PROJEKT: ODTWORZENIE SZLAKU WODNEGO E-40 NA ODCINKU DNIEPR- WISŁA: OD STRATEGII DO PLANOWANIA

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "PROJEKT: ODTWORZENIE SZLAKU WODNEGO E-40 NA ODCINKU DNIEPR- WISŁA: OD STRATEGII DO PLANOWANIA"

Zuzanna Małek
7 lat temu
Przeglądów:

1 Dyrektor Generalny Przedsiębiorstwa Państwowego Dniepro-Bużański Szlak Wodny N.T. Kotecki PROJEKT: ODTWORZENIE SZLAKU WODNEGO E-40 NA ODCINKU DNIEPR- WISŁA: OD STRATEGII DO PLANOWANIA

2 STRESZCZENIE Finansowanie Program Współpracy Transgranicznej Polska- Białoruś-Ukraina Budżet projektu euro Днепро-Бугский канал Czas trwania Zaangażowane strony 24 miesiące Polska, Białoruś, Ukraina

3 Partner Wiodący: Przedsiębiorstwo Państwowe Dniepro-Bużański Szlak Wodny (Białoruś) Partnerzy: Brzeski Obwodowy Komitet Wykonawczy (Partner 1 / Białoruś) Fundacja Promocji Międzynarodowego Dialogu i Współpracy Interakcja (Partner 2 / Białoruś) Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego (Partner 3 / Polska) Wołyński Obwodowy Urząd Zasobów Wodnych i Gospodarki Wodnej (Partner 4 / Ukraina) Stowarzyszenie Rozwoju Lokalnego i Regionalnego Progres (Partner 5 / Polska) Wołyńskie Stowarzyszenie Uczonych Innowatorów (Partner 6 / Ukraina)

Główny cel: Celem projektu jest poprawa konkurencyjności gospodarczej i dostępności transportowej polskobiałorusko-ukraińskiego regionu transgranicznego poprzez realizację 1 fazy: Analiza i

4 Główny cel: Celem projektu jest poprawa konkurencyjności gospodarczej i dostępności transportowej polskobiałorusko-ukraińskiego regionu transgranicznego poprzez realizację 1 fazy: Analiza i przygotowanie oraz założeń do przygotowania 2 fazy: Planowanie oraz 3 fazy: Budowa znaczącego projektu infrastrukturalnego, jakim jest odtworzenie wodnego połączenia transportowego Dniepr- Prypeć- Dniepro- Bużański Kanał Wodny Muchawiec Bug -Wisła.

5 Cele szczegółowe (zadania): Opracowanie i zatwierdzenie na wszystkich poziomach jednego wspólnego wariantu odtworzenia szlaku wodnego łączącego Dniepr z Wisłą, z uwzględnieniem interesów i przy udziale wszystkich zainteresowanych stron, których dotyczy rozwój transportu w przygranicznych regionach, zwrócenie uwagi na tę ideę oraz stworzenie instytucjonalnych podstaw dla realizacji kolejnych działań, promocja projektu budowy szlaku wodnego na regionalnym, krajowym i międzynarodowym poziomie, stworzenie podstaw instytucjonalnych do rekonstrukcji połączenia wodnego Dniepr-Wisła z udziałem wszystkich zaangażowanych stron.

6 Projekt uwzględnia następujące dokumenty międzynarodowe: Europejska umowa o śródlądowych głównych drogach wodnych, podpisana w Genewie 19 stycznia 1996 r. Rezolucja NR 49 Lista najważniejszych wąskich miejsc i brakujących ogniw w żegludze kategorii E, przyjęta przez Grupę Roboczą ds. Śródlądowego Transportu Wodnego EKG ONZ z dnia 24 października 2002 r. z poprawkami, wniesionymi Rezolucją NR 74 z dnia 12 października 2012 r., Deklaracja Europejskiej Konferencji na rzecz Transportu Śródlądowego Żegluga śródlądowa kluczowy element przyszłego europejskiego systemu (Bukareszt 2006); Komunikat Komisji do Rady i Parlamentu Europejskiego - Wydłużenie głównych transeuropejskich osi transportowych do krajów sąsiadujących - Wytyczne w zakresie transportu w Europie oraz regionach sąsiadujących COM/2007/0032

postanowień Ogólnoeuropejskiej Konferencji Transportu Wodnego Śródlądowego (Bukareszt, 13-14 września

7 Znaczenie projektu na poziomie europejskim: Rekomendacje o zbadaniu możliwości rekonstrukcji połączenia Dniepr-Wisła znajdują się już w dokumentach europejskich: Plan działania na rzecz wdrożenia postanowień Ogólnoeuropejskiej Konferencji Transportu Wodnego Śródlądowego (Bukareszt, września 2006 r.), zatwierdzony Rezolucją NR 258 Komitetu Wodnego Transportu Śródlądowego EKG ONZ z dnia 8 lutego 2007 r.,

8 Rezultat 1. Utworzona i oficjalnie zatwierdzona Komisja Rozwoju Szlaku Wodnego Dniepr-Wisła, w skład Komisji wchodzą przedstawiciele Grup Roboczych Komitet organizacyjny Komisji i 4 Grupy Robocze:GR1: Rozwój transportu wodnego i transgraniczny rozwój gospodarczy; GR2: Transportowy szlak wodny w kontekście planowania przestrzennego regionów przygranicznych; GR3: Transgraniczne zasoby wodne a ekologia; GR4:Promowanie idei odbudowy transportowego połączenia wodnego Dniepr-Wisła na europejskim, krajowym i regionalnym poziomie. Materiały informacyjne, osoby poinformowane o powstałej Komisji, podpisane porozumienie o utworzeniu Komisji; Konferencja Inauguracyjna, podpisane porozumienia i działalności komisji i jej sekretariatu; Zakupienie sprzętu dla sekretariatu Komisji, zatrudniony personel władający jęz. polskim i angielskim Trzy sesje Komisji Dwa spotkania Grup Roboczych

9 Rezultaty 2-3. Opracowanie studium wykonalności szlaku wodnego. Wybranie najlepszego z trzech wariantów jego odtworzenia Wybranie wykonawcy na wykonanie studium wykonalności Zebranie danych i materiałów do przygotowania studium wykonalności, Opracowanie trzech wariantów budowy połączenia wodnego, przeanalizowanie danych gospodarczych o ścieżkach transportowych, ich znaczeniu dla gospodarki pogranicznych regionów, koncepcji logistycznych, aspektów ekologicznych budowy połączenia wodnego, kwestii zabezpieczenia w wodę i odpowiedniego nawodnienia, Organizacja kilku spotkań ekspertów Wykonawcy z ekspertami z Grup Roboczych Komisji Opracowane studium wykonalności połączenia wodnego Dniepr-Wisła Studium wykonalności zatwierdzone przez odpowiednie instytucje z trzech krajów, ocena ekspertów międzynarodowych

10 Rezultat 4. Stworzenie warunków do promocji idei połączenia Dniepr-Wisła na regionalnym, krajowym i międzynarodowym poziomie, poszerzenie świadomości o przewagach otwarcia takiego połączenia Materiały informacyjne i publikacje: folder informacyjny projektu (po 400 egzemplarzy w języku polskim, rosyjskim, angielskim i ukraińskim), folder informacyjny o działalności transgranicznej Komisji ds. Szlaku Wodnego Dniepr-Wisła (po 400 egzemplarzy w języku polskim, rosyjskim, angielskim i ukraińskim), dokument studium wykonalności (po 100 egzemplarzy w języku polskim, rosyjskim, angielskim i ukraińskim), Informacja o projekcie zamieszczona na stronach internetowych partnerów i innych, poświęconych transportowi Strona internetowa projektu, na której zostaną zamieszczone fragmenty studium wykonalności z komentarzami, sprawozdania z działalności Grup Roboczych Komisji Rekomendacje dotyczące najbardziej optymalnego wariantu budowy połączenia wodnego wniesione do europejskich, krajowych, regionalnych strategii rozwoju systemu transportowego i strategii planowania przestrzennego Rekomendacje do Białej Księgi o efektywnym i stabilnym wodnym transporcie śródlądowym, do Komitetu ds. Transportu Śródlądowego Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ i Komisji Europejskiej oraz o promocji projektu jako strategicznego w ramach inicjatywy O wydłużeniu głównych transeuropejskich osi transportowych do państw sąsiadujących. Rekomendacje dla transportu w Europie i krajach sąsiadujących Konferencja podsumowująca projekt, na której zostanie przedstawiona działalność Komisji, treść studium wykonalności i wybrany najbardziej optymalny wariant rekonstrukcji szlaku wodnego

11 Działania w projekcie Międzynarodowa konferencja inaugurująca działalność Komisji ds. Szlaku Wodnego Dniepr-Wisła: marca 2014 r. (Działanie: 2.2) Spotkanie ekspertów Komisji Uzgodnienie i zatwierdzenie specyfikacji istotnych warunków zamówienia studium wykonalności w Lublinie: 21 maja 2014 (Działanie 2.4.1) Wybór Wykonawcy do opracowania studium wykonalności: czerwiec - październik 2014 (Działanie 3.1) i podpisanie kontraktu na wykonanie zadania 29 stycznia 2015 r. w Mińsku Opracowanie i druk materiałów informacyjnych, stworzenie strony internetowej w trzech językach, kontakty z mediami i mieszkańcami: od stycznia 2014 r. (Działanie 4.1) Spotkanie Grup Roboczych Komisji ds. planowania przestrzennego i uzgodnienie 3 wariantów przebiegu szlaku na odcinku Brześć-Wisła: kwiecień/maj 2015 r. w Łucku Przyjęcie Raportu Końcowego prezentującego projekt studium wykonalności na konferencji podsumowującej w Brześciu: listopad 2015 r.

12 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ!

Podobne dokumenty

PROGRAM WSPÓŁPRACY TRANSGRANICZNEJ POLSKA BIAŁORUŚ UKRAINA

PROGRAM WSPÓŁPRACY TRANSGRANICZNEJ POLSKA BIAŁORUŚ UKRAINA 2014 2020 WYTYCZNE DO PRZYGOTOWANIA STUDIUM WYKONALNOŚCI 1 Poniższe wytyczne przedstawiają minimalny zakres wymagań, jakie powinien spełniać dokument.