Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce"

Henryk Kołodziej
7 lat temu
Przeglądów:

1 Kieruki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Zbigiew Ciemy Dyrektor PKP PLK S.A. Cetrum Kolei Dużych Prędkości Łódź, r.

2 Historia liii dużych prędkości a świecie. Przykłady pierwszych liii dużych prędkości w wybraych krajach JAPONIA; rok 1964, liia Tokaido z Tokio do Osaki, prędkość maksymala obecie to 260 km/h; FRANCJA; rok 1981, liia Paryż Lyo, prędkość maksymala obecie to 320 km/h; WŁOCHY; rok 1992, liia Direttissima z Rzymu do Florecji, prędkość maksymala obecie to 300 km/h; HISZPANIA; rok 1992, liia Madryt Sewilla, prędkość maksymala obecie to 300 km/h; NIEMCY ; rok 1991, liie : Haower Würzburg i Maheim Stuttgart, prędkość maksymala obecie to 330 km/h; CHINY; rok 2003, liia Quihuagdao Sheyag, prędkość maksymala obecie to 250 km/h; 2

3 Historia liii dużych prędkości a świecie. Długości liii dużych prędkości w wybraych krajach Kraj [km] Belgia 209 Fracja 1896 Hiszpaia 2056 Holadia 120 Niemcy 1285 Szwajcaria 35 Włochy 923 Wielka Brytaia 113 Chiy 6750 Polska 0 3

4 Uwarukowaia dla rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Zmiaa poglądów a rozwój trasportu - budowa systemów kolei dużych prędkości stała się obecie główym priorytetem w iwestycjach ifrastrukturalych a świecie. Plaoway wzrost długości liii dużych prędkości w Europie

5 Uwarukowaia dla rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Nowoczese społeczeństwo i gospodarka oparta a wiedzy wymaga sprawego trasportu, redukującego do miimum czas podróży. Średia prędkość podróży: - samochodem (dobra sieć dróg): km/h - pociągiem dużej prędkości: km/h Możliwe do osiągięcia teoretycze czasy przejazdu odcika 100 km Prędkość max [km/h] Czas przejazdu [mi] Budowa owej liii do prędkości 350 km/h daje efekt 3-krotego skróceia czasu przejazdu, a moderizacja do 160 km/h przy podstawowej prędkości dla liii główych w Polsce 120 km/h skraca czas przejazdu ajwyżej o 25%. Relacja efekty/akłady w wielu przypadkach wskazuje a wybór budowy owej liii.

6 Sta polskiej sieci kolejowej Długość: km liii, km torów Struktura prędkości a sieci PKP PLK S.A. Gęstość sieci kolejowej w Cetralej Europie Państwo km liii /100 km 2 Niemcy 120 Czechy 101 Węgry 85 Słowacja 75 Polska 64 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% 8,5% 35,4% 36,3% 14,2% 5,6% Przedział prędkości V< 40 km/h 40 V < 80 km/h 80 V < 120 km/h 120 V < 160 km/h V = 160 km/h

7 Harmoogram prac ad projektem Kieruki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Termi Zadaie Czerwiec 2010 Lipiec wrzesień 2010 Paździerik 2010 Paździerik - listopad 2010 Listopad 2010 Listopad 2010 Grudzień 2010 Wykoaie aalizy przez Istytut Kolejictwa Kosultacje wewętrze Przyjęcie dokumetu przez Zarząd PKP PLK S.A. i skierowaie do kosultacji Prezetacja projektu podczas kosultacji społeczych w regioach Przekazaie dokumetu do Miisterstwa Ifrastruktury i Miisterstwa Rozwoju Regioalego Przekazaie wiosków do rewizji Master Plau II etap kosultacji przekazaie do województw

8 Program rządowy do 2020 r.

9 Propoowaa długość liii dużych prędkości w Polsce Liia Długość odcika km Kategoria liii wg TSI Warszawa Łódź Pozań/Wrocław 469 I Warszawa Kraków/Katowice graica RP 404 I (do Ostrawy) Gdańsk Pozań/Łódź/Warszawa 605 I, II, V-M Pozań Szczeci/graica RP (Berli) 269 I Warszawa Lubli - Rzeszów 301 I Warszawa Białystok graica RP 347 II, V-M Kielce - Opoczo 68 II, V-M Kraków Tymbark 49 I RAZEM owe liie Około 1970 Ie liie zmoderizowae Około 625

10 Propoowae termiy realizacji Liia Y: Warszawa Łódź Pozań/Wrocław z łączikiem Łódź - Opoczo CMK: Warszawa Kraków/Katowice - graica z Republiką Czeską i Słowacją Realizacja (etapami wg aaliz rekomedowaych w studium wykoalości Łączik Opoczo Łódź do 2016 r I etap: przedłużeie do Katowic i Krakowa ( ) II etap: moderizacja istiejącego odcika CMK do ( ) III etap: przedłużeie do graicy z Republiką Czeską i Słowacją po uzgodieiu zaiteresowaych państw (do 2025)

11 Dziękuję za uwagę Projekt współfiasoway przez Uię Europejską ze środków Fuduszu Spójości w ramach Programu Ifrastruktura i Środowisko

Podobne dokumenty

Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce

Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Kieruki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Zbigiew Ciemy Dyrektor PKP PLK S.A. Cetrum Kolei Dużych Prędkości Wrocław, 11.02.2011 r. Uwarukowaia dla rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce Zmiaa poglądów