BIURO PROJEKTOWO-INWESTYCYJNE OMEGA MEGA. M. Andrysiak, D.Kucharczyk

Transkrypt

1 BIURO PROJEKTOWO-INWESTYCYJNE OMEGA s.c. MEGA M. Andrysiak, D.Kucharczyk Projekt stałej organizacji ruchu dla projektu budowlanego dla zadania: Budowa ul. Bibliotecznej (nazwa projektowa) w Tomaszowie Mazowieckim. Organizacja ruchu NAZWA : Budowa ulicy Bibliotecznej (nazwa projektowa) łączącej drogę powiatową nr 4328E- ulicę Św. Antoniego z drogą gminną nr G ulicą Bohaterów 14 Brygady w Tomaszowie Mazowieckim. ADRES INWESTYCJI: Tomaszów Mazowiecki obręb 12: dz. nr 238, 281, 288/3, 271/2, 273, 279/2, 276, 277/2, 278; obręb 13: dz. nr 2/14, 2/1, 1. INWESTOR : Gmina Miasto Tomaszów Mazowiecki ul. P.O.W. 10/ Tomaszów Mazowiecki Projektant br. drogowa inŝ. Dariusz Kucharczyk nr ewid. LOD/0843/POOD/08 Sprawdzający: Br. drogowa mgr inŝ. Monika Andrysiak nr ewid. LOD/0842/POOD/07 Radomsko, styczeń 2010 r.

2 SPIS TREŚCI SZKIC ORIENTACYJNY...3 PROJEKT STAŁEJ PODSTAWA OPRACOWANIA STAN ISTNIEJĄCY STAN PROJEKTOWANY WYKAZ ISTNIEJĄCEGO OZNAKOWANIA WYKAZ PROJEKTOWANEGO OZNAKOWANIA UWAGI KOŃCOWE...6 SPIS RYSUNKÓW DO PROJEKTU...7 Biuro Projektowo-Inwestycyjne OMEGA s.c. M.Andrysiak, D.Kucharczyk 2

3 SZKIC ORIENTACYJNY do projektu stałej organizacji ruchu dla projektu budowlanego dla zadania: Budowa ul. Bibliotecznej (nazwa projektowa) w Tomaszowie Mazowieckim. SKALA 1 : Biuro Projektowo-Inwestycyjne OMEGA s.c. M.Andrysiak, D.Kucharczyk 3

4 PROJEKT STAŁEJ Inwestor: Gmina Miasto Tomaszów Mazowiecki ul. P.O.W. 10/ Tomaszów Mazowiecki Adres inwestycji: Tomaszów Mazowiecki obręb 12: dz. nr 238, 281, 271/2, 273, 288/3, 279/2, 276, 277/2, 278; obręb 13: dz. nr 2/14, 2/1, Podstawa opracowania Umowa o wykonanie prac projektowych nr KRP/040/V/09 PN-24 z dnia r. z Gminą Miastem Tomaszów Mazowiecki Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. z 2003 r., Nr 177, poz. 1729). Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. z 2002 r., Nr 170, poz. 1393). Instrukcja o znakach drogowych poziomych. Zasady stosowania i konstrukcje znaków. Wizja lokalna w terenie inwentaryzacja istniejącego oznakowania. 2. Stan istniejący Ulica Biblioteczna jest ulicą nowoprojektowaną, więc nie posiada oznakowania pionowego i poziomego. Nowoprojektowana ulica tworzy skrzyŝowanie z ulicą powiatową ul. Św. Antoniego oraz skrzyŝowanie z ulicami gminnymi ul. Bohaterów 14 Brygady i ul. prof. Seweryna Tadeusza. Ul. Św. Antoniego w obrębie nowopowstałego skrzyŝowania nie posiada oznakowania pionowego, a na oznakowanie poziome składa się linia segregacyjna P-4, w ciągu której, na wysokości zjazdów na przyległe do pasa drogowego posesje, znajduje się linia segregacyjna P-1e. W pasie drogowym ul. Św. Antoniego znajdują się miejsca postojowe usytuowane skośnie do kierunku jazdy, chodnik dwustronny oraz ścieŝka rowerowa oznaczona znakami P-23. Na skrzyŝowaniu ul. Bohaterów 14 Brygady i ul. prof. Seweryna Tadeusza znajduje się wyspa kierunkująca ruch pojazdów ze znakami C-9. W obrębie skrzyŝowania znajdują się przejścia dla pieszych oznaczone znakami pionowymi D-6 oraz znakami poziomymi P-10 a takŝe zjazd na parking oznakowany znakami D-18 i B-5. Biuro Projektowo-Inwestycyjne OMEGA s.c. M.Andrysiak, D.Kucharczyk 4

5 3. Stan projektowany Ul. Biblioteczną projektuje się jako podporządkowaną względem ul. Św. Antoniego z moŝliwością prawo skrętu oraz jako równorzędną względem ul. Bohaterów 14 Brygady i ul. prof. Seweryna Tadeusza. Projektuje się na przedmiotowej drodze wprowadzenie ograniczenia prędkości pojazdów oraz ich masy poprzez znaki B-33, B-18 z tabliczką nie dotyczy pojazdów MPK oraz znakami F-6 usytuowanymi w pasie drogowym ul. Św. Antoniego. W obrębie skrzyŝowania z ul. Św. Antoniego projektuje się przejście pieszorowerowe oznakowane znakami D-6b, P-10 i P-11. Dla prawo skrętu w ulicę powiatową projektuje się znaki pionowe A-7, C-2, D-1 i B-21. Projektuje się takŝe znaki poziome P-13, P-4 oraz P-1e dla zjazdu na parking. W wyniku zaprojektowania nowego skrzyŝowania niezbędne jest zaprojektowanie dla ścieŝki rowerowej znaków P-23 bezpośrednio za skrzyŝowaniem w kaŝdym kierunku jazdy. W związku z wyburzeniem domu przy ul. Św. Antoniego nr 21/23 likwiduje się zjazd na tę posesję. Likwiduje się znak P-11 oraz P-1e, w miejsce którego projektuje się znak P-4. Projektuje się oznakowanie parkingu znakiem D-18 B-2 oraz oznakowanie miejsc parkingowych dla osób niepełnosprawnych znakami P-24 i T-29. W obrębie skrzyŝowania z ul. Bohaterów 14 Brygady projektuje się przejście dla pieszych oznakowane znakami P-10 i D-6. Projektuje się równieŝ znaki F-6, B-33, B-18 z tabliczką nie dotyczy pojazdów MPK oraz C-9. Oznakowanie naleŝy rozmieścić zgodnie z rysunkiem OR Wykaz istniejącego oznakowania Oznakowanie pionowe: Stan Nazwa Ilość istniejące B-5 1 szt. istniejące C-9 3 szt. istniejące D-18 2 szt. istniejące D-6 6 szt. Oznakowanie poziome: Stan Nazwa Długość/Powierzchnia/Sztuk Powierzchnia malowania istniejące P-10 22,5 44,61 istniejące P-1e 16,2 1,94 istniejące P-4 95,1 11,40 do likwidacji P ,50 do likwidacji P-1e 2,5 0,30 RAZEM 59,75 Biuro Projektowo-Inwestycyjne OMEGA s.c. M.Andrysiak, D.Kucharczyk 5

6 5. Wykaz projektowanego oznakowania Oznakowanie pionowe: Oznakowanie poziome: Stan Nazwa Ilość projektowane A-7 1 szt. projektowane B-18 2 szt. projektowane B-2 1 szt. projektowane B-21 1 szt. projektowane B-33 2 szt. projektowane C-2 1 szt. projektowane C-9 1 szt. projektowane D-1 2 szt. projektowane D-18 1 szt. projektowane D-6 2 szt. projektowane D-6b 2 szt. projektowane F-6 4 szt. projektowane T-0 2 szt. projektowane T-29 2 szt. Stan Nazwa Długość/Powierzchnia/Sztuk Powierzchnia malowania projektowane P ,90 projektowane P-11 8,6 4,50 projektowane P-13 8,5 2,22 projektowane P-1e projektowane P-21a projektowane P projektowane P projektowane P projektowane P-7b RAZEM 57,29 6. Uwagi końcowe NaleŜy zastosować znaki pionowe średnie. Dla zapewnienia odpowiedniej widoczności znaków pionowych do ich wykonania naleŝy zastosować folię odblaskową min. II generacji. Odległość zamontowanego znaku pionowego od krawędzi jezdni musi wynosić 0,5 2,0 mb Wysokość umieszczenia znaku pionowego od nawierzchni chodnika, pobocza musi wynosić min. 2,0 mb Biuro Projektowo-Inwestycyjne OMEGA s.c. M.Andrysiak, D.Kucharczyk 6

7 Dla zapewnienia odpowiedniej widoczności znaków poziomych do ich wykonania naleŝy zastosować atestowane materiały o następujących parametrach: współczynnik luminacji β (widoczność w dzień) 0,3 powierzchniowy współczynnik odblasku [mcd/m 2 /x] (widzialność w nocy) 100 wskaźnik szorstkości [SRT] 45 trwałość (wg skali LC PC) 6 Planowany termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu to r. Opracował: SPIS RYSUNKÓW DLA PROJEKTU STAŁEJ 1. Projekt stałej organizacji ruchu - rys. OR-01 Biuro Projektowo-Inwestycyjne OMEGA s.c. M.Andrysiak, D.Kucharczyk 7