Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce

Transkrypt

1 Kieruki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Zbigiew Ciemy Dyrektor PKP PLK S.A. Cetrum Kolei Dużych Prędkości Wrocław, r.

2 Uwarukowaia dla rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Zmiaa poglądów a rozwój trasportu - budowa systemów kolei dużych prędkości stała się obecie główym priorytetem w iwestycjach ifrastrukturalych a świecie. Plaoway wzrost długości liii dużych prędkości w Europie

3 Uwarukowaia dla rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Nowoczese społeczeństwo i gospodarka oparta a wiedzy wymaga sprawego trasportu, redukującego do miimum czas podróży. Średia prędkość podróży: - samochodem (dobra sieć dróg): km/h - pociągiem dużej prędkości: km/h Możliwe do osiągięcia teoretycze czasy przejazdu odcika 100 km Prędkość max [km/h] Czas przejazdu [mi] Budowa owej liii do prędkości 350 km/h daje efekt 3-krotego skróceia czasu przejazdu, a moderizacja do 160 km/h przy podstawowej prędkości dla liii główych w Polsce 120 km/h skraca czas przejazdu ajwyżej o 25%. Relacja efekty/akłady w wielu przypadkach wskazuje a wybór budowy owej liii.

4 Uwarukowaia dla rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Spójość państwa i ukierukowaa a rozwój poadregioaly polityka wymaga zapewieia środka trasportu itegrującego Polskę, umożliwiającego poprawę jej kokurecyjości i wyzwalająca efekty syergii polskich miast. Liie dużej prędkości będą puktem wyjścia do budowy współczesej sieci połączeń międzyarodowych, które w Polsce uległy obecie margializacji. Polska jest zbyt dużym krajem, aby sprawy trasport mogła zapewić tylko sieć dróg i autostrad oraz zmoderizowaa kolej kowecjoala. Liie dużych prędkości powiy uzupełić luki w polskiej sieci kolejowej pochodzącej zasadiczo z XIX wieku z okresu rozbiorów.

5 Sta polskiej sieci kolejowej Długość: km liii, km torów Struktura prędkości a sieci PKP PLK S.A. Gęstość sieci kolejowej w Cetralej Europie Państwo km liii /100 km 2 Niemcy 120 Czechy 101 Węgry 85 Słowacja 75 Polska 64 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% 8,5% 35,4% 36,3% 14,2% 5,6% Przedział prędkości V< 40 km/h 40 V < 80 km/h 80 V < 120 km/h 120 V < 160 km/h V = 160 km/h

6 Uwarukowaia dla aaliz rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce PKP PLK S.A. zleciły Istytutowi Kolejictwa wykoaie aalizy potrzeb w zakresie budowy owych liii dużych prędkości w Polsce a ajbliższe 30 lat mając a uwadze astępujące dokumety: Nowelizację Master plau dla kolei do 2030 r. Odiesieie się do propozycji Eksperckiego projektu zagospodarowaia przestrzeego kraju do 2033 r., który w owym świetle określa potrzeby w zakresie rozwoju kolei dużych prędkości. Postawieie owych wyzwań dla trasportu kolejowego w programie Polska Wyzwaia rozwojowe. Opublikowaie przez Komisję Europejską komuikatu Zrówoważoa przyszłość trasportu: w kieruku zitegrowaego, zaawasowaego techologiczie i przyjazego użytkowikowi systemu, iicjującego działaia dla perspektywy 2040 r.

7 Harmoogram prac ad projektem Kieruki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Termi Zadaie Czerwiec 2010 Lipiec wrzesień 2010 Paździerik 2010 Paździerik - listopad 2010 Listopad 2010 Listopad 2010 Grudzień 2010 Wykoaie aalizy przez Istytut Kolejictwa Kosultacje wewętrze Przyjęcie dokumetu przez Zarząd PKP PLK S.A. i skierowaie do kosultacji Prezetacja projektu podczas kosultacji społeczych w regioach Przekazaie dokumetu do Miisterstwa Ifrastruktury i Miisterstwa Rozwoju Regioalego Przekazaie wiosków do rewizji Master Plau II etap kosultacji przekazaie do województw

8 Główe cele eksploatacyje kolei dużych prędkości w Polsce Skróceie przejazdu pomiędzy ajwiększymi cetralymi aglomeracjami w Polsce do miej iż 2 godzi. Radykale skróceie przejazdu z cetrum Polski do regioów przygraiczych do około 3 godzi. Skróceie czasów przejazdów z Polski zachodiej do wschodiej i z półocej do połudiowej do 5 6 godzi. Zapewieie 80% mieszkańców Polski dostępu do kolei dużych prędkości przy czasie dojazdu do stacji tych kolei ie dłuższym iż 1 godzia.

9 Program rządowy do 2020 r.

10 Główe korytarze możliwe do obsługi przez koleje dużych prędkości

11 Liia Warszawa Łódź Pozań/Wrocław

12 Propoowaa długość liii dużych prędkości w Polsce Liia Długość odcika km Kategoria liii wg TSI Warszawa Łódź Pozań/Wrocław 469 I Warszawa Kraków/Katowice graica RP 404 I (do Ostrawy) Gdańsk Pozań/Łódź/Warszawa 605 I, II, V-M Pozań Szczeci/graica RP (Berli) 269 I Warszawa Lubli - Rzeszów 301 I Warszawa Białystok graica RP 347 II, V-M Kielce - Opoczo 68 II, V-M Kraków Tymbark 49 I RAZEM owe liie Około 1970 Ie liie zmoderizowae Około 625

13 Propoowae termiy realizacji Liia Y: Warszawa Łódź Pozań/Wrocław z łączikiem Łódź - Opoczo CMK: Warszawa Kraków/Katowice - graica z Republiką Czeską i Słowacją Realizacja (etapami wg aaliz rekomedowaych w studium wykoalości Łączik Opoczo Łódź do 2016 r I etap: przedłużeie do Katowic i Krakowa ( ) II etap: moderizacja istiejącego odcika CMK do ( ) III etap: przedłużeie do graicy z Republiką Czeską i Słowacją po uzgodieiu zaiteresowaych państw (do 2025)

14 Propozycja dalszych działań Kosultacja propozycji kieruków rozwoju liii dużych prędkości w Polsce. Aalizy preferecji i kieruków podróży mieszkańców Polski (realizowae w ramach projektu przygotowaia budowy liii dużej prędkości Warszawa Łódź Pozań/Wrocław. Wstępe studia wykoalości dla wybraych korytarzy i regioów oraz opracowaie kierukowego programu. Rekomedacje dla Miisterstwa Ifrastruktury i Zespołu Międzyresortowego. Po akceptacji programu okresowa rewizja Master Plau dla kolei i wydłużeie jego perspektywy do 2040 r.

15 Dziękuję za uwagę Projekt współfiasoway przez Uię Europejską ze środków Fuduszu Spójości w ramach Programu Ifrastruktura i Środowisko