Zadanie 2 Budowa sygnalizacji świetlnej na pl. Kościuszki. Ul. Kościuszki odcinek od pl. Legionów do pl. Kościuszki

Transkrypt

1 1 PROGREG Sp. z o.o Kraków, ul. ekarzy 7C el. (012) , fax. (012) NIP REGON biuro@progreg.pl Numer KRS Sąd Reonowy dla Krakowa Śródmieścia w Krakowie, XI Wydział Gospodarczy Kraowego Reesru Sądowego. Wysokość Kapiału Zakładowego , 00 zł, opłacony w całości. Kono bankowe Nordea Bank Polska S.A Inwesor: Zarząd róg i Urzymania Miasa Ul. ługa Wrocław Nazwa inwesyci: Zadanie 1 Budowa sygnalizaci świelne na skrzyżowaniu ul. Kościuszki ul. Piłsudskiego ul. Lelewela. Zadanie 2 Budowa sygnalizaci świelne na pl. Kościuszki Adres inwesyci: Ul. Kościuszki odcinek od pl. Legionów do pl. Kościuszki Faza: Proek Wykonawczy Branża: Organizaca ruchu Tom: 1 ocelowa Organizaca Ruchu Kod CPV: Proekował: mgr inż. Grzegorz Rychel Proek zosał uzupełniony o uwagi zaware w zawierdzeniu WIM UM (pmo WIM-ER ,1883/2012.AH z dnia r.). Kraków marzec 2012 PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) ,

2 2 I SPIS ZAWARTOŚCI I SPIS ZAWARTOŚCI STRONA 2 II OPIS TECHNICZNY STRONA Podsawa opracowania srona Cel i zakres opracowania srona Maeriały wyściowe srona Op sanu nieącego srona Op sanu proekowego srona Op proekowanego oznakowania srona Uzasadnienie zmiany organizaci ruchu srona Termin wprowadzenia docelowe organizaci ruchu srona Załączniki srona 8 III CZĘŚĆ RYSUNKOWA STRONA Orienaca rysunek Inwenaryzaca nieącego oznakowania rysunek ocelowa organizaca ruchu rysunek 3 PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) ,

3 3 II OPIS TECHNICZNY 2.1 Podsawa opracowania Umowa z Zamawiaącym Zarządem róg i Urzymania Miasa (ZiUM) we Wrocławiu, ul. ługa 49 - na podsawie wygranego przeargu 2.2 Cel i zakres opracowania Celem ninieszego opracowania es proek docelowe organizaci ruchu dla przedmioowe inwesyci. Proekowane przedsięwzięcie inwesycyne polega na: budowie sygnalizaci świelne na skrzyżowaniu ul. Kosciuszki ul. Piłsudskiego ul. Lelewela; budowie sygnalizaci świelne na pl. Kościuszki. 2.3 Maeriały wyściowe Przy opracowywaniu proeku wykonawczego wykorzysano nasępuące maeriały: Mapa do celów proekowych; Specyfikace Isonych Warunków Zamówienia wraz z załącznikami; Rozporządzenie Minra Transporu i Gospodarki Morskie z dnia 2 marca 1999 w sprawie warunków echnicznych, akim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usyuowanie z.u. RP Nr 43 z 14 maa 1999 Rozporządzenie Minra Infrasrukury z dnia 3 lipca 2003r w sprawie szczegółowych warunków echnicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeńswa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach; Inwenaryzaca sanu nieącego; Akualna mapa sy. - wys. w skali 1:500; Wsępne uzgodnienia z Zamawiaącym. PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) ,

4 4 2.4 Op sanu nieącego Skrzyżowanie ul. Kościuszki z ul. Lelewela i ul. Piłsudskiego es skrzyżowaniem zwykłym, czerowloowym, ze skanalizowanymi wloami na kierunku głównym (ezdnia ul. Piłsudskiego), oraz skanalizowanym wloem ul. Lelewela. Wlo ulicy Kościuszki nie posiada wyspy kanalizuące ruch. Ulica Kościuszki oraz ul. Lelewela posiadaą nawierzchnie z koski kamienne, edynie w obrębie wloów do ul. Piłsudskiego znadue się nawierzchnia asfalowa. Ulica Piłsudskiego posiada nawierzchnię asfalową z wydzielonym orowkiem ramwaowym, biegnącym w pasie dzielącym ezdnie. Skrzyżowanie ul. Świdnickie z ul. Kościuszki es skrzyżowaniem ze skanalizowanymi wloami ezdni główne i wloami drogi podporządkowane. Pierwszeńswo na ww. skrzyżowaniu posiadaą poazdy poruszaące się wzdłuż ul. Świdnickie, na kóre ruch odbywa się po dwóch pasach ruchu. Posiada ona nawierzchnię asfalową, a e san można określić ako dobry. Ulica Kościuszki posiada nawierzchnię z koski kamienne. Jedynie na wloach do ul. Świdnickie wykonano nawierzchnię asfalową, w celu podkreślenia kierunku głównego. Jezdnie wokół skrzyżowania posiadaą nawierzchnię z koski kamienne. Służą one do obsługi przyległe zabudowy. Przed wazdem na pl. Kościuszki z kierunku południowego i północnego znaduą się prześcia dla pieszych serowane za pomocą sygnalizaci świelne. 2.5 Op sanu proekowanego Zasadnicze rozwiązanie syuacyne polega na: la skrzyżowania ul. Kościuszki z ul. Lelewela i ul. Piłsudskiego przewidziano rozebranie części nieących nawierzchni na wyspach dzielących oraz chodnikach, wykonanie konsrukci wsporczych pod proekowane sygnalizaory, a nasępnie ponowne odworzenie nawierzchni. Nie przewidue się zmian w geomerii układu drogowego la pl. Kościuszki przy sawianiu konsrukci wsporczych pod sygnalizaory przewidziano rozebranie części nieących nawierzchni na wyspach dzielących oraz chodnikach, wykonanie fundamenów pod konsrukce wsporcze, a nasępnie ponowne odworzenie przedmioowych nawierzchni. Nie przewidue się zmian geomerii układu drogowego. PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) ,

5 5 2.6 Op proekowanego oznakowania Oznakowanie pionowe i poziome dososowano do nieącego rozwiązania geomerii układu drogowego. Przy proekowaniu nowego oznakowania, oparo się na oznakowaniu nieącym. Oznakowanie pionowe i poziome zaproekowano dla prędkości 60km/h - eren zabudowany, brak w sanie nieącym podniesienia prędkości. Oznakowanie poziome na nawierzchniach asfalowych przewidziano wykonać w echnice grubowarswowe srukuralne, masą ermoplasyczną, o wymaganiach ak dla drogi o naężeniu ruchu > 2500 poazdów rzeczywych na dobę na pas. odakowo w celu podkreślenia orów azdy na pl. Kościuszki zasosowano punkowe elemeny odblaskowe. Oznakowanie poziome na nawierzchniach z koski kamienne przewidziano wykonać w echnice cienkowarswowe za pomocą farb koloru białego nakładane warswą grubości 0,4 do 0,8 mm (na mokro). Znaki pionowe przewidziano wielkości średnie, z blachy salowe ocynkowane, malowane proszkowo, z podwónie zagięymi krawędziami, pokrye folią odblaskową ypu 2. Azyle dla pieszych przewidziano w posaci wysp, kóre składane są z elemenów o wymiarach modułowych 50x50x10 (cm): - elemen narożny ćwiarka koła - elemen zewnęrzny kwadra z białą krawędzią zaokrągloną - elemen wewnęrzny kwadra Elemeny azylu wykonane są z mieszanki recyklingowe z worzyw szucznych koloru czerwonego z białymi obrzeżami zewnęrznymi. Monaż wykonue się za pomocą śrub i kołków rozporowych. PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) ,

6 o wygrodzenia wlou ezdni boczne w północno - wschodnie części pl. Kościuszki przewidziano zasosowanie słupków demonowanych SP/IS-I05 z gałką CITY o średnicy 114mm, mocowanych w gnieździe monażowym RS115 x RS115 x 300 PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) ,

7 W celu eliminaci parkowania w miescach nie dozwolonych oraz aby odseparować soaki rowerowe od ruchu samochodowego należy usawić słupki wygrodzeniowe SP/IS-I02 w miescach wskazanych na planie syuacynym. 7 Wprowadzenie zawierdzone organizaci ruchu docelowego warunkue się ułożeniem nakładki biumiczne na całe długości proekowanego konrapasa rowerowego na ul. Kościuszki. Szerokość nakładki powinna być ak dobrana aby zapewnić możliwość wykonania linii krawędziowych konrapasa rowerowego w echnice grubowarswowe. Opracowanie dokumenaci oraz uzyskanie zgody na ułożenie nakładki leży po sronie Zamawiaącego. 2.7 Uzasadnienie zmiany organizaci ruchu Konieczność wprowadzenia zmian w docelowe organizaci ruchu na przedmioowym odcinku wynika ze zmian związanych z budową sygnalizaci świelne na dwóch skrzyżowaniach oraz akualizacą oznakowania do obowiązuących przepów. PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) ,

8 8 2.8 Termin wprowadzenia docelowe organizaci ruchu Przewidywany ermin wprowadzenia proekowane organizaci ruchu o rok 2.9 Załączniki PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) ,

9 PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) , 9

10 PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) , 10

11 PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) , 11

12 PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) , 12

13 PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) , 13

14 PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) , 14

15 PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) , 15

16 16 III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA PROGREG Sp. z o.o., Kraków, ul. ekarzy 7C, el. (012) ,

17 Kościuszki zakres inwesyci

18 wygrodzeniowy 1 C-2 T-29 a B-5 0f 6 B-35 2 SIM U-5b_ U-5b_ A-17 U-5b_ 8_ a F1 0 F-10 C-2 0h wygrodzeniowy (nki) 1 SIM 1 6 TT- 0 0 A A TT A- a B 36 C B T 0 E 3 E- 5 a T T-29 SI M 18 T- 3 a A7-1 F 10 B 39-2 b 1 0i U-5b_ U-5b_ SIM 0i U-5b_ 6 B-3 7 A i 1 0h T-29-6 S IM B -5 b T i -0 Ts -0 B -36 B 2 F B B a 15 E T- 3 B C 9 2a E 6 C-2 LEGENA: T-25c C-5 C 2 B-3 6 A F- F 11 A-17 0f 11 F- -20 C-5 7 A C- 9 0d 6 B-35 B 5 T0 1 8_1 F -11 F 11 wygrodzeniowy (wysoki)

19 GRANICA O A C-5 pr 7 A- w lk -2 C w lk T-25b -20 in -20 F-7 i M B-35 GRANIC -20 O -2 C 7 A- r i p in M A 7 C2 Tpr T- pr -6 pr 2 B- pr Mini Mini B-35 2 Mini SIM Mini Mini T-29-4a A 7 Min i 6 Mi ni Proekowane soaki rowerowe "U" C-2 ICA C-5 F-10 A 7 C 2 5 8_1 C 9 1 B Cpr 2 7 O Apr 7 GRAN 0h a SIM przeznaczone do likwidaci Proekowane oznakowanie pionowe Proekowane oznakowanie poziome cienkowarswowe Proekowane oznakowanie poziome grubowarswowe 1 1 C-2 Min i 1 b 1 0f C2 a T-29 B-5 7 A- pr F1 0 a 1 a C-2 Mini A-17 Mini Mini Bpr 2 T- 2 pr 2 pr -6 M ini A 7 F1 0 7 A- w lk 3 S pr IM 4 C pr 2 2 T- pr -6 pr Elk 3 E- w 5 0i 1 SP IS-I T- 3 B 43 2a E 15 A7 wygrodzeniowy demonowalne SP F 10 Fpr 10 T-25c F-19 b 1 F-19 0i 0i U-5b_C C-2 0i F-19 U-5b_C-11 SIM B F- r p B -5 T-2 2 U-5b_C-11-1 T i -0 Ts -0 B a 15 E B-3 6 A-17 B-33-3 C-2 S IM 18 pr 18a Tpr 29 O F -10 F pr wygrodzeniowy (nki) 0h pr TT O SI M C B 2 2 TT- lk 0 0 w -6 B 36 pr C-5 C-8 LEGENA: GRANICA GRA NICA 9 wygrodzeniowy (wysoki) F 11-4a 9 SIM B-33 A-17 B-33 F f B -2 O GRA NICA C-5 a C-11 F-19 U-5b_C-11 F-19 F-19 a B 2 11 F 11 A-17 T-29 F1 F- 11 Fw lk T-29 w lk 0f F- O GRANICA 0d 6 RANICA OWI ZANIA O IGST NIEJ CEGO OZNAKOWANIA 3 T2 p r 2 B 5 T0 1 8_1 C-2 B 44 GRANICA O przeznaczony do likwidaci