PROJEKT rozbudowy drogi powiatowej nr 2108W Krasnosielc Raki Wola Drążdżewska od km do km 4+246

Transkrypt

1 PROJEKT rozbudowy drogi powiatowej nr 2108W Krasnosielc Raki Wola Drążdżewska od km do km Adres inwestycji: Gmina Krasnosielc, obręb Raki, działki w projektowanym pasie drogowym. Kategoria obiektów budowlanych: XXV Nazwa Projektu Rodzaj projektu Inwestor Wykonawca Projektant Sprawdzający AS Projekt, Warszawa PROJEKT rozbudowy drogi powiatowej nr 2108W Krasnosielc Raki Wola Drążdżewska od km do km Projekt budowlany Powiat Makowski mgr inż. Krystyna Suwara, upr. nr Wa-793/94 do projektowania w specjalności konstrukcyjno-inżynieryjnej w zakresie dróg i nawierzchni lotniskowych mgr inż. Agnieszka Kowalczyk-Suwara, upr. nr MAZ/0403/POOD/10 do projektowania bez ograniczeń w specjalności drogowej Warszawa, grudzień 2015

2 SPIS TREŚCI Opis Strona Plan orientacyjny 1 Oświadczenie 2 Część opisowo-obliczeniowa Opis techniczny 3 Zestawienie robót 6 Przedmiar robót 13 Część rysunkowa Plan zagospodarowania terenu 15 Przekroje normalne 16 Profile podłużne 17 Przekroje poprzeczne 18 Przepust 19 Informacja BIOZ 20 Uprawnienia 25 Uzgodnienia 30

3 OŚWIADCZENIE Zgodnie z art.20 ust.4 ustawy z dnia 7 lipca 1994 Prawo budowlane ( Dz. U. z 2003 Nr 207 poz z późn. zm.) oświadczam, że Projekt rozbudowy drogi powiatowej nr 2108W Krasnosielc Raki Wola Drążdżewska od km do km został wykonany zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami techniczno-budowlanymi oraz zasadami wiedzy technicznej i jest kompletny z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. PROJEKTANT BRANŻY DROGOWEJ mgr inż. Krystyna Suwara upr. Nr Wa-793/94 OŚWIADCZENIE Zgodnie z art.20 ust.4 ustawy z dnia 7 lipca 1994 Prawo budowlane ( Dz. U. z 2003 Nr 207 poz z późn. zm.) oświadczam, że Projekt rozbudowy drogi powiatowej nr 2108W Krasnosielc Raki Wola Drążdżewska od km do km został wykonany zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami techniczno-budowlanymi oraz zasadami wiedzy technicznej i jest kompletny z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. SPRAWDZAJĄCY mgr inż. Agnieszka Kowalczyk- Suwara upr. Nr MAZ/0403/POOD/10

4 OPIS TECHNICZNY do projektu rozbudowy drogi powiatowej nr 2108W Krasnosielc Raki Wola Drążdżewska od km do km DANE OGÓLNE 1.1 Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest rozbudowa odcinka drogi powiatowej. 1.2 Projektowana inwestycja realizowana jest na terenie miasta gminy Krasnosielc w województwie mazowieckim. 1.3 Inwestorem jest Powiat Makowski. 2. ZAKRES INWESTYCJI 2.1 Przeznaczenie obiektu budowlanego. Projektowana droga należy do kategorii dróg powiatowych i przeznaczona jest do ruchu lokalnego o niewielkim natężeniu, głównie samochodów osobowych. 2.2 Zakres rozbudowy drogi Zakres budowy ulicy polega na: a) poszerzeniu i wzmocnieniu nawierzchni asfaltowej, b) umocnieniu poboczy kruszywem c) wykonaniu zjazdów, d) wykonaniu rowów przydrożnych, w tym rowu krytego po lewej stronie drogi, e) przebudowaniu istniejącego przepustu 3. CHARAKTERYSTYKA ZAGOSPODAROWANIA TERENU Droga zlokalizowana jest w terenie rolniczym, częściowo przebiega przez pola a częściowo przez teren zabudowany miejscowości Raki. Podstawowym problemem jest brak należytego odwodnienia drogi w km. W szczególności przepust zlokalizowany w km 4+457,5 pozostaje bez możliwości odprowadzenia wody z jego otoczenia. Po deszczu tworzy się 4. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA INWESTYCJI 4.1 Założenia do projektowania Droga powinna mieć jezdnię o szerokości 5,50 i pobocza utwardzone. Wodę z przepustu bez odpływu skierować wzdłuż drogi w kierunku mostu przez rzekę Orzyc. W miarę możliwości nie zajmować części działki nr ew Podstawowe parametry techniczne klasa techniczna Z,

5 prędkość projektowa 60 km/h, przekrój poprzeczny drogowy, szerokość jezdni 5,50 m szerokość korony 7,50 m kategoria ruchu KR Geotechniczne warunki posadowienia obiektów W podłożu zalegają grunty o względnie dobrej przepuszczalności i charakteryzują się prostymi warunkami gruntowo-wodnymi i można je zaliczyć do I kategorii geotechnicznej. Stanowią dobre podłoże budowlane. 4.4 Konstrukcja podbudowy i nawierzchni Jezdnia istniejąca: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S grub. 4 cm, warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC 11W, Poszerzenie jezdni: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S grub. 4 cm, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11W grub. 4 cm, podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0/31,5 mm grub. 20 cm, warstwa odcinająca z piasku grub. 10 cm. Zjazdy kostka brukowa betonowa o grub. 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa o grub. 3 cm, podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o grub. 20 cm, warstwa odcinająca z piasku o grub. 10 cm 4.5 Skrzyżowania Na projektowanym odcinku drogi jest jedno skrzyżowanie zwykłe. 4.6 Zjazdy Do wszystkich posesji zaprojektowano zjazdy o szer. dostosowanej do szerokości bram i furtek oraz długości dostosowanej do granicy pasa drogowego. Zjazdy będą wykonane z kruszywa łamanego. 5 ODWODNIENIE Odwodnienie odbywać się będzie poprzez zastosowanie odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych oraz rowów przydrożnych. W miejscu przepustu bezodpływowego zaprojektowano nowy przepust z rur HDPE o średnicy 60 cm. Ze względu na konfiguracje terenu i ograniczenia terenowe nie można było odprowadzić wody z ww.

6 przepustu rowem otwartym wzdłuż drogi. Zaprojektowano rów kryty ze studniami rewizyjnymi 4 URZĄDZENIA UZBROJENIA TERENU W psie drogowym nie ma urządzeń uzbrojenia terenu. 5 OSNOWA GEODEZYJNA Wykonawca robót będzie zobowiązany do utrzymania istniejącej osnowy geodezyjnej w stanie nienaruszonym.