1. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA ROZPRAWY
|
|
- Izabela Chmiel
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Dr hab. inż. Wojciech Gis Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie Warszawa, O C E N A rozprawy doktorskiej mgr. inż. Michała Dobrzyńskiego pt.: Wpływ zastosowania gazu ziemnego na parametry ekologiczne wybranych środków transportu podstawa opracowania: pismo Dziekana Wydziału Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej z dnia r., do którego dołączono egzemplarz rozprawy doktorskiej wraz z umową i rachunkiem 1. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA ROZPRAWY Na aspekty ekologiczne i ekonomiczne pojazdu, czyli emisję substancji szkodliwych oraz zużycie paliwa, zasadniczy wpływ ma układ napędowy. Jego głównym elementem jest silnik spalinowy. Należy w tym miejscu zasygnalizować, że mimo prognozowanego dość znaczącego wzrostu udziału poszczególnych napędów alternatywnych w rynku motoryzacyjnym, rola konwencjonalnego silnika spalinowego w najbliższych latach będzie nadal dominująca. Oprócz silnika w skład wspomnianego układu wchodzą m.in. przekładnia główna, skrzynia przekładniowa, wał napędowy oraz mechanizm różnicowy. Od sprawności poszczególnych elementów tego układu zależy w jakim stopniu, do napędu pojazdu, zostanie wykorzystana energia chemiczna paliwa i w jakim stopniu będzie on oddziaływał na środowisko naturalne. Możliwość długiej eksploatacji pojazdów wiąże się między innymi z dobrze skonstruowanym układem napędowym. Przy jego projektowaniu, oprócz dużej wytrzymałości, bierze się pod uwagę także wspominane względy ekologiczne i ekonomiczne. Producenci pojazdów muszą więc w tych kierunkach ciągle prowadzić prace, aby sprostać uregulowaniom prawnym, dotyczącym ekologii eksploatacji pojazdów, oraz oczekiwaniom klientów (użytkowników). Z powodu istnienia dużej konkurencji wśród producentów, obserwuje się obecnie szybko postępującą ewolucję w układach napędowych, która jest procesem pozytywnym. Powoduje ona bowiem poprawę bezpieczeństwa i efektywności transportu oraz wpływa na zmniejszenie negatywnego oddziaływania pojazdów na środowisko. W ewolucji układów napędowych pojazdów dużą rolę odgrywają obecnie paliwa alternatywne. Tego rodzaju paliwami, które aktualnie mają już dość ugruntowaną pozycję w środowisku motoryzacyjnym i mają szansę na dalsze zwiększanie swego udziału w światowym rynku paliw są: sprężony gaz ziemny (CNG Compressed Natural Gas), bioetanol używany jako samoistne paliwo lub jako biokomponent, zarówno w silnikach ZI, jak i ZS, estry metylowe kwasów tłuszczowych olejów roślinnych (FAME Fatty Acid Methyl Esters), a zwłaszcza estry metylowe kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego 1
2 (RME Rapeseed Methyl Esters) stosowane jako biokomponenty w oleju napędowym lub jako samodzielne paliwo tzw. biodiesel. Współcześnie gaz ziemny w postaci sprężonej (CNG) stosuje się najczęściej do zasilania silników autobusów miejskich. Należy wspomnieć, że gaz ziemny jest naturalnym wysokokalorycznym paliwem występującym samodzielnie lub towarzyszącym pokładom ropy naftowej. Po wydobyciu wymaga jedynie osuszenia oraz, w niektórych przypadkach, odsiarczenia. Głównym jego składnikiem jest metan, którego zawartość wynosi od 85 do 98%. Pozostałe składniki to: etan, propan i butan oraz w mniejszych ilościach dwutlenek węgla, tlen, azot i niekiedy hel. Do zasilania silników pojazdów wykorzystuje się wyłącznie gaz ziemny zawierający powyżej 90% metanu (tzw. wysokometanowy). Wielu producentów przystosowało silniki do zasilania tego rodzaju paliwem. Można je spotkać m.in. w autobusach marki Solaris, Volvo, MAN oraz Scania. Głównym celem ocenianej pracy było dokonanie doświadczalnej oceny wpływu zastosowania sprężonego gazu ziemnego na parametry ekologiczne pojazdów transportu masowego w postaci autobusów miejskich. Wykonano to m.in. w wyniku porównania toksyczności spalin autobusów z konwencjonalnym układem napędowym. Argumentem za podjęciem takich działań były przede wszystkim nowe możliwości poznawcze, wynikające z realizacji badań emisji w rzeczywistych warunkach eksploatacji pojazdów (mobilna aparatura typu PEMS Portable Emissions Measurement System). Rozprawa doktorska mgr. inż. Michała Dobrzyńskiego liczy 111 stron i składa się ze streszczeń w języku polskim i angielskim, wykazu ważniejszych skrótów, 7 głównych rozdziałów oraz bibliografii obejmującej 70 pozycji, w tym bardzo wiele obcojęzycznych. Aktualność (z pewnymi wyjątkami) cytowanej w pracy literatury świadczy o dobrym rozeznaniu Autora w tematyce rozprawy. W rozdziale 1 Wstęp zawarto informacje na temat zagadnień związanych z genezą podjęcia się realizacji ocenianej pracy doktorskiej oraz zdefiniowano jej cel i podstawowe pytania badawcze. Rozdział 2 zawiera informacje dotyczące aktualnie stosowanych paliw niekonwencjonalnych (ciekłych i gazowych), służących do zasilania silników spalinowych pojazdów drogowych. Zawarto szczegółowy opis poszczególnych paliw alternatywnych, ze szczególnym zwróceniem uwagi na ich właściwości ekologiczne. Kolejny rozdział (3) poświęcono analizie literatury w aspekcie systemów napędowych przystosowanych do zasilania paliwami gazowymi. W wyniku dokonanej prezentacji aktualnych rozwiązań konstrukcyjnych oraz ich właściwości użytkowych, scharakteryzowano poszczególne kategorie pojazdów, w których możliwe jest zastosowanie paliwa alternatywnego. Treść rozdziału 4 dotyczy metodyki badań autobusów miejskich wykonywanych w warunkach testów stacjonarnych na hamowniach silnikowych oraz w warunkach drogowych (test jezdny SORT), niezależnie od zastosowanego źródła napędu. W rozdziale 5 szczegółowo zaprezentowano zagadnienia związane z przyjętą autorską metodyką badawczą. Dotyczyły one w szczególności pomiarów zawartości substancji toksycznych w spalinach oraz pomiarów i rejestracji parametrów jazdy autobusów miejskich. Przybliżono przebieg wykonywanych cykli jezdnych, sprecyzowano warunki odwzorowujące rzeczywistą eksploatację pojazdów komunikacji zbiorowej oraz określono wymaganą liczbę prób pomiarowych do przeprowadzenia. Ponadto zaprezentowano obiekty badań, którymi były autobusy miejskie zasilane olejem napędowym i sprężonym gazem ziemnym, oraz mobilną aparaturę naukowo-badawczą typu PEMS. Rozdział 6 zawiera prezentację i analizę wyników badań według procedury RDE (Real Driving Emissions). Przedstawiono uzyskane rezultaty z przeprowadzonych cykli pomiarowych dla testów jezdnych typu SORT oraz dla badań drogowych na trasach 2
3 miejskich. Wyznaczono charakterystyki gęstości czasowych pracy pojazdów, udział czasu pracy silników spalinowych oraz charakterystyki emisyjne. Uzyskane wyniki pozwoliły m.in. na określenie wskaźników emisyjności toksycznych składników spalin. W ostatnim rozdziale pracy (7) dokonano jej krótkiego podsumowania wraz z przedstawieniem najważniejszych wniosków z przeprowadzonych prac badawczych oraz nakreśleniem kierunków dalszych dociekań naukowych. Przeprowadzona w ramach dysertacji doktorskiej analiza posiada uniwersalny charakter, stwarzając tym samym możliwość szerokiego aplikacyjnego zastosowania dla transportu drogowego. 2. OCENA ROZPRAWY Jak już wspomniano recenzowana praca doktorska poświęcona jest zagadnieniom zastosowania paliwa alternatywnego w postaci sprężonego gazu ziemnego w wybranych środkach drogowego transportu masowego. Tematyka pracy, jej cel i zakres są wybrane trafnie. Podjęty w rozprawie problem jest aktualny i ważny nie tylko z naukowego, lecz także z praktycznego punktu widzenia. Mgr inż. Michał Dobrzyński przeprowadził bowiem m.in. dokładną analizę ekonomiczną (na podstawie zmierzonego rzeczywistego zużycia paliwa) w zakresie zasilania autobusów miejskich ON i CNG, co jest istotne dla przedsiębiorstw komunikacyjnych w aspekcie szacowania kosztów eksploatacji użytkowanego i nabywanego taboru. Po wnikliwym zapoznaniu się z treścią ocenianej rozprawy doktorskiej należy stwierdzić, że przyjęty cel pracy został przez Doktoranta w pełni osiągnięty, a wykonane badania emisyjności układu napędowego autobusów miejskich zasilanych różnymi paliwami wskazały na dalsze ciekawe kierunki prac naukowo-badawczych. Warto w tym miejscu nadmienić, że w ramach realizacji dysertacji przeprowadzono szereg skomplikowanych badań drogowych ww. autobusów według procedury RDE, będącej przyszłością badań homologacyjnych pojazdów silnikowych w aspektach toksyczności spalin. Przedłożona przez mgr. inż. Michała Dobrzyńskiego rozprawa doktorska zawiera oryginalne ujęcie problemu naukowego i świadczy o opanowaniu przez jej Autora naukowych metod eksperymentalnych i analitycznych stosowanych w dyscyplinie Transport. Autor w dysertacji podjął się ambitnego zadania, które z oczywistych względów nie wyczerpuje całości zagadnień związanych z oceną emisji zanieczyszczeń w spalinach pojazdów zasilanych paliwem alternatywnym w postaci sprężonego gazu ziemnego. Warto byłoby na przykład podjąć się badań mających na celu określenie emisji cząstek stałych, zwłaszcza w zakresie ich zawartości liczbowej w spalinach, co jest szczególnie ważne w aspekcie aktualnych europejskich i światowych przepisów emisyjnych (tzw. homologacja typu). Pod względem merytorycznym rozprawa nie budzi większych zastrzeżeń. Analizując jej treść, można jednak zauważyć pewne usterki i niedociągnięcia, wśród których wymienić można: Uwagi ogólne: 1. Przedstawiona w rozdziale 2 analiza zawiera wiele ciekawych informacji na temat paliw alternatywnych, które można zastosować w pojazdach. Przedstawiono szczegółowe charakterystyki paliw ciekłych i gazowych, w tym sprężonego gazu ziemnego. Uważam, że wartościowym dla ocenianej pracy doktorskiej byłoby wykonanie oprócz badań emisyjnych autobusów zasilanych CNG także badań autobusów zasilanych biometanem, którego skład chemiczny znacznie odbiega od czystego paliwa gazowego. 2. W rozdziale 3 opisano bardzo szczegółowo nowoczesne rozwiązania systemów napędowych zasilanych paliwami gazowymi przeznaczone dla pojazdów kategorii PC 3
4 i HDV. Natomiast w pracach badawczych zajęto się jedynie grupą autobusów miejskich. Dlaczego nie wykonano i przedstawiono wyników badań drogowych dotyczących innych grup pojazdów? 3. Zastosowana w badaniach aparatura pomiarowa pozwoliła zarejestrować rozbudowany zbiór danych, których analiza pozwoliła uzyskać cenne informacje dotyczące nie tylko emisji toksycznych składników spalin, ale również rzeczywistych parametrów pracy badanych autobusów. Ze względu na rozwój dziedziny badań pojazdów w rzeczywistych warunkach eksploatacji (RDE) powstają różne procedury dotyczące analizy wyników pomiarów prowadzonych właśnie w taki sposób. Dlaczego nie wykorzystano w analizach tego typu procedur, np. NTE lub UE 582/2011? Uwagi szczegółowe: 1. Praca zawiera pewne niedociągnięcia redakcyjne, przede wszystkim w postaci tzw. literówek. 2. Od rozdziału 3 należy nieznacznie zaktualizować numerację stron w spisie treści. 3. W wykazie ważniejszych skrótów i oznaczeń trudno doszukać się tych drugich, stąd sugeruje się zmianę nazwy tej części rozprawy. 4. Str. 3 istnieje drobna nieścisłość co do liczby stron pracy podano 112, podczas gdy wynosi ona Str. 3 określono wymaganą ilość przeprowadzonych prób pomiarowych. próby są policzalne, stąd powinno być liczbę przeprowadzonych prób pomiarowych. 6. Str. 15 z pewnością Autorowi pracy chodziło o proces estryfikacji a nie ekstryfikacji. 7. Rys. 2.4 może warto byłoby wprowadzić inne oznaczenie dotyczące tzw. przebiegowego zużycia paliwa Ge w nomenklaturze motoryzacyjnej oznacza bowiem godzinowe lub sekundowe zużycie paliwa; ponadto zastosowano nieprawidłowy zapis jednostki po wartości liczbowej dot. 100km. 8. Rys. 2.7 podpis pod rysunkiem jest nieczytelny. 9. Str. 28 zastosowano inny od ogólnie przyjętego w pracy sposób zapisu zakresu wartości liczbowych W tekście pracy występuje czasami niejednolity sposób zapisu oznaczeń wielkości fizycznych kursywą bądź pismem prostym (por. np. str. 26, 29, 59, 60, 69, tab. 5.3). 11. Tab. 2.7 norma emisji spalin Euro dla pojazdów ciężkich winna być zapisana cyfrą rzymską. 12. Rys podpis pod rysunkiem jest nieczytelny. 13. Rys. 3.1 podpis pod rysunkiem jest nieczytelny. 14. Str. 38, 43, 44, 48, 93 zastosowano inny od ogólnie przyjętego w pracy sposób zapisu zakresu wartości liczbowych np.: rys , 1,02 1, Warto byłoby ujednolicić w pracy zapis pojęcia objętości skokowej zdarza się pojemność skokowa. 16. Str. 42 Dane techniczne pojazdu zamieszczono w tab. 3. powinno być tab Str. 44 Przechowywanie paliwa gazowego w fazie ciekłej wymaga specjalnych zbiorników (rys. 15). powinno być rys Tab. 3.8 nie podano wartości prędkości obrotowej silnika dla maksymalnej mocy i maksymalnego momentu obrotowego. 19. Str. 49 pojazdy komunikacji miejskiej należą przecież do grupy HDV, stąd niezrozumiałe dla recenzenta jest ich osobne wyszczególnienie w punkcie Tab. 5.3 brak odniesienia w tekście pracy; ponadto brakuje indeksów dolnych przy związkach chemicznych. 4
5 21. Rys. 6.1 podpis pod rysunkiem jest nieczytelny. 22. Rys podpis pod rysunkiem jest nieczytelny. 23. Rys podpis pod rysunkiem jest nieczytelny. 24. Str. 90 a) i b) należy przenieść na kolejną stronę. 25. Str. 100 błędna numeracja równań powinno być (6.1) i (6.2). 26. W tekście pracy zaobserwowano niejednolity sposób zapisu wartości procentowych por. str. 105 i 106 z resztą tekstu pracy. 27. Str. 111 istnieje drobna nieścisłość co do liczby stron pracy podano 114, podczas gdy wynosi ona 111. Mimo tych uwag krytycznych, niektórych dyskusyjnych, wysoko oceniam poziom merytoryczny rozprawy, i to zarówno ze względu na intelektualny wkład jej Autora, jak i na zakres włożonej przez Niego pracy. Na podkreślenie zasługuje oryginalnie i twórcze podejście do kwestii analizy właściwości ekologicznych pojazdów transportu masowego w postaci autobusów miejskich wyposażonych w ciężkie silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym (HDD Heavy Duty Diesel). Metodyka badań oraz otrzymane wnioski z badań eksperymentalnych stanowią w znacznej części oryginalny wkład Autora. Osiągnięcia pracy: opracowanie autorskiej metodyki badań autobusów miejskich w rzeczywistych warunkach eksploatacji, przeprowadzenie skomplikowanych badań drogowych autobusów miejskich według procedury RDE, cechującej się wysokim potencjałem przyszłego zastosowania w europejskich badaniach homologacyjnych, szczegółowe określenie warunków eksploatacji silników badanych pojazdów analiza stanów pracy układu napędowego, wykonanie doświadczalnej oceny parametrów ekologicznych autobusów miejskich zasilanych różnymi paliwami; weryfikacja wartości emisji związków szkodliwych w zależności od warunków eksploatacji obiektów badań, przeprowadzenie analiz ekonomicznych w zakresie użytkowania wybranych autobusów miejskich, opartych na wynikach badań drogowych określenie energochłonności ruchu pojazdów. Reasumując, wszystkie wymienione w recenzji elementy pracy stanowią o jej dużej wartości merytorycznej. Na uwagę zasługują zwłaszcza następujące aspekty: uzasadnienie podjęcia tematu, które wynika z wnikliwej analizy stanu wiedzy, precyzyjne zdefiniowanie przedmiotu badań i celu rozprawy, dobry poziom merytoryczny pracy i obeznanie z rozważaną tematyką, przeprowadzenie nowoczesnych badań eksperymentalnych identyfikujących liczne parametry (w tym ekologiczne) w zakresie rozważanej tematyki, konsekwencja w definiowaniu pojęć naukowych i duży nacisk na poprawne i jednoznaczne stosowania terminów i określeń naukowych z szeroko pojętego obszaru transportu drogowego, budowy i eksploatacji silników spalinowych oraz paliw alternatywnych, umiejętność korzystania z literatury specjalistycznej, w tym pozycji literatury światowej, dbałość o poziom merytoryczny i edytorski pracy, przejrzysta i logicznie ułożona struktura pracy oraz jej cel i zakres. 5
6 3. PODSUMOWANIE Na podstawie analizy przedstawionej do oceny rozprawy doktorskiej stwierdzam, że: Autor dokonał trafnego wyboru tematyki swojej pracy, a jej zakres spełnia stawiane wymagania, zasadnicze cele pracy zostały w pełni osiągnięte w zakresie przyjętym przez Doktoranta, a prezentowane wyniki są uzyskane w poprawnie przeprowadzonych studiach i eksperymentach własnych i mogą służyć do dalszych prac, formalny układ pracy jest prawidłowy, dysertacja dobrze nawiązuje do aktualnej wiedzy i praktyki, a w niektórych elementach wnosi do nich nowe treści, znaczna akumulacja należycie ustalonych faktów sprawia, że zostało spełnione kryterium logicznej poprawności pracy. Powyższe fakty świadczą o dobrych kompetencjach Doktoranta w zakresie samodzielnego prowadzenia badań naukowych oraz wskazują na Jego dużą wiedzę ogólną i umiejętności praktyczne w dyscyplinie naukowej Transport, w której mieszczą się zagadnienia objęte rozprawą. Stwierdzam zatem, że praca mgr. inż. Michała Dobrzyńskiego pt.: Wpływ zastosowania gazu ziemnego na parametry ekologiczne wybranych środków transportu (promotor: prof. dr hab. inż. Jerzy Merkisz) spełnia wymagania stawiane rozprawom doktorskim, w rozumieniu ustawy O stopniach naukowych i tytule naukowym oraz o stopniach i tytule w zakresie sztuki z dnia 14 marca 2003 roku, a Autor może być dopuszczony do jej publicznej obrony. 6
WPŁYW STYLU JAZDY KIEROWCY NA ZUŻYCIE PALIWA I EMISJĘ SUBSTANCJI SZKODLIWYCH W SPALINACH
Dr hab. inż. Paweł Fuć POLITECHNIKA POZNAŃSKA Instytut Silników Spalinowych i Transportu 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3 Tel.: (0-48/61) 665-2207, fax: (0-48/61) 665-2204 Tel. : (0-601) 74-70-20 Poznań,
Bardziej szczegółowoProf. dr hab. inż. Marianna Jacyna Warszawa, dn. 12.04.2015 r. Wydział Transportu Politechnika Warszawska. Recenzja
Prof. dr hab. inż. Marianna Jacyna Warszawa, dn. 12.04.2015 r. Wydział Transportu Politechnika Warszawska Recenzja rozprawy doktorskiej mgr inż. Arkadiusza Stojeckiego pt. Badania wpływu topografii terenu
Bardziej szczegółowoJednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1)
Jednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1) Jednostkowa stawka w zł za gazy i pyły wprowadzone do powietrza z jednostki spalonego
Bardziej szczegółowoWpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin
Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin Anna Janicka, Ewelina Kot, Maria Skrętowicz, Radosław Włostowski, Maciej Zawiślak Wydział Mechaniczny
Bardziej szczegółowoPoznań, 20 maja 2016 r.
dr hab. inż. Jacek Pielecha, prof. PP Instytut Silników Spalinowych i Transportu Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechnika Poznańska Poznań, 20 maja 2016 r. RECENZJA rozprawy doktorskiej mgr.
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia. Ekologiczne aspekty transportu Rodzaj przedmiotu: Język polski.
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia Przedmiot: Ekologiczne aspekty transportu Rodzaj przedmiotu: Obieralny/kierunkowy Kod przedmiotu: TR N 0 7 5-5_ Rok: IV Semestr: 7 Forma studiów:
Bardziej szczegółowoRECENZJA rozprawy doktorskiej pt.: Emisja gazów spalinowych i sprawność energetyczna wielopaliwowego agregatu kogeneracyjnego w biogazowniach do 40 kw
Dr hab. inż. Adam Koniuszy, prof. ZUT Szczecin 02.03.2019 RECENZJA rozprawy doktorskiej pt.: Emisja gazów spalinowych i sprawność energetyczna wielopaliwowego agregatu kogeneracyjnego w biogazowniach do
Bardziej szczegółowopt.: Wpływ zastosowania gazu ziemnego na parametry ekologiczne wybranych środków transportu
Poznań, 21 września 2015 r. Dr hab. inż. Miłosław Kozak Politechnika Poznańska Instytut Silników Spalinowych i Transportu ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań O C E N A rozprawy doktorskiej mgr. inż. Michała
Bardziej szczegółowodr hab. inż. Jacek Dziurdź, prof. PW Warszawa, r. Instytut Podstaw Budowy Maszyn Politechnika Warszawska
dr hab. inż. Jacek Dziurdź, prof. PW Warszawa, 8.01.2019 r. Instytut Podstaw Budowy Maszyn Politechnika Warszawska Recenzja pracy doktorskiej Pana mgr. inż. Piotra Szafrańca pt.: Ocena drgań i hałasu oddziałujących
Bardziej szczegółowoDr hab. inż. Andrzej PIĘTAK, prof. UWM Olsztyn, r. Uniwersytet Warmińsko-Mazurski Katedra Mechatroniki WNT
Dr hab. inż. Andrzej PIĘTAK, prof. UWM Olsztyn, 10.11.2013 r. Uniwersytet Warmińsko-Mazurski Katedra Mechatroniki WNT RECENZJA rozprawy doktorskiej mgr inż. Macieja ANDRZEJEWSKIEGO Wpływ stylu jazdy kierowcy
Bardziej szczegółowoRecenzja rozprawy doktorskiej mgr inż. Jarosława Błyszko
Prof. dr hab. inż. Mieczysław Kamiński Wrocław, 5 styczeń 2016r. Ul. Norwida 18, 55-100 Trzebnica Recenzja rozprawy doktorskiej mgr inż. Jarosława Błyszko pt.: Porównawcza analiza pełzania twardniejącego
Bardziej szczegółowoStruktura i treść rozprawy doktorskiej
Recenzja rozprawy doktorskiej mgr JOANNY KOWALSKIEJ zatytułowanej Analiza śladowych ilości lotnych związków organicznych (LZO) w środowisku pracy biurowej z użyciem desorpcji termicznej połączonej z kapilarną
Bardziej szczegółowoŚrodowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie
Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie Izabela Samson-Bręk Zakład Odnawialnych Zasobów Energii Plan prezentacji Emisje z sektora transportu; Zobowiązania względem UE; Możliwości
Bardziej szczegółowoRecenzja mgr Anny ŚLIWIŃSKIEJ Ilościowa ocena obciążeń środowiskowych w procesie skojarzonego wytwarzania metanolu i energii elektrycznej
Dr hab. inż. Jolanta Biegańska, prof. nzw. w Pol. Śl. Gliwice, 25.07.2013 Politechnika Śląska Wydział Inżynierii Środowiska i Energetyki Katedra Technologii i Urządzeń Zagospodarowania Odpadów ul. Konarskiego
Bardziej szczegółowoWydział Mechaniczny. INSTYTUT EKSPLOATACJI POJAZDÓW I MASZYN tel.
Wydział Mechaniczny INSTYTUT EKSPLOATACJI POJAZDÓW I MASZYN www.iepim.uniwersytetradom.pl e-mail: iepim@uthrad.pl tel.: 0-48 361 76 42 OFERTA BADAWCZA Obszar I Ochrona środowiska naturalnego przed skażeniami
Bardziej szczegółowoSilniki zasilane alternatywnymi źródłami energii
Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii Jacek Biedrzycki Przemysłowy Instytut Motoryzacji 71 Forum Energia - Efekt Środowisko - Ekologiczne formy transportu Warszawa, 31.03.2015r. Plan prezentacji
Bardziej szczegółowoRok akademicki: 2014/2015 Kod: STC TP-s Punkty ECTS: 3. Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw
Nazwa modułu: Procesy spalania w silnikach tłokowych Rok akademicki: 2014/2015 Kod: STC-2-206-TP-s Punkty ECTS: 3 Wydział: Energetyki i Paliw Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw
Bardziej szczegółowoMechanika i Budowa Maszyn Studia pierwszego stopnia
Mechanika i Budowa Maszyn Studia pierwszego stopnia Przedmiot: Diagnostyka silnika i osprzętu Rodzaj przedmiotu: specjalnościowy Kod przedmiotu: MBM 1 S 0 5 58-3_1 Rok: 3 Semestr: 5 Forma studiów: Studia
Bardziej szczegółowo1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników
Spis treści 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników.... 16
Bardziej szczegółowoPerspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie
Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie dr inż. Ryszard Wołoszyn Stowarzyszenie NGV Polska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechnika Radomska CNG LNG (83-99% metanu) (90-99% metanu)
Bardziej szczegółowoPiotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak ***
Piotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak *** PORÓWNANIE EMISJI ZWIĄZKÓW TOKSYCZNYCH SILNIKA ZS ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM I BIOPALIWAMI OPARTYMI NA ESTRACH OLEJU LNIANKI I ESTRACH OLEJU RZEPAKOWEGO
Bardziej szczegółowoPROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS
PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS WYKORZYSTYWANE PALIWA Olej Napędowy 39 pojazdów CNG 10 pojazdów ETANOL ED-95 7 pojazdów Motoryzacja a środowisko naturalne Negatywny wpływ na środowisko
Bardziej szczegółowoWymagania gazu ziemnego stosowanego jako paliwo. do pojazdów
Wymagania gazu ziemnego stosowanego jako paliwo mgr inż. Paweł Bukrejewski do pojazdów Kierownik Pracowni Analitycznej Starszy Specjalista Badawczo-Techniczny Laboratorium Produktów Naftowych i Biopaliw
Bardziej szczegółowoKongres Innowacji Polskich KRAKÓW 10.03.2015
KRAKÓW 10.03.2015 Zrównoważona energetyka i gospodarka odpadami ZAGOSPODAROWANIE ODPADOWYCH GAZÓW POSTPROCESOWYCH Z PRZEMYSŁU CHEMICZNEGO DO CELÓW PRODUKCJI ENERGII ELEKTRYCZNEJ I CIEPŁA Marek Brzeżański
Bardziej szczegółowoRECENZJA. Rozprawy doktorskiej mgra inż. Andrzeja Ziółkowskiego pt. ZWIĘKSZENIE EFEKTYWNOŚCI SPALINOWEGO UKŁADU NAPĘDOWEGO
dr hab. inż. Anna Janicka, prof. nadzw. PWr. Wrocław, 23 września 2016 r. Politechnika Wrocławska Wydział Mechaniczny Katedra Inżynierii Pojazdów ul. Braci Gierymskich 164, 51-640 Wrocław Tel. (0-48/71)
Bardziej szczegółowoMAN Truck & Bus Ekologicznie i ekonomicznie w przyszłość. Napędy alternatywne, CNG, biogaz,hybryda
MAN Truck & Bus Ekologicznie i ekonomicznie w przyszłość Napędy alternatywne, CNG, biogaz,hybryda Perspektywy rynku paliw Polityczne warunki ramowe dla Europy Zielona Księga Komisji Europejskiej w sprawie
Bardziej szczegółowoInstytut Transportu, Silników Spalinowych i Ekologii
Instytut Transportu, Silników Spalinowych i Ekologii prowadzi zajęcia dydaktyczne dla studentów profilu samochodowo-lotniczego na studiach I stopnia na kierunku mechanika i budowa maszyn Przedmioty realizowane
Bardziej szczegółowo1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych
1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1. Klasyfikacja silników 2.1.1. Wprowadzenie 2.1.2.
Bardziej szczegółowo2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych
SPIS TREŚCI 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników... 16 2.1.1.
Bardziej szczegółowoRECENZJA rozprawy doktorskiej. mgr inż. Michała Wojtewicza
Prof. nzw. dr hab. inż. Tadeusz ZABOROWSKI, dr h. c. Politechnika Poznańska e-mail: tadeusz.zaborowski@put.poznan.pl teł. Kom. +48601550673 an,a i Poznań, 29 listopada 2017 %umi^ RECENZJA rozprawy doktorskiej
Bardziej szczegółowoSpełnienie wymagań EURO4 i EURO5 przez autobusy na ON i CNG analiza porównawcza, na przykładzie wybranej floty pojazdów
Spełnienie wymagań EURO4 i EURO5 przez autobusy na ON i CNG analiza porównawcza, na przykładzie wybranej floty pojazdów Ryszard Michałowski PGNiG SA, Dolnośląski Oddział Obrotu Gazem Harmonogram napędu
Bardziej szczegółowodr hab. inż. Piotr Krawiec prof. PP Poznań, r. RECENZJA
dr hab. inż. Piotr Krawiec prof. PP Poznań, 10.05.2019 r. Wydział Inżynierii Transportu Katedra Podstaw Konstrukcji Maszyn Politechnika Poznańska ul. Piotrowo 3 60-965 Poznań piotr.krawiec@put.poznan.pl
Bardziej szczegółowoEuro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego
Instytut Nafty i Gazu Prace Naukowe Instytutu Nafty I Gazu nr 172 Euro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego Bio-components in Diesel fuels
Bardziej szczegółowoŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI BARTŁOMIEJ WALCZAK
ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI BARTŁOMIEJ WALCZAK Solaris Bus & Coach Kierunek rozwoju komunikacji miejskiej Wymagania prawne Przepisy lokalne pojazdy elektryczne
Bardziej szczegółowoRozwój krajowego rynku CNG na tle państw UE: szanse i zagrożenia
Ministerstwo Gospodarki Rozwój krajowego rynku CNG na tle państw UE: szanse i zagrożenia Maciej Kaliski Piotr Janusz Adam Szurlej Departament Ropy i Gazu Paliwo gazowe CNG: ekologia, ekonomia, bezpieczeństwo
Bardziej szczegółowoKatedra Pojazdów Samochodowych
Katedra Pojazdów Samochodowych prowadzi zajęcia dydaktyczne dla studentów profilu samochodowo-lotniczego na studiach I stopnia na kierunku mechanika i budowa maszyn Przedmioty realizowane przez Katedrę
Bardziej szczegółowoTransport I stopień (I stopień / II stopień) Ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny) Studia stacjonarne (stacjonarne / niestacjonarne)
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2013/2014
Bardziej szczegółowoAnaliza emisji oraz wskaźników pracy autobusu miejskiego zasilanego CNG w rzeczywistych warunkach eksploatacji
BAJERLEIN Maciej 1 DOBRZYŃSKI Michał 2 RYMANIAK Łukasz 3 SIEDLECKI Maciej 4 Analiza emisji oraz wskaźników pracy autobusu miejskiego zasilanego CNG w rzeczywistych warunkach eksploatacji WSTĘP W ostatnich
Bardziej szczegółowoSTANDARDY PRZYGOTOWANIA PRACY DYPLOMOWEJ W WSHE
STANDARDY PRZYGOTOWANIA PRACY DYPLOMOWEJ W WSHE Temat pracy Problemowe ujęcie tematu pracy Nowatorski charakter Oryginalność ujęcia tematu Powiązanie tematu pracy z problematyką stażu, praktyk, realnym
Bardziej szczegółowoRecenzja rozprawy doktorskiej mgr Malgorzaty Grzeszczuk-Gniewek pt. Systemy
Prof. dr hab. Sławomir I. Bukowski, prof. zw. Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu Wydział Nauk Ekonomicznych i Prawnych Katedra Biznesu i Finansów Międzynarodowych
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu Mechanika i Budowa Maszyn Studia drugiego stopnia specjalność Samochody i Ciągniki
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Mechanika i Budowa Maszyn Studia drugiego stopnia specjalność Samochody i Ciągniki Przedmiot: Paliwa alternatywne i niekonwencjonalne źródła napędu Rodzaj przedmiotu:
Bardziej szczegółowoTechnika Samochodowa
Gliwice, Maj 2015 Technika Samochodowa ZAPRASZAMY!!! Specjalność na kierunku MiBM którą opiekuje się Instytut Techniki Cieplnej 1 Instytut Techniki Cieplnej, Politechnika Śląska www.itc.polsl.pl Konarskiego
Bardziej szczegółowoŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI
ŹRÓDŁA NAPĘDU W MIEJSKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ -KIERUNKI INNOWACYJNOŚCI Zbiorowy transport miejski = alternatywa dla transportu indywidualnego Warszawa, Trasa Łazienkowska, analiza ruchu w godzinach
Bardziej szczegółowoISBN
Recenzent prof. dr hab. inż. dr h.c. JANUSZ MYSŁOWSKI Poszczególne rozdziały przygotowali: Wojciech SERDECKI: 1, 2, 3.1, 3.3, 3.5, 3.6, 3.7, 9 Paweł FUĆ: 15, Miłosław KOZAK: 13, Władysław KOZAK: 8 Anna
Bardziej szczegółowoBADANIA MOŻLIWOŚCI POPRAWY WSKAŹNIKÓW EKOLOGICZNYCH SILNIKÓW O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANYCH PALIWAMI KONWENCJONALNYMI Z DOMIESZKĄ WODORU
Dr hab. inż. Paweł Fuć POLITECHNIKA POZNAŃSKA Instytut Silników Spalinowych i Transportu 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3 Tel.: (0-48/61) 665-2207, fax: (0-48/61) 665-2204 Tel. : (0-601) 74-70-20 Poznań,
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia
Druk Nr... Projekt z dnia... UCHWAŁA Nr RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia zmieniająca uchwałę w sprawie przyjęcia Zintegrowanego Planu Rozwoju Transportu Publicznego Aglomeracji Łódzkiej i upoważnienia Prezydenta
Bardziej szczegółowospecjalność samochody i ciągniki
studia II stopnia na kierunku mechanika i budowa maszyn specjalność samochody i ciągniki Studenci wybierający specjalność samochody i ciągniki, oprócz typowej wiedzy z zakresu budowy i eksploatacji maszyn,
Bardziej szczegółowoEkologistyka: samochód osobowy vs zrównoważony rozwój transportu indywidualnego
Ekologistyka: samochód osobowy vs zrównoważony rozwój transportu indywidualnego 1 2 Andrzej Wojcieszak Łukasz Wojcieszak Ekologistyka: samochód osobowy vs zrównoważony rozwój transportu indywidualnego
Bardziej szczegółowoJacek Nowakowski Gas Business Development Manager
Ciężarówki zasilane LNG Jacek Nowakowski Gas Business Development Manager 14.03. 2018 Materiał zawiera informacje poufne będące własnością CNH Industrial. Jakiekolwiek ich użycie bez wyraźnej pisemnej
Bardziej szczegółowoProblemy z silnikami spowodowane zaklejonymi wtryskiwaczami Wprowadzenie dodatku do paliwa DEUTZ Clean-Diesel InSyPro.
0199-99-1210/2 Problemy z silnikami spowodowane zaklejonymi wtryskiwaczami Wprowadzenie dodatku do paliwa DEUTZ Clean-Diesel InSyPro. Na podstawie wytycznych UE oraz wielu innych międzynarodowych przepisów,
Bardziej szczegółowoNiskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie. Sławomir Nestorowicz Pełnomocnik Dyrektora ds. Paliw Metanowych
Niskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie Sławomir Nestorowicz Pełnomocnik Dyrektora ds. Paliw Metanowych Ramowe dokumenty dotyczące stosowania niskoemisyjnych, alternatywnych paliw w transporcie
Bardziej szczegółowoRozprawy doktorskiej mgr Anny Marii Urbaniak-Brekke. pt.: Aktywność społeczności lokalnych w Polsce i Norwegii
dr hab. Andrzej Rokita, prof. nadzw. Akademia Wychowania Fizycznego we Wrocławiu Recenzja Rozprawy doktorskiej mgr Anny Marii Urbaniak-Brekke pt.: Aktywność społeczności lokalnych w Polsce i Norwegii w
Bardziej szczegółowoWYDZIAŁ INŻYNIERII MATERIAŁOWEJ I METALURGII RECENZJA
P P O L I T E C H N I K A Ś L Ą S K A WYDZIAŁ INŻYNIERII MATERIAŁOWEJ I METALURGII ul. Krasińskiego 8 40-019 Katowice T: +48 32 6034459 F: +48 32 6034469 rm2@polsl.pl Dr hab. inż. Stanisław Gil Zespół
Bardziej szczegółowopt.: Wpływ infrastruktury drogowej na emisję spalin z pojazdów samochodowych
Poznań, 28 lutego 2017 r. Dr hab. inż. Miłosław Kozak Politechnika Poznańska Instytut Silników Spalinowych i Transportu ul. Piotrowo 3 60-965 Poznań O C E N A rozprawy doktorskiej mgr. inż. Mateusza Nowaka
Bardziej szczegółowoWPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA JEDNOSTKOWE ZUŻYCIE PALIWA ORAZ NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ZS ZASILANYM OLEJEM RZEPAKOWYM
Tomasz OSIPOWICZ WPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA JEDNOSTKOWE ZUŻYCIE PALIWA ORAZ NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ZS ZASILANYM OLEJEM RZEPAKOWYM Streszczenie Celem artykułu było omówienie
Bardziej szczegółowodr hab. inż. Andrzej Żyluk, prof. ITWL Warszawa r. Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych ul. Ks. Bolesława Warszawa RECENZJA
dr hab. inż. Andrzej Żyluk, prof. ITWL Warszawa 14.01.2015 r. Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych ul. Ks. Bolesława 6 01-494 Warszawa RECENZJA rozprawy doktorskiej Pana mgr inż. Tadeusza MIKUTELA p.t.
Bardziej szczegółowoRecenzja. promotor: dr hab. Marianna Kotowska-Jelonek, prof. PŚk
dr hab. Tadeusz Dyr, prof. nadzw. Radom, 11-04-2017 Katedra Ekonomii Wydział Nauk Ekonomicznych i Prawnych Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu Recenzja rozprawy
Bardziej szczegółowoUchwała Nr 42/2013/VI Senatu Politechniki Lubelskiej z dnia 24 czerwca 2013 r.
Uchwała Nr 42/2013/VI z dnia 24 czerwca 2013 r. w sprawie określenia efektów kształcenia dla studiów podyplomowych Bezpieczeństwo i Diagnostyka Pojazdów Samochodowych, prowadzonych w Wydziale Mechanicznym
Bardziej szczegółowoRECENZJA rozprawy doktorskiej mgr. inż. Mateusza NOWAKA pt. Wpływ infrastruktury drogowej na emisję spalin z pojazdów samochodowych
dr hab. inż. Zbigniew J. Sroka prof. PWr Politechnika Wrocławska Wydział Mechaniczny, Katedra Inżynierii Pojazdów wyb. Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław tel: +48-71-3477918, zbigniew.sroka@pwr.edu.pl Wrocław,
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 30 czerwca 2017 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ENERGII 1) z dnia 12 czerwca 2017 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 30 czerwca 2017 r. Poz. 1294 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ENERGII 1) z dnia 12 czerwca 2017 r. w sprawie metodyki obliczania emisji gazów cieplarnianych,
Bardziej szczegółowoZakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy r. firma przeniosła się do nowej siedziby
Przedsiębiorstwo zostało utworzone 15 lipca 1994 r. w wyniku podziału Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Gdyni na trzy niezależne spółki. W latach 1999 2000 Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej przeszło
Bardziej szczegółowoMarlena Owczuk Biodiesel, a ochrona środowiska. Studia Ecologiae et Bioethicae 4, 351-356
Biodiesel, a ochrona środowiska Studia Ecologiae et Bioethicae 4, 351-356 2006 Marlena OWCZUK Instytut Paliw i Energii Odnawialnej Warszawa A Studia E cologiae et B ioethicae 4/2006 Biodiesel, a ochrona
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA WYŻSZA SZKOŁA ZAWODOWA W NOWYM SĄCZU SYLABUS PRZEDMIOTU. Obowiązuje od roku akademickiego: 2009/2010
PAŃSTWOWA WYŻSZA SZKOŁA ZAWODOWA W NOWYM SĄCZU SYLABUS Obowiązuje od roku akademickiego: 2009/2010 Instytut: Techniczny Kierunek studiów: Zarządzanie i inżynieria produkcji Kod kierunku: 06.9 Specjalność:
Bardziej szczegółowoRECENZJA ROZPRAWY DOKTORSKIEJ. mgr inż. Anety Pytki-Woszczyło
Dr hab. inż. Piotr Bugajski Katedra Inżynierii Sanitarnej i Gospodarki Wodnej Wydział Inżynierii Środowiska i Geodezji Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie 30-059 Kraków, Al. Mickiewicza
Bardziej szczegółowoPaliwa Metanowe wtransporcie Miejskim. www.pkmtychy.pl
Paliwa Metanowe wtransporcie Miejskim FIRMAZ55-letnią tradycją. MISJA FIRMY Budowanie wizerunku Spółki jako lidera, którego priorytetami są: zadowolenie klientów, tj. pasażerów iorganizatorów komunikacji;
Bardziej szczegółowoDr hab. inż. Kazimierz Jagieła, prof. ATH Częstochowa, Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej RECENZJA
Dr hab. inż. Kazimierz Jagieła, prof. ATH Częstochowa, 01.12.2015 Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej RECENZJA rozprawy doktorskiej magistra inżyniera Ireneusza Urbańca pt.: Widma emisyjne
Bardziej szczegółowoKonwersja biomasy do paliw płynnych. Andrzej Myczko. Instytut Technologiczno Przyrodniczy
Konwersja biomasy do paliw płynnych Andrzej Myczko Instytut Technologiczno Przyrodniczy Biopaliwa W biomasie i produktach jej rozkładu zawarta jest energia słoneczna. W wyniku jej: spalania, fermentacji
Bardziej szczegółowoELASTYCZNOŚĆ SILNIKA ANDORIA 4CTI90
Konrad PRAJWOWSKI, Tomasz STOECK ELASTYCZNOŚĆ SILNIKA ANDORIA 4CTI90 Streszczenie W artykule opisana jest elastyczność silnika ANDORIA 4CTi90 obliczona na podstawie rzeczywistej charakterystyki prędkościowej
Bardziej szczegółowoRECENZJA. Rozprawy doktorskiej mgr inż. Kamila Lubikowskiego pt.
Dr hab. inż. Łukasz Konieczny, prof. P.Ś. Wydział Transportu Politechnika Śląska 20.08.2018 r. RECENZJA Rozprawy doktorskiej mgr inż. Kamila Lubikowskiego pt. Zastosowanie generatorów termoelektrycznych
Bardziej szczegółowo1. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA ROZPRAWY
dr hab. inż. Ireneusz Pielecha, prof. PP Instytut Silników Spalinowych i Transportu Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechnika Poznańska Poznań, 24 marca 2017 r. RECENZJA rozprawy doktorskiej mgr.
Bardziej szczegółowoRecenzja rozprawy doktorskiej mgr Pradeep Kumar pt. The Determinants of Foreign
Prof. dr hab. Sławomir I. Bukowski, prof. zw. Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny Im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu Wydział Ekonomiczny Katedra Biznesu i Finansów Międzynarodowych Recenzja rozprawy
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) przedmiotu
WM Karta (sylabus) przedmiotu Mechanika i Budowa Maszyn Studia I stopnia o profilu: A P Przedmiot: Diagnostyka silnika i osprzętu Status przedmiotu: Język wykładowy: polski Rok: 3 Nazwa specjalności: Rodzaj
Bardziej szczegółowoRecenzja rozprawy doktorskiej mgr Bartosza Rymkiewicza pt. Społeczna odpowiedzialność biznesu a dokonania przedsiębiorstwa
Prof. dr hab. Edward Nowak Uniwersytet Ekonomiczny we Wrocławiu Katedra Rachunku Kosztów, Rachunkowości Zarządczej i Controllingu Recenzja rozprawy doktorskiej mgr Bartosza Rymkiewicza pt. Społeczna odpowiedzialność
Bardziej szczegółowo2. Temat i teza rozprawy
Prof. dr inż. arch. Zbigniew BAĆ Wydział Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska Katedra Architektury i Urbanistyki UNIWERSYTET ZIELONOGÓRSKI R E C E N Z J A pracy doktorskiej mgr inż. arch.
Bardziej szczegółowoSilniki Scania Euro 6 moc na miarę każdego zadania
INFORMACJA PRASOWA 19 września 2018 Silniki Euro 6 moc na miarę każdego zadania Oferta silników Euro 6 stale powiększa się. Pojazdy nowej generacji są dostępne z aż 23 jednostkami napędowymi. Nowy 13-litrowy
Bardziej szczegółowoRecenzja Pracy Doktorskiej
Politechnika Częstochowska Wydział Inżynierii Produkcji i Technologii Materiałów Instytut Inżynierii Materiałowej Dr hab. inż. Michał Szota, Prof. P.Cz. Częstochowa, 15.10.2014 roku Recenzja Pracy Doktorskiej
Bardziej szczegółowoSkład chemiczny i struktura surowców lignocelulozowych w aspekcie produkcji biogazu"
dr hab. inż. Wojciech J. Cichy, prof. ITD Instytut Technologii Drewna Zakład Bioenergii ul. Winiarska 1, 60-654 Poznań RECENZJA Poznań, 5 stycznia 2019 r. rozprawy doktorskiej wykonanej przez mgr. inż.
Bardziej szczegółowoRECENZJA ROZPRAWY DOKTORSKIEJ mgr. inż. GRZEGORZA ŚLUSARZA
Dr hab. inż. Witold Wiśniowski, prof. nadzw. Warszawa, 04.07.2016 Instytut Lotnictwa Al. Krakowska 110/114 Warszawa RECENZJA ROZPRAWY DOKTORSKIEJ mgr. inż. GRZEGORZA ŚLUSARZA pt. Ocena emisji gazowych
Bardziej szczegółowoWpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego mchp
Wpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego do zastosowań w układzie mchp G. Przybyła, A. Szlęk Politechnika Śląska w Gliwicach Instytut Techniki
Bardziej szczegółowoProf. nadzw. PG dr hab. inż. Piotr Grudowski Gdańsk Wydział Zarządzania i Ekonomii
Prof. nadzw. PG dr hab. inż. Piotr Grudowski Gdańsk 10.02.2017 Wydział Zarządzania i Ekonomii Politechnika Gdańska Recenzja rozprawy doktorskiej mgr inż. Moniki Resteckiej pt. Doskonalenie jakości procesów
Bardziej szczegółowoRECENZJA rozprawy doktorskiej
Prof. dr hab. inż. Andrzej Ambrozik Kielce, dn. 05.05.2015 r. Politechnika Świętokrzyska w Kielcach Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu RECENZJA rozprawy doktorskiej mgr inż. Sebastiana Szwedkowicza
Bardziej szczegółowoRECENZJA. 1. Ogólna charakterystyka rozprawy
Dr hab. inż. Tomasz Dyl Akademia Morska w Gdyni Wydział Mechaniczny Gdynia, 18.05.2015r. RECENZJA Rozprawy doktorskiej mgr inż. Dominiki Strycharskiej pt. Techniczno-ekonomiczne aspekty wielożyłowego walcowania
Bardziej szczegółowoRecenzja rozprawy doktorskiej mgr Moniki Lisowskiej
Dr hab. Zuzanna Bielec-Bąkowska Sosnowiec, 25.11.2017 Katedra Klimatologii Wydział Nauk o Ziemi Uniwersytet Śląski Recenzja rozprawy doktorskiej mgr Moniki Lisowskiej WPŁYW WARUNKÓW CYRKULACYJNYCH NA ZMIANY
Bardziej szczegółowoDr hab. inż. Krzysztof Wojdyga, prof. PW Politechnika Warszawska Wydział Instalacji Budowlanych, Hydrotechniki i Inżynierii Środowiska
Warszawa, 21.07.2017r. Dr hab. inż. Krzysztof Wojdyga, prof. PW Politechnika Warszawska Wydział Instalacji Budowlanych, Hydrotechniki i Inżynierii Środowiska RECENZJA rozprawy doktorskiej mgr inż. Agnieszki
Bardziej szczegółowoKatedra Energoelektroniki i Automatyki Systemów Przetwarzania Energii Akademia Górniczo-Hutnicza im. St. Staszica al. Mickiewicza Kraków
dr hab. inż. Andrzej Bień prof. n. AGH Kraków 2015-08-31 Katedra Energoelektroniki i Automatyki Systemów Przetwarzania Energii Akademia Górniczo-Hutnicza im. St. Staszica al. Mickiewicza 30 30-059 Kraków
Bardziej szczegółowoBenzyna E10 - fakty i mity, czyli nie taki diabeł straszny?
Benzyna E10 - fakty i mity, czyli nie taki diabeł straszny? Krzysztof Bajdor Przemysłowy Instytut Motoryzacji Nowe akty legislacyjne w Polsce Ustawa z dnia 21 marca 2014 r. o zmianie ustawy o biokomponentach
Bardziej szczegółowoSilnikowe Warsztaty Doktoranckie 2012
Silnikowe Warsztaty Doktoranckie 2012 W dniach 29-31 marca 2012 r. odbyły się w Lublinie Silnikowe Warsztaty Doktoranckie zorganizowane po raz kolejny przez Katedrę Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów
Bardziej szczegółowoRECENZJA rozprawy doktorskiej mgr inż. Małgorzaty Anny Popko pod tytułem Dolistne nawozy mineralno-organiczne na bazie hydrolizatu białka keratyny
Prof. dr hab. inż. Zygmunt Kowalski Kraków 2015-08-24 Wydział Inżynierii i Technologii Chemicznej Politechniki Krakowskiej RECENZJA rozprawy doktorskiej mgr inż. Małgorzaty Anny Popko pod tytułem Dolistne
Bardziej szczegółowoRECENZJA rozprawy doktorskiej mgr inż. Sebastiana Schaba pod tytułem Technologia wytwarzania granulowanych nawozów wieloskładnikowych typu NP i NPK
Prof. dr hab. inż. Zygmunt Kowalski Kraków 2017-07-09 Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią Polskiej Akademii Nauk RECENZJA rozprawy doktorskiej mgr inż. Sebastiana Schaba pod tytułem Technologia
Bardziej szczegółowoWpływ dodatku Panther na toksyczność spalin silnika ZI
Wpływ dodatku Panther na toksyczność spalin silnika ZI Dodatki Panther, zaliczane do III grupy dodatków NFS, są koloidalną zawiesiną cząstek o wymiarach 0,05-0,6 mikrometrów miedzi, srebra i ich tlenków
Bardziej szczegółowoWymagania edukacyjne Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych 723103
Wymagania edukacyjne PRZEDMIOT Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych KLASA II MPS NUMER PROGRAMU NAUCZANIA (ZAKRES) 723103 1. 2. Podstawowe wiadomości o ch spalinowych
Bardziej szczegółowoMore Baltic Biogas Bus Project 2013 2014. www.balticbiogasbus.eu 1
More Baltic Biogas Bus Project 2013 2014 1 Autobusy napędzane biometanem i eco-driving dr inż. Wojciech Gis, ITS mgr Mikołaj Krupiński, ITS Jonas Forsberg, Biogas Öst dr inż. Jerzy Waśkiewicz, ITS dr inż.
Bardziej szczegółowoOcena merytoryczna pracy 2.1. Sformułowanie problemu naukowego i aktualność tematyki badań
Prof. dr hab. Jerzy Jaroszewski Olsztyn, 10.09.2018 r. Katedra Farmakologii i Toksykologii Wydział Medycyny Weterynaryjnej Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie Ocena rozprawy doktorskiej mgr Eweliny
Bardziej szczegółowoLNG. Nowoczesne źródło energii. Liquid Natural Gas - Ekologiczne paliwo na dziś i jutro. Systemy. grzewcze
LG owoczesne źródło energii Liquid atural - Ekologiczne paliwo na dziś i jutro Systemy B Szanowni Państwo, W obecnych czasach obserwujemy stały wzrost zapotrzebowania na paliwa płynne oraz wzrost ich cen
Bardziej szczegółowoANALIZA ENERGOCHŁONNOŚCI RUCHU TROLEJBUSÓW
ANALIZA ENERGOCHŁONNOŚCI RUCHU TROLEJBUSÓW Mgr inż. Ewa Siemionek* *Katedra Pojazdów Samochodowych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Lubelska 20-618 Lublin, ul. Nadbystrzycka 36 1. WSTĘP Komunikacja miejska
Bardziej szczegółowoAutobusy miejskie na gaz jako sposób ograniczenia wpływu na środowisko
Autobusy miejskie na gaz jako sposób ograniczenia wpływu na środowisko Urząd Zamówień Publicznych VIII Konferencja Zielone Zamówienia Publiczne Warszawa 20.XI.2014r. Autobusy zasilane paliwem gazowym dzięki
Bardziej szczegółowoMetan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników spalinowych.
XXXII Konferencja - Zagadnienia surowców energetycznych i energii w energetyce krajowej Sektor paliw i energii wobec nowych wyzwań Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników
Bardziej szczegółowoOferta badawcza. XVI Forum Klastra Bioenergia dla Regionu 20 maja 2015r. dr inż. Anna Zamojska-Jaroszewicz
Oferta badawcza XVI Forum Klastra Bioenergia dla Regionu 20 maja 2015r. dr inż. Anna Zamojska-Jaroszewicz Struktura organizacyjna PIMOT Przemysłowy Instytut Motoryzacji Pion Paliw i Energii Odnawialnej
Bardziej szczegółowoWPŁYNĘŁO. Prof. nzw. dr hab. inż. Tadeusz ZABOROWSKI, dr h. c. Politechnika Poznańska tel. Kom.
Prof. nzw. dr hab. inż. Tadeusz ZABOROWSKI, dr h. c. Politechnika Poznańska e-mail: tadeusz.zaborowski@put.poznan.pl tel. Kom. +48601550673 WPŁYNĘŁO Poznań, 12 grudnia 2018 r. RECENZJA rozprawy doktorskiej
Bardziej szczegółowoOpinia o pracy doktorskiej pt. Damage Identification in Electrical Network for Structural Health Monitoring autorstwa mgr inż.
Prof. dr hab. inż. Tadeusz Uhl Katedra Robotyki i Mechatroniki Akademia Górniczo Hutnicza Al. Mickiewicza 30 30-059 Kraków Kraków 26.05.2011 Opinia o pracy doktorskiej pt. Damage Identification in Electrical
Bardziej szczegółowo