Dziennik konserwacji Q01

Transkrypt

1 Dziennik konserwacji Q01

2 UWAGA Konserwacji dokonuje jedynie autoryzowany dealer Mercury Marine. Po każdym przeglądzie konserwacyjnym niniejszy dziennik powinien być podpisany przez autoryzowanego dealera oraz powinien zawierać datę. Nienotowanie regularnych przeglądów konserwacyjnych może spowodować unieważnienie gwarancji.

3 Kontrola przy dostawie do klienta Wypełnić i dokonać rejestracji gwarancji przekazać klientowi kopię. Instrukcja obsługi i konserwacji przekazać klientowi i zapoznać go z jej treścią. Podkreślić znaczenie Ostrzeżeń oraz procedury testowania silnika Mercury. Działanie sprzętu wyjaśnić / zaprezentować. o Wyłącznik ściągacza linowego o Moment obrotowy lub pociągnięcie, przyczyna i skutek, mocny uchwyt koła sterowego, gwałtowny skręt łodzi, wyważanie do położenia neutralnego o Tabliczka parametrów technicznych łodzi straży wybrzeża USA/tabliczka z parametrami technicznymi łodzi CE o Odpowiednie siedzenie o Znaczenie kamizelki ratunkowej i poduszki ratunkowej o Parametry silnika zewnętrznego i systemy ostrzegawcze zespołu o Funkcje przyrządu pomiarowego SmartCraft o Harmonogram przechowywania i konserwacji po zakończeniu sezonu o Silnik o Łódź o Przyczepa (jeśli dotyczy) o Wygląd zewnętrzny silnika zaburtowego jest do zaakceptowania (farba, maska, nalepki, itp.) Gwarancja przekazać klientowi i objaśnić jej treść. Wyjaśnić zakres usług dealera. Zaświadczam, że ww. informacje zostały przekazane i wyjaśnione Klientowi Imię i nazwisko sprzedawcy: Pieczęć dealera 1

4 Kontrola przy dostawie do klienta Sprawdzić przed uruchomieniem Kompletność aktualizacji biuletynu serwisowego lub napraw Smar w części dolnej Naoliwienie rurki odchyłu oraz sworznia zwrotnicy Stabilność zamocowania silnika na pawęży na odpowiedniej wysokości i jego wyśrodkowanie Instalację układu paliwowego i baku Mieszankę benzyny i oleju dla docierania silnika Regulację wspomagania Działanie układu sterowniczego w pełnym zakresie Działanie zdalnego sterowania Instalację przewodów elektrycznych Czy pojemność znamionowa akumulatora jest odpowiednia, czy jest on w pełni naładowany i odpowiednio zabezpieczony Czy przewody akumulatora są dobrze zamocowanie i czy osłona ochronna znajduje się na miejscu Przewody instrumentów Działanie odchylania ręcznego Działanie odchylania ręcznego zaworu Poziom oleju trymu mechanicznego Mechaniczne trymowanie i działanie odchylania do tyłu Sprawdzenie ciasnego zamocowania korbowodu bocznego sterowego i elementów złącznych Napełnienie zbiornika wtrysku oleju Usunięcie powietrza z układu wtrysku oleju Sprawdzenie działania przy niskim poziomie oleju i sygnalizatora dźwiękowego ostrzegającego o przegrzaniu Regulację linek zmiany biegów Wybór odpowiedniej śruby napędowej, instalacja i dokręcenie Poziom oleju w silniku czterosuwowym Zainstalowany ostrzegawczy przyrząd pomiarowy Kalibrację przyrządu pomiarowego SmartCraft Sprawdzić podczas pracy silnika Operację przewijania elektrody zapłonowej / blokady w położeniu zerowym Elektryczna elektroda zapłonowa / przełącznik bezpieczeństwa w położeniu zerowym Działanie ręcznego ssania Działanie ssania elektrycznego lub urządzenia wzbogacającego mieszankę Wskaźnik strumienia wody Działanie wskaźników Ilość obrotów na minutę na biegu jałowym Obrotów na minutę na biegu jałowym Przepustnica i przesunięcie, łatwość działania Działanie układu sterowniczego w zakresie Jazdę wstecz i haki tylne zamykające Napęd w wodzie płytkiej Działanie mechanicznego wyważania Ustawianie wypustu wyważania Regulacja kąta odchylenia Maks. ilość obrotów na minutę/ustawienia rozrządu Wyłącznik i wyłącznik ściągacza linowego 2

5 Sprawdzić po użyciu Przecieki oleju, paliwa lub wody Dokręcenie nakrętki śruby napędowej Trymowanie mechaniczne i poziom wtrysku oleju Poziom oleju w silniku 4-suwowym (z wyjątkiem Verado) Zaświadczam, że powyższe kontrole i przeglądy zostały przeprowadzone Imię i nazwisko konserwatora: Numer paszportu konserwatora Marine: Imię i nazwisko klienta: Numer seryjny silnika: Rozmiar i typ śruby napędowej: Numer silnika: Podpis klienta: Pieczęć dealera 3

6 Harmonogram przeglądów i konserwacji Przed każdym uruchomieniem Sprawdzić poziom oleju w silniku modele czterosuwowe Sprawdzić, czy wyłącznik ściągacza linowego wstrzymuje pracę silnika Ocenić wzrokowo, czy w układzie paliwowym nie ma uszkodzeń lub przecieków Sprawdzić, czy silnik zewnętrzny jest dobrze przymocowany do pawęży Sprawdzić łączące i luźne elementy układu sterowniczego Ocenić wzrokowo, czy elementy mocujące korbowodów bocznych sterowych są odpowiednio dokręcone Obejrzeć złącza układu wspomagania steru i węże w poszukiwaniu oznak uszkodzenia. Sprawdzić, czy elementy mocujące drążków kierowniczych (w instalacjach z wieloma silnikami) są prawidłowo zamocowane (Verado) Sprawdzić, czy skrzydła śruby napędowej nie są uszkodzone Po każdym użytkowaniu Opłukać układ chłodzenia silnika zewnętrznego, jeśli łódź jest używana w wodzie słonej lub zanieczyszczonej Wypłukać całą sól i opłukać wodą słodką ujście rury wydechowej przy śrubie napędowej i skrzynki biegów po korzystaniu z łodzi w wodzie słonej Po 100 godzinach użytkowania lub raz do roku, w zależności od tego, które nastąpi wcześniej Nanieść smar na wszystkie miejsca smarowania. Smarowanie należy przeprowadzać częściej, jeśli łódź jest użytkowana w wodzie słonej Wymienić świece zapłonowe po upływie 100 godzin lub pierwszego roku. Następnie świece zapłonowe należy sprawdzać co 100 godzin lub raz do roku. W razie potrzeby wymienić świece zapłonowe (silnik gaźnikowy-efi- Optimax-czterosuwowy) Eksploatacja w wodzie słonej wyjąć i obejrzeć świece zapłonowe w poszukiwaniu korozji i wymienić świece w razie potrzeby. Nałożyć cienką warstwę składnika chroniącego przed zacieraniem (wyłącznie na gwint instalowanej świecy zapłonowej) Sprawdzić okablowanie i złącza Sprawdzić, czy filtr paliwa nie jest zanieczyszczony modele gaźnikowe i czterosuwowe Wymienić filtr oddzielający wodę od paliwa modele EFI i Optimax Wymienić filtr wlotu powietrza sprężonego Optimax Sprawdzić pasek alternatora modele EFI i Optimax Sprawdzić anody kontroli korozji. Przeglądów należy dokonywać częściej, jeśli łódź jest użytkowana w wodzie słonej Osuszyć i nanieść smar na skrzynkę biegów Sprawdzić olej ukladu mechanicznego trymowania Sprawdzić akumulator* Sprawdzić regulację linek sterowych * Nanieść smar na wypusty na wale napędowym i wale przesuwnym* Sprawdzić prawidłowość dokręcenia śrub, nakrętek i innych elementów mocujących Sprawdzić pas ustawiania rozrządu* 4

7 Wymienić olej silnikowy i filtr oleju. Olej należy wymieniać częściej, jeśli silnik jest eksploatowany w niekorzystnych warunkach, jak np. wydłużone korzystanie z trolingu modele 4-suwowe Sprawdzić wzrokowo, czy na termostacie nie ma korozji lub czy sprężyny nie są popękane. Upewnić się, że termostat zamyka się zupełnie w temp. pokojowej modele czterosuwowe Sprawdzić i w razie konieczności wyregulować luz zaworowy modele 4-suwowe Po 300 godzinach użytkowania lub trzech latach Wymienić wirnik napędzany pompy wodnej (częściej, jeśli występuje przegrzanie lub obserwuje się zredukowane ciśnienie wody*) Sprawdzić olej ukladu mechanicznego trymowania Wymienić świece zapłonowe po upływie 300 godzin pracy lub trzech lat. Następnie sprawdzać świece zapłonowe co 300 godzin pracy lub trzy lata. W razie potrzeby wymienić świece zapłonowe (Verado) Wymienić pasek napędowy akcesoriów Patrz Przegląd paska napędowego akcesoriów (Verado) Przechowywanie Najważniejsza w przygotowaniu silnika do przechowania jest ochrona przed rdzą, korozją oraz uszkodzeniami wskutek zamarzania znajdującej się na nim wody. Aby uzyskać informacje na temat procedur przygotowania silnika zaburtowego do przechowywania poza sezonem lub przez dłuższy czas (co najmniej dwa miesiące), patrz Instrukcja obsługi, konserwacji i gwarancji silników zaburtowych. * Te czynności powinny być wykonywane przez autoryzowanego dealera. Lista kontrolna układu instalacji elektrycznej Przewód danych Sprawdzić, czy wiązka danych nie została poprowadzona w pobliżu ostrych krawędzi, gorących powierzchni i ruchomych części Sprawdzić, czy wiązka danych nie została poprowadzona w pobliżu źródeł zapłonu (cewek, świec zapłonowych i ich przewodów), kabli koncentrycznych VHF przesyłających sygnały o dużej mocy lub odbiorników radiowych Puszka połączeniowa (jeśli należy do wyposażenia) Sprawdzić, czy wiązka danych nie została poprowadzona w pobliżu ostrych krawędzi, gorących powierzchni i ruchomych części Upewnić się, że złącza wiązek zamocowano w odległości 25,4 cm (10 cali) Sprawdzić, czy wszystkie nieużywane złącza są zabezpieczone osłoną 5

8 Wyłącznik zapłonu producenta innego niż Mercury Marine Jeżeli zastosowano wyłącznik zapłonu producenta innego niż Mercury Marine, należy sprawdzić czy spełnia on minimalne wymagania techniczne normy IEC IP66. Wyłączniki zapłonu muszą spełniać w/w wymaganie techniczne. Elektroniczne zdalne sterowanie (ERC) Przed uruchomieniem silnika upewnić się, że połączenia układu elektronicznego zdalnego sterowania (ERC) zostały wykonane zgodnie z instrukcją montażu Wiązka przewodów modułu poleceń DTS Sprawdzić, czy wszystkie złącza są właściwie umieszczone i zablokowane w gniazdach (zdalne sterowanie, kluczyk zapłonu, moduł poleceń, wyłącznik ściągacza linowego i puszka połączeniowa) Sprawdzić, czy wiązka pilota zdalnego sterowania pozwala na swobodne poruszanie manetką (całkowicie do przodu i do tyłu) Sprawdzić, czy wyłącznik ściągacza linowego jest we właściwy sposób podłączony do systemu instalacji elektrycznej Sprawdzić, czy wiązka przewodów jest zamocowana na całej długości przebiegu instalacji Sprawdzić, czy wszystkie niepodłączone złącza zabezpieczone są osłonami, co zapobiegnie korozji Akumulator Sprawdzić, czy nakrętki motylkowe zostały zastąpione nakrętkami sześciokątnymi Sprawdzić, czy wszystkie kable akumulatora silnika podłączone są do właściwych zacisków Sprawdzić, czy przewody zasilania DTS są podłączone do akumulatora zapłonowego i zabezpieczone przeciwnakrętkami Upewnić się, że bezpiecznik 5- amperowy wiązki zasilającej układu DTS jest dostępny Wyłącznik ściągacza linowego Sprawdzić, czy zamontowany jest wyłącznik ściągacza linowego Sprawdzić, czy wyłącznik jest podłączony do zespołu przewodów modułu poleceń DTS Aby silnik zewnętrzny pozostawał w jak najlepszym stanie, ważne jest przeprowadzanie okresowych przeglądów oraz konserwacji wymienionych w harmonogramie przeglądów i konserwacji silnika zewnętrznego. Zaleca się przeprowadzanie odpowiedniej konserwacji w celu zapewnienia bezpieczeństwa sobie i pasażerom oraz utrzymania niezawodności działania. Zanotować przeprowadzoną konserwację w dzienniku konserwacji. Zaleca się używanie oryginalnych części zamiennych Mercury Precision lub Quicksilver oraz oryginalnych smarów. 6

9 W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących konserwacji, proszę sięgnąć do Instrukcji obsługi i konserwacji. Uwaga Niedbałe przeglądy i konserwacja silnika zaburtowego lub próby przeprowadzania konserwacji lub napraw we własnym zakresie, w przypadku braku odpowiedniej wiedzy dotyczącej obsługi i bezpieczeństwa mogą spowodować poważne uszkodzenia ciała, śmierć lub uszkodzenie produktu. 7

10 8

11 9

12 10

13

14 Marine Power Europe Inc. A Brunswick Company Parc Industriel de Petit-Rechain B-4800 Verviers Belgia Tel. +32 (0) Faks +32 (0)