I. CZĘŚĆ OPISOWA II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 4.1 Lokalizacja przejścia 4.2 Opis przejścia

Transkrypt

1 Przejście proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 2. MATERIAŁY WYJŚCIOWE 3. WARUNKI GRUNTOWO-WODNE 4. ROZWIĄZANIE TECHNICZNE PRZEJŚCIA POD TORAMI 4.1 Lokalizacja przejścia 4.2 Opis przejścia 5. PRZYŁĄCZE KANALIZACYJNE DO BUDYNKU PKP 6. UWAGI KOŃCOWE 7. WYPIS Z REJESTRU GRUNTÓW 8. UZGODNIENIA II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plan sytuacyjny przejścia nr 1 pod torami PKP w km Plan sytuacyjny przejścia nr 2 pod torami PKP w km i przyłączy kanalizacyjnych do budynku PKP - 1 : Przekrój poprzeczny nr 1 przejścia proj. rurociągu tłocznego ścieków pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle Baborów w km Przekrój poprzeczny nr 2 przejścia proj. rurociągu grawitacyjnego ścieków pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle Baborów w km

2 Przejście proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów I. CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY do projektu przejść proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów oraz przyłączy kanalizacyjnych budynku PKP 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawą niniejszego opracowania stanowi umowa zawarta z Gminą Pawłowiczki na wykonanie projektu kanalizacji sanitarnej dla wsi Maciowakrze i Dobrosławice gm. Pawłowiczki. 2. MATERIAŁY WYJSCIOWE Projekt przejść proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP i przyłączy kanalizacyjnych we wsi Maciowakrze oparto na następujących materiałach wyjściowych : - Koncepcja programowa kanalizacji sanitarnej dla gminy Pawłowiczki (oprac. mgr inż. A. Neustein r.) - Dokumentacja badań geotechnicznych - Mapy PKP w skali 1 : Wizja w terenie - Obowiązujące normy i przepisy 3. WARUNKI GRUNTOWO-WODNE Dla określenia warunków gruntowo-wodnych w rejonie projektowanych przejść pod torami PKP wykonane zostały otwory geotechniczne. Z przeprowadzonej analizy wykonanych otworów wynika, że w podłożu pod warstwą gleby lub nasypu gr. 0,3 0,4 m do głębokości 2,5 m p.p.t. zalegają gliny pylaste. Występowania wody gruntowej do tej głębokości nie stwierdzono. 4. ROZWIĄZANIE TECHNICZNE PRZEJŚCIA POD TORAMI PKP 4.1 Lokalizacja przejść Przejścia pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów zlokalizowano przy skrzyżowaniu z następującymi drogami publicznymi : - przejście nr 1 w km przy skrzyżowaniu torów PKP z drogą powiatową nr 1159 O ( 12 m od przepustu ceglanego) - przejście nr 2 w km przy skrzyżowaniu torów PKP z drogą wojewódzką nr 417 Teren PKP w miejscu planowanych przejść posiada szlak jednotorowy niezelektryfikowany i aktualnie jest on wyłączony z eksploatacji. Z przeprowadzonych wywiadów branżowych wynika, że w rejonie planowanych przejść pod torami PKP przebiega jedynie linia napowietrzna telekomunikacyjna TK. PKP Energetyka spółka z o.o Warszawa Zakład Śląski w Gliwicach ul. Zabrska 41 nie posiada w tym rejonie urządzeń energetycznych i elektrotrakcyjnych. PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu Rejon Administrowania i Utrzymania Nieruchomości Kędzierzyn-Koźle ul Towarowa 3 w rejonie planowanych przejść pod torami PKP nie posiada urządzeń nadziemnych i podziemnych. 4.2 Opis przejść pod torami PKP

3 Przejście proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów Przejście nr 1 w km Przejście nr 1 ma na celu przeprowadzenie rurociągu tłocznego ścieków z rur PE, którym przetłaczane będą ścieki sanitarne ze wsi Dobrosławice do oczyszczalni w Pawłowiczkach. Ciśnienie robocze w przewodzie tłocznym wahać się będzie w granicach 0,2 0,3 MPa. Przejście pod torami przewidziano wykonać metodą przewiertu sterowanego. W pierwszej fazie wykonany zostanie przewiert rury osłonowej PE φ 200/11,9 mm, PN 1,0 MPa o długości L = 24 m i zagłębieniu 4,2 m licząc od wierzchu rury ochronnej do podstawy szyny. Pozostałe odcinki rury osłonowej przewiduje się ułożyć w wykopie otwartym. Całkowita długość przejścia wyniesie 26,0 m. W drugiej fazie do rury osłonowej wprowadzony zostanie rurociąg przewodowy PE φ 90/5,4 mm, PN 1,0 MPa uzbrojony w opaski dystansowe o rozstawie co 1,5 m. Rura osłonowa i przewód prowadzący ścieki wykonane będą jako jednolite odcinki łączone przez zgrzewanie doczołowe. Przejście zakończone będzie studzienkami kontrolnymi φ 1200 mm, w których zamontowane będą zasuwy odcinające kołnierzowe. Po wykonaniu przejścia rurociąg tłoczny ścieków należy poddać próbie szczelności na ciśnienie min.1,0 MPa. Przejście nr 2 w km Przejście nr 2 ma na celu przeprowadzenie rurociągu grawitacyjnego ścieków z rur PVC, którym odprowadzane będą ścieki sanitarne z części zabudowy wsi Dobrosławice i Maciowakrze do przepompowni ścieków w Dobrosławicach. Pompownia ta dopływające ścieki przepompowywać będzie do oczyszczalni w Pawłowiczkach. Przejście pod torami przewidziano wykonać metodą przewiertu sterowanego. W pierwszej fazie wykonany zostanie przewiert rury osłonowej PE φ 355/21,1 mm, PN 1,0 MPa o długości L = 21 m i zagłębieniu min. 1,7 m licząc od wierzchu rury ochronnej do podstawy szyny. W drugiej fazie do rury osłonowej wprowadzony zostanie rurociąg kanalizacyjny z PVC φ 200/5,9 mm, uzbrojony w opaski dystansowe o rozstawie co 1,5 m. Rura osłonowa wykonana będzie jako jednolity odcinek łączony przez zgrzewanie doczołowe. Zakończenie rur osłonowych za pomocą manszet. W odl. ok o torów PKP na rurociągu grawitacyjnym zamontowane będą studzienki kontrolne bet. φ 1000 mm. Parametry przejść rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów : Przejście nr 1 w km rura ochronna z PE φz 200/11,9 mm, PN 1,0 MPa, L = 24,0 m (długość przwiertu) - rura przewodowa z PE φz 90/5,4 mm, PN 1,0 MPa, L = 26,0 m - odległość pionowa od podstawy szyny do wierzchu rury ochronnej 4,20 m ( głębokość) Przejście nr 2 w km rura ochronna z PE φz 355/21,1 mm, PN 1,0 MPa, L = 21,0 m (długość przewiertu) - rurociąg grawitacyjny z rur PVC φz 200/5,9 mm, klasy S, L = 59 m - odległość pionowa od podstawy szyny do wierzchu rury ochronnej - 1,70 m ( głębokość)

4 Przejście proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów PRZYŁĄCZE KANALIZACYJNE DO BUDYNKU PKP W ramach opracowanego projektu kanalizacji sanitarnej dla wsi Dobrosławie i Maciowakrze przewidziano podłączenie do kanalizacji sanitarnej dwurodzinnego budynku PKP zlokalizowanego na dz. Nr 195 we wsi Maciowakrze (w rejonie przejścia nr 2 pod torami PKP). Sposób i miejsce podłączenia do proj. kanalizacji budynku PKP uzgodniono podczas wizji terenowej z mieszkańcami budynku ( p. Warzecha Andrzej i p. Sycz Jan). Ścieki sanitarne z budynku PKP odpływać będą grawitacyjnie do zaprojektowanego kanału głównego i dalej do pompowni ścieków w Dobrosławicach. Pompownia ta dopływające ścieki z kolei przetłaczać będzie do istn. oczyszczalni w Pawłowiczkach. W miejscach włączeń i na załamaniach kierunków przykanalików zamontowane będą studzienki kontrolne. Projektowany przykanalik z budynku PKP wykonany będzie z rur PVC φ 160 mm układanych na głębokości min. 1,4 m p.p.t. i ze spadkiem w kierunku kanału głównego 2 %. Po wybudowaniu kanalizacji (2007 r.) eksploatację i konserwację wykonanej kanalizacji prowadzić będzie Inwestor t.j. Gmina Pawłowiczki. 6. UWAGI KOŃCOWE Wszelkie prace związane z wykonywaniem w/w przejść pod torami i układania rurociągów kanalizacyjnych na terenach kolejowych prowadzić należy pod nadzorem służb PKP. Roboty należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlano-montażowych oraz warunkami podanymi w uzgodnieniu PKP.

5 Przejście proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów UZGODNIENIA 1. Uzgodnienie Telekomunikacją Kolejową we Wrocławiu 2. Uzgodnienie branżowe z PKP Energetyka spółka z o.o Zakład Śląski w Gliwicach (mapy z wywiadu branżowego szt.2 wraz z uzgodnieniem) 3. Uzgodnienie branżowe z PKP S.A Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu Rejon Administrowania i Utrzymania Nieruchomości Kędzierzyn-Koźle (mapy z wywiadu branżowego szt.2 wraz z uzgodnieniem) 4. Uzgodnienie branżowe z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Gliwicach

6 Przejście proj. rurociągów kanalizacyjnych pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plan sytuacyjny przejścia nr 1 pod torami PKP w km Plan sytuacyjny przejścia nr 2 pod torami PKP w km i przyłączy kanalizacyjnych do budynku PKP - 1 : Przekrój poprzeczny nr 1 przejścia proj. rurociągu tłocznego ścieków pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle Baborów w km Przekrój poprzeczny nr 2 przejścia proj. rurociągu grawitacyjnego ścieków pod torami PKP nr 195 relacji Kędzierzyn-Koźle Baborów w km