Gliwice, wrzesień 2005 r. Osiedle kolonii robotniczej KAUFHAUS Ruda Śląska dzielnica Nowy Bytom

Transkrypt

1 EN ISO 9001 PROJEKT WYKONAWCZY Modernizacji i renowacji zabytkowego osiedla kolonii robotniczej KAUFHAUS w Rudzie Śląskiej dzielnica Nowy Bytom. Infrastruktura zewnętrzna. DROGI, PARKINGI, CHODNIKI I PLACE UTWARDZONE TOM III ORGANIZACJA RUCHU OBIEKT: TEMAT UMOWY: INWESTOR: Osiedle kolonii robotniczej KAUFHAUS Ruda Śląska dzielnica Nowy Bytom Projektu Budowlano Wykonawczego Modernizacji i renowacji zabytkowego osiedla kolonii robotniczej KAUFHAUS w Rudzie Śląskiej w dzielnicy Nowy Bytom. Etap I infrastruktura zewnętrzna. Miasto Ruda Śląska Ruda Śląska, Plac Jana Pawła II 6 NR PROJ: 103/06/2005 Funkcja Tytuł zawod. Imię i nazwisko Nr uprawnień Podpis Opracował inŝ. Andrzej Ciach 43/87 Członek SOIIB SLK/BD/8246/02 Gliwice, wrzesień 2005 r.

2 BUD SERWIS OPIS 1. Temat i zakres opracowania 2. Podstawa opracowania 3. Opis projektu OSIEDLE KOLONII ROBOTNICZEJ KAUFHAUS RUDA ŚLĄSKA NOWY BYTOM Str. 2 SPIS RYSUNKÓW: 1. Orientacja 2. Plan sytuacyjny organizacja ruchu

3 BUD SERWIS OSIEDLE KOLONII ROBOTNICZEJ KAUFHAUS RUDA ŚLĄSKA NOWY BYTOM Str Temat i zakres opracowania Tematem opracowania jest modernizacja i renowacja zabytkowego osiedla kolonii robotniczej Kaufhaus która obejmować będzie m. in. drogi dojazdowe, parkingi, chodniki, ukształtowanie terenu (w niezbędnym zakresie), boisko, plac dla desko i łyŝworolkarzy (SKATEPARK). Zakres niniejszego opracowania obejmuje organizację ruchu dostosowaną do planowanej modernizacji osiedla. 2. Podstawa opracowania Mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych Projekt koncepcji zagospodarowania terenu Wizja w terenie Inwentaryzacja istniejących urządzeń drogowych 3. Opis projektu Lokalizacja Modernizowane i renowane zabytkowe osiedle kolonii robotniczej Kaufhaus zlokalizowane jest na działkach połoŝonych pomiędzy ulicą Niedurnego, Podgórze, Rudzką i Dobrej Nadziei Stan istniejący Teren modernizowanego i renowanego zabytkowego osiedla jest zabudowany 2-3 kondygnacyjnymi budynkami mieszkalnymi wielorodzinnymi do których doprowadzone są drogi dojazdowe. Część z tych dróg posiada nawierzchnię utwardzoną (kostka kamienna) i jest odwodniona za pomocą kratek ściekowych (przewaŝnie niedroŝnych). Pozostałe drogi praktycznie nie posiadają Ŝadnej nawierzchni. Brak jest chodników poza odcinkiem przy drodze wjazdowej na teren osiedla z ul. Niedurnego oraz szczątkowymi chodnikami przy niektórych wejściach do budynków. Na istniejących drogach występuje sporadyczny ruch pojazdów związany z dojazdem mieszkańców, wywozem śmieci i okresowo dowozem opału itp. Ruch pieszy związany jest wyłącznie z dojściem do domów mieszkańców 3.3. Projekt Ideą modernizacji i renowacji zabytkowego osiedla jest przekształcenie do w spokojne miejsce do mieszkania, z placami zabaw, boiskami, terenami zielonymi, dogodnym dojazdem mieszkańców do domów oraz moŝliwością parkowania samochodów w bezpośredniej bliskości mieszkań z zachowaniem normatywnych odległości od okien i wygodnym dojściem. Zaprojektowano przebudowę istniejących dróg tj. ulicy Gwardii Ludowej, Podgórze, Rudzkiej i Dobrej Nadziei po ich obecnym śladzie. Zaprojektowano równieŝ nowe odcinki dróg tj. : - odcinek pomiędzy ul. Gwardii Ludowej i Dobrej Nadziei stanowiący przedłuŝenie drogi wjazdowej na osiedle z ul. Niedurnego - odcinek pomiędzy ul. Gwardii Ludowej i Niedurnego stanowiący przedłuŝenie ul. Podgórze Przebudowywane drogi i nowe odcinki dróg zaprojektowano na parametrach dróg klasy L (lokalne) z zastosowaniem obniŝonych (dopuszczalnych) szerokości pasów jezdnych z uwagi na uspokojenie ruchu Wszystkie drogi zaprojektowano jako dwukierunkowe z wyjątkiem projektowanego odcinka stanowiącego przedłuŝenie ul. Podgórze do ul. Niedurnego. Omawiane drogi zaprojektowano do granicy działki ul. Niedurnego. Włączenie istniejącego wjazdu na osiedle do ul. Niedurnego oraz włączenie do ul. Niedurnego projektowanego odcinka drogi stanowiącego przedłuŝenie ul. Podgórze zostało ujęte w projekcie przebudowy ul. Niedurnego opracowanego w innej jednostce projektowej. Na omawianym terenie zaprojektowano szereg miejsc parkingowych w formie zatok przyulicznych lub na wydzielonych placach parkingowych. Miejsca parkingowe w zatokach przyulicznych zaprojektowano jako prostopadłe do jezdni. Jedynie przy krawędzi istniejącej drogi wjazdowej na osiedle (na wysokości komisu samochodowego) zaprojektowano zatokę z miejscami do parkowania wzdłuŝ krawędzi jezdni. Przy przebudowywanych i projektowanych drogach zaprojektowano chodniki (jedno lub dwustronne) o szer. 2,0m. Chodniki te połączone są z projektowanymi chodnikami umoŝliwiającymi dojście do wejść do budynków, dojście do boisk, placów zabaw itp. Zaprojektowano równieŝ szereg wolnobiegnących chodników o róŝnej szerokości doprowadzających pieszych bezpośrednio na tereny zieleni i placyków zabaw oraz parkingów i śmietników.

4 BUD SERWIS OSIEDLE KOLONII ROBOTNICZEJ KAUFHAUS RUDA ŚLĄSKA NOWY BYTOM Str. 4 Dla wymienionych załoŝeń zaprojektowano organizację ruchu której podstawową zasadą jest: wprowadzenie na omawianym terenie strefy zamieszkania oznakowanej znakami D-40 i D-41 co umoŝliwi uprzywilejowanie pieszych, ograniczenie prędkości jazdy pojazdów samochodowych i parkowanie w wyznaczonych miejscach Projektowaną organizację ruchu przedstawiono na załączonym rysunku. Do oznakowania zaprojektowano zastosowanie znaków średniej wielkości z folii odblaskowej II generacji. Przewidywany okres wprowadzenia projektowanej organizacji ruchu to druga połowa 2006r.

5

6