KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU

Transkrypt

1 KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU Tytuł projektu MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 ODCINEK WARSZAWA GDYNIA Etap I w Polsce LCS IŁAWA Nr projektu Zamawiający FS 2004/PL/16/C/PT/ PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK S.A.) Warszawa ul. Targowa 74 Wykonawca KONSORCJUM Halcrow Group Ltd. Londyn W6 7BY, Vineyard House, 44 Brook Green Wielka Brytania Scott Wilson Ltd. Scott House, Basing View, Basingstoke, Hampshire, RG214JG Wielka Brytania Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego S.A. ul. Jana Uphagena Gdańsk Wrzeszcz Lokalizacja projektu Kraj Polska Województwo Gmina Działki Warmińsko-mazurskie Grodziczno, Lubawa Wg planu zagospodarowania Kod projektu Stadium Część projektu Odcinek granica LCS Iława Rakowice km Linia odbiorów nietrakcyjnych Zespół projektowy Imię i Nazwisko Nr uprawnień Podpis Projektant inż. Anna Witkowska NB-7210/205/79 Opracował inż. Anna Witkowska NB-7210/205/79 Sprawdzający inż. Marian Lipkowski UAN-KZ- 7210/308/86 Koordynator projektu mgr inż. Stanisław Witkowski 02/Kol/Gd/2004 1

2 Zawartość dokumentacji Kod projektu PW.IL.B1.T1 Nazwa projektu Elementy małej architektury PW.IL.B1.T2 Układ torowy i odwodnienie PW.IL.B1.T3 Perony PW.IL.B1.T4 Układ drogowy i przejazdy PW.IL.B1.T5 Obiekty budowlane PW.IL.B1.T6 Obiekty inżynieryjne PW.IL.B1.T7 Sieci i obiekty sanitarne PW.IL.B1.T8 Sieć trakcyjna z zasilaniem i sterowaniem Linia odbiorów nietrakcyjnych PW.IL.B1.T10 Elektroenergetyka nietrakcyjna PW.IL.B1.T11 Sterowanie Ruchem Kolejowym PW.IL.B1.T12 Telekomunikacja PW.IL.B1.T13 Zieleń 2

3 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. OPIS TECHNICZNY Podstawa opracowania Przedmiot i zakres opracowania Ogólna charakterystyka stanu istniejącego Stan projektowany Sposób zasilania Linia napowietrzna 15 kv Linia kablowa SN 15 kv Stacje transformatorowe Sekcjonowanie linii odbiorów nietrakcyjnych 15 kv Sterowanie łącznikami sekcyjnymi LON Ochrona od porażeń i przepięć Demontaż LON Uwagi końcowe Normy i przepisy obowiązujące Bilans mocy Wykaz słupów LON na odcinku B II. ZAŁĄCZNIKI Załącznik Nr III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA...20 Rys. 1. Plan sytuacyjny km km Rys. 2. Plan sytuacyjny km km Rys. 3. Plan sytuacyjny km km Rys. 4. Plan sytuacyjny km km Rys. 5. Plan sytuacyjny km km Rys. 6. Plan sytuacyjny km km Rys. 7. Plan sytuacyjny km km Rys. 8. Plan sytuacyjny km km Rys. 9. Plan sytuacyjny km km Rys. 10. Plan sytuacyjny km km Rys. 11. Plan sytuacyjny km km

4 Rys. 12. Plan sytuacyjny km km Rys. 13. Plan sytuacyjny km km Rys. 14. Schemat układu LON 15 kv Rys. 15. Stacja transformatorowa kontenerowa (przykład) Rys. 16. Stacja transformatorowa słupowa STSPpo i STSKpo 4

5 I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania - Umowa nr FS 2004/PL/16/C/PT/ zawarta pomiędzy PKP PLK S.A. a konsorcjum firm: Halcrow Group Ltd, Scott Wilson sp. z o.o i BPBK SA Gdańsk z dnia r - Decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji nr W-M/5/05 z dnia r wydana przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego - Decyzja środowiskowa Wojewody Warmińsko-Mazurskiego nr ŚR.I /06/2007 z dnia r. - Projekt budowlany przyjęty przez KOPI PLK IR Gdańsk. - Mapa do celów projektowych - Uzgodnienia i projekty branżowe - Normy i przepisy ogólnie obowiązujące - Katalog LSN 70(50) linii napowietrznych średniego napięcia kv na pojedynczych żerdziach wirowanych typu E i E M z trójkątnym układem przewodów AFL-6 70/50 mm 2 - opracowanie ENERGOLINIA Poznań 2008 r. - Katalog słupów z odłącznikami, rozłącznikami i głowicami kablowymi dla linii średniego napięcia kv z przewodami AFL-6 70(50) w układzie trójkątnym LSN O/G Tom II opracowanie C.Z.E. PAS 2005 r. - Katalogi słupowych stacji transformatorowych C.Z.E. PAS 2005 r. oraz kontenerowych stacji transformatorowych - i ZPUE S.A. Włoszczowa 2007 r. 2. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest przebudowa linii zasilania odbiorów nietrakcyjnych LON SN 15 kv w związku z projektowaną modernizacją linii kolejowej E-65 na odcinku Warszawa Gdynia. Niniejsza dokumentacja stanowi część projektu wykonawczego dla odcinka linii kolejowej nr 009 Warszawa- Gdynia od km do km i stanowi fragment dokumentacji dla modernizacji odcinka od km do granicy województwa warmińsko-mazurskiego w km docelowo zarządzanego z LCS Iława. Zgodnie z zawarta umową z PKP PLK S.A. przedmiotowe opracowanie stanowi uszczegółowienie rozwiązań zawartych w projekcie budowlanym dla potrzeb określenia zakresu rzeczowego robót w poszczególnych branżach. 5

6 Wykonawca robót budowlanych powinien sporządzić szczegółowe projekty montażowe i technologiczne niezbędne do realizacji robót budowlanych wynikających z harmonogramu robót i przyjętej organizacji robót, technologii, materiałów i posiadanych urządzeń a także wszelkie wymagane projekty powykonawcze. Dokumentacja projektowa dla całego obszaru LCS Iława podzielona jest na następujące części: Nr Nazwa odcinka Km początkowy Km końcowy B1 Odcinek Granica LCS Iława - Rakowice 184, ,850 A1 Stacja Rakowice 194, ,200 B2 Odcinek Rakowice Iława Główna 197, ,300 A2 Stacja Iława Główna 206, ,700 B3 Odcinek Iława Główna Redaki 210, ,300 A3 Stacja Redaki 223, ,000 B4 Odcinek Redaki - Granica LCS Iława 226, ,920 Zakres opracowania obejmuje: - budowę LON-15 kv napowietrzno kablową od km 184,800 do km 194,850, - budowę stacji transformatorowych słupowych 15/0,4 kv, - budowę stacji kontenerowej 15/0,4 kv, - wykonanie odgałęzień z projektowanej LON do stacji transformatorowej kontenerowej, - wykonanie przejść kablowych pod torami i drogami, - wykonanie przejść kablowych przez obiekty inżynieryjne, - demontaż istniejącej linii LON oraz istniejących stacji transformatorowych. Sterowanie odłącznikami sekcyjnymi ujęte jest w opracowaniu PW.IL.B1.T8 (Sieć trakcyjna z zasilaniem i sterowaniem). 3. Ogólna charakterystyka stanu istniejącego Projektowany szlak od granicy LCS Iława Główna do stacji Rakowice obejmuje odcinek od km 184,800 do km 194,850. Na tym odcinku istniejąca LON SN 15 kv jest w zarządzie PKP ENERGETYKA S.A. Zakład Północny w Sopocie. Wykonana jest jako sieć magistralna kablowo - napowietrzna SN 15 kv dwustronnie zasilana z podstacji trakcyjnych PT Tuczki, PT Zajączkowo Lubawskie oraz PT Iława. Generalnie LON 15 kv wybudowana jest jako linia napowietrzna z przewodami 3 x AFL-6 35 mm2, zabudowana na konstrukcjach wsporczych sieci trakcyjnej. 6

7 Odcinki kablowe LON w rejonie wiaduktów drogowych i przy podstacji trakcyjnej PT Zajączkowo Lubawskie wykonane są kablem 3 x YHAKX 1x50/16 mm 2 15 kv, a odejścia napowietrzne do słupowych stacji transformatorowych - przewodem 3 x AFL-6 35 mm 2 na słupach żelbetowych. Urządzenia srk i elektroenergetyki nietrakcyjnej zasilane są z linii LON poprzez trzy słupowe stacje transformatorowe 15/0,4 kv końcowe typu STSa-20/100, na słupach żelbetowych (w km , , ) oraz kontenerową stację transformatorową 15/0,4 kv typu CTS-PL 8, zlokalizowaną na p.odg. Zajączkowo Lubawskie. 4. Stan projektowany Budowę linii odbiorów nietrakcyjnych LON 15 kv zaprojektowano zgodnie z projektem budowlanym i z założeniami zawartymi w Koncepcji Programowo Przestrzennej. W ramach budowy LON 15 kv na szlaku Granica LCS Iława Główna stacja Rakowice przewiduje się: budowę linii napowietrznej SN 15 kv z przewodami 3 x AFL-6 50 mm 2 na indywidualnych konstrukcjach wsporczych o łącznej długości ok. 6,8 km, budowę linii kablowych SN kablem 3 x XRUHAKXS 1x70/25 mm2 12/20 kv na p.odg. Zajączkowo Lubawskie oraz w miejscach, gdzie wykonanie linii napowietrznej stwarzałoby kolizje z istniejącą bądź projektowaną infrastrukturą i z projektowanymi wiaduktami drogowymi, o łącznej długości ok. 4,2 km, budowę czterech stacji transformatorowych 15/0,4 kv słupowych: w km , , , oraz stacji transformatorowej 15/0,4 kv kontenerowej w km na p.odg. Zajączkowo Lubawskie. Uwaga: Po wybudowaniu linii LON należy dokonać pomiarów mocy biernej pojemnościowej. W przypadku wystąpienia dużych wartości mocy, wynikających z zastosowania odcinków kablowych, należy zastosować kompensację mocy pojemnościowej w podstacjach trakcyjnych PT Tuczki, PT Zajączkowo Lubawskie i PT Iława. Trasę przebiegu projektowanej LON 15 kv przedstawiono na planach sytuacyjnych rys. nr

8 4.1 Sposób zasilania. LON SN 15 kv przewiduje się zasilać jak dotychczas dwustronnie z istniejących rozdzielnic 15 kv prądu przemiennego w sąsiednich podstacjach trakcyjnych PT Tuczki, PT Zajączkowo Lubawskie i PT Iława, stanowiących podstawowe oraz rezerwowe źródło zasilania. Pola zasilające w podstacjach trakcyjnych wyposażone będą w układy automatyki, umożliwiające przełączenie linii przez dyspozytora w przypadku wyłączenia lub odstawienia podstacji z ruchu. Pole wyłącznika mocy LON powinno być wyposażone w zabezpieczenia: - nadprądowe (zwarciowe) z krótką zwłoką (0,2s 0,6s), - ziemnozwarciowe reagujące na kierunek doziemienia ze zwłoką 0,5s 2s. Nastawy zabezpieczeń powinny zapewniać wyłączalność zwarć, przeciążeń i doziemień oraz selektywność wyłączania i być skorelowane z nastawami w polach linii zasilających podstacje oraz w stacjach energetycznych 110 kv/sn zasilających podstacje (GPZ). Wszelkie roboty związane z budową, przebudową, rozbudową i wyposażeniem podstacji nie są objęte niniejszym opracowaniem. Elektroenergetyczne odbiory nietrakcyjne oraz odbiory srk będą zasilane z linii LON 15 kv poprzez słupowe stacje transformatorowe 15/0,4 kv i kontenerową stację transformatorową 15/0,4 kv. 4.2 Linia napowietrzna 15 kv. Przed przystąpieniem do prac budowlanych należy przeprowadzić geodezyjne wyznaczenie trasy projektowanej linii napowietrznej. Przewiduje się budowę linii napowietrznej SN 15 kv z trójkątnym układem przewodów typu 3 x AFL-6 50 mm 2 o naprężeniu 90 MPa, na słupach strunobetonowych z pojedynczych żerdzi wirowanych typu E i E M o długości od 12m do 15m produkcji PPSŻW WIRBET S.A. z odpowiednim wyposażeniem wg katalogu ENERGOLINIA Poznań lub C.Z.E. PAS. Przewiduje się zastosowanie niżej wymienionych słupów: - w prostym ciągu linii słupy przelotowe typu P o sile użytkowej 4,3 kn, - na załomach linii słupy narożne typu N o sile użytkowej 10 kn lub słupy odporowo-narożne typu ON o sile użytkowej 17,5 kn, - na końcu odcinka napowietrznego z podejściem kablowym słupy krańcowe typu Kgo o sile użytkowej 20 kn z odłącznikiem, głowicą i ochronnikami przepięciowymi, 8

9 - w prostym ciągu linii z rozłącznikiem podziałowym słup odporowy typu Oo lub słup odporowo-narożny typu ONo o sile użytkowej 17,5 kn z zabudową rozłącznika sterowanego zdalnie i urządzeniami towarzyszącymi tj. napęd elektryczny wraz z zestawem napędu oraz skrzynka zasilająco-sterownicza. Budowa linii napowietrznej powinna odpowiadać wymaganiom normy N SEP-E-003 Elektroenergetyczne linie napowietrzne. Projektowanie i budowa. Przy słupach linii napowietrznej z odłącznikiem lub rozłącznikiem oraz instalowanych w pobliżu dróg, przejść dla pieszych, peronów, wiaduktów i wszędzie tam, gdzie istnieje możliwość zagrożenia dla ludzi i zwierząt zabudowany będzie uziom prętowo-taśmowy typu TP2 złożony z dwóch prętów stalowych ocynkowanych Φ 18 mm lub Φ 20 mm dł. 6 m i bednarki FeZn 40x5 mm ułożonej wokół słupa w odległości 1,0 m od skraju żerdzi na głębokości 0,8 m. Schemat ogólny linii napowietrznej LON pokazano na rys. nr Linia kablowa SN 15 kv. Na przystanku odgałęźnym Zajączkowo Lubawskie, w rejonach wiaduktów drogowych, przy podejściu do podstacji trakcyjnej oraz w innych przypadkach uzasadnionych względami technicznymi, ekonomicznymi i terenowymi (pasy leśne podchodzące pod tereny kolejowe) przewiduje się wykonanie linii LON jako kablowej SN 15 kv kablem typu 3 x XRUHAKXS 1x70/25 mm2 12/20 kv zakończonym głowicą napowietrzną POLT-24/1XO-L12B i ochronnikami przepięciowymi POLIM-D18N. Budowa linii kablowych powinna odpowiadać wymaganiom normy N SEP-E Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa. Przed przystąpieniem do prac budowlanych należy przeprowadzić geodezyjne wyznaczenie trasy projektowanych linii kablowych. Projektowane kable należy układać w wykopie na głębokości 1,0m na podsypce z piasku grubości 10cm. Kable układać linią falistą z zapasem (1-3 % długości wykopu). Ułożone kable należy zasypać 10cm warstwą piasku, następnie 15cm warstwą gruntu rodzimego, przykryć folią koloru czerwonego szerokości min. 25cm i wyrównać wykop gruntem rodzimym. Po stabilizacji zasypanego rowu odtworzyć nawierzchnię wjazdów, chodników i utwardzeń uprzednio rozebranych. Nadmiar ziemi i gruzu wywieźć, a teren uporządkować. Szerokość rowu dla ułożenia jednego kabla wynosi 40cm. Kable ułożone w ziemi należy wyposażyć w oznaczniki (opisane wg ww. normy) instalowane co 10m w trasie oraz przy mufach, głowicach i przepustach. 9

10 Na załamaniach trasy, przy skrzyżowaniach i mufach przelotowych należy zainstalować oznaczniki zewnętrzne. Zaleca się pozostawić zapasy kabli przy mufach (po obu stronach), przepustach i wejściach do stacji transformatorowych i podstacji zgodnie z obowiązującymi przepisami. Na skrzyżowaniach z innymi urządzeniami podziemnymi oraz przy przejściach pod torami kolejowymi, drogami i peronami stosować rury ochronne grubościenne typu RHDPE 160. Skrzyżowanie linii kablowej z torami kolejowymi i drogami wykonać metodą przecisku sterowanego bez naruszania powierzchni torowiska i drogi. Dla skrzyżowania z torami zachować odległość co najmniej 1,5 m od górnej powierzchni tocznej główki szyny do górnej powierzchni rury osłonowej. Dla skrzyżowania z rowem odwadniającym zachować odległość co najmniej 0,5m od dna rowu do górnej powierzchni rury ochronnej. Rury ochronne powinny wystawać na długość minimum po 0,5m w obie strony skrzyżowania, co najmniej 1,0m poza rów odwadniający lub nasyp oraz 3m od zewnętrznej krawędzi szyny. Projektowane kable SN przez obiekty inżynieryjne prowadzić w przewidzianych w tym celu rurach ochronnych Φ160 mm, wydzielonych dla potrzeb LON. Podejścia i wprowadzenia do ww. rur wykonać za pomocą rur giętkich Φ 160 mm. Przy zbliżeniach i skrzyżowaniach kabli z uzbrojeniem podziemnym należy zapewnić odległości poziome i pionowe zgodnie z ww. normą. Kable między sobą należy łączyć za pomocą muf kablowych przelotowych typu POLJ24/1x prod. RAYCHEM lub równoważnych. Przebieg trasy linii kablowych SN wraz z lokalizacją skrzyżowań linii z torami kolejowymi i obiektami inżynieryjnymi przedstawiono na planach sytuacyjnych rys Stacje transformatorowe. Elektroenergetyczne odbiory nietrakcyjne usytuowane w rejonie linii LON będą zasilane poprzez cztery projektowane słupowe stacje transformatorowe 15/0,4 kv oraz jedną stację transformatorową kontenerową, zlokalizowane w miarę możliwości w rejonie odbiorów nn. Generalnie projektuje się słupowe stacje transformatorowe typu STSPpo-20/250 wg opracowań katalogowych ENERGOLINIA Poznań, na pojedynczych żerdziach wirowanych serii E długości 12 m i 15 m, ustawiane w przelocie projektowanej trasy linii odbiorów nietrakcyjnych. 10

11 W rejonach gdzie LON przewidziana jest jako linia kablowa, przewiduje się zabudowę słupowych stacji transformatorowych kablowych typu STSKpo-20/250 wg opracowań ENERGOLINIA Poznań lub C.Z.E. PAS lub równoważnych oraz stacji transformatorowej w wykonaniu kontenerowym na p.odg. Zajączkowo Lubawskie wg opracowania ZPUE S.A. Włoszczowa. Projektuje się stację transformatorową kontenerową małogabarytową w obudowie betonowej, z 3- polową rozdzielnicą SN w izolacji SF6 i rozłącznikami w polach liniowych SN przystosowanymi do sterowania zdalnego. Wielkości transformatorów zainstalowanych w stacjach transformatorowych uwzględniają zapotrzebowanie mocy wraz z zalecaną 25% rezerwą. Dla stacji transformatorowych wykonany będzie wspólny uziom roboczy i ochronny o wartości rezystancji R 3,25 Ω typu TP2x30+3x10. Dla wartości rezystywności gruntu 100 Ωm uziom wykonany będzie z bednarki FeZn 30x4 mm układanej w ziemi na głębokości 0,8 m długości 62 m oraz 3 prętów stalowych ocynkowanych Φ 18 mm dł. 10 m każdy. Do uziomu zostaną podłączone wszystkie elementy konstrukcyjne stacji nie będące normalnie pod napięciem, a mogące się znaleźć wskutek przebicia izolacji. 4.5 Sekcjonowanie linii odbiorów nietrakcyjnych 15 kv. Przewiduje się sekcjonowanie linii w sposób umożliwiający odłączanie spod napięcia poszczególnych jej odcinków dla dokonania napraw i konserwacji lub w przypadku awarii. Przy przejściu linii napowietrznej w kablową zabudować należy odłączniki sekcyjne typu ON III-20/4 + UD2 sterowane ręcznie. Do sekcjonowania zdalnego przewiduje się zastosować rozłączniki typu RN III S - 24/4 wyposażone we wskaźnik przepływu prądu zwarciowego dla wyselekcjonowania awaryjnego odcinka LON. Rozłączniki będą posiadać napęd silnikowy przystosowany do sterowania zdalnego. Ustawianie łączników sekcyjnych przyjęto według następujących zasad: - przy przejściu linii napowietrznej w kablową na projektowanych słupach Kgo, - na sąsiednich słupach przed i za - stacjami transformatorowymi, - na stacjach kolejowych z obu stron przed pierwszym odczepem (od strony szlaku) do stacji transformatorowej, - w stacjach transformatorowych kontenerowych. 11

12 4.6 Sterowanie łącznikami sekcyjnymi LON. Wybrane łączniki sekcyjne będą wyposażone w napęd silnikowy przystosowany do sterowania zdalnego wraz z baterią akumulatorów umożliwiającą kilkakrotne przełączenie łącznika. Zasilanie szafki zasilająco-sterowniczej rozłącznika sekcyjnego odbywać się będzie bezpośrednio z linii napowietrznej 15 kv poprzez transformator 1-fazowy 15/0,23 kv. Do ww. szafki wprowadzone zostaną sygnały sterujące za pośrednictwem teletechnicznych kabli światłowodowych OTK 6J i miedzianych XzTKMXpw 5x4x0,8. Na odcinku od km do km przewiduje się do sterowania zdalnego 8 rozłączników zamontowanych na słupach linii LON i 2 rozłączniki zamontowane w polach liniowych rozdzielnicy SN 15 kv stacji transformatorowej kontenerowej. Całość zagadnień dotyczących sterowania łącznikami sekcyjnymi LON ujęta jest szczegółowo w części dotyczącej sterowania lokalnego odłączników sieci trakcyjnej, stanowiącej odrębne opracowanie (PW.IL.B1.T8 Sieć trakcyjna z zasilaniem i sterowaniem). 4.7 Ochrona od porażeń i przepięć. W celu ochrony odgromowej należy stosować ograniczniki przepięć. Ochronie podlegają słupowe stacje transformatorowe i odcinki kablowe linii LON. Elementy linii napowietrznej nie będące normalnie pod napięciem, a pozostające w zasięgu dotyku obsługi przy czynnościach eksploatacyjnych podlegają uziemieniu jeśli znajdują się w odległości 5 m i większej od osi toru zelektryfikowanego lub w odległości 1,0 m od drogi oraz uszynieniu jeśli odległość ta jest mniejsza od 5 m od toru zelektryfikowanego. Dla stacji transformatorowych: - Po stronie nn 0,4 kv przed dotykiem bezpośrednim izolacja robocza 1 kv przed dotykiem pośrednim - uziemienie ochronne - Po stronie SN 15 kv przed dotykiem bezpośrednim izolacja robocza 20 kv przed dotykiem pośrednim - uziemienie ochronne System ochrony od porażeń powinien spełniać wymagania normy PN IEC 60364/41 Ochrona przeciwporażeniowa. 12

13 4.8 Demontaż LON. Istniejąca linia odbiorów nietrakcyjnych prowadzona na konstrukcjach wsporczych sieci trakcyjnej nie spełnia wymagań aktualnych standardów technicznych i przewidziana jest w całości do demontażu. Demontaż LON będzie odbywał się łącznie z demontażem sieci trakcyjnej toru nr 1. Przed zdemontowaniem istniejącej linii LON należy wybudować i oddać do eksploatacji nową linię LON wykonaną na indywidualnych konstrukcjach wsporczych wraz z odcinkami kablowymi oraz stacjami transformatorowymi, aby zachować ciągłość zasilania odbiorów nietrakcyjnych. Do demontażu przewiduje się: całą istniejącą linię napowietrzną LON prowadzoną na konstrukcjach wsporczych sieci trakcyjnej tj. przewody 3AFL-6 35 mm 2, izolatory SN 15 kv oraz poprzeczniki stalowe, odcinki kablowe LON wykonane kablem 3 x YHAKX 1x50 mm 2, z uwagi na kolizje z układem torowym, słupy odporowe rozkraczne w ciągu linii oraz słupy odporowe rozgałęźne z odłącznikiem z napędem ręcznym i połączeniami linką 3AFL-6 35 mm 2 ze stacją transformatorową, wszystkie stacje transformatorowe, z uwagi na ich zły stan techniczny. 5. Uwagi końcowe Wszystkie prace wykonać zgodnie z niniejszym opracowaniem, obowiązującymi aktualnie normami i przepisami, decyzjami administracyjnymi oraz zasadami wiedzy technicznej. Roboty energetyczne odpowiadać winny wymaganiom PBUE, przepisom branżowym i normom wg wykazu z punktu 6. Wszelkie roboty bezwzględnie należy prowadzić po uprzednim uzgodnieniu i pod nadzorem zarządców istniejących obiektów tj. PKP Energetyka S.A. Zakład Północny w Sopocie oraz PKP PLK S.A. Zakład Linii Kolejowych w Olsztynie. Roboty zanikające i ulegające zakryciu należy zainwentaryzować geodezyjnie. Inwentaryzację może wykonać wyłącznie uprawniony geodeta. Wszelkie odstępstwa od projektu należy uzgodnić z projektantem. Wszystkie elementy zdemontowane należy przekazać zarządcy tj. PKP Energetyka S.A. Zakład Północny w Sopocie. Wszelkie napotkane podczas robót ziemnych niezinwentaryzowane kable elektroenergetyczne, ulegające skrzyżowaniu lub zbliżeniu z wykonywanymi 13

14 instalacjami podziemnymi należy osłonić na odpowiednim odcinku rurami dwudzielnymi. Wykonane prace wykonawca winien zgłosić do odbioru po wykonaniu prób pomontażowych i przed załączeniem LON pod napięcie dostarczając: komplet protokołów i pomiarów oraz dokumentację geodezyjną. 6. Normy i przepisy obowiązujące Ustawa z dnia r. "Prawo Budowlane" (Dz. U r. Nr 207 poz ze zmianami), Rozporządzenie MTiGM z dnia 26 lutego 1996r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie. (Dz. U Nr 33, poz. 144 z późniejszymi zmianami), Rozporządzenie MTiGM z dnia 10 września 1998r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. (Dz. U. Nr 151, poz. 987), Rozporządzenie MG z dnia r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy urządzeniach i instalacjach energetycznych. (Dz. U. nr 80 z dnia 17 września 1999 r.), N SEP-E-003 Elektroenergetyczne linie napowietrzne. Projektowanie i budowa. Linie prądu przemiennego z przewodami pełnoizolowanymi oraz z przewodami niepełnoizolowanymi. W-wa 2004r. N SEP-E-004 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa. W-wa 2004r. PN-IEC-60364/41 Ochrona przeciwporażeniowa. PN-EN Bezprzerwowe systemy zasilania (UPS). PN-EN Środki ochrony dotyczące bezpieczeństwa elektrycznego i uziemień. Luty PN-EN 60298:2000 w zakresie rozdzielnic SN, Uchwała Nr 47 Zarządu PKP PLK S.A. z dnia r. w sprawie zasad gospodarowania materiałami z odzysku. EBH-1 Instrukcja bezpieczeństwa i higieny pracy przy urządzeniach elektroenergetyki kolejowej. Postanowienia ogólne. 14

15 EBH-1a Instrukcja - prace przy i w pobliżu urządzeń sieci trakcyjnej oraz linii potrzeb nietrakcyjnych zabudowanych na konstrukcjach sieci jezdnej. EBH-1b Instrukcja - prace przy i w pobliżu urządzeń rozdzielczych prądu przemiennego. Standardy techniczne dotyczące urządzeń elektroenergetyki kolejowej eksploatowanych na liniach o prędkości jazdy pociągów 160 km/h. zatwierdzone w 1998r. Standardy techniczne. Szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji linii kolejowej CMK do prędkości 200/250 km/h. CNTK 2002r. 7. Bilans mocy. Proj. stacje transformatorowe Lp. dobór transformatora 1. ST1 STSPpo -20/ kva, km ST2 STSPpo -20/ kva, km ST4 STSKpo -20/ kva, km ST5 STSKpo -20/ kva, km ST3 Stacja kontenerowa 160 kva, km Nazwa odbiornika Złącze ZK1+1L Moc Pi [kw] 6,0 Złącze ZK1+1L 6,0 RS Złącze ZK1+1L Razem: 20,0 6,0 26,0 Złącze ZK1+1L 6,0 RSO1-B1 RZ2-B1 RZ3-B1 RZ4-B1 RZ5-B1 RZ6-B1 REOR-B1 Razem: 7,0 20,0 20,0 20,0 10,0 20,0 37,3 134,3 15

16 8. Wykaz słupów LON na odcinku B1 Lp Km Nr słupa Typ słupa Kąt załomu 1 184,820 E1 ONo-12/17,5 (S.Z.) ,920 E2 P-12/4, ,010 E3 P-12/4, ,120 E4 P-12/4, ,210 E5 P-12/4, ,300 E6 P-12/4, ,385 E7 P-13,5/4, ,485 E8 N-15/ ,600 E9 ONo-15/17,5 (S.R.) ,700 E10/ST1 STSPpo-20/ ,800 E11 Oo-15/17,5 (S.Z.) ,900 E12 N-15/ ,010 E13 P-13,5/4, ,110 E14 P-12/4, ,215 E15 Kgo-13,5/20 (S.R.) ,210 E16 Kgo-12/20 (S.R.) ,300 E17 P-12/4, ,403 E18/ST2 STSPpo-20/ ,500 E19 Oo-12/17,5 (S.Z.) ,595 E20 N-12/ ,700 E21 Kgo-13,5/20 (S.R.) ,600 E22 Kgo-13,5/20 (S.R.) ,710 E23 N-12/ ,810 E24 ON-12/17, ,930 E25 P-10,5/4, ,050 E26 P-15/4, ,150 E27 ONo-13,5/17,5 (S.Z.) ,250 E28 ON-15/17,5 168 Długość odcinka [km] Napow. kablowy 1,395 1,100 0,490 0,990 0, ,338 E28A Kgo-15/20 (S.R.) ,900 E29 Kgo-12/20 (S.Z.) ,010 E30 P-12/4, ,120 E31 N-10,5/ ,220 E32 P-12/4, ,500 0,900 16

17 34 190,320 E33 p-12/4, ,420 E34 N-10,5/ ,520 E35 P-10,5/4, ,620 E36 P-12/4, ,720 E37 P-12/4, ,820 E38 P-12/4, ,920 E39 P-12/4, ,020 E40 N-12/ ,110 E41 ONo-13,5/17,5 (S.Z.) ,200 E42 N-15/ ,290 E43 ON-15/17, ,380 E44 N-15/ ,480 E45 ONo-15/17,5 (S.R.) ,560 E46/ST4 STSPpo-20/ ,680 E47 ONo-10,5/17,5 (S.Z.) ,790 E48 N-10,5/ ,890 E49 P-12/4, ,990 E50 P-12/4, ,090 E51 P-12/4, ,200 E52 N-12/ ,295 E53 ON-12/17, ,400 E54 Kgo-12/20 (S.R.) ,630 E55A Kgo-12/20 (S.R.) ,720 E55B ON-15/17, ,820 E55 ON-15/17, ,910 E56 P-12/4, ,020 E57 P-15/4, ,120 E58 P-15/4, ,220 E59 P-15/4, ,330 E60 Kgo-15/20 (S.R.) ,470 E61/ST5 STSKpo-20/ ,580 E62 ONo-12/17,5 (S.Z.) ,680 E63 N-12/ ,790 E64 ON-10,5/17, ,890 E65 P-10,5/4, ,990 E66 N-12/ ,700 0,715 0,260 0,200 17

18 70 194,085 E67 P-12/4, ,185 E68 Kgo-12/20 (S.R.) ,796 E69 Kgo-12/20 (S.R.) ,920 E70 P-12/4, ,124 0,700 Opracowała inż. Anna Witkowska 18

19 II. ZAŁĄCZNIKI 1. Załącznik Nr 1 OŚWIADCZENIE oświadczam, iż zakres Projektu Wykonawczego dla zadania: Modernizacja linii kolejowej E 65 odcinek Warszawa Gdynia, Etap I w Polsce LCS Iława Odcinek Granica LCS Iława - Stacja Rakowice od km kod projektu: w branży: elektroenergetyka nietrakcyjna linia odbiorów nietrakcyjnych jest zgodny z Projektem Budowlanym. PROJEKTANT inż. Anna Witkowska upr. proj. nr NB-7210/205/79 SPRAWDZAJĄCY inż. Marian Lipkowski upr. proj. nr UAN-KZ-7210/308/86 Podpis i data Podpis i data 19

20 III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 20