PROJEKT WYKONAWCZY. TG-7 Stacja GDYNIA GŁÓWNA
|
|
- Henryk Zalewski
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 PROJEKT WYKONAWCZY TG ODWODNIENIE UKŁADU TOROWEGO PERONÓW I WIAT PERONOWYCH Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 6
2 I. CZĘŚĆ OPISOWA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Podstawa opracowania str Cel i zakres opracowania str Stan istniejący str Stan projektowany str Opis szczegółowy str Odwodnienie układu torowego str Odwodnienie peronów i wiat peronowych str Odwodnienie muru oporowego w km ,45 do km ,81 str Odwodnienie toru nr 24 i nr 202 str Urządzenia podczyszczające str Retencjonowanie wód opadowych i roztopowych str Odbiorniki wód deszczowych str Ujęcie wód deszczowych z rowów str Przesył przepływu w rowie przytorowym w km str Izolacja antykorozyjna str Uwagi końcowe str Zestawienie sączków str. 21 II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Orientacja - skala 1: rys Sytuacja -cz.1.- skala 1:500 - (mapa cyfrowa) rys (oryginał mapy znajduje się w projekcie zagospodarowania 3. Profil podłużny - Kolektor A - skala 1:100/500 rys Profile podłużne - Kolektor B ; E ; F ; G - skala 1:100/500 rys Profile podłużne - Kolektor C, D - skala 1:100/500 rys Profile podłużne- Drenokolektor I ; VI ; V ; kolektor H i zbieracze - skala 1:100/500 rys Profile podłużne- Drenokolektor III ; II i sączków -skala 1:100/500 rys Profile podłużne Drenokolektor IV ; Kolektor J - skala 1:100/500 rys Profile podłużne zbieracze - skala 1:100/500 rys Studnia osadnik -skala 1;50 rys Studnie chłonne - skala 1:50 rys Studnia ujęciowa rowów - skala 1:50 rys Szczegół sączka francuskiego skala 1:20 rys Zbiornik retencyjno infiltrujący skala 1:100 rys Szczegół odprowadzenia wód deszczowych z wiat - skala 1:200; 1:50; rys Przekrój normalny perony (km ) perony skala 1:50 rys. 10 Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 7
3 I. CZĘŚĆ OPISOWA. Podstawa opracowania..1. Umowa FS 2004/PL/16/C/PT/ zawarta pomiędzy PKP PLK S.A. Warszawa, a BPK Poznań jako liderem Konsorcjum...2. Opracowanie koncepcyjne: Modernizacja linii kolejowej E-65. Odcinek Warszawa Gdynia. Etap I w Polsce FS 2004/PL/16/C/PT/ LCS Gdynia. Koncepcja programowo przestrzenna. LCS Gdynia Projekt budowlany Przebudowa linii kolejowej E-65 Warszawa Wschodnia Działdowo Gdynia (LCS Gdynia). Stacja Gdynia Główna od km do km 20,363. Część torowa wykonany w kwietniu 2008 r Projekt budowlany Przebudowa linii kolejowej E-65 Warszawa Wschodnia Działdowo Gdynia (LCS Gdynia). Stacja Gdynia Główna od km do km 20,363. Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych wykonany w kwietniu 2008 r Dokumentacja geotechniczna dla linii kolejowej E-65 Warszawa Gdynia na odcinku od km 0+00 (Gdańsk Główny) (Gdynia Chylonia) wykonana w lutym 2007 r. przez firmę GEOPARTNER Sp. z o.o. w Krakowie Mapa do celów projektowych wykonana przez OPGK Geomap Sp. z o.o. w Zielonej Górze maj 2007 r Pomiary do projektu wykonane przez zespół autorski w sierpniu 2007 r Decyzja Wojewody Pomorskiego ŚR/Ś.II.ZF/6670/23-9/06 z dn orzekająca środowiskowe uwarunkowania zgody na realizację przedsięwzięcia Warunki techniczne skrzyżowań kanalizacji deszczowej i cieków wodnych z przebudowywana linią kolejową pismo Zarządu Dróg i Zieleni w Gdyni znak: UGI.AK-6219/30/2008/2978 z dnia r Pismo ZDiZ w Gdyni znak: UGI.AnK /374/2008/5239 z dnia dotyczące wniosku uzgodnienia dokumentacji projektowej Pismo ZDiZ w Gdyni znak: UGI.AK-6219/30/2008/7167 z dnia odnośnie urządzeń podczyszczających Pismo ZDiZ w Gdyni znak: UGI.AnK /828/2008/12036/2009/351 z dnia r odnośnie retencjonowania wód opadowych i roztopowych przed wprowadzeniem ich do miejskiej sieci kanalizacji deszczowej Rozporządzenie MTiGM z dnia r. w sprawie warunków technicznych, Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 8
4 jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. 151 z dnia r.) Instrukcja Id-3(D-4) Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego. Warszawa 2004 r Prawo budowlane wraz z ustawami i związanymi z nim rozporządzeniami Norma branżowa Przeprowadzenie rurociągów i kabli pod torami kolejowymi BN-80/ Katalogi rur i studzienek kanalizacyjnych Polska norma PN-92/B Studzienki Kanalizacyjne Polska Norma PN-EN 1917 Studzienki włazowe i niewłazowe z betonu niezbrojonego, betonu zbrojonego włóknem stalowym i żelbetowe 2. Cel i zakres opracowania. Celem niniejszego opracowania jest uzyskania przez Zamawiającego projektu wykonawczego służącego do wykonania zadania inwestycyjnego jakim jest Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych na Stacji Gdynia Gł. Osobowa. Zakresem niniejszego opracowania objęty jest teren układu torowego Stacji Gdynia Gł. Osobowa od km do km Projekt obejmuje: odwodnienie wgłębne podtorza wraz z włączeniem do odbiorników, odwodnienie peronów i wiat peronowych, odwodnienie muru oporowego od km ~ ~ Odwodnienie powierzchniowe podtorza za pomocą rowów przytorowych ujęte jest projektem torowym (obiekt. TG ) 3. Stan istniejący Opis ogólny. Stacja Gdynia Główna Osobowa jest stacją węzłową na liniach: nr 201 Nowa Wieś Wielka Gdynia Port Centralny i nr 202 Gdańsk Główny Stargard Szczeciński. Jednocześnie jest stacją pośrednią dla linii nr 250 (biegnącej równolegle do linii 202) Gdańsk Główny Rumia (SKM) oraz stacją początkową dla linii nr 960 Gdynia Główna Osobowa Gdynia Postojowa. Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 9
5 Linia 202 od stacji Gdańsk Główny do głowicy rozjazdowej wyjazdowej stacji Gdynia Główna (km ) jest linią magistralną, od km jest linia pierwszorzędną. Pierwszorzędnymi liniami na długości przebiegu przez stację Gdynia Główna i szlaki przyległe - są linie nr 201, 250 i 960. Stacja położona jest na kierunku południowy wschód północny zachód. Układ torowy i zaplecze techniczne stacji dzieli obszar miasta na dwie części. Po stronie parzystej wzdłuż układu torowego przebiega ul. Morska, główna arteria drogowa Gdyni, a po stronie nieparzystej ul. Janka Wiśniewskiego. Poza ul. Morską występuje zabudowa mieszkaniowa miasta. Po stronie nieparzystej układu torowego stacji poza ul. Janka Wiśniewskiego, występuje zabudowa przemysłowa z dominacją układów torowych Portu Centralnego i zakładów związanych z portem. Na długości stacji występuje skrzyżowanie z układem drogowym prowadzącym ruch kołowy tylko w głowicy rozjazdowej z kierunku Gdańska, która krzyżuje się dwupoziomowo z ul. Podjazd (wiadukt kolejowy w km ). Dla ruchu pieszego pomiędzy przedzielonym układem torowym stacji częściami miasta służą: przejście pod torami w km oraz kładka dla pieszych w km Dla obsługi ruchu pasażerskiego stacja posiada pięć peronów. Peron nr 1 jest peronem wysokim, wyspowym, natomiast perony 2 5 są peronami niskimi wyspowymi dwukrawędziowymi. Wiaty peronowe ustawione są na peronie nr 1 (SKM) oraz na peronie nr 3. Wiata na peronie nr 3 obejmuje swym zasięgiem budynek z pomieszczeniami dla dyżurnego ruchu, rewidentów wagonów oraz baru (bufetu). Na peronie nr 2 ustawione są budynki z windami towarowymi dla wózków bagażowych "Poczty Polskiej". Dojście do peronów tunelowym przejściem pod torami w km z przejściem pod całym układem torowym z zapewnieniem dojścia z obu stron układu torowego stacji. Od czoła peronów dojazd dla wózków Sieci wod-kan; gaz. Teren przebudowy Stacji Gdynia Główna Osobowa krzyżuje się z uzbrojeniem podziemnym wod kan administrowanych przez miasto i PKP. Sieci gazowe na terenie Stacji Gdynia Główna Osobowa nie występują. Ważniejsze skrzyżowania sieci wod kan to: km kanalizacja deszczowa dn 600, km przejście tunelowe wodociąg miejski magistralny dn 400 wzdłuż toru nr 10 (ul. Morska) na odcinku około 70m. Równolegle przebiega wodociąg Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 10
6 dn 200 (własność PKP) z studzienką wodomierzową. Jest to nieczynne zasilanie w wodę stacji Gdynia Osobowa dane wg pisma PWiK Spółka z o.o. w Gdyni, km przejście tunelowe strona Peron nr 2 kanalizacja deszczowa dn 300 administrowana przez PKP najprawdopodobniej o dość niskiej niwelecie do której odprowadzane są bez pompowni wody deszczowe z odwodnienia przejścia, km budynki istniejące przy Nastawni GO posiadają odprowadzenie ścieków sanitarnych na przepompownię zlokalizowaną w km ~ , km ~ kanalizacja deszczowa dn 500, km ~ wodociąg dn 300 prawdopodobnie główne zasilanie w wodę stacji PKP Gdynia Osobowa z wodociągu miejskiego w ul. Morskiej. Główny wodomierz prawdopodobnie zlokalizowany pod adresem Morska 30, km ~ przejście kolektorowe kanalizacji sanitarnej dn 500, km ~ przejście kolektorowe kanalizacji deszczowej dn 500, km ~ po zewnętrznej stronie toru nr 202 znajduje się kanalizacja deszczowa w postaci rowu otwartego betonowego do którego wpada wylotem rurowym kolektor deszczowy miejski dn 800. Rów ten pod wiaduktem kolejowym w km przechodzi w rów betonowy kryty płytami betonowymi, dalej przeprowadza wody deszczowe rowem otwartym betonowym aby w km ~ wprowadzić je do odbiornika, którym jest kolektor deszczowy miejski dn Warunki gruntowo wodne. Z badań geotechnicznych wynika, że tory stacyjne ułożone są na nasypie o wysokości średnio 1 m. Na krótkich odcinkach w km , nasyp zwiększa się do 2 m. Nasyp dla torów stacyjnych zbudowany jest z piasków drobnych, piasków drobnych z domieszkami tłucznia, humusu i żwiru. Występują przewarstwienia piasków średnich z domieszka żwiru, pospółki oraz żwiru z domieszkami piasku drobnego. Na odcinku od km do km nasyp budują piaski drobne z domieszkami humusu i tłucznia, piaski drobne z domieszkami żużla oraz przewarstwienia żużla. Na odcinku torów w km nasyp zbudowany jest z żużla lub żużla z przewarstwieniami piasków drobnych z domieszkami żwiru, tłucznia i humusu. W głębokich warstwach występują przewarstwienia żwiru, pospółki, piasków drobnych z domieszkami żwiru w stanie średniozagęszczonym i często w stanie zagęszczonym. Wykonanymi otworami nie nawiercono poziomu wodonośnego. Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 11
7 Ocena geotechniczna - na podstawie Rozporządzenia MSWiA z dnia r. poz. 839 (Dz.U. nr 126/98) warunki geotechniczne dla posadowienia kolektorów, drenokolektorów, określa się jako - drugą kategorię geotechniczną. 4. Stan projektowany Opis ogólny. Stacja Gdynia Główna Osobowa jest stacja węzłową o rozstawie torów głównych na odcinku peronowym około 4,5 m. Głowice rozjazdowe stacji zarówno układ torowy jak i cała infrastruktura realizowane są w ramach I etapu przebudowy stacji. Po przebudowie całościowej Stacji Gdynia Gł. Osobowa zapewnione będą wjazdy do krawędzi peronowych z wszystkich torów szlakowych. Projektowane zmiany zwiększają ilość torów grupy dalekobieżnej Gdynia Osobowa do dziesięciu torów. Stacja dalej posiadać będzie 4-perony o numeracji 2; 3; 4; 5. Projektowany profil torów stacyjnych stanowi modyfikację istniejącego profilu torów stacyjnych z uwzględnieniem niwelety przebudowanych rozjazdów głowic stacyjnych. Na długości peronów pochylenie podłużne torów wynosi od 3.05 do w kierunku Gdynia -Chylonia. Generalnie pochylenia Stacji Gdynia Gł Osobowa są w kierunku Gdyni Chylonia. Dojścia do peronów odbywać się będą tak jak dotychczas z przebudowywanego przejścia pasażerskiego w km Odwodnienie układu torowego. Układ torowy odwadniany będzie przez projektowane odwodnienie wgłębne za pomocą: tradycyjnego drenażu z rurą sączącą o średnicy dn 150, drenokolektorów. drenu francuskiego (bezrurowego) odwadniającego podtorze i mur oporowy w km , ,81 Z projektowanych drenów, drenokolektorów, wody opadowe i roztopowe odprowadzane będą projektowanymi kolektorami do odbiorników. Odbiornikami wód deszczowych z terenu Stacji Gdynia Osobowa będą istniejące kolektory deszczowe miejskie przechodzące przez układ torowy lub znajdujące się w pobliżu torów kolejowych. Z powodu braku odbiorników na niektórych odcinkach sytuacyjnych dla odwodnienia podtorza kolejowego projektuje się studnie chłonne i zbiornik retencyjno infiltrujący. Odwodnienie przejścia dla pieszych w km wraz z odwodnieniem zadaszeń nad zejściami do tunelu i płyt konstrukcyjnych pośrednich nad przejściem Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 12
8 znajduje się w odrębnym opracowaniu (obiekt: TG ). Odwadniany układ torowy stacji, peronów i wiat peronowych posiada niżej wymienione odbiorniki: od km ~ do km (przejście podziemne) studnie chłonne w km Zlokalizowane na międzytorzu toru nr 6 i toru nr 7 oraz studnia chłonna zrealizowana w ramach I etapu przebudowy stacji zlokalizowana przy projektowanym budynku na Peronie nr 3. Do odbiorników tych odprowadzane będą wody deszczowe z: - zadaszeń wejść do tunelu - płyt konstrukcyjnych przejściowych strony wschodniej tunelu - powierzchni peronu nr 2 i peronu nr 3 na odcinku poza tunelem dla pieszych w stronę Stacji Orłowo od km do km kolektor dn 1000 (realizacja I etap) poprzez urządzenia podczyszczające i zbiorniki retencyjne pośrednie od km do km kolektor dn 1000 w km (realizacja I etap) poprzez projektowane zbieracze i kolektory. od km do km i do km~ odbiornik kolektor dn 1000 w km zrealizowany w ramach I etapu przebudowy Stacji odcinek toru nr 21 od km ~ do km ~ posiadać będzie studnie chłonną zlokalizowana w km ~ przy torze nr 21. odcinek torów nr 21 i nr 22 oraz tory nr 1 i nr2 od km ~ do km ~ odbiornik projektowany zbiornik retencyjno infiltrujący otwarty zlokalizowany w km dla odwodnienia toru nr.24 i toru nr.202 na tym odcinku projektuje się jako odbiornik studnie chłonne zlokalizowane w km ~ ( ~0+916,85) W opracowaniu niniejszym nie znajduje się odwodnienie od km ~ do km ~ i od km ~ do km ~ są to głowice wjazdowe do Stacji Gdynia Główna Osobowa ujęte w opracowaniu I etapu przebudowy stacji. 5. Opis szczegółowy Odwodnienie układu torowego. Podtorze kolejowe Stacji Gdynia Osobowa odwadniane będzie za pomocą typowego drenażu rurowego i drenokolektorów. Na niektórych odcinkach z powodu wąskich międzytorzy dren projektowany nie będzie posiadał poziomej odległości od osi toru 2,20m zgodnie z. 30 ust.10 Rozporządzenia MTiGM z dnia r w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 13
9 usytuowania poz.987 w Dz.U. nr 151 z r, które mówi o skrajni poziomej (2,20m) i skrajni pionowej (1,50m) skrajnia dla robót torowych z użyciem ciężkich maszyn. Uzyskano zgodę Zamawiającego na odstępstwo od tego przepisu Kolektory, drenokolektory, sączki Kolektory, wykonane zostaną z rur PE/ PP dwuściennych. Przekroje poszczególnych kolektorów jak też drenokolektorów pokazują rys. -Profile podłużne nr rys. od 3.1. do nr.3.7. Szczegół ułożenia drenokolektora znajduje się na rys. nr Rury pełniące rolę kolektorów deszczowych ułożone zostaną na dobrze ubitym i stabilnym podłożu, na podsypce piaskowej grubości 20cm i obsypane gruntem sypkim ponad rurę 30cm, zagęszczając obsypkę symetrycznie warstwami co 15cm. Sączki wykonane zostaną z rur drenarskich PP- o średnicy d 160/139(Dn 150); Sączki drenarskie tradycyjne ułożone w specjalnych warstwach filtracyjnych w geowłókninie. Geowłókniną ułożoną na podsypce piaskowej gr 10cm dobrze zagęszczoną lub stabilizowaną cementem wyłożone zostaną ścianki wykopu drenarskiego. W geowłókninę tą wprowadzona zostanie rura drenarska dn 150 wraz z warstwami filtracyjnymi. Na zasypkę rury drenarskiej należy użyć materiału o dobrym wskaźniku przepuszczalności. Materiał ten musi spełniać warunki podane w 6 ust.4 p.3e, Warunków Technicznych utrzymania podtorza kolejowego {Id-3 (D-4)}. Materiałem tym mogą być otoczaki lub tłuczeń o granulacji od 30 do 70mm. Rura drenarska wraz z materiałem filtracyjnym tworzyć będzie sączek, który zamknięty zostanie od góry tą samą geowłókniną co dno i ściany wykopu na zakładkę. Geowłoknina zamknięta u góry gwoździami budowlanymi, szpilkami stalowymi wygiętymi w kształcie litery U lub zszywana ręczną maszyną do szycia geowłoknin. Szczegół sączka umieszczony na rys.3.1. Wypełnienie nad sączkiem i po jego bokach do poziomu terenu projektowanego stanowić będzie materiał filtracyjny. Mogą nim być np. tłuczeń, kliniec, otoczaki. Część tego materiału stanowi wypełnienie warstw podtorowych i ujęte zostanie projektem układu torowego. Długości odcinków sączków ich rzędne posadowienia znajdują się w pkt.8. niniejszego opracowania Zestawienie sączków Studzienki kanalizacyjne Na kolektorach, drenokolektorach zabudowane zostaną studzienki kanalizacyjne rewizyjne i połączeniowe z osadnikiem lub bez o średnicy wewnętrznej d = 1,0m, d = 1,2m,.(studnie typu A ), niekiedy z powodu wąskich międzytorzy stosuje się studzienki o średnicach D=0,5m lub 0,4m. Studzienki kanalizacyjne o średnicach Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 14
10 D>0,5m wykonane będą z kręgów betonowych, przykryte typową płytą pokrywową żelbetową oraz włazem żeliwo beton do studzienek typ: ciężki. Właz posiadał będzie otwory wentylacyjne. Studzienki o średnicy większej od 0,5m wyposażona będą w stopnie złazowe do studzienek. Studzienki kanalizacyjne wykonane będą z kręgów betonowych z dnem monolitycznym wg normy PN-EN Przykryte zostaną płytą pokrywową żelbetową oraz włazem Studnie bez części osadczej posiadać będą kinety, spocznik oraz otwory na rury przyłączeniowe. Studzienki o średnicach D=0,5m lub 0,4m mogą być wykonane z PE/PP. Średnice wewnętrzne poszczególnych studni określone zostały na profilach podłużnych kolektorów, drenokolektorów- rys Odwodnienie peronów i wiat peronowych. Projektowane spadki poprzeczne powierzchni peronowej pozwalają odprowadzić wody deszczowe do środka peronu, dlatego też w miejscu tym zlokalizowane zostanie odwodnienie liniowe. Z korytek odwodnienia liniowego wody deszczowe ujmowane będą specjalnymi studzienkami odwodnienia liniowego i przykanalikami włączane do projektowanego kolektora kanalizacji deszczowej w każdym peronie. Szczegół odwodnienia liniowego z przykanalikami znajduje się na rys. nr 10. Każdy peron na Stacji Gdynia Gł. Osobowa posiadał będzie taki sam sposób odwodnienia i w każdym z nich prowadzony będzie kolektor deszczowy dn 315. Część powierzchni najdłuższego Peronu nr 3 poza przejściem dla pieszych od strony Gdyni Orłowa odwodniona zostanie również za pomocą odwodnienia liniowego włączonego do projektowanego kolektora deszczowego i studni chłonnych. Wody deszczowe z projektowanych zadaszeń wiat peronowych poprzez rury spustowe odprowadzane będą przykanalikami do projektowanej kanalizacji deszczowej w każdym peronie. Szczegół odprowadzenia wód deszczowych z wiat peronowych wraz z zestawieniem przykanalików pokazany został na rys. nr. 9. Wody deszczowe z peronów, podtorza, wiat peronowych przed wprowadzeniem do odbiorników (kolektorów miejskich) zgodnie z wymogami administratora tych odbiorników to jest Zarządem Dróg i Zieleni w Gdyni będą podczyszczane na separatorach i osadnikach Odwodnienie muru oporowego w km ,45 do km ,81. Projektowany mur oporowy odwodniony zostanie drenem francuskim (D.F) o wymiarach 0,30(m) x 0,40(m), umieszczonym tuż za ścianą muru. Dren o długości L = 210m odprowadzał będzie wody do odbiornika jakim jest zbiornik retencyjno infiltrujący w km Szczegół wykonania drenu francuskiego znajduje się na rys. nr. 7. Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 15
11 5.4. Odwodnienie toru nr 24 i toru nr.202 Na odcinku od km ~ do km~ tory nr 24 i nr 202 odwadniane będą za pomocą drenokolektora III prowadzonego ze spadkiem w kierunku Gdyni Chylonia. Odbiornikiem dla tych wód deszczowych będą projektowane studnie chłonne 3 szt zlokalizowane w km ~ Urządzenia podczyszczające. Zgodnie z wymogami odbiorcy wód deszczowych i drenażowych z terenów kolejowych Zarządu Dróg i Zieleni w Gdyni zawartych w piśmie znak: UGI.AK-6219/30/2008/2978 z dnia r oraz w piśmie znak: UGI.AK- 6219/30/2008/7167 z dnia r wody deszczowe i drenażowe wprowadzane z terenów kolejowych do kanalizacji deszczowej miejskiej i cieków wodnych będą podczyszczane na urządzeniach podczyszczających. Urządzenia podczyszczające separatory i osadniki zlokalizowane zostaną: - dla odbiornika- kolektor deszczowy dn 1000 w km , urządzenia usytuowane zostaną na działce której właścicielem jest PKP. Dojazd do urządzeń zapewniony z drogi dojazdowej wewnętrznej - dla odbiornika kolektor deszczowy dn 1000 w km , urządzenia podczyszczające zlokalizowane po stronie południowej torów (międzytorze toru nr 36 i toru nr 37 na działce kolejowej. Dojazd do urządzeń z placu istniejącego przy torze nr 38. Urządzenia podczyszczające składać się będą w km z: - osadnika szlamowego o pojemności V= 7,5 m 3 zbudowany jako monolityczny zbiornik żelbetowy o średnicy Dz =2,24m.; Dw=2,0m Przyjęto taką wielkości osadnika m. innymi z takich powodów: - mała powierzchnia terenu w miejscu gdzie zostały zlokalizowane urządzenia podczyszczające - mała zawartość zawiesin w ściekach ulegających podczyszczaniu ( wody deszczowe pochodzą z zlewni podtorza kolejowego, która posiada nawierzchnię nieszczelną tworzą ją kliniec, żwir) - duża ilość studzienek rewizyjno połączeniowych z osadnikami na kolektora, drenokolektorach, przez które wody deszczowe i roztopowe dostają się do urządzeń podczyszczających. - osadniki indywidualne na każdym kolektorze prowadzącym wody deszczowe z peronów Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 16
12 - separatora cyrkulacyjno - koalescencyjnego dla Qmax = 400l/s w wykonaniu żelbetowym o przekroju kołowym. Średnica zewnętrzna separatora Dz=2,74m. Dw=2,5m. Celem ochrony odbiorników przed nadzwyczajnym zagrożeniem środowiska proponuje się aby na odpływie separator posiadał samoczynne zamknięcie. studzienki kontrolnej z osadnikiem, usytuowanej tuż za separatorem dla poboru prób do badań laboratoryjnych na zawartość zawiesin i węglowodorów ropopochodnych. W zależności od sytuacji lokalizacyjnej, studnie te będą posiadać średnice wewnętrzne od 1,0m do 1,2m. Urządzenia podczyszczające w km składać się będą z: - osadnika szlamowego o pojemności V= 3,0 m 3 zbudowany jako monolityczny zbiornik żelbetowy o średnicy Dz = 1,74m.; Dw=1,5m Przyjęto taką wielkości osadnika m. innymi z takich powodów: - mała powierzchnia terenu w miejscu gdzie zostały zlokalizowane urządzenia podczyszczające - mała zawartość zawiesin w ściekach ulegających podczyszczaniu ( wody deszczowe pochodzą z zlewni podtorza kolejowego, która posiada nawierzchnię nieszczelną tworzą ją kliniec, żwir) - duża ilość studzienek rewizyjno połączeniowych z osadnikami na kolektora, drenokolektorach, przez które wody deszczowe i roztopowe dostają się do urządzeń podczyszczających. - separatora cyrkulacyjno - koalescencyjnego dla Qmax = 100l/s w wykonaniu żelbetowym o przekroju kołowym. Średnica zewnętrzna separatora Dz=2,24m. Dw=2,0m. Celem ochrony odbiorników przed nadzwyczajnym zagrożeniem środowiska proponuje się aby na odpływie separator posiadał samoczynne zamknięcie. studzienki kontrolnej z osadnikiem, usytuowanej tuż za separatorem dla poboru prób do badań laboratoryjnych na zawartość zawiesin i węglowodorów ropopochodnych. W zależności od sytuacji lokalizacyjnej, studnie te będą posiadać średnice wewnętrzne od 1,0m do 1,2m. Urządzenia podczyszczające posiadają taką lokalizację, że istnieje możliwość dostępu do ich oczyszczania. Do właściciela (administratora ) systemu kanalizacji odwadniającej to jest do PKP. Polskie Linie Kolejowe S.A. Oddział Regionalny Gdańsk Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 17
13 należy obowiązek opróżnianie urządzeń z nagromadzonego osadu i węglowodorów ropopochodnych oraz właściwa konserwacja tych urządzeń dla zapewnienia sprawnego ich działania. Urządzenia te winny być opróżniane z osadów przynajmniej 2x w roku i dokonany przegląd eksploatacyjny tych urządzeń na podstawie którego będzie można ocenić sprawność redukcji podstawowych zanieczyszczeń i krotność ich opróżniania w roku. Opróżnianie urządzeń podczyszczających z nagromadzonych osadów i węglowodorów ropopochodnych stanowiących odpad zgodnie z ustawą o odpadach wykonywane będzie przez specjalistyczną firmę posiadającą stosowne zezwolenie na wywóz i unieszkodliwianie przedmiotowych odpadów. W ramach odbioru końcowego dla zastosowanego wybranego typu urządzeń podczyszczających przez wykonawcę inwestycji i inwestora o określonych w niniejszym projekcie parametrach wykonana będzie instrukcja obsługi i konserwacji zastosowanych urządzeń podczyszczających Retencjonowanie wód opadowych i roztopowych Zgodnie z pismem ZDiZ w Gdyni znak: UGI.AnK /828/2008/12036/2009/351 z dnia , retencjonowanie wód deszczowych na stacji Gdynia Osobowa odbywać się będzie do odbiornika w km Retencjonowanie przyjęto poprzez gromadzenie wody z zbiornikach retencyjnych pośrednich zamkniętych (podziemnych) o odpowiednich pojemnościach. Głębokość posadowienia odbiornika w stosunku do niwelety dna projektowanych zbiorników retencyjnych pozwala odprowadzi wody grawitacyjnie. Wyloty odpływu z zbiorników (2 szt) o określonej wielkości wód deszczowych regulowane będą regulatorami przepływu zamontowanymi na odpływach z 2 zbiorników. Każdy regulator odprowadzał będzie 5% napływu wody czyli około 21 l/s. Zbiorniki retencyjne pośrednie zlokalizowane zostały km linii kolejowej po stronie północnej przy projektowanej drodze dojazdowej wewnętrznej. Pojemność retencyjna zamontowanych tu zbiorników wynosi: V = 120 m m 3 = 260 m 3. Przyjęto zbiorniki z rur PE 2 szt o V = 60m 3 o wymiarach : D=2,6m i długość L=11,9m, 2 szt o pojemności V = 70m 3 o wymiarach: D = 2,6m; L = 13,8m. Zbiorniki te należy posadowić w gruncie zgodnie z instrukcją ich układania wybranego producenta tych zbiorników. Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 18
14 5.7. Odbiorniki wód deszczowych Odbiornikami wód deszczowych lub roztopowych z zlewni podtorza kolejowego, peronów i wiat peronowych ST. Gdynia Gł. Osobowa są: - kolektory deszczowe kanalizacji miejskiej - studnie chłonne - projektowany zbiornik retencyjno infiltrujący Kolektory kanalizacji deszczowej - kolektor deszczowy kanalizacji miejskiej przekraczający układ torowy w km , gdzie wprowadzenie wód deszczowych z terenów PKP odbywa się poprzez urządzenia podczyszczające i zbiorniki retencyjne - kolektor deszczowy kanalizacji miejskiej przekraczający układ torowy w km , gdzie wprowadzenie wód deszczowych z terenów PKP odbywa się poprzez urządzenia podczyszczające Studnie chłonne Studnie chłonne zlokalizowane zostaną: - w km m ok szt. - międzytorze toru nr 6 i toru nr 7. - w km szt przy torze nr 21 - w km ~ szt. przy torze nr 202. Studnie chłonne wykonane zostaną z kręgów betonowych o średnicy wewnętrznej Dw=1,5m w km i w km oraz Dw=2,0m w km Infiltracja do ziemi przez dno studni i ściany. Wielkość studni chłonnych, ich wysokości infiltracji określone zostały szczegółowo na rys Zbiornik retencyjno infiltrujący Zbiornik ten zlokalizowany został w km ~ przy torze nr 21. Zbiornik ten posiadał będzie powierzchnię czynną V = ok.151 m 3. Wykonany zostanie jako ziemny z odpowiednimi warstwami filtracyjnymi. Szczegół wykonania zbiornika retencyjno infiltrującego wraz z jego ogrodzeniem znajduje się na rys Ujęcie wód deszczowych z rowów. Z projektowanych rowów przytorowych ujętych projektem torowym ujmuje się wody deszczowe za pomocą studni ujęciowych aby poprzez nie wprowadzić je do odbiornika. Studnie ujęciowe projektuje się: - w km odbiornik projektowany zbiornik retencyjno infiltrujący - w km odbiornik projektowany zbiornik retencyjno infiltrujący Projektowane studnie ujęciowe rowów wykonać wg rys.6. Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 19
15 5.9. Przesył przepływu w rowie przytorowym w km W km wzdłuż toru nr 21 projektowany jest rów przytorowy ujęty projektem torowym. W km tym wystepuje skrzyżowanie projektowanego rowu z projektowanym kolektorem J wprowadzającym wody deszczowe do zbiornika retencyjno infiltrującego. W miejscu skrzyżowania kolektora deszczowego J z rowem projektuje się zarurowanie rowu celem przesyłu przepływu w rowie. Rura betonowa WIPRO łącząca rowy posiadać będzie przekrój dn 400 ; l= 7,0m. Połączenie rury z rowem (wlot i wylot) umocnić kamieniem łamanym na zaprawie cementowej. 6. Izolacja antykorozyjna. Rury kanalizacyjne dwuścienne PE/PP - posiadają izolacje fabryczną, stąd izolacja ich nie jest wymagana. Studzienki kanalizacyjne betonowe izolować 2* lepikiem na gorąco. 7. Uwagi końcowe. Wszelkie prace wykonywać zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami oraz warunkami BHP dotyczącymi wykonawstwa tego rodzaju robót. Wszystkie skrzyżowania z istniejącymi przewodami uzbrojenia podziemnego wykonywać pod nadzorem właścicieli tego uzbrojenia a wykopy w pobliżu tych skrzyżowań wykonywać ręcznie. Współrzędne lokalizacji ważniejszych studzienek kanalizacyjnych w układzie matematycznym Gdańsk 70 na sytuacjach rys Wysokościowe projektowane rzędne w układzie odniesienia Amsterdam. Sprawdził: mgr inż. Janusz Olejarka Projektował: mgr inż. Elżbieta Stojak Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 20
16 L.p 8. ZESTAWIENIE SĄCZKÓW Nr. Sączka Dł. [m] Rzędna gł. szyny (na początku sączka) Głębok -ość początko wa sączka Rzędna dna począt. sączka Spad i [ ] Rzęd. dna końca sączka Rzęd. gł.szyn na końcu sączka Głębok. końcow od gł. szyny Nr Studzien ki odbiorni ka (rz.dna kol.) S c-2 2 S c-3(13.36) 3 S c-5 4 S c-6(13.34) 5 S c-7 6 S c-8(13.13) 7 S c-9 c-10 8 S (13.14) 9 S c-11 c S (12.93) 11 S c-13 c S (12.93) 13 S c-15 c S (12.51) 15 S c-17 c S (12.53) 17 S c-19 c S (12.31) 19 S c-21 c S (12.34) 21 S c-85 A-13/A 22 S (11.53) 23 S c S c24 25 S c-26 c S (13.37) 27 S c-28a c S (13.46) 29 S c-31 c S (13.12) 31 S c-33 c S (13.12) 33 S c-35 c S (12.77) 35 S c-37 c S (12.76) Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 21
17 S c-39 c S (12.63) 39 S c-41 c S (12.62) 41 S c-43 c S (12.48) 43 S c S c-46 (12.47) 45 S A-14/A (11.47) 46 S A-15/A (11.44) 47 S A-14/A (11.47) 48 S A-15/A (11.44) 49 S c-50 c S (13.39) 51 S c S c-53 c S (13.02) 54 S c-55 c S (12.43) 56 S c S c-58 (12.65) 58 S c-59 (12.45) 59 S c-61 c S (13.33) 61 S c S c-65 ( 13.38) 63 S c-66 (13.11) 64 S c-67 (13.35) 65 S c-68 c S (13.09) 67 S c-70 c S (13.12) 69 S c-72 c S (12.80) 71 S c S c-75 (12.80) 73 S A-4/E (12.51) 74 S c-77 Os-2/A 75 S ( 11.83) Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 22
18 S c S c S A-17/A (11.36) 79 S A-17/A (11.36) 80 S c S c S c S c S A-1/G 85 S A-2/G 86 S A-5/F (12.81) 87 S A-3/F (13.61) 88 S A-2/F (13.63) 89 S A-1/F (13.67) 90 S c S A-6/H 92 S c S Os-1/H 94 S c S A-3/H 96 S c S c S S S A-3/H 101 S A-2/H 102 S A-1/H 103 S c S A-1/H 105 S c S c S A/s S c S c S c S c S c S c-117 (9.88) 114 S A-4/VI (10.57) 115 S c-123 A-1/VI 116 S (10.81) 117 S A/s S c S A-3/z-23 A- 120 S-96a /I(11.67) Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego, peronów i wiat peronowych str. 23
PROJEKT WYKONAWCZY. TG-7 Stacja GDYNIA GŁÓWNA
PROJEKT WYKONAWCZY TG-7 2.0.9.1.3. PRZEJŚCIE DLA PIESZYCH POD TORAMI W KM 20.989 - INSTALACJE SANITARNE Projekt wykonawczy Przejście dla pieszych pod torami w km 20.989 instalacje sanitarne str. 6 ZAWARTOŚĆ
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. TG-12 Szlak GDYNIA GŁÓWNA - GDYNIA CHYLONIA
PROJEKT WYKONAWCZY TG-12 2.0.13.1. PRZEBUDOWA WODOCIĄGU W KM 24.682 24.890 Projekt wykonawczy Przebudowa wodociągu w km 24.682 24.890 str. 5 I. CZĘŚĆ OPISOWA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Podstawa opracowania
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. TG-11 Szlak GDYNIA ORŁOWO GDYNIA GŁÓWNA
PROJEKT WYKONAWCZY TG-11 2.0.9.1.2. PRZEBUDOWA WIADUKTU W KM 16.712 - ODWODNIENIE Projekt wykonawczy Przebudowa wiaduktu w km 16.712 odwodnienie str. 5 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. TG-8 Stacja GDYNIA CHYLONIA
PROJEKT WYKONAWCZY TG-8 2.0.9.2.3. PRZEJŚCIE DLA PIESZYCH POD TORAMI W KM 26.120 - INSTALACJE SANITARNE Projekt wykonawczy Przejście dla pieszych pod torami w km 26.120 instalacje sanitarne str. 5 ZAWARTOŚĆ
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. TG-12 Szlak GDYNIA GŁÓWNA - GDYNIA CHYLONIA
PROJEKT WYKONAWCZY TG-12 2.0.3.2. KANALIZACJA DESZCZOWA W KM 23.200 Projekt wykonawczy Kanalizacja deszczowa w km 23.200 str. 5 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania str. 7 2.
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. TG-11 Szlak GDYNIA ORŁOWO GDYNIA GŁÓWNA
PROJEKT WYKONAWCZY TG-11 Szlak GDYNIA ORŁOWO GDYNIA GŁÓWNA 2.0.3.1. ODWODNIENIE UKŁADU TOROWEGO Projekt wykonawczy Odwodnienie układu torowego str. 5 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. TG-7 Stacja GDYNIA GŁÓWNA
PROJEKT WYKONAWCZY TG-7 2.0.11.2. BUDYNKI NA PERONIE NR 3 - INSTALACJE SANITARNE + PRZYŁĄCZA WOD. KAN. Projekt wykonawczy Budynki na peronie nr 3 instalacje sanitarne + przyłącza wod. kan. str. 6 ZAWARTOŚĆ
Bardziej szczegółowoModernizacja linii kolejowej E65, odcinek Warszawa Gdynia, etap I Projekt nr FS 2004PL/16/C/PT/006-4 Obszar LCS GDYNIA Przetarg nr 1 - LOT B
ZAWARTOŚĆ 1. Część opisowa 2. Rysunki Plan sytuacyjny zbiorczy rys. nr T.02.01 T.02.05 Odwodnienie układu torowego Profil podłuŝny kolektora C,CI rys. nr W.01 Profil podłuŝny kolektora C-II z zbieraczami:c-iii
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. TG-7 Stacja GDYNIA GŁÓWNA
PROJEKT WYKONAWCZY TG-7 2.0.9.3.2. PRZEBUDOWA WIADUKTU W KM 21.550 - ODWODNIENIE Projekt wykonawczy Przebudowa wiaduktu w km 21.550 - odwodnienie str. 6 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa
Bardziej szczegółowoModernizacja linii kolejowej E65, odcinek Warszawa Gdynia, etap I Projekt nr FS 2004PL/16/C/PT/006-4 Obszar LCS GDYNIA Przetarg nr 1 - LOT A
ZAWARTOŚĆ 1. Część opisowa 2. Rysunki Plan sytuacyjny zbiorczy rys. nr T.02.01 T.02.06 Szczegół przebudowy wodociągu d-400 rys. Nr J.01 Profil podłuŝny odcinka wodociągu C-D rys. Nr J.02 Schemat połączeń
Bardziej szczegółowo1. Spis zawartości. Część rysunkowa: Rysunki wg załączonego spisu rysunków. - strona 2 -
1. Spis zawartości. Część opisowa: 1. Spis zawartości.... 2 2. Spis rysunków.... 3 3. Opis techniczny.... 4 3.1. Dane ogólne... 4 3.1.1. Podstawa opracowania... 4 3.1.2. Zakres opracowania... 4 3.1.3.
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA TECHNICZNA REMONTU
Z A K Ł A D B U D O W L A N O D R O G O W Y BUD-DROG ZDZISŁAW HARAF 33-300 NOWY SĄCZ, UL. BOLESŁAWA PRUSA 24a tel./fax /0-18/ 443-90-90 www.bud-drog.pl e-mail: buddrog@o2.pl biuro@bud-drog.pl NIP 734-000-12-84
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. TG-6 Stacja GDYNIA ORŁOWO
PROJEKT WYKONAWCZY TG-6 2.0.11.1.3. NASTAWNIA "GOR" (DOBUDOWA DO ISTNIEJACEJ NASTAWNI) INSTALACJE SANITARNE str. J5 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis stanu istniejącego str. J7 2. Opis stanu
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYŻOWANIA DWUPOZOMOWE
ZAWARTOŚĆ TOMU V DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYŻOWANIA DWUPOZOMOWE TG 15.01 Wiadukt drogowy w km.132,186 Spis dokumentacji projektowej Część Tz PLANSZA ZBIORCZA Część D ROBOTY DROGOWE Część
Bardziej szczegółowoBUDOWY SEPARATORA NA KANALE DESZCZOWYM W UL. ZAMKOWEJ W BIAŁEJ PODLASKIEJ
1 USŁUGI PROJEKTOWE I BUDOWLANE JANUSZ BYSTRZYŃSKI BIAŁA PODLASKA UL. BITTNERA 15 TEL. 344-36-29 P R O J E K T B U D O W L A N Y BUDOWY SEPARATORA NA KANALE DESZCZOWYM W UL. ZAMKOWEJ W BIAŁEJ PODLASKIEJ
Bardziej szczegółowoD SĄCZKI PODŁUŻNE
D.03.03.01 SĄCZKI PODŁUŻNE 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem sączków podłużnych w związku
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,, PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1314 O GRA-MAR (BĄKÓW JAMY STACJA KOLEJOWA JAMY) W M. JAMY OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA, ZAKRES I DANE OGÓLNE Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy drogi powiatowej nr 1314 O w miejscowości Jamy. Podstawę opracowania stanowią następujące dokumenty
Bardziej szczegółowoUzbrojenie terenu inwestycji
STRONA: 94. CZĘŚĆ VI. Uzbrojenie terenu inwestycji BRANŻA SANITARNA 1. PROJEKT PRZEŁOŻENIA ODCINKA SIECI KAN. SANITARNEJ 2. PROJEKT ZEWNĘTRZNEJ INSTALACJI KAN. SANITARNEJ 3. PROJEKT PRZEŁOŻENIE ODCINKA
Bardziej szczegółowoD
WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH 45232130-2 SĄCZKI PODŁUŻNE CPV: Rurociągi do odprowadzania wody burzowej 1. Wstęp 1.1. Przedmiot WWiORB Przedmiotem niniejszych Warunków Wykonania i Odbioru
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY DROGA POWIATOWA NR 1145 N MILEJEWO - MAJEWO - MLYNARY OD KM 0+000,00 DO KM 2+656,80
BIURO IN WESTYCYJNE PROJEKTOWANIE I NADZORY inl Wincenty Kulbacki 82-300 Elblqg ul. Jana III Sobieskiego 25 tel. 055-235 71 78; tel. kom. 0501 64 73 73 PROJEKT WYKONAWCZY OBIEKT DROGA POWIATOWA NR 1145
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. TG-11 Szlak GDYNIA ORŁOWO GDYNIA GŁÓWNA
PROJEKT WYKONAWCZY TG-11 2.0.7.1. LINIA POTRZEB NIETRAKCYJNYCH Projekt Wykonawczy Linia Potrzeb Nietrakcyjnych str. 5 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania str. 7 2. Normy i dokumenty
Bardziej szczegółowoPROJEKT KANALIZACJI DESZCZOWEJ
Nr proj. Stacja Paliw dz. nr 13/1 w m. Ujma Duża gm. Zakrzewo Zeszyt 1 PROJEKT KANALIZACJI DESZCZOWEJ SPIS TREŚCI I Branża technologiczna 1. Opis techniczny 1.1. Podstawa opracowania 1.2. Przedmiot, cel
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Z ZAPLECZEM i INFRASTRUKTURĄ TECHNICZNĄ
PROJEKT WYKONAWCZY TEMAT: PRZEBUDOWA I ROZBUDOWA BUDYNKU SZKOŁY WRAZ Z ZAPLECZEM i INFRASTRUKTURĄ TECHNICZNĄ ADRES: Dębica dz. nr 351/4, 352/1 obr. 1 ZAKRES: PROJEKT BUDOWLANY PRZEŁOŻENIA ODCINKA SIECI
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY 3 I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Przedmiot i zakres opracowania Zleceniodawca Podstawa opracowania 3
OPIS TECHNICZNY 3 I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU 3 1. Przedmiot i zakres opracowania 3 2. Zleceniodawca 3 3. Podstawa opracowania 3 4. Opis stanu istniejącego 3 5. Warunki górnicze 3 6. Istniejące
Bardziej szczegółowoSPIS ZAŁĄCZNIKÓW. A. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW A. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plansza sytuacyjna skala 1:500 PB / DR/ SYT / 01.1 2. Plansza sytuacyjna skala 1:250 PB / DR/ SYT / 01.2 3. Profil podłużny skala
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Zawartość projektu:
PROJEKT BUDOWLANY Temat: Przebudowa drogi powiatowej nr 1580P na odcinku Damasławek Dąbrowa gr. woj. kujawsko-pomorskiego (Janowiec Wlkp.) Inwestycja obejmuje działki nr: 430/2 obręb: Damasławek, 78, 100,
Bardziej szczegółowoPRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO-WYKONAWCZE ''BIOPROJEKT'' 97-310 Moszczenica Grzegorz Jaśki ul. Fabryczna 26 tel. (044) 61-69-772
PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO-WYKONAWCZE ''BIOPROJEKT'' 97-310 Moszczenica Grzegorz Jaśki ul. Fabryczna 26 tel. (044) 61-69-772 PROJEKT BUDOWLANY BUDOWY DODATKOWYCH PRZYŁĄCZY KANALIZACJI SANITARNEJ W MIEJSCOWOŚCI
Bardziej szczegółowoTOM V/A/1 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA. Stacja SOPOT
TOM V/A/1 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA STACJE Stacja SOPOT CZĘŚĆ M.08 Obiekty inŝynieryjne Przejście podziemne w km 11,580 M.08-1 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania
Bardziej szczegółowoOPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 w WOLI KOPCOWEJ (ul.
1 OPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 I. PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Projekt opracowano w oparciu o : Umowa z Gminą MASŁÓW. Mapę geodezyjną
Bardziej szczegółowoOśrodek Kultury w Strzelinie. P.B.W. Przyłączy kanalizacji sanitarnej i deszczowej 1
Ośrodek Kultury w Strzelinie. P.B.W. Przyłączy kanalizacji sanitarnej i deszczowej 1 Spis treści 1. Temat opracowania...2 2. Lokalizacja- aktualne uwarunkowania działki...2 3. Miejscowy plan zagospodarowania
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA.
SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA. I. Projekt zagospodarowania terenu A. Część opisowa 1. Przedmiot i zakres opracowania 2. Podstawa opracowania 3. Istniejący stan zagospodarowania terenu 4. Projektowane zagospodarowanie
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA TECHNICZNA
INWESTOR: POWIAT ŻAGAŃSKI UL. DWORCOWA 39 68-100 ŻAGAŃ TEMAT OPRACOWANIA: DOKUMENTACJA TECHNICZNA MODERNIZACJA ODWODNIENIA DRÓG POWIATOWYCH I GMINNYCH W MIEJSCOWOŚCI BOŻNÓW ADRES: BOŻNÓW, GMINA ŻAGAŃ PROJEKTANT
Bardziej szczegółowoLC ECOLSYSTEM. ul. Belgijska 64, 54-404 Wrocław tel. 71 357-17-28 PROJEKT BUDOWLANY
1 LC ECOLSYSTEM ul. Belgijska 64, 54-404 Wrocław tel. 71 357-17-28 PROJEKT BUDOWLANY Nazwa inwestycji Adres Inwestor Zbiornik bezodpływowy ścieków wraz z przyłączem kanalizacji sanitarnej do budynku mieszkalnego
Bardziej szczegółowoCześć opisowa. Część graficzna
Cześć opisowa 1. Przedmiot i zakres opracowania 2. Podstawa opracowania 3. Instalacja odwodnienia terenu boiska 3.1 Rozwiązania projektowe odwodnienia terenu 3.2 Obliczenia ilości wody odbieranej przez
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI. 1. Dane ogólne Zleceniodawca Biuro projektowe Podstawa formalno-prawna. 2. Opis techniczny.
SPIS ZAWARTOŚCI 1. Dane ogólne. 1.1. Zleceniodawca. 1.2. Biuro projektowe. 1.3. Podstawa formalno-prawna. 2. Opis techniczny. 2.1. Opis stanu istniejącego. 2.2. Opis stanu projektowanego- zakres opracowania.
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. ulicy Jaworznik w Siemoni. Ul. Gminna Bobrowniki
PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa inwestycji: Adres inwestycji: Budowa drogi wraz z odwodnieniem na ulicy Jaworznik w Siemoni Siemonia Inwestor: Urząd Gminy Bobrowniki Ul. Gminna 8 42 583 Bobrowniki Biuro projektowe:
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY PRZYŁĄCZ KANALIZACYJNY DO BUDYNKU MIESZKALNEGO
OPIS TECHNICZNY PRZYŁĄCZ KANALIZACYJNY DO BUDYNKU MIESZKALNEGO ADRES BUDOWY: ul. Przemysłowa 1, 42-700 Lubliniec dz. nr 3767/134, 3764/137, 3765/137, 3766/137, 465/137 TEMAT PROJEKTU I TEREN INWESTYCJI:
Bardziej szczegółowoI REALIZACJI INWESTYCJI INSPRO. 1. Załączniki formalne...3 1.1. Uprawnienia projektantów i aktualne zaświadczenia z izb... 3
Spis treści 1. Załączniki formalne...3 1.1. Uprawnienia projektantów i aktualne zaświadczenia z izb... 3 2. Przedmiot opracowania...5 3. Podstawa opracowania...5 4. Instalacja drenażu...5 4.1. Opis zastosowanego
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY (ZAMIENNY)
ul. Kolejowa 19, 39-200 Dębica tel: 730 47 66 77 www.fpprojekt.pl Stadium: PROJEKT WYKONAWCZY (ZAMIENNY) Nazwa obiektu budowlanego lub zamierzenia budowlanego: Rozbudowa ulicy Łokietka - modyfikacja kanalizacji
Bardziej szczegółowoI. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA)
I. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA) 1. Podstawa opracowania. OPIS TECHNICZNY Materiały wyjściowe: Decyzja
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA TECHNICZNA NA BUDOWĘ KANALIZACJI SANITARNEJ WRAZ Z PRZYKANALIKAMI DOMOWYMI
DOKUMENTACJA TECHNICZNA NA BUDOWĘ KANALIZACJI SANITARNEJ WRAZ Z PRZYKANALIKAMI DOMOWYMI Adres obiektu : Czerwionka Leszczyny ul. Kombatantów 2,4,6 ul. Wolności 13, 15 Inwestor : Gmina i Miasto Czerwionka-Leszczyny
Bardziej szczegółowoCzęść opisowa do dokumentacji
Część opisowa do dokumentacji Remont nawierzchni parkingu i drogi dojazdowej oraz wykonanie miejsc parkingowych dla rowerów przy Szkole Podstawowej nr 6 w Mielcu 1. Stan istniejący. Przedmiotowy parking
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA TECHNICZNA
Zarządzanie i Doradztwo - Budownictwo Lądowe Mgr inż. Andrzej Klecha, 39-300 Mielec ul. Orzeszkowej 14 Egz. Nr...1... DOKUMENTACJA TECHNICZNA Budowa chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 0450T odcinek Węgrzynów
Bardziej szczegółowo4. ROZWIĄZANIE TECHNICZNE PRZEJŚCIA POD TORAMI
Przejście proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów - 1 - I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 2. MATERIAŁY WYJŚCIOWE 3. WARUNKI GRUNTOWO-WODNE 4. ROZWIĄZANIE
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA
SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA A. CZĘŚĆ OPISOWA: 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot i zakres opracowania 3. Obliczenia ilości wód opadowych 4. Opis drenażu 5. Wykonawstwo robót 6. Zestawienie podstawowych
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych ul. Elbląska. 3. Tabela objętości humusu ul. Elbląska. 4. Wykaz robót na zjazdach ul. Elbląska. 5. Wykaz współrzędnych
Bardziej szczegółowoD PRZEBUDOWA URZĄDZEŃ DRENARSKICH. DRENAŻ OPASKOWY
D-01.03.07 Przebudowa urządzeń melioracyjnych. drenaż opaskowy. D.01.03.07 PRZEBUDOWA URZĄDZEŃ DRENARSKICH. DRENAŻ OPASKOWY 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są
Bardziej szczegółowoSIEĆ KANALIZACJI DESZCZOWEJ W UL. GRUSZOWE SADY W OLSZTYNIE
TEMAT: PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY SIEĆ KANALIZACJI DESZCZOWEJ W UL. GRUSZOWE SADY W OLSZTYNIE ADRES: ul. Gruszowe Sady - Olsztyn dz. nr 107-2/60, 107-2/62, 107-2/64, 107-2/65, 107-2/70 i 107-3/1 INWESTOR:
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY SANITARNA TERMOMODERNIZACJA BUDYNKU SZKOŁY PODSTAWOWEJ NR 14 GMINA MYSŁOWICE UL. POWSTAŃCÓW 1, MYSŁOWICE DRENAŻ OPASKOWY
NAZWA JEDNOSTKI PROJEKTOWEJ ZAKŁAD USŁUG BUDOWLANYCH KONZBUD INŻ. ZBIGNIEW KONOPKA 37-464 STALOWA WOLA, UL.ŻURAWIA 23 TEL/FAX /15/ 844 84 40, TEL.KOM. 0601 531 895 e-mail: biuro@konzbud.pl http://www.konzbud.pl
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY TG-11 SZLAK GDYNIA ORŁOWO GDYNIA GŁÓWNA
PROJEKT WYKONAWCZY TG-11 SZLAK GDYNIA ORŁOWO GDYNIA GŁÓWNA 2.0.7.2. ZASILACZE TRAKCYJNE I KABLE POWROTNE Z PT ORŁOWO 5 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1.1 Podstawa opracowania str. 7 1.2 Normy i
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych
PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM 0+000-2+300. INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych Ul. Objazdowa 20 57-300 Kłodzko OŚWIADCZENIE NA PODSTAWIE ART. 20
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Godzieszach Małych, działki nr 1111 i 1112 Adres inwestycji Godziesze Małe, działki
Bardziej szczegółowoPlac Konstytucji 3 Maja Małomice pow. Ŝagański, woj. lubuskie
Tytuł opracowania: SkrzyŜowanie kanalizacji sanitarnej i deszczowej w m. Małomice z linią kolejową Nr 275 Wrocław Gubinek. Obiekt: Kanalizacja sanitarna i deszczowa w m. Małomice Inwestor : Gmina Małomice
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. TOM 2/2 Projekt kanalizacji deszczowej
OBIEKT: PRZEBUDOWA ULICY OPALOWEJ WE WROCŁAWIU DZIAŁKI NR: 2, 3/4, 3/5, 1/2 AM-14 oraz 80/1, 177 AM-10, Obręb Ołtaszyn INWESTOR: WROCŁAWSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWLANE SP. Z O. O. UL. GRABISZYŃSKA 85 53-503
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Zawartość projektu : Odcinkowa przebudowa kanalizacji opadowej wraz z remontem nawierzchni ulicy Wybickiego w Bochni
Pracownia Projektowa Wiesław Kozłowski ul. Proszowska 11 32-700 Bochnia PROJEKT BUDOWLANY przedmiot inwestycji: Odcinkowa przebudowa kanalizacji opadowej wraz z remontem nawierzchni ulicy Wybickiego w
Bardziej szczegółowoCZĘŚĆ RYSUNKOWA. Obiekt: Typowy szkolny plac zabaw z nawierzchnią syntetyczną wg wytycznych programu MEN Radosna Szkoła SPIS TREŚCI
Obiekt: Typowy szkolny plac zabaw z nawierzchnią syntetyczną wg wytycznych programu MEN Radosna Szkoła SPIS TREŚCI 1.1 Odwodnienie szkolnego placu zabaw z podbudową dynamiczną 1.1.1. Podstawa opracowania
Bardziej szczegółowoSpis treści. Opis techniczny
Spis treści I Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot Inwestycji 3. Istniejący stan zagospodarowania działki 4. Projektowane zagospodarowanie działki 5. Parametry techniczne i przeznaczenie
Bardziej szczegółowoGmina Kłobuck ul. 11-go Listopada Kłobuck
TEMAT: Zagospodarowanie terenu przy budynku biurowym przy ul. Zamkowej w Kłobucku. Działka nr: 371/16. STADIUM I CZĘŚĆ: PROJEKT BUDOWLANY Projekt architektoniczno-budowlany Kanalizacja deszczowa INWESTOR:
Bardziej szczegółowoBudowa parkingu na dz. nr 8/2 w miejscowości Urządków PROJEKT WYKONAWCZY. działki nr ew 8/2 miejscowość Urządków, gmina Wilków
Budowa parkingu na dz. nr 8/2 w miejscowości Urządków PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa zadania: Budowa parkingu na dz. nr 8/2 w miejscowości Urządków Adres inwestycji: działki nr ew 8/2 miejscowość Urządków, gmina
Bardziej szczegółowo1. Wstęp Podstawa opracowania. Projekt architektoniczno konstrukcyjny przebudowy wejścia do budynku. Zlecenie Inwestora. Warunki przebudowy przy
PROJEKT WYKONAWCZY PRZEBUDOWY PRZYŁĄCZY KANALIZACYJNYCH PRZEBUDOWA WEJŚCIA DO BUDYNKU ZSP Nr 2 W MYSŁOWICACH PRZY UL. POCZTOWEJ 20 Spis zawartości 1. Wstęp 1.1. Podstawa opracowania 1.2. Przedmiot, zakres
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Rafałowie, działka nr 90 Adres inwestycji Rafałów, działka nr 90, gmina Godziesze Wielkie
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ TOMU V. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE. TG 15.02 Wiadukt kolejowy w km 133.044 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA
ZAWARTOŚĆ TOMU V DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE TG 15.02 Wiadukt kolejowy w km 133.044 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Część D ROBOTY DROGOWE TG 15.02 Wiadukt kolejowy w km.133.044
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot i zakres opracowania 3. Stan istniejący Istniejące uzbrojenie 4. Stan projektowany Kolektory Studzienki Wpusty uliczne Odwodnienie
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,,budowa CHODNIKA PRZY DRODZE POWIATOWEJ GRA-MAR UL. ZAMKOWA W KOCHCICACH OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt budowy chodnika przy drodze powiatowej ul. Zamkowa w Kochcicach. Podstawę opracowania stanowią następujące dokumenty i materiały:
Bardziej szczegółowoTOROWA ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W SŁUPSKU UL. SŁONECZNA 16E, SŁUPSK. Pracownia Projektowa BUDTOR Jacek Łęcki ul. Krzemowa 10C/29, Gdańsk
NAZWA i ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1157 G BARCINO ŁOSINO (GMINA KOBYLNICA I KĘPICA) PRZEJAZD KOLEJOWO DROGOWY W KM 64,836 NA LINII KOLEJOWEJ NR 212 BYTÓW KORZYBIE (DZ. NR
Bardziej szczegółowoBUDOWA SORTOWNI ODPADÓW KOMUNALNYCH WRAZ Z KOMPOSTOWNIĄ I STACJĄ PRZEŁADUNKOWĄ W NOWEJ RUDZIE DROGI PROJEKT WYKONAWCZY
ul. Kunickiego 15 tel. 0-71 357 57 57; fax 0-71 357 76 36 54-616 Wrocław e-mail: biuro@wrotech.com.pl; www.wrotech.com.pl INWESTOR: Noworudzkie Usługi Komunalne Sp. z o.o. ul. Żeromskiego 2 57-400 Nowa
Bardziej szczegółowoSKŁAD PROJEKTU WYKONAWCZEGO:
SKŁAD PROJEKTU WYKONAWCZEGO: 1. UPRAWNIENIA PROJEKTANTA I SPRAWDZAJĄCEGO WRAZ Z ZAŚWIADCZENIEM O PRZYNALEŻNOŚCI DO OKRĘGOWEJ IZBY INŻYNIERÓW BUDOWNICTWA 2. OPINIA ZUD 3. OŚWIADCZENIA PROJEKTANTA I SPRAWDZAJĄCEGO
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI CZĘŚĆ OPISOWA... 3 CZĘŚĆ RYSUNKOWA... 7
SPIS TREŚCI CZĘŚĆ OPISOWA... 3 1. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA... 4 2. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 3. ZAKRES OPRACOWANIA (BRANŻA DROGOWA)... 4 4. STAN ISTNIEJĄCY... 4 5. STAN PROJEKTOWANY... 5 CZĘŚĆ RYSUNKOWA...
Bardziej szczegółowoPROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU WRAZ Z PROJEKTEM PRZYKANALIKA KANALIZACJI DESZCZOWEJ. 1.część opisowa projektu zagospodarowania działki
PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU WRAZ Z PROJEKTEM PRZYKANALIKA KANALIZACJI DESZCZOWEJ SPIS TREŚCI 1.część opisowa projektu zagospodarowania działki 2.opis techniczny przykanalika oraz instalacji kanalizacji
Bardziej szczegółowoSpis zawartości CZĘŚĆ OPISOWA
Spis zawartości 1. Opis CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Orientacja 1:25000 2. Projekt zagospodarowania terenu 1: 500 3. Przekrój poprzeczny, widok z góry 1:100 4. Profile podłuŝne kanału 1:50/500 5. Schemat
Bardziej szczegółowoREMONT PARKINGU DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH W NIEDOMICACH PRZY UL. DŁUGIEJ
REMONT PARKINGU DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH W NIEDOMICACH PRZY UL. DŁUGIEJ 1. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt remontu parkingu dla samochodów osobowych zlokalizowanego
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY WSPOMAGANE. Biuro Inżynierskie I N T E C H Daniel Florczak Kępno, ul. Pocztowa 1/3 tel. (062) OBIEKT:
PROJEKTOWANIE WSPOMAGANE KOMPUTEREM KOMPUTEREM ARCHITEKTURA: - budownictwo mieszkaniowe jedno- i wielorodzinne - budownictwo ogólne, usługowe, obiekty produkcyjne - projekty zagospodarowania działki KONSTRUKCJA:
Bardziej szczegółowoInŜynieria sanitarna - przyłącze kanalizacji deszczowej - drenaŝ
Egz. arch. Rodzaj opracowania : Projekt budowlany BranŜa : InŜynieria sanitarna - przyłącze kanalizacji deszczowej - drenaŝ Obiekt : Inwestor : Budowa boiska piłkarskiego wraz z budową drogi przy ul. Sienkiewicza
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. km , długość 0,856 km
OPIS TECHNICZNY Do dokumentacji technicznej na przebudowę chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 3145 D ul. Śląska w Kłodzku km 0 + 000 0 + 8564, długość 0,856 km 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania
Bardziej szczegółowoNazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej nr R w km ul. Kossaka w Kolbuszowej
Inwestor: GMINA KOLBUSZOWA ul. Obrońców Pokoju 21, 36-100 Kolbuszowa MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej nr 104008R w km 0+000 0+199 ul. Kossaka w Kolbuszowej Na działkach:
Bardziej szczegółowoModernizacja drogi gminnej ul. Matejki w Lędzinach SPIS ZAWARTOŚCI
Modernizacja drogi gminnej ul. Matejki w Lędzinach SPIS ZAWARTOŚCI I. DANE OGÓLNE 1.1 Inwestor 1.2 Biuro projektowe 1.3 Podstawa formalno prawna 1.4 Cel i zakres opracowania 1.5 Materiały wyjściowe II.
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY
PRACOWNIA USŁUGOWO PROJEKTOWA T A D E U S Z P R Z Y B Y Ł tel/fax 67-26-85-405 tel. kom. 601-261-123 PROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY BRANŻA : INSTALACJE SANITARNE OBIEKT : Przebudowa drogi gminnej w Szczodrochowie
Bardziej szczegółowoAUTOR AUTOR INWESTOR TEMAT BRANŻA OBIEKT ADRES OPRACOWAŁ. Starostwo Powiatowe w Głubczycach ul. Niepodległości
1 METRYKA OPRACOWANIA INWESTOR Starostwo Powiatowe w Głubczycach ul. Niepodległości TEMAT PROJEKT ODWODNIENIA ODCINKA ULICY ŻEROMSKIEGO (pomiędzy ulicą Powstańców i ulicą Curii Skłodowskiej) BRANŻA INSTALACJE
Bardziej szczegółowoP R O J E K T B U D O W L A N Y
AS-PROJEKT Adam Stypik, ul.kołobrzeska 50G/15 80-394 Gdańsk, NIP: 984-013-81-59 tel. (+48) 604 479 271, fax. (58) 333 46 61 biuro@asprojekt.net www.asprojekt.net P R O J E K T B U D O W L A N Y Inwestor:
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT KANALIZACJA DESZCZOWA
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT KANALIZACJA DESZCZOWA 1. WSTĘP 1.1. PRZEDMIOT S.S.T. Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej są wymagania dotyczące wykonania
Bardziej szczegółowoP R O J E K T BUDOWLANO WYKONAWCZY
83-010 Straszyn, ul. Młyńska 9, NIP 593 158 09 24, tel. (058) 682 89 87, e-mail : studioalex@tlen.pl P R O J E K T BUDOWLANO WYKONAWCZY TEMAT : ROZBUDOWA BUDYNKU ZOZ ORAZ BUDOWA GARAŻU LOKALIZACJA : Cedry
Bardziej szczegółowoJAMROTECH Sp. z o.o. II. PRZEDMIAR ROBÓT. Umowa: Nr WI-PI.7011.229.1.2012 z dnia 15.11.2012r. Nr uprawnień budowlanych
JAMROTECH Sp. z o.o. ul. Zelwerowicza 52G, 35-601 Rzeszów Tel. kom.: (+48) 606-726-118, tel. / fax: (+48) 17 86-11-134 NIP: 813-367-20-85, REGON: 180833938, KRS: 0000416819 Adres e-mail: kontakt@jamrotech.pl,
Bardziej szczegółowoI. CZĘŚĆ OPISOWA II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 4.1 Lokalizacja przejścia 4.2 Opis przejścia
Przejście proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów - 1 - I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 2. MATERIAŁY WYJŚCIOWE 3. WARUNKI GRUNTOWO-WODNE 4. ROZWIĄZANIE
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Odwodnienie drogi
PROJEKT BUDOWLANY Odwodnienie drogi Nazwa inwestycji: Adres inwestycji: Budowa drogi gminnej wraz z kanalizacją deszczową na ul. Łącznej w Rogoźniku Rogoźnik Inwestor: Urząd Gminy Bobrowniki Ul. Gminna
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY BUD-DROG ZDZISŁAW HARAF Z A K Ł A D B U D O W L A N O D R O G O W Y
Z A K Ł A D B U D O W L A N O D R O G O W Y BUD-DROG ZDZISŁAW HARAF 33-300 NOWY SĄCZ, UL. BOLESŁAWA PRUSA 24a tel./fax /0-18/ 443-90-90 www.bud-drog.pl e-mail: buddrog@o2.pl biuro@bud-drog.pl NIP 734-000-12-84
Bardziej szczegółowoMODERNIZACJA ULICY SPACEROWEJ I BIELAWSKIEJ WRAZ Z ODWODNIENIEM
PROJEKT BUDOWLANY MODERNIZACJA ULICY SPACEROWEJ I BIELAWSKIEJ WRAZ Z ODWODNIENIEM nazwa, lokalizacja obiektu: Piława Dolna, rejon ulic: Spacerowa obręb nr 0011-Piława Dolna, działki nr: 414, 433, 474 inwestor
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ TOMU V. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE. TG 15.03 Wiadukt kolejowy w km 134.170 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA
ZAWARTOŚĆ TOMU V DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE TG 15.03 Wiadukt kolejowy w km 134.170 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Część D ROBOTY DROGOWE TG 15.03 Wiadukt kolejowy w km.134.170
Bardziej szczegółowoPROJEKT DROGOWY BUDOWLANO WYKONAWCZY PRZEBUDOWY ULICY POLNEJ W STANISŁAWOWIE DRUGIM W GMINIE NIEPORĘT
PROJEKT DROGOWY BUDOWLANO WYKONAWCZY PRZEBUDOWY ULICY POLNEJ W STANISŁAWOWIE DRUGIM W GMINIE NIEPORĘT INWESTOR GMINA NIEPORĘT 05-126 NIEPORĘT, UL. PLAC WOLNOŚCI 1 AUTOR PROJEKTU: Henryk BIAŁECKI SPRAWDZAJĄCY:
Bardziej szczegółowoI. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI CZĘŚĆ RYSUNKOWA
I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... - 3-2. INWESTOR... - 3-3. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... - 3-4. STAN ISTNIEJĄCY... - 4-5. STAN PROJEKTOWANY... - 4-5.1. ROZWIĄZANIE SYTUACYJNE... - 4-5.2.
Bardziej szczegółowoWYTYCZNE MONTAŻU STUDZIENEK KANALIZACYJNYCH MONOKAN Z POLIETYLENU (PE) produkcji firmy EKO-SYSTEMY Sp. z o. o.
WYTYCZNE MONTAŻU STUDZIENEK KANALIZACYJNYCH MONOKAN Z POLIETYLENU (PE) produkcji firmy EKO-SYSTEMY Sp. z o. o. EKO-SYSTEMY Sp. z o.o. WSTĘP Przedmiotem niniejszych wytycznych montażu są studzienki kanalizacyjne
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY DROGA DOJAZDOWA WEWNĘTRZNA WRAZ Z PARKINGAMI I ETAP OD DROGI LEGNICKIEJ DO WYSOKOŚCI WJAZDU DO PAWILONU PRZY
USŁUGI OGÓLNOBUDOWLANE CZESŁAW HORBAS ul. Brzeska 3, 67-200 Głogów tel. kom. 504 289 309 PROJEKT BUDOWLANY Obiekt: DROGA DOJAZDOWA WEWNĘTRZNA WRAZ Z PARKINGAMI I ETAP OD DROGI LEGNICKIEJ DO WYSOKOŚCI WJAZDU
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Nazwa Inwestycji:,,Budowa boiska szkolnego do piłki nożnej, bieżni, skoczni w dal w Gimnazjum Nr 2 w Augustowie ETAP II
PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ 16-400 Suwałki, ul Ełcka 23, NIP 844-101-23-09, tele/fax (087)563 05 87,e-mail: reniast@o2.pl -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bardziej szczegółowoInstalEko Projektowanie, Kierowanie, Nadzór mgr inż. Agnieszka Przezwicka - Litwin. ul. Niepodległości 44 75-252 Koszalin PROJEKT PRZEBUDOWY
InstalEko Projektowanie, Kierowanie, Nadzór mgr inż. Agnieszka Przezwicka - Litwin ul. Niepodległości 44 75-252 Koszalin tel. kom. 504 038 588 biuro.instaleko@wp.pl PROJEKT PRZEBUDOWY Obiekt: Szkoła Podstawowa
Bardziej szczegółowoI. PROJEKT BUDOWLANY
nr 1 DLA ORGANU AAB nr 2 DLA ORGANU PINB nr 3 ARCH. INWESTORA Nr 4 ROBOCZY INWESTORA I. PROJEKT BUDOWLANY Obiekt Przebudowa centrum wsi Rogi lokalizacja obiektu: DZIAŁKA NR 76, 80, 102/20 OBRĘB: ROGI inwestor
Bardziej szczegółowoZESTAWIENIE ZAWARTOŚCI
ZESTAWIENIE ZAWARTOŚCI 1. Opis techniczny 2. Część obliczeniowa Część opisowa Część rysunkowa 1. Orientacja rys. nr 1 2. Projekt zagospodarowania terenu. rys. nr 2.1 2.3 3. Profile podłużne rys. nr 3 4.
Bardziej szczegółowoBIURO PROJEKTÓW BUDOWNICTWA KOMUNALNEGO we Wrocławiu Spółka z o.o Wrocław, ul. Opolska lok.1
BPBK BIURO PROJEKTÓW BUDOWNICTWA KOMUNALNEGO we Wrocławiu Spółka z o.o. 52-010 Wrocław, ul. Opolska 11-19 lok.1 Znak rej.: S66-2/2010 Zleceniodawca (Inwestor): Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej Żyrardów
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Dokumentacja projektowa przebudowy nawierzchni ulic obejmuje w szczególności :
OPIS TECHNICZNY Do Projektu Uzupełniającego wykonania nawierzchni jezdni bitumicznej w ul. Kochanowskiego na Osiedlu Leśniewo w Nowej Wsi Wschodniej Gm. Rzekuń I. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt opracowano
Bardziej szczegółowoHORYZONT - USŁUGI PROJEKTOWO INŻYNIERSKIE Brwinów, ul. St. Lilpopa 11a. Imię i Nazwisko: Nr upr.: Data: Podpis:
USŁUGI PROJEKTOWO INŻYNIERSKIE mgr inż. Adam Grzyb Temat: P r o j e k t m o d e r n i z a c j i u l. K m i c i c a w P i a s e c z n i e ( o d c. o d u l. P ó ł n o c n e j d o A l. L i p o w e j ) K O
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY ZATOKA AUTOBUSOWA, CHODNIK, MUR OPOROWY GMINA SOMONINO WOJEWÓDZTWO POMORSKIE, POWIAT KARTUZY, GMINA SOMONINO, M.
egz. nr PROJEKT WYKONAWCZY INWESTYCJA ADRES INWESTYCJI OBIEKT INWESTOR KOD CPV JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA BUDOWA ZATOKI AUTOBUSOWEJ I CIĄGU PIESZEGO PRZY DRODZE WOJEWÓDZKIEJ NR 224 KM 46+701,50 46+825,40 W
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY OPIS TECHNICZNY. Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania pn.
PROJEKT WYKONAWCZY OPIS TECHNICZNY Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania pn. PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR 107552R ULICA KOLONIA W KM 2+344.00 2+664.48 W MIEJSCOWOŚCI ROPCZYCE 1 SPIS TREŚCI 1.
Bardziej szczegółowo