PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 Nazwa i adres Inwestora: Gmina Szemud Ul. Kartuska Szemud Nazwa i adres Jednostki Projektowej: RedRoad Biuro Projektów Bartosz Waczyński ul. wi tokrzyska 69, pi tro I Gdańsk biuro@redroad.pl Stadium projektu / Nazwa opracowania: PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Zamierzenie budowlane / Obiekt budowlany: Budowa i rozbudowa ul. Gryfa Pomorskiego w Bojanie wraz z sieciami Funkcja: Branża Imię i nazwisko Specjalność i nr uprawnień: Podpis: Opracowuj cy Drogowa mgr inż. Bartosz Waczyński Opracowuj cy Drogowa mgr inż. Tomasz Tusiński Data opracowania: Nr egz. Nr archiwalny: 2019_ r. DOR 1

2 Spis tre ci: I. OPIS TECHNICZNY Podstawa opracowania Cel i zakres opracowania Materiały wyj ciowe do opracowania Lokalizacja obiektu Opis stanu istniej cego Rodzaj i skala przedsi wzi cia Prognozowana wielko ć ruchu Projektowana Docelowa Organizacja Ruchu Założenia organizacji ruchu oraz wyznaczenia progu zwalniaj cego Oznakowanie pionowe Widoczno ć znaków Folie odblaskowe znaków Oznakowanie poziome Trójk t widoczno ci na zjazdach publicznych Termin Wprowadzenia organizacji ruchu Zalecenia wykonawcze... 6 Zał cznik nr 1 Zestawienie oznakowania pionowego... 7 IV. CZ Ć RYSUNKOWA... 7 Rys. 1.0 Plan orientacyjny 9 Rys. 2.0 Docelowa organizacja ruchu

3 I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Opracowanie wykonano na zlecenie Gminy Szemud, ul. Kartuska 13, Szemud 2. Cel i zakres opracowania Celem niniejszego opracowania jest Projekt docelowej organizacji ruchu dla inwestycji budowy i rozbudowy ul. Gryfa Pomorskiego w Bojanie wraz z budow kanalizacji deszczowej, o wietlenia ulicznego wraz z niezb dnymi uzgodnieniami i opiniami do uzyskania stosownego pozwolenia na budow. 3. Materiały wyj ciowe do opracowania o mapa do celów projektowych o ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz.U. z 2010 r. Nr 243, poz ze zm.), o ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115 ze zm.), o rozporz dzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 wrze nia 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U. Nr 202, poz ze zm.), o rozporz dzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430), o rozporz dzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urz dzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. Nr 220, poz ze zm.), o rozporz dzenia Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewn trznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. 2002, nr 170, poz. 1393), o rozporz dzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 wrze nia 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarz dzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru na tym zarz dzaniem (Dz. U. 2003, nr 177, poz. 1729), o Umowa zawarta pomi dzy firm RedRoad Biuro Projektów Bartosz Waczyński, ul. Pucka 12, Wejherowo, a urz dem Gminy Szemud, ul. Kartuska 13, Szemud. o Wizje lokalne przeprowadzone w styczniu, marcu 2016r. 4. Lokalizacja obiektu Przedmiotowa inwestycja położona jest w województwie pomorskim, powiecie Wejherowo, wsi Bojano. Przedmiotowy odcinek stanowi fragment ulicy Gryfa Pomorskiego od ronda ł cz cego z ulic Warszawsk za skrzyżowanie z ulic Krótk. Inwestycja jest zgodna z miejscowym planem zagospodarowania. Inwestycja zlokalizowana jest na działkach: Powiat Wejherowski, gmina Szemud: Obr b Bojano 0019, działki nr: 309/1, 308/11, 463, 449, 308/12, 298/2, 307/10, 309/2 3

4 5. Opis stanu istniejącego W stanie istniej cym ul. Gryfa Pomorskiego nie posiada nawierzchni utwardzonych. W okolicy przedmiotowej inwestycji nie wyst puj chodniki, o wietlenie oraz kanalizacja deszczowa. Brakuj ce elementy s przedmiotem dokumentacji projektowej W stanie istniej cym nie wyst puje oznakowanie pionowe. Wszystkie ulice boczne s drogami gruntowymi.. W zwi zku z ci gł rozbudow wsi Bojano zwi kszył si ruchu pieszy oraz samochodowy na ulicy Warszawskiej. Brak przej ć dla pieszych oraz szczegółowego oznakowania pionowego i poziomego dla ruchu samochodowego stwarza niebezpieczeństwo ruchu drogowego. 6. Rodzaj i skala przedsi wzi cia Głównym przedmiotem zamierzenia inwestycyjnego s : Budowa drogi i skrzyżowań z drogami bocznymi; budowa chodników; budowa zjazdów indywidualnych oraz publicznych; budowa o wietlenia na w ci gu przebudowywanego odcinka; budowa kanalizacji deszczowej w celu odprowadzenia wody deszczowej; przebudowa lub budowa pozostałych elementów pasa drogowego i pasów zieleni; poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego; usuni cie kolizji istn. sieci z projektowanym układem drogowym; podniesienie walorów estetyczno-wizualnych. Planowana inwestycja pozwoli spełnić oczekiwania społeczeństwa i spełnić normy stawiane drogom publicznym. 7. Prognozowana wielko ć ruchu Projektowana rozbudowa nie zmieni w sposób znacz cy istniej cego ruchu pojazdów. Z uwagi na wielko ć obsługiwanego terenu prognozowany ruch nie przekroczy KR2. 8. Projektowana Docelowa Organizacja Ruchu 8.1. Założenia organizacji ruchu oraz wyznaczenia progu zwalniającego. W zwi zku z projektowanymi chodnikami zachodzi konieczno ć: Za pomoc znaków poziomych i pionowych poprawione zostanie bezpieczeństwo pieszych, 8.2. Oznakowanie pionowe Szczegóły rozmieszczenia oznakowania pionowego przedstawiono na zał czonym planie sytuacyjnym. Projektuje si ustawienie znaków pionowych rednich, odblaskowych zamocowanych na słupkach stalowych, ocynkowanych. 4

5 W ci gu ulicy Gryfa Pomorskiego ustawiono znaki informuj ce o pierwszeństwie przejazdu. Na drogach dojazdowych ustawiono znaki A-7 informuj ce o ust pieniu przejazdu pojazdom znajduj cym si na ul. Gyfa Pomorskiego. Znaki musz być umieszczone w odległo ci min. 0,5m od kraw dzi (w wietle) jezdni na wysoko ci 2,0m od poziomu terenu. Znaki umieszczone powinny być na wysoko ci 2,0m nad nawierzchni, a w przypadku umiejscowienia w chodniku znaki należy zawiesić na wysoko ci min. 2,2m. Usytuowanie znaków drogowych musi być zgodne ze Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków drogowych pionowych i warunkami ich umieszczania na drogach 8.3. Widoczno ć znaków Znaki i urz dzenia bezpieczeństwa ruchu powinny być widoczne dla kieruj cych pojazdami w jednakowym stopniu, zarówno w dzień jak i w nocy. Do wykonywania lic znaków stosowanych do oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym stosuje si foli odblaskow typu 2 lub foli pryzmatyczn niezależnie od obowi zuj cych standardów oznakowania. Przy lokalizowaniu znaków należy: 1) w rejonie skrzyżowań sprawdzić, czy lokalizacja znaku nie powoduje ograniczenia widoczno ci na wlotach głównych i podporz dkowanych; 2) sprawdzić, czy znaki istniej ce nie zasłaniaj lub nie s zasłaniane przez montowane, a w razie konieczno ci dokonać korekty ich lokalizacji; 3) dokonać wyci cia gał zi, jeżeli powoduj one zasłoni cie znaku Folie odblaskowe znaków Folie odblaskowe Folie zastosowane do wykonania lic odblaskowych znaków musz być dopuszczone do stosowania w budownictwie drogowym stosownymi i ważnymi Aprobatami Technicznymi, wydanymi przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów. W szczególno ci w.w. Aprobaty Techniczne potwierdz zgodno ć warto ci fotometrycznych i kolorymetrycznych folii wybranych do wykonania lic odblaskowych wg kryteriów wymienionych wyżej, z norm PN EN i odpowiednimi Warunkami Technicznymi IBDiM wraz z Warunkami Technicznymi ITS. Wymagania dotycz ce parametrów technicznych folii odblaskowych podano w Warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urz dzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkach ich umieszczania na drogach Oznakowanie poziome Ul. Gryfa Pomorskiego oraz drogi dojazdowe zostały wykonane z kostki kamiennej. W takiej sytuacji nie jest wymagane oznakowanie poziome. W zwi zku z bezpieczeństwem zdecydowano si na wymalowanie wyniesionego przej cia dla pieszych (znak P-10) wraz z oznakowaniem progu zwalniaj cego znakiem P Trójkąt widoczno ci na zjazdach publicznych Dla skrzyżowań z drogami wewn trznymi sprawdzono warunki widoczno ci przy ruszaniu z miejsca zatrzymania zgodnie z Dz. U z dnia 14 maja Pr dko ć miarodajna na drogach 5

6 wewn trznych to 50 km/h w zwi zku z czym odległo ć widoczno ci przyj to jako 70m. W przypadku obydwu skrzyżowań zgodnie z projektem widoczno ć jest spełniona Termin Wprowadzenia organizacji ruchu. Docelow organizacj ruchu planuje si wprowadzić po wykonaniu prac budowlanych planowany wprowadzenia: październik 2016r. luty 2017r Zalecenia wykonawcze W trakcie realizacji prac wykonawca zobowi zany jest do stałej kontroli i utrzymania oznakowania stałej organizacji ruchu do czasu ostatecznego odbioru robót; Do oznakowania stałej organizacji ruchu należy zastosować znaki drogowe redniej wielko ci, folie odblaskowe 2 generacji, zgodne z normami oraz specyfikacjami technicznymi; Stała organizacja ruchu i zabezpieczenie robót w trakcie jej realizacji winna być realizowana zgodnie z zatwierdzona dokumentacj, a zmiany do w/w projektu uzgadniane z zarz dc drogi; Za cało ć oznakowania, jego wprowadzenie i utrzymanie oraz zabezpieczenia robót w trakcie realizacji odpowiedzialny jest kierownik budowy; Elementy stałej organizacji ruchu należy wykonać zgodnie ze Szczegółowymi Specyfikacjami Technicznymi Wykonania i Odbioru Robót. Opis sporz dził: mgr inż. Bartosz Waczyński 6

7 II. ZAŁ CZNIKI Załącznik nr 1 Zestawienie oznakowania pionowego Nazwa Stan Szt. A-7 4 Nazwa Stan Szt. 4 Ł czna powierzchnia malowania poziomego: 15 m2 IV. CZ Ć RYSUNKOWA Rys. 1.0 Plan orientacyjny 1: Rys. 2.0 Docelowa organizacja ruchu 1: 500 7

8 KO: LEGENDA: Projektowana budowa ul. Gryfa Pomorskiego PO - Początek opracowania KO - Koniec opracowania Gdynia Koleczkowo ul. Warszawska Data wydruku: :08:01 plik: F:\OneDrive\OneDrive - MSO365\SERWER\01_PROJEKTY\2019_14_GRYFA POMORSKIEGO CZESC 1\1orientacja\2019_14_orientacja.dwg; kb użytkownik: TOMEK; papier: iso a4 ( x mm)mm; ploter: Brak ul. Wybickiego DW 218 PO: ul. E. Markowskiego Chwaszczyno ul. Feliksa Ciepłucha ul. Krótka ul. Derdowskiego ul. Szczęsliwa ul. Gryfa Pomorskiego ul. Radosna Niniejszyrysunek jest wyłącznie własnością firmyredroad.powielanie lub przekazywanie go podmiotom trzecim bez pisemnej zgody właściciela jest łamaniem Ustawy o prawie autorskimi prawach pokrewnych (Dz.Ust.nr.24, p.83 z 1994r.). Jednostka projektowa: RedRoad Biuro Projektów Bartosz Waczy ński Gdańsk, ul. Świętokrzyska 51, lok. 4 nip: regon: biuro@redroad.pl Zamierzenie budowlane/obiekt budowlany: Budowa i rozbudowa ul. Gryfa Pomorskiego w Bojanie wraz z sieciami STADIUM: Tytuł rysunku: Branża: Opracowujący: mgr inż. Tomasz Tusiński PROJEKT BUDOWLANY Orientacja Nr arch.: Stadium: Data: Skala: Nr rys.: 2019_14 PB :

9 Legenda: ul. D e r d o wsk ul. Fel iksa C i e p łuch 2) KDD(2) KDD( iego a A A A-7 Niniejszyrysunek jest wyłącznie własnością firmyredroad.powielanie lub przekazywanie go podmiotom trzecim bez pisemnej zgody właściciela jestłamaniemustawy o prawie autorskimi prawach pokrewnych (Dz.Ust.nr.24, p.83 z 1994r.). Jednostka projektowa: RedRoad Biuro Projektów Bartosz Waczy ński Gdańsk, ul. Świętokrzyska 51, lok. 4 nip: regon: biuro@redroad.pl A-7 Zamierzenie budowlane/obiekt budowlany: Budowa ul. Gryfa Pomorskiego w Bojanie wraz z sieciami STADIUM: 34 Tytuł rysunku: Docelowa Organizacja Ruchu Branża: ul. Krótka KDW(2) KDW go skie rkow. Ma (2) ul. E Data wydruku: :31:14 plik: Z:\SERWER\01_PROJEKTY\2019_14_GRYFA POMORSKIEGO CZESC 1\_5_DOR\2019_14_DOR.dwg; kb użytkownik: TOMEK; papier: iso a4 ( x mm)mm; ploter: Brak KDD GRYFA ul. Gryfa Pomorskiego - Opracowujący: mgr inż. Bartosz Waczyński mgr inż. Tomasz Tusiński Nr arch.: 2019_14_PB Stadium: DOR Data: Skala: 1:500 Nr rys.: 2.1