PROJEKT WYKONAWCZY DROGOWY. Przebudowa odcinka drogi powiatowej nr 1392 B w miejscowości Nowo Aleksandrowo od km rob ,00 do km rob.

Transkrypt

1 DROSAN P R O J E K T -00 Wasilków ul. gen. Sosnkowskiego 0 tel. (85) NIP PROJEKT WYKONAWCZY DROGOWY Obiekt: Przebudowa odcinka drogi powiatowej nr 39 B w miejscowości Nowo Aleksandrowo od km rob ,00 do km rob ,00 Inwestor: Powiatowy Zarząd Dróg w Białymstoku Zaścianki, ul. Szosa Baranowicka 37, 5-5 Białystok Projektant w zakresie dróg: mgr inż. Marek Dembiński upr. Bł/05/85 w spec. konstr.- inż. w zakresie dróg. Współpraca: mgr inż. Mariusz Pawluczuk

2 OPIS DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU. Przedmiot inwestycji i jego zakres Przedmiotem inwestycji jest przebudowa odcinka drogi powiatowej nr 39B w miejscowości Nowe Aleksandrowo od km rob ,00 do km rob ,00,w ramach której zostaną wykonane następujące roboty: roboty ziemne uzupełniające, wykonanie odwodnienia wgłębnego wg oddzielnego opracowania, wzmocnienie i poszerzenie nawierzchni jezdni, wykonanie chodnika po stronie lewej, przebudowa wjazdów na posesje, ustawienie krawężników, ustawienie obrzeży,. Istniejący stan zagospodarowania terenu W miejscu planowanej inwestycji znajduje się droga o nawierzchni bitumicznej o przekroju poprzecznym szlakowym. Wszystkie przewidziane do wykonania roboty znajdują się w istniejącym pasie drogowym. W pasie drogowym ulicy zlokalizowana jest następująca infrastruktura techniczna: kanał sanitarny Φ 00mm. gazociąg Φ 0mm. przyłącza wodociągowe Φ 80mm i Φ 0mm. kable telekomunikacyjne. słupy napowietrznej linii energetycznno-oświetleniowej. Odwodnienie drogi odbywa się poprzez powierzchniowy spływ wód opadowych rowami przydrożnymi poprzez przepusty pod wjazdami do istniejącego przepustu Φ 000 mm z rur żelbetowych o długości,50m, usytuowanego w km rob. 0+0,0, z którego woda opadowa odpływa do naturalnych odbiorników tych wód. 3. Projektowane zagospodarowanie terenu Początek opracowania projektowanego do przebudowy odcinka drogi w miejscowości Nowe Aleksandrowo, przyjęto w km rob na końcu wykonanej przebudowy drogi, a koniec za skrzyżowaniem z drogą do miejscowości Podleńce i Bohdan w km 0+300,00. Oś projektowana na całym odcinku przebudowy pokrywa się z osią istniejącą. W planie zaprojektowano załamania osi drogi. Przy wierzchołkach W i W wpisano łuki wyokrąglające o promieniach R=00,00m, przy wierzchołkach W3 i W ze względu na małe kąty zwrotu nie wpisano łuków poziomych. Projektowaną oś drogi opracowano w państwowym układzie współrzędnych geodezyjnych. Projektuje się jezdnię o szerokości,00 m z chodnikiem po stronie lewej o szerokości,00 m i poboczem o szerokości,50 m po stronie prawej. Koniec opracowania przyjęto zgodnie zamówieniem na końcu zabudowy w km rob ,00.

3 . Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania terenu oraz długości urządzeń liniowych W ramach planowanej inwestycji zostanie zajęta następująca powierzchnia: długość projektowanej drogi 300,00 m powierzchnia jezdni 90,00 m powierzchnia chodnika 8,00 m powierzchnia zjazdów na posesję 70,00 m 5. Informacje dotyczące ewentualnej ochrony terenu Teren na którym projektowana jest budowa drogi nie jest objęty prawną formą ochrony dziedzictwa kulturowego i zabytków oraz dóbr kultury współczesnej.. Wpływ inwestycji na środowisko Budowa drogi nie będzie miała ujemnego wpływu na środowisko. Po wykonaniu przebudowy zwiększy się bezpieczeństwo ruchu pieszego i samochodowego. 7. Uwagi końcowe Projektowaną przebudowę drogi dowiązano do współrzędnych geodezyjnych. Wysokościowo trasę dowiązano do państwowego układu wysokościowego. Projektant:

4 OPIS TECHNICZNY. Przeznaczenie i program użytkowy Droga powiatowa nr 39B objęta opracowaniem przeznaczona jest dla ruchu lokalnego. Początek projektowanego odcinka drogi w miejscowości Nowe Aleksandrowo przyjęto w km rob na końcu wykonanej przebudowy drogi, a koniec za skrzyżowaniem z drogą do miejscowości Podleńce i Bohdan w km 0+300,00. Na całym odcinku przewidzianym do przebudowy zaprojektowano przekrój półuliczny o szerokości jezdni,00 m, z chodnikiem o szerokości,00 m po stronie lewej w celu bezpiecznego poruszania się pieszych w tym rejonie i dojścia dzieci do boiska szkolnego znajdującego się przy drodze do m. Bohdan na działce Nr 9/7. Na odcinku objętym opracowaniem zaprojektowano cztery załamania trasy o następujących parametrach podanych w poniższej tabeli: L.p. km wierzchołka promień R [m] krzywa przejściowa lub prosta przejściowa [m] poszerzenie p [m] spadek [%] prędkość projektowa km/h. 0+09,39 0 pp=3,00 -, , daszkowy , daszkowy , daszkowy 0. Rozwiązania projektowe.. Profil podłużny Niweletę jezdni drogi zaprojektowano zachowując parametry łuków pionowych, spadki podłużne i warunki widoczności obowiązujące w Dz.U. Nr 3/99 dla klasy drogi L i prędkości projektowej 0 km/h. Niweletę drogi projektuje się dostosować do istniejącego zagospodarowania terenu w celu maksymalnego wykorzystania istniejącej nawierzchni jako podbudowy pod projektowaną nawierzchnię bitumiczną. Zaprojektowano spadki niwelety drogi w granicach od 0,0% do,7%. Załamania niwelety o różnicy spadków powyżej.00 % wyokrąglono łukami pionowymi: wklęsłym o promieniu 500 m. wypukłymi o promieniu 00 m... Przekroje normalne Zaprojektowano jeden typ przekroju normalnego o następujących parametrach. szerokość jezdni -,00 m, szerokość pobocza po stronie prawej -,50 m, szerokość chodnika po stronie lewej -,00 m spadek poprzeczny jezdni na prostej daszkowy -,00 %, spadek poprzeczny jezdni na łuku jednostronny -,00 % spadek poprzeczny pobocza od jezdni -,00% spadek poprzeczny chodnika w kierunku jezdni -,00 %.

5 .3. Technologia i konstrukcja rozwiązań projektowych A. Konstrukcja nawierzchni jezdni: W oparciu o dokumentację techniczną z badań podłoża i konstrukcji jezdni oraz o Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 3, poz. 30) zaprojektowano następującą konstrukcję i technologię nawierzchni dla kategorii ruchu KR. B. Wzmocnienie istniejącej nawierzchni bitumicznej: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego ACS50/70 grub. cm wg WT - z 00 r., warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego ACW50/70 grub. min. 3 cm wg WT - z 00 r., C. Poszerzenie istniejącej nawierzchni bitumicznej i nowa budowa: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego ACS50/70 grub. cm, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego ACW50/70 grub.5 cm (na poszerzeniach i nowej budowie), podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie (na poszerzeniach i nowej budowie) grub. 0 cm. D. Konstrukcja nawierzchni chodnika: płyty chodnikowe betonowe 35 x 35 x 5 cm, podsypka piaskowa grub. 5 cm, E. Konstrukcja nawierzchni zjazdów: warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej grub. 8 cm, podsypka piaskowa grub. 5 cm, podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie wg PN-S-00 grub.5 cm F. Ustawienie krawężników: krawężnik betonowy 5 x 30 cm, podsypka cementowo piaskowa : grub. 5 cm, ława betonowa z betonu kl. B 0 5 x 35 cm G. Ustawienie obrzeży: obrzeża betonowe 0 x cm, podsypka piaskowa grub. 3 cm, 3. Projektowana infrastruktura techniczna Planuje się budowę i przebudowę następującej infrastruktury technicznej: budowę odwodnienia wgłębnego, regulacji istniejących studni rewizyjnych kanału sanitarnego, regulację zaworów wodociągowych.. Odwodnienie Odwodnienie drogi będzie odbywać się za pomocą powierzchniowego spływu wód opadowych do projektowanych studzienek ściekowych i poprzez przykanaliki do projektowanego odwodnienia wgłębnego z którego woda opadowa wyprowadzana będzie do istniejącego rowu przydrożnego. 5. Zieleń Przy przebudowie omawianego odcinka drogi powiatowej nr 39B ze względu na budowę chodnika po stronie lewej usunąć należy klon Φ 5cm który znajduje się w środku projektowanego chodnika.

6 . Wpływ inwestycji na środowisko Przebudowa przedmiotowej drogi nie będzie miała ujemnego wpływu na środowisko. Po wykonaniu przebudowy zwiększy się bezpieczeństwo ruchu pieszego i samochodowego. 7. Uwagi końcowe W trakcie robót należy spełnić następujące warunki:. Przed przystąpieniem do robót drogowych należy wykonać wszystkie roboty związane z przebudową istniejącej infrastruktury technicznej.. Prace ziemne w promieniu,5 m. od kabli telekomunikacyjnych wykonywać ręcznie ze szczególną ostrożnością tak, żeby nie uszkodzić tych kabli. Roboty prowadzić pod nadzorem właścicieli tych urządzeń. 3. Spełnić wszystkie warunki podane w uzgodnieniach gestorów urządzeń infrastruktury technicznej.. Wykonać regulację istniejącego osprzętu urządzeń infrastruktury technicznej. 5. w wypadku wystąpienia istniejących punktów topograficznych kolidujących sytuacyjnie i wysokościowo z projektowaną drogą należy zlecić ich przeniesienie dla uprawnionej do tego typu prac Jednostce Geodezyjnej. Główne punkty trasy dowiązano do układu współrzędnych geodezyjnych przez podanie współrzędnych tych punktów. Wysokościowo trasę opracowano w państwowym układzie wysokościowym. Projektant:

7 P.K. 0-00,83 X Y P.T ,00 X Y ,7 3,0 K.T ,00 X Y Rp Nr X Y X Y Rp Nr X Y mgr inż. Marek Dembiński Bł 05/85 Obiekt: Przebudowa odcinka drogi powiatowej Nr 39B w m. Nowe Aleksandrowo od km rob do km rob ,00 Obr.:Nowe Aleksandrowo, Letniki Bohdan Podleńce gm.:dobrzyniewo Duże Arkusz m. zas ,083 MAPA ZASADNICZA :500 z przetworzenia mapy w skali :000 STAROSTWO POWIATOWE w Białymstoku W obszarze oznaczonym linią potwierdzono w terenie aktualność /dokonano aktualizacji/ treści mapy zasadniczej. Dokumenty z pomiaru uzupełniającego przyjęto do zasobu powiatowego w dniu... i zaewidencjonowano pod nr... NINIEJSZA MAPA MOŻE SŁUŻYĆ DO CELÓW PROJEKTOWYCH Projektowane obiekty budowlane wymagające pozwolenia na budowe podlegają wytyczeniu i inwentaryzacji powykonawczej przez jednostki uprawnione do wykonywania prac geodezyjnych. Mapa aktualna na dzień..008 r. Wykonano w: Przedsiębiorstwo Usług Geodezyjno-Kartograficznych "AZYMUT" Jarosław Fiedorczuk 5-0 Białystok, ul.nowowarszawska 3 tel Wykaz punktów osnowy I-III kl. w obszarze opracowania Nr pkt. Opis położenia Rp Nr punkt poligonowy 0+80,00 strona prawa H=3,5 Białystok dn r.... imię i nazwisko, podpis stanowisko służbowe osoby upoważnionej Nr rob.3/ obręb Nowe Aleksandrowo. lewa strona j.asf. przy dz.nr 89/3 - znak granit., stan dobry

8 - w lewo LEGENDA Skrzyżowania DROSAN -00 Wasilków ul. Gen. Sosnkowskiego 0 P R O J E K T tel. (85) NIP Stadium: P. W. Skala: :00/000 Projektant: mgr inż. M.Dembiński Bł 05/85 - w prawo Nazwa rysunku: Profil podłużny Współpraca: mgr inż. M. Pawluczuk w m. Nowe Aleksandrowo od km rob do km rob ,00 Załącznik: Data: Obiekt: Przebudowa odcinka drogi powiatowej Nr 39B I=0.50% L= I=-.80% I=-.70% I= -.89 % I= -.3 % I=-0.8 % L=5.0 L= 5.00 L=.0 L=3.80 L=.73 R=5 T= 5.77 B= L= < 3.90 > < 35.0 > PP=5.00 POCZĄTEK OPRACOWANIA ,00 NAW.ASFALT 0,0 NAW.SMOŁOWA 0,7 Ps Wp 37 Pd Wp 38 Ps zagl. pl 0, 0,75 0,90,35 NAW.ASFALT 0,05 0,00 NAW.SMOŁOWA Po Wp 5 P /Pd Wp 0 Ps zagl. 0,8 0,37 0,90,30 Gp/tpl Pd/Ps,00,00 R=00 T= 9.90 B=0.0 R=500 T= 5.77 B= I=-0.00 % I=0.% L=9.0 L= I= -0.3 % NAW.ASFALT 0,05 0,00 NAW.SMOŁOWA 0,7 Ps Wp 37 0,90 Pd,0 Gp/tpl Gp/tpl/pl,80, I= -.0 % L=0.00 KONIEC OPRACOWANIA

9 - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego ACS50/70 grub. cm wg WT - z 00 r. - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego ACW50/70 grub. 5 cm wg WT - z 00 r. 3 -warstwa wyrównanie z betonu asfaltowego jak na warstwę wiążącą ACW50/70 zmiennej grubości wg WT - z 00 r. - podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie grub. 0 cm krawężnik betonowy 5 x 30 cm - podsypka piaskowo - cementowa : grub. 5 cm - ława betonowa z oporem 5 x 35 cm 8 - płytki chodnikowe betonowe 35 x 35 x 5 cm 9 - obrzeże betonowe 0 x cm 0 - podsypka piaskowa grub. 3 cm - warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego jak na warstwę ścieralną ACS50/70 zmiennej grubości wg WT - z 00 r. 3 - istniejąca nawierzchnia asfaltowa jako podbudowa - kostka brukowa betonowa grub. 8 cm - podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie grub. 5 cm min. :,5 min. :, % + min. :,5 "C" 8 % % "A" PRZEKRÓJ NR % 0 % 3 PRZEKRÓJ NR % 0 % "B" 50 % % -5 min. :,5-5 min. :,5 min. :,5 min. :, SZCZEGÓŁ "C" SKALA : 0 % 3 0 SZCZEGÓŁ KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI NA ZJAZDACH GOSPODARCZYCH SKALA : SZCZEGÓŁ KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI NA ZJAZDACH NA DROGI ZBIORCZE SKALA : 0 % 8 DROSAN P R O J E K T Stadium: P.W. Skala: :50 Projektant: Obiekt: mgr inż. M. Dembiński Bł 05/85-00 Wasilków ul. Gen. Sosnkowskiego 0 tel. (85) NIP Nazwa rysunku: Przekroje normalne Przebudowa odcinka drogi powiatowej nr 39 B w miejscowości Nowo Aleksandrowo od km rob ,00 do km rob ,00 Współpraca mgr inż. M. Pawluczuk Załącznik: 3 Data: % SZCZEGÓŁ "A" SKALA : % % 3 SZCZEGÓŁ "B" SKALA : 0 5 % LOKALIZACJA PRZEKROJÓW NORMALNYCH PRZEKRÓJ NR PRZEKRÓJ NR 0+000,00 0+7,50 0+7, ,00

10 LEGENDA: Suh=0 W=0 N= Pwbw=0 Pwbś=0 Sww=0 Sp= Suh=.5 W=0, 3.98 N=, Pwbw=0,0 Pwbś=0,00 Sww=,0 Sp=0,75 Suh - szerokość usunięcia humusu grubości 0cm W - powierzchnia wykopu N - powierzchnia nasypu Pwbś - Powierzchnia wyrównania betonem asfaltowym jak na warstwę ścieralną Pwbw - Powierzchnia wyrównania betonem asfaltowym jak na warstwę wiążącą Sww - Szerokość warstwy wążącej grub. 5 cm Sp - Szerokość poszerzenia Suh=.0 W=0, Suh=5.8 W=0, Suh=7.7 W=0, N=0, N=, N=3, Pwbw=0,08 Pwbś=0,05 Sww=3,80 Sp=0, Pwbw=0,00 Pwbś=0,0 Sww=,80 Sp=0, Suh=8.0 W=0, Suh=8.9 W=0, N=, N=3, Pwbw=0,00 Pwbś=0,0 Sww=,750 Sp=0,75 Pwbw=00 Pwbś=0,00 Sww=,0 Sp=0, istniejący przepust z rur żelbetowychø 00cm L=.50m do likwidacji Suh=5. W=0, N=3,8 obrukowanie skarpy Pwbw=0,080 Pwbś=0,050 Sww=,0 Sp=0,5 Pwbw=0,0 Pwbś=0,0 Sww=,0 Sp=0, Suh=8. W=0, Suh=0.0 W=, N=, N=0, Pwbw=0,30 Pwbś=0,00 Sww=,0 Sp=0,75 Pwbw=0,00 Pwbś=0,3 Sww=0,5 Sp=0,7 DROSAN P R O J E K T Stadium: P.W. Skala: :00 Projektant: mgr inż. M. Dembiński Bł 05/85-00 Wasilków ul. Gen. Sosnkowskiego 0 tel. (85) NIP Nazwa rysunku: Przekroje poprzeczne Obiekt: Przebudowa odcinka drogi powiatowej nr 39 B w miejscowości Nowo Aleksandrowo od km rob ,00 do km rob ,00 Współpraca: mgr inż. M. Pawluczuk Załącznik: Nr 3 Data: Suh=.7 W=0, Suh=8. W=0, N=, N=3, Pwbw=0,03 Pwbś=0,5 Sww=,5 Sp=0,5 Pwbw=0,035 Pwbś=0,30 Sww=,90 Sp=0, Suh=,90 W=0, N=0, Pwbw=0,00 Pwbś=0,00 Sww=0,00 Sp=0, Pwbw=0,00 Pwbś=0,5 Sww=0,80 Sp=,0