Publikacja prasowa. Modernizacje produktów z myślą o wyższej zyskowności. DAF Transport Efficiency:

Transkrypt

1 Publikacja prasowa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box PT Eindhoven, Holandia Tel.: +31 (0) Faks: +31 (0) Internet: DAF Transport Efficiency: Modernizacje produktów z myślą o wyższej zyskowności Pojazdy DAF w wersji LF 2016: wyższa wydajność i jeszcze więcej możliwości Trzyosiowy DAF CF jest obecnie dostępny z nowym, lekkim silnikiem PACCAR PX-7. Pojazdy DAF w wersji LF, CF i XF Silent z myślą o maksymalnej dostępności Ciągniki niskopodłogowe DAF CF i XF z myślą o transporcie ładunków o pojemności przekraczającej 100 m 3 Firma DAF konsekwentnie opracowuje innowacje produktów, aby zapewnić jeszcze wyższą zyskowność na kilometr. Najlepszymi przykładami potwierdzającymi to stwierdzenie są model LF 2016, trzyosiowe wersje modelu CF z silnikiem PACCAR PX-7 oraz wersje niskopodłogowe CF i XF z siodłem znajdującym się na wysokości zaledwie 91 centymetrów. Propozycje te idealnie wpisują się w założenia filozofii DAF Transport Efficiency. Filozofia DAF Transport Efficiency oparta jest na kompleksowej ofercie produktów i usług, a jej celem jest zapewnienie jeszcze wyższego zwrotu z każdego kilometra, poprzez obniżenie kosztów i optymalizację dostępności pojazdów. Wersja LF 2016: jeszcze wyższa wydajność i wszechstronność W ramach filozofii DAF Transport Efficiency firma DAF wprowadza szeroką gamę ulepszeń do popularnych pojazdów do transportu dystrybucyjnego z serii LF. Udoskonalenia 4,5-litrowego silnika PACCAR PX-5 obniżają zużycie paliwa o dodatkowe 5%, natomiast 6,7-litrowy silnik PACCAR PX-7 jest teraz dostępny również ze zautomatyzowaną 12-biegową skrzynią biegów AS Tronic.

2 Udoskonalenia modelu DAF LF obejmują również nowe spoilery kabiny, zapewniające obniżenie zużycia paliwa nawet o 4%. Rozstawy osi wynoszą obecnie nawet 6,90 metra i umożliwiają transport ładunków o długości maksymalnej 9,00 metrów, co oznacza również znaczny wzrost objętości przewożonego ładunku. Nowe, większe rozstawy osi umożliwiają zamówienie zbiorników paliwa o pojemności nawet 1240 litrów, co jest zupełnie wyjątkowym wynikiem w tej klasie. Oznacza to znacznie większy zasięg operacyjny pojazdu i przekłada się na korzyści finansowe, ponieważ paliwo można tankować w miejscach, gdzie ceny są najniższe. Wyposażeniem opcjonalnym są nowe tylne światła LED charakteryzujące się wyjątkowo długim okresem eksploatacji i przygotowanie pod kompaktowy generator Frigoblock w przypadku silnika PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 litra. Wyświetlacz centralny na desce rozdzielczej nie tylko pomaga kierowcy utrzymać możliwie jak najniższy poziom zużycia paliwa, ale wyświetla obecnie również informacje dotyczące tachografu, liczby godzin jazdy, zaplanowanych przeglądów serwisowych i zabudowy. Wersja DAF Silent z myślą o większej dostępności pojazdu Innym przykładem realizacji filozofii DAF Transport Efficiency są modele Silent, opracowane specjalnie z myślą o transporcie dystrybucyjnym na obszarach miejskich, w godzinach wieczornych lub nocnych. Po naciśnięciu przycisku Silent kierowca uaktywnia tryb cichy, w ramach którego oprogramowanie silnika przełącza się na program ograniczający moment obrotowy i prędkość obrotową silnika, a także umożliwiający przełączanie biegów przy niższych prędkościach obrotowych silnika. W rezultacie poziom hałasu generowany przez model LF Silent nie przekracza 72 db (A), co oznacza, że spełnia on wymogi certyfikacji jako Quiet Truck. 7,5-tonowy model DAF LF Silent jest wyposażony w silnik PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 litra i mocy od 112 kw/152 KM do 135 kw/184 KM. Firmy transportowe wymagające jeszcze większej ładowności lub przestrzeni ładunkowej mogą wybrać wersję DAF CF Silent, wyposażoną w 10,8- litrowy silnik PACCAR MX-11 o mocy od 210 kw/286 KM do nawet 320 kw/435 KM. Natomiast wersja XF Silent jest dostępna jedynie z oszczędnym silnikiem MX-11 o mocy 320 kw/435 KM.

3 Trzyosiowy model DAF CF dostępny z silnikiem PACCAR PX-7 Firma DAF dostarcza różne modele pojazdów z serii CF Euro 6 z silnikiem PACCAR PX-7 w wersji z trzema osiami. Pozwala to połączyć większą ładowność z wydajnością sześciocylindrowego silnika o pojemności 6,7 l i mocy 208 kw/283 KM lub 231 kw/314 KM. Oferta pojazdów z serii CF z silnikiem PACCAR PX-7 została rozszerzona i obejmuje teraz także nowy model z osią wleczoną o nośności 7,5 t z ogumieniem montowanym pojedynczo, umieszczoną za 13-o tonową tylną osią napędową. Pozwala to na zwiększenie ładowności netto do prawie 19 ton i dopuszczalnej masy całkowitej zestawu do 32 t. Dostępne są również wersje do ciężkich zastosowań wyposażone w oś wleczoną z ogumieniem bliźniaczym. Nowe wersje z tylną osią wleczoną spisują się doskonale w wymagających zastosowaniach, takich jak regionalna i miejska dystrybucja produktów spożywczych, materiałów budowlanych, produktów chłodzonych i żywego inwentarza. Pojazdy z serii CF z silnikiem PACCAR PX-7 są również oferowane w wersji z kierowaną osią wleczoną (7,5 t), aby zapewnić większą ładowność połączoną z maksymalną zwrotnością. Nowe ciągniki niskopodłogowe: pojemność załadunku ponad 100m3, nowe zawieszenie tylnej osi Zgodnie z filozofią DAF Transport Efficiency firma DAF rozszerzyła gamę swoich modeli o nowe ciągniki niskopodłogowe, w których siodło znajduje się na wysokości zaledwie 91 centymetrów. Daje to możliwość dalszego zwiększenia zysku z kilometra dzięki możliwości transportu ładunków o objętości ponad 100 m3 bez przekraczania maksymalnych dopuszczalnych wymiarów. Wysokość siodła wynoszącą 91 cm firma DAF uzyskała częściowo poprzez montaż siodła o wysokości 140 mm. To o 22 mm mniej niż w przypadku siodła 162 mm stosowanego w dotychczasowych wersjach ciągników niskopodłogowych. Wysokość siodła została dodatkowo obniżona poprzez montaż opon niskoprofilowych. Na przykład na osiach tylnych stosowane są opony 315/45R22,5. Z przodu stosowane są opony w dotychczasowym rozmiarze 355/50R22,5 lub w nowym 375/45R22,5. Te ostatnie zostały opracowane w ramach współpracy firm DAF i Goodyear i będą dostępne wyłącznie w ofercie firmy DAF w nadchodzącym roku.

4 Oczywiście w uzyskaniu wysokości siodła wynoszącej zaledwie 91 centymetrów ważną rolę odgrywa również geometria tylnej osi, w przypadku której kompleksowo zmodyfikowano drążki reakcyjne, wsporniki i jarzma. Oprócz znacznie mniejszej wysokości siodła pozwoliło to zoptymalizować stabilność naczepy w osi wzdłużnej. To właśnie dlatego właściwości trakcyjne i przyczepność ciągników niskopodłogowych DAF znajdują się na tak bezprecedensowo wysokim poziomie. DAF Trucks N.V. część amerykańskiego koncernu PACCAR Inc., jednego z największych na świecie producentów ciężkich pojazdów ciężarowych jest wiodącym producentem lekkich, średnich i ciężkich pojazdów ciężarowych. Firma DAF produkuje kompleksową gamę ciągników siodłowych i podwozi pojazdów ciężarowych, dzięki czemu w jej ofercie można znaleźć rozwiązania do wszystkich zastosowań transportowych. DAF jest również wiodącym dostawcą usług: kontraktów serwisowych DAF MultiSupport, usług finansowych firmy PACCAR Financial oraz dostaw najwyższej klasy części zapewnianych przez firmę PACCAR Parts. Dodatkowo DAF opracowuje i wytwarza podzespoły, takie jak osie i silniki, zwłaszcza dla producentów autobusów i autokarów na całym świecie. DAF Trucks N.V. dysponuje zakładami produkcyjnymi w Eindhoven w Holandii, Westerlo w Belgii, Leyland w Wielkiej Brytanii i Ponta Grossa w Brazylii oraz ponad tysiącem punktów dealerskich i serwisowych na całym świecie. Sitges, kwiecień 2016 Uwaga do wydawców: Więcej informacji: DAF Trucks N.V. Corporate Communication Department Rutger Kerstiens, Specyfikacje i modele pojazdów mogą się różnić w zależności od kraju, odmiennych potrzeb rynku i innych okoliczności. Bardziej szczegółowe informacje na temat oferty produktów dostępnych w danym kraju można uzyskać u przedstawiciela ds. Public Relations krajowego przedstawiciela DAF.

5 Publikacja prasowa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box PT Eindhoven, Holandia Tel.: +31 (0) Faks: +31 (0) Internet: Szeroka gama ulepszeń w celu zwiększenia wydajności Firma DAF wprowadza model LF 2016 Zużycie paliwa niższe nawet o 5% dzięki optymalizacji silnika Nowa 12-biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów AS Tronic Większe rozstawy osi umożliwiające zwiększenie objętości ładunków Nowe zestawy aerodynamiczne: zużycie paliwa niższe nawet o 4% Nowość w tej klasie: pojemności zbiorników paliwa wynosząca nawet 1240 l Wlot powietrza za kabiną zapewniający większą swobodę montażu zabudowy Przygotowanie pod generator Frigoblock dostępne także w przypadku silników PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 l Informacje dotyczące tachografu i czasu jazdy na głównym wyświetlaczu Układy LDWS, AEBS, FCW i ACC jako wyposażenie standardowe Tylne światła LED o długim okresie eksploatacji Model dostępny jest również w wersji LF Silent, przeznaczonej do transportu dystrybucyjnego wieczorem, w nocy i we wczesnych godzinach rannych Firma DAF wprowadza szeroką gamę ulepszeń do popularnych pojazdów do transportu dystrybucyjnego z serii LF. Udoskonalone układy napędowe, nowy pakiet aerodynamiczny i jeszcze większy wybór rozstawów osi oraz zbiorników paliwa umożliwiają uzyskanie większego zwrotu z kilometra. Większość pojazdów LF 2016 jest standardowo wyposażona w najnowsze technologie zwiększające komfort i bezpieczeństwo, w tym układy AEBS, FCW, ACC i LDWS. Udoskonalenia wprowadzane przez firmę DAF w pojazdach dystrybucyjnych z serii LF doskonale realizują założenia programu DAF Transport Efficiency przyczyniają się do

6 zmniejszania kosztów operacyjnych i zwiększania zyskowności. Obejmują one nowe tylne światła LED o bardzo długim okresie eksploatacji, nowe przygotowanie pod generator Frigoblock do silników PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 l oraz główny wyświetlacz na desce rozdzielczej, który informuje kierowcę o odczytach z tachografu, czasie jazdy, dacie następnego przeglądu serwisowego i stanie zabudowy. Zoptymalizowany układ napędowy Pojazdy z nowej serii LF 2016 zostały wyposażone w zoptymalizowane układy napędowe. Silnik PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 l ( kw/ KM) zużywa do 5% mniej paliwa dzięki udoskonalonemu oprogramowaniu i lepszemu zarządzaniu temperaturą i powietrzem w układzie dodatkowego oczyszczania spalin. Silnik PACCAR PX-7 o pojemności 6,7 l ( kw/ KM) można zamówić w połączeniu z 12-biegową zautomatyzowaną skrzynią biegów AS Tronic. W porównaniu ze standardową 6-biegową skrzynią biegów przekładnia ta pozwala zwiększyć limit dopuszczalnej masy całkowitej zestawu nawet do 32 t. Ponadto niższa prędkość obrotowa silnika pozwoliła na dalsze obniżenie zużycia paliwa i poziomu hałasu. Rozstaw osi do 6,9 m i pojemność zbiornika paliwa do 1240 l Jedną z największych zalet pojazdów serii LF 2016 jest dostępność siedmiu nowych opcji rozstawów osi o szerokości do 6,9 m, które umożliwiają dostosowanie pojazdu do określonego zastosowania. Pozwala to na zwiększenie maksymalnej długości ładunku do ponad 9 m. Zwiększony rozstaw osi pozwala zamontować zbiorniki paliwa o pojemności do 1240 l, co jest niespotykane w sektorze transportu dystrybucyjnego. Umożliwia to zwiększenie zasięgu i dostępności pojazdu oraz obniżenie kosztów poprzez tankowanie w miejscach, gdzie ceny paliwa są najniższe. Optymalna aerodynamika: do 4% większa oszczędność paliwa Aby zapewnić optymalne właściwości aerodynamiczne i jak najniższe zużycie paliwa, firma DAF wprowadziła nowe spoilery dachowe i zakabinowe do modeli LF. Spoiler dachowy jest dostępny do wysokich i niskich zabudów i wraz z nowymi spoilerami zakabinowymi są lepiej dopasowane do zabudów o szerokości od 2,5 do 2,55 m. Nowy pakiet aerodynamiczny zapewnia nawet do 4% niższe zużycie paliwa w porównaniu z dotychczas stosowanym rozwiązaniem.

7 Dodatkowe ulepszenia mające na celu poprawienie wydajności Firma DAF wprowadziła dodatkowe udoskonalenia mające na celu poprawę wydajności. Nowy wlot powietrza znajdujący się bezpośrednio za kabiną zapewnia optymalny przepływ powietrza, pozwalając przy tym na montaż wyposażenia opcjonalnego, takiego jak regulowane spoilery dachowe, urządzenie chłodnicze nad kabiną czy dachowa kabina sypialna. Specjalnie z myślą o transporcie chłodniczym pojazdy DAF z serii LF 2016 zostały wyposażone w przygotowanie pod generator Frigoblock (chłodzony płynem, 22,5 kw) w połączeniu z silnikiem PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 l. Nowe światła tylne LED, montowane również w pojazdach z serii CF i XF, są dostępne opcjonalnie do wszystkich modeli. Ich zalety obejmują nie tylko elegancki wygląd dzięki wyjątkowym efektom doświetlania zakrętów ale również energooszczędność, a ich czas eksploatacji powinien pokrywać się z okresem użytkowania pojazdu. Jest to kolejny przykład realizacji programu DAF Transport Efficiency. Dodatkowe informacje dla kierowców Asystent wydajności firmy DAF do modeli LF, CF i XF przekazuje kierowcy szczegółowe informacje na temat zużycia paliwa, sposobu hamowania oraz efektywności przewidywania sytuacji na drodze. W nowym modelu LF 2016 informacje z tachografu są wyświetlane na wyświetlaczu głównym. Pozwala to kierowcy bardziej efektywnie monitorować czas i prędkość jazdy oraz pomaga unikać łamania przepisów. Wyświetlane są również informacje o zbliżającym się terminie następnego przeglądu serwisowego pojazdu, co pomaga dopilnować terminowej obsługi serwisowej. Na podstawie karty kierowcy wyświetlacz automatycznie przełącza się na dogodny dla kierowcy język. Usprawniona integracja z zabudową Informacje dotyczące zabudowy mogą być wyświetlane na wyświetlaczu głównym np. gdy dźwig załadowczy nie jest całkowicie złożony lub wysuwane podpory nie są zabezpieczone. Jest to możliwe dzięki udoskonalonej komunikacji między podwoziem a zabudową, co np. pozwala przesyłać do zabudowy informacje o neutralnym położeniu skrzyni biegów. Dodatkowo prędkość

8 obrotowa przystawki PTO i silnika mogą być monitorowane za pomocą centralnej magistrali CAN pojazdu z zabudowy i kabiny, co pozwala zapewnić maksymalny poziom wygody i wydajności. Wyposażenie standardowe: układy AEBS, FCW, ACC i LDWS Pojazdy DAF z serii LF 2016 (od dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu wynoszącej 8 t oraz z zawieszeniem pneumatycznym na tylnej osi) są standardowo wyposażone w zaawansowany awaryjny układ hamulcowy (AEBS), układ ostrzegania przed uderzeniem przodem pojazdu (FCW) i tempomat adaptacyjny (ACC). Układ ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDWS) stanowi również wyposażenie standardowe. Układy AEBS i FCW pomagają w uniknięciu kolizji. W sytuacjach awaryjnych układ AEBS automatycznie zmniejsza prędkość pojazdu, tak aby uniknąć kolizji lub ograniczyć jej konsekwencje. Tempomat adaptacyjny (ACC) automatycznie dostosowuje prędkość jazdy do pojazdu jadącego z przodu. Dzięki temu między dwoma pojazdami utrzymana zostaje bezpieczna odległość. Pozwala to na maksymalne wykorzystanie funkcji tempomatu i w efekcie zmniejszenie zużycia paliwa. Układ ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDWS) wykorzystuje kamerę umieszczoną za przednią szybą. Gdy dochodzi do nieumyślnego opuszczenia pasa ruchu przez pojazd, rozlega się dźwiękowy sygnał ostrzegawczy. LF Silent Po sukcesie, jaki odniosło wprowadzenie pojazdów CF oraz XF w wersji Silent, DAF prezentuje supercichy pojazd dystrybucyjny bazujący na serii LF. Nowa wersja została specjalnie zaprojektowana do procesu dystrybucji na obszarze miejskim i regionalnym, gdzie panują ograniczenia dotyczące emisji hałasu w godzinach nocnych i porannych. Przy włączonym specjalnym trybie cichym, który w prosty sposób można uruchomić poprzez naciśnięcie przycisku na desce rozdzielczej, poziom hałasu emitowanego przez supercichy model LF Silent nie przekracza 72 db (A), co oznacza, że spełnia on wymogi certyfikacji jako pojazd typu Quiet Truck. To umożliwia załadunek i rozładunek towarów w strefach, w których obowiązują ograniczenia w zakresie emisji hałasu w godzinach wieczornych, nocnych lub wczesnoporannych, a jednocześnie zwiększa maksymalną dostępność pojazdu i co za tym idzie jego wydajność.

9 7,5-tonowy model DAF LF Silent jest wyposażony w oszczędny silnik PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 litra i mocy od 112 kw/152 KM do 135 kw/184 KM, sprzężony ze zautomatyzowaną, 6-biegową skrzynią biegów AS Tronic. DAF Transport Efficiency Te liczne udoskonalenia sprawiają, że pojazdy firmy DAF z serii LF 2016 są istotnym krokiem ku polepszeniu wydajności pojazdów ciężarowych w myśl założeń programu DAF Transport Efficiency. Oczywiście kluczowe zalety pojazdów ciężarowych firmy DAF do transportu dystrybucyjnego pozostają niezmienione wysoka ładowność dzięki niskiej masie pojazdu, dobra zwrotność zapewniana przez najmniejszy promień skrętu w tej klasie pojazdów, wysoki komfort i prosta obsługa, którą tak cenią sobie kierowcy. DAF Trucks N.V. część amerykańskiego koncernu PACCAR Inc., jednego z największych na świecie producentów ciężkich pojazdów ciężarowych jest wiodącym producentem lekkich, średnich i ciężkich pojazdów ciężarowych. Firma DAF produkuje kompleksową gamę ciągników siodłowych i podwozi pojazdów ciężarowych, dzięki czemu w jej ofercie można znaleźć rozwiązania do wszystkich zastosowań transportowych. DAF jest również wiodącym dostawcą usług: kontraktów serwisowych DAF MultiSupport, usług finansowych firmy PACCAR Financial oraz dostaw najwyższej klasy części zapewnianych przez firmę PACCAR Parts. Dodatkowo DAF opracowuje i wytwarza podzespoły, takie jak osie i silniki, zwłaszcza dla producentów autobusów i autokarów na całym świecie. DAF Trucks N.V. dysponuje zakładami produkcyjnymi w Eindhoven w Holandii, Westerlo w Belgii, Leyland w Wielkiej Brytanii i Ponta Grossa w Brazylii oraz ponad tysiącem punktów dealerskich i serwisowych na całym świecie. Sitges, kwiecień 2016 r. Uwaga do wydawców: Więcej informacji: DAF Trucks N.V. Corporate Communication Department Rutger Kerstiens, Specyfikacje i modele pojazdów mogą się różnić w zależności od kraju, odmiennych potrzeb rynku i innych okoliczności. Bardziej szczegółowe informacje na temat oferty produktów dostępnych w danym kraju można uzyskać u przedstawiciela ds. Public Relations krajowego przedstawiciela DAF.

10 Publikacja prasowa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box PT Eindhoven, Holandia Tel.: +31 (0) Faks: +31 (0) Internet: DAF rozszerza ofertę produktów z serii CF: Modele DAF CF z silnikiem PX-7 dostępne również w wersji z trzema osiami Firma DAF dostarcza różne modele pojazdów z serii CF Euro 6 z silnikiem PACCAR PX-7 w wersji z trzema osiami. Pozwala to połączyć większą ładowność z wydajnością sześciocylindrowego silnika o pojemności 6,7 l. Oferta pojazdów z serii CF z silnikiem PACCAR PX-7 została rozszerzona i obejmuje teraz także nowy model z osią wleczoną o nośności 7,5 t z ogumieniem montowanym pojedynczo, umieszczoną za 13-o tonową tylną osią napędową. Pozwala to na zwiększenie ładowności netto do prawie 19 ton i dopuszczalnej masy całkowitej zestawu do 32 t. Dostępne są również wersje do ciężkich zastosowań wyposażone w oś wleczoną z ogumieniem bliźniaczym. Nowe wersje z tylną osią wleczoną spisują się doskonale w wymagających zastosowaniach, takich jak regionalna i miejska dystrybucja produktów spożywczych, materiałów budowlanych, produktów chłodzonych i żywego inwentarza. Maksymalna zwrotność Pojazdy z serii CF z silnikiem PACCAR PX-7 są również oferowane w wersji z kierowaną osią wleczoną (7,5 t), aby zapewnić większą ładowność połączoną z maksymalną zwrotnością. Ta wersja spisuje się doskonale w przypadku pojazdów, które muszą manewrować na niewielkiej przestrzeni. Wszystkie nowe modele z tylną osią wleczoną są dostępne z kabinami dziennymi, sypialnymi i Space Cab.

11 Silnik PACCAR PX-7 o pojemności 6,7 l Elementem wspólnym charakterystycznym dla nowych wariantów jest sześciocylindrowy silnik PACCAR PX-7 o pojemności 6,7 litra i mocy 208 kw/283 KM lub 231 kw/314 KM. Manualna skrzynia biegów z dziewięcioma przełożeniami stanowi wyposażenie standardowe, a zautomatyzowana 12-biegowa skrzynia biegów AS Tronic jest dostępna jako wyposażenie opcjonalne. Trzyosiowe modele CF do jeszcze cięższego transportu są oczywiście nadal dostępne w połączeniu z silnikiem PACCAR MX-11 o pojemności 10,8 l i PACCAR MX-13 o pojemności 12,9 l. DAF Trucks N.V. część amerykańskiego koncernu PACCAR Inc., jednego z największych na świecie producentów ciężkich pojazdów ciężarowych jest wiodącym producentem lekkich, średnich i ciężkich pojazdów ciężarowych. Firma DAF produkuje kompleksową gamę ciągników siodłowych i podwozi pojazdów ciężarowych, dzięki czemu w jej ofercie można znaleźć rozwiązania do wszystkich zastosowań transportowych. DAF jest również wiodącym dostawcą usług: kontraktów serwisowych DAF MultiSupport, usług finansowych firmy PACCAR Financial oraz dostaw najwyższej klasy części zapewnianych przez firmę PACCAR Parts. Dodatkowo DAF opracowuje i wytwarza podzespoły, takie jak osie i silniki, zwłaszcza dla producentów autobusów i autokarów na całym świecie. DAF Trucks N.V. dysponuje zakładami produkcyjnymi w Eindhoven w Holandii, Westerlo w Belgii, Leyland w Wielkiej Brytanii i Ponta Grossa w Brazylii oraz ponad tysiącem punktów dealerskich i serwisowych na całym świecie. Sitges, kwiecień 2016 r. Uwaga do wydawców: Więcej informacji: DAF Trucks N.V. Corporate Communication Department Rutger Kerstiens, Specyfikacje i modele pojazdów mogą się różnić w zależności od kraju, odmiennych potrzeb rynku i innych okoliczności. Bardziej szczegółowe informacje na temat oferty produktów dostępnych w danym kraju można uzyskać u przedstawiciela ds. Public Relations krajowego przedstawiciela DAF.

12 Publikacja prasowa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box PT Eindhoven, Holandia Tel.: +31 (0) Faks: +31 (0) Internet: Optymalne walory użytkowe pojazdów Modele DAF LF, CF i XF w wersji Silent z myślą o dystrybucji w godzinach wieczornych i nocnych Samochód ciężarowy, który można wykorzystywać do celów dystrybucyjnych przez 24 godziny na dobę? Nawet gdy obowiązują ograniczenia dotyczące hałasu w godzinach wieczornych, nocnych lub wcześnie rano? Dzięki nowej wersji LF Silent jest to możliwe, podobnie jak w przypadku popularnych wersji CF Silent i XF Silent. Z myślą o transporcie dystrybucyjnym na obszarach miejskich w godzinach wieczornych, nocnych i porannych, firma DAF oferuje wersje Silent modeli CF i XF, a ostatnio również LF. Po włączeniu specjalnego trybu cichego poziom emitowanego hałasu nie przekracza 72 db(a). Oznacza to, że model ten zalicza się do cichych pojazdów i może być wykorzystywany do załadunku i rozładunku towarów w obszarach z ograniczeniami emisji hałasu w porach wieczornych, nocnych i wczesnoporannych. Zmiana biegów przy niższej prędkości Deska rozdzielcza wersji Silent wyposażona jest w specjalny przycisk Silent. Naciśnięcie tego przycisku powoduje uruchomienie programu, który ogranicza moment obrotowy i prędkość obrotową silnika, a także umożliwia przełączanie biegów przy niższych prędkościach obrotowych silnika. W modelach DAF CF i XF w wersji Silent również obudowa skrzyni biegów przyczynia się do zmniejszenia poziomu hałasu. Wszystkie wersje Silent dostępne są w różnych konfiguracjach. Na przykład firma DAF może dostarczyć nowy model LF Silent z podwoziem pod zabudowę 4x2 i kabiną dzienną, wydłużoną kabiną dzienną lub kabiną sypialną oraz z pełną gamą dostępnych rozstawów osi. Modele DAF

13 CF i XF w wersji Silent są dostępne jako podwozia pod zabudowę lub ciągniki wyposażone w różnorodne wersje kabin, podwozia o różnej długości i z różnymi konfiguracjami osi. Wydajne silniki PACCAR Model DAF CF Silent wyposażony jest w 10,8-litrowy silnik PACCAR MX-11 o mocy od 210 kw/286 KM do 320 kw/435 KM. Model DAF XF jest dostępny tylko z silnikiem MX-11 o mocy 320 kw/435 KM. Nowy 7,5-tonowy model DAF LF Silent jest wyposażony w silnik PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 litra i mocy od 112 kw/152 KM do 135 kw/184 KM. Ten nowy i oszczędny silnik sprzężony jest ze zautomatyzowaną, sześciobiegową przekładnią AS Tronic. DAF Trucks N.V. część amerykańskiego koncernu PACCAR Inc., jednego z największych na świecie producentów ciężkich pojazdów ciężarowych jest wiodącym producentem lekkich, średnich i ciężkich pojazdów ciężarowych. Firma DAF produkuje kompleksową gamę ciągników siodłowych i podwozi pojazdów ciężarowych, dzięki czemu w jej ofercie można znaleźć rozwiązania do wszystkich zastosowań transportowych. DAF jest również wiodącym dostawcą usług: kontraktów serwisowych DAF MultiSupport, usług finansowych firmy PACCAR Financial oraz dostaw najwyższej klasy części zapewnianych przez firmę PACCAR Parts. Dodatkowo DAF opracowuje i wytwarza podzespoły, takie jak osie i silniki, zwłaszcza dla producentów autobusów i autokarów na całym świecie. DAF Trucks N.V. dysponuje zakładami produkcyjnymi w Eindhoven w Holandii, Westerlo w Belgii, Leyland w Wielkiej Brytanii i Ponta Grossa w Brazylii oraz ponad tysiącem punktów dealerskich i serwisowych na całym świecie. Sitges, kwiecień 2016 r. Uwaga do wydawców: Więcej informacji: DAF Trucks N.V. Corporate Communication Department Rutger Kerstiens, Specyfikacje i modele pojazdów mogą się różnić w zależności od kraju, odmiennych potrzeb rynku i innych okoliczności. Bardziej szczegółowe informacje na temat oferty produktów dostępnych w danym kraju można uzyskać u przedstawiciela ds. Public Relations krajowego przedstawiciela DAF.

14 Publikacja prasowa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box PT Eindhoven, Holandia Tel.: +31 (0) Faks: +31 (0) Internet: Nowe ciągniki niskopodłogowe DAF Wzór w dziedzinie transportu wysokotonażowego Wysokość siodła wynosząca zaledwie 91 centymetrów. Możliwość doczepienia naczep o wysokości wewnętrznej 3 metry Możliwość transportu ładunków o objętości powyżej 100 m 3 Nowe zawieszenie tylnej osi zapewnia optymalną dynamikę jazdy Rozwiązanie dostępne w modelach CF i XF Zgodnie z filozofią DAF Transport Efficiency firma DAF rozszerzyła ofertę swoich modeli o nowe ciągniki niskopodłogowe, których siodło znajduje się na wysokości zaledwie 91 centymetrów. Daje to możliwość dalszego zwiększenia dochodu z kilometra dzięki możliwości transportu ładunków o objętości ponad 100 m 3 bez przekraczania maksymalnych dopuszczalnych wymiarów. Wysokość wynosząca zaledwie 91 cm sprawia, że wysokość maksymalna pojazdu wynosząca 4 metry umożliwia zastosowanie naczep o wysokości wewnętrznej wynoszącej 3 metry. Takie rozwiązanie zapewnia maksymalną wydajność: można podczepić naczepy o objętości przekraczającej 100 m 3, jak również ułożyć w jednym stosie trzy standardowe pojemniki o pojemności 1 metra sześciennego, stosowane w branży motoryzacyjnej. Wyjątkowy rozmiar opon Wysokość siodła wynoszącą 91 cm firma DAF uzyskała częściowo poprzez montaż siodła o wysokości 140 mm. To o 22 mm mniej niż w przypadku siodła 162 mm stosowanego w dotychczasowych wersjach ciągników niskopodłogowych. Wysokość siodła została dodatkowo obniżona poprzez montaż opon niskoprofilowych.

15 Na przykład na osiach tylnych stosowane są opony 315/45R22,5. Z przodu stosowane są opony w dotychczasowym rozmiarze 355/50R22,5 lub w nowym 375/45R22,5. Te ostatnie zostały opracowane w ramach współpracy firm DAF i Goodyear i będą dostępne wyłącznie w ofercie firmy DAF w nadchodzącym roku. Podstawową zaletą takiego rozwiązania jest to, że przód ciągnika będzie nieznacznie obniżony ze względu na opony o mniejszym rozmiarze. W rezultacie można uzyskać więcej miejsca między ramą podwozia i przodem naczepy, co ma ogromne znaczenie podczas manewrowania w dokach załadunkowych oraz podczas wjazdów na promy i zjazdów z nich. Nowa geometria osi tylnej Oczywiście w uzyskaniu wysokości siodła wynoszącej zaledwie 91 centymetrów ważną rolę odgrywa również geometria tylnej osi, w przypadku której kompleksowo zmodyfikowano drążki reakcyjne, wsporniki i jarzma. Oprócz znacznie mniejszej wysokości siodła pozwoliło to zoptymalizować stabilność naczepy w osi wzdłużnej. To właśnie dlatego właściwości trakcyjne i przyczepność ciągników niskopodłogowych DAF znajdują się na tak bezprecedensowo wysokim poziomie. Nowe spoilery dachowe do modelu XF Równolegle z nowymi wersjami niskopodłogowymi firma DAF opracowała również nowe spoilery dachowe i zakabinowe dla kabin XF Space Cab i Super Space Cab. Idealna aerodynamika połączenia z naczepą pozwala ograniczyć zużycie paliwa o 1,5%, a w rezultacie również poziom emisji CO 2 o tę samą wartość. Firma DAF oferuje nowe ciągniki niskopodłogowe CF i XF z rozstawem osi 3,80 metra i osią przednią z zawieszeniem parabolicznym lub pneumatycznym o nośności 8 ton. Jeśli chodzi o jednostki napędowe, do wyboru jest silnik PACCAR MX-11 o pojemności 10,8 litra lub PACCAR MX-13 o pojemności 12,9 litra. DAF Trucks N.V. część amerykańskiego koncernu PACCAR Inc., jednego z największych na świecie producentów ciężkich pojazdów ciężarowych jest wiodącym producentem lekkich, średnich i ciężkich pojazdów ciężarowych. Firma DAF produkuje kompleksową gamę ciągników siodłowych i podwozi pojazdów ciężarowych, dzięki czemu w jej ofercie można znaleźć rozwiązania do wszystkich zastosowań transportowych. DAF jest również wiodącym dostawcą usług: kontraktów serwisowych DAF MultiSupport, usług finansowych firmy PACCAR Financial oraz dostaw najwyższej klasy części zapewnianych przez firmę PACCAR Parts. Dodatkowo DAF opracowuje i wytwarza podzespoły, takie jak osie i silniki, zwłaszcza dla producentów autobusów i autokarów na całym świecie. DAF Trucks N.V. dysponuje zakładami produkcyjnymi w Eindhoven w Holandii,

16 Westerlo w Belgii, Leyland w Wielkiej Brytanii i Ponta Grossa w Brazylii oraz ponad tysiącem punktów dealerskich i serwisowych na całym świecie.

17 Sitges, kwiecień 2016 r. Uwaga do wydawców: Więcej informacji: DAF Trucks N.V. Corporate Communication Department Rutger Kerstiens, Specyfikacje i modele pojazdów mogą się różnić w zależności od kraju, odmiennych potrzeb rynku i innych okoliczności. Bardziej szczegółowe informacje na temat oferty produktów dostępnych w danym kraju można uzyskać u przedstawiciela ds. Public Relations krajowego przedstawiciela DAF.