Nowy Actros Loader. Nowy Actros Volumer.

Transkrypt

1 Nowy Actros Loader. Nowy Actros Volumer.

2 Nowy wymiar ładowności Actros Loader i Actros Volumer. Aby odsunąć chwilę, gdy dojdą Państwo do granic swoich mocy transportowych pod względem masy i objętości przewożonego ładunku, proszę wysłać w trasę nowego Actrosa Loader oraz nowego Actrosa Volumer dwóch prawdziwych specjalistów transportowych, którzy już w wersji standardowej potrafią zabrać w drogę większy ładunek. Nowy Actros pozwoli Państwu wykonywać przewozy dalekobieżne jeszcze ekonomiczniej niż dotychczas. Aby spełnić wymogi wysokiej ekonomiczności również w transportach ładunków o dużej masie oraz transportach ładunków o dużej objętości, skonstruowaliśmy Actrosa Loader i Actrosa Volumer. Do zadań specjalnych potrzeba specjalnych narzędzi w tym przypadku specjalistycznych pojazdów. Konstruując nowego Actrosa Loader sprawdziliśmy wszystkie możliwości zmniejszenia masy własnej pojazdu, a następnie o ile były one technicznie uzasadnione konsekwentnie je wdrożyliśmy. W rezultacie nasze ciągniki siodłowe i podwozia ciężarowe mają zwiększoną ładowność i zaliczają się do najlżejszych w transporcie dalekobieżnym. Mają w nich Państwo do dyspozycji mocne i oszczędne silniki Euro VI oraz wybór kabin do różnych rodzajów eksploatacji, jednocześnie zaś wysoki poziom bezpieczeństwa, jakim cechuje się Actros. Również nowy Actros Volumer daje możliwość dalszego zwiększenia ekonomiczności przewozów. Pojazd ten, będący doprawdy specjalistą od transportów objętościowych, z wysokością płaszczyzny siodła mniejszą niż 900 mm, spełnia na przykład wysokie wymogi dla ciągników siodłowych 4 x 2. W praktyce daje to wysokość przestrzeni ładunkowej wynoszącą 3 m. Oprócz dużej pojemności ładunkowej, do lepszej ekonomiczności nowego Actrosa Volumer przyczyniają się także bardzo konfiguracje układu napędowego obniżające zużycie paliwa oraz na przykład zwiększona pojemność zbiorników. Następna zaleta to wybór wariantów kabin dostosowanych do różnych rodzajów eksploatacji; przykładowo kabina CompactSpace nadaje się świetnie do przewozu samochodów. Na kolejnych stronach przedstawiamy Państwu ważne cechy Actrosa Loader i Actrosa Volumer. Aby uzyskać więcej informacji i omówić konfigurację pojazdu odpowiednią do indywidualnych wymogów Państwa firmy, prosimy zwrócić się do dealera Mercedes-Benz. Konstrukcje pojazdu przystosowane do wymogów branżowych Do przewozów wymagających dużej ładowności: Actros Loader Wysoki stopień dostosowania do różnych rodzajów eksploatacji Konfiguracja pojazdu o zoptymalizowanej masie, umożliwiająca uzyskanie większej ładowności; wybór mocy silnika oraz wariantów kabin dostosowany do różnych rodzajów eksploatacji; wysoki poziom bezpieczeństwa Duża wydajność, wysoka dochodowość Do przewozu ładunków o dużej objętości: Actros Volumer Bardzo mała wysokość płaszczyzny siodła wynosząca poniżej 900 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej 3 m, zwiększona pojemność zbiorników, konfiguracje układu napędowego obniżające zużycie paliwa, szeroki wybór wariantów kabin Oferując nowego Actrosa Loader i Actrosa Volumer, Mercedes-Benz udostępnia Państwu konfiguracje pojazdu dostosowane do różnych rodzajów eksploatacji. Dzięki nim przewozy wymagające dużej ładowności i dużej pojemności ładunkowej będą Państwu przynosiły większy zysk. 2

3 Nowy Actros Loader dla wszystkich, którzy potrzebują więcej ładowności. Mniejsza masa własna, większa ładowność od osłony chłodnicy po poprzeczkę tylną. Nowy Actros Loader został zaprojektowany specjalnie z myślą o branżach, w których ładowność jest czynnikiem decydującym. Dlatego pojazd ten zalicza się do najlżejszych w transporcie dalekobieżnym zarówno jako ciągnik siodłowy, jak i podwozie ciężarowe. Na nowego Actrosa Loader można po prostu więcej załadować. A to się opłaca. Przy każdym kursie. Koncepcja dalekobieżnych samochodów ciężarowych zorientowanych na ładowność nie jest nowa lecz nigdy dotąd nie urzeczywistniono jej tak konsekwentnie. Oto rezultat: pomimo zastosowania technologii Euro VI, wymagającej znacznie większej masy, Actros Loader jest o wiele lżejszy, niż wypróbowany Actros z napędem Euro V. Sprawiają to liczne, większe i mniejsze, wprowadzone standardowo rozwiązania obniżające masę pojazdu. Dajemy Państwu jednocześnie maksymalną swobodę w doborze konfiguracji pojazdu z niektórych rozwiązań można zrezygnować. Krótko mówiąc, to Państwo sami decydują o tym, czy skorzystać z maksymalnej możliwej ładowności Actrosa Loader, a więc jeździć samochodem o bardzo niewielkiej masie własnej. Standardowo nowy Actros Loader, np. jako ciągnik siodłowy, posiada kabinę ClassicSpace z tunelem silnika o wysokości 320 mm, pojemność skokową 7,7 l i silnik o mocy 235 kw 1) (320 KM). Do standardowego wyposażenia należy także Mercedes PowerShift 3 z 12-stopniową skrzynią z biegiem bezpośrednim oraz opony superszerokie na aluminiowych obręczach. Na życzenie wyposażamy nowego Actrosa Loader w aerodynamicznie dopracowaną kabinę StreamSpace z tunelem silnika, obniżającą zużycie paliwa. Kolejna opcja to silniki Euro VI o pojemności skokowej 10,7 l, oferowane w czterech klasach mocy: od 240 kw (326 KM) do 315 kw (428 KM). Fakt, iż nowy Actros Loader zalicza się do najlżejszych samochodów w transporcie dalekobieżnym, nie oznacza, że muszą Państwo zrzec się typowego dla Actrosa, wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Tak jak do wszystkich Actrosów, również do Actrosa Loader oferujemy bowiem wszelkie dostępne systemy bezpieczeństwa zamawiane pojedynczo lub w korzystnych, różnorodnych pakietach Safety. Bo transport może być ekonomiczny tylko wtedy, jeśli dużej ładowności towarzyszy bezpieczeństwo. 1) Podwozie ciężarowe standardowo z silnikiem o mocy 200 kw (272 KM). Oto jedno z wielu rozwiązań zmniejszających masę: aby uczynić Actrosa Loader jeszcze lżejszym, kabinę dostarcza się tylko na życzenie z klapą zewnętrznego schowka po prawej stronie. 3

4 Brak luku dachowego Zamknięty prawy Dolne łóżko obniżone Zoptymalizowane pod względem bok kabiny masy prowadzenie tylnej osi Oddzielny zbiornik ON/AdBlue, w standardzie: zbiornik zespolony (300 l ON i 75 l AdBlue ) Zoptymalizowana masa przedniej szyby Zoptymalizowana masa poprzeczki tylnej ramy Zestawienie korzyści. Niezwykle duża ładowność, uzyskana dzięki Brak uchwytów do zawieszania silnika konfiguracjom pojazdu dostosowanym do rodzaju eksploatacji oraz dzięki rozwiązaniom obniżającym masę pojazdu. Z niektórych cech wyposażenia zmniejszają- Brak żaluzji cych masę można zrezygnować. Lekkie, oszczędne silniki rzędowe Euro VI osłony chłodnicy Brak dolnej osłony aerodynamicznej Cechy wyposażenia, z których nie można zrezygnować Cechy wyposażenia, z których można zrezygnować Zoptymalizowana masa wykładziny podłogowej Aluminiowe przewody akumulatorów Akumulatory 140 Ah Aluminiowy wspornik wejściowy o pojemności skokowej 7,7 lub 10,7 l, w ośmiu klasach mocy: od 200 kw (272 KM) do 315 kw (428 KM). Do wyboru cztery warianty kabiny o szerokości 2300 mm, z tunelem silnika 170 mm lub 320 mm: ClassicSpace i StreamSpace. Wysokie bezpieczeństwo dostępne są wszystkie systemy bezpieczeństwa i systemy asystujące. Na życzenie pakiety bezpieczeństwa Safety. Actros Loader odznacza się niezwykle dużą ładownością. W standardowej konfiguracji jest lżejszy, bowiem wiele jego części i cech wyposażenia zaprojektowano konsekwentnie z myślą o branżach wymagających dużej ładowności. Wiemy jednak, że ładowność nie zawsze jest najważniejsza, dlatego z niektórych standardowych rozwiązań zwiększających ładowność mogą Państwo zrezygnować. 4

5 Nowy Actros Volumer dla wszystkich, którzy potrzebują dużo miejsca. Ogromna pojemność ładunkowa, konfiguracje układu napędowego obniżające zużycie paliwa, zwiększony zasięg pojazdu oraz perfekcyjne dostosowanie do preferowanego przez Państwa rodzaju eksploatacji nowy Actros Volumer pokazuje, jak należy dziś konstruować ciągniki siodłowe oraz podwozia ciężarowe, aby można było nimi przewozić ładunki objętościowe z dużym zyskiem. Pojazd wielkiego formatu nowy Actros Volumer, będąc prawdziwym specjalistą od przewozu ładunków objętościowych, przyniesie Państwu istotne korzyści: ogromną pojemność ładunkową i zwiększony zasięg pojazdu, a przez to wysoką ekonomiczność. Na życzenie Actros Volumer w połączeniu z ogumieniem 315/45 dostępny jest z wysokością płaszczyzny siodła mniejszą niż 900 mm dla ciągników siodłowych 4 x 2 z zawieszeniem pneumatycznym, a wysokość przestrzeni ładunkowej może wynosić 3 m co na przykład pozwala wygodnie ustawić trzy znormalizowane skrzyniowe palety kratowe jedną na drugiej. Oprócz niewielkiej wysokości płaszczyzny siodła nowy Actros Volumer posiada inne istotne zalety. Mimo iż technologia oczyszczania spalin Euro VI zajmuje sporo miejsca, w ciągnikach siodłowych zwiększono pojemność zbiorników łącznie do 990 l, co oznacza 10 % więcej w porównaniu z poprzednikiem. Podwozia ciężarowe z niską ramą dysponują obecnie zbiornikami o pojemności 1000 l, co oznacza dodatkowe 70 %. Wynika stąd dla Państwa oszczędność kosztów przykładowo nie jest konieczny późniejszy montaż zbiornika. Do większego zasięgu pojazdu przyczyniają się również oszczędne 6-cylindrowe siniki rzędowe, oferowane w trzynastu klasach mocy od 175 kw (238 KM) do 375 kw 1) (510 KM). Ponadto konfiguracje układu napędowego zoptymalizowane dla różnych rodzajów eksploatacji czynią z Actrosa Volumer ekonomiczne rozwiązanie transportowe. Albowiem dzięki szerokiej ofercie przełożeń tylnej osi Actros Volumer nawet z ogumieniem 315/45 może być wyposażony w skrzynię z biegiem bezpośrednim. W porównaniu do skrzyni z nadbiegiem uzyskuje się wtedy oszczędność paliwa do 1 %. Oferujemy też łącznie jedenaście wariantów kabin: od GigaSpace po CompactSpace, idealnie nadającą się do przewozu samochodów. Spośród nich mogą Państwo wybrać kabinę do praktycznie każdego rodzaju zastosowania w krajowym i międzynaro dowym przewozie ładunków objętościowych. Podsumowując, nowy Actros Volumer łączy w sobie trzy istotne zalety: ogromną pojemność ładunkową, zwiększony zasięg pojazdu oraz wysoką ekonomiczność. 1) Tylko dla 6 x 2 LnR. Znaczna objętość zbiorników również w przypadku silników Euro VI do 990 l w ciągnikach siodłowych oraz do 1000 l w podwoziach ciężarowych z niską ramą. Dzięki temu Actros Volumer może przewozić ładunki objętościowe na duże odległości. 5

6 11 wariantów kabin dostosowanych do rodzaju eksploatacji Wysokość przestrzeni ładunkowej 3 m Zestawienie korzyści. Silniki Euro VI w 13 klasach mocy Wysokość płaszczyzny siodła poniżej 900 mm Większa pojemność zbiorników (w porównaniu do poprzedniego modelu) Konfiguracje układu napędowego obniżające zużycie paliwa Bardzo mała wysokość płaszczyzny siodła w przypadku ciągników siodłowych 4 x 2. Wysokość przestrzeni ładunkowej 3 m. Szeroka oferta przełożeń tylnej osi. Do każdego ogumienia: paliwooszczędne konfiguracje układu napędowego dostosowane do rodzaju eksploatacji. Duży zasięg pojazdu dzięki pojemności zbiornika paliwa do 990 l w przypadku ciągników siodłowych oraz do 1000 l w przypadku podwozi ciężarowych z niską ramą. Silniki rzędowe Euro VI o obniżonym zużyciu paliwa, w 13 klasach mocy, od 175 kw (238 KM) do 375 kw 1) (510 KM). Oferujemy łącznie jedenaście kabin o szerokościach 2500 i 2300 mm, np. kabinę CompactSpace do przewozu samochodów. Bardzo mała wysokość płaszczyzny siodła poniżej 900 mm stwarza w Actrosie Volumer warunki do ekonomicznego przewozu ładunków objętościowych. Kolejne walory to wysokość przestrzeni ładunkowej wynosząca 3 m, a także szeroki wybór wariantów kabin oraz liczne konfiguracje układu napędowego zoptymalizowane pod różne rodzaje eksploatacji. 6

7 Informacje o niniejszej broszurze: Po zakończeniu redakcji niniejszej broszury, dnia , mogły nastąpić zmiany w wyszczególnionych w niej produktach. Producent zastrzega sobie prawo do dokonania przed terminem dostawy zmian konstrukcji lub formy, do odstępstw od ustalonej kolorystyki, jak również do zmian zakresu dostawy, o ile te zmiany i odstępstwa, uwzględniając interesy dostawcy, są obiektywnie akceptowalne dla kupującego. Jeżeli sprzedawca lub producent w celu oznaczenia zamówienia lub przedmiotu zamówienia używa określonych symboli lub liczb, nie jest to podstawą nabycia jakichkolwiek praw ani roszczeń. Ilustracje i teksty mogą zawierać akcesoria i elementy wyposażenia dodatkowego niedostępne w seryjnym zakresie dostawy. Technologia druku może mieć wpływ na różnice w przedstawionych kolorach. Niniejsza broszura może zawierać typy pojazdów i usługi niedostępne w ofercie dla niektórych krajów. Broszura ta jest stosowana w różnych krajach. Zawarte w niej stwierdzenia na temat przepisów prawnych i podatkowych oraz ich skutków dotyczą wyłącznie Republiki Federalnej Niemiec w momencie zamykania redakcji broszury. Informacji o aktualnym stanie przepisów i ich skutkach w Państwa kraju udzielą Państwu dealerzy pojazdów ciężarowych Mercedes-Benz. Telligent, FleetBoard i BlueTec są zarejestrowanymi znakami towarowymi firmy Daimler AG. Daimler AG, Stuttgart TE/SM /0512 Printed in Germany