ROK 3 Komunikacja miejska

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "ROK 3 Komunikacja miejska"

Transkrypt

1 I N S T Y T U T P R O J E K T O W A N I A U R B A N I S T Y C Z N E G O ROK 3 Komunikacja miejska WYKŁAD 1: Ulice: definicje, klasyfikacja, kompozycja sieci ulic Dr inż. arch. Wojciech Wicher Definicje ulicy: I. Ulica to pas terenu na obszarze zainwestowania miejskiego prawnie wydzielony liniami rozgraniczającymi, przeznaczony do ruchu lub postoju pojazdów oraz do ruchu pieszych, a ponadto do prowadzenia ciągów uzbrojenia inżynieryjnego. II. Ulicę w sensie przestrzennym tworzy przylegająca do niej zabudowa, która poprzez swoją kompozycję, skalę, typologię oraz mieszczące się w niej funkcje kształtuje charakter ulicy jako wnętrza urbanistycznego. III. Ulicę jako przestrzeń publiczną tworzą różnorodne formy aktywności i interakcji społecznych skupione wewnątrz przestrzeni wyznaczonej przez otaczającą zabudowę a generowane przez znajdujące się w niej funkcje. Cechy ulicy - różnice w stosunku do drogi zamiejskiej: tworzenie wnętrz i przestrzeni urbanistycznej o zaplanowanym układzie kompozycyjnym drogi przebiegają głównie w terenie otwartym lub wśród zabudowy rozproszonej, nie tworzącej związków przestrzennych typu miejskiego; bezpośrednie powiązania z przyległymi terenami poprzez zhierarchizowaną sieć ulic różnych kategorii w przypadku dróg odbywa się to poprzez bezpośrednie drogi dojazdowe (zależnie od klasy); złożony przekrój poprzeczny wynikający z różnorodności pełnionych funkcji (jezdnia, torowisko, chodnik, ścieżka rowerowa, pas do parkowania, pas zieleni) i form otaczającej architektury - efektem jest wyraźna segregacja ruchu; złożony przebieg w przekroju podłużnym związany jest z rzeźbą terenu oraz ze specyfiką zagospodarowania terenów miejskich w przypadku dróg zamiejskich wprowadza się niwelacje terenu w celu uproszczenia przebiegu; rodzaj i wielkość ruchu ulicznego jest zróżnicowana, intensywniejsza, z dużym udziałem ruchu pieszego na drogach dominuje ruch kołowy; obecność infrastruktury uzbrojenia terenu drogi w większości przypadków nie posiadają przewodów uzbrojenia podziemnego; odwodnienie przy pomocy sieci kanalizacyjnej drogi odwadniane są za pomocą rowów i ścieków

2 Podstawowe pojęcia wg ustawy o drogach publicznych: DROGA - budowla wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi, urządzeniami oraz instalacjami, stanowiącą całość techniczno-użytkową, przeznaczoną do prowadzenia ruchu drogowego, zlokalizowaną w pasie drogowym. ULICA - droga na terenie zabudowy lub przeznaczonym do zabudowy zgodnie z przepisami o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, w której ciągu może być zlokalizowane torowisko tramwajowe. PAS DROGOWY - wydzielony liniami granicznymi grunt wraz z przestrzenią nad i pod jego powierzchnią, w którym są zlokalizowane droga oraz obiekty budowlane i urządzenia techniczne związane z prowadzeniem, zabezpieczeniem i obsługą ruchu, a także urządzenia związane z potrzebami zarządzania drogą. DROGA PUBLICZNA to droga zaliczona na podstawie niniejszej ustawy do jednej z kategorii dróg, z której może korzystać każdy, zgodnie z jej przeznaczeniem, z ograniczeniami i wyjątkami określonymi w tej ustawie lub innych przepisach szczególnych. Kategorie dróg publicznych wg ustawy o drogach publicznych : podział dróg publicznych wg ich dostępności: drogi ogólnodostępne; drogi o ograniczonej dostępności, w tym autostrady i drogi ekspresowe podział wg funkcji pełnionych w sieci drogowej i własności: d r o g i k r a j o w e drogi i ulice klasy: A, S, GP i wyjątkowo G (własność Skarbu Państwa) d r o g i w o j e w ó d z k i e drogi i ulice klas: G, Z i wyjątkowo GP (własność samorządu województwa) d r o g i p o w i a t o w e ulice klas: G, Z i wyjątkowo L (własność samorządu powiatu) d r o g i g m i n n e drogi i ulice klas: L, D i wyjątkowo Z (własność samorządu gminy lub miasta) Pozostałe pojęcia: LINIE ROZGRANICZAJĄCE - granice oddzielające w planie ogólnym przestrzeń ulicy (drogi) od terenów o innym sposobie użytkowania (tzw. pas drogowy); w obrębie tych linii nie powinna znajdować się żadna zabudowa nie związana funkcjonalnie z funkcją komunikacyjną za wyjątkiem infrastruktury uzbrojenia podziemnego. LINIE ZABUDOWY - są to linie, w których stawiane są budynki; rozstaw linii zabudowy jest zwykle większy od rozstawu linii rozgraniczających, jednak w poszczególnych przypadkach decyduje o tym charakter zabudowy i wystąpić mogą sytuacje pokrywania się linii zabudowy z liniami rozgraniczającymi (tereny gęstej zabudowy odrzeżnej), lub nawet ich przekroczenia (zabudowa z podcieniami). Linia może być ściśle zdefiniowana lub umowna (dla zabudowy zwartej lub rozluźnionej). Podstawowe parametry: PRĘDKOŚĆ PROJEKTOWA (VP) stanowi podstawowy parametr techniczno-ekonomiczny z podporządkowanymi granicznymi wartościami parametrów geometrycznych, dopuszczalnymi proporcjami pomiędzy nimi i zakresem wyposażenia ulicy.

3 DOSTĘPNOŚĆ charakteryzuje częstość i sposób połączeń ulicy z innymi przecinającymi ją ulicami (drogami) oraz zakres obsługi bezpośredniego otoczenia. Obsługa bezpośredniego otoczenia jest pojęciem określającym możliwości wjazdu z ulicy na teren otaczającego zagospodarowania (i odwrotnie), lub możliwości postoju w jego sąsiedztwie. W prawidłowo zaprojektowanym układzie ulicznym ulice wyższych klas powinny mieć ograniczoną dostępność bowiem jej zwiększenie wiąże się zawsze z obniżeniem walorów ulicy dla ruchu nie związanego z jej otoczeniem (tranzyt). Elementy ulicy: - zabudowa - torowisko tramwajowe - jezdnia + zatoki postojowe i przystankowe - ścieżki rowerowe - chodniki - pasy zieleni - mała architektura i detal uliczny Hierarchia ulic w miejskim układzie drogowym: Sieć ulic w mieście powinna tworzyć układ charakteryzujący się czytelną hierarchią. Pozycja ulicy w tej hierarchii uzależniona jest nie tylko od klasyfikacji funkcjonalnej jako układu komunikacyjnego ale także w zależności od innych funkcji pełnionych przez ulice, ktore decydują o np. handlowym, rekreacyjnym czy mieszkaniowym charakterze. Klasyfikacja: A S autostrady - przeznaczone wyłącznie dla ruchu pojazdów samochodowych. Charakteryzują się bezkolizyjnymi jezdniami o ruchu jednokierunkowym, dostępnymi jedynie w węzłach i nie obsługującymi bezpośredniego otoczenia. Drogi klasy "A" służą do szybkich połączeń komunikacyjnych pomiędzy miejscowościami oraz do bezkolizyjnego przeprowadzania ruchu tranzytowego przez obszary zurbanizowane (obwodnice). [cz.w.: poza miastem 15 (5) km; w mieście 5 (3) km] drogi ek s pres owe - przeznaczone są wyłącznie dla ruchu pojazdów samochodowych. Charakteryzują się bezkolizyjnymi jezdniami o ruchu jednokierunkowym, dostępnymi jedynie w węzłach i nie obsługującymi bezpośredniego otoczenia. Drogi klasy "S" mogą być elementem ogólnomiejskiego układu drogowego umożliwiającym szybkie połączenie odległych rejonów zespołu miast będąc jednocześnie kontynuacją zamiejskiej drogi ekspresowej lub połączeniem układu ulic z autostradą. [cz.w.: poza miastem 5 (3) km; w mieście 3 (1,5) km] GP drogi (ulice) główne ruchu przyspieszonego - przeznaczone są dla wszystkich kategorii użytkowników z możliwością wprowadzenia pewnych ograniczeń. Charakteryzują się znacznym ograniczeniem dostępności. Drogi klasy "GP" mogą być elementami ogólnomiejskigo układu drogowego umożliwiającymi szybkie połączenia odległych rejonów dużego miasta lub zespołu miast. [cz.w.: poza miastem 2000 (1000) m; w mieście 1000 (600) m] G drogi główne - są podstawowym elementem układu komunikacyjnego miasta, niezależnie od jego wielkości. Drogi klasy "G" obsługują bezpośrednie otoczenie z tym,

4 że konieczne są rozwiązania techniczne i organizacyjne zmniejszające negatywny wpływ tej obsługi na ruch pojazdów. [cz.w.: poza miastem 800 (500) m; w mieście 600 (0) m] Z L D drogi zbiorc ze - obsługują zespoły osiedli mieszkaniowych lub dzielnicę przemysłową. Drogi klasy "Z" obsługują bezpośrednie otoczenie z niewielkimi ograniczeniami. [cz.w.: poza miastem 500 (0) m; w mieście 250 (150) m] drogi lokalne - obsługują obszar, na którym się znajdują. W pełnym zakresie obsługują bezpośrednie otoczenie. Przebiegać nimi mogą linie autobusowe obsługujące dany obszar. Drogi lokalne mogą być projektowane w dwóch formach: w formie klasycznych ulic oraz z zastosowaniem zasad ruchu "uspokojonego". [cz.w.: bez ograniczeń] drogi dojazdowe - obsługują wyłącznie obiekty znajdujące się przy nich. Drogi dojazdowe mogą być projektowane w dwóch formach: w formie klasycznych ulic oraz z zastosowaniem zasad ruchu uspokojonego. [cz.w.: bez ograniczeń] Ulice klas wyższych (S, GP, G) mogą pełnić również funkcje klas niższych (Z, L, D) wymaga to jednak projektowania dodatkowych jezdni bocznych. W przypadku pełnienia dwóch funkcji klasa ulicy oznaczana jest np.: S+Z"; GP+D" itp. Klasę ulicy określa odpowiedni zapis w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego, umieszczony przy symbolu klasyfikacji użytkowej każdego z obszarów tras komunikacyjnych (KT) z dodatkowym parametrem w postaci ułamka, określajacym ilość jezdni (licznik) oraz ilość pasów na każdej jezdni (mianownik), np.: KT G 2/2 ; KT Z1/4 itp. Strefy ruchu uspokojonego: STREFY RUCHU USPOKOJONEGO - pod pojęciem uspokojenie ruchu" rozumie się zmniejszenie jego prędkości i zmianę techniki jazdy kierowców. Zastosowane środki powinny wymusić wolniejszą i bezpieczniejszą jazdę. Strefy ruchu uspokojonego wprowadza się w obszarach zwartej zabudowy mieszkaniowej na uliczch klasy L lub D i mogą obejmować cały obszar mieszkaniowy lub tylko wybrane ulice co uzależnione jest od ogólnie przyjętej koncepcji urbanistyczno-architektonicznej zespołu. Głównym celem takiej strefy jest zwiększenie bezpieczeństwa pieszych, a zwłaszcza dzieci. Kryteria oceny sieci ulic osiedla mieszkaniowego: czytelność kompozycyjna; segregacja ruchu pieszego i kołowego; dostępność - długość drogi dla ruchów docelowych; równomierność obciążenia sieci; ochrona przed ruchem tranzytowym; możliwość objazdów; dogodność powiązań z otoczeniem; dogodność dla lokalizacji parkingów; dogodność dla lokalizacji handlu i usług; dogodność do prowadzenia komunikacji zbiorowej; elastyczność realizacyjna (etapowanie inwestycji).

5 OBSŁU- GUJĄCY PODSTAWOWY tabela I. Obowiązująca aktualnie w Polsce klasyfikacja funkcjonalno-techniczna ulic - zestawienie na podstawie Warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (rozporządzenie Min. Transportu i Gospodarki Morskiej z 1999 r.) oraz Wytycznych projektowania ulic (instrukcja techniczna z 1992 r.) UKŁAD KLASA ULICY TYPOW E FUNKCJE DOSTĘPNOŚĆ PRZEKRÓJ POPRZECZNY SZEROKOŚĆ PASA RUCHU SZEROKOŚĆ W LINIACH ROZGRANI CZAJĄCYCH orientacyjna PRĘDKOŚĆ PROJEK TOWA VP NAZWA SYMBOL miejskie zamiejskie połączenia z innymi ulicami obsługa bezpośredniego otoczenia L. JEZDNI L. PASÓW RUCHU SYMBOL [m] [m] [km/h] miejska droga ekspresowa S powiązanie odległych rejonów miast (aglomeracji, konurbacji) drogi krajowe tylko w węzłach, zalecany odstęp: m nie obsługuje bezpośredniego otoczenia, zakaz zatrzymywania i postoju S 2/3 S 2/2 3, , 70 dop. 60 ulica główna ruchu przyspieszonego GP powiązanie odległych rejonów dużego miasta oraz zespołu miast drogi krajowe, warunkowo wojewódzkie na skrzyżowaniach i w węzłach, zalecany odstęp: m zakaz zatrzymywania i postoju, pasy postoj. dop. przy moderniz., wjazdy bramowe dop. wyjątkowo GP 2/3 GP 2/2 GP 1/2 3, , 50 ulica główna G powiązanie rejonów miasta drogi wojewódzkie i powiatowe, warunkowo krajowe na skrzyżowaniach, zalecany odstęp: m parkowanie na pasach postojowych z zalecanym pasem manewrowym, liczba wjazdów bramowych ograniczona G 2/3 G 2/2 G 1/4 G 1/2 3, , 50 ulica zbiorcza Z obsługa zespołu osiedli, dzielnicy przemysłowej itp. drogi wojewódzkie i powiatowe, warunkowo gminne na skrzyżowaniach, zalecany odstęp: m parkowanie na pasach postojowych, pożądane ograniczenie liczby wjazdów bramowych Z 2/2 Z 1/4 Z 1/2 3, , 50, ulica lokalna L obsługa osiedla drogi gminne, warunkowo powiatowe na skrzyżowaniach nie ograniczona 1 2 L 1/2 3,0 12, ulica dojazdowa D obsługa zespołu budynków drogi gminne na skrzyżowaniach nie ograniczona D 1/2 D 1/1 2,5-2,25 3,5-3,

komunikacyjny alfabet

komunikacyjny alfabet KOMUNIKACJA W MIEŚCIE 1 dr inż. arch. Kinga Racoń-Leja komunikacyjny alfabet Prezentacja zbiera opracowania zespołu IPU WAPK: dr inż. arch. Kingi Racoń-Leji, dr inż. arch. Bartłomieja Homińskiego, dr inż.

Bardziej szczegółowo

Wybrane definicje i warunki prawne obowiązujące w projektowaniu urbanistycznym

Wybrane definicje i warunki prawne obowiązujące w projektowaniu urbanistycznym Wybrane definicje i warunki prawne obowiązujące w projektowaniu urbanistycznym RODZAJE ZABUDOWY zabudowa jednorodzinna - jeden budynek mieszkalny jednorodzinny lub zespół takich budynków, wraz z budynkami

Bardziej szczegółowo

chodnik odsunięty od jezdni miejscowo zmniejszony gdy jest tylko ruch pieszy 1* 44 ust.4

chodnik odsunięty od jezdni miejscowo zmniejszony gdy jest tylko ruch pieszy 1* 44 ust.4 WARUNKI TECHNICZNE JAKIMI POWINNY ODPOWIADAĆ DROGI PUBLICZNE GMINNE Tabela 1 L.p Klasa drogi Szerokość jezdni wymagana Szerokość jezdni min. Podstawa prawna 1 Z -zbiorcza 2x 3 m = 6,00 m 2x2,75 m = 5,50

Bardziej szczegółowo

Drogi szybkiego ruchu. Wprowadzenie. źródło: doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16

Drogi szybkiego ruchu. Wprowadzenie. źródło:  doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16 Drogi szybkiego ruchu Wprowadzenie źródło: www.bentley.pl doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16 Układ wykładu sprawy organizacyjne: program literatura zaliczenie wykład wprowadzający: klasyfikacja

Bardziej szczegółowo

KLASYFIKOWANIE DRÓG. IV etap edukacji (klasa I) Cele kształcenia Cel ogólny: dokonanie klasyfikacji dróg i ulic według określonych przepisów.

KLASYFIKOWANIE DRÓG. IV etap edukacji (klasa I) Cele kształcenia Cel ogólny: dokonanie klasyfikacji dróg i ulic według określonych przepisów. Anna Siennicka Ośrodek Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego ŁCDNiKP KLASYFIKOWANIE DRÓG IV etap edukacji (klasa I) Cele kształcenia Cel ogólny: dokonanie klasyfikacji dróg i ulic według określonych przepisów.

Bardziej szczegółowo

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1 WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1 WERSJA 2005 ZAKRES WYKŁADU: 1. DROGOWNICTWO 2. RUCH DROGOWY 3. KOMUNIKACJA ZBIOROWA 4. PIESI I ROWERZYŚCI 5. STEROWANIE RUCHEM Wprowadzenie do Budownictwa

Bardziej szczegółowo

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE Wybierz interesujący temat: OBSZAR ZABUDOWANY DOPUSZCZALNA PRĘDKOŚĆ, URZĄDZENIA REJESTRUJĄCE PORZUSZANIE SIĘ PO DROGACH DLA ROWERÓW MOŻLIWOŚĆ CZY OBOWIĄZEK?

Bardziej szczegółowo

Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie. Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż.

Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie. Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż. Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż. Maciej Babiak Oświęcim Październik 2009 Spis treści: Dane ogólne Temat i

Bardziej szczegółowo

PRZEPISY I STANDARDY TECHNICZNE DOTYCZĄCE ULIC - POTRZEBA ZMIAN

PRZEPISY I STANDARDY TECHNICZNE DOTYCZĄCE ULIC - POTRZEBA ZMIAN F O R U M D R Ó G M I E J S K I C H ŁÓDŹ, 29 30 WRZEŚNIA 2010 r. PRZEPISY I STANDARDY TECHNICZNE DOTYCZĄCE ULIC - POTRZEBA ZMIAN EWOLUCJA NIE REWOLUCJA Tadeusz Sandecki Przepisy technicznobudowlane dotyczące

Bardziej szczegółowo

4. Droga w przekroju poprzecznym

4. Droga w przekroju poprzecznym 4. Droga w przekroju poprzecznym 4.1. Ogólne zasady projektowania drogi w przekroju poprzecznym Rozwiązania projektowe drogi w przekroju poprzecznym wynikają z funkcji i klasy drogi, natężenia i rodzajowej

Bardziej szczegółowo

Uchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia

Uchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia Uchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia 22.02.20001 w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu dworców. Na podstawie art.26 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. o zagospodarowaniu

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 5 marca 2014 r. Poz UCHWAŁA NR XXXVIII/226/2014 RADY GMINY REPKI. z dnia 21 lutego 2014 r.

Warszawa, dnia 5 marca 2014 r. Poz UCHWAŁA NR XXXVIII/226/2014 RADY GMINY REPKI. z dnia 21 lutego 2014 r. DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO Warszawa, dnia 5 marca 2014 r. Poz. 2007 UCHWAŁA NR XXXVIII/226/2014 RADY GMINY REPKI z dnia 21 lutego 2014 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg gminnych

Bardziej szczegółowo

ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006

ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006 ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006 FUNKCJONALNO-PRZESTRZENNA CHARAKTERYSTYKA ŚRÓDMIEŚCIA PołoŜenie centrum na tle

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR XI/77/2015 RADY MIEJSKIEJ W OŻAROWIE. z dnia 14 września 2015 r.

UCHWAŁA NR XI/77/2015 RADY MIEJSKIEJ W OŻAROWIE. z dnia 14 września 2015 r. UCHWAŁA NR XI/77/2015 RADY MIEJSKIEJ W OŻAROWIE z dnia 14 września 2015 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg gminnych oraz ustalenia ich przebiegu Na podstawie art. 7 ust. 1 pkt 2 oraz art. 18

Bardziej szczegółowo

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 2

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 2 WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 2 WERSJA 2005 ZAKRES WYKŁADU: 1. GEOMETRIA DROGI 2. ULICE 3. SKRZYŻOWANIA 4. DROGI RUCHU SZYBKIEGO 5. WĘZŁY DROGOWE Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego,

Bardziej szczegółowo

w sprawie zmiany Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Warszewo - Kredowa w Szczecinie pod nazwą Warszewo Kredowa 2

w sprawie zmiany Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Warszewo - Kredowa w Szczecinie pod nazwą Warszewo Kredowa 2 Załącznik Nr 3 do Uchwały Nr Rady Miasta Szczecin z dnia w sprawie zmiany Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Warszewo - Kredowa w Szczecinie pod nazwą Warszewo Kredowa 2 Na podstawie art.20

Bardziej szczegółowo

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO PO PRZEBUDOWIE DROGI NR 108787D UL. NOWY ŚWIAT W LWÓWKU ŚLĄSKIM Inwestor: Gmina i Miasto Lwówek Śląski Al. Wojska Polskiego 25a, 59-600 Lwówek Śląski Opracował

Bardziej szczegółowo

PRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO SZARYCH SZEREGÓW BEŁZY

PRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO SZARYCH SZEREGÓW BEŁZY INWESTOR: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Siedziba w Bydgoszczy. ul. Toruńska 174a 85844 Bydgoszcz WYKONAWCA: Voessing Polska Sp z o.o. ul. Grobla 17/5 61859 Poznań NAZWA ZADANIA: PRZEBUDOWA

Bardziej szczegółowo

Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r

Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r Nazwa i adres obiektu budowlanego: Projekt budowlany i wykonawczy ul. Zakolejowej w Wyszkowie na odcinku od ul. Pułtuskiej do ul. Serockiej oraz ul. Sikorskiego w Wyszkowie na odcinku od ul. Zakolejowej

Bardziej szczegółowo

I. Podstawa opracowania: II. Charakterystyka obiektu

I. Podstawa opracowania: II. Charakterystyka obiektu Materiał przygotowany przez Zachodniopomorską Grupę Doradczą sp. z o.o. Budowa drogi zbiorczej na odcinku od ul. Bohaterów Warszawy a drogą gminną łączącą ul. Armii Krajowej w Nowogardzie I. Podstawa opracowania:

Bardziej szczegółowo

Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach.

Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach. IV Międzynarodowe Targi Infrastruktura, Warszawa, 6 października 2006 r. Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach. Marek Wierzchowski Krajowy konsultant ds. inżynierii ruchu Skuteczne

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu

PROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej 1012D wraz budową kanalizacji deszczowej i przebudową sieci telekomunikacyjnej w miejscowości Maniów Projekt stałej organizacji ruchu Rodzaj Opracowania:

Bardziej szczegółowo

Gmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

Gmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Biuro Projektowo Usługowe DROGAN Grzegorz Nachyła ul. Szczecińska 78/1 26-600 Radom www.drogan.radom.pl tel: 508-348-065 e-mail: drogan@interia.eu Zamawiający : Gmina Kozienice ul. Parkowa 5 26 900 Kozienice

Bardziej szczegółowo

Trasy Olszynki Grochowskiej

Trasy Olszynki Grochowskiej Koncepcja rozwiązania węzła Trasy Olszynki Grochowskiej z Trasą Siekierkowską oraz ulicami Ostrobramską i Grochowską wraz z analizą możliwości zlokalizowania w tym rejonie pętli tramwajowo-autobusowej

Bardziej szczegółowo

ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO

ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO Planowany węzeł z ul. Solidarności/Radzymińską Planowany węzeł z Trasą Świętokrzyską Usytuowanie przedsięwzięcia Inwestycja zlokalizowana jest w Warszawie na terenie dzielnic:

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA INWESTOR: Miasto Kostrzyn nad Odrą ul. Graniczna 2, 66-470 Kostrzyn nad Odrą PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA Obiekt: Inwestor: Przebudowa drogi ulicy Tadeusza Kościuszki w m. Kostrzyn nad Odrą. Miasto

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR 29/2004 RADY MIEJSKIEJ W WĄGROWCU z dnia 30 września 2004r.

UCHWAŁA NR 29/2004 RADY MIEJSKIEJ W WĄGROWCU z dnia 30 września 2004r. UCHWAŁA NR 29/2004 RADY MIEJSKIEJ W WĄGROWCU z dnia 30 września 2004r. w sprawie: wysokości stawek opłat za zajęcie pasa drogowego dróg gminnych na terenie miasta Wągrowca Na podstawie art. 40 ust.8 ustawy

Bardziej szczegółowo

Uchwała Nr XXX/668/2001 Rady Miejskiej w Gliwicach z 12 lipca 2001 roku.

Uchwała Nr XXX/668/2001 Rady Miejskiej w Gliwicach z 12 lipca 2001 roku. Uchwała Nr XXX/668/2001 Rady Miejskiej w Gliwicach z 12 lipca 2001 roku. w sprawie: zmiany miejscowego planu ogólnego zagospodarowania przestrzennego miasta Gliwice. Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt. 5,

Bardziej szczegółowo

Rozwój Osiedla Żerań w rejonie ulic: Kowalczyka oraz Krzyżówki

Rozwój Osiedla Żerań w rejonie ulic: Kowalczyka oraz Krzyżówki Rozwój Osiedla Żerań w rejonie ulic: Kowalczyka oraz Krzyżówki I n f o r m a c j a Z a r z ą d u D z i e l n i c y B i a ł o ł ę k a m. s t. W a r s z a w y 1. Stan obecny osiedla Żerań. 2. Zagospodarowanie

Bardziej szczegółowo

PRZEBUDOWA UL. ŚW. WINCENTEGO ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO

PRZEBUDOWA UL. ŚW. WINCENTEGO ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO Wizualizacja skrzyŝowania ul. Św. Wincentego z ul. Kołową i Obwodową Wizualizacja ul. Św. Wincentego w rejonie Cmentarza Bródnowskiego Usytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 4403W W MIEJSCOWOŚCI WYSZKÓW UL. ZAKRĘZIE

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 4403W W MIEJSCOWOŚCI WYSZKÓW UL. ZAKRĘZIE WYKONAWCA: Biuro Usług Inżynierskich Bartłomiej Małetka ul. Cedrowa 22 Hipolitów, 05-074 Halinów PROJEKT: PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 4403W W MIEJSCOWOŚCI WYSZKÓW UL. ZAKRĘZIE LOKALIZACJA: Działki:

Bardziej szczegółowo

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU TRAFFIC Pracownia Projektowa Dróg i Mostów mgr inż. Maciej Giers, 07-410 Ostrołęka ul. Gen. Roweckiego Grota 9/1, tel. 510-168-863 NIP 758 210 24 68, Regon 141928879 STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Opracowanie:

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa zadania: SPOWOLNIENIE RUCHU NA ULICY SZOBERA POPRZEZ ZAPROJEKTOWANIE PROGÓW ZWALNIAJĄCYCH Inwestor: Miasto Stołeczne Warszawa Dzielnica Bemowo ul. Powastańców Śląskich 70 01-381 Warszawa Jednostka

Bardziej szczegółowo

ODSTĘPSTWA OD PRZEPISÓW TECHNICZNO-BUDOWLANYCH

ODSTĘPSTWA OD PRZEPISÓW TECHNICZNO-BUDOWLANYCH ODSTĘPSTWA OD PRZEPISÓW TECHNICZNO-BUDOWLANYCH mgr inż. Beata Leszczyńska Zastępca Dyrektora Departamentu Dróg i Autostrad Klasyfikacja obiektów budowlanych Art. 3 pkt 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo

Bardziej szczegółowo

INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104, Łódź. ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg i Transportu, ul. Piotrkowska 175, Łódź

INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104, Łódź. ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg i Transportu, ul. Piotrkowska 175, Łódź Weryfikacja koncepcji wariantowych przebiegów ul. Strykowskiej na odcinku od ul. Wycieczkowej do granicy miasta wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi,

Bardziej szczegółowo

SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ

SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ Skrajnia jest to przestrzeń nad drogą o określonych wymiarach, przeznaczona dla uczestników ruchu, w której nie wolno

Bardziej szczegółowo

komunikacyjny alfabet 2

komunikacyjny alfabet 2 KOMUNIKACJA W MIEŚCIE dr inż. arch. Kinga Racoń-Leja komunikacyjny alfabet 2 Prezentacja zbiera opracowania zespołu IPU WAPK, w tym: tdr K. Racoń-Leji, dr Bartłomieja Homińskiego, dr Wojciecha Wichra,

Bardziej szczegółowo

1 PRZEDMIOT I PODSTAWA PRACY ORGANIZACJA RUCHU TERMIN WPROWADZENIA DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU... 9 B.

1 PRZEDMIOT I PODSTAWA PRACY ORGANIZACJA RUCHU TERMIN WPROWADZENIA DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU... 9 B. SPIS TREŚCI: A. CZĘŚĆ OPISOWA 1 PRZEDMIOT I PODSTAWA PRACY... 4 1.1 INWESTOR... 4 1.2 CEL OPRACOWANIA... 4 1.3 LOKALIZACJA INWESTYCJI... 4 1.4 ZAKRES OPRACOWANIA... 4 1.5 PODSTAWA PRACY... 4 2 ORGANIZACJA

Bardziej szczegółowo

Uchwała Nr 231 / XXII / 2000 Rady Miejskiej w Śremie z dnia 24 marca 2000r.

Uchwała Nr 231 / XXII / 2000 Rady Miejskiej w Śremie z dnia 24 marca 2000r. Uchwała Nr 231 / XXII / 2000 Rady Miejskiej w Śremie z dnia 24 marca 2000r. w sprawie: uchwalenia zmiany miejscowego planu ogólnego zagospodarowania przestrzennego miasta Śrem w rejonie ulic Gostyńskiej

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ

KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ STAN PROJEKTOWANY ULICA TACZAKA - PROJEKTOWANY UKŁAD KOMUNIKACYJNY W ramach inwestycji

Bardziej szczegółowo

INWESTYCJA: RODZAJ OPRACOWANIA:

INWESTYCJA: RODZAJ OPRACOWANIA: Al. Wojciecha Korfantego 81, 40-160 Katowice Tel: 0-32 259 27 41, Fax: 0-32 259 274 42 INWESTYCJA: Przebudowa ul. 3 Maja wraz z budową wydzielonego oświetlenia ulicznego. Inwestor: GMINA MYSZKÓW Adres:

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY. Przebudowa drogi powiatowej nr 1016 D w m. Kurowice - polegająca na budowie chodnika

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY. Przebudowa drogi powiatowej nr 1016 D w m. Kurowice - polegająca na budowie chodnika PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej nr 1016 D w m. Kurowice - polegająca na budowie chodnika Projekt organizacji ruchu na czas budowy Rodzaj Opracowania: Inwestor: Umowa: Projekt

Bardziej szczegółowo

DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU

DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU PROJEKT: DOPIEWO PROJEKT ul. LEŚNEJ i DWORCOWEJ DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU INWESTOR: GMINA DOPIEWO ul. Leśna 1c 62-070 Dopiewo BRANŻA: Drogowa WYKONAWCA: BARTOSZ BRZOZOWSKI ul. Kolejowa 13 62-050 Mosina

Bardziej szczegółowo

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" PROJEKT KONCEPCYJNY

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary PROJEKT KONCEPCYJNY PROJEKT KONCEPCYJNY Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" 1. Wstęp... 3 1.1. Przedmiot opracowania... 3 1.2. Podstawa opracowania... 3 1.3. Materiały wyjściowe...

Bardziej szczegółowo

WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI

WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI Krasnobród, 26-27.01.2012 r. BEZPIECZEŃSTWO NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO EuroRAP Atlas ryzyka na drogach

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA

SPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEREN LOKALIZACJI... - 3-2. BUDYNKI ISTNIEJĄCE... - 4-3. ZIELEŃ... - 4-4. INFRASTRUKTURA... - 4-5. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... - 4-5.1.1. STAN TYMCZASOWY... - 4-5.1.2. STAN DOCELOWY...

Bardziej szczegółowo

UZASADNIENIE Do Uchwały Nr Rady Miejskiej Gminy Pobiedziska z dnia. 2016r.

UZASADNIENIE Do Uchwały Nr Rady Miejskiej Gminy Pobiedziska z dnia. 2016r. UZASADNIENIE Do Uchwały Nr Rady Miejskiej Gminy Pobiedziska z dnia. 2016r. w sprawie: zmiany miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego terenów pod zabudowę mieszkaniową jednorodzinną w rejonie

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Przebudowa i rozbudowa drogi gminnej Nr 105667B Ul. Forteczna w Piątnicy Poduchownej na odcinku od skrzyŝowania z droga powiatową Nr 1900B (ul. Czarnocka) do skrzyŝowania z drogą gminną nr 109671B (ul.

Bardziej szczegółowo

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKTU:

KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKTU: KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKTU: Opracowanie koncepcji dla budowy nowego przebiegu DW nr 724 na odcinku od granicy m. st. Warszawy i m. Konstancin-Jeziorna do nowego przebiegu DK79 na terenie gm. Góra Kalwaria

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DRÓG POWIATOWYCH NR 1994Z 1991Z 1996Z O ŁĄCZNEJ DŁUGOŚCI OK. 12.

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DRÓG POWIATOWYCH NR 1994Z 1991Z 1996Z O ŁĄCZNEJ DŁUGOŚCI OK. 12. OPIS TECHNICZNY DO PRZEBUDOWA DRÓG POWIATOWYCH NR 1994Z 1991Z 1996Z O ŁĄCZNEJ DŁUGOŚCI OK. 12.20KM 1. PODSTAWA OPRACOWANIA: Projekt opracowano w oparciu o: - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU FAZA: TEMAT: PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA ULICY PARTYZANTÓW WRAZ Z BUDOWĄ I PRZEBUDOWĄ ODWODNIENIA, OŚWIETLENIA, BUDOWĄ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU Z UL. KAJKI

Bardziej szczegółowo

Stała organizacja ruchu

Stała organizacja ruchu PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU dla Projektu przebudowy nawierzchni drogowej wraz z w ulicy Sikorskiego w Czersku Stała organizacja ruchu w zakresie drogi gminnej INWESTOR: Gmina Czersk ul. Kościuszki

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. ZESTAWIENIE ZNAKÓW DROGOWYCH 3. PLAN ORIENTACYJNY skala 1:5 000 4. CZĘŚĆ RYSUNKOWA - Projekt docelowej organizacji ruchu skala 1:500 Rys. 1 OPIS TECHNICZNY DO

Bardziej szczegółowo

Aktualności - Urząd Miasta Częstochowy Oficjalny portal miejski

Aktualności - Urząd Miasta Częstochowy Oficjalny portal miejski 1 kwietnia 2014 PROGRAM OCHRONY PRZED HAŁASEM W ramach Programu ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Częstochowy na lata 2013-2018, uchwalonego podczas ostatniej sesji przez Radę Miasta zaproponowano

Bardziej szczegółowo

PODSTAWA OPRACOWANIA...

PODSTAWA OPRACOWANIA... Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 2. CEL OPRACOWANIA... 4 3. ZAKRES OPRACOWANIA... 4 4. CHARAKTERYSTYKA DRÓG: GMINNYCH... 4 5. DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU... 5 6. ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW:...

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA Nr 858/LVI/97 Rady Miasta Płocka z dnia 25 listopada 1997 roku

UCHWAŁA Nr 858/LVI/97 Rady Miasta Płocka z dnia 25 listopada 1997 roku UCHWAŁA Nr 858/LVI/97 Rady Miasta Płocka z dnia 25 listopada 1997 roku w sprawie Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego terenów usługowych zawartych pomiędzy ulicami Łukasiewicza, Gałczyńskiego

Bardziej szczegółowo

Białystok ul. Łąkowa 3 Tel

Białystok ul. Łąkowa 3 Tel BIPRO BIURO PROJEKTÓW BIPRO 15-017 Białystok ul. Łąkowa 3 15-017 Białystok ul. Łąkowa 3 Tel. 085 73-23-337 Obiekt : ulice: Ogrodowa, Jabłonowskiej, Jabłoniowa, Sadowa, Legionów Piłsudskiego i Szpitalna

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU BIURO PROJEKTÓW BUDOWLANYCH I ARCHITEKTONICZNYCH 97-500 Radomsko, ul. Ciepła 56 NIP: 772-211-04-05 e-mail: piskrzy@wp.pl, tel. 606 637 458 Stadium PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Adres obiektu ul. Leszka Czarnego

Bardziej szczegółowo

Projekt nr S7.1/08/16

Projekt nr S7.1/08/16 Projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt nr S7.1/08/16 PROJEKTANT: Grzegorz Graban Gdańsk, marzec

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR LVI/134/2001 RADY MIASTA RZESZOWA z dnia 25 września 2001 r.

UCHWAŁA NR LVI/134/2001 RADY MIASTA RZESZOWA z dnia 25 września 2001 r. 1 UCHWAŁA NR LVI/134/2001 RADY MIASTA RZESZOWA z dnia 25 września 2001 r. w sprawie uchwalenia Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Nr 14/1/98 w rejonie ulic: Strzyżowskiej, Ustrzyckiej, Dukielskiej

Bardziej szczegółowo

Remont chodnika wzdłuż drogi powiatowej w miejscowości Sanok

Remont chodnika wzdłuż drogi powiatowej w miejscowości Sanok Remont chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 2252R ul. Jagiellońska w m. Sanok na odcinku od km 0+185 0+410 (strona lewa) Działka Nr ewid. : 1011 OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI: 1 PRZEDMIOT PROJEKTU... 4 2

Bardziej szczegółowo

STAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY

STAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY BUDOWA ZATOKI AUTOBUSOWEJ U ZBIEGU ULIC SAGALLI I JANA PAWŁA II STAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI 1. INWESTOR... 2 2. AUTOR OPRACOWANIA... 2 3. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 4. PRZEDMIOT

Bardziej szczegółowo

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Monte Cassino w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Monte Cassino w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych ul. Elbląska. 3. Tabela objętości humusu ul. Elbląska. 4. Wykaz robót na zjazdach ul. Elbląska. 5. Wykaz współrzędnych

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY F) PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT WYKONAWCZY F) PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU INWESTOR: OBIEKT: NR UMOWY Prezydent Miasta Rzeszowa ul. Rynek 1; 35 064 Rzeszów Droga 158.ID.2321.14.2012 EGZ. 1 NAZWA INWESTYCJI: BUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ W REJONIE UL. ZAJĘCZEJ I UL. TARNOWSKIEJ WRAZ

Bardziej szczegółowo

Proponowany wariantowy przebieg DW 724 na terenie Wilanowa i gminy Konstancin Jeziorna Jeziorna

Proponowany wariantowy przebieg DW 724 na terenie Wilanowa i gminy Konstancin Jeziorna Jeziorna Proponowany wariantowy przebieg DW 724 na terenie Wilanowa i gminy Konstancin Jeziorna Jeziorna N DĘBÓWKA KAWĘCZYN HABDZIN CIECISZEW KONSTANCIN JEZIORNA wariant I wariant II istniejący przebieg DW 724

Bardziej szczegółowo

Spis treści. I. Cześć opisowa

Spis treści. I. Cześć opisowa I. Cześć opisowa Spis treści 1.0. Opis techniczny str.2 1.1 Przedmiot projektu str.2 1.2 Podstawa opracowania str.2 1.3 Lokalizacja projektowanego węzła str.2 1.4 Parametry techniczne krzyżujących się

Bardziej szczegółowo

Przedmiotowy odcinek autostrady A2 leży na terenie województwa mazowieckiego, powiatu otwockiego, gminy Wiązowna.

Przedmiotowy odcinek autostrady A2 leży na terenie województwa mazowieckiego, powiatu otwockiego, gminy Wiązowna. Opis Inwestycji: Zadanie podzielono na dwa odcinki realizacyjne: Odcinek 1 : 489+325,68 do km 494+905,40 Odcinek II: od 494+905,40 do km 504+094,76 w skład których wchodzą trzy etapy projektowe: Etap 1

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR XVII/103/04 cz. VI

UCHWAŁA NR XVII/103/04 cz. VI UCHWAŁA NR XVII/103/04 cz. VI UCHWAŁA NR XVII/103/04 cz. VI 12. W zakresie rozwiązań komunikacyjnych, zasad modernizacji, rozbudowy i budowy systemów komunikacji, ustala się, co następuje: 1. Dla zapewnienia

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA N R.../2014 RADY MIEJSKIEJ W CHRZANOWIE. o zaliczeniu dróg do kategorii dróg gminnych. Rada Miejska w Chrzanowie uchwala:

UCHWAŁA N R.../2014 RADY MIEJSKIEJ W CHRZANOWIE. o zaliczeniu dróg do kategorii dróg gminnych. Rada Miejska w Chrzanowie uchwala: Proiekt UCHWAŁA N R.../2014 RADY MIEJSKIEJ W CHRZANOWIE z dnia 2014 r. o zaliczeniu dróg do kategorii dróg gminnych N a podstawie art. 18 ust. 2 pkt 15 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA Nr XLIII/202/97

UCHWAŁA Nr XLIII/202/97 UCHWAŁA Nr XLIII/202/97 Rady Miejskiej w Markach z dnia 16 wrzesnia 1997 r. w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego częsci miasta Marki. Na podstawie art. 10 i art. 26 ustawy z dnia

Bardziej szczegółowo

Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II

Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II Inwestor: Gmina Miasta Toruń Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II Wykonawca: PROGREG Sp. z o.o. ul. Dekarzy 7C 30-414 Kraków PLAN

Bardziej szczegółowo

Spis treści. Opis techniczny

Spis treści. Opis techniczny Spis treści I Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot Inwestycji 3. Istniejący stan zagospodarowania działki 4. Projektowane zagospodarowanie działki 5. Parametry techniczne i przeznaczenie

Bardziej szczegółowo

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Batalionu AK Zośka w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Batalionu AK Zośka w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...

Bardziej szczegółowo

Spis treści. Od autora Wprowadzenie Droga w planie... 31

Spis treści. Od autora Wprowadzenie Droga w planie... 31 Spis treści Od autora.... 11 1. Wprowadzenie.... 13 1.1. Pojęcia podstawowe... 13 1.2. Ruch drogowy 16 1.3. Klasyfikacja dróg..... 18 1.3.1. Klasyfikacja funkcjonalna dróg......... 18 1.3.2. Klasyfikacja

Bardziej szczegółowo

Faza: Temat: Biuro projektowe: Vivalo sp. z o.o. ul. J. P. Woronicza 78/ Warszawa

Faza: Temat: Biuro projektowe: Vivalo sp. z o.o. ul. J. P. Woronicza 78/ Warszawa Nazwa projektu: Koncepcja i projekt stałej organizacji ruchu dla budowy chodnika wzdłuż ul. 3 Maja w Zalesiu Dolnym na odcinku od Placu Wolności do drogi wojewódzkiej DW722 Nr tomu: --- Faza: KONCEPCJA

Bardziej szczegółowo

DROGOWA BUDOWA CHODNIKA WRAZ Z WYMIANĄ NAWIERZCHNI NA ODCINKU OD UL. MOGIELNICKIEJ DO UL. BRZOZOWEJ W GRÓJCU

DROGOWA BUDOWA CHODNIKA WRAZ Z WYMIANĄ NAWIERZCHNI NA ODCINKU OD UL. MOGIELNICKIEJ DO UL. BRZOZOWEJ W GRÓJCU EGZEMPLARZ 1 INWESTOR GMINA GRÓJEC ul.piłsudskiego 47 05-600 Grójec "TRAKT" Nadzory i Projektowanie Bednarski Krzysztof ul.drogowców 2/17 05-600 Grójec OBIEKT ADRES BUDOWA CHODNIKA WRAZ Z WYMIANĄ NAWIERZCHNI

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU

PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU ZADANIE: PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1854B Kubra Stara Kubra Nowa OD KM 0+000 DO KM 1+262,65 ODC. DŁ. 1262,75 MB DZIAŁKI: Nr: 59, 100, 101, 47, 20/1, 19/1, 4, 94 INWESTOR;

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR XXIX/168/2000 RADY MIEJSKIEJ W KŁODZKU. z dnia 27 kwietnia 2000 r.

UCHWAŁA NR XXIX/168/2000 RADY MIEJSKIEJ W KŁODZKU. z dnia 27 kwietnia 2000 r. UCHWAŁA NR XXIX/168/2000 RADY MIEJSKIEJ W KŁODZKU z dnia 27 kwietnia 2000 r. w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego osiedla budownictwa mieszkaniowego przy ulicy Nowy Świat

Bardziej szczegółowo

Spis treści: 1. Podstawa opracowania. 2. Zakres i cel opracowania

Spis treści: 1. Podstawa opracowania. 2. Zakres i cel opracowania Spis treści: 1. Podstawa opracowania 2. Zakres i cel opracowania 3. Opis projektu 3.1. Stan istniejący 3.2. Stan projektowany 3.3. Warunki ruchowe 3.4. Przekroje poprzeczne jezdni 3.5. Trasa, profil podłużny

Bardziej szczegółowo

Uchwała Nr IX/130/03 Rady Miejskiej w Strzelcach Opolskich z dnia 23 kwietnia 2003r

Uchwała Nr IX/130/03 Rady Miejskiej w Strzelcach Opolskich z dnia 23 kwietnia 2003r Uchwała Nr IX/130/03 Rady Miejskiej w Strzelcach Opolskich z dnia 23 kwietnia 2003r w sprawie zmiany miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego gminy Strzelce Opolskie dotyczącej terenu zabudowy

Bardziej szczegółowo

DOKUMENTACJA PRZETARGOWA G) PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU 1. CZĘŚĆ OPISOWO RYSUNKOWA

DOKUMENTACJA PRZETARGOWA G) PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU 1. CZĘŚĆ OPISOWO RYSUNKOWA INWESTOR: Gmina Miasto Rzeszów Miejski Zarząd Dróg i Zieleni ul. Targowa 1 35-064 Rzeszów EGZ. 1 NR UMOWY: 104/ID.3329-16/09 NAZWA INWESTYCJI: STADIUM PROJEKTU: PRZEBUDOWA ULICY ROBOTNICZEJ DOKUMENTACJA

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZNY. 1. Podstawa opracowania

OPIS TECHNICZNY. 1. Podstawa opracowania OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji ruchu, która będzie wprowadzona po rozbudowie ulicy Stawowej, (na odcinku od zbiornika wodnego do ul. Staszica) w m. Drzewicy. 1. Podstawa opracowania Podstawę

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA Nr XXXIII/737/ 2001 RADY MIASTA KROSNA z dnia 28 czerwca 2001 roku

UCHWAŁA Nr XXXIII/737/ 2001 RADY MIASTA KROSNA z dnia 28 czerwca 2001 roku UCHWAŁA Nr XXXIII/737/ 2001 RADY MIASTA KROSNA z dnia 28 czerwca 2001 roku w sprawie uchwalenia Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego miasta Krosna ŚRÓDMIEŚCIE II ul. Bursaki Działając na podstawie

Bardziej szczegółowo

Projekt budowlany 1. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ul. Centralna 53, Kraków

Projekt budowlany 1. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ul. Centralna 53, Kraków Projekt budowlany 1 Zamierzenie budowlane: Adres obiektu: Rodzaj projektu: BUDOWA PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH Z SYGNALIZACJĄ ŚWIETLNĄ PRZEZ JEZDNIĘ I TOROWISKO TRAMWAJOWE W CIĄGU UL. MOGILSKIEJ Województwo

Bardziej szczegółowo

Projekt. tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański

Projekt. tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt nr S7.1/29/17 PROJEKTANT: Grzegorz Graban Gdańsk, luty

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Strona tytułowa 2. Spis zawartości 3. Opis techniczny 4. Wykaz współrzędnych punktów głównych. 5. Wykaz lokalizacji zjazdów. 6. Tabela robót ziemnych. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA

Bardziej szczegółowo

PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ

PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 653 SEDRANKI BAKAŁARZEWO SUWAŁKI SEJNY - POĆKUNY W MSC. SEJNY WRAZ Z PRZEBUDOWĄ TOWARZYSZĄCEJ INFRASTRUKTURY TECHNICZNEJ

Bardziej szczegółowo

1. Definicje. 2. Procedury WWW.ZJAZDPROJEKT.PL

1. Definicje. 2. Procedury WWW.ZJAZDPROJEKT.PL 2. Zjazd z drogi publicznej INFORMACJE OGÓLE I DEFINICJE Poradnik Inwestora 1. Definicje... 1 2. Procedury... 1 3. Decyzja na lokalizację zjazdu... 2 4. Warunki jakie ma spełniać zjazd... 2 5. Warunki

Bardziej szczegółowo

Pracownia Drogowa AB-PROJEKT

Pracownia Drogowa AB-PROJEKT MIASTO ŻYWIEC E G Z E M P L A R Z 1 mgr inż. ANDRZEJ BZÓWKA 41-215 Sosnowiec, ul. Starzyńskiego 51 Biuro: 41-205 Sosnowiec, al. Józefa Mireckiego 22 pok.12 tel./fax. (32) 263-39-33 tel. kom. 601-527-775

Bardziej szczegółowo

Uchwała Nr XXXV/243 /2001 Rady Miejskiej w Garwolinie z dnia 9 listopada 2001 r.

Uchwała Nr XXXV/243 /2001 Rady Miejskiej w Garwolinie z dnia 9 listopada 2001 r. 1 Uchwała Nr XXXV/243 /2001 Rady Miejskiej w Garwolinie z dnia 9 listopada 2001 r. w sprawie zmiany miejscowego planu ogólnego zagospodarowania przestrzennego miasta Garwolina uchwalonego Uchwałą Nr XVII/80/91

Bardziej szczegółowo

Opis do projektu rozbudowy ul. Stelmachów na odcinku od ul. Piaskowej do ul. Jordanowskiej oraz rozbudowa ul. Piaskowej w Krakowie

Opis do projektu rozbudowy ul. Stelmachów na odcinku od ul. Piaskowej do ul. Jordanowskiej oraz rozbudowa ul. Piaskowej w Krakowie Opis do projektu rozbudowy ul. Stelmachów na odcinku od ul. Piaskowej do ul. Jordanowskiej oraz rozbudowa ul. Piaskowej w Krakowie 1. Podstawa i zakres opracowania. Projekt rozbudowy ul. Stelmachów na

Bardziej szczegółowo

BUDOWA ULIC: JASINIESKIEJ, TRYBOWSKIEGO I MATKI TERESY Z KALKUTY NA TERENIE OSIEDLA ESKULAPA W BYDGOSZCZY KONCEPCJA

BUDOWA ULIC: JASINIESKIEJ, TRYBOWSKIEGO I MATKI TERESY Z KALKUTY NA TERENIE OSIEDLA ESKULAPA W BYDGOSZCZY KONCEPCJA INWESTOR /ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Siedziba w Bydgoszczy ul. Toruńska 174a 85844 Bydgoszcz WYKONAWCA PROJEKTU: Voessing Polska Sp z o.o. 61859 Poznań, ul. Grobla 17/5

Bardziej szczegółowo

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Przedsiębiorstwo Drogowo - Mostowe DROMOST Sp. z o.o. - LIDER KONSORCJUM 63-112 Brodnica Żabno 2A Centrala tel.: (061) 28 23 607 fax: (061) 28 23 639 Sekretariat: (061) 28 23 597 e-mail: polska@dromost.com

Bardziej szczegółowo

Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach

Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach 1 Rewitalizacja obszarowa jako szansa na zmianę sposobu zagospodarowania ciągów

Bardziej szczegółowo

OSIEDLE BEZRZECZE. 14 Opracowanie Biuro Planowania Przestrzennego Miasta w Szczecinie

OSIEDLE BEZRZECZE. 14 Opracowanie Biuro Planowania Przestrzennego Miasta w Szczecinie Osiedle zdominowane przez zabudowę mieszkaniową jednorodzinną z dopuszczeniem funkcji uzupełniających w formie usług wolnostojących i wbudowanych, terenów zieleni oraz zabudowy wielorodzinnej niskiej intensywności.

Bardziej szczegółowo

ODSTĘPSTWA OD PRZEPISÓW TECHNICZNO-BUDOWLANYCH DEPARTAMENT DRÓG I AUTOSTRAD MGR INŻ. GRZEGORZ KUCZAJ STANOWISKO DS. TECHNICZNYCH

ODSTĘPSTWA OD PRZEPISÓW TECHNICZNO-BUDOWLANYCH DEPARTAMENT DRÓG I AUTOSTRAD MGR INŻ. GRZEGORZ KUCZAJ STANOWISKO DS. TECHNICZNYCH ODSTĘPSTWA OD PRZEPISÓW TECHNICZNO-BUDOWLANYCH DEPARTAMENT DRÓG I AUTOSTRAD MGR INŻ. GRZEGORZ KUCZAJ STANOWISKO DS. TECHNICZNYCH KANAŁ TECHNOLOGICZNY art. 4 pkt 15a ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR.../15 RADY MIEJSKIEJ WROCŁAWIA z dnia r.

UCHWAŁA NR.../15 RADY MIEJSKIEJ WROCŁAWIA z dnia r. UCHWAŁA NR.../15 RADY MIEJSKIEJ WROCŁAWIA z dnia...2015 r. projekt w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego fragmentu Łącznika Pawłowickiego przy ulicy Przedwiośnie we Wrocławiu

Bardziej szczegółowo

Pracownia Projektowa KONICZYNA

Pracownia Projektowa KONICZYNA Grzegorz Bebyn, ul. Brzozowa 7, 86-031 Osielsko INWESTOR: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy NAZWA INWESTYCJI: FAZA PROJEKTU: BUDOWA ULICY BOTANICZNEJ W BYDGOSZCZY PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY

Bardziej szczegółowo

obiekt: przebudowa ul. Obrońców Zambrowa w Zambrowie. 1

obiekt: przebudowa ul. Obrońców Zambrowa w Zambrowie. 1 obiekt: przebudowa ul. Obrońców Zambrowa w Zambrowie. 1 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot opracowania 3. Dane techniczne projektowanej drogi 4. Opis stanu istniejącego

Bardziej szczegółowo