BUDOWA PARKINGU DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH PRZY ULICY RADOSZOWSKIEJ W RUDZIE ŚLĄSKIEJ

Transkrypt

1 TOM IIIA. NAZWA ZAMÓWIENIA, ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: BUDOWA PARKINGU DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH PRZY ULICY RADOSZOWSKIEJ W RUDZIE ŚLĄSKIEJ NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO: URZĄD MIASTA RUDA ŚLĄSKA PLAC JANA PAWŁA II RUDA ŚLĄSKA NUMERY KODÓW WSPÓLNEGO SŁOWNIKA ZAMÓWIEŃ CPV: RODZAJ OPRACOWANIA: JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA: STADIUM: OPRACOWAŁ CPV CPV 45100; CPV 45111; CPV 45232; CPV PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS ROBÓT BPKL TRASA UL. KOLISTA 6A/ RUDA ŚLĄSKA TEL MATERIAŁY DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO imię i nazwisko nr uprawnień data Mgr inż. Tomasz Świderski SLK/ 5195/POOD/ r Podpis i pieczęć DATA OPRACOWANIA: r NUMER PROJEKTU : D- 03/07/2013

2 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU SPIS TREŚCI 1. Podstawa opracowania 2. Zakres opracowania 3. Materiały wyjściowe do projektowania 4. Opis stanu istniejącego 5. Opis stanu projektowanego 6. Warunki techniczne

3 1. Podstawa opracowania Zawarta umowa nr KD z dnia r na opracowanie przedmiotowej dokumentacji. pomiędzy: Miastem Ruda Śląska Ruda Śląska Plac Jana Pawła II 6 a firmą: Biuro Projektów komunikacji Lądowej Trasa mgr inż. Tomasz Świderski z siedzibą w Rudzie Śląskiej, przy ul. Kolista 6A/6, Ruda Śląska Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 poz z dn r) Wizja lokalna w terenie 2. Zakres opracowania Zakres opracowania obejmuje wykonanie projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót realizacji inwestycji w związku z przebudową ulicy Radoszowskiej w Rudzie Śląskiej, polegającą na budowie parkingu przyjezdniowego dla samochodów osobowych przy budynku ul. Radoszowska Z uwagi na zakres prac nie przewiduje się znaczących zmian w istniejącej organizacji ruchu; Przewiduje się podział organizacji ruchu na trzy odrębne etapy realizacyjne oznaczone numerami od I-III; kolejność realizacji etapów jest dowolna. 3. Materiały wyjściowe do projektowania Zaktualizowany podkład sytuacyjno-wysokościowy dostarczony przez Inwestora Inwentaryzacja istniejącego oznakowania poziomego i pionowego w terenie wykonana przez opracowującego niniejszy projekt, Pomiar i obserwacja ruchu, Zaakceptowane przez zamawiającego przy piśmie KD z dnia r rozwiązanie geometrii układu drogowego Uzyskane Opinie i Uzgodnienia, załączone do niniejszego opracowania

4 4. Opis stanu istniejącego Odcinek ulicy Radoszowskiej w obszarze opracowania posiada jedną jezdnię o przekroju ulicznym i nawierzchni bitumicznej. Droga przebiega w obszarze zabudowanym Miasta Ruda Śląska- dzielnicy Kochłowice, i odpowiada ulicy klasy Z w rozumieniu przepisów Dz.U nr 43. Poz 430 z dnia 2 marca 1999r jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Szerokość jezdni w planie jest zmienna w przedziale od 7,1m do 9,6m w zależności od lokalizacji przekroju. Droga przebiega w łuku w planie, po wewnętrznej stronie łuku w odległości od 6,7 do 11,7m od krawędzi jezdni ulicy znajduje się lico elewacji budynku Radoszowska Budynek mieszkalny wielorodzinny z zlokalizowanym w obszarze parteru sektorem handlowo usługowym. Ruch pieszy odbywa się chodnikiem zlokalizowanym wzdłuż lica elewacji budynku. Szerokość chodnika zmienna wacha się w granicy ok. 3,0 z uwagą że część dostępna dla ruchu pieszego jest miejscami węższa ( schody i wejścia do budynku oraz zsypy) W obszarze opracowania znajdują się dwa przejścia dla pieszych Obserwacja ruchu wykazała, że nie dochodzi do znaczących zakłóceń pojazdy poruszają się płynnie z średnimi prędkościami, charakterystycznymi dla tej klasy drogi. Istniejące natężenie ruchu jest stosunkowo niewielkie. Oznakowanie poziome mocno zatarte. 5. Opis stanu projektowanego 5.1 Oznakowanie pionowe Oznakowanie pionowe ustala zasady ruchu pojazdów w obszarze realizowanego parkingu oraz lokalizację oznakowania czasowego w jednym etapie realizacyjnym w ciągu ulicy Radoszowskiej. Oznakowanie to zostało pokazane na rysunku nr 2.1. Dopuszcza się maksymalne zajęcie jezdni ulicy na szerokość 0,75m. 5.2 Oznakowanie poziome poziomego. Z uwagi na rodzaj zakres i charakter robót nie przewiduje się wykonania oznakowania 4

5 6. Warunki techniczne 6.1 Wykonania oznakowania na czas robót Lokalizacja oznakowania winna zostać wybrana w terenie w sposób umożliwiający jego najlepszą widoczność, niekolidujący z wjazdami bramowymi i ciągami pieszymi. Każdorazowo przed rozpoczęciem kolejnego etapu robót oznakowanie winno stanowić przedmiot odbioru w obecności inspektora nadzoru w razie potrzeby również komendy policji oraz organu zarządzającego ruchem. Miejsca niebezpieczne należy dodatkowo odpowiednio oznakować wygrodzić i zabezpieczyć przed dostępem osób trzecich, dotyczy to zwłaszcza ewentualnie wykonywanych przekopów kontrolnych, miejsc odkryć studni rewizyjnych, kabli eletroenergtycznych itd. Oznakowanie oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu należy wykonać zgodnie z załącznikami 1,2,3,4 do Rozp. Min. Infrastruktury z dnia r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Dz. U nr 220 z dnia r poz oraz zgodnie z SST GDDP D Oznakowanie pionowe Możliwe jest zastosowanie innych materiałów po uzgodnieniu z Inwestorem Wykonawca indywidualnie uzgodni z właścicielami przyległych posesji sposób dojazdu do posesji mając na uwadze minimalizację uciążliwości prowadzonych robót. Należy zapewnić ręczne kierowanie ruchem w razie takiej potrzeby przez osoby posiadające odpowiednie uprawnienia. Opracował: Mgr Inż. Tomasz Świderski

6 6

7

8 8

9 SPIS RYSUNKÓW RYS NR 1. PLAN ORIENTACYJNY W SKALI 1: RYS NR 2.1 PLAN SYTUACYJNY CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU W SKALI 1:500

10

11