Zarząd Miejskich Zakładów Komunikacyjnych Sp. z o.o. z siedzibą w Bydgoszczy działając na podstawie art. 232 Kodeksu Spółek Handlowych oraz 13 ust.

Transkrypt

1 Zarząd Miejskich Zakładów Komunikacyjnych Sp. z o.o. z siedzibą w Bydgoszczy działając na podstawie art. 232 Kodeksu Spółek Handlowych oraz 13 ust. 3 lit. a Umowy Spółki z dnia r. z późniejszymi zmianami (jednolity tekst: Akt Notarialny Repertorium A Nr 2424/2010 z dnia r.) zwołuje na dzień r. o godz. 11,00 w siedzibie Zarządu Spółki przy ul. Inowrocławskiej 11 w Bydgoszczy Nadzwyczajne Zgromadzenie Wspólników z następującym porządkiem obrad: 1) Otwarcie posiedzenia Zgromadzenia, stwierdzenie prawidłowości jego zwołania i zdolności do podejmowania uchwał oraz wybór protokolanta. 2) Omówienie planu techniczno ekonomicznego i planu inwestycji Spółki na 2011 rok oraz podjęcie Uchwały Nr 1/211/2011 w sprawie ich uchwalenia. 3) Wolne głosy i wnioski. 4) Zamknięcie posiedzenia Zgromadzenia.

2 Projekt uchwały: Uchwała Nr 1/211/2011 Nadzwyczajnego Zgromadzenia Wspólników Miejskich Zakładów Komunikacyjnych Spółka z o.o. z siedzibą w Bydgoszczy z dnia r. W sprawie: uchwalenia planu techniczno-ekonomicznego i planu inwestycji Spółki na 2011 rok. Na podstawie 14 ust. I pkt. 8 Umowy Spółki z dnia r. z późniejszymi zmianami (tekst jednolity z dnia r., Repertorium A numer 2424/2010). Zgromadzenie Wspólników uchwala co następuje: Uchwala plan techniczno-ekonomiczny Spółki na rok 2011 zamykający się wynikiem finansowym brutto w wysokości: ,00 zł., stanowiący załącznik nr 1 do niniejszej Uchwały. 2. Uchwala plan inwestycji Spółki na 2011 rok na kwotę: ,00 zł. stanowiący załącznik nr 2 do niniejszej Uchwały. 2. Wykonanie uchwały powierza się Zarządowi Spółki. Uchwała obowiązuje z dniem podjęcia. 3. Protokolant Za Zgromadzenie Wspólników

3 Uchwała Nr 1/VI/2011 Rady Nadzorczej Miejskich Zakładów Komunikacyjnych Spółka z o.o. z siedzibą w Bydgoszczy z dnia r. W sprawie: zaopiniowania projektu planu techniczno-ekonomicznego i planu inwestycji na 2011 rok. Na podstawie 17 pkt 9 Umowy Spółki z dnia r. z późniejszymi zmianami (jednolity tekst: Akt Notarialny z dnia r., Repertorium A numer 2424/2010). Rada Nadzorcza uchwala co następuje: Przedstawia opinię do projektu planu techniczno-ekonomicznego Spółki na 2011 rok z wynikiem finansowym brutto: ,00 zł oraz projektu planu inwestycji Spółki na rok 2011 na kwotę: ,00 zł. 2. Opinia oraz plany, o których mowa w ust. 1 stanowią załączniki do niniejszej Uchwały. 3. Wnosi do Zgromadzenia Wspólników o uchwalenie projektów planów, o których mowa w ust. 1. Uchwała obowiązuje z dniem podpisania. 2. Protokolant Za Radę Nadzorczą Specjalista Przewodniczący Rady Nadzorczej mgr inŝ. Alina Prochownik Zdzisław Kostkowski / - / podpis nieczytelny / - / podpis nieczytelny

4 Opinia Rady Nadzorczej do projektu planu techniczno - ekonomicznego i planu inwestycji MZK Sp. z o. o. z siedzibą w Bydgoszczy na rok Przedstawiony Radzie Nadzorczej projekt Planu Techniczno - Ekonomicznego Spółki zakłada osiągnięcie zysku brutto w wysokości zł oraz zysku netto na poziomie zł. Na powyŝszy wynik będą miały wpływ planowane zyski oraz straty na poszczególnych rodzajach działalności: strata na usługach zleconych przez ZDMiKP w tym na usługach przewozowych zysk na usługach pozostałych zysk na sprzedaŝy towarów i materiałów saldo ujemne na pozostałej działalności operacyjnej saldo dodatnie na działalności finansowej (-) zł (- ) zł (+) zł (+) zł (-) zł (+) zł Przychody ze sprzedaŝy usług, towarów i materiałów określono w planie TE w wysokości zł, w tym z usług zleconych przez ZDMiKP w wysokości zł. Spółka sporządziła plan przewozów na 2011 na podstawie informacji uzyskanych z Zarządu Dróg Miejskich Komunikacji Publicznej, które uwzględniają: ograniczenia usługi przewozowej tramwajowej wynikającej z planowanych inwestycji w układzie drogowym i torowym (zamknięcia związane z budowami i remontami) oraz ograniczenia podstawowej usługi przewozowej autobusowej planowane do realizacji przez ZDMiKP na 2011r. tj. a) w komunikacji tramwajowej 6.192,3 tys. wkm (zmniejszenie do wykonania roku 2010 o 2,1%, natomiast do wielkości wynikających z umowy na 2011 rok o 4,3%). b) w komunikacji autobusowej ,1 tys. wkm (zmniejszenie o 1% w stosunku do wykonania 2010 roku, natomiast do wielkości wynikających z umowy na 2011 rok o 1,2%). Poziom przychodów uwzględnia wskaźniki ilościowe wykonania przewozów, waloryzację umowną stawki wkm na 2011r. oraz bieŝące zmiany na przestrzeni roku w rozkładach jazdy. Planowane przychody z tytułu utrzymania przystanków, torowisk, sieci i podstacji trakcyjnych w łącznej kwocie zł wynikają z zakresu prac zleconych do wykonania przez ZDMiKP oraz umownej waloryzacji ceny na wykonanie róŝnych rodzajów robót. Koszty sprzedaŝy usług, towarów i materiałów przyjęto w wysokości zł. Przyjęte w planie Spółki przychody oraz koszty ich uzyskania zakładają stratę na usługach przewozowych w wysokości zł, którą Spółka planuje skompensować dodatnimi wynikami na innych usługach. Efektem tych działań ma być zysk z działalności operacyjnej w wysokości zł, a uwzględniając wynik z działalności finansowej, zysk na działalności gospodarczej w wysokości zł. Koszty działalności (w układzie kosztów rodzajowych) przyjęto w wysokości zł, i są one na poziomie przewidywanego wykonania 2010 roku (99,9%). Struktura planowanych do poniesienia kosztów w 2011 przedstawia się następująco: Wynagrodzenia, ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia 46,96%

5 Materiały i energia 35,38% w tym: paliwo 21,10% Amortyzacja 10,49% Usługi obce 2,45% Podatki i opłaty 1,81% Pozostałe koszty 2,91% Koszty odpisów amortyzacyjnych w Spółce przyjęto w wysokości ,3 tys. zł., co stanowi zmniejszenie do przewidywanego wykonania 2010 roku o 15,9%. Przedmiotowy spadek spowodowany jest obniŝeniem stawki amortyzacyjnej na autobusy zakupione po 2005 roku z 15% do 10%. Tym samym wszystkie uŝytkowane w Spółce autobusy począwszy od 2011 roku mają jednakową stawkę amortyzacji skorelowaną z okresem uŝyteczności ekonomiczno-technicznej tego środka trwałego. Środki na wynagrodzenia przyjęto w planie Spółki w wysokości ,5 tys. zł Zmniejszenie kosztów wynagrodzeń w stosunku do wykonania 2010 roku o 990,4 tys. zł. jest pochodną optymalizacji (zmniejszenia) zatrudnienia w poszczególnych grupach zawodowych, w szczególności nie związanych bezpośrednio z realizacją usług tj. wśród pracowników zaplecza, administracji, organizacji i utrzymania ruchu. Zatrudnienie w głównych grupach zawodowych tj. kierowcy i motorniczowie, jest adekwatne do zmniejszonej ilości zleconych usług przewozowych. W roku 2011 planuje się przeciętne zatrudnienie w wysokości 1139,98 etatów, tj. o 48,5 etatów mniej od wykonanego zatrudnienia w 2010 roku oraz mniej o 51,37 etatów w stosunku do planu roku Średnia płaca w 2011r planowana jest w wysokości 3.258,48 zł i uwzględnia planowany od lipca br. wzrost średniej płacy o 2,3%. W planie 2011 roku załoŝono koszty paliwa w wysokości ,2 tys. zł, z tego ,5 tys. zł. (98,0 %) stanowią koszty paliwa dla autobusów liniowych. Wyszacowano wzrost udziału paliwa w cenie jednostkowej wkm w 2011r o 10,5% w stosunku do wykonania 2010r. Dynamika wzrostu ceny paliwa: Plan 2011/Plan 2010 wyniesie 117,4% co powoduje ostatecznie zwiększenie kosztów w tej pozycji o 3,27 mln zł, co stanowi 3,9% ogółu kosztów komunikacji autobusowej. Średnią cenę 1 litra paliwa w 2011r zaplanowano na poziomie 3,65 zł. Wzrost kosztów energii elektrycznej przyjęto na poziomie 6,9%, wody na poziomie 22,4%, koszty zakupu materiałów i części zamiennych na poziomie 3,4%. Istotnie rosną koszty w pozycji usługi obce wzrost o 10,3% głównie z powodu wyŝszych cen płaconych za mycie i sprzątanie wnętrz autobusów (rozstrzygnięcie przetargu na lata ). Pozostałe koszty rosną o 12,3% głównie z powodu ubezpieczenia majątku, które wynoszą 3.296,5 tys. zł. i stanowią 96,9% wydatków w tej grupie kosztów. Jest to pochodną wyniku przetargu nieograniczonego na ubezpieczenie mienia MZK w latach (jeden oferent PZU SA.). Na zwiększone koszty ubezpieczenia składają się przede wszystkim dynamicznie rosnące ceny OC komunikacyjnego oraz większe wartości ubezpieczenia AC nowych autobusów i pojazdów technicznych. Koszty komunikacji autobusowej przyjęto w wysokości ,4 tys. zł., tj. 6,57 zł/wkm. W porównaniu do przewidywanego wykonania 2010 roku koszty w głównych pozycjach eksploatacji bieŝącej są wyŝsze o: paliwo (9,1%), ubezpieczenia (22,6%), podatek od środków transportowych i opłaty (7,2%), koszty remontów i napraw OC i OT (1,1%), wynagrodzenia (2,0%). Natomiast w komunikacji tramwajowej koszty ogółem przyjęto w wysokości ,1 tys. zł. tj. 7,27 zł/pockm i są niŝsze o 787,0 tys. zł. w stosunku do przewidywanego wykonania 2010

6 roku tj. o 3,2%. Zaplanowano wzrost kosztów jednostkowych, w porównaniu do przewidywanego wykonania 2010 roku o 1,8 % głównie w pozycjach: amortyzacja- wzrost o 8,2%, remonty i naprawy PK i ORZ o 8,6%, ubezpieczenia o 4,4%, obsługa codzienna o 1,6%. Spadek zaplanowano w pozycjach wynagrodzenia i narzuty o 3,6%,remonty kapitalne o 24,7%. Planuje się przeprowadzić remonty kapitalne 9 wagonów tramwajowychw ramach kontynuacji Programu odnowy taboru tramwajowego poprzez intensyfikację remontów kapitalnych w zakresie wynikającym z kierunków zmian potrzeb przewozowych. Zmniejszeniu ulegają nakłady na roboty budowlano-remontowe - zmniejszenie o 21,4% w stosunku do przewidywanego wykonania 2010r. Wykonane zostaną niezbędne prace konieczne do przeprowadzenia w celu zachowania infrastruktury Spółki na poziomie niezbędnym do prawidłowego działania. Plan inwestycyjny PrzedłoŜony projekt planu zadań inwestycyjnych Spółki na rok 2011, opiewa na kwotę zł w tym: nakłady w grupie tabor komunikacyjny liniowy zł, roboty budowlane zł, pozostałe zł. Przedmiotowe nakłady są pochodną dostosowania w 2011r. programu odnowy taboru autobusowego (jego struktury i liczby) do zmian podziału zadań przewozowych wynikających z realizacji inwestycji w układzie sieci tramwajowej, spłat rat za zakupiony tabor autobusowy w latach poprzednich, kontynuacji modernizacji zajezdni autobusowej przy ul. Inowrocławskiej. W 2011r. nastąpi dostawa 14 szt. autobusów (w ramach kontraktu z 2010r.) tj. w m-cu lutym 4 autobusy krótkie i w m-cu marcu 10 autobusów przegubowych. Źródłem finansowania inwestycji będą środki własne firmy w formie odpisów amortyzacyjnych oraz planowane podniesienie kapitału Spółki przez Właściciela. Spółka w 2011r. realizować będzie program odnowy taboru autobusowego oraz dostosowania jego struktury i liczby zgodnie z perspektywami zmian podziału zadań przewozowych wynikających z realizacji inwestycji w układzie sieci tramwajowej. Reasumując, Rada Nadzorcza MZK Sp. z o. o., uwzględniając zagroŝenia wynikające z zewnętrznych uwarunkowań makroekonomicznych mających bezpośredni wpływ na działalność Spółki w 2011 roku (dynamiczny wzrost kosztów: paliwa, ponadinflacyjny wzrost cen części zamiennych, materiałów) w korelacji ze zmniejszeniem wielkości zlecanych usług przewozowych przez organizatora transportu miejskiego pozytywnie opiniuje Plan Techniczno Ekonomiczny oraz Plan Inwestycyjny Spółki na 2011 rok. CZŁONKOWIE RADY NADZORCZEJ. Andrzej Kaliski Paweł Warszawski Zdzisław Kostkowski /-/ podpis nieczytelny /-/ podpis nieczytelny /-/ podpis nieczytelny

7 Uchwała Nr 3/2011 Zarządu Miejskich Zakładów Komunikacyjnych Spółka z o.o. z siedzibą w Bydgoszczy z dnia r. W sprawie: przyjęcia projektu planu techniczno-ekonomicznego i planu inwestycji Spółki na 2011 rok. Na podstawie 8 ust. 1 pkt. 1 Regulaminu Zarządu MZK Sp. z o.o. w Bydgoszczy z dnia r. Zarząd Spółki uchwala co następuje: Przyjąć projekt: - planu techniczno-ekonomicznego Spółki na 2011 rok z wynikiem finansowym brutto: ,00 zł. - planu inwestycji Spółki na 2011 rok na kwotę: ,00 zł. 2. Plany, o których mowa w ust. 1 stanowią załącznik do niniejszej uchwały Wystąpić do Rady Nadzorczej o zaopiniowanie projektów planów, o których mowa w Zwołać Zgromadzenie Wspólników celem uchwalenia przedmiotowych planów Spółki. Wykonanie Uchwały powierza się Kierownikowi Działu Organizacji i Administracji. Uchwała obowiązuje z dniem podjęcia Protokolant Członkowie Zarządu Członek Zarządu Członek Zarządu Członek Zarządu Prezes Zarząd Specjalista Z-ca Dyrektora ds. Ekonomiczno-Finans. Z-ca Dyr. ds. Technicznych Z-ca Dyr. ds. Eksploatacyjnych Dyrektor mgr inŝ. Alina Prochownik mgr inŝ. Andrzej Wadyński inŝ. Mariusz Reszka mgr Robert Dziubich mgr inŝ. Paweł Czyrny / - / podpis nieczytelny / - / podpis nieczytelny / - / podpis nieczytelny / - / podpis nieczytelny / - / podpis nieczytelny