może być uratowane,
Bardziej szczegółowoZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANASPORTEM
ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANASPORTEM BUDOWA ZINTEGROWANEGO SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANSPORTEM PUBLICZNYM W MIEŚCIE LEGNICA Kwota wydatków kwalifikowanych: 18.476.884,09 PLN Poziom
Bardziej szczegółowoTransport i mobilność miejska wyzwania dla miast
Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast dr Aneta Pluta-Zaremba Konferencja Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (ang. SUMP) kluczem do pozyskiwania środków europejskich Płock, 11 czerwca 2015
Bardziej szczegółowoAutomatyczny Pomiar Natężenia Ruchu Drogowego i Potoków Ludzkich
Automatyczny Pomiar Natężenia Ruchu Drogowego i Potoków Ludzkich Usługa pomiaru przy użyciu wizji cyfrowej Powered by W ofercie T-matic Systems dostępne jest rozwiązanie ITC (Inteligent Traffic Counter),
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW W TRANSPORTOWYCH (ITS) W NOWOCZESNYM TRANSPORCIE AUTOBUSOWYM. PIOTR KRUKOWSKI ZDiUM Wrocław
ZASTOSOWANIE INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW W TRANSPORTOWYCH (ITS) W NOWOCZESNYM TRANSPORCIE AUTOBUSOWYM PIOTR KRUKOWSKI ZDiUM Wrocław Plan prezentacji 1. Co to jest ITS 2. Systemy łączności 3. Automatyczna lokalizacja
Bardziej szczegółowoWykonawca musi posiadać stosowne doświadczenie i wykazać, iż:
P:\SPRAWY_2017\5427\033_ITS\033_12_Zmiana treści i wyjaśnienie treści SIWZ_4.docx TW GI/ZP/5427/033_000/012/17 Chorzów, dnia 22 listopada 2017r. Dotyczy: postępowania o zamówienie publiczne prowadzonego
Bardziej szczegółowoII Regionalne Forum Rozwoju Województwa Śląskiego
II Regionalne Forum Rozwoju Województwa Śląskiego Katowice, 8 czerwca 2009 roku REFERAT UKŁAD DROGOWY WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Mgr inż. Piotr Trybuś PPU INKOM S.C. Katowice 1. UKŁAD DROGOWY WOJEWÓDZTWA W
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 3 czerwca 2011 r.
Dziennik Ustaw Nr 124 7482 Poz. 702 702 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 3 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów
Bardziej szczegółowoNajnowsze technologie IT dla samorządów COMARCH SMART PARKING ŁOWICZ, 5 Wrzesień Paweł Kowalik COMARCH S.A
Najnowsze technologie IT dla samorządów COMARCH SMART PARKING ŁOWICZ, 5 Wrzesień 2016 Paweł Kowalik COMARCH S.A Inteligentne miasto (ang. Smart City) miasto, które wykorzystuje technologie informacyjno-komunikacyjne,
Bardziej szczegółowoSystem informacji o zajętos ci miejsc parkingowych w strefie miejskiej
System informacji o zajętos ci miejsc parkingowych w strefie miejskiej inż. Maciej Mysona Koło Naukowe Studentów Transportu i Logistyki LOGISTICS Politechnika Wrocławska Styczeń 2016 r. 1 System informacji
Bardziej szczegółowoINTEGRACJA SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE ODCINKA KONIN - STRYKÓW AUTOSTRADY A2
INTEGRACJA SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE ODCINKA KONIN - STRYKÓW AUTOSTRADY A2 Dr hab. inż., prof. Pol.Śl., Andrzej W. Mitas Politechnika Śląska - Wydział Transportu Katedra Systemów Informatycznych
Bardziej szczegółowomgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, r.
mgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, 25.02.2015 r. www.konferencjespecjalistyczne.pl 1 MAŁE INWESTYCJE PROJEKTY R&D KONTRAKTY PBDK PROJEKTY SAMODZIELNE
Bardziej szczegółowoKLOS.NET.PL Ul. Odrowąża 29a 43-346 Bielsko-Biała Tel: 505 200 800 http://www.klos.net.pl. Auto Email System
KLOS.NET.PL Ul. Odrowąża 29a 43-346 Bielsko-Biała Tel: 505 200 800 http://www.klos.net.pl Auto Email System Auto Email System jest produktem, którego głównym zadaniem jest monitoring / lokalizacja pojazdów.
Bardziej szczegółowoGate Optimization Process GOP Automatyzacja Procesów Bramowych. Karol Moszyk Kierownik Projektu GOP
Gate Optimization Process GOP Automatyzacja Procesów Bramowych Karol Moszyk Kierownik Projektu GOP Co chcemy osiągnąć? Cel projektu GOP Celem projektu GOP jest wdrożenie zoptymalizowanego procesu bramowego
Bardziej szczegółowoProjekt CIVITAS DYN@MO w Gdyni. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni
Projekt CIVITAS DYN@MO w Gdyni Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni CIVITAS DYN@MO Projekt DYN@MO realizowany w ramach inicjatywy CIVITAS II PLUS dofinansowany z 7 Programu Ramowego Cele projektu rozwój systemów
Bardziej szczegółowoSzczegółowy opis przedmiotu zamówienia
Załącznik 1 Dotyczy projektu nr WND-RPPD.01.01.00-20-021/13 Badania systemów wbudowanych do sterowania zasilania gazem oraz komunikacji w pojazdach realizowanego na podstawie umowy UDA-RPPD.01.01.00-20-
Bardziej szczegółowoWSPOMAGAJĄCY ZARZĄDZANIE DROGAMI
Uniwersytet Technologiczno Przyrodniczy w Bydgoszczy KOMPUTEROWY SYSTEM WSPOMAGAJĄCY ZARZĄDZANIE DROGAMI I RUCHEM DROGOWYM System WZDR Zastosowane oprogramowanie n MicroStation program firmy Bentley Systems
Bardziej szczegółowoBadanie opinii polskich kierowców dotyczące progów zwalniających
STOWARZYSZENIE INTEGRACJI STOŁECZNEJ KOMUNIKACJI ul. Mroczna 5/23, 01-456 Warszawa Badanie opinii polskich kierowców dotyczące progów zwalniających Jan Jakiel Warszawa, wrzesień 2005 r. 1 We wrześniu 2005
Bardziej szczegółowodla Programu ochrony środowiska przez hałasem
SIWZ dla Programu ochrony środowiska przez hałasem Program ochrony środowiska przed hałasem Art.84 ust1 Poś W celu doprowadzenia do przestrzegania standardów jakości środowiska w przypadkach wskazanych
Bardziej szczegółowoSkala zjawiska przekraczania dopuszczalnych norm drogowych - zestawienie statystyk z wybranych, preselekcyjnych systemów ważenia pojazdów w ruchu
Skala zjawiska przekraczania dopuszczalnych norm drogowych - zestawienie statystyk z wybranych, preselekcyjnych systemów ważenia pojazdów w ruchu Paweł Piwowarczyk APM Bielsko Biała dr inż. Artur Ryguła
Bardziej szczegółowoXway. Inne podejście do lokalizacji GPS obiektów mobilnych i zarządzania flotą
Xway Inne podejście do lokalizacji GPS obiektów mobilnych i zarządzania flotą prosty zakup: zainstaluj i korzystaj - brak umów! 3 lata transmisji GPRS na terenie Polski! aktywna ochrona pojazdu najwyższej
Bardziej szczegółowoM O N I T O R I N G
S P E C Y F I K A C J A W Y M A G A Ń M O N I T O R I N G 2 0 1 0 Wersja 1.0 Opiekun: dr inż. J. Jelonek Autorzy: Kostyantyn Doronovych Łukasz Marciniak Patryk Okuniewicz Marcin Pecelerowicz Data: 19.05.2010
Bardziej szczegółowoLPF filtr dolnoprzepustowy
Low-Pass Filter LPF filtr dolnoprzepustowy LPF Low-pass filter Filtrem dolnoprzepustowym nazywamy układ przepuszczający tylko częstotliwości sygnału poniżej ustalonej częstotliwości granicznej. LPF a kamery?
Bardziej szczegółowoOrange Smart City. Piotr Janiak Orange Polska
Orange Smart City Piotr Janiak Orange Polska Wybrane linie produktowe Zdalny odczyt wodomierzy i monitoring sieci wod-kan Energooszczędne i zarządzane oświetlenie Nowoczesny rower miejski Monitorowanie
Bardziej szczegółowoFotoradary. Marta Hutnik. Hutnik i Weronika Poświata
Fotoradary Marta Hutnik Marta Weronika Hutnik i Weronika Poświata Co to są fotoradary? Fotoradar to urządzenie służące do rejestrowania przekroczenia przez kierowców dopuszczalnej prędkości pojazdów. Pierwszetego
Bardziej szczegółowoInteligentny system poprawy bezpieczeństwa i komfortu na przejściach dla pieszych
Inteligentny system poprawy bezpieczeństwa i komfortu na przejściach dla pieszych Jarosław Schabowski Marcin Antonowicz Euroasfalt Prawne uwarunkowania uczestnictwa pieszych w ruchu drogowym Ochrona pieszych
Bardziej szczegółowoWIELOPOZIOMOWE MODELOWANIE RUCHU
WIELOPOZIOMOWE MODELOWANIE RUCHU KONCEPCJA I DOŚWIADCZENIA PRAKTYCZNE Lucyna Gumińska Kazimierz Jamroz Wojciech Kustra Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska Katedra Inżynierii Drogowej WPROWADZENIE Planowanie
Bardziej szczegółowoOPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA. Przedmiotem zamówienia jest : dzierżawa systemu do lokalizacji i monitorowania pojazdów.
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Przedmiotem zamówienia jest : dzierżawa systemu do lokalizacji i monitorowania pojazdów. 38200-4 Globalne systemy nawigacji i pozycjonowania (GPS lub równorzędne), 7230000- Usługi
Bardziej szczegółowoTRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13
BIURO PROJEKTOWO - BADAWCZE DRÓG I MOSTÓW Sp. z o.o. TRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13 PRACOWNIA RUCHU I STUDIÓW DROGOWYCH GENERALNY POMIAR
Bardziej szczegółowoPLATFORMA COMARCH SECURITY. Analiza i skracanie wideo
PLATFORMA COMARCH SECURITY Analiza i skracanie wideo ANALIZA I SKRACANIE WIDEO Moduły analiz i skracania wideo stanowią część platformy bezpieczeństwa fizycznego Comarch klasy PSIM (Physical Security Information
Bardziej szczegółowoWarszawa, 8 maja 2017 r. Pomiary prędkości w miejscach funkcjonowania fotoradarów
Pomiary prędkości w miejscach funkcjonowania fotoradarów Anna Zielińska anna.zielińska@its.waw.pl Instytut Transportu Samochodowego CEL POMIARÓW 1 stycznia 2016 roku około 400 fotoradarów obsługiwanych
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia.2011 r.
ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW Projekt z dnia.2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie autostrad płatnych Na podstawie art. 1 ust. 2 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz
Bardziej szczegółowoMODUŁ LOKALIZACJI. Funkcja animacji i wizualizacji śladu trasy pojazdu na mapie cyfrowej
SYSTEM SMOK MODUŁ LOKALIZACJI MODUŁ MAPOWY MODUŁ MONITOROWANIA ZABUDOWY MODUŁ IDENTYFIKACJI KIEROWCY MODUŁ TERMINALA PDA MODUŁ REJESTRACJI OBRAZU MODUŁ KONTROLI PALIWA ELEKTRONICZNA KARTA DROGOWA MODUŁ
Bardziej szczegółowoITS w unijnej polityce
Organy Unii Europejskiej uznały, że efektywność inwestowania w ITS jest wyższa od inwestowania w ciężką infrastrukturę. Zatem w polityce unijnej ITS przesunęły się na jedną z wyższych pozycji na liście
Bardziej szczegółowo